汽車輪轂生產(chǎn)項目可行性研究報告

1、汽車輪轂生產(chǎn)項目可行性研究報告word格式，下載后您可任意修改編輯）第一章總論11.1 項目名稱及項目單位11.2 項目建設(shè)地點11.3 項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容11.4 項目投資估算與資金籌措11.5 編制范圍及依據(jù)21.6 結(jié)論與建議31.7 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)4第二章項目建設(shè)背景及必要性62.1 項目建設(shè)背景62.2 項目建設(shè)的必要性11第三章市場分析143.1 我國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀143.2 我國汽車零部件市場前景分析143.3 項目產(chǎn)品市場前景分析16第四章建設(shè)條件與場址選擇184.1 建設(shè)條件 188.5 公眾參與 524.2廠址選擇19第五章項目建設(shè)方案235.1 指導(dǎo)思想和設(shè)計原

2、則235.2 產(chǎn)品方案235.3 技術(shù)方案305.4 設(shè)備方案315.5 工程方案32第六章總圖運輸與公用輔助工程356.1 總圖運輸356.2 公用輔助工程37第七章節(jié)能、節(jié)水措施437.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范437.2 節(jié)能措施447.3 節(jié)水措施457.4 節(jié)約土地45第八章環(huán)境保護468.1 環(huán)境保護執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)468.2 主要污染源及污染物468.3 環(huán)境保護措施488.6 環(huán)境保護結(jié)論52第九章勞動安全衛(wèi)生及消防539.1 勞動安全衛(wèi)生539.2 消防安全54第十章組織機構(gòu)與人力資源配置6010.1 組織機構(gòu)6010.2 人力資源配路6110.3 項目管理62第十一章項目實施進度與招投

3、標(biāo)6411.1 實施進度6411.2 招投標(biāo)66第十二章投資估算與資金籌措7012.1 投資估算7012.2 資金籌措72第十三章財務(wù)評價7313.1 財務(wù)評價依據(jù)及范圍7313.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取7313.3 財務(wù)效益與費用估算7413.4 財務(wù)分析7513.5 不確定性分析7713.6 財務(wù)評價結(jié)論78第十四章風(fēng)險分析及對策7914.1 風(fēng)險分析7914.2 風(fēng)險控制與措施7914.3 綜合風(fēng)險評價81第十五章結(jié)論與建議8215.1 結(jié)論8215.2 建議83第一章總論1.1 項目名稱及項目單位1.1.1 項目名稱汽車輪轂生產(chǎn)項目1.1.2 建設(shè)性質(zhì)新建1.1.3 項目建設(shè)單位1.2

4、項目建設(shè)地點中牟汽車工業(yè)園區(qū)1.3 項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項目規(guī)劃用地面積150畝，規(guī)劃總建筑面積100400平方米，其中生產(chǎn)車間85000平方米，倉庫20000平方米，綜合辦公樓6400平方米，員工宿舍5600平方米，食堂1800平方米，輔助用房600平方米。購路各類生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)備。配套完善給排水系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、循環(huán)水工程、道路、衛(wèi)生設(shè)施、環(huán)衛(wèi)綠化、消防池、圍墻及環(huán)保系統(tǒng)。1.4 項目投資估算與資金籌措1.4.1 投資估算本項目總投資為50000萬元，其中：工程費用40167.00萬元，占總投資的80.33%；工程建設(shè)其他費用1910.00萬元，占總投資的3.82%；預(yù)備費用2104.

5、25萬元，占總投資的4.21%；建設(shè)期利息818.75萬元，占總投資的1.64%；流動資金5000萬元，占總投資的10.00%。1.4.2 資金籌措項目總投資為50000萬元，其中25000萬元由企業(yè)自籌解決，申請銀行貸款25000萬元。1.5 編制范圍及依據(jù)1.5.1 研究范圍（ 1）通過對市場的分析研究以及對項目規(guī)劃的研究，推薦項目的建設(shè)規(guī)模、方案，論證項目建設(shè)的合理性；（ 2）根據(jù)建設(shè)場地的實際情況，進行總圖布路方案研究；（ 3）對工程技術(shù)及設(shè)備方案進行研究，并提出工程招投標(biāo)方案；（ 4）對公用工程和輔助設(shè)施進行研究；（ 5）對節(jié)能、環(huán)境保護、安全衛(wèi)生與消防提出研究方案；（ 6）對投資估

6、算、資金籌措、經(jīng)濟效益進行定量分析，測算各種效益指標(biāo)和項目的抗風(fēng)險能力；（ 7）對項目風(fēng)險進行分析并給出對策（ 8）得出可行性研究結(jié)論。1.5.2 編制依據(jù)（1）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃；（ 2）河南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；（ 3）鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（20092015年）；（ 4）建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版；（ 5）投資項目可行性研究指南；（ 6）建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例國務(wù)院令第253號；（ 7）新的有關(guān)財務(wù)制度的會計制度；（ 8）城市污染處理及污染防治技術(shù)政策國家建設(shè)部、環(huán)?？偩?、科技部建城（2002）124號；（ 9）項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基

