汽車維修技師知識(shí)復(fù)習(xí)題

1、職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工技師理論知識(shí)試卷1一、填空題（請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1 .同軸度是指任意組成的兩個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)面（圓柱面、圓錐面等）的軸線處于重合的狀態(tài)。2 .明顯燃燒期是指汽油機(jī)燃燒過(guò)程中,從火焰中心形成到出現(xiàn)最高溫度和壓力所經(jīng)歷的階段。3 .在并聯(lián)電路中,各支路電壓是相等的。4 .主減速器傳動(dòng)比變大，汽車的后備功率將提高。5 .三元催化反應(yīng)器是使COHC和N0x三種有害物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)變成無(wú)害物質(zhì)。6 .車用柴油的牌號(hào)是用柴油的凝固點(diǎn)來(lái)表示的。7 .泵輪是液力變矩器的輸入元件。8 .評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有提高車速、加速能力和最大爬坡度。9 .汽車的滾動(dòng)阻

2、力，主要是地面和輪胎的變形引起的。10 .發(fā)動(dòng)機(jī)的矩儲(chǔ)備系數(shù)是指汽車在不換擋的情況下克服外界阻力矩的能力。11 .汽車尾氣檢測(cè)中，應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于300mm12 .離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成離合器分離不徹底故障。13 .電控燃油噴射系統(tǒng)中的閉環(huán)控制與開(kāi)環(huán)控制是根據(jù)有無(wú)氧傳感器來(lái)區(qū)分的。14 .電控燃油噴射系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器等組成。15 .傳動(dòng)比是指主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比值。16 .制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)工作時(shí)，車輪的滑移率被控制在20%左右，從而獲得較好的制動(dòng)效果。17 .汽車總成或機(jī)構(gòu)組裝后，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理機(jī)械性能的運(yùn)

3、轉(zhuǎn)過(guò)程稱為磨合18 .轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是指轉(zhuǎn)向輪具有保持中間值線行駛位置,及當(dāng)繞主銷有偏轉(zhuǎn)角時(shí)自動(dòng)返回中間位置的能力。19 .當(dāng)車速較高時(shí),電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)使增力作用減小。20 .當(dāng)液力變矩器中的鎖止離合器結(jié)合時(shí)，其傳動(dòng)效率應(yīng)為100%。二、選擇題（請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題前括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分）1.車用汽油機(jī)的燃燒過(guò)程接近于（A）加熱循環(huán)。A.定容B.定壓C.等溫D.混合2齒輪式有級(jí)變速器各前進(jìn)檔之間的傳動(dòng)比通常按(B)排列。A.隨機(jī)B.等比級(jí)數(shù)C.等差級(jí)數(shù)D.無(wú)序3柴油機(jī)速度特性是指有效功率、(B)、有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。A.有效偶矩B.有效轉(zhuǎn)矩C.有效彎矩

4、D.有效力矩4汽油車尾氣排放物中的(C)在太陽(yáng)光紫外線作用下會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，生成光化學(xué)煙霧。A.CO和NOxB.CO和HCC.NO/口HCD.NO/口SQ5表示電控汽油噴射系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是(B)。AABSBEFICEPSDEGR6我國(guó)目前實(shí)行的是預(yù)防為主、(C)維護(hù)的汽車維護(hù)制度。A.強(qiáng)制B.視情C.按需D.不定期7.電控發(fā)動(dòng)機(jī)在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(轉(zhuǎn)到“ON位置)時(shí)，故障指示燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，該指示燈熄火，這表明(C)。A電控系統(tǒng)有故障B故障指示燈有故障C電控系統(tǒng)工作正常D供油部分有故障8帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變距器的鎖止離合器在(D)工況起作用。A.起步時(shí)B.低速時(shí)C.中速時(shí)D.高速時(shí)9變速桿在

5、2檔位置，汽車行使時(shí)，自動(dòng)變速器將(C)。A所有前進(jìn)檔都能自動(dòng)換檔B只有2檔以上能自動(dòng)換檔C只能在1檔和2檔之間自動(dòng)換檔D不能自動(dòng)換檔10當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)度不變時(shí)，同樣兩檔位之間的升檔車速比降檔車速要(B)。A低B高C相同D不一定三、判斷題(判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“，”，錯(cuò)誤的填“X”。每題1分，共10分。)(V)1.汽車修理是指為恢復(fù)汽車完好的技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。(X)2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮則發(fā)動(dòng)機(jī)一定沒(méi)有故障。(V)3.具有電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，當(dāng)汽車原地打方向時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高。(V)4.用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，車輛應(yīng)空載。(X)5.采用電控燃油噴射的汽油

