GSM-R網(wǎng)絡規(guī)劃230505

1、GSM-R網(wǎng)絡規(guī)劃網(wǎng)絡規(guī)劃 Siemens * 3/6/2022 2GSM-R網(wǎng)絡規(guī)劃網(wǎng)絡規(guī)劃 GSM-R 網(wǎng)絡規(guī)劃的特殊性網(wǎng)絡規(guī)劃的特殊性 固定網(wǎng)絡規(guī)劃固定網(wǎng)絡規(guī)劃 GSM-R 業(yè)務模型業(yè)務模型 高速解決方案高速解決方案 無線列控解決方案無線列控解決方案GSM-R 網(wǎng)絡規(guī)劃的特殊性網(wǎng)絡規(guī)劃的特殊性 Siemens * 3/6/2022 4網(wǎng)絡子系統(tǒng)設計網(wǎng)絡子系統(tǒng)設計 GSM-R 網(wǎng)絡設計限制- 對GSM-R網(wǎng)絡的業(yè)務量設計中，核心網(wǎng)網(wǎng)元(如 MSC, TRAU, BSC)規(guī)劃不是設計的瓶頸。TRAUBSCINCBCVMSSMSHLR/AC/GRVLRM S CFix Net/PSTNGSM-

2、PublicRBCN M S Siemens * 3/6/2022 5網(wǎng)絡子系統(tǒng)設計網(wǎng)絡子系統(tǒng)設計 GSM-R 網(wǎng)絡設計限制- 業(yè)務量的設計主要在于如何合理利用有限的頻率資源（基站子系統(tǒng)設計相關）BTSBTSTRAUBSCINCBCVMSSMSHLR/AC/GRVLRM S CFix Net/PSTNGSM-PublicRBCN M S Siemens * 3/6/2022 6網(wǎng)絡子系統(tǒng)設計網(wǎng)絡子系統(tǒng)設計 設計原則設計原則- 通常，由于方案設計之初并不能完全準確地滿足現(xiàn)狀，同時為了適應未通常，由于方案設計之初并不能完全準確地滿足現(xiàn)狀，同時為了適應未來的發(fā)展，在對網(wǎng)絡進行規(guī)劃時要考慮適當冗余以及

3、留有增加業(yè)務的接來的發(fā)展，在對網(wǎng)絡進行規(guī)劃時要考慮適當冗余以及留有增加業(yè)務的接口等。口等。- BSC的放置地點盡量選擇在業(yè)務繁忙地區(qū)，且傳輸網(wǎng)絡容易鋪設的地方的放置地點盡量選擇在業(yè)務繁忙地區(qū)，且傳輸網(wǎng)絡容易鋪設的地方BSCBSCBSCBSCBSCHLR/AC/GRVLRM S C Siemens * 3/6/2022 7基站子系統(tǒng)設計基站子系統(tǒng)設計 基站子系統(tǒng)的重要參數(shù)依據(jù)：基站子系統(tǒng)的重要參數(shù)依據(jù)：- EIRENE / GSM-R 設計標準設計標準- 客戶需求客戶需求:- 要求信號電平要求信號電平 (和業(yè)務相關和業(yè)務相關, 如車廂中的話音通信、如車廂中的話音通信、ETCS通信等通信等)- 覆

4、蓋區(qū)域和路軌的業(yè)務分類覆蓋區(qū)域和路軌的業(yè)務分類- 特殊特殊 C/I 要求要求 (如如 GPRS)- 業(yè)務模型業(yè)務模型 (一般采用基于站場的業(yè)務一般采用基于站場的業(yè)務)- 網(wǎng)絡的可用性網(wǎng)絡的可用性/ 冗余概念冗余概念- 接收質量等級接收質量等級 (與業(yè)務相關與業(yè)務相關)- 將第三方的系統(tǒng)集成到基站網(wǎng)絡中的需求將第三方的系統(tǒng)集成到基站網(wǎng)絡中的需求 (如隧道通信、聯(lián)合公網(wǎng)運營如隧道通信、聯(lián)合公網(wǎng)運營) Siemens * 3/6/2022 8基站子系統(tǒng)設計基站子系統(tǒng)設計 還需考慮的基站功能單元：還需考慮的基站功能單元：- 核心板冗余核心板冗余 (COBA) - 外圍設備告警外圍設備告警 (ACTM)

