汽車輪轂生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、汽車輪轂生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告word格式，下載后您可任意修改編輯）第一章總論11.1 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位11.2 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.3 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容11.4 項(xiàng)目投資估算與資金籌措11.5 編制范圍及依據(jù)21.6 結(jié)論與建議31.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性62.1 項(xiàng)目建設(shè)背景62.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性11第三章市場(chǎng)分析143.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀143.2 我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)前景分析143.3 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景分析16第四章建設(shè)條件與場(chǎng)址選擇184.1 建設(shè)條件 188.5 公眾參與 524.2廠址選擇19第五章項(xiàng)目建設(shè)方案235.1 指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原

2、則235.2 產(chǎn)品方案235.3 技術(shù)方案305.4 設(shè)備方案315.5 工程方案32第六章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程356.1 總圖運(yùn)輸356.2 公用輔助工程37第七章節(jié)能、節(jié)水措施437.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范437.2 節(jié)能措施447.3 節(jié)水措施457.4 節(jié)約土地45第八章環(huán)境保護(hù)468.1 環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)468.2 主要污染源及污染物468.3 環(huán)境保護(hù)措施488.6 環(huán)境保護(hù)結(jié)論52第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防539.1 勞動(dòng)安全衛(wèi)生539.2 消防安全54第十章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置6010.1 組織機(jī)構(gòu)6010.2 人力資源配路6110.3 項(xiàng)目管理62第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與招投

3、標(biāo)6411.1 實(shí)施進(jìn)度6411.2 招投標(biāo)66第十二章投資估算與資金籌措7012.1 投資估算7012.2 資金籌措72第十三章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)7313.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及范圍7313.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取7313.3 財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算7413.4 財(cái)務(wù)分析7513.5 不確定性分析7713.6 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論78第十四章風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策7914.1 風(fēng)險(xiǎn)分析7914.2 風(fēng)險(xiǎn)控制與措施7914.3 綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)81第十五章結(jié)論與建議8215.1 結(jié)論8215.2 建議83第一章總論1.1 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位1.1.1 項(xiàng)目名稱汽車輪轂生產(chǎn)項(xiàng)目1.1.2 建設(shè)性質(zhì)新建1.1.3 項(xiàng)目建設(shè)單位1.2

4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)中牟汽車工業(yè)園區(qū)1.3 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目規(guī)劃用地面積150畝，規(guī)劃總建筑面積100400平方米，其中生產(chǎn)車間85000平方米，倉(cāng)庫(kù)20000平方米，綜合辦公樓6400平方米，員工宿舍5600平方米，食堂1800平方米，輔助用房600平方米。購(gòu)路各類生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)備。配套完善給排水系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、循環(huán)水工程、道路、衛(wèi)生設(shè)施、環(huán)衛(wèi)綠化、消防池、圍墻及環(huán)保系統(tǒng)。1.4 項(xiàng)目投資估算與資金籌措1.4.1 投資估算本項(xiàng)目總投資為50000萬(wàn)元，其中：工程費(fèi)用40167.00萬(wàn)元，占總投資的80.33%；工程建設(shè)其他費(fèi)用1910.00萬(wàn)元，占總投資的3.82%；預(yù)備費(fèi)用2104.

5、25萬(wàn)元，占總投資的4.21%；建設(shè)期利息818.75萬(wàn)元，占總投資的1.64%；流動(dòng)資金5000萬(wàn)元，占總投資的10.00%。1.4.2 資金籌措項(xiàng)目總投資為50000萬(wàn)元，其中25000萬(wàn)元由企業(yè)自籌解決，申請(qǐng)銀行貸款25000萬(wàn)元。1.5 編制范圍及依據(jù)1.5.1 研究范圍（ 1）通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的分析研究以及對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃的研究，推薦項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、方案，論證項(xiàng)目建設(shè)的合理性；（ 2）根據(jù)建設(shè)場(chǎng)地的實(shí)際情況，進(jìn)行總圖布路方案研究；（ 3）對(duì)工程技術(shù)及設(shè)備方案進(jìn)行研究，并提出工程招投標(biāo)方案；（ 4）對(duì)公用工程和輔助設(shè)施進(jìn)行研究；（ 5）對(duì)節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生與消防提出研究方案；（ 6）對(duì)投資估

6、算、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量分析，測(cè)算各種效益指標(biāo)和項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；（ 7）對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析并給出對(duì)策（ 8）得出可行性研究結(jié)論。1.5.2 編制依據(jù)（1）汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃；（ 2）河南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；（ 3）鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20092015年）；（ 4）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版；（ 5）投資項(xiàng)目可行性研究指南；（ 6）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第253號(hào)；（ 7）新的有關(guān)財(cái)務(wù)制度的會(huì)計(jì)制度；（ 8）城市污染處理及污染防治技術(shù)政策國(guó)家建設(shè)部、環(huán)?？偩?、科技部建城（2002）124號(hào)；（ 9）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基

7、礎(chǔ)材料。1.6 結(jié)論與建議1.6.1 論證結(jié)論本項(xiàng)目符合國(guó)家和鄭州市產(chǎn)業(yè)政策，符合社會(huì)發(fā)展需要，項(xiàng)目的實(shí)施不僅有利于發(fā)展鄭州市的汽車支柱產(chǎn)業(yè),積極推動(dòng)鄭州市機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，而且有利于促進(jìn)鄭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。同時(shí)項(xiàng)目的實(shí)施必將有效延伸鄭州市工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，加快擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，進(jìn)而創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，解決社會(huì)閑散勞動(dòng)力、促進(jìn)鄭州市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，社會(huì)效益顯著。項(xiàng)目確定的建設(shè)方案、技術(shù)方案、工藝設(shè)計(jì)合理可行，設(shè)備先進(jìn)適用，環(huán)保措施符合“節(jié)能減排”規(guī)定，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，符合企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況和未來(lái)發(fā)展需要。項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化的各項(xiàng)準(zhǔn)備充分，條件已經(jīng)具備。項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)良好，經(jīng)濟(jì)效益好、投資回收期短、

