水蚌線路基說(shuō)明1

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除一、項(xiàng)目名稱及范圍1 .名稱：改建鐵路蚌埠至水家湖線增建二線工程項(xiàng)目預(yù)可研（方案競(jìng)選）階段2 .范圍:蚌埠樞紐至水家湖二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 .鐵路等級(jí)：I級(jí)2 .研究速度目標(biāo)值(1)既有線改造，速度目標(biāo)值120km/h,160km/h,200km/h,160km/h預(yù)留200km/h（推薦）(2)增建二線，速度目標(biāo)值120km/h,160km/h,200km/h,160km/h預(yù)留200km/h(推薦)三、既有路基工程概況蚌水線全長(zhǎng)約61Km,始建于1944年，為淮南線和津浦線之聯(lián)絡(luò)線。正線為單線，歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)破壞、修復(fù)。由于既有線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，

2、運(yùn)營(yíng)期間路基病害時(shí)有發(fā)生，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部門多年歷次整治、維修，目前既有線路基基本穩(wěn)定，但全線路基在雨季時(shí)發(fā)生的邊坡溜坍、水害等病害仍然影響運(yùn)營(yíng)。蚌水線均為路堤，個(gè)別地段半填半挖.土質(zhì)路基寬度初建為5m,多年來(lái)整治加寬，全線路基寬度已達(dá)7m。填高一般2.06。0m,局部橋頭路堤達(dá)56m。路堤邊坡坡率1：1。51：2路基填料為C組、v16 / 19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除組。由于該段填方為路基兩側(cè)取土且主要為下蜀黏土，其工程性質(zhì)較差，遇水膨脹，失水收縮干裂，因此容易形成病害.根據(jù)調(diào)查主要路基病害有邊坡溜坍、基床翻漿冒泥、路基下沉外擠、路肩寬度不足及水浸路基等。特別是199

3、1年的特大暴雨，曾經(jīng)造成15段長(zhǎng)達(dá)15。895Km的鐵路運(yùn)行受影響，其中9段約12Km造成中斷行車最長(zhǎng)處達(dá)55分鐘。既有線路基防護(hù)工程到目前為止較為完善，低矮路堤邊坡大部分以植草、紫穗槐等防護(hù)；大中橋橋頭路堤等浸水邊坡大部分以漿砌片石或干砌片石護(hù)坡防護(hù)；水害嚴(yán)重地段曾局部抬道處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及2005年工務(wù)部門秋檢年報(bào)統(tǒng)計(jì)，2005年度既有線各類主要路基病害75處。具體病害（含站線）詳見(jiàn)下表：表2-31蚌埠水家湖線路基病害一覽表（m/處）類別翻漿冒泥基床下沉外擠路基寬度不足排水不良邊坡溜坍（或裂縫）米/處1170/3815/191670/196921/29400/5路基蚌水線蚌埠站（含）至劉

4、府、武店至年家港、張家港至K56+000,線路長(zhǎng)約28。8km,為既有線增建第二線；K56+000至戴集站（含），線路長(zhǎng)約31。4km（含12.5km聯(lián)絡(luò)線及7.66km疏解線），為新建單線；劉府至武店、年家港至張家港為雙繞取直，線路長(zhǎng)約24o73km,為新建雙線鐵路。全線正線路基（含站場(chǎng)）約63.4km,約占全線的93%。（一）利用既有線部分路基設(shè)計(jì)原則1。路基標(biāo)準(zhǔn)利用既有線路基標(biāo)準(zhǔn)原則上維持既有標(biāo)準(zhǔn)不變。2.路基病害整治原則15 / 19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除對(duì)影響既有線提速和行車安全的既有線基床病害進(jìn)行整治，其余原則上維持現(xiàn)狀。對(duì)改建地段路基病害根據(jù)病害

5、情況及危害程度采取徹底整治、不留后患的措施；對(duì)既有路基病害危及新增二線路基穩(wěn)定時(shí)，結(jié)合二線工程一并徹底整治。雙線取直既有線地段維持現(xiàn)狀。具體整治如下:(1)基床病害(翻漿冒泥及基床下沉外擠)：一般地段采用換填0.3m中粗砂處理；嚴(yán)重地段采用挖除道硬囊、夯填黏土、鋪二布一膜或土工格室并換填中粗砂處理；下沉外擠嚴(yán)重或排除地表水困難地段，采用水泥土擠密樁與換填0.2m中粗砂加鋪二布一膜處理.(2)邊坡溜坍病害:坡腳設(shè)M7.5漿砌片石腳墻，M5漿砌片石護(hù)坡或截水骨架加固。(3)路肩寬度不足：采用M7.5漿砌片石擋楂墻幫寬路肩，其高度不大于1.0m.對(duì)部分嚴(yán)重地段可采用幫填土處理，幫填土頂部寬度不應(yīng)小于