5、 - 雙直流電源雙直流電源- 接收天線分集接收天線分集 - BCCH 自動冗余自動冗余 - 本地本地 RF 環(huán)環(huán)- 由由O&M 導致的切換導致的切換- TCH RF 功控功控 - 定向重試定向重試 - 由于由于BSS資源管理引起的切換資源管理引起的切換- 快速上行鏈路切換快速上行鏈路切換固定網(wǎng)絡規(guī)劃固定網(wǎng)絡規(guī)劃 Siemens * 3/6/2022 10固定網(wǎng)絡規(guī)劃固定網(wǎng)絡規(guī)劃BSC MSC/VLRTRAUBTS MSC/VLR/ HLR/AC/SSPPSTN SCPSMS/VMSOMC SGSNDMIS GGSNBack-boneBSCBTS Siemens * 3/6/2022 1

6、1網(wǎng)絡設計和配置的任務網(wǎng)絡設計和配置的任務q 客戶需求分析和網(wǎng)絡配置標準客戶需求分析和網(wǎng)絡配置標準q 定義業(yè)務內容定義業(yè)務內容, 話務模型和移動行為模型話務模型和移動行為模型q 全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: BSS網(wǎng)絡結構網(wǎng)絡結構q 全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: SSS網(wǎng)絡結構網(wǎng)絡結構 q 詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: BSS配置配置q 詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: SSS配置配置q 七號信令網(wǎng)規(guī)劃七號信令網(wǎng)規(guī)劃 Siemens * 3/6/2022 12客戶需求分析和網(wǎng)絡配置標準客戶需求分析和網(wǎng)絡配置標準 運營商對網(wǎng)絡未來發(fā)展的目標運營商對網(wǎng)絡未來發(fā)展的目標 對于網(wǎng)絡和市場定位方面考慮提供的業(yè)務對于網(wǎng)絡和市場定位方面考慮提

7、供的業(yè)務 運營商首選的網(wǎng)絡結構模式和傳輸方式運營商首選的網(wǎng)絡結構模式和傳輸方式 運營商對操作維護概念的理解運營商對操作維護概念的理解 對用戶數(shù)量發(fā)展的預測對用戶數(shù)量發(fā)展的預測 考慮經(jīng)濟效益的標準考慮經(jīng)濟效益的標準 網(wǎng)絡開通的時間表網(wǎng)絡開通的時間表 網(wǎng)絡結構的要求網(wǎng)絡結構的要求 Siemens * 3/6/2022 13使用業(yè)務使用業(yè)務, 話務模型話務模型, 移動模型移動模型 對現(xiàn)有業(yè)務定義和將來考慮對現(xiàn)有業(yè)務定義和將來考慮 對于不同業(yè)務和用戶的話音對于不同業(yè)務和用戶的話音/ 數(shù)據(jù)業(yè)務的容量數(shù)據(jù)業(yè)務的容量 用戶分類用戶分類 用戶分布用戶分布 用戶的波動性用戶的波動性 日日/夜夜, 工作日工作日/

8、周末周末, 季節(jié)季節(jié)Mean throughputmErl per Subs.IN-BHCAHO per BHBusiness-Subscriber% MTCE-commerceRouting Area update per BHWWW-applicationsHot Spots Siemens * 3/6/2022 14全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: BSS網(wǎng)絡結構網(wǎng)絡結構基于總體的投資選擇最優(yōu)的基于總體的投資選擇最優(yōu)的BSC數(shù)量數(shù)量評價不同的評價不同的 BTS-BSC 的連接方式的連接方式評價采用不同傳輸方式的影響及當?shù)貤l件的限制（地形、地貌）評價采用不同傳輸方式的影響及當?shù)貤l件的限制（地形、地貌

9、）BSCBSCBTSBTSoptimumnumber of BSCcosts Siemens * 3/6/2022 15n 占地面積小，低功耗，正常的室內溫度，可以使得西門子BSC能夠與基站同址進行分散式的設置。n 分離式的TRAU與MSC同址設置, 提供16 kbit/s 語音編碼，節(jié)省TRAU-BSC的連接n 早期可以采用話務量集中的方式，這樣可以相應減少傳輸成本。優(yōu)化設計的優(yōu)化設計的 BSCBSC的容量是不是越打越好？的容量是不是越打越好？最優(yōu)最優(yōu)總成本成本成本BSC設備成本 BSC-MSC傳輸成本 BTS-BSC傳輸成本大集中 BSC很多小分散 BSCs節(jié)省成本 Siemens * 3