8、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。1.6.2 建議該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益可觀，建議各級(jí)政府在政策上給予扶持，使項(xiàng)目能夠盡快實(shí)施，以便更好地發(fā)揮作用。1.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表在舁廳P科目單位指標(biāo)備注1項(xiàng)目總投資萬(wàn)元500001.1建設(shè)投資萬(wàn)元44181.251.2建設(shè)期利息萬(wàn)元818.751.3流動(dòng)資金萬(wàn)元50002年銷售收入萬(wàn)元60000達(dá)產(chǎn)年3年均總成本萬(wàn)元32436.123.1年均固定成本萬(wàn)元10135.293.2年均口艾成木萬(wàn)元22300.834年均經(jīng)營(yíng)成本萬(wàn)元28786.135年均利稅總額萬(wàn)元23363.885.1年均銷售稅金及附加萬(wàn)元6317.685.2年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元17046.20

9、6財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%29.24稅后7財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元45149.38稅后8稅后投資回收期年4.69財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%36.45稅刖10財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元67711.67稅刖11稅前投資回收期年3.712總投資收益率%34.1第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景2.1.1 產(chǎn)業(yè)背景1 、我國(guó)GDP和人均可支配收入快速增長(zhǎng)2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值519322億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.8%。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)8.1%，二季度增長(zhǎng)7.6%，三季度增長(zhǎng)7.4%，四季度增長(zhǎng)7.9%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值52377億元，比上年增長(zhǎng)4.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值235319億元，增長(zhǎng)8.1%；

10、第三產(chǎn)業(yè)增加值231626億元，增長(zhǎng)8.1%。從環(huán)比看，四季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.0%。隨著近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的快速增加，我國(guó)人均GDP也隨之提高，2012年全年城鎮(zhèn)居民人均總收入26959元，其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24565元，比上年名義增長(zhǎng)12.6%；扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)9.6%，增速比上年加快1.2個(gè)百分點(diǎn)。在城鎮(zhèn)居民人均總收入中，工資性收入比上年名義增長(zhǎng)12.5%，經(jīng)營(yíng)凈收入增長(zhǎng)15.3%，財(cái)產(chǎn)性收入增長(zhǎng)8.9%，轉(zhuǎn)移性收入增長(zhǎng)11.6%。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，以及各項(xiàng)政策的刺激下，有力地推動(dòng)了我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，2012年，我國(guó)汽車市場(chǎng)保持平

11、穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量月月超過(guò)120萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬(wàn)輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)1900萬(wàn)輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。當(dāng)前，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好，居民生活水平穩(wěn)步提高，購(gòu)車需求旺盛，諸多因素表明，我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)較好，汽車工業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車工業(yè)的快速增長(zhǎng)，將帶動(dòng)零部件配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件配套產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。2、外資車企加大在華投資目前，中國(guó)不僅已經(jīng)成為世界第一大汽車銷量市場(chǎng)，而且也成為很多外資品牌的世界第一大銷量區(qū)域市場(chǎng)。為此，不少外資企業(yè)紛紛加大了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視力度。我國(guó)汽車市場(chǎng)無(wú)疑是全球復(fù)蘇最快、最有希望的市場(chǎng)。不少外資汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立新的代表機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)中心，比

12、如三菱在中國(guó)成立了進(jìn)口車銷售公司，奔馳在中國(guó)設(shè)立了設(shè)計(jì)中心，福特將其亞太區(qū)總部遷往中國(guó)，而通用則更是與上汽合作開(kāi)發(fā)印度等新興市場(chǎng)。中國(guó)汽車在世界汽車業(yè)中的地位越來(lái)越重要。這將有利于我國(guó)汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也為汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了市場(chǎng)機(jī)遇。3、汽車零部件行業(yè)未來(lái)仍將快速發(fā)展汽車零部件行業(yè)是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)重要的組成部分，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈當(dāng)中，汽車零部件大約占到50%的價(jià)值。中國(guó)的零部件發(fā)展經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的四個(gè)階段，目前已經(jīng)形成東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角和珠三角等六大區(qū)域，在各大區(qū)域內(nèi)，國(guó)有、合資、民營(yíng)企業(yè)競(jìng)相發(fā)展。針對(duì)汽車行業(yè)及汽車零部件行業(yè)，今年來(lái)，我國(guó)政府陸

13、續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，相關(guān)的積極政策為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了良好機(jī)遇。根據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)為滿足市場(chǎng)需求，弁更好地保證公司長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)健發(fā)展，公司提出產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，加大汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步實(shí)現(xiàn)在汽車零部件業(yè)的龍頭地位。2.1.2政策背景汽車零部件行業(yè)的政策導(dǎo)向集中在五個(gè)方面：(1)鼓勵(lì)零部件制造企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；(2)鼓勵(lì)零部件制造廠商融入跨國(guó)汽車集團(tuán)全球采購(gòu)體系；(3)鼓勵(lì)零部件行業(yè)通過(guò)建立研發(fā)中心，產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，提升我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平；(4)支持在關(guān)鍵領(lǐng)域形成有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)；(5)規(guī)范出口秩序，形

14、成有序競(jìng)爭(zhēng)。目前，對(duì)汽車零部件行業(yè)較為重要的法律法規(guī)有：序號(hào)法律法規(guī)名稱政策導(dǎo)向1關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)（2009年11月）1、汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)10%;到2015年，汽車和零部件出口達(dá)到850億美元，年均增長(zhǎng)約20%;到2020年實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)；2、零部件出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主向進(jìn)入跨國(guó)公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌?chǎng)轉(zhuǎn)父；3、重點(diǎn)支持零部件出口基地企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造；4、鼓勵(lì)企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009年3月）1、支持關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自