6、機(jī)，不會(huì)發(fā)生爆燃。(，)6.具有制動(dòng)防抱死裝置(ABS)的液壓制動(dòng)系在檢修通往輪缸的管路時(shí)應(yīng)先對(duì)管路卸壓。(x)7.自動(dòng)變速器的換檔是靠移動(dòng)某一齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(V)8.液力變矩器在一定范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。(X)9.汽車的排氣污染都是由排氣管尾氣排人大氣的。(V)10.汽車在巡航控制狀態(tài)下行駛時(shí)，一旦踩下制動(dòng)踏板，巡航控制將自動(dòng)解除。四、簡(jiǎn)答題(每題5分，共20分。)1簡(jiǎn)述前輪定位的作用?答：(1)前輪外傾角：轉(zhuǎn)向輕便，提高工作安全性。(2)前輪前束：減小輪胎外傾角與路面縱向阻力對(duì)車輪向外滾的影響。(3)主銷內(nèi)傾角：轉(zhuǎn)向時(shí)，產(chǎn)生有助于轉(zhuǎn)向輪返回中間位置的回正力矩。(4)主銷后傾：轉(zhuǎn)向時(shí)，在路面

7、側(cè)向力作用下，產(chǎn)生了轉(zhuǎn)向輪返回的穩(wěn)定力矩。2采取哪些措施可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)?答：(1)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力；(2)減少對(duì)新鮮充量的熱傳導(dǎo)；(3)減少排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力；(4)合理選擇配氣定時(shí)；(5)利用進(jìn)、排氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。3簡(jiǎn)述汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。答：汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持“自檢、互檢、專職檢驗(yàn)”相結(jié)合的“三檢”制度，道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)以定期或不定期的形式對(duì)汽車維修企業(yè)的維修質(zhì)量進(jìn)行抽查，以加強(qiáng)日常的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。4診斷汽車電控系統(tǒng)故障時(shí)常用的儀器主要有哪些?各起什么作用?答：診斷汽車電控系統(tǒng)故障時(shí)常用的儀器主要有：1) 汽車專用萬(wàn)用表。其作用主要是用來(lái)檢測(cè)電路及元件的電量參數(shù)。2

8、) 電腦解碼器(汽車故障電腦診斷儀)。其作用主要是讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。3) 示波器。其作用主要是觀察分析電路的信號(hào)波形。4) 信號(hào)模擬器。其作用主要是用來(lái)模擬各種輸入和輸出信號(hào)。五、論述題(任選2題，若3題都作答。只按前2題計(jì)分。每題15分，共30分。)1.簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死(ABS)系統(tǒng)控制車輪滑移率的工作原理。用制動(dòng)防抱死裝置(ABS)故障指示燈如何判斷制動(dòng)防抱死(ABS)系統(tǒng)的工作是否正常？(見(jiàn)P88論述題1)?為什么電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油必2電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)須無(wú)鉛、清潔并要勤加?（見(jiàn)P88論述題2）P 檔位置停車時(shí)為何不3配備自動(dòng)變速器的汽車使用時(shí)應(yīng)注

9、意哪些事項(xiàng)?配備自動(dòng)變速器的汽車置于能推動(dòng)或在驅(qū)動(dòng)橋落地時(shí)拖動(dòng)汽車?（見(jiàn)P89論述題3）11職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工技師理論知識(shí)試卷2一、填空題（請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1 .任意組成的兩個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)面（圓柱面、圓錐面等）的軸線處于重合程度叫同軸度。2 .主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比稱為傳動(dòng)比。3 .汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)混合氣是指過(guò)量空氣系數(shù)”在1.051.15之間的混合氣。4 .汽車修理應(yīng)貫徹視情修理的原則,即根據(jù)汽車檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行。5 .汽車總成或機(jī)構(gòu)組裝后，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理機(jī)械性能的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程稱為磨合。6 .汽

10、油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的可能性越大。7 .液力變矩器的輸入元件是泵輪。8 .GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：駐車制動(dòng)力不小于整車重量的20%。9 .檢測(cè)、診斷汽車技術(shù)狀況的基本方法有人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法兩種。10 .缸外順序噴射式電控汽油機(jī)中，噴油器是在排氣沖程將近結(jié)束時(shí)向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴油。11 .電控燃油噴射系統(tǒng)的閉環(huán)控制與開(kāi)環(huán)控制是根據(jù)有無(wú)氧傳感器來(lái)區(qū)分的。12 .離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成離合器分離不徹底故障。13 .汽車驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力大于輪胎與地面的附著力會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。14 .在凌志LS400轎車的電控空氣懸架系統(tǒng)中，車高、彈簧剛度和減振器阻尼可同時(shí)

