汽車轉(zhuǎn)向及懸架試題a及答案

1、汽車懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修試題A及答案一、判斷題（每題1分，請(qǐng)將答案寫在對(duì)應(yīng)的簡(jiǎn)答題卡內(nèi)。）1 .筒式減震器壓縮行程時(shí)的阻尼大于拉伸時(shí)的阻尼。（）2 .車輪直徑尺寸相同，安裝尺寸相同，就可以裝用在同一車輛上。（）3 .采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，汽車也就無(wú)法轉(zhuǎn)向了。（）4 .所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。（）5 .減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。（）6 .一般載貨汽車沒有專門設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。（）7 .車輪定位參數(shù)不符合廠家的規(guī)定時(shí)，可能造成輪胎過(guò)渡磨損。（）8 .現(xiàn)代汽車為適應(yīng)高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對(duì)前轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實(shí)施定位

2、外，對(duì)后輪也實(shí)施車輪外傾和前束定位。（）9 .車輪輪胎花紋方向的設(shè)置，不會(huì)影響車輪的行駛噪聲。（）10 .車輪在裝配后可不經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)和調(diào)整，直接使用。（）11 .在懸架所受的垂直載荷一定時(shí)，懸架剛度越小，則懸架的垂直變形越?。ǎ?2 .減振器在伸張行程時(shí)，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用（）13 .汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。（）14 .轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（）15 .在良好路面行使時(shí)，越野胎比普通胎耐磨。（）16 .兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。（）17 .任何汽車的懸架都必須設(shè)置彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分。（）18 .減振器與彈性元件是

3、串聯(lián)安裝的。（）19 .麥弗遜式懸架屬于無(wú)主銷式獨(dú)立懸架。（）20 .電控懸架系統(tǒng)可根據(jù)道路條件改變車身高度以提高汽車行駛舒服性。（）選擇題（每題2分，請(qǐng)將答案寫在對(duì)應(yīng)的簡(jiǎn)答題卡內(nèi)。）123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839401、汽車減振器廣泛采用的是（）C阻力可調(diào)式D擺臂式A單向作用筒式B雙向作用筒式2 、外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是()。A胎面B胎圈C簾布層D緩沖層3、某輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T,其中“R”表示()。A.子午線輪胎B.負(fù)荷指數(shù)C.速度級(jí)別D.輪胎氣壓4 、前輪定

4、位中轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠()。A.前輪前束B.主銷內(nèi)傾C.主銷后傾D.前輪外傾。5 、螺旋彈簧作為彈性元件，僅僅能承受()。A.水平載荷B.垂直載荷C.任意載荷D.扭矩6 、獨(dú)立懸架與()車橋配合。A.斷開式B.整體式C.A,B均可D.A,B均不可7 、轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過(guò)()A.5°8°B,10°15°C,-5050mm50mm8 、轉(zhuǎn)向輪繞著()擺動(dòng)。A轉(zhuǎn)向節(jié)B主銷C前梁D車架9 、在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于()。A.駕駛員的體能B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C.A,B均有D.A,B均沒有10 、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)

5、間的距離B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D外轉(zhuǎn)向輪之間的距離11、采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需(),所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂B.轉(zhuǎn)向器C.轉(zhuǎn)向直拉桿D.轉(zhuǎn)向橫拉桿12 、轉(zhuǎn)向盤的自由行程過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向()。A、輕便R沉重G不靈敏D、靈敏13 、轎車廣泛使用()轉(zhuǎn)向器。A.循環(huán)球式B.曲柄雙銷式C.渦輪蝸桿式D.齒輪齒條式14、采用斷開式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的()。A.動(dòng)力性B.通過(guò)性G平順性D.操縱性15、甲說(shuō)：“翻新胎技術(shù)性能比新胎技術(shù)性能差”。乙說(shuō)：“翻新胎應(yīng)在冬季時(shí)裝在后驅(qū)動(dòng)輪上使用”。丙說(shuō)：“翻新胎應(yīng)在夏季時(shí)裝在