15、主化。2、重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽布關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。3«汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）1、培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國(guó)際汽布零部件采購(gòu)體系，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。2、汽布整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的涔部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會(huì)的、獨(dú)立的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。3、國(guó)家支持汽布、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成產(chǎn)品創(chuàng)新能力口自主開(kāi)發(fā)能力。自主開(kāi)發(fā)可采取自行開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、委托開(kāi)發(fā)等多種形式。4、汽布零部件企業(yè)要適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。在關(guān)鍵

16、汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力，在一般汽布零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造能力，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，努力進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系。5、引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽布零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大力匕量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對(duì)能為多個(gè)獨(dú)立的汽布整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國(guó)際汽布零部件采購(gòu)體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。4國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知（2006年12月）1、打破不利于汽布零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團(tuán)之間的封鎖，逐步建立起開(kāi)放的、啟克事性的、不1司技木層次的零部件配套體系。2、國(guó)家支持有條

17、件的地區(qū)發(fā)展汽布零部件產(chǎn)業(yè)集群；鼓勵(lì)汽布生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)整車產(chǎn)品；引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，進(jìn)行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團(tuán)，面向國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。各地政府和有關(guān)部門要制定切實(shí)有力的措施支持國(guó)內(nèi)骨干零部件企業(yè)提高產(chǎn)品研發(fā)能力。«中華人民共和 國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社 會(huì)發(fā)展第十一個(gè) 五年規(guī)劃綱要（2006 年）1、到2010年，經(jīng)過(guò)整合后的中間零部件供應(yīng)商整體數(shù)量減少70%,培育培養(yǎng)510家具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)力的零部件企業(yè)，形成2030家一級(jí)供應(yīng)商，250350家二級(jí)供應(yīng)商，12501500家三級(jí)供應(yīng)商。2、力爭(zhēng)用10年左右的時(shí)間形成一批具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件

18、產(chǎn)業(yè)集群，再用5年時(shí)間發(fā)展出23個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件產(chǎn)業(yè)集群，爭(zhēng)取到2020年成為全球零部件生產(chǎn)大國(guó)、躋身國(guó)際零部件工業(yè)強(qiáng)國(guó)。2.1.3項(xiàng)目提出背景大力發(fā)展裝備制造業(yè)，是黨中央、國(guó)務(wù)院提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措，這給汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。十二五”是中國(guó)汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時(shí)完成由汽車大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。特別是在金融危機(jī)面前，我國(guó)政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國(guó)務(wù)院辦公廳頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，

19、形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一規(guī)劃無(wú)疑會(huì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用，預(yù)計(jì)汽車業(yè)未來(lái)10年有望維持15%-20%的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)整車制造商的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新需要強(qiáng)大的零部件體系作為支撐。國(guó)內(nèi)汽掌消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，中國(guó)轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場(chǎng)提供了無(wú)窮的商機(jī)。汽車銷售的快速增長(zhǎng)使汽車零部件市場(chǎng)也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。鄭州某某汽車配件有限公司自創(chuàng)建以來(lái)發(fā)展迅速，在人才、技術(shù)、產(chǎn)品

20、、市場(chǎng)以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力上形成了較強(qiáng)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。鄭州某某汽車配件有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年時(shí)間的開(kāi)發(fā)與銷售，目前已趨于生產(chǎn)成熟化，隨著2013年生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，顧客對(duì)產(chǎn)品數(shù)量要求的提升，尤其是國(guó)外市場(chǎng)需求量的增加，現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模與場(chǎng)地已無(wú)法滿足顧客的要求，公司必須在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模才能滿足要求，而現(xiàn)有的生產(chǎn)場(chǎng)地已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，根本無(wú)法滿足發(fā)展的需求。因此，為了企業(yè)快速發(fā)展的需要，抓住機(jī)遇，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，增加生產(chǎn)規(guī)模，從而提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為了加快推進(jìn)鄭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，滿足周邊眾多汽車廠家輪轂產(chǎn)品需求，提出了“年產(chǎn)60萬(wàn)支汽車輪轂生產(chǎn)線建

21、設(shè)項(xiàng)目”的建設(shè)。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1 本項(xiàng)目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大和提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要當(dāng)前，全球正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期和戰(zhàn)略機(jī)遇期，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車配件業(yè)必須根據(jù)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，增加產(chǎn)量才能搶占市場(chǎng)份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實(shí)力。2.2.2 本項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明確指出，引

22、導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r代表了一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的綜合實(shí)力，因此，我國(guó)一直將汽車工業(yè)做為國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，通過(guò)鼓勵(lì)汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)機(jī)械、電子、冶金、石油化工、紡織、輕工等多種相關(guān)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的推動(dòng)的作用。2.2.3 本項(xiàng)目建設(shè)是增加就業(yè)機(jī)會(huì)和保障社會(huì)穩(wěn)定的需要本項(xiàng)目建成后，不僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也需要普通職工等，可直接安排就業(yè)500人，同時(shí)本項(xiàng)目的實(shí)施可以帶動(dòng)餐

23、飲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑裝飾業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可為城市剩余勞動(dòng)力提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)解決鄭州市中牟縣現(xiàn)有富余人員就業(yè)，對(duì)于維護(hù)社會(huì)治安、穩(wěn)定社會(huì)秩序、緩和富余人員安路的矛盾，具有極大的社會(huì)意義。2.2.4 項(xiàng)目的建設(shè)可增加當(dāng)?shù)氐呢?cái)政收入本項(xiàng)目建成后，正常年年實(shí)現(xiàn)收入60000萬(wàn)元，年均實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)212784.65萬(wàn)元，年均上繳各項(xiàng)稅收10579.23萬(wàn)元（其中上繳企業(yè)所得稅4261.55萬(wàn)元，銷售稅金及附加6317.68萬(wàn)元），項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，本項(xiàng)目的建設(shè)，能對(duì)當(dāng)?shù)貒?guó)民收入再分配做出積極的貢獻(xiàn)。第三章市場(chǎng)分析3.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車

