汽車構造A底盤復習資料

1、汽車構造 A底盤部分第十三章：汽車底盤基礎知識(一般章節(jié)1 掌握常見的汽車布置形式答：發(fā)動機前置后輪驅動（FR）, 發(fā)動機前置前輪驅動FF, 發(fā)動機中置后輪驅動MR, 發(fā)動機后置后輪驅動RR, 全輪驅動nWD11 掌握前置后驅汽車機械式傳動系統(tǒng)動力傳遞路線答：P2頁圖13-1第十四章：離合器(重點章節(jié)3 掌握摩擦式離合器的功用、組成和工作原理答：功用:1.保證汽車平穩(wěn)起步 2.保證變速器換擋平順 3.防止傳動系統(tǒng)過載組成：主動部分（飛盤、離合器蓋、壓盤），從動部分（從動盤、從動軸），壓緊機構和操縱機構 工作原理：4 掌握摩擦式離合器的類型答：按從動盤數(shù)目離合器可以分為單盤離合器和雙盤離合器按壓

2、緊彈簧結構形式分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器根據(jù)彈簧內(nèi)端的受力方向可以分為推式和拉式，推式受力方向指向壓盤，拉 式受力方向指向壓盤。5 掌握膜片彈簧離合器的優(yōu)、缺點優(yōu)點：轉矩容量大且較穩(wěn)定、操作輕便、散熱通風好、摩擦片的使用壽命長缺點:6 掌握離合器的自由間隙及離合器踏板的自由行程答：離合器的自由間隙：當離合器處于正常結合狀態(tài)，分離套筒被回位彈簧拉倒后極限位置時，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端之間應留有的一定量的間隙。離合器踏板的自由行程：為消除離合器自由間隙所需的離合器踏板行程被稱為離合器踏板自由行程。7 掌握從動盤的組成答：從動盤轂、從動盤主體、摩擦片8 了解離合器操縱機構的作用、類型和特點（

3、P33作用:駕駛員借以使離合器分離，或使之柔和結合的一套機構。類型：機械式操縱機構，液壓式操縱機構特點：機械式液壓式：摩擦阻力小，傳動效率高，質(zhì)量小，布置方便，結合柔和，工作不受車身車架變形以及發(fā)動機振動的影響，便于遠距離操縱等優(yōu)點（胡肖整理）第十五章：變速器(重點章節(jié)9 掌握變速器的功用和類型10 掌握普通齒輪變速器的工作原理及高速檔、低速檔、超速檔 、直接檔、倒檔、空檔的概念12 掌握三軸式變速器各檔位動力傳遞路線及傳動比12 了解同步器的結構及工作原理13 掌握變速器操縱機構定位鎖止裝置的類型及作用（胡肖整理）第十六章：自動變速器(一般章節(jié)14 掌握自動變速器的類型、其英文簡稱及組成15

4、 了解液力耦合器、液力變矩器的組成及工作原理16 理解單排行星齒輪機構的組成及工作原理17 了解多排行星齒輪機構的組成及工作原理18 了解CVT 自動變速器的組成及工作原理（李修愷整理）第十七章：萬向傳動裝置(次重點章節(jié)19 掌握萬向傳動裝置的功能與組成20 掌握萬向節(jié)的分類，理解十字軸萬向節(jié)的不等速特點21 掌握雙十字軸萬向節(jié)傳動的等速條件13 22 理解準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)的實現(xiàn)等速傳動的原理（李修愷整理）第十八章：驅動橋(重點章節(jié)23 掌握驅動橋的主要功能和組成24 了解驅動橋的分類25 掌握主減速器的類型和主要功能主要功能：將輸入的轉矩增大、轉速降低，并將動力傳遞的方向改變后傳給差

5、速器26 掌握對稱錐齒輪差速器的結構、功能和差速原理27 掌握防滑差速器的功能，了解其類型和工作原理28 了解半軸的類型及功能（裴晶晶整理）第十九、二十、二十一章：車架、車橋和車輪(次重點章節(jié)29 了解汽車行駛系統(tǒng)的結構類型，掌握輪式行駛系的組成答：汽車行駛系統(tǒng)的基本類型主要有輪式、履帶式、半履帶式、車輪-履帶式和水陸兩用汽車等幾種形式。汽車(輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架等部分組成30 掌握邊梁式車架的概念及其結構答：邊梁式車架是由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁通過鉚接或焊接而連成的堅固的剛性構架。由于邊梁式車架便于安裝車身和布置總成，有利于改裝變形車和發(fā)展多品種車型的需要，所

6、以被廣泛采用。31 掌握汽車車橋的類型及其功用答：根據(jù)懸架的結構型式，車橋可分為整體式和斷開式兩種。斷開式車橋為活動關節(jié)式結構，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是一個整體的剛性實心或空心梁(軸，它多與非獨立懸架配用。大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架相連接，然而習慣上仍將它們稱為斷開式車橋。按照車橋上車輪的運動方式和作用，車橋可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種類型。轉向橋是利用轉向節(jié)使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉向，同時還承受和傳遞車輪與車架之間的垂直載荷、縱向力和側向力以及這些力形成的力矩。轉向橋通常位于汽車的前部，因此也常稱為前橋。轉向驅

