汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及故障處理

1、汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及故障處理第一部分：日常維護(hù)在每次使用發(fā)電機(jī)前應(yīng)做下列檢查，以確保發(fā)電機(jī)安全正常使用。1、檢查油箱中的汽油是否充足。2、檢查燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。3、檢查機(jī)油油舞是否處于上限與下限之間。4、檢查機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。5 、檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏液現(xiàn)象。6 、如發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用（一個(gè)月以上），啟動(dòng)電池會(huì)因自放電而虧電，應(yīng)用外接充電器給電池充電。第二部分：定期保養(yǎng)1、更換機(jī)油和機(jī)濾若天氣寒冷，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘。停機(jī)后先將機(jī)油放出，再用機(jī)濾專用扳手，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將機(jī)濾卸下。清潔機(jī)濾接口，在新機(jī)濾密封圈上涂抹適量新機(jī)油。

2、用手將新機(jī)濾輕輕擰入至無法轉(zhuǎn)動(dòng)后，再用機(jī)濾專用板手?jǐn)Q緊（1/2圈左右）。檢查放油閥和機(jī)濾接口處無有滲漏油現(xiàn)象。1 ）發(fā)電機(jī)在初次使用20小時(shí)后，應(yīng)立即更換機(jī)油和機(jī)濾。2 ）每使用100小時(shí)后，必須更換機(jī)油和機(jī)濾。惡劣環(huán)境下需增加次數(shù)，采用粘度為SAE10W30，API等級(jí)為SG、SH、SJ或更高的清潔機(jī)油。2、空氣濾芯的更換和保養(yǎng)發(fā)電機(jī)每使用100小時(shí)需清理空氣濾芯，每200小時(shí)必須更換。惡劣環(huán)境下需增加清潔次數(shù)，必要時(shí)更換。1 )、將空氣濾芯蓋取下，輕輕地卸下外側(cè)海棉，用溫水浸泡洗凈，不得擰洗。2 )、取出主濾芯，用毛刷清掃或輕輕磕掉附著的塵土雜質(zhì)。3 )、當(dāng)發(fā)電機(jī)使用滿200小時(shí)后，清洗海

3、棉并更換濾芯。3、火花塞的清洗和更換發(fā)電機(jī)每使用100小時(shí)應(yīng)檢查火花塞間隙和清理積炭，每300小時(shí)更換。1 )、用手拔出高壓橡皮帽，用火花塞套筒扳手將火花塞卸下。2 )、檢查火花塞是否褪色并清除積炭，其標(biāo)準(zhǔn)顏色為褐色。3)、檢查火花塞間隙，正常為0.70.8毫米。4、油箱和濾網(wǎng)的清潔、汽油濾芯的更換發(fā)電機(jī)每使用300小時(shí)或一年后，應(yīng)清潔油箱、燃油閥及其濾網(wǎng)，并更換汽油濾芯。A、燃油閥的清洗1 )、將燃油閥門桿轉(zhuǎn)至OFF位置。2 )、使用溶劑進(jìn)行清潔。3 )、擦干凈。4）、檢查密封圈墊圈，如有損壞，應(yīng)更換。B、燃油箱濾網(wǎng)的清洗1）、取下燃油箱蓋和過濾器。2）、用溶劑清潔過濾器，如有損壞應(yīng)更換。3

4、）、擦干過濾器，將其插入燃油箱。C、燃油濾芯的清洗發(fā)電機(jī)每使用300小時(shí)或一年后，應(yīng)更換汽油濾芯（若所使用汽油雜質(zhì)過多，則應(yīng)酌情提前更換）。更換時(shí)同時(shí)檢查油管是否有斷裂現(xiàn)象，酌情更換。5、啟動(dòng)電池的維護(hù)采用的啟動(dòng)電池為全免維護(hù)電池，不需要加注蒸儲(chǔ)水。發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)給啟動(dòng)電池勇猛果敢。若長(zhǎng)時(shí)間不用，則應(yīng)采用外接充電器充電。第三部分：故障處理一、汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障排除方法故障現(xiàn)象原因分析與排除不來油1、內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)2、向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)汽油箱內(nèi)無油。首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器

5、上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器。化油器內(nèi)部堵塞，可以通過驗(yàn)油桿檢查，按卜驗(yàn)油桿無油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵油管堵塞。油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。汽油濾清器長(zhǎng)期未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。汽油泵失效?；推鬟M(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針咔在三角針座造成不進(jìn)油。塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油機(jī)還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時(shí)感到很輕，堵塞點(diǎn)在汽油泵以