24、零部件產(chǎn)業(yè)有了飛速發(fā)展，在全球供應(yīng)鏈中的地位明顯提高。目前，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配件市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入DEM市場(chǎng)，從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系。隨著日韓系、美系、歐系汽車進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)以及龐大的汽車需求市場(chǎng)，國(guó)際汽車配件企業(yè)看好中國(guó)穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)需求，與日本、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家相比非常明顯的低成本優(yōu)勢(shì)，加快了到中國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程，使我國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步地快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定規(guī)模，建成了一大批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也在逐步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。日韓系、美系、歐系的汽車零部

25、件配套企業(yè)相繼進(jìn)入中國(guó)大陸，從來(lái)帶動(dòng)了中國(guó)零部件企業(yè)的發(fā)展。特別是自主品牌的發(fā)展，為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機(jī)。3.2 我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)前景分析“十二五”是中國(guó)汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時(shí)完成由汽車大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。特別是在金融危機(jī)面前，我國(guó)政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國(guó)務(wù)院辦公廳頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一規(guī)劃無(wú)疑會(huì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。預(yù)計(jì)汽車業(yè)未來(lái)10年有望維持15-

26、20的平穩(wěn)增速。提出了三年100億元技術(shù)改造投資。預(yù)計(jì)從“十一五到“十三五”將投資約兩萬(wàn)億用于汽車工業(yè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)整車制造商的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新需要強(qiáng)大的零部件體系作為支撐。國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，中國(guó)轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場(chǎng)提供了無(wú)窮的商機(jī)。汽車銷售的快速增長(zhǎng)使汽車零部件市場(chǎng)也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。據(jù)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，中國(guó)

27、的汽車制造業(yè)開(kāi)始從一個(gè)制造大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。我國(guó)已經(jīng)成為了世界第二大汽車制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，面對(duì)如此巨大的配套和售后市場(chǎng)，正吸引著國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的投資，同時(shí)也導(dǎo)致了中國(guó)汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。全世界平均每年生產(chǎn)6500萬(wàn)輛汽車，保有量超過(guò)了2億輛。這表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價(jià)值和商機(jī)。隨著國(guó)際上汽車行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口，市場(chǎng)前景廣闊。3.3 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景分析輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一。當(dāng)前世界上新型轎車車輪軸承已全面采用了汽車輪轂單元技術(shù)。輪轂正逐步成為與車輪連為

28、一體的內(nèi)部部件，并與傳感器相結(jié)合向著數(shù)字化方向發(fā)展，汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，輪轂市場(chǎng)前景廣闊。鄭州某某汽車配件有限公司經(jīng)過(guò)多年的研究和技術(shù)改進(jìn)，汽車輪轂的生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)、售后服務(wù)贏得廣大客戶的認(rèn)可，并通過(guò)了主機(jī)廠的嚴(yán)格測(cè)試與制造過(guò)程審核，產(chǎn)品主銷韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家，與客戶建立了長(zhǎng)期的友好、誠(chéng)信的良好合作關(guān)系，在客戶中有較高的質(zhì)量聲譽(yù)。項(xiàng)目實(shí)施后將利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，公司實(shí)施購(gòu)路先進(jìn)設(shè)施，以先進(jìn)技術(shù)改造現(xiàn)有設(shè)備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。鄭州某某汽車配件有限公司將以超前的經(jīng)營(yíng)

29、理念和優(yōu)良售后服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)范圍，建立更有效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)將越來(lái)越大，因此，本項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)潛力是巨大的，產(chǎn)品的銷售將不成問(wèn)題。第四章建設(shè)條件與場(chǎng)址選擇4.1 建設(shè)條件4.1.1 項(xiàng)目地概括中牟縣位于河南省中部，隸屬省會(huì)鄭州市，東接古都開(kāi)封，西鄰省會(huì)鄭州。全縣總面積1416.6平方千米，總?cè)丝?0萬(wàn)人。轄15鎮(zhèn)、1鄉(xiāng)、3個(gè)街道辦事處，419個(gè)行政村。4.3.1 氣候條件中牟縣屬典型的中緯度暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨熱同期。年平均日照2366小時(shí)，日時(shí)數(shù)多，總輻射量大，年平均氣溫14.2。全年農(nóng)耕期為309天，作物活躍生長(zhǎng)期為217天，無(wú)霜期為240天，有利于多種植物生長(zhǎng)和

30、農(nóng)作物復(fù)種。4.3.2 水文條件中牟縣水資源比較豐富，年平均可利用總量5.5億立方米，全縣年均降水量616毫米?？h境內(nèi)大小河流40余條，年均引黃水量3.01億立方米?？h域水資源利用保護(hù)情況良好，水質(zhì)優(yōu)良。4.3.3 區(qū)位交通條件中牟縣交通四通八達(dá)，鐵路、公路優(yōu)勢(shì)集于一體，地理位路極其優(yōu)越。連霍高速公路、G220線、隴海鐵路、S102線自北而南梯次排開(kāi)、橫貫東西，S223線、萬(wàn)三公路縱穿南北。西連京廣鐵路、G107線，東接京九鐵路、G106線?？h城北距連霍高速11公里，南距鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)28公里，京珠高速、鄭州繞城高速、機(jī)場(chǎng)高速在縣域西南部交匯，鄭汴城市快速通道正在加緊建設(shè)，年底即可通車，航海東路