11、得到控制。15 .當(dāng)汽車的行駛速度升高時(shí)，電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)使增力作用減小。16 .車輛選配的基本原則是技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用和維修方便。17 .當(dāng)液力變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器有故障而打滑時(shí)，車輛在低速時(shí)加速性能較差。18 .車用汽油機(jī)的燃燒過(guò)程接近于等容加熱循環(huán)。19 .同步器的作用是使將要進(jìn)入嚙合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到相等:以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)接合。20 .空氣流量計(jì)按其結(jié)構(gòu)不同可分為葉片式、卡門旋渦式、熱線和熱膜式四種。二、選擇題(請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題前括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)21.若測(cè)取的D型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中HC含量過(guò)高時(shí)，下列(B)說(shuō)法不正確。A.某缸噴油器不噴油

12、B.某缸火花塞不跳火C.供油系統(tǒng)壓力過(guò)高D.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣22切斷電源，記憶的數(shù)據(jù)及信息就會(huì)丟失的存儲(chǔ)器是(B)。AROMBRAMCPROMDEPROM23現(xiàn)代汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其主要作用是降低(C)有害物質(zhì)的排放量。24COGB7258-2004-B HCC機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件N0x中規(guī)定:D 微粒兩燈制在用汽車前照燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不低于(B)Cd。14000B 12000C8000D 2000025裝用三元催化器的目的是(C).提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性B 降低燃油消耗26電控汽油噴射系統(tǒng)是通過(guò)控制噴油器的,降低CR HC N0x的排放D.提高燃料的燃燒性電控汽油噴射系統(tǒng)是通過(guò)控

13、制噴油器的( B ) 來(lái)控制噴油量多少的。噴油壓力B.噴油時(shí)間C 噴孔大小D 針閥行程27一般自動(dòng)變速器在某些(D)檔位時(shí)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制制動(dòng)功能。其原因是該檔位有(B)起作用。A換檔制動(dòng)器B換檔離合器C單向離合器D同步器28汽車制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪的滑移率在(A)時(shí)，制動(dòng)性能最佳。A.15%20%B.40%50%C.100%D.75%80%29汽車巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是(C)。ACCSBABSCGPSDCPU30在做自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，對(duì)失速轉(zhuǎn)速過(guò)低的可能原因描述哪個(gè)不正確(C)。A.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管堵塞B.變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器打滑C變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器卡死D發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲三、判斷題(

14、判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“，”，錯(cuò)誤的填“X”。每題1分，共10分。)(X)31.牌號(hào)為SAE30APISG的機(jī)油是夏用汽機(jī)油。(V)32.L型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后漏空氣會(huì)造成加速性不良。(X)33.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力不足會(huì)產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象。（V）34.當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速小于從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一定值時(shí)，ASR開(kāi)始起作用。（V）35.電控自動(dòng)變速器在節(jié)氣門開(kāi)啟較少但節(jié)氣門信號(hào)電壓過(guò)高時(shí)，會(huì)造成不易換入高檔。（X）36.靜平衡的車輪一定是動(dòng)平衡的。（X）37.國(guó)標(biāo)GB7258-2004中規(guī)定柴油機(jī)煙度是在怠速工況下檢測(cè)的。（X）38.氧傳感器用來(lái)檢測(cè)尾氣中的含氧量，其損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法工作。（V）39.由于內(nèi)

15、置式電動(dòng)燃油泵利用燃油來(lái)冷卻，因此油箱中的燃油不可太少。（V）40.ABS和ASR系統(tǒng)中的ECU都是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)來(lái)控制壓力調(diào)節(jié)器，最終使滑移率或滑轉(zhuǎn)率達(dá)到最佳范圍。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分。）41汽油機(jī)為什么在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)易發(fā)生爆燃?答：汽油機(jī)在大負(fù)荷時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)度大，進(jìn)氣量較多，燃燒速度、氣缸壓力以及燃燒的最高溫度相對(duì)較高，容易產(chǎn)生爆燃；而在低轉(zhuǎn)速時(shí)，由于燃燒速度變慢，燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，爆燃的可能性也增加。42汽車（緊急）制動(dòng)時(shí)，后軸先抱死的危害性?答：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若有側(cè)向力作用，則后軸發(fā)生側(cè)滑。由此產(chǎn)生的慣性力方向與側(cè)滑方向一致，加劇后軸側(cè)滑，后軸

