湖南萬通汽修學(xué)校,新三菱戈藍(lán)培訓(xùn)手冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與AT教材

1、PS41湖南萬通汽修學(xué)校 自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱是由扭力轉(zhuǎn)換器與齒輪系所制成。使用了一個(gè)3-組件、1-階段、2-相位扭力轉(zhuǎn)換器，并內(nèi)建有扭力轉(zhuǎn)換器離合器。齒輪系是由3組多片離合器、二組多片制動(dòng)器、一組單向離合器，與二組行星齒輪組所制成。行星齒輪是由太陽齒輪、托架、小齒輪與環(huán)齒輪所制成。自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)圖組件與功能組件功能未超速傳動(dòng)離合器UD連接輸入軸至未超速傳動(dòng)太陽齒輪。倒檔離合器REV連接輸入軸至倒檔太陽齒輪。超速傳動(dòng)離合器OD連接輸入軸至超速傳動(dòng)行星架。低速-倒檔制動(dòng)器LR固定低速-倒檔環(huán)齒輪與超速傳動(dòng)行星架。第二制動(dòng)器2ND固定倒檔太陽齒輪。單向離合器OWC限制低速-倒檔環(huán)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。功

2、能組件表操作組件引擎起動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)未超速傳動(dòng)離合器(UD)倒檔離合器(REV)超速傳動(dòng)離合器(OD)低速-倒檔制動(dòng)器(LR)第二制動(dòng)器(2ND)變速箱檔位P駐車OK××R倒檔××N空檔OK×SPORT模式1檔××*2檔××3檔××4檔×××：功能組件 ：不適用注：*僅有在車輛靜止時(shí)才會(huì)操作在約10 km/h (6.2 mph)以下。斷面圖<F4A4B>1.超速傳動(dòng)離合器2.倒檔離合器3.超速傳動(dòng)行星架4.第二制動(dòng)器5.低速-倒檔制動(dòng)器6.輸出行星

3、架7.單向離合器8.輸出驅(qū)動(dòng)齒輪9.未超速傳動(dòng)離合器10.自動(dòng)變速箱外殼11.扭力轉(zhuǎn)換器12.扭力轉(zhuǎn)換器離合器13.輸入軸14.油泵15.扭力轉(zhuǎn)換器外殼16.差速器17.輸出被動(dòng)齒輪18.輸出軸19.后蓋電子控制系統(tǒng).INVECS-II(innovative&intelligent vehicle electonic control system)·當(dāng)行駛中( “D” 檔位)時(shí)，新的自動(dòng)變速箱會(huì)使用一種創(chuàng)新的換文件模式，以提供一種能夠配合所有駕駛條件，以及駕駛習(xí)慣的高度舒適感與 “輕松的駕駛風(fēng)格”。無INVECS-II所有的駕駛狀況有INVECS-II最佳的檔位選擇·

4、;INVECS-II具有 “最佳換檔控制”，它能夠在任何道路狀況下，提供符合一般駕駛習(xí)慣最佳的換檔時(shí)機(jī)?！皩W(xué)習(xí)換檔控制” 會(huì)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)，以符合駕駛個(gè)人的習(xí)慣與喜好。道路狀況與駕駛操作平坦道路駕駛的習(xí)慣與偏好特性最佳換檔控制許多駕駛者的手動(dòng)換檔操作資料最佳的檔位選擇加速踏板位置最佳的控制1.在所有檔位中符合典型駕駛者的換文件模式，被儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)的記憶中。計(jì)算機(jī)利用這個(gè)數(shù)據(jù)來分析道路狀況與駕駛的操作習(xí)慣，然后將最佳的換文件模式儲(chǔ)存在它的記憶中，以符合最佳的狀況。決定車速腳煞車電腦資料處理腳煞車車速加速踏板位置神經(jīng)網(wǎng)路2.我們引用了一種稱為 “神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)” 創(chuàng)新計(jì)算方法的最新控制技術(shù)，它能夠模擬人類

5、大腦的決斷過程。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連結(jié)了廣泛的有關(guān)道路與操作狀況的輸入數(shù)據(jù)，并立即的作出精確的換檔控制判斷。相關(guān)的最佳的檔位選擇決定電腦學(xué)習(xí)換檔控制1.計(jì)算機(jī)藉由處理引擎輸出、輪胎負(fù)荷、腳剎車的操作等駕駛數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)各個(gè)駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣與偏好。接著它利用這個(gè)數(shù)據(jù)來調(diào)整換文件時(shí)機(jī)，以符合最佳的駕駛習(xí)慣。2.如果計(jì)算機(jī)從駕駛模式，判斷駕駛是一個(gè)喜歡輕松悠閑駕駛方式的駕駛?cè)?，它?huì)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)在較低的引擎轉(zhuǎn)速升文件，以提供一個(gè)平順、安靜的乘坐感。在在另一方面，如果計(jì)算機(jī)判斷駕駛喜歡運(yùn)動(dòng)化的乘坐感，它會(huì)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)，在較高的引擎轉(zhuǎn)速時(shí)升文件，以提供更有力的反應(yīng)。車速km/h (mph)喜歡運(yùn)動(dòng)化乘坐感的駕駛喜歡輕鬆

