可彎曲刮板輸送機

1、可彎曲刮板輸送機中雙鏈整體鑄焊刮板輸送機是綜合國內(nèi)外同類型刮板輸送機優(yōu)點并結(jié)合我國煤礦的具體情況而研制的一種新型、重型刮板輸送機。適用于緩斜、中厚煤層，長壁式回采工作面煤炭的輸送。具有大運量、高強度、高壽命、高可靠性的特點，是高產(chǎn)、高效綜合機械化采煤理想的工作面運輸設(shè)備。與采煤機、液壓支架、轉(zhuǎn)載機、破碎機及皮帶機配套，可實現(xiàn)回采工作面落煤、裝煤、運煤、推溜和頂板支護等工序的綜合機械化采煤。一、常用刮板輸送機技術(shù)特征、結(jié)構(gòu)和工作原理SGZ 1000/1050 ( 1400 )刮板輸送機，是齒軌牽引式端卸刮板輸送機，用于綜合機械化放頂煤工作面的前部刮板輸送機，SGZ900/（1050）750、SG

2、Z1000/1400H用于后部。其外形如圖53-1所示: 圖531 技術(shù)特征見下表 常用刮板輸送機技術(shù)特征序號項 目單位數(shù) 值SGZ1000/1400(1050)SGZ1000/1400SGZ900/1050(750)1設(shè)計長度m300 (250)2002002輸送量t/h200020002000 (1500)3刮板鏈速m/s1.2 (1.275)1.35 (1.3)4功率KW2×700 (2×525)2×7002×525 (2×375)5減速器型號28J (27J)60JS48JS (43JSA)6傳動比39.831 (36.15)33.14

3、7 (32.22)7冷卻方式水冷水冷水冷8刮板鏈形式中雙鏈中雙鏈中雙鏈9圓環(huán)鏈規(guī)格38×13738×13734×12610鏈條中心距mm20020020011刮板間距mm10961096100812中部槽規(guī)格1500×1562×3371500×1000×3601503×900×32013連接方式啞鈴銷連接啞鈴銷連接啞鈴銷連接14緊鏈方式伸縮機尾伸縮機尾伸縮機尾15卸載方式端卸端卸端卸 主要零部件及結(jié)構(gòu)特點不同機型的刮板輸送機其結(jié)構(gòu)形式總存在一定的差別，但其基本結(jié)構(gòu)是不變的，都是有以下幾部分組成，個部分的基

4、本組成也大致一樣，不同之處只是其形狀、數(shù)量及結(jié)構(gòu)形式有一定的差別：1.機頭機頭是整個輸送機的卸載端，其兩側(cè)均可與動力部聯(lián)結(jié)，尾部與過渡槽連接。機頭主要由機頭架、鏈輪軸組、撥鏈器、壓塊、護板、連接螺栓等組成。機頭架為左右對稱，左邊與右邊均可通過連接板連接動力部，以適應(yīng)不同工作面的需要。其外形如圖53-2所示：1.機頭架2.護板3.壓塊4.鏈輪組件5.連接板6.撥鏈器7.舌板 圖53-22.動力部動力部是整機的驅(qū)動裝置，其主要由減速器、聯(lián)軸器、電機等部件組成。如圖53-3所示：1.電機 2.連接過筒3.聯(lián)軸器 4.減速器 圖5333.機尾機尾部集過渡、聯(lián)結(jié)及調(diào)節(jié)功能于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，主要由以下幾部

5、分組成： 固定槽：機尾的定位塊、機尾擋鏟板、推移梁都通過螺栓或銷軸與其連接。固定槽為左右對稱結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)左右工作面互換要求。 伸縮槽：為適應(yīng)左右工作面需要也為左右對稱結(jié)構(gòu)，它與固定槽組成伸縮機尾的主體，主要由機尾架、鏈輪軸組、撥鏈器、機尾護板、左右活槽幫、回煤罩等組成。 機尾擋板及護板：分別用螺栓固定于固定槽兩側(cè)。 推移梁：通過銷軸與固定槽連接。 推移油缸、液壓管路、控制臺組成機尾的液壓控制部分，其中兩個推移液壓安裝于機尾兩側(cè)，使用時注入乳化液。 圖53-4 機尾 1.壓塊2.護板3.機尾架4.活槽幫5.連接板6.舌板7.鏈輪組件8.回煤罩 4.中部段中部段是輸送機機體的主要部分，其主要由中部