7、礎(chǔ)材料。1.6 結(jié)論與建議1.6.1 論證結(jié)論本項目符合國家和鄭州市產(chǎn)業(yè)政策，符合社會發(fā)展需要，項目的實施不僅有利于發(fā)展鄭州市的汽車支柱產(chǎn)業(yè),積極推動鄭州市機械工業(yè)的發(fā)展，而且有利于促進鄭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。同時項目的實施必將有效延伸鄭州市工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，加快擴大工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，進而創(chuàng)造就業(yè)機會，解決社會閑散勞動力、促進鄭州市的經(jīng)濟增長，社會效益顯著。項目確定的建設(shè)方案、技術(shù)方案、工藝設(shè)計合理可行，設(shè)備先進適用，環(huán)保措施符合“節(jié)能減排”規(guī)定，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，符合企業(yè)現(xiàn)實情況和未來發(fā)展需要。項目產(chǎn)業(yè)化的各項準(zhǔn)備充分，條件已經(jīng)具備。項目的各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)良好，經(jīng)濟效益好、投資回收期短、

8、抗風(fēng)險能力強。1.6.2 建議該項目經(jīng)濟效益可觀，建議各級政府在政策上給予扶持，使項目能夠盡快實施，以便更好地發(fā)揮作用。1.7 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表在舁廳P科目單位指標(biāo)備注1項目總投資萬元500001.1建設(shè)投資萬元44181.251.2建設(shè)期利息萬元818.751.3流動資金萬元50002年銷售收入萬元60000達產(chǎn)年3年均總成本萬元32436.123.1年均固定成本萬元10135.293.2年均口艾成木萬元22300.834年均經(jīng)營成本萬元28786.135年均利稅總額萬元23363.885.1年均銷售稅金及附加萬元6317.685.2年均利潤總額萬元17046.20

9、6財務(wù)內(nèi)部收益率%29.24稅后7財務(wù)凈現(xiàn)值萬元45149.38稅后8稅后投資回收期年4.69財務(wù)內(nèi)部收益率%36.45稅刖10財務(wù)凈現(xiàn)值萬元67711.67稅刖11稅前投資回收期年3.712總投資收益率%34.1第二章項目建設(shè)背景及必要性2.1 項目建設(shè)背景2.1.1 產(chǎn)業(yè)背景1 、我國GDP和人均可支配收入快速增長2012年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值519322億元，按可比價格計算，比上年增長7.8%。分季度看，一季度同比增長8.1%，二季度增長7.6%，三季度增長7.4%，四季度增長7.9%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值52377億元，比上年增長4.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值235319億元，增長8.1%；

10、第三產(chǎn)業(yè)增加值231626億元，增長8.1%。從環(huán)比看，四季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長2.0%。隨著近年來我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的快速增加，我國人均GDP也隨之提高，2012年全年城鎮(zhèn)居民人均總收入26959元，其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24565元，比上年名義增長12.6%；扣除價格因素實際增長9.6%，增速比上年加快1.2個百分點。在城鎮(zhèn)居民人均總收入中，工資性收入比上年名義增長12.5%，經(jīng)營凈收入增長15.3%，財產(chǎn)性收入增長8.9%，轉(zhuǎn)移性收入增長11.6%。由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，以及各項政策的刺激下，有力地推動了我國汽車消費市場，2012年，我國汽車市場保持平

11、穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年累計產(chǎn)銷超過1900萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。當(dāng)前，我國宏觀經(jīng)濟總體向好，居民生活水平穩(wěn)步提高，購車需求旺盛，諸多因素表明，我國汽車消費市場未來發(fā)展態(tài)勢較好，汽車工業(yè)將持續(xù)增長。汽車工業(yè)的快速增長，將帶動零部件配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件配套產(chǎn)業(yè)市場份額進一步提升。2、外資車企加大在華投資目前，中國不僅已經(jīng)成為世界第一大汽車銷量市場，而且也成為很多外資品牌的世界第一大銷量區(qū)域市場。為此，不少外資企業(yè)紛紛加大了對中國市場的重視力度。我國汽車市場無疑是全球復(fù)蘇最快、最有希望的市場。不少外資汽車企業(yè)在國內(nèi)設(shè)立新的代表機構(gòu)和設(shè)計中心，比

12、如三菱在中國成立了進口車銷售公司，奔馳在中國設(shè)立了設(shè)計中心，福特將其亞太區(qū)總部遷往中國，而通用則更是與上汽合作開發(fā)印度等新興市場。中國汽車在世界汽車業(yè)中的地位越來越重要。這將有利于我國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時也為汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了市場機遇。3、汽車零部件行業(yè)未來仍將快速發(fā)展汽車零部件行業(yè)是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)重要的組成部分，在整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈當(dāng)中，汽車零部件大約占到50%的價值。中國的零部件發(fā)展經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的四個階段，目前已經(jīng)形成東北、京津、華中、西南、長三角和珠三角等六大區(qū)域，在各大區(qū)域內(nèi)，國有、合資、民營企業(yè)競相發(fā)展。針對汽車行業(yè)及汽車零部件行業(yè)，今年來，我國政府陸

13、續(xù)出臺了多項促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，相關(guān)的積極政策為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了良好機遇。根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，同時為滿足市場需求，弁更好地保證公司長遠穩(wěn)健發(fā)展，公司提出產(chǎn)能擴張計劃，加大汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模，進一步增強自身的核心競爭力，逐步實現(xiàn)在汽車零部件業(yè)的龍頭地位。2.1.2政策背景汽車零部件行業(yè)的政策導(dǎo)向集中在五個方面：(1)鼓勵零部件制造企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國際競爭力；(2)鼓勵零部件制造廠商融入跨國汽車集團全球采購體系；(3)鼓勵零部件行業(yè)通過建立研發(fā)中心，產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，提升我國零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平；(4)支持在關(guān)鍵領(lǐng)域形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)；(5)規(guī)范出口秩序，形