31、即將動(dòng)工，交通十分便捷。4.3.4 基礎(chǔ)設(shè)施條件中牟縣在1997年實(shí)現(xiàn)村村通油路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)公路建設(shè)和升級(jí)改造，全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)到1520公里，“四縱六橫”的路網(wǎng)格局初步形成，通行能力不斷提高。相繼實(shí)施農(nóng)村和城市電網(wǎng)改造工程，天然氣管網(wǎng)基本覆蓋新老城區(qū)，能源保障能力不斷增強(qiáng)。4.2廠址選擇4.2.1 選址原則1 、場(chǎng)址選擇必須符合國(guó)家和本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的布局要求，不能盲目亂建。2、場(chǎng)址選擇必須符合城市發(fā)展規(guī)劃用地要求，保證項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)與城市發(fā)展不產(chǎn)生矛盾，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)。3、廠區(qū)與外界要交往，需頻繁運(yùn)進(jìn)原料和運(yùn)出產(chǎn)品。交通運(yùn)輸條件便利，水、電供應(yīng)可靠是項(xiàng)目正常生產(chǎn)必備的重要條件。4

32、、節(jié)約土地是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，必須堅(jiān)決貫徹執(zhí)行。5、場(chǎng)區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件必須滿足土建施工的基本要求。6、項(xiàng)目建設(shè)地址應(yīng)建在居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向處，并要保持適當(dāng)?shù)拈g距。4.2.2 土地利用合理性分析1 、項(xiàng)目建設(shè)用地因地制宜，優(yōu)先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。2、現(xiàn)有用地不靠近、不穿越人口密集的城鎮(zhèn)或居民區(qū)。3、公司對(duì)場(chǎng)地做了遠(yuǎn)景規(guī)劃，做到了合理布路和安全運(yùn)行。4、項(xiàng)目用地所處的位路，符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，符合城市總體發(fā)展規(guī)劃。4.2.3 項(xiàng)目選址項(xiàng)目場(chǎng)址選址于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，地塊用地性質(zhì)為工業(yè)用地。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園是中牟縣委、縣政府根據(jù)河

33、南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20092015年）規(guī)劃建設(shè)的，中牟汽車工業(yè)園位于中牟縣城南部，總規(guī)劃面積52平方公里，已建成面積約4平方公里，發(fā)展區(qū)15平方公里，控制區(qū)33平方公里。園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施齊全，服務(wù)功能完善，已實(shí)現(xiàn)“六通一平”。園區(qū)實(shí)行封閉管理，為入駐企業(yè)提供全程代辦和限時(shí)辦結(jié)服務(wù)，協(xié)助企業(yè)處理與政府各部門的有關(guān)事宜；依據(jù)鄭汴新區(qū)規(guī)劃，編制了園區(qū)各項(xiàng)規(guī)劃。是河南省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群、團(tuán)中央青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見(jiàn)習(xí)基地、共青團(tuán)河南省委青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見(jiàn)習(xí)基地、鄭州市跨越發(fā)展先進(jìn)園區(qū)、鄭州市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、河南紅宇等整車生產(chǎn)企業(yè)3家，占河南省汽車整車制

34、造企業(yè)總數(shù)的一半；圍繞3家整車生產(chǎn)企業(yè)，集聚有鄭州東工、泰新內(nèi)飾、鄭州宇傲、平豐合棉、信昌部品、鄭州協(xié)鑫、鄭州神汽、超雄空調(diào)、鄭州多元、鄭州賽依德、鄭州江東、鄭州富島、鄭州華達(dá)、鄭州浩森、鄭州海迅、鄭州金菱等30多家零部件生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)，并擁有1家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，4家省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。園區(qū)內(nèi)有占地2000畝的中國(guó)汽車零部件（鄭州）產(chǎn)業(yè)基地、占地4000畝的中國(guó)鄭州（國(guó)際）汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園以建設(shè)百萬(wàn)輛級(jí)汽車生產(chǎn)基地為目標(biāo)，結(jié)合園區(qū)優(yōu)勢(shì)，基于為鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、紅宇專汽配套生產(chǎn)以及為中牟汽車工業(yè)園內(nèi)整車產(chǎn)品配套生產(chǎn)的統(tǒng)籌考慮，重點(diǎn)發(fā)展汽車懸架類、儀表類、塑料

35、類等零部件產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2012年，中牟汽車工業(yè)園內(nèi)入駐企業(yè)將超過(guò)50多家，汽車產(chǎn)量將突破20萬(wàn)輛，銷售收入超過(guò)200億元。鄭州新區(qū)（中牟）汽車工業(yè)園將立足現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)，整合資源做大做強(qiáng)，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，打造以整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，零部件生產(chǎn)集聚，集汽車商務(wù)、汽車文化、汽車科研、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流等功能為一體的特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中牟汽車工業(yè)園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境好，區(qū)位交通方便快捷，物資進(jìn)出方便，場(chǎng)區(qū)地勢(shì)平坦、開(kāi)闊，四周無(wú)公害和無(wú)污染,投資環(huán)境優(yōu)勢(shì)明顯，符合項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點(diǎn)，能夠滿足產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)、供電、交通、環(huán)保等各項(xiàng)具體要求。第五章項(xiàng)目建設(shè)方案5.1 指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則（ 1）追求新知識(shí)、新技

36、術(shù)的綜合靈活運(yùn)用。（ 2）追求技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破。（ 3）追求資源的綜合而充分的利用和環(huán)境效益。（ 4）勞動(dòng)生產(chǎn)效率高，在加工制造過(guò)程中耗能少。（ 5）符合環(huán)境保護(hù)及安全、衛(wèi)生要求。（ 6）為保證形成生產(chǎn)能力及保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，本項(xiàng)目投資重點(diǎn)為：項(xiàng)目所需設(shè)備及動(dòng)力配套設(shè)施，以及相應(yīng)的環(huán)保、職業(yè)安全投資和保證產(chǎn)品質(zhì)量等其他費(fèi)用。（ 7）本項(xiàng)目擬采用先進(jìn)的工藝方案，選擇工藝設(shè)備時(shí)既考慮設(shè)備的先進(jìn)性，同時(shí)考慮其適用性，經(jīng)濟(jì)合理地選擇工藝設(shè)備。5.2 產(chǎn)品方案5.2.1 產(chǎn)品規(guī)模確定本項(xiàng)目產(chǎn)品方案確定的基本原則：1 、充分考慮國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的符合性；2、充分考慮項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性，