6、槽、電纜槽（SGZ900/（1050）750、SGZ1000/1400H后部刮板機無電纜槽）刮板鏈組成。 工作原理動力傳動的途徑是：電動機的扭距經(jīng)聯(lián)軸器到減速器輸入軸，經(jīng)減速器后，通過輸出軸傳遞到鏈輪軸組，由鏈輪牽引刮板鏈進行運動，從而達到運輸?shù)哪康牡谒墓?jié) 轉(zhuǎn)載機一、常用轉(zhuǎn)載運輸機技術(shù)特征、結(jié)構(gòu)和工作原理SZZ1000/375、SZZ1200/525型轉(zhuǎn)載機是目前我們應(yīng)用比較廣泛的兩種轉(zhuǎn)載機，主要用于井下回采工作面順槽中，可與伸縮膠帶輸送機及工作面前后部輸送機配套，運輸工作面生產(chǎn)的煤炭。 常用轉(zhuǎn)載運輸機技術(shù)特征見下表54-1表541 常用轉(zhuǎn)載運輸機技術(shù)特征序號項 目單位SZZ1000/375S

7、GZ1200/5251設(shè)計長度m60602輸送量t/h220030003刮板鏈速m/s1.81.84功率KW3755255減速器型號53JS-37543JSC-5256傳動比24.22524.337冷卻方式水冷水冷8刮板鏈形式中雙鏈中雙鏈9圓環(huán)鏈規(guī)格34×12634×12610鏈條中心距mm20050011刮板間距mm75675612爬坡角度10°10° 結(jié)構(gòu)概述該轉(zhuǎn)載機按安裝結(jié)構(gòu)分為主機和機尾部兩大部分，主機與機尾部之間安裝破碎機。1、主體主體由機頭傳動部、架橋槽、凸槽、調(diào)節(jié)槽、鉸接槽、凹槽及頂蓋板等組成。 主體溜槽部分均為整體焊接箱式結(jié)構(gòu)，各溜槽間均

8、采用螺栓聯(lián)接。架橋槽、調(diào)節(jié)槽及 鉸接槽底板開有觀察孔，以便于檢查或處理底鏈故障。 機頭傳動部（如圖541所示）機頭傳動部既是轉(zhuǎn)載機驅(qū)動部，又是轉(zhuǎn)載機的卸載部位。機頭傳動部為側(cè)掛平行布置傳動裝置，減速器輸入軸、電機軸心線與轉(zhuǎn)載機中心線平行。減速器可安裝在機頭傳動部任一側(cè)，應(yīng)按工作順槽設(shè)備總體布置圖確定減速器的安裝方向，這樣才能保證順槽設(shè)備布置的合理性及維護方便性。機頭傳動部為伸縮式機頭。采用伸縮機頭便于緊鏈操作，并保證刮板鏈的合理張緊力，同時可在運行期間對刮板鏈的張緊力進行調(diào)整，而不必對刮板鏈進行分解，增加或減少鏈環(huán)。機頭傳動部后槽體底部焊接圓定位銷，可與轉(zhuǎn)載機頭的行走部進行組裝，也可與膠帶機尾

9、自移機構(gòu)配套安裝，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機拉移時，機頭沿導(dǎo)軌行進。機頭傳動部主要由機頭架、后槽體、鏈輪組件、舌板、撥鏈器，千斤頂及驅(qū)動裝置組成。驅(qū)動裝置由電動機，電機聯(lián)結(jié)盤、閘盤聯(lián)結(jié)套、彈性塊、聯(lián)接罩及二級傳動行星減速器、墊板等組成。聯(lián)接罩上可安裝閘盤緊鏈器以實現(xiàn)緊鏈操作中動力端的閘緊制動功能。此外為便于鏈輪組件的補油還安裝帶有小油箱的遠(yuǎn)程供油裝置，以便隨時對鏈輪組件進行潤滑油的補給。當(dāng)然通過日常補油操作還可間接檢查鏈輪的密封狀況。 液控閥管路及附件是為操縱伸縮千斤頂所配套的，可與支架的供液系統(tǒng)聯(lián)接。機頭架與減速器進行組裝時必須對安裝面進行清理并在花鍵端涂鋰基潤滑脂。當(dāng)電機與減速器組裝時，必須注意不能將彈