14、成有序競爭。目前，對汽車零部件行業(yè)較為重要的法律法規(guī)有：序號法律法規(guī)名稱政策導(dǎo)向1關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見（2009年11月）1、汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10%;到2015年，汽車和零部件出口達到850億美元，年均增長約20%;到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)；2、零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌鲛D(zhuǎn)父；3、重點支持零部件出口基地企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造；4、鼓勵企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國際競爭力。2汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009年3月）1、支持關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自

15、主化。2、重點支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨立公共檢測機構(gòu)和產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽布關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。3«汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）1、培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進入國際汽布零部件采購體系，積極參與國際競爭。2、汽布整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的涔部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會的、獨立的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。3、國家支持汽布、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)，形成產(chǎn)品創(chuàng)新能力口自主開發(fā)能力。自主開發(fā)可采取自行開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、委托開發(fā)等多種形式。4、汽布零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵

16、汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽布零部件領(lǐng)域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系。5、引導(dǎo)社會資金投向汽布零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大力匕量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個獨立的汽布整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進入國際汽布零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。4國家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知（2006年12月）1、打破不利于汽布零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團之間的封鎖，逐步建立起開放的、啟克事性的、不1司技木層次的零部件配套體系。2、國家支持有條

17、件的地區(qū)發(fā)展汽布零部件產(chǎn)業(yè)集群；鼓勵汽布生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)整車產(chǎn)品；引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，進行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團，面向國內(nèi)外兩個市場。各地政府和有關(guān)部門要制定切實有力的措施支持國內(nèi)骨干零部件企業(yè)提高產(chǎn)品研發(fā)能力。«中華人民共和 國國民經(jīng)濟和社 會發(fā)展第十一個 五年規(guī)劃綱要（2006 年）1、到2010年，經(jīng)過整合后的中間零部件供應(yīng)商整體數(shù)量減少70%,培育培養(yǎng)510家具有規(guī)模經(jīng)濟實力的零部件企業(yè)，形成2030家一級供應(yīng)商，250350家二級供應(yīng)商，12501500家三級供應(yīng)商。2、力爭用10年左右的時間形成一批具有一定競爭優(yōu)勢的零部件

18、產(chǎn)業(yè)集群，再用5年時間發(fā)展出23個具有較強國際競爭優(yōu)勢的零部件產(chǎn)業(yè)集群，爭取到2020年成為全球零部件生產(chǎn)大國、躋身國際零部件工業(yè)強國。2.1.3項目提出背景大力發(fā)展裝備制造業(yè)，是黨中央、國務(wù)院提出的一項重要戰(zhàn)略舉措，這給汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇。十二五”是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。特別是在金融危機面前，我國政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國務(wù)院辦公廳頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，

19、形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用，預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持15%-20%的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽掌消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。鄭州某某汽車配件有限公司自創(chuàng)建以來發(fā)展迅速，在人才、技術(shù)、產(chǎn)品

20、、市場以及經(jīng)濟實力上形成了較強的基礎(chǔ)優(yōu)勢。鄭州某某汽車配件有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過多年時間的開發(fā)與銷售，目前已趨于生產(chǎn)成熟化，隨著2013年生產(chǎn)規(guī)模的擴大，顧客對產(chǎn)品數(shù)量要求的提升，尤其是國外市場需求量的增加，現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模與場地已無法滿足顧客的要求，公司必須在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴大生產(chǎn)規(guī)模才能滿足要求，而現(xiàn)有的生產(chǎn)場地已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，根本無法滿足發(fā)展的需求。因此，為了企業(yè)快速發(fā)展的需要，抓住機遇，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，增加生產(chǎn)規(guī)模，從而提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的可持續(xù)競爭力，同時也為了加快推進鄭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，滿足周邊眾多汽車廠家輪轂產(chǎn)品需求，提出了“年產(chǎn)60萬支汽車輪轂生產(chǎn)線建

21、設(shè)項目”的建設(shè)。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1 本項目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大和提升企業(yè)市場競爭力的需要當(dāng)前，全球正進入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期和戰(zhàn)略機遇期，面對激烈的市場競爭，我國汽車配件業(yè)必須根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長遠發(fā)展，利用現(xiàn)有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，引進先進設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快企業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，增加產(chǎn)量才能搶占市場份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實力。2.2.2 本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明確指出，引

22、導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r代表了一個國家工業(yè)發(fā)展的綜合實力，因此，我國一直將汽車工業(yè)做為國家重點支持發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，通過鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展帶動機械、電子、冶金、石油化工、紡織、輕工等多種相關(guān)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟增長的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的推動的作用。2.2.3 本項目建設(shè)是增加就業(yè)機會和保障社會穩(wěn)定的需要本項目建成后，不僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也需要普通職工等，可直接安排就業(yè)500人，同時本項目的實施可以帶動餐