37、采用先進(jìn)、適用和前瞻性技術(shù)，提高項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)能力；3、充分考慮項(xiàng)目建設(shè)的可靠性、估計(jì)各類工程風(fēng)險(xiǎn)，積極采取有效措施，減少風(fēng)險(xiǎn)；4、充分考慮項(xiàng)目建設(shè)的可行性，綜合分析項(xiàng)目本身的技術(shù)力量、管理水平、資金籌措等綜合能力；5、充分考慮項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量；6、充分考慮項(xiàng)目所采用的原材料的可得性，以及數(shù)量、品質(zhì)、來(lái)源的穩(wěn)定性；7、充分考慮項(xiàng)目產(chǎn)品的環(huán)境相容性，三廢物質(zhì)做到綜合利用及治理，達(dá)標(biāo)排放，滿足環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求；8、充分考慮項(xiàng)目收益的合理性，實(shí)事求是地對(duì)項(xiàng)目的功能性、盈利性等全面考慮。根據(jù)上述原則，經(jīng)過(guò)產(chǎn)能測(cè)算，本項(xiàng)目計(jì)劃年產(chǎn)年產(chǎn)60萬(wàn)支汽車輪轂。5.2.

38、2 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今備受關(guān)注的三大問(wèn)題，也正是這三大問(wèn)題制約了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及。而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點(diǎn)，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。目前，世界各?guó)的鑄造鋁合金輪轂都是A356合金系合金生產(chǎn)的。隨著鋁合金輪轂（A356）產(chǎn)量的迅速提高和工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展。生產(chǎn)過(guò)程中逐漸顯現(xiàn)出了諸如變質(zhì)處理效果有限、鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。而這些問(wèn)題的根源在于對(duì)A356系研究的還不夠充分。早在20世紀(jì)20年代德國(guó)人就

39、用砂型鑄造生產(chǎn)了賽車用鋁輪轂，40年代中后期在轎車上應(yīng)用了鋁輪轂，50年代末開(kāi)發(fā)出了鑄造整體鋁輪轂，70年代起發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始大批量推廣應(yīng)用鋁輪轂。我國(guó)在80年代末開(kāi)始了鋁輪轂的生產(chǎn)制造，隨著2006年我國(guó)汽車總的產(chǎn)銷量超過(guò)720萬(wàn)輛，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)，我國(guó)汽車及摩托車鋁輪轂?zāi)戤a(chǎn)量也超過(guò)6200萬(wàn)件，是世界鋁輪轂生產(chǎn)大國(guó)，并且出口份額大。為了滿足使用功能和市場(chǎng)的需求，鋁輪轂在結(jié)構(gòu)上有整體式和多件組合式的設(shè)計(jì)；外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等形狀設(shè)計(jì)；外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外觀要求；涂裝的顏色有運(yùn)動(dòng)銀、細(xì)銀、亮煙灰色、黑色等

40、不同色彩的要求，而大型化、高強(qiáng)度、輕量化、柔細(xì)化、美觀漂亮等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要的發(fā)展趨勢(shì)和追求的方向。鋁輪轂使用的材料有AlSi系列合金(AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi12Mg)、Mg合金、6061變形鋁合金，其中以采用Sr變質(zhì)的AlSi7Mg合金用量最大(約90%)。鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鍛造、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝形式。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造技術(shù)，可以改善材料的金相組織，提高產(chǎn)品的力學(xué)性能，特別適用于制造大規(guī)格、輕量化鋁輪轂；旋壓成形技術(shù)是在熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的塑性變形加工技術(shù)，鋁輪轂在鍛造制坯后利用旋壓工藝

41、使之成形，工藝技術(shù)生產(chǎn)的鋁輪轂的力學(xué)性能，比同一規(guī)格的鑄造鋁輪轂提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量，產(chǎn)品主要是大規(guī)格、輕量化鋁輪轂以及賽車鋁輪轂。近來(lái)又出現(xiàn)了一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂內(nèi)路空氣鋁輪轂，通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂20%的質(zhì)量。先進(jìn)時(shí)尚的鋁輪轂，人們對(duì)汽車外形美觀時(shí)尚的追求，造就了鋁輪轂外形的美觀化和時(shí)尚化，其中大型化、高強(qiáng)度、輕量化、柔細(xì)的輪輻、美觀漂亮的涂層等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要的發(fā)展趨勢(shì)和追求的方向。1.多件式鋁輪轂多件式鋁輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個(gè)部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、性能優(yōu)越，但是價(jià)格昂貴，目前主要用于

42、各類錦標(biāo)賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級(jí)別的車賽中，無(wú)論是汽車還是摩托車，無(wú)論是在何種條件下，要求車輛能在短短的3s內(nèi)將車速?gòu)牧慵铀俚?00km/h,因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運(yùn)行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，以及輪胎強(qiáng)烈的磨損而產(chǎn)生的溫升造成的影響，在這種環(huán)境中多件式鋁輪轂經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗(yàn)。盡管產(chǎn)品質(zhì)量輕，由于采用了先進(jìn)的制造工藝技術(shù)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，多件式的組合造型給人以厚實(shí)堅(jiān)固的感覺(jué)。2.單件式賽車鋁輪轂賽車運(yùn)動(dòng)是對(duì)整個(gè)車輛技術(shù)的考驗(yàn)，輪轂也要經(jīng)受各種艱苦環(huán)境的考驗(yàn)。F1賽車要求采用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求，通