6、乘坐感的駕駛加速時(shí)的學(xué)習(xí)換檔控制3.如果計(jì)算機(jī)判斷駕駛在下坡路段中經(jīng)常的使用煞車，它會(huì)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)更早的降文件，使引擎煞車能更有效的作用。相反的，如果計(jì)算機(jī)判斷駕駛者在下坡行駛時(shí)并不太常使用煞車，它會(huì)延遲降文件以降低引擎煞車的作用。有INVECS-II的新A/T經(jīng)常踩煞車的駕駛很少踩煞車的駕駛一般的駕駛傳統(tǒng)的A/T (不降檔)下坡時(shí)的學(xué)習(xí)換檔控制換文件模式控制升文件模式<F4A4B>34換檔變動(dòng)範(fàn)圍23換檔變動(dòng)範(fàn)圍輸出軸速度r/min車速km/h (mph)節(jié)氣門開啟電壓(V)節(jié)氣門開度(%)粗線：標(biāo)準(zhǔn)換檔模式備注：在2 -至- 3與3 -至- 4換檔變動(dòng)范圍中，PCM會(huì)藉由記憶加

7、速踏板行程與煞車時(shí)機(jī)，依據(jù)駕駛狀況來調(diào)整換檔點(diǎn)。降文件模式<F4A4B>輸出軸速度r/min車速km/h (mph)節(jié)氣門開度(%)節(jié)氣門開啟電壓(V)自動(dòng)變速箱一般說明 在自動(dòng)變速箱方面，是使用F4A4B及F4A5A款式。在F4A5A自動(dòng)變速箱上，是使用傳統(tǒng)的變速箱油冷卻器(油冷及氣冷)來改善變速箱油冷卻的性能。在F4A4B自動(dòng)變速箱上，是使用最新研發(fā)的ATF加熱器(變速箱油冷卻器)。規(guī)格項(xiàng)目規(guī)格自動(dòng)變速箱型式F4A4B-4-L1ZF4A5A-4-F2Z引擎形式4G69-MPI-MIVEC6G75-MPI扭力轉(zhuǎn)換器型式3-組件，1-階段，2-相位型式鎖定(離合器)有提供失速扭力比

8、2.0 1.7自動(dòng)變速箱型式4前進(jìn)檔，1倒檔，全自動(dòng)自動(dòng)變速箱齒輪比第1檔2.8422.842第2檔1.5731.576第3檔1.0001.000第4檔0.6880.686倒車檔2.214 2.193最終減速比(差速器齒輪比)4.212 3.728離合器多片式3組制動(dòng)器多片式2組手動(dòng)控制系統(tǒng)P-R-N-D (4個(gè)檔位) + 手自排模式(升文件，降檔)P-R-N-D (4個(gè)檔位) + 手自排模式(升文件，降檔)換文件型式控制電子控制換檔期間的油壓控制電子控制(每一組離合器油壓獨(dú)立的控制)扭力轉(zhuǎn)換器離合器控制電子控制變速箱油指定潤(rùn)滑油DIA QUEEN ATF SP III數(shù)量 dm3 (qt)7

9、.7 (8.1)8.4 (8.9)電子控制系統(tǒng)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)通訊 使用CAN通訊使得信號(hào)的傳輸更可靠。有關(guān)CAN的進(jìn)一步細(xì)節(jié)，請(qǐng)參閱P.54C-2 Group 54C, CAN。EEPROM (可以電子的方式消除記憶的ROM；例如以MUT-III消除故障碼)因?yàn)槭褂昧薊EPROM，即使電瓶端子或控制單元接頭都斷路或被拔開，其所需要的學(xué)習(xí)值都已經(jīng)儲(chǔ)存在PCM中以避免換文件質(zhì)量的失誤。(默認(rèn)值可以使用MUT-III來儲(chǔ)存?)。換文件型式控制 <F4A4B>升文件模式車速km/h (mph)備注：在2 -到- 3與3 -到- 4換檔時(shí)，PCM會(huì)依據(jù)所記憶的油門踏板行程以及煞車時(shí)

10、間之駕駛狀況來調(diào)整換檔點(diǎn)。降文件模式診斷功能項(xiàng)目診斷故障代碼維修信息作動(dòng)器測(cè)試項(xiàng)目NO.顯示TP感知器-11 mV-變速箱油溫感知器斷路1515-短路16曲軸位置感知器斷路2121r/min-輸入軸轉(zhuǎn)速感知器短路/斷路2222r/min-輸出軸轉(zhuǎn)速感知器短路/斷路2323r/min-剎車燈開關(guān)短路2626ON/OFF-變速箱檔位開關(guān)斷路2761P/R/N/D/3/2/L-短路28LR電磁閥短路/斷路 3131 %01UD電磁閥短路/斷路 3232 %022ND電磁閥短路/斷路 3333 %03OD電磁閥短路/斷路 3434 %04TCC電磁閥短路/斷路 3636 %06換檔不完全(齒輪比不正確

11、)第1檔41-第2檔42-第3檔43-第4檔44-倒檔46-TCC電磁閥系統(tǒng)故障5252r/min-離合器卡住53-A/T控制繼電器 搭鐵短路/斷路5454V12引擎容積效率-57%-排檔檔位-634檔/3檔/2檔/1檔/倒檔/N/P-A/C壓縮機(jī)開關(guān)-65ON/OFF-OD OFF信號(hào)-66ON/OFF-選擇開關(guān)<配備手自排模式的車輛>-67ON/OFF-升文件開關(guān)<配備手自排模式的車輛>-68ON/OFF-降文件開關(guān)<配備手自排模式的車輛>-69ON/OFF-項(xiàng)目診斷故障代碼維修信息作動(dòng)器測(cè)試項(xiàng)目NO.顯示選擇桿位置指示燈<配備手自排模式的車輛>第1檔-07第2檔-08第3檔-09第4檔-10INVECS-II取消指令-14變速箱油冷卻器 <F4A4B> ATF加熱器(變速箱油冷卻器)ATF加熱器(變速箱油冷卻器)水箱熱水閥水泵變速箱油引擎冷卻液熱水ATF加熱器自動(dòng)變速箱引擎針對(duì)配備2.4L引擎車輛所使用的F4A4B自動(dòng)變速箱，使