6、0o5叫底部不應(yīng)小于頂部幫寬值，并且應(yīng)沿既有路堤邊坡面挖成不小于1.0m寬的臺(tái)階，幫填路堤應(yīng)采用與既有路堤相同的填料或較既有線滲水性強(qiáng)的填料。(4)路基排水水不良及水浸路基病害：采取完善排水措施，有條件時(shí)對(duì)過(guò)低路堤適當(dāng)抬坡，路基邊坡采用漿片、干片護(hù)坡等防護(hù)。3o提速160kln/h、200km/h時(shí)的表層基床處理既有線基床表層為C類土填料，不滿足速度160Km/h、200km/h的基床填料要求.參照“既有線提速160Km/h路基技術(shù)條件”和廣深準(zhǔn)高速標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)N10進(jìn)行評(píng)估,對(duì)基床強(qiáng)度不足者宜采取加固措施,如可考慮采取抬道或采用水泥土擠密樁等措施。15/19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處

7、，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除4.既有橋（涵）路過(guò)渡段基床加固提速改造后考慮路基與橋、涵剛度的平穩(wěn)過(guò)渡，對(duì)過(guò)渡段承載力不滿足規(guī)范要求時(shí)，設(shè)計(jì)采用水泥土擠密樁進(jìn)行加固處理,擠密樁間距為0.50.6m,樁徑為0。24m,填料夯實(shí)后擴(kuò)大為0。3m左右;處理范圍、長(zhǎng)度：涵路過(guò)渡段為涵洞兩側(cè)各10m,擠密樁樁長(zhǎng)：1m;橋路過(guò)渡段為橋臺(tái)兩側(cè)各20m,擠密樁樁長(zhǎng)：11。5m；（二）改建、增建二線路基一般設(shè)計(jì)原則路基設(shè)計(jì)執(zhí)行鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005）（簡(jiǎn)稱路規(guī)）、新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（簡(jiǎn)稱暫規(guī)）、提高鐵路路基工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定（建技（2003）97號(hào)）等規(guī)范、規(guī)定。速度目

8、標(biāo)值預(yù)留按預(yù)留速度目標(biāo)值設(shè)計(jì)。1 .路基面形狀和寬度（1）繞行地段路基面形狀為三角形，由路基面中心線向兩側(cè)設(shè)4%的橫向排水坡，曲線加寬時(shí)仍保持三角形；增建并行的二線路基面，路基應(yīng)自既有線硬腳向外設(shè)4%的排水橫坡。（2）路肩寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：1）設(shè)計(jì)時(shí)速V=120"160km/h,寬0,8m；2）設(shè)計(jì)時(shí)速V=200km/h,寬1。0m；（3）直線地段的標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度應(yīng)不小于表6.2.1所列數(shù)值。表6-21區(qū)間直線地段的路基面寬度（m）設(shè)計(jì)速度單線雙線16 / 19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除(km/h)路提硬質(zhì)巖石路塹土質(zhì)路童路堤硬質(zhì)巖石“路塹d土質(zhì)路&#

9、163;線間距V=2007o77.77.712o112o312.14.4注：站場(chǎng)部分的路基寬度按站場(chǎng)專業(yè)有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。路基面寬度可根據(jù)路肩上各種設(shè)備的布設(shè)要求進(jìn)行調(diào)整。既有線改建地段路肩寬度不足時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)寬度一次加寬;并行增建二線路基外側(cè)寬度按表6。2.1單線路基半寬取值;繞行地段路基按新線標(biāo)準(zhǔn).曲線地段路基面外側(cè)加寬值按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。(4)不同基床厚度變化處路基連接時(shí)或不同填料的基床表層銜接時(shí)，應(yīng)設(shè)長(zhǎng)度不小于10m的漸變段。2 .路基基床(1)基床結(jié)構(gòu)路基基床由基床表層和基床底層組成，其中表層厚0.6m,底層厚1o9nL總厚度為2.5皿。(2)路堤基床路堤基床表層應(yīng)采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石等