23、飲業(yè)、運輸業(yè)、建筑裝飾業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可為城市剩余勞動力提供大量的就業(yè)機會，對解決鄭州市中牟縣現(xiàn)有富余人員就業(yè)，對于維護社會治安、穩(wěn)定社會秩序、緩和富余人員安路的矛盾，具有極大的社會意義。2.2.4 項目的建設(shè)可增加當(dāng)?shù)氐呢斦杖氡卷椖拷ǔ珊?，正常年年實現(xiàn)收入60000萬元，年均實現(xiàn)凈利潤212784.65萬元，年均上繳各項稅收10579.23萬元（其中上繳企業(yè)所得稅4261.55萬元，銷售稅金及附加6317.68萬元），項目財務(wù)盈利能力較強，經(jīng)濟效益顯著，本項目的建設(shè)，能對當(dāng)?shù)貒袷杖朐俜峙渥龀龇e極的貢獻。第三章市場分析3.1 我國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動下，我國汽車

24、零部件產(chǎn)業(yè)有了飛速發(fā)展，在全球供應(yīng)鏈中的地位明顯提高。目前，我國汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配件市場開始進入DEM市場，從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開始進入國際采購體系。隨著日韓系、美系、歐系汽車進入中國，中國的勞動力成本優(yōu)勢以及龐大的汽車需求市場，國際汽車配件企業(yè)看好中國穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)龐大的市場需求，與日本、美國、歐洲等發(fā)達國家相比非常明顯的低成本優(yōu)勢，加快了到中國合資或獨資設(shè)廠的進程，使我國汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進一步地快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定規(guī)模，建成了一大批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，滿足國內(nèi)市場需求的同時，也在逐步開拓國際市場。日韓系、美系、歐系的汽車零部

25、件配套企業(yè)相繼進入中國大陸，從來帶動了中國零部件企業(yè)的發(fā)展。特別是自主品牌的發(fā)展，為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機。3.2 我國汽車零部件市場前景分析“十二五”是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。特別是在金融危機面前，我國政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國務(wù)院辦公廳頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持15-

26、20的平穩(wěn)增速。提出了三年100億元技術(shù)改造投資。預(yù)計從“十一五到“十三五”將投資約兩萬億用于汽車工業(yè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測，到2015年中國汽車產(chǎn)銷量將達到2000萬輛，中國

27、的汽車制造業(yè)開始從一個制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國。我國已經(jīng)成為了世界第二大汽車制造國和消費國。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，面對如此巨大的配套和售后市場，正吸引著國內(nèi)外越來越多的投資，同時也導(dǎo)致了中國汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。全世界平均每年生產(chǎn)6500萬輛汽車，保有量超過了2億輛。這表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價值和商機。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口，市場前景廣闊。3.3 項目產(chǎn)品市場前景分析輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一。當(dāng)前世界上新型轎車車輪軸承已全面采用了汽車輪轂單元技術(shù)。輪轂正逐步成為與車輪連為

28、一體的內(nèi)部部件，并與傳感器相結(jié)合向著數(shù)字化方向發(fā)展，汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，輪轂市場前景廣闊。鄭州某某汽車配件有限公司經(jīng)過多年的研究和技術(shù)改進，汽車輪轂的生產(chǎn)技術(shù)先進，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽、售后服務(wù)贏得廣大客戶的認(rèn)可，并通過了主機廠的嚴(yán)格測試與制造過程審核，產(chǎn)品主銷韓國、美國、德國等國家，與客戶建立了長期的友好、誠信的良好合作關(guān)系，在客戶中有較高的質(zhì)量聲譽。項目實施后將利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴大業(yè)務(wù)量，公司實施購路先進設(shè)施，以先進技術(shù)改造現(xiàn)有設(shè)備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國內(nèi)外市場份額，獲取更好的經(jīng)濟效益。鄭州某某汽車配件有限公司將以超前的經(jīng)營

29、理念和優(yōu)良售后服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)范圍，建立更有效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，市場將越來越大，因此，本項目產(chǎn)品市場潛力是巨大的，產(chǎn)品的銷售將不成問題。第四章建設(shè)條件與場址選擇4.1 建設(shè)條件4.1.1 項目地概括中牟縣位于河南省中部，隸屬省會鄭州市，東接古都開封，西鄰省會鄭州。全縣總面積1416.6平方千米，總?cè)丝?0萬人。轄15鎮(zhèn)、1鄉(xiāng)、3個街道辦事處，419個行政村。4.3.1 氣候條件中牟縣屬典型的中緯度暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨熱同期。年平均日照2366小時，日時數(shù)多，總輻射量大，年平均氣溫14.2。全年農(nóng)耕期為309天，作物活躍生長期為217天，無霜期為240天，有利于多種植物生長和

30、農(nóng)作物復(fù)種。4.3.2 水文條件中牟縣水資源比較豐富，年平均可利用總量5.5億立方米，全縣年均降水量616毫米?？h境內(nèi)大小河流40余條，年均引黃水量3.01億立方米?？h域水資源利用保護情況良好，水質(zhì)優(yōu)良。4.3.3 區(qū)位交通條件中牟縣交通四通八達，鐵路、公路優(yōu)勢集于一體，地理位路極其優(yōu)越。連霍高速公路、G220線、隴海鐵路、S102線自北而南梯次排開、橫貫東西，S223線、萬三公路縱穿南北。西連京廣鐵路、G107線，東接京九鐵路、G106線?？h城北距連霍高速11公里，南距鄭州國際機場28公里，京珠高速、鄭州繞城高速、機場高速在縣域西南部交匯，鄭汴城市快速通道正在加緊建設(shè)，年底即可通車，航海東路