10、性塊擠壓在電機聯(lián)軸盤與閘盤聯(lián)結(jié)套之間，這樣的結(jié)果會導(dǎo)致電機或減速器的過早損壞。圖54-1 機頭傳動部1.機頭架 2.減速器3.聯(lián)結(jié)過筒4.電機5.伸縮油缸6.鏈輪組件7.舌板 （2）架橋槽架橋槽為轉(zhuǎn)載機的主體的架橋部分，通過增加架橋槽的安裝數(shù)量可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)載機與膠帶機的打接長度。當(dāng)與膠帶機的機尾自移裝置配套時僅需一節(jié)架橋槽。如圖542所示：圖54-2 架橋槽（3）鉸接槽鉸接槽由二個可相互鉸接的溜槽組成，在底板起伏的溜槽內(nèi)可進行調(diào)整爬坡段的角度。（4）凸槽、凹槽及調(diào)節(jié)槽凸槽及凹槽為轉(zhuǎn)載機爬坡段的彎曲轉(zhuǎn)折點，調(diào)節(jié)槽為適應(yīng)主體高度的調(diào)節(jié)部件。凹槽與破碎機之間采用啞鈴銷聯(lián)結(jié)。（5）刮板鏈與調(diào)節(jié)鏈刮板鏈與調(diào)

11、節(jié)鏈由刮板、橫梁、34×126礦用高強度圓環(huán)鏈，梯齒形接鏈環(huán)及螺母組成。調(diào)節(jié)鏈為適應(yīng)轉(zhuǎn)載機鋪設(shè)長度調(diào)整而配的。刮板鏈安裝時應(yīng)注意刮板的安裝方向，溜槽中板上部刮板的大圓弧面朝向機頭方向，刮板兩翼外側(cè)后角背向機頭。圓環(huán)鏈在鋪設(shè)時應(yīng)保證每組二條圓環(huán)鏈的長度一致，接連環(huán)應(yīng)安裝在立環(huán)位置。盡管接鏈環(huán)可作為平環(huán)接入刮板鏈中，但這種安裝方式應(yīng)盡量不用。2、機尾部機尾部由調(diào)節(jié)槽、開天窗槽、卸料槽、聯(lián)接槽、機尾、蓋板、啞鈴銷及夾板等組成。 為方便機尾鏈輪注油在機尾處還安裝有遠(yuǎn)程注油裝置。機尾部的溜槽均為整體焊接箱式結(jié)構(gòu)，槽間為啞鈴式聯(lián)接，擋板與溜槽為一體結(jié)構(gòu)，擋板上部可安裝蓋板，側(cè)面有可安裝電纜的空間

12、。 由于機尾部溜槽均為啞鈴式聯(lián)接，機尾部溜槽可水平、垂直彎曲，一般情況下應(yīng)保證轉(zhuǎn)載機中心與膠帶機中心處于同一直線方向上。機尾部的鋪設(shè)長度根據(jù)工作面具體情況可通過調(diào)節(jié)槽的安裝數(shù)量來調(diào)節(jié)，在滿足使用的前提下，機尾部長度建議盡可能短。 調(diào)節(jié)槽調(diào)節(jié)槽為整體焊接結(jié)構(gòu)，擋板與溜槽為一體。電纜槽直接焊在擋板上部。 調(diào)節(jié)槽間采用啞鈴銷聯(lián)接。擋板之間安裝夾板。擋板上表面可安裝蓋板。 開天窗槽開天窗槽基本結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)槽相同，只是中板開有檢查孔，以便于觀察和維修。 開天窗槽與調(diào)節(jié)槽應(yīng)間隔布置。 卸料槽卸料槽是與端卸式輸送機機頭配套的特殊溜槽，溜槽相對輸送機機頭側(cè)為高擋板，另一側(cè)位于機頭下方為矮擋板。卸料槽應(yīng)連續(xù)安裝在