6、前輪使用”。()A、甲對(duì)B乙對(duì)G甲、乙都對(duì)D、甲、丙都對(duì)16、輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用()檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)17、 ()轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪-齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式18、為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(guò)()。A、2°B、4°C、5°D、3°19、汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾20、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重(C、)。制動(dòng)跑偏D、車輪回正

7、D、行駛跑偏21、()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。B、材質(zhì)不符合要求A、汽車長(zhǎng)期超載C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位22 、有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎23 、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于24 、對(duì)于非獨(dú)立懸架，(A、鋼板彈簧)是影響乘員舒適性的主要因素。B、軸C、25 、 ()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高C、汽車空氣阻力過(guò)大26、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致A、行駛跑偏B、

8、轉(zhuǎn)向沉重27、 ()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響D、輪胎B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低D、汽車坡道阻力過(guò)大()。C、制動(dòng)跑偏D、不能轉(zhuǎn)向C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏車輪28、轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過(guò)程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。A、最小B、自由29 、轎車的輪輞一般是()。A、深式B、平式30 、 ()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱C、輪胎氣壓不平衡C、最大D、極限C、可拆式D、圓形式B、主銷后傾角改變D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足31 、汽車懸架一般都由彈性元件、 ()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器32 、 ()是汽車

9、輪胎中央磨損的原因。A、輪胎氣壓過(guò)高C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確33 、 一般主銷內(nèi)傾角不大于() 。A、 5 °B、 8 °34、關(guān)于輪胎的制造日期，如在胎側(cè)標(biāo)示為“A、 08 年 12 月B、 08 年 12 周35 、下列不屬于獨(dú)立懸架的類型是()A、鋼板彈簧式懸架B、麥弗遜式懸架懸架D、差速器B、輪胎氣壓過(guò)低D、車輪前束不正確C、 10°D、 12°1208” ，下列說(shuō)法生產(chǎn)日期正確的是( )C、 12 年 8 月D、 12 年第 8 周C、雙叉臂式懸架 D、多連桿式36、轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中()的傳動(dòng)裝置A、減速增扭B、加速減扭C、減速減扭D、加速加扭3

10、7 、有下列哪一種情況不需要對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位()A、直行時(shí)需緊握方向盤否則汽車會(huì)跑偏B、更換過(guò)輪胎后C輪胎出現(xiàn)異常磨損，如輪胎單側(cè)磨損或出現(xiàn)凹凸?fàn)钣鹈珷钅pD、車輛發(fā)生碰撞事故后38 、關(guān)于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的描述。正確的是下列哪項(xiàng)()A、該系統(tǒng)主要應(yīng)用在高級(jí)轎車上B、只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，轉(zhuǎn)向油泵都產(chǎn)生壓力C、不轉(zhuǎn)向時(shí)油泵不工作D、該系統(tǒng)現(xiàn)在使用很少。39 、下面那個(gè)參數(shù)不正確不會(huì)導(dǎo)致輪胎非正常磨損（）A.主銷后傾角B前束C車輪外傾角D輪胎氣壓40 、下列關(guān)于主銷內(nèi)傾角的說(shuō)法不正確的是（）A.內(nèi)傾角過(guò)大，轉(zhuǎn)向與制動(dòng)的阻力過(guò)大B.內(nèi)傾角過(guò)小，轉(zhuǎn)向裝置復(fù)位能力差，車胎容易受損C如果左右兩側(cè)內(nèi)傾角相差較大，將引起車身左右兩側(cè)傾斜，并有可能引起行駛跑偏D.內(nèi)傾角的范圍一般為不超過(guò)45度三、簡(jiǎn)答題（每題5分）1 .說(shuō)明輪胎規(guī)格215/60R1695H中數(shù)字、字母的含義2 .四輪定位檢測(cè)與調(diào)整的主要內(nèi)容有哪些12345678910XXXXVVVVXX11121314151617181920XXVXXXXXVV12345678910AAACBABBCB1112131