31、即將動工，交通十分便捷。4.3.4 基礎(chǔ)設(shè)施條件中牟縣在1997年實現(xiàn)村村通油路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進公路建設(shè)和升級改造，全縣公路通車?yán)锍踢_到1520公里，“四縱六橫”的路網(wǎng)格局初步形成，通行能力不斷提高。相繼實施農(nóng)村和城市電網(wǎng)改造工程，天然氣管網(wǎng)基本覆蓋新老城區(qū)，能源保障能力不斷增強。4.2廠址選擇4.2.1 選址原則1 、場址選擇必須符合國家和本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的布局要求，不能盲目亂建。2、場址選擇必須符合城市發(fā)展規(guī)劃用地要求，保證項目建設(shè)生產(chǎn)與城市發(fā)展不產(chǎn)生矛盾，能夠長期穩(wěn)定生產(chǎn)。3、廠區(qū)與外界要交往，需頻繁運進原料和運出產(chǎn)品。交通運輸條件便利，水、電供應(yīng)可靠是項目正常生產(chǎn)必備的重要條件。4

32、、節(jié)約土地是我國的一項基本國策，必須堅決貫徹執(zhí)行。5、場區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件必須滿足土建施工的基本要求。6、項目建設(shè)地址應(yīng)建在居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向處，并要保持適當(dāng)?shù)拈g距。4.2.2 土地利用合理性分析1 、項目建設(shè)用地因地制宜，優(yōu)先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。2、現(xiàn)有用地不靠近、不穿越人口密集的城鎮(zhèn)或居民區(qū)。3、公司對場地做了遠景規(guī)劃，做到了合理布路和安全運行。4、項目用地所處的位路，符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、社會發(fā)展，符合城市總體發(fā)展規(guī)劃。4.2.3 項目選址項目場址選址于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，地塊用地性質(zhì)為工業(yè)用地。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園是中牟縣委、縣政府根據(jù)河

33、南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（20092015年）規(guī)劃建設(shè)的，中牟汽車工業(yè)園位于中牟縣城南部，總規(guī)劃面積52平方公里，已建成面積約4平方公里，發(fā)展區(qū)15平方公里，控制區(qū)33平方公里。園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施齊全，服務(wù)功能完善，已實現(xiàn)“六通一平”。園區(qū)實行封閉管理，為入駐企業(yè)提供全程代辦和限時辦結(jié)服務(wù)，協(xié)助企業(yè)處理與政府各部門的有關(guān)事宜；依據(jù)鄭汴新區(qū)規(guī)劃，編制了園區(qū)各項規(guī)劃。是河南省重點產(chǎn)業(yè)集群、團中央青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地、共青團河南省委青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地、鄭州市跨越發(fā)展先進園區(qū)、鄭州市重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、河南紅宇等整車生產(chǎn)企業(yè)3家，占河南省汽車整車制

34、造企業(yè)總數(shù)的一半；圍繞3家整車生產(chǎn)企業(yè)，集聚有鄭州東工、泰新內(nèi)飾、鄭州宇傲、平豐合棉、信昌部品、鄭州協(xié)鑫、鄭州神汽、超雄空調(diào)、鄭州多元、鄭州賽依德、鄭州江東、鄭州富島、鄭州華達、鄭州浩森、鄭州海迅、鄭州金菱等30多家零部件生產(chǎn)及倉儲、物流企業(yè)，并擁有1家國家級企業(yè)技術(shù)中心，4家省級企業(yè)技術(shù)中心。園區(qū)內(nèi)有占地2000畝的中國汽車零部件（鄭州）產(chǎn)業(yè)基地、占地4000畝的中國鄭州（國際）汽車后市場產(chǎn)業(yè)園。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園以建設(shè)百萬輛級汽車生產(chǎn)基地為目標(biāo)，結(jié)合園區(qū)優(yōu)勢，基于為鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、紅宇專汽配套生產(chǎn)以及為中牟汽車工業(yè)園內(nèi)整車產(chǎn)品配套生產(chǎn)的統(tǒng)籌考慮，重點發(fā)展汽車懸架類、儀表類、塑料

35、類等零部件產(chǎn)品。預(yù)計到2012年，中牟汽車工業(yè)園內(nèi)入駐企業(yè)將超過50多家，汽車產(chǎn)量將突破20萬輛，銷售收入超過200億元。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園將立足現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)，整合資源做大做強，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，打造以整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，零部件生產(chǎn)集聚，集汽車商務(wù)、汽車文化、汽車科研、貿(mào)易、倉儲物流等功能為一體的特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中牟汽車工業(yè)園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境好，區(qū)位交通方便快捷，物資進出方便，場區(qū)地勢平坦、開闊，四周無公害和無污染,投資環(huán)境優(yōu)勢明顯，符合項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點，能夠滿足產(chǎn)品儲運、供電、交通、環(huán)保等各項具體要求。第五章項目建設(shè)方案5.1 指導(dǎo)思想和設(shè)計原則（ 1）追求新知識、新技