13、輸送機端卸機頭部位。單一煤層開采時安裝數(shù)量可少一些，低位放頂煤開采采用前后部輸送機安裝數(shù)量則多一些。卸料槽在安裝時應(yīng)保證轉(zhuǎn)載機中心線與輸送機鏈輪中心線距離在0.60.7米左右，這樣才能保證順利轉(zhuǎn)載。卸料槽除上述特征外，其余與調(diào)節(jié)槽相同。 聯(lián)接槽聯(lián)接槽亦是卸料槽，只是溜槽間定位均為凸端頭。聯(lián)接槽可與調(diào)節(jié)槽或開天窗槽)對接，也可以與轉(zhuǎn)載機尾對接，兩種不同的對接方式可滿足左右工作面的安裝要求。 機尾轉(zhuǎn)載機機尾為非驅(qū)動傳動裝置。主要由機尾架、鏈輪組件、刮板組件、撥鏈器組件及左(右)護罩，左(右蓋等組成。機尾兩側(cè)面有螺栓安裝圓支座，用來緊固擋板。左右護罩用于保證鏈輪組件兩端的注油管，左右蓋餃接式安裝用于

14、觀察維修。 機尾安裝應(yīng)按照鏈輪組件一一頂架一一撥鏈器一一舌板組件一一上機架體的順序進行安裝。上述零部件安裝后，在鏈輪組件兩端部螺紋孔分別裝遠(yuǎn)程注油裝置的進油管及排氣管。若一端裝下部螺紋孔，另一端裝上部螺紋孔，則排氣管只能接上部螺紋孔)。 鏈輪組件鏈輪組件由鏈輪體、軸、滾筒、定位銷、軸承及浮動密封等零件組成。 鏈輪組件注N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，也可以注與轉(zhuǎn)載機減速器相同牌號的潤滑油。 機尾擋板機尾左右擋板采用Q/ZM251-1997螺栓M30X2及GB6171-86螺母M30X2與機架相聯(lián)接。 遠(yuǎn)程注油裝置轉(zhuǎn)載機尾遠(yuǎn)程注油裝置的注油機理與安裝于機頭鏈輪的相同，只是油管長度不一樣。 該裝置安裝在

15、機尾左(右)擋板上。為使注油順利，減少注油阻力，建議較短的池管為進油管，較長的油管為排氣管。較長的油管應(yīng)過機尾架體上的圓孔，與另一側(cè)鏈輪組件上方的穿螺紋孔相聯(lián)。 3、工作原理動力傳動的途徑是：電動機的扭距經(jīng)聯(lián)軸器到減速器輸入軸，經(jīng)減速器后，通過輸出軸傳遞到鏈輪軸組，由鏈輪牽引刮板鏈進行運動，從而達到運輸?shù)哪康?。第五?jié) 膠帶輸送機一、帶式輸送機的分類及組成按牽引方式不同，帶式輸送機可分為滾筒驅(qū)動和鋼絲繩牽引兩類。帶式輸送機在礦井中的使用情況，一般是采區(qū)常用滾筒驅(qū)動方式，大巷多采用滾筒驅(qū)動方式，也可用鋼絲繩牽引方式，主皮帶一般采用鋼絲繩牽引方式。其主要形式如下: 帶式輸送機分為鋼絲繩牽引和滾筒驅(qū)動

16、；滾筒驅(qū)動分為強力型和通用型；通用型分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；伸縮式分為落地式和吊掛式；固定式分為落地式和吊掛式。膠帶繞經(jīng)兩端滾筒后，用硫化方法或膠帶卡子，將兩頭接在一起，使之成為封閉環(huán)形。膠帶由上、下托輥支撐著。用拉緊滾筒將膠帶拉緊。當(dāng)主動滾筒被電動機帶動而旋轉(zhuǎn)時，借助于主動滾筒與膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續(xù)運轉(zhuǎn)。裝到膠帶上的貨載從卸載滾筒處卸載。帶式輸送機可用于水平及傾斜巷道。在一般情況下，傾斜向上輸送原煤，允許的最大傾角不得大于16°，嚴(yán)寒地區(qū)不得大于14°： 向下輸送的最大傾角不得大于12°。帶式輸送機包括以下幾個主要組成部分:膠帶、機架、托轆、驅(qū) 動裝