6、后用手泵油時(shí)感到很重，堵塞點(diǎn)在汽油泵之前?；旌蠚膺^稀1、機(jī)器不易啟動(dòng)2、啟動(dòng)后，節(jié)氣門開大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，夫小風(fēng)門時(shí)有好轉(zhuǎn)。3、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率卜降，機(jī)溫高，排氣聲音大。油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不，造成漏氣。浮子室油面過低主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞汽油泉，作不良汽油濾清器濾芯太臟混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門，或按卜驗(yàn)油桿增加汽油，這時(shí)，如果化油器“回火”現(xiàn)象消失，則說明混合氣過??；機(jī)器不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難時(shí)（機(jī)器的其它部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加

7、入汽油后若能啟動(dòng)，但啟動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)，或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí)，可以確定混合氣過稀。檢查時(shí)，先檢查油箱是否缺油，油路開關(guān)是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng)，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(jī)（如1220型汽油）啟動(dòng)之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞?；旌蠚膺^濃1、機(jī)器不易啟動(dòng)，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油2、排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味3、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶4、功率不足，耗油量增加風(fēng)門未打開空氣濾清器太臟，濾網(wǎng)堵塞浮子室油面過高主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒有擰緊，墊片破裂混

8、合氣過濃時(shí)，應(yīng)該先檢查阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網(wǎng)，看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。上述做法均無效時(shí)，最后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。二、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障排除方法故障現(xiàn)象原因分析與排除無火花機(jī)器不能啟動(dòng)或工作中突然停機(jī)，高壓線試驗(yàn)時(shí)無火花。白金接點(diǎn)過臟、/、平或間隙不當(dāng)檢查電路故障與檢查油路故障類似，也要由易到難分段壓縮。先從火花塞上取卜局壓線，讓高壓線一端距汽油機(jī)的電容器擊穿或嚴(yán)重漏電氣缸蓋或其它金屬部分57mm快速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，如果有藍(lán)白色的火花出現(xiàn)，說明高壓電路正常，故障在火花塞；如無火花，說明高壓電路電壓過低或無電壓。此時(shí)，可把高壓線更靠近機(jī)體試驗(yàn)：如果仍無

9、火花，說明沒用高壓，可能是電路開路或短路，白金接點(diǎn)張不開、合不上或電容器擊穿等；如果局壓線距機(jī)體很近時(shí)能跳火，說明電壓過低，一般為白金間隙過臟、間隙不當(dāng)或燒蝕、電容器漏電或開路。也可能是磁鋼失磁、磁阻增大或點(diǎn)火線圈質(zhì)量降低，但不太常見。如果火花塞后故障，可先檢查電極間隙再清除瓷芯積炭，也可更換對(duì)比。低壓電路開路或短路高壓電路開路或短路火花塞瓷芯破裂、積炭過多或間隙不當(dāng)火花弱將高壓線距機(jī)體57mm試驗(yàn)時(shí)，火花很弱且發(fā)紅，造成機(jī)器不易啟動(dòng)，工作中運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。蓄電池電壓太低或?qū)Ь€接觸不良（指蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)）壓縮故障的方法與無火花時(shí)基本相同。先用局壓線試火花，判斷故障是在火花塞還是磁電機(jī)（或分電器）、高

10、壓線。如果故障在磁電機(jī)，可以先檢查白金接點(diǎn)，再調(diào)整位角，然后再檢查電容器、點(diǎn)火線圈、磁鋼和磁路。判斷電容器、點(diǎn)火線圈和磁鋼的質(zhì)量好壞，都可以用代換對(duì)比法，這樣做既簡(jiǎn)單又準(zhǔn)確。低壓電路接觸不良白金接點(diǎn)過臟、/、平或間隙不當(dāng)電容器容量不當(dāng)或漏由點(diǎn)火線圈局部短路、受潮或過熱位角調(diào)整不當(dāng)高壓線漏電或斷線磁鋼退磁或磁阻過大火花塞間隙不當(dāng)、積炭過多、漏電占八、火時(shí)間不當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)會(huì)造成不易啟動(dòng)，功率降低，耗油量增多。點(diǎn)火時(shí)間晚還會(huì)造成機(jī)溫過高，排氣溫度過高且排氣聲音增大，甚至出現(xiàn)化油器回火。若點(diǎn)火時(shí)間過早，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)?shù)闹饕蚴屈c(diǎn)火時(shí)間沒有調(diào)整好、白金間隙和位角改變。因?yàn)榘捉?/p>