7、動橋：能實現(xiàn)車輪轉向和驅動的車橋稱為轉向驅動橋，32 掌握轉向車輪定位參數(shù)答：轉向輪的定位參數(shù)：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束主銷后傾角 主銷內(nèi)傾角 的作用是： （1）使前輪自動回正； （2）使轉向操縱輕便； （3）減小轉向盤上的沖擊力； 前輪外傾角的作用是：（1）防止車輪出現(xiàn)內(nèi)傾；（2）減少輪轂外側小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；（3）便于與拱形路面接觸；前輪外傾  前輪前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損 33 理解轉向驅動橋的結構答：看331面的書34 理解汽車

8、車輪和輪胎的類型及功用答：按輪輻的構造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種。汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎；載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎(pneumatic tire和實心輪胎(solid tire?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎；而實心輪胎目前僅應用在瀝青、混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。就充氣輪胎而言，按組成結構不同，可分為有內(nèi)胎輪胎(tube tire和無內(nèi)胎輪胎(tubeless tire兩種；按胎內(nèi)的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種；按胎體中簾線排列的

9、方向不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎(radial tire；按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。車輪與輪胎的功用：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；產(chǎn)生驅動力、制動力和側向力；承擔越障，提高通過性的作用汽車轉彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側抗力，在保證汽車正常轉向行駛的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；35 掌握子午線輪胎與斜交輪胎相比具有的優(yōu)點答：子午線輪胎與普通斜交胎相比，具有耐磨性好、彈性大、行駛里程長(比普通胎長50%以上；滾動阻力小、節(jié)約燃料(滾動阻力可減小25%30%，油耗降低8%左右；承載能力大、減振性能和附著性能好

10、、胎面耐刺穿和自重輕等優(yōu)點。36 掌握輪胎規(guī)格表示方法輪胎規(guī)格的表示方法基本上有公制和英制兩大系統(tǒng)，目前大多數(shù)國家包括我國在內(nèi)均采用英制表示法。充氣輪胎的尺寸標注如圖18.29 所示。高壓胎用兩個數(shù)字之間加一乘號來表示，即：看340面高壓胎在汽車上應用較少，汽車上廣泛應用的是低壓胎。低壓胎亦用兩個數(shù)字和中間一個對開線分開，即：看340面（裴晶晶整理）第二十二章：汽車懸架(次重點章節(jié)37 掌握汽車懸架的功用與組成答：懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力、縱向反力(驅動力和制動力和側向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身上，以保證汽車的正常行駛。懸架主要由彈性元件1

11、、導向裝置2、5 和減振器3等三部分組成。38 掌握獨立懸架和非獨立懸架的定義及二者之間的區(qū)別答：非獨立懸架的結構特點是汽車兩側車輪分別安裝在一根整體式的車軸兩端，車軸則通過彈性元件與車架相連接。這種懸架當一側車輪因道路不平而跳動時，將要影響另一側車輪的工作，因此稱為非獨立懸架或相關懸架。獨立懸架則是兩側車輪分別安裝在斷開式的車軸兩端，每段車軸和車輪單獨通過彈性元件與車架相連。這樣當一側車輪跳動時，對另一側車輪不產(chǎn)生影響，因此稱為獨立懸架。獨立懸架的前輪可調(diào)整其定位，故在轎車上被廣泛應用，而非獨立懸架因結構簡單、制造和維修方便，故中、重型汽車普遍采用。39 掌握減振器的作用、結構及工作原理答：

12、減振器的作用是吸收鋼板彈簧起落時車輛的振動，使其迅速恢復平穩(wěn)的狀態(tài)，以改善汽車行駛的平穩(wěn)性。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。其作用原理是利用液體流動的阻力來消耗振動的能量。當車架與車橋相對運動時，活塞在缸筒內(nèi)就上下移動，減振器殼體內(nèi)的油液便反復地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼，使車身和車架的振動能量轉化為熱能而被油液和減振器殼體所吸收，最后散到大氣中去。減振器的阻尼力大小隨車架與車橋的相對運動速度的增減而增減，并且與油液的黏度有關。40 了解非獨立懸架、獨立懸架的類型及結構答：非獨立懸架：縱置板簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨

13、立懸架、空氣彈簧非獨立懸架、油氣彈簧非獨立懸架。獨立 懸 架：橫臂式獨立懸架，橫臂式獨立懸架分為單橫臂式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架兩種?？v臂式獨立懸架：分為單縱臂式獨立懸架和雙縱臂式獨立懸架車輪沿主銷移動的懸架：燭式獨立懸架、麥弗遜式懸架結構：在352面41 了解多軸汽車的平衡懸架的作用、結構（龔軍整理）第二十三章：汽車轉向系統(tǒng)(重點章節(jié)42 掌握汽車轉向系統(tǒng)的功能43 掌握機械式轉向系統(tǒng)的組成及工作原理44 理解動力轉向系統(tǒng)的構造及工作原理45 掌握正效率、逆效率、可逆轉向器、不可逆轉向器、極限可逆轉向器的定義46 掌握機械轉向器的類型，理解轉向器的結構及工作原理47 了解電動助力轉向系統(tǒng)的組成、分類及工作原理（龔軍整