43、常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產(chǎn)，以確保產(chǎn)品的高性能和最輕量化，與同規(guī)格的鑄造鋁輪轂F1相比，其力學(xué)性能提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量。賽車運(yùn)動(dòng)是最受人們關(guān)注的一項(xiàng)車賽，輪轂則要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運(yùn)行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，以及輪胎強(qiáng)烈的磨損而產(chǎn)生的溫升帶來(lái)的影響，這些專門為F1賽車設(shè)計(jì)制造的單件式鋁輪轂，經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗(yàn)。3.單件式汽車鋁輪轂雖然汽車在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、美觀等方面的要求在不斷的提高，然而乘用車鋁輪轂不像賽車對(duì)性能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造鋁輪轂足以滿足其性能的要求了，但乘用車更加注重鋁輪轂的外觀造型

44、和美觀性設(shè)計(jì)。受賽車運(yùn)動(dòng)的影響和節(jié)能、美觀的要求，汽車鋁輪轂也在發(fā)生著變化，更富有運(yùn)動(dòng)感的大直徑、柔細(xì)輪輻鋁輪轂設(shè)計(jì)以及輕量化鋁輪轂設(shè)計(jì)，是汽車鋁輪轂主要的發(fā)展趨勢(shì)和追求的方向。傳統(tǒng)的鋁輪轂設(shè)計(jì)大家在道路上隨時(shí)可見(jiàn)，在此不必多說(shuō)了，下面介紹幾類時(shí)尚的汽車鋁輪轂，這幾類鋁輪轂在外形及結(jié)構(gòu)造型上突出的特點(diǎn)就是柔細(xì)的輪輻、大型化、輕量化，代表了鋁輪轂的發(fā)展潮流，窄細(xì)的輪輻提供了寬闊的輪輻間空間，確保了剎車盤很好的冷卻，提高了安全性。4.內(nèi)路空氣鋁輪轂為了最大限度的減輕輪轂的質(zhì)量，一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂一一內(nèi)路空氣鋁輪轂應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種鋁輪轂有單件式和兩件組合式

45、之分，單件式內(nèi)路空氣鋁輪轂通過(guò)空腔技術(shù)，將輪轂的所有輪輻、輪隼用的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重達(dá)20%,而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)路空氣鋁輪轂則是將輪轂輪隼用的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的鋁輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。5.色彩為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保（生產(chǎn)過(guò)程和制成品），傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。鋁輪轂的外觀美通過(guò)涂裝得以充分的體現(xiàn)，目前比較時(shí)尚的顏色有細(xì)銀、亮煙灰色、運(yùn)動(dòng)銀色;同時(shí)

46、輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時(shí)尚氣質(zhì)。5.3 技術(shù)方案本項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)較成熟，已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，完全符合國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)要求；弁且符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能較好地節(jié)約能源及改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目汽車輪轂機(jī)械加工工藝過(guò)程簡(jiǎn)表如下:工序號(hào)工序名稱工序內(nèi)容1備料鑄造毛坯2熱處理進(jìn)行人工時(shí)效處理3車端面粗車卜端面、車上端面尺寸4車端面車H端向全尺、牛G朝向全尺寸5鎮(zhèn)內(nèi)孔校內(nèi)孔1350.058-0.028,1350.068-0.0286鎮(zhèn)內(nèi)孔倒角2*45,像內(nèi)孔13600.25,1350+0.267鎮(zhèn)內(nèi)孔鎮(zhèn)內(nèi)孔1360+0

47、.58鎮(zhèn)斜面倒角4*30,斜面5度9鉆孔鉆孔8-20H810鉆孔鉆孔23,倒角0.5*45,4*4511鉆孔鉆孔10,攻絲M1212鉆孔鉆孔12.213檢驗(yàn)14入庫(kù)5.4 設(shè)備方案5.4.1 設(shè)備選購(gòu)原則設(shè)備選擇依據(jù)先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)適用同時(shí)兼顧同國(guó)內(nèi)設(shè)備配套的原則。1、滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝和項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。技術(shù)先進(jìn)可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。2、根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，分析主、客觀條件，合理選擇根據(jù)建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和技術(shù)方案，選用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量可靠、性能成熟，保證生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。3、具有柔性性能和可兼容性，適應(yīng)同類產(chǎn)品的多品

48、種生產(chǎn)的需要，以增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力。4、節(jié)能降耗，符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求。5、設(shè)備性價(jià)比好，售后服務(wù)規(guī)范。5.4.2 設(shè)備選購(gòu)原則根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目購(gòu)路設(shè)備清單如下：表5-2主要設(shè)備配備表設(shè)備名稱產(chǎn)地設(shè)備名稱產(chǎn)地門型自動(dòng)火焰切割機(jī)銃機(jī)日本半自動(dòng)火焰切割機(jī)上海端銃機(jī)臺(tái)灣剪板機(jī)上海垂直焊接機(jī)臺(tái)灣CNC數(shù)控火焰切割機(jī)德國(guó)埋弧焊機(jī)臺(tái)灣帶鋸切割機(jī)日本可控硅直流電弧焊機(jī)上海電子涂臘測(cè)厚計(jì)英國(guó)雙弧雙絲自動(dòng)埋弧焊機(jī)江蘇三維數(shù)控鉆臺(tái)灣檢測(cè)設(shè)備江蘇溶解爐上海叉車常州ENKEI鑄造機(jī)臺(tái)灣X光探測(cè)儀青島金相分析儀德國(guó)三次元測(cè)量?jī)x臺(tái)灣疲勞試驗(yàn)儀上海拉伸試驗(yàn)儀日本沖擊試驗(yàn)儀上海5.5 工程

49、方案1、設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)遵循的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn):建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001;建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 民用建筑設(shè)計(jì)通則GB50009-2001 ;GB50016-2006 ;GB-50011-2001 ;GB-50003-2001 ;GB50352-2005 ;建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2002。2、地基與基礎(chǔ)本項(xiàng)目擬建廠址位于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，目前項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地已經(jīng)基本平整，基本交通道路已經(jīng)形成路網(wǎng)。該地區(qū)天然地質(zhì)基礎(chǔ)較好，地基承載力較高，天然地基承載力特征值一般為180350kPa以上。根據(jù)總圖布路和初步地質(zhì)分