10、/6/2022 16全局性規(guī)劃全局性規(guī)劃: SSS網(wǎng)絡結構網(wǎng)絡結構 對每個網(wǎng)元進行負荷分析對每個網(wǎng)元進行負荷分析 到到PSTN, PLMN, 調度中心、鐵路內部網(wǎng)連接調度中心、鐵路內部網(wǎng)連接定義各節(jié)點功能定義各節(jié)點功能網(wǎng)絡結構網(wǎng)絡結構主要路由定義主要路由定義網(wǎng)絡發(fā)展策略網(wǎng)絡發(fā)展策略 MSC 100KMSC 160K(MSC/VLR/HLR/AC)MSC 110KBSSBSSBSSLoad A Siemens * 3/6/2022 17詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: BSS配置（配置（1）計算最佳的 BSC數(shù)量對不同BTS-BSC進行邏輯和位置分配 BSC的配置和 BSC-TRAU 分配TRAU 配置和TR

11、AU-MSC分配Abis-, Asub-, A-接口配置BTSBSCBTSBTSBTS Siemens * 3/6/2022 18詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: BSS配置（配置（2）Abis接口：接口：Abis接口用來連接BSC和BTS，支持124時隙的信令或語音。對于有1個或2個TRX的BTS，16 kbit/s的信令容量就可以滿足；有3個或多個TRX的BTS，則需要64 kbit/s的信令容量。Asub接口：接口：支持從BSC到TRAU單元的業(yè)務負荷傳輸 A接口：接口：TRAU單元將16 kbit/s語音信號轉換為64 kbit/s信號 :每PCM時隙數(shù)，默認值為30TS#30#TSCCS7TCHP

12、CM+=/4#TCH=ErlangB(總話務量，0.1%)#30#TSCCS7TCHPCM+= Siemens * 3/6/2022 19詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: SSS配置（配置（1）對不同業(yè)務制定相應的話務流向圖定義路由標準 接口配置 硬件配置到調度中心配置與列車控制中心連接VMSHLRMSC 1PSTN 1BSSBSSMOC_MSC 3MOC_MSC 1MOC_MSC 2MTC_PSTN 1MTC_PSTN 2MTC+MOC+MMCMTC+MOC+MMCMTC+MOC+MMCMSC1,3_VMSMSC2_VMSPSTN 2MSC 2MSC 3PSTN 3BSS Siemens * 3/6/20

13、22 201. 每接口話務量A2. 所允許的阻塞率P基于TDM方式的接口規(guī)劃總是遵從如下的基本方法和步驟：3. 信道數(shù)=ErlangB(P;A)4. 信令數(shù)5. PCM30數(shù)2GPSTNPLMN MSC VMSBSCRASEIRHLRSCPSMSSTPTDMPlain Signalling MSC VLR SSP詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: SSS配置（配置（2） Siemens * 3/6/2022 21:每PCM時隙數(shù)，默認值為30TS利用率UR*7#30#TSURCCSTCHPCM+=這些接口需要CCS7信令。CCS7數(shù)量針對接口和網(wǎng)絡結構而不同。詳細規(guī)劃詳細規(guī)劃: SSS配置（配置（3） Sie

14、mens * 3/6/2022 22七號信令網(wǎng)規(guī)劃七號信令網(wǎng)規(guī)劃定義七號信令網(wǎng)結構信令鏈路負荷的配置硬件配置和預測負荷估測新業(yè)務對信令業(yè)務的影響MTC-Signaling-flow:HLRMSC BISUPISUPBSSAPMAPMAPPSTNMSC A Siemens * 3/6/2022 23SCPSSP七號信令規(guī)劃（七號信令規(guī)劃（1）計算所需參數(shù):l BHCA for each service for all subscribers (BHCAservice-I) and IN Trafficl Distribution MOC, MTC and MMCl Number of trans

15、action per call (TPC)l Average MSU-length per transaction on SCP-SSP interface (MSU_Length)計算 SSP SCP 接口數(shù)量sloadlinkcapacitylinkCCSlengthMSUTPCBHCAlinksCCSiserviceiserviceiserviceni3600*_*_7_*7#_1= Siemens * 3/6/2022 24SCPSSP七號信令規(guī)劃（七號信令規(guī)劃（2）假設: Average MSU length (USSD):140 bytes (max 189 bytes) Aver

16、age number of transactions per call: 2 MOC = 25%, MTC = 35%; MMC = 40% Functional Addressing (FA): BHCAFA per MS: 2Number of active MS: 10000IN penetration: 100% Location Dependent Addressing (LDA): BHCALDA per MS: 3Number of active MS: 10000IN penetration: 20%結果：2 5 .143.097.036002 .080001402%30100

17、00336002 .080001402%1001000027#=+=+=CCS Siemens * 3/6/2022 25Asub接口七號信令規(guī)劃（接口七號信令規(guī)劃（1）Parameterdescriptiondefault value, to be adapted according to the customers requirementMOCMobile Originating Call per subscriber in the BH0,78MTCMobile Terminating Call per subscriber in the BH0,52SMSShort Message S