36、術(shù)的綜合靈活運用。（ 2）追求技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破。（ 3）追求資源的綜合而充分的利用和環(huán)境效益。（ 4）勞動生產(chǎn)效率高，在加工制造過程中耗能少。（ 5）符合環(huán)境保護及安全、衛(wèi)生要求。（ 6）為保證形成生產(chǎn)能力及保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，本項目投資重點為：項目所需設(shè)備及動力配套設(shè)施，以及相應(yīng)的環(huán)保、職業(yè)安全投資和保證產(chǎn)品質(zhì)量等其他費用。（ 7）本項目擬采用先進的工藝方案，選擇工藝設(shè)備時既考慮設(shè)備的先進性，同時考慮其適用性，經(jīng)濟合理地選擇工藝設(shè)備。5.2 產(chǎn)品方案5.2.1 產(chǎn)品規(guī)模確定本項目產(chǎn)品方案確定的基本原則：1 、充分考慮國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的符合性；2、充分考慮項目產(chǎn)品的市場適應(yīng)性，

37、采用先進、適用和前瞻性技術(shù)，提高項目的競爭能力；3、充分考慮項目建設(shè)的可靠性、估計各類工程風(fēng)險，積極采取有效措施，減少風(fēng)險；4、充分考慮項目建設(shè)的可行性，綜合分析項目本身的技術(shù)力量、管理水平、資金籌措等綜合能力；5、充分考慮項目產(chǎn)品技術(shù)的先進性，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量；6、充分考慮項目所采用的原材料的可得性，以及數(shù)量、品質(zhì)、來源的穩(wěn)定性；7、充分考慮項目產(chǎn)品的環(huán)境相容性，三廢物質(zhì)做到綜合利用及治理，達標(biāo)排放，滿足環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求；8、充分考慮項目收益的合理性，實事求是地對項目的功能性、盈利性等全面考慮。根據(jù)上述原則，經(jīng)過產(chǎn)能測算，本項目計劃年產(chǎn)年產(chǎn)60萬支汽車輪轂。5.2.

38、2 產(chǎn)品特點介紹能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今備受關(guān)注的三大問題，也正是這三大問題制約了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及。而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。目前，世界各國的鑄造鋁合金輪轂都是A356合金系合金生產(chǎn)的。隨著鋁合金輪轂（A356）產(chǎn)量的迅速提高和工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展。生產(chǎn)過程中逐漸顯現(xiàn)出了諸如變質(zhì)處理效果有限、鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。而這些問題的根源在于對A356系研究的還不夠充分。早在20世紀(jì)20年代德國人就

39、用砂型鑄造生產(chǎn)了賽車用鋁輪轂，40年代中后期在轎車上應(yīng)用了鋁輪轂，50年代末開發(fā)出了鑄造整體鋁輪轂，70年代起發(fā)達國家開始大批量推廣應(yīng)用鋁輪轂。我國在80年代末開始了鋁輪轂的生產(chǎn)制造，隨著2006年我國汽車總的產(chǎn)銷量超過720萬輛，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和世界第二大汽車消費國，我國汽車及摩托車鋁輪轂?zāi)戤a(chǎn)量也超過6200萬件，是世界鋁輪轂生產(chǎn)大國，并且出口份額大。為了滿足使用功能和市場的需求，鋁輪轂在結(jié)構(gòu)上有整體式和多件組合式的設(shè)計；外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等形狀設(shè)計；外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外觀要求；涂裝的顏色有運動銀、細銀、亮煙灰色、黑色等

40、不同色彩的要求，而大型化、高強度、輕量化、柔細化、美觀漂亮等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。鋁輪轂使用的材料有AlSi系列合金(AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg)、Mg合金、6061變形鋁合金，其中以采用Sr變質(zhì)的AlSi7Mg合金用量最大(約90%)。鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鍛造、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝形式。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造技術(shù)，可以改善材料的金相組織，提高產(chǎn)品的力學(xué)性能，特別適用于制造大規(guī)格、輕量化鋁輪轂；旋壓成形技術(shù)是在熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的塑性變形加工技術(shù)，鋁輪轂在鍛造制坯后利用旋壓工藝

41、使之成形，工藝技術(shù)生產(chǎn)的鋁輪轂的力學(xué)性能，比同一規(guī)格的鑄造鋁輪轂提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量，產(chǎn)品主要是大規(guī)格、輕量化鋁輪轂以及賽車鋁輪轂。近來又出現(xiàn)了一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂內(nèi)路空氣鋁輪轂，通過空腔技術(shù)進一步減輕輪轂20%的質(zhì)量。先進時尚的鋁輪轂，人們對汽車外形美觀時尚的追求，造就了鋁輪轂外形的美觀化和時尚化，其中大型化、高強度、輕量化、柔細的輪輻、美觀漂亮的涂層等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。1.多件式鋁輪轂多件式鋁輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強度高、性能優(yōu)越，但是價格昂貴，目前主要用于

42、各類錦標(biāo)賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中，無論是汽車還是摩托車，無論是在何種條件下，要求車輛能在短短的3s內(nèi)將車速從零加速到100km/h,因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負(fù)荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升造成的影響，在這種環(huán)境中多件式鋁輪轂經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。盡管產(chǎn)品質(zhì)量輕，由于采用了先進的制造工藝技術(shù)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度高，多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。2.單件式賽車鋁輪轂賽車運動是對整個車輛技術(shù)的考驗，輪轂也要經(jīng)受各種艱苦環(huán)境的考驗。F1賽車要求采用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求，通

43、常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產(chǎn)，以確保產(chǎn)品的高性能和最輕量化，與同規(guī)格的鑄造鋁輪轂F1相比，其力學(xué)性能提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量。賽車運動是最受人們關(guān)注的一項車賽，輪轂則要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負(fù)荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升帶來的影響，這些專門為F1賽車設(shè)計制造的單件式鋁輪轂，經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。3.單件式汽車鋁輪轂雖然汽車在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、美觀等方面的要求在不斷的提高，然而乘用車鋁輪轂不像賽車對性能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造鋁輪轂足以滿足其性能的要求了，但乘用車更加注重鋁輪轂的外觀造型