10、材料，基床底層應(yīng)采用A、B組填料或改良土。其材料規(guī)格及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合暫規(guī)要求.(3)路塹基床1)200Km/h速度I級(jí)鐵路：土質(zhì)、軟巖及強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹基床表層應(yīng)采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石等材料，其材料規(guī)格及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合暫規(guī)要求?；驳讓雍穸确秶鷥?nèi)天然地基土的靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1.5Mpa或天然地基容許承載力(。)不小于0o18Mpa,否則應(yīng)進(jìn)行改良或加固處理。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除2)不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖石基床，應(yīng)將路基面作成向兩側(cè)的4%排水坡，凹凸不平處應(yīng)以混凝土或級(jí)配砂礫石、或級(jí)配碎石填平。3)對(duì)膨脹土、軟巖等路塹基床，除基床表層按規(guī)范換填外，在

11、換填底面作隔水處理,鋪設(shè)兩布一膜。3 .路堤(1)路堤基床以下部位填料，宜選用A、B、C組填料,當(dāng)選用C組填料中細(xì)粒土、粉砂和軟塊石或D組填料時(shí)，應(yīng)采取加固或土質(zhì)改良措施;嚴(yán)禁使用E組填料。浸水地段路堤，浸水部分應(yīng)采用滲水土填料填筑。填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合暫規(guī)和路規(guī)相應(yīng)要求。(2)路堤邊坡坡度按表622采用，浸水地段路堤邊坡相應(yīng)放緩一級(jí)。一般路堤邊坡高度不宜大于15m表622路堤邊坡坡率表填料種類邊坡高度(m)邊坡坡率附注一般細(xì)粒土及改良土081:1.58T51：1。75碎石土、卵石土、粗粒土012l:lo512201：1.75不易風(fēng)化的軟塊石0121：lo5硬塊石081：1.3>81：lo

12、5(3)路堤地基技術(shù)要求1)對(duì)路堤基底有松土或耕植土的原地面，松土厚度小于0.3m時(shí)，應(yīng)碾實(shí)、壓實(shí)；若松土厚度大于0.3m時(shí)，應(yīng)翻挖松土并分層回填壓實(shí)。2）高度小于基床厚度的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其密度應(yīng)符合表6-2-2所列要求。基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力Ps值不應(yīng)小于L5Mpa,或允許承載力不小于0.18Mpa,否則需進(jìn)行換填基床、地基加固改良。4 .路塹（1） 一般路塹邊坡坡率當(dāng)路塹邊坡高度不大于20m時(shí)，邊坡坡度按鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005）下表設(shè)計(jì)。表6-2-3路塹邊坡坡率巖石類別風(fēng)化程度邊坡坡率坡殘積君性土1：1.251：K5下

13、蜀黏土l:lo5-1：lo2硬質(zhì)巖未風(fēng)化、微風(fēng)化l:0o1-1:0.3弱風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化1：0o3-1：0o75全風(fēng)化1：0.75l:l軟質(zhì)巖未風(fēng)牝、微風(fēng)化1：0o3"1：0o75弱風(fēng)4化、強(qiáng)風(fēng)化l:0o51:1全風(fēng)化1:0.751:1.5（2）邊坡高度超過(guò)一般設(shè)計(jì)控制高度時(shí)，需采取個(gè)別防護(hù)加固設(shè)計(jì)。5 .路堤填料設(shè)計(jì)本地區(qū)路堤填料分為四大類:第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土及粉土填料;第四系上更新統(tǒng)黏性土填料（下蜀黏土）；軟質(zhì)巖及其風(fēng)化物填料；硬質(zhì)巖及其風(fēng)化物填料.填料設(shè)計(jì)原則要求如下：（1）第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土及粉土填料，大多屬C組細(xì)粒填料，用作基床底層與基床以下路堤填料均需改良或加

14、固。（2）第四系上更新統(tǒng)黏土（下蜀黏土）填料，屬C、D組填料。長(zhǎng)江以北大多屬D組細(xì)粒填料，必須改良后才能作為基床以下路堤和基床底層的填料.（3）軟巖及其風(fēng)化物填料。軟質(zhì)巖必須通過(guò)嚴(yán)格的施工程序和質(zhì)量控制,確保其壓實(shí)強(qiáng)度和密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求,方可用作基床以下路堤填筑,但不能作基床底層填料。（4）硬質(zhì)巖及其風(fēng)化物填料可分為兩類：一類是硬質(zhì)巖巖塊、棄硝、強(qiáng)或弱風(fēng)化硬質(zhì)巖及構(gòu)造和風(fēng)化影響呈碎塊石土狀的填料，屬A、B組填料,可通過(guò)加強(qiáng)施工控制作為基床以下路堤填料分層填筑;作為基床底層填料需進(jìn)行級(jí)配改良，要求填料的最大粒徑在基床底層內(nèi)不得大于15cm,在基床以下路堤內(nèi)不得大于30cm。第二類是硬質(zhì)巖全風(fēng)化