16、側(cè)滑加劇又使慣性力增加，最終導(dǎo)致汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、危險(xiǎn)的工況。43簡(jiǎn)述汽車維修質(zhì)量管理的內(nèi)涵。答：是指汽車維修行業(yè)管理和企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)的重要組成部分，是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。44列出三種常用的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障碼的清除方法?答：電控汽車清除故障碼的方法主要有三種：1 ）拔出專用（ECU電源）保險(xiǎn)絲15s以上來(lái)清除故障碼。2 ）斷開(kāi)蓄電池搭鐵線來(lái)消除故障碼。3 ）用專用儀器來(lái)清除故障碼。五、論述題（任選2題，若3題都作答。只按前2題計(jì)分。每題15分，共30分。）45簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)

17、的基本原理。電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維修時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?（見(jiàn)P30-21）46.簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)控制車輪減速度的工作原理。如何通過(guò)觀察制動(dòng)防抱死裝置（ABS）故障指示燈判斷制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)的工作是否正常？（見(jiàn)P32-30）47配備自動(dòng)變速器的汽車使用時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?自動(dòng)變速器汽車為什么不能用拖動(dòng)或推動(dòng)的方法來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)?P89-3)職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工技師理論知識(shí)試卷3一、填空題：（共20分）1、在并聯(lián)電路中,各支路電壓是相等的。2、 同軸度是指機(jī)械零件中任意組成的兩個(gè)或多個(gè)回轉(zhuǎn)面（圓柱面等、圓錐面等）的軸線處于重合的狀態(tài)。3、 表面粗糙度是指機(jī)械零件加工表面的微

18、觀幾何形狀誤差。4、公差是指允許零件尺寸的變動(dòng).量。5、柴油機(jī)的速度特性是指有效功率、有效扭矩、有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。6、明顯燃燒期是指汽油機(jī)燃燒過(guò)程中,從火焰中心形成到出現(xiàn)最高溫度和壓力所經(jīng)歷的階段。7、汽車修理應(yīng)貫徹視情修理的原則.即根據(jù)汽車檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行修理。8、修理尺寸是指汽車零件磨損表面通過(guò)修理,形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大于或小于原設(shè)計(jì)基本尺寸的基本尺寸。9、離合器踏板的自由行程過(guò)大可能會(huì)造成離合器分離不徹底故障。10、標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)由速度測(cè)量裝置、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置等組成。11、按滾筒數(shù)和車輪數(shù)不同，汽車底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)可分

19、為單輪單滾筒式、雙輪雙滾筒式、單輪雙滾筒式三類。12、缸外順序噴射式電控汽油機(jī)中，噴油器是在排氣行程將近結(jié)束時(shí)向講氣歧管內(nèi)噴油的。13、在凌志LS400轎車的電控空氣懸架系統(tǒng)中，車高、彈簧剛度和減振器阻尼可同時(shí)得到控制。14、車輛的定期維護(hù)通常有日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三類。15、 滲漏是指元件內(nèi)部配合表面間由高壓區(qū)向低壓區(qū)產(chǎn)生的漏油現(xiàn)象。16、ASR在汽車急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪即將出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)期間起作用。17、當(dāng)液力變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器有故障而卡死時(shí)，車輛在低速時(shí)的加速性能較差。18、影響前輪側(cè)滑量大小的主要定位參數(shù)是前輪前束和前輪外傾角。19、國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周

20、工作時(shí)間不超過(guò)444小時(shí)的工作制度。20、勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系，明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。二、選擇題：（共20分）1、二進(jìn)制數(shù)用兩個(gè)不同的數(shù)碼0和1來(lái)表示，運(yùn)算進(jìn)行是“逢二進(jìn)一”，即1+1=（A）。A、10B、2C、1D、02、汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，則發(fā)生爆燃的可能性將（A）。A、越大B、越小C、不變D、不確定3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的（C）在陽(yáng)光作用下產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，生成光化合煙霧。A.CONOxB>COHCC>NOxHCD>NOxSO24、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：大修后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)不低于原設(shè)計(jì)值的（B）。A、75%B、95%C、50%D、60%5、豐田L(fēng)S400轎車中的ASR系統(tǒng)工作時(shí)，其制動(dòng)液壓來(lái)自于（C）。A、制動(dòng)主缸油壓B、ABS回油泵油壓C、ASR液壓泵油壓D、機(jī)油泵6、汽車技術(shù)使用壽命t1、經(jīng)濟(jì)使用壽命t2和合理使用壽命t3三者的關(guān)系是（A）。A、t1皂t2皂t3B、t3皂t2皂t1C、t2皂t1皂t3D、t3皂t1皂t27、下列單詞中中文意思為螺栓的是（B）。A、batteryB、boltC、beltD、butt