17、置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、保護裝置。 二、用途及適用范圍可伸縮帶式輸送機運量大，運距遠(yuǎn)，可滿足我國煤礦井下高產(chǎn)高效綜采工作面的需要，對我國綜采機械化的發(fā)展，具有重大的技術(shù)經(jīng)濟意義，主要用于中厚煤層綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，另外，還可作為固定的運輸設(shè)備。三、主要技術(shù)特征SSJ1200/3×315、SSJ1200/3×200可伸縮帶式輸送機是目前運用較為廣泛的兩種膠帶運輸設(shè)備。二者的技術(shù)特征見下表55-1 表55-1技 術(shù) 特 征序 號項 目單 位數(shù) 值SSJ1200/3×315SSJ1200/3×2001輸送量t/h180020002輸送機長

18、度m230010003帶速m/s3.553.554帶寬mm120012005儲帶長度M1001501006主電動機型號YB355L2-4YB355S2-4功率KW3×3153×200轉(zhuǎn)數(shù)r/min14801485電壓V114011407液力偶合器（阻燃液）YVA5628減速器型號QSC450速比189自動張緊功率KW37張緊力KN20080平均繩速m/min12.510傳動滾筒直徑mm100083011卸載滾筒直徑mm65412改向改滾筒直徑mm630 400500 20013托輥直徑mm15915914緩沖托輥直徑mm159159四、結(jié)構(gòu)概述SSJ1200/3×

19、315、SSJ1200/3(2、4)×200可伸縮帶式輸送機二者的大體結(jié)構(gòu)相近，SSJ1200/3×315可伸縮帶式輸送機較之SSJ1200/3(2、4)×200可伸縮帶式輸送機結(jié)構(gòu)強度更大，抗變形能力更強，是SSJ1200/3(2、4)×200的更新?lián)Q代產(chǎn)品。二者都是由以下幾部分組成： 卸載部由于卸載需要卸載部前端有外伸的卸載梁，卸載滾筒安裝在卸載梁頂端，其軸線位置可通過軸承座右側(cè)的螺栓進行調(diào)節(jié)，以調(diào)整膠帶在機頭部的跑偏，卸載滾筒的下部裝有外清掃器清除膠帶上粘附著的碎煤，卸載梁上還裝有托輥座和測速裝置，卸載梁一端通過斜撐與底座相連，另一端與三角架鉸接，

20、三角架最后用螺栓與底座固定，卸載梁本身組成一個框架結(jié)構(gòu)，利用斜撐下部支承位置的變化使機頭傳動裝置的角度能有一定的變化以滿足卸載高度的要求，支承機頭與驅(qū)動裝置的底座有幾部分拼接而成，以便于運輸，機頭、底座在安裝完畢后打地錨或點柱雙向固定，機頭結(jié)構(gòu)如圖55-1所示：圖55-1機頭1.卸載部 2.傳動機架 3.驅(qū)動 驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置由電動機、液力偶合器、電力液壓推桿制動器、減速器和底座等部件組成。電動機直接安裝在底座上，電機輸出軸與液力偶合器的輸入端相連，具有改善起動性能，平衡電機功率，過載保護的作用。液力偶合器輸出端與裝有制動輪的減速器的輸入軸相連接，減速機輸出軸與傳動滾筒采用剛性連接。減速器與電

21、動機安裝在同一底座上，底座與球面鉸支撐桿之間采用銷軸連接。1. 減速器（如圖552所示）SSJ1200/3×315為德國SEW公司產(chǎn)M3RSF70型減速器、SSJ1200/3×200膠帶輸送機為國產(chǎn)QSC450型減速器。這兩種減速器都有傳動效率高、壽命長、性能穩(wěn)定可靠的特點。冷卻方式上，SEW公司產(chǎn)M3RSF70型減速器為風(fēng)冷，QSC450型減速器為水冷。潤滑方式都是飛濺潤滑方式。減速器使用前按規(guī)定加注潤滑油，油量及油品牌號不正確都會造成減速器的損壞。 圖55-2驅(qū)動裝置1.電動機 2.聯(lián)結(jié)筒 3.偶合器 4.制動器 5.減速器 貯帶張緊裝置貯帶張緊裝置是用來收放膠帶的設(shè)備