18、ervice per subscriber in the BH0,2LUPLocation Update per subscriber in the BH2,0HOHand Over per subscriber in the BH0,5LTCHTraffic Channel Load Erl/TCH0,8TmcMedium Conversation Time sec./call90Lc7C7-Link load Erl/TCH0,2計算所需參數(shù)：Mobile activityDownlinkUplink# messagestotal # bytes#messagestotal # bytes

19、MOC1022110208MTC1127110206SMS12201220LUP61456139HO3145597total1002870 Siemens * 3/6/2022 26Asub接口七號信令規(guī)劃（接口七號信令規(guī)劃（2）1）計算每用戶忙時總百特數(shù)2）計算每用戶每次呼叫百特數(shù)3）計算一個七號信令忙時能支持多少次呼叫4）計算一個TCH忙時能支持多少次呼叫5）計算每個七號信令能支持多少TCH145145220271221+=HOLUPSMSMTCMOCNNDownlinktottot)/MTCMOCNNtotcallbytes+= =3600864000/77/callbytesCCcal

20、lsNLNmcTCHTCHcallsTLN=3600/TCHcallsCcallsCTCHNNN/7/7/=Ntot720 Nbytes/call 554Ncalls/C710397Ncalls/TCH32NTCH/C7325 Siemens * 3/6/2022 27網(wǎng)絡結構示意圖網(wǎng)絡結構示意圖 AMSC/VLR/EIR/SSP/GCRMSC/VLR/EIR/SSP/GCR TRAU A BSC ABSC ABTS1APBX xGSNMONITORING CENTER INBTS2ABTS3ABTS4ABTS55ABTS4ABTS56ABTS57ABTS58ABTS59ABTS LOOPIN

21、APINAPNUCNUCEDSSEDSS.1 .1BTS LOOPIPNUCIPNUCPSTNINAPPSTNINAPIP NetworksVMSSMSHLR/AC/GRGSM-R 業(yè)務模型業(yè)務模型 Siemens * 3/6/2022 29GSM-R 業(yè)務模型業(yè)務模型 GSM & GSM-R 使用相同的硬件平臺同GSM相比, GSM-R網(wǎng)絡的用戶容量小很多 為什么不能完全沿用呢為什么不能完全沿用呢 ? GSM-R帶寬有限 網(wǎng)元和接口需要重新規(guī)劃 某類用戶可能產生巨大業(yè)務量 本地業(yè)務量相對較多 了解相關用戶組，確定其地理分布 Siemens * 3/6/2022 30 MSC/VLRH

22、LR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡中的業(yè)務網(wǎng)絡中的業(yè)務SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNMobile to Mobile 業(yè)務量 (typical 50-60%)IN 滲透率滲透率 (typical 80-100%) Siemens * 3/6/2022 31 MSC/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡中的業(yè)務網(wǎng)絡中的業(yè)務SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNMobile to fix 業(yè)務量 (typical 15-25%)IN penetration (typical 80-100%)

23、Siemens * 3/6/2022 32 MSC/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡中的業(yè)務網(wǎng)絡中的業(yè)務SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNFix to mobile業(yè)務量 (typical 20-30%)IN 滲透率滲透率 (typical 80-100%) Siemens * 3/6/2022 33 MSC/VLRHLR/ACBTSBSCIWFRBCSGSNGGSNGSM-R 網(wǎng)絡中的業(yè)務網(wǎng)絡中的業(yè)務SSPSMSCVMSCINPSTN/PABXPLMNETCS TrafficIN 滲透率滲透率 (typical 0%) Siemen

24、s * 3/6/2022 34業(yè)務類型業(yè)務類型話音話音/數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) PtP 呼叫 標準計算方法 (MOC, MMC, MTC) 基于電路域的數(shù)據(jù)業(yè)務 (DCSS 業(yè)務) (ETCS應用) VGCS/VBCS ASCI 使用網(wǎng)絡資源的方式會有所不同 GPRS 面向 GGSN/SGSN信令信令 USSD (功能號的注冊和注銷) SMS VMS (typical 0-15%) IN (typical 80-100% ，用于功能尋址和位置尋址) Siemens * 3/6/2022 35建立業(yè)務模型的步驟建立業(yè)務模型的步驟確定各種不同的用戶組確定每個用戶組產生的業(yè)務量 (有可能因地理區(qū)域的不同而不同)確