15、層（灰?guī)r、白云巖等），屬C組填料。用于基床底層需進(jìn)行改良。6 .過(guò)渡段路堤與橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物、路塹及隧道連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段采用級(jí)配碎石分層填筑。在臺(tái)背不易碾壓的2m范圍內(nèi)應(yīng)摻3%5%o7 .橋路分界高度根據(jù)路基的工程地質(zhì)條件及填料來(lái)源，同時(shí)考慮沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地資源等因素，進(jìn)行綜合比選后確定.鑒于該線土地資源寶貴，沿線優(yōu)質(zhì)填料缺乏，該線地基條件一般，橋路分界高度810m。8 .其它設(shè)計(jì)要求改建、增建第二線必須保證在既有線穩(wěn)定、安全的情況下進(jìn)行。（1）增建第二線并行地段，其路基面應(yīng)自既有硝腳向外做成4%的向外排水橫坡，二線高出既有線部分填筑滲水土（中粗砂）并設(shè)干砌片石護(hù)肩.（2）并行不等

16、高地段,兩線間應(yīng)根據(jù)需要采取支擋措施.當(dāng)二線與既有線間距拉開(kāi)時(shí)，二線按新線設(shè)計(jì)，二線間設(shè)M5漿砌片石排水溝，引出二線間匯水。（3）增建二線并行及換側(cè)地段、在改建既有線時(shí)，需要幫寬地段的路基，幫填路堤應(yīng)采用與既有路堤相同的填料或較既有線滲水性強(qiáng)的填料。幫填土頂部寬度不應(yīng)小于0。5叫底部不應(yīng)小于頂部幫寬值，并且應(yīng)沿既有路堤邊坡面挖成不小于1。0m寬的臺(tái)階。為增加新老填土的整體性，填土幫寬小于2m的地段，于每一級(jí)面鋪一層土工格柵（抗拉強(qiáng)度為25KN/m）,以增加新老填土的整體性。土工格柵寬度2.5m3.0m.（4）在改建既有線時(shí)，既有線幫寬小于0。5nl時(shí)，可考慮設(shè)補(bǔ)肩墻，墻高1。1。2m,寬0.5

17、m.（5）施工過(guò)渡及行車干擾1）由于對(duì)基床翻漿冒泥等嚴(yán)重地段進(jìn)行整治，需要先挖除既有路基上的道破，再進(jìn)行施工，因此必須采用扣軌慢行的施工過(guò)渡措施.2）在不封鎖的營(yíng)業(yè)線上，在維持正常通車情況下，進(jìn)行工程施工時(shí)，由于受行車影響而造成局部停工或妨礙施工而降低工作效率的工程數(shù)量，應(yīng)計(jì)列行車干擾數(shù)量。（二）改建、增建二線路基個(gè)別設(shè)計(jì)原則1 .路堤坡面防護(hù)因蚌水線所經(jīng)地區(qū)雨水多，填料差，根據(jù)既有線調(diào)查情況，結(jié)合相鄰鐵路線來(lái)看，當(dāng)路堤邊坡高度H24m時(shí)，路堤邊坡需加強(qiáng)防護(hù)。21 / 19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除(1)路堤邊坡高度4m時(shí)，坡面采用種植灌木結(jié)合撒播草籽防護(hù)。(2)

18、路堤邊坡高度24m時(shí),坡面設(shè)骨架護(hù)坡防護(hù)，骨架內(nèi)噴播植草或栽植灌木防護(hù)。(3)路肩應(yīng)采用硬化處理措施(片石混凝土塊護(hù)肩)。2 .塹坡防護(hù)及深路塹(1) 土質(zhì)邊坡及全風(fēng)化的巖層邊坡高度6m時(shí),坡面采用種植灌木結(jié)合撒播草籽防護(hù)；邊坡高度26m時(shí)，坡面設(shè)截水骨架護(hù)坡防護(hù)，骨架內(nèi)噴播植草或栽植灌木防護(hù)。(2)強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化的軟質(zhì)巖邊坡及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖層，巖層破碎易產(chǎn)生剝落掉塊的巖質(zhì)邊坡,采用漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻、擋墻或噴混植生加固防護(hù)。(3)對(duì)較完整的硬質(zhì)巖石路塹，原則上不作防護(hù)，坡面附近采用光面爆破。(4)對(duì)挖深較大，地形陡峻的路塹，視邊坡高度和巖體結(jié)構(gòu)特性采用擋墻收坡。3o膨脹土路塹膨脹土路塹邊坡加固措