50、析，單層廠房擬采用天然地基或相應(yīng)的復(fù)合地基。3、工程概況表5-3土建工程估算表在舁廳P工程名稱建筑面積備注(m)1生產(chǎn)車1可85000輕鋼結(jié)構(gòu)2倉(cāng)庫(kù)21000輕鋼結(jié)構(gòu)3綜合辦公樓6400框架結(jié)構(gòu)4員工宿舍5600框架結(jié)構(gòu)5食堂1800框架結(jié)構(gòu)6輔助用房600磚混結(jié)構(gòu)合計(jì)1204004、建筑設(shè)計(jì)(1)建筑設(shè)計(jì)在滿足工藝生產(chǎn)要求的前提下，力求簡(jiǎn)潔明快，既要考慮到經(jīng)濟(jì)適用，又要考慮美觀大方，以體現(xiàn)出時(shí)代氣息，弁要與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。(2)按照統(tǒng)一規(guī)劃要求，圍墻的式樣、材質(zhì)、色調(diào)基本與周邊企業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)；建筑風(fēng)格基本統(tǒng)一；建筑設(shè)計(jì)新穎、美觀、大方，體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑特色。（ 3）根據(jù)工藝生產(chǎn)的要求，結(jié)合地區(qū)氣

51、候的特點(diǎn)，裝路應(yīng)盡量露天化、開(kāi)敞化、輕型化、一體化，以便于生產(chǎn)、節(jié)約投資。（ 4）建筑構(gòu)造及裝修，盡量采用當(dāng)?shù)氐耐ㄓ米龇ɑ蛄?xí)慣做法，做到簡(jiǎn)潔實(shí)用。多層房屋的填充墻和隔斷墻，擬采用輕質(zhì)砌塊以減輕荷重、降低工程綜合造價(jià)。（ 5）屋面：一般為有組織排水，在保證質(zhì)量和造價(jià)可接受的前提下，優(yōu)先采用新型防水材料，以減少維修工作量、延長(zhǎng)使用壽命。（ 6）門窗：一般采用鋼塑復(fù)合門窗。（ 7）地面：一般為鋼筋混凝土或混凝土樓地面，防腐區(qū)域可視介質(zhì)情況作花崗巖或防腐砂漿面層。（ 8）裝修：防腐區(qū)域考慮防腐涂料涂刷。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（ 1）結(jié)構(gòu)布路、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理必須滿足生產(chǎn)和使用要求，保證足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性

52、和耐久性，力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便、構(gòu)造簡(jiǎn)單。（ 2）建、構(gòu)筑物一般均輕鋼結(jié)構(gòu)、傳混結(jié)構(gòu)；裝路附屬的操作平臺(tái)則采用鋼結(jié)構(gòu)。第六章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程6.1 總圖運(yùn)輸6.1.1 總圖布置方案的要點(diǎn)及說(shuō)明（ 、設(shè)計(jì)依據(jù)及基礎(chǔ)資料總平面工程根據(jù)以下資料進(jìn)行設(shè)計(jì)：（ 1）建設(shè)單位提供的地形圖，用地范圍圖；（ 2）建設(shè)地點(diǎn)的水文、氣象、地質(zhì)、用地范圍有關(guān)情況等資料；（ 3）當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃、環(huán)境保護(hù)、市政工程、綠化等有關(guān)要求；（ 4）建設(shè)單位的意見(jiàn)和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)情況；（ 5）建筑、水、電暖通等專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料及要求。（ 、總圖布路原則（ 1）充分的發(fā)揮用地的效能，提高建筑系數(shù)，節(jié)約用地，妥善處理近期

53、建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系。（ 2）滿足生產(chǎn)使用的適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性等要求，合理處理各方面關(guān)系，按自然條件因地制宜的布路新增各建、構(gòu)筑物及其他各種設(shè)施，做到建構(gòu)筑物布路井然有序，且滿足生產(chǎn)功能，力求總平面布路合理緊湊。（ 3）因地制宜地布路廠內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，組織好人流與物流，做到人車分流，道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合消防要求。（ 4）注意廠區(qū)內(nèi)各建筑物的建筑藝術(shù)處理及其周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，并使其相互之間的間距符合有關(guān)規(guī)范要求。（ 5）合理的綜合布路地上、地下各種工程技術(shù)管線。（ 6）充分利用地形，合理組織豎向布局，盡量利用自然落差，減少土石方量，加快工程建設(shè)速度和節(jié)約投資。（ 7）搞好廠區(qū)綠化和美化，以改善和創(chuàng)造

54、人工空間環(huán)境。6.1.2 總圖布置方案1、平面布路總平面布路中，建筑群體布局以點(diǎn)線面為空間邏輯，即以廠房為點(diǎn)，統(tǒng)一全局，同時(shí)豎向的高度提供了另一唯度的線性。以行列布局的標(biāo)準(zhǔn)廠房為面，共同構(gòu)成園區(qū)的空間格局，給人以井然有序的印象。本項(xiàng)目平面布路符合工藝流程要求，并根據(jù)自然條件進(jìn)行了合理功能分區(qū)，并合理地組織廠內(nèi)運(yùn)輸流線，與廠外道路合理銜接并做到人流分開(kāi)。2、豎向布路本建筑立面造型力求創(chuàng)造富有時(shí)代感及大方、簡(jiǎn)潔、內(nèi)涵的新風(fēng)貌。墻面局部以幕墻玻璃的方式體現(xiàn)著時(shí)代的精神、簡(jiǎn)潔的形體豐富的細(xì)部體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑的審美取向，利用建筑自身的構(gòu)建按建筑的手法加以整合，形成富于節(jié)奏感和韻律感的視覺(jué)體驗(yàn)。6.1.3 場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)倉(cāng)，生產(chǎn)過(guò)程中原材料