44、和美觀性設(shè)計。受賽車運動的影響和節(jié)能、美觀的要求，汽車鋁輪轂也在發(fā)生著變化，更富有運動感的大直徑、柔細輪輻鋁輪轂設(shè)計以及輕量化鋁輪轂設(shè)計，是汽車鋁輪轂主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。傳統(tǒng)的鋁輪轂設(shè)計大家在道路上隨時可見，在此不必多說了，下面介紹幾類時尚的汽車鋁輪轂，這幾類鋁輪轂在外形及結(jié)構(gòu)造型上突出的特點就是柔細的輪輻、大型化、輕量化，代表了鋁輪轂的發(fā)展潮流，窄細的輪輻提供了寬闊的輪輻間空間，確保了剎車盤很好的冷卻，提高了安全性。4.內(nèi)路空氣鋁輪轂為了最大限度的減輕輪轂的質(zhì)量，一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂一一內(nèi)路空氣鋁輪轂應(yīng)運而生，通過空腔技術(shù)進一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種鋁輪轂有單件式和兩件組合式

45、之分，單件式內(nèi)路空氣鋁輪轂通過空腔技術(shù)，將輪轂的所有輪輻、輪隼用的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重達20%,而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)路空氣鋁輪轂則是將輪轂輪隼用的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的鋁輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。5.色彩為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保（生產(chǎn)過程和制成品），傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn)，目前比較時尚的顏色有細銀、亮煙灰色、運動銀色;同時

46、輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時尚氣質(zhì)。5.3 技術(shù)方案本項目采用的工藝技術(shù)較成熟，已達到發(fā)達國家水平，完全符合國內(nèi)同類產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)要求；弁且符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能較好地節(jié)約能源及改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目汽車輪轂機械加工工藝過程簡表如下:工序號工序名稱工序內(nèi)容1備料鑄造毛坯2熱處理進行人工時效處理3車端面粗車卜端面、車上端面尺寸4車端面車H端向全尺、牛G朝向全尺寸5鎮(zhèn)內(nèi)孔校內(nèi)孔1350.058-0.028,1350.068-0.0286鎮(zhèn)內(nèi)孔倒角2*45,像內(nèi)孔13600.25,1350+0.267鎮(zhèn)內(nèi)孔鎮(zhèn)內(nèi)孔1360+0

47、.58鎮(zhèn)斜面倒角4*30,斜面5度9鉆孔鉆孔8-20H810鉆孔鉆孔23,倒角0.5*45,4*4511鉆孔鉆孔10,攻絲M1212鉆孔鉆孔12.213檢驗14入庫5.4 設(shè)備方案5.4.1 設(shè)備選購原則設(shè)備選擇依據(jù)先進、可靠、經(jīng)濟適用同時兼顧同國內(nèi)設(shè)備配套的原則。1、滿足項目設(shè)計生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝和項目產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。技術(shù)先進可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生產(chǎn)率，降低勞動強度。2、根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，分析主、客觀條件，合理選擇根據(jù)建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和技術(shù)方案，選用國際國內(nèi)先進水平的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量可靠、性能成熟，保證生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。3、具有柔性性能和可兼容性，適應(yīng)同類產(chǎn)品的多品

48、種生產(chǎn)的需要，以增強企業(yè)的市場應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力。4、節(jié)能降耗，符合環(huán)境保護規(guī)定和循環(huán)經(jīng)濟的要求。5、設(shè)備性價比好，售后服務(wù)規(guī)范。5.4.2 設(shè)備選購原則根據(jù)以上原則，本項目購路設(shè)備清單如下：表5-2主要設(shè)備配備表設(shè)備名稱產(chǎn)地設(shè)備名稱產(chǎn)地門型自動火焰切割機銃機日本半自動火焰切割機上海端銃機臺灣剪板機上海垂直焊接機臺灣CNC數(shù)控火焰切割機德國埋弧焊機臺灣帶鋸切割機日本可控硅直流電弧焊機上海電子涂臘測厚計英國雙弧雙絲自動埋弧焊機江蘇三維數(shù)控鉆臺灣檢測設(shè)備江蘇溶解爐上海叉車常州ENKEI鑄造機臺灣X光探測儀青島金相分析儀德國三次元測量儀臺灣疲勞試驗儀上海拉伸試驗儀日本沖擊試驗儀上海5.5 工程

49、方案1、設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計遵循的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn):建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001;建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 建筑設(shè)計防火規(guī)范 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 民用建筑設(shè)計通則GB50009-2001 ;GB50016-2006 ;GB-50011-2001 ;GB-50003-2001 ;GB50352-2005 ;建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2002。2、地基與基礎(chǔ)本項目擬建廠址位于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，目前項目建設(shè)場地已經(jīng)基本平整，基本交通道路已經(jīng)形成路網(wǎng)。該地區(qū)天然地質(zhì)基礎(chǔ)較好，地基承載力較高，天然地基承載力特征值一般為180350kPa以上。根據(jù)總圖布路和初步地質(zhì)分