11、間隙和位角的變化都會(huì)造成白金接點(diǎn)張開時(shí)機(jī)的改變，而白金接點(diǎn)張開的時(shí)間就是汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。所以，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間之前，必須先調(diào)白金間隙；調(diào)整次序搞反了，就會(huì)使調(diào)整前功盡棄。各種汽油機(jī)的點(diǎn)火方式和結(jié)構(gòu)/、同，點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整方法也小向。卜面簡(jiǎn)單介紹蓄電池點(diǎn)火方式的調(diào)整方法。找A缸的壓縮上止點(diǎn)位置。方法是：拆下第一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。搖轉(zhuǎn)機(jī)器，當(dāng)手指感到有股氣流沖上時(shí)，第一缸內(nèi)壓縮沖程開始。這時(shí)，卸開機(jī)殼觀察飛輪的孔蓋，慢轉(zhuǎn)曲軸，使機(jī)殼上的指針對(duì)正飛輪上的記號(hào)，此時(shí)，第一缸活塞正處于壓縮上止點(diǎn)。按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，使白金接點(diǎn)處于似開未開位置。固定好分電器殼，裝上分火芯，蓋上分電器殼，將

12、第一缸的高壓線插在分火芯所指位置，按順時(shí)針方向依氣缸點(diǎn)火次序，接好高壓線。三、汽油機(jī)綜合故障檢修汽油機(jī)往往油路、電路和其它部位同時(shí)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，有時(shí)不同的故障點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)相似的現(xiàn)象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據(jù)現(xiàn)象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關(guān)風(fēng)門等，把觀察所得的各種故障現(xiàn)象聯(lián)貫起來分析思考，找出故障的特有現(xiàn)象，設(shè)想出各種可能產(chǎn)生故障的原因并加以分析比較，就可確定故障的范圍和部位。然后由簡(jiǎn)到繁，由外到內(nèi)，先電路后油路，再校點(diǎn)火時(shí)間，查配氣定時(shí)的次序，把故障壓縮到某一點(diǎn)。（一）、機(jī)器不易啟動(dòng)現(xiàn)象：按正確的啟動(dòng)方法反復(fù)啟動(dòng)三

13、次，機(jī)器仍然不能啟動(dòng)。原因：1、油箱無油或油路堵塞；2、因多次啟動(dòng)引起進(jìn)入氣缸的混合氣太濃。3、油路部分堵塞，使得混合氣太稀。4、白金太臟、燒蝕、間隙過大或過小。5、電容器開路或短路。6、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或位角不對(duì)。7、點(diǎn)火線圈短路、開路、受潮或接觸不良。8、火花塞間隙不當(dāng)或漏電。9、高壓線漏電或脫落；10 、磁電機(jī)磁鐵性減弱；11 、氣缸壓縮不良或漏氣。分析與排除：排除這類故障時(shí)，首先應(yīng)檢查啟動(dòng)的方法要領(lǐng)是否正確，如油開關(guān)是否打開，冷機(jī)第一次啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)門是否關(guān)小，啟動(dòng)要領(lǐng)是否正確，是否達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。首先，打開曲軸箱放油開關(guān)，迅速拉動(dòng)機(jī)器，

14、通過觀察流油情況區(qū)別故障范圍。若油開關(guān)無油流出或流油少，說明氣缸內(nèi)沒有進(jìn)入混合氣或混合氣過稀。若油開關(guān)流油很多，說明混合氣過濃。原因可能是供油系統(tǒng)有故障，也可能是啟動(dòng)方法不正確。由于啟動(dòng)時(shí)拉力不夠，機(jī)器轉(zhuǎn)速慢，火花較弱，啟動(dòng)數(shù)次造成氣缸中大量積油。為了區(qū)分是油路故障還是啟動(dòng)拉力不夠造成不易啟動(dòng)，可以將積油放出后，不關(guān)風(fēng)門再次啟動(dòng)，如果仍不能啟動(dòng)，并且又進(jìn)很多油時(shí)，則說明供油系統(tǒng)有故障，造成混合氣過濃。此時(shí)按混合氣過濃的故障分析排除。供油系統(tǒng)工作正常后，再進(jìn)一步檢查電路。首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明磁電機(jī)或高壓線有故障；若火花強(qiáng)，說明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮

15、不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認(rèn)火花塞工作正常，再進(jìn)一步檢查氣缸壓縮情況。氣缸內(nèi)混合氣壓縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可通過外部觀察，發(fā)現(xiàn)漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙過大（如活塞與氣缸壁或活塞環(huán)各部配合間隙等），或零件損壞引起的，那就必須拆機(jī)檢查。有些磁電機(jī)和采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的多缸汽油機(jī)，白金間隙和位角調(diào)好后，還需要檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和校正點(diǎn)火次序，因?yàn)辄c(diǎn)火次序錯(cuò)亂后，機(jī)器也不易啟動(dòng)。寒冷季節(jié)，汽油不易揮發(fā)，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀，影響啟動(dòng)，此時(shí)，可采取預(yù)熱措施。水冷式內(nèi)燃機(jī)可預(yù)熱機(jī)油和冷卻水，風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)，可預(yù)熱機(jī)油。（二）、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)現(xiàn)象：機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音時(shí)高時(shí)低，