22、，由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉架、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊鉸車等組成。貯存部分膠帶設(shè)計成往返折疊成四層。在貯帶轉(zhuǎn)向架上固定有4個改向滾筒，同時在游動車上也裝有3個改向滾筒，利用張緊車上的鋼絲繩，使游動小車移動，張緊，改變折疊帶的長度，以達到貯存或放出膠帶之目的，張緊鉸車間鋼絲繩通過滑輪組的倍力功能，實現(xiàn)以較小的牽引力獲得所需倍數(shù)的張緊力，并通過張力指示器顯示張力的大小。為了使貯帶轉(zhuǎn)向架與游動小車達到間距大于25米時，膠帶下垂度不致太大，而引起上下層膠帶間摩擦打帶，因此在貯帶倉架的小車軌道上另設(shè)3臺（或多臺）托輥小車來承托膠帶，它由托棍、車架、車輪等組成，視具體要求由人工拉移至所需位置放置。貯

23、帶倉架共有18節(jié)，兩測下方架設(shè)軌道供托輥小車和游動小車移動，移動至終端時有定位塊和行程開關(guān)限位。貯帶倉架間用螺栓聯(lián)接。 機身機身由上托輥組、下托輥組、縱梁、“H”架組成，見圖5-5-3，是輸送機承托膠帶延伸全長的主體部分，其上安裝有承載托輥和回程托輥。為了適應(yīng)順槽輸送機輸送長度經(jīng)常改變的要求，機身采用嵌合斜置式槽鋼，無螺栓聯(lián)接以滿足快速裝拆的要求。本機托輥直徑為159mm。圖5-5-3機身1.“H”架 2.縱粱 3.上托輥組 4.下托輥組 機尾1.普通型機尾機尾的作用是承受轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)來的煤并連續(xù)地將它輸送出去，同時又將輸送帶經(jīng)過機尾改向滾筒返回機頭。機尾采用滑撬式結(jié)構(gòu)，這種機尾便于移動。機尾由滑

24、撬導(dǎo)軌、緩沖托輥、緩沖托輥座、改向滾筒等組成。如圖554所示，為了適應(yīng)井下底板不平，導(dǎo)軌固定在滑撬式支座上，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間用銷軸鉸接，機尾改向滾筒軸線位置可用螺栓調(diào)節(jié)，以糾正輸送帶在機尾的跑偏。機尾改向滾筒前設(shè)有刮煤板，可將滾筒表面的碎煤或煤粉刮下，并收集在集泥槽中，緩沖托輥外徑為159毫米，托輥間距為450毫米，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利于提高膠帶壽命。 圖55-4機尾1.梨式清掃器2.連接梁3.機尾架4.機尾護罩5.改向滾筒6.滾筒軸座2.機尾自移裝置自移裝置是一種新型的、結(jié)構(gòu)獨特的，可以實現(xiàn)自動移動，左右調(diào)節(jié)的皮帶機機尾。比較典型的也是應(yīng)用比較普遍的機尾自移裝置為ZY2700型，適用于

25、帶寬1200mm的帶式輸送機，以高壓乳化液為動力，要求帶式輸送機具有自動張緊膠帶的功能。該機尾主要由組合基架、小車、浮動托輥、液控系統(tǒng)等幾部分組成。 五、工作原理電動機送電運轉(zhuǎn)，通過偶合器、減速箱將動力傳遞給傳動滾筒，傳動滾筒旋轉(zhuǎn)，帶動膠帶運動，從而達到運輸?shù)哪康摹５诹?jié) 破碎機PCM200(250)錘式破碎機與SZZ1000/375(400)型轉(zhuǎn)載機配套使用，可調(diào)整煤流高度3001500mm，將普氏系數(shù)f4.5的煤塊在輸送過程中破碎到所需的塊度，為保證工作面的連續(xù)開采，該機與拉移裝置配套，實現(xiàn)破破碎機和轉(zhuǎn)載機在順槽中的前移。一、常用破碎機技術(shù)特征、結(jié)構(gòu)和工作原理 技術(shù)特征見表56-1表56-1序號項 目單位PCM200PCM2501破碎能力t/h220030002最大排出力度mm300(250、200、150)300(250、200、150)3電動機型號YBKYS-200YBSS-2504電動機功率KW2002505電動機電壓V1140/66033006破碎主軸轉(zhuǎn)速r/min3703707破碎錘頭數(shù)888破碎錘頭沖擊