19、施視路塹邊坡高度及膨脹土性質(zhì)而定。對(duì)中弱膨脹土，路塹邊坡高小于3nl時(shí)，采用三維立體網(wǎng)固土結(jié)合噴播植草防護(hù)；路塹邊坡高大于3nl時(shí)，采用截水拱形骨架內(nèi)三維立體網(wǎng)固土結(jié)合噴播植草防護(hù)。塹坡邊坡平臺(tái)寬23。0m,邊坡坡率1:1。751：2.0o(3)對(duì)弱中膨脹土,基床底層頂面0。3飛.5m范圍采用就地改良土換填，碾壓至規(guī)定的密實(shí)度，并選用土工合成材料全封閉，做好橫向排水至側(cè)溝內(nèi)。4 .侵限路基# / 19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除路基按正常放坡時(shí)受既有建筑物、道路、水渠等影響,需設(shè)置支擋建筑收坡。支擋建筑以路肩擋墻、路堤擋墻、樁板墻為主；位于道路及人流密集區(qū)的聯(lián)絡(luò)線可

20、設(shè)置加筋土擋墻，墻高不宜超過(guò)8m。若靠近河流存在浸水、沖刷問(wèn)題時(shí)，按浸水擋墻設(shè)計(jì)。5 .浸水路基主要是橋頭浸水、沿河路堤及坑塘浸水路堤(1)防護(hù)高程：坑塘浸水防護(hù)高程為岸邊地面高程+0.5m,橋頭浸水為H1/100+雍水高+0.5m.(2)防護(hù)高程以下填料采用滲水土，邊坡坡度1：1。75；以上1：1.5,于防護(hù)高程處設(shè)邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬。?.。!.(3)增建二線一側(cè)浸水、沿河路堤防護(hù)類型根據(jù)流速于防護(hù)高程以下采用漿砌片石或干砌片石砌筑,腳墻基礎(chǔ).(4)既有線增建二線一側(cè)，一般水塘地段采用拋填片石擠淤,拋填高度平塘填，或采用拋填厚0.51。0m硬化塘底.水塘廢棄或較小時(shí)，抽水清淤處理。新建鐵路地段

21、，根據(jù)水塘深淺、面積不同，采用圍堰抽水或塘底拋填片石擠淤等措施。6 .液化土地基該線屬VII度地震烈度區(qū)，地震液化地層主要為表層第四系全新統(tǒng)al+plQ4粉土及粉細(xì)砂層。根據(jù)液化土性質(zhì)、厚度及路堤高度等因素綜合分析確定，采取路堤邊坡坡度放緩一級(jí)或采用反壓護(hù)道、強(qiáng)夯、碎石樁等方法加固。7 .巖溶路基23 / 19資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除線路經(jīng)過(guò)地區(qū)，僅在AK21AK25附近零星分布有灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r等可溶巖，受地質(zhì)構(gòu)造和地下水的影響，局部巖溶較發(fā)育。路堤地段宜根據(jù)巖溶發(fā)育、溶洞充填、地下水活動(dòng)及頂板厚度等情況，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)不穩(wěn)定區(qū)應(yīng)采用巖溶注漿等方法處理。路塹地段采取探灌結(jié)合的原則，在開(kāi)挖至路基面時(shí)進(jìn)行物探探測(cè)及鉆孔驗(yàn)證，對(duì)巖溶發(fā)育地段采用回填、注漿等方法處理。8 ,低矮路堤高度小于2.5m的路堤,基床表層及底層厚度范圍內(nèi)的地基土不能滿足暫規(guī)要求時(shí)，進(jìn)行加固或換填處理。當(dāng)處理厚度小于1。0m時(shí)，采取挖除換填碎石土處理；當(dāng)處理厚度大于1.0m時(shí),采用碎石樁加固,碎石樁直徑0。5叫間距1m1。5nb加固深度至基床以下2。0m或至硬層（。02150KPa）o（三）路基排水、用地及土石方調(diào)配原則1 .路基排水路基排水應(yīng)與橋涵、隧道、車站等排水設(shè)