16、節(jié)氣門開度時(shí)大時(shí)小，控制箱指示燈忽明忽暗，電壓表指針來回?cái)[動(dòng)，排氣斷斷續(xù)續(xù)冒黑煙。原因：1、油針未調(diào)好。2、混合氣過濃或過稀。3、調(diào)速器靈敏度低或機(jī)油不足，潤(rùn)滑不好。4、火花弱。5、火花塞工作不良如漏電。6、電路接觸不良。7、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)。8、汽油變質(zhì)或有水分。9、燃油配比不對(duì)，機(jī)油過多。分析與排除：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，往往還會(huì)伴隨其它故障現(xiàn)象，要能準(zhǔn)確地判斷故障，必須仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，尤其要注意觀察那些特殊現(xiàn)象。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管連續(xù)冒黑煙，很可能是混合氣過濃；若連續(xù)冒藍(lán)煙，可能是燃油中機(jī)油過多；若連續(xù)冒白煙，可能是機(jī)溫過低或燃油中有水。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管無規(guī)律地發(fā)出“突、突”聲，主要原因是火花弱或電路

17、接觸不良。對(duì)于多缸汽油機(jī)來說，可能是某缸不工作。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)但有一定規(guī)律，變化帶有周期性?？赡苁钦{(diào)速器連接部分間隙過大，使靈敏度降低，或調(diào)速器缺少潤(rùn)滑油，部件運(yùn)動(dòng)不靈活轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)溫上升很快，排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點(diǎn)火時(shí)間過晚造成的。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器部分堵塞使混合氣過濃。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，也可改變機(jī)器工作條件，從故障現(xiàn)象的變化中分析判斷故障。通過加載和去載看變化：如果機(jī)器在空載時(shí)不穩(wěn)，而加負(fù)載后變穩(wěn)了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、怠速油針沒有調(diào)好、怠速裝置有故障和火花過弱等?？蛰d時(shí)較穩(wěn)，加載后不穩(wěn)，主要原因是供油不足，

18、如油路部分堵塞和浮子室油面過低等。固定節(jié)氣門的開度看變化：節(jié)氣門開度固定不變時(shí)，轉(zhuǎn)速變穩(wěn)，說明故障在調(diào)速器，若轉(zhuǎn)速仍不穩(wěn)，說明故障不在調(diào)速器。關(guān)小風(fēng)門開度看變化：將風(fēng)門開度緩慢關(guān)小，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)變穩(wěn)，說明混合氣過?。蝗糇兊酶环€(wěn)或冒黑煙，說明混合氣過濃；若變化不大，故障不在油路?？傊斐蛇\(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因很多，情況也很復(fù)雜，有時(shí)是幾個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)，產(chǎn)生非常特殊的現(xiàn)象，要想準(zhǔn)確地判明原因，就必須善于觀察和分析，并且利用機(jī)器各種零件的特殊作用進(jìn)行“火力偵察”，把引起故障的各種原因區(qū)分系統(tǒng)，分段壓縮，逐一排除，最后才能找出真正的故障點(diǎn)。（三）、功率不足現(xiàn)象：增加負(fù)載后，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和明顯下降，有時(shí)甚至停機(jī)；機(jī)器在低載時(shí)工作正常。原因：1、風(fēng)門未全部打開。2、空氣濾清器濾網(wǎng)太臟。3、排氣管積炭太多造成部分堵塞。4、混合氣過稀。5、調(diào)速器靈敏度下降。6、火花弱。7、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)。8、火花塞間隙不當(dāng)。9、氣缸和曲軸箱漏氣（若為氣門式配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，氣門間隙不當(dāng)、氣門密封不嚴(yán)也會(huì)造成漏氣）。10 、活塞環(huán)各部間隙不當(dāng)、密封不好，造成漏氣。氣缸或活塞嚴(yán)重磨損形成漏氣。11 、氣缸內(nèi)混合氣壓縮不良。分析與排除：首先用關(guān)風(fēng)門的方法區(qū)分故障所在的系統(tǒng)。若關(guān)小風(fēng)門后稍有好轉(zhuǎn)，一般為油路部分堵塞、