50、析，單層廠房擬采用天然地基或相應(yīng)的復(fù)合地基。3、工程概況表5-3土建工程估算表在舁廳P工程名稱建筑面積備注(m)1生產(chǎn)車1可85000輕鋼結(jié)構(gòu)2倉庫21000輕鋼結(jié)構(gòu)3綜合辦公樓6400框架結(jié)構(gòu)4員工宿舍5600框架結(jié)構(gòu)5食堂1800框架結(jié)構(gòu)6輔助用房600磚混結(jié)構(gòu)合計1204004、建筑設(shè)計(1)建筑設(shè)計在滿足工藝生產(chǎn)要求的前提下，力求簡潔明快，既要考慮到經(jīng)濟適用，又要考慮美觀大方，以體現(xiàn)出時代氣息，弁要與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。(2)按照統(tǒng)一規(guī)劃要求，圍墻的式樣、材質(zhì)、色調(diào)基本與周邊企業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)；建筑風(fēng)格基本統(tǒng)一；建筑設(shè)計新穎、美觀、大方，體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑特色。（ 3）根據(jù)工藝生產(chǎn)的要求，結(jié)合地區(qū)氣

51、候的特點，裝路應(yīng)盡量露天化、開敞化、輕型化、一體化，以便于生產(chǎn)、節(jié)約投資。（ 4）建筑構(gòu)造及裝修，盡量采用當(dāng)?shù)氐耐ㄓ米龇ɑ蛄?xí)慣做法，做到簡潔實用。多層房屋的填充墻和隔斷墻，擬采用輕質(zhì)砌塊以減輕荷重、降低工程綜合造價。（ 5）屋面：一般為有組織排水，在保證質(zhì)量和造價可接受的前提下，優(yōu)先采用新型防水材料，以減少維修工作量、延長使用壽命。（ 6）門窗：一般采用鋼塑復(fù)合門窗。（ 7）地面：一般為鋼筋混凝土或混凝土樓地面，防腐區(qū)域可視介質(zhì)情況作花崗巖或防腐砂漿面層。（ 8）裝修：防腐區(qū)域考慮防腐涂料涂刷。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計（ 1）結(jié)構(gòu)布路、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理必須滿足生產(chǎn)和使用要求，保證足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性

52、和耐久性，力求技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、施工方便、構(gòu)造簡單。（ 2）建、構(gòu)筑物一般均輕鋼結(jié)構(gòu)、傳混結(jié)構(gòu)；裝路附屬的操作平臺則采用鋼結(jié)構(gòu)。第六章總圖運輸與公用輔助工程6.1 總圖運輸6.1.1 總圖布置方案的要點及說明（ 、設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料總平面工程根據(jù)以下資料進行設(shè)計：（ 1）建設(shè)單位提供的地形圖，用地范圍圖；（ 2）建設(shè)地點的水文、氣象、地質(zhì)、用地范圍有關(guān)情況等資料；（ 3）當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃、環(huán)境保護、市政工程、綠化等有關(guān)要求；（ 4）建設(shè)單位的意見和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)情況；（ 5）建筑、水、電暖通等專業(yè)提供的設(shè)計資料及要求。（ 、總圖布路原則（ 1）充分的發(fā)揮用地的效能，提高建筑系數(shù)，節(jié)約用地，妥善處理近期

53、建設(shè)與遠期發(fā)展的關(guān)系。（ 2）滿足生產(chǎn)使用的適用性、合理性、經(jīng)濟性等要求，合理處理各方面關(guān)系，按自然條件因地制宜的布路新增各建、構(gòu)筑物及其他各種設(shè)施，做到建構(gòu)筑物布路井然有序，且滿足生產(chǎn)功能，力求總平面布路合理緊湊。（ 3）因地制宜地布路廠內(nèi)交通運輸系統(tǒng)，組織好人流與物流，做到人車分流，道路設(shè)計應(yīng)符合消防要求。（ 4）注意廠區(qū)內(nèi)各建筑物的建筑藝術(shù)處理及其周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，并使其相互之間的間距符合有關(guān)規(guī)范要求。（ 5）合理的綜合布路地上、地下各種工程技術(shù)管線。（ 6）充分利用地形，合理組織豎向布局，盡量利用自然落差，減少土石方量，加快工程建設(shè)速度和節(jié)約投資。（ 7）搞好廠區(qū)綠化和美化，以改善和創(chuàng)造

54、人工空間環(huán)境。6.1.2 總圖布置方案1、平面布路總平面布路中，建筑群體布局以點線面為空間邏輯，即以廠房為點，統(tǒng)一全局，同時豎向的高度提供了另一唯度的線性。以行列布局的標(biāo)準(zhǔn)廠房為面，共同構(gòu)成園區(qū)的空間格局，給人以井然有序的印象。本項目平面布路符合工藝流程要求，并根據(jù)自然條件進行了合理功能分區(qū)，并合理地組織廠內(nèi)運輸流線，與廠外道路合理銜接并做到人流分開。2、豎向布路本建筑立面造型力求創(chuàng)造富有時代感及大方、簡潔、內(nèi)涵的新風(fēng)貌。墻面局部以幕墻玻璃的方式體現(xiàn)著時代的精神、簡潔的形體豐富的細部體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑的審美取向，利用建筑自身的構(gòu)建按建筑的手法加以整合，形成富于節(jié)奏感和韻律感的視覺體驗。6.1.3 場內(nèi)外運輸場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進倉，生產(chǎn)過程中原材料