25、定業(yè)務組活動的業(yè)務區(qū)域確定每個業(yè)務區(qū)域中每個用戶組的用戶數(shù)量最后，統(tǒng)計出某一業(yè)務區(qū)域中所有用戶組產生的業(yè)務量，并且 區(qū)分出各種業(yè)務類型，如 PtP 呼叫, VGCS/VBCS, ETCS (DCSS), USSD, SMS Siemens * 3/6/2022 36確定用戶組和相應的業(yè)務量確定用戶組和相應的業(yè)務量 用戶組的分類依據(jù) 組織結構中充當?shù)慕巧?所產生的業(yè)務類型 路網(wǎng)中的地理位置 鐵路中的用戶組分類 列車通信 (列車上的工作人員 + ETCS 通信) 編組場 軌道養(yǎng)護工 站場通信 (車站, 路軌清潔, 站場設備的清潔和維修, 郵政包裹業(yè)務, 保安等) Siemens * 3/6/202

26、2 37列車通信列車通信列車通信包含：列車通信包含： 司機叫調度 (PtP） 司機叫司機 (PtP) 司機叫車長 (PtP) 其他列車工作人員的通信 (PtP ) 緊急呼叫 (VBS) ETCS (DCSS) GPRS (訂票業(yè)務、旅客信息、車輛控制等)說明：說明： 大多數(shù)通信都是基于路軌 (路軌/站場：80%/20%) ETCS通信發(fā)生在特殊位置區(qū)內 參考值： PtP 呼叫 (40-70 mErl, BHCA 2-6) ETCS (1 Erl) VGCS/VBCS (2-4 mErl, BHCA 0.5) GPRS ? Siemens * 3/6/2022 38編組場通信編組場通信編組場通信

27、包括：編組場通信包括：編組成員之間的通信 (VGCS) 調度通信 (VGCS)說明：說明： 編組場通信一般發(fā)生在特殊的編組區(qū)域中 調度員會集成到編組成員當中 參考值: 每個編組3 6 成員 150 500 mErl, BHCA 2-6 每個編組 編組場的總業(yè)務量計算公式：編組數(shù)量 x 每個編組的業(yè)務量 Siemens * 3/6/2022 39軌道養(yǎng)護通信軌道養(yǎng)護通信軌道養(yǎng)護和維修通信軌道養(yǎng)護和維修通信: 與調度員之間的通信 安全通信/ 小組通信 路軌督察通信 維修司機通信說明：說明： 這種業(yè)務類型通常不可預測何時何地發(fā)生 對整個網(wǎng)絡進行統(tǒng)計分布 (站點的數(shù)量) 主要對核心網(wǎng)元的設計有影響 確

28、定站點的類型 (大、中、小型) 參考值 (mErl) Siemens * 3/6/2022 40站場通信站場通信站場通信包含：站場通信包含： 車站內的通信 (維護) 運轉車輛的清潔 路軌清潔 保安 郵政包裹業(yè)務說明：說明： 不同站場通信組的呼叫類型根據(jù)地理位置的分布而有所不同 大多數(shù)通信基于站點 (95%/5%) 大多數(shù)屬于 PtP 通信 (90%/10%) 參考值 平均每用戶 PtP: 25 mErl, BHCA 2 平均每用戶組 VGCS/VBCS: 25 mErl, BHCA 1 Siemens * 3/6/2022 41最小業(yè)務模型的需求最小業(yè)務模型的需求 區(qū)分基于站點或者軌道的通信區(qū)

29、分基于站點或者軌道的通信 列車通信 (80% 路軌, 20% 站點) 站場通信 (95% 站點) 編組場通信 (100% 站點) 軌道養(yǎng)護和維修 (全網(wǎng)范圍內，基于公里數(shù)) 不使用不使用ETCS的列車數(shù)的列車數(shù) 列車通信業(yè)務量：50 mErl 使用使用ETCS 的列車數(shù)的列車數(shù) 列車通信業(yè)務量：50 mErl + 1 Erl ETCS 站場通信的用戶數(shù)站場通信的用戶數(shù) 站場通信業(yè)務量: 10 mErl + 5 mErl 組呼 編組場的用戶數(shù)編組場的用戶數(shù) 組呼業(yè)務量：300 mErl 將基于站點的通信根據(jù)用戶數(shù)和列車數(shù)進行分類，然后統(tǒng)計總業(yè)務量將基于站點的通信根據(jù)用戶數(shù)和列車數(shù)進行分類，然后統(tǒng)

30、計總業(yè)務量 將基于路軌的通信根據(jù)路軌數(shù)和列車經(jīng)過頻率進行分類，然后統(tǒng)計總業(yè)務量將基于路軌的通信根據(jù)路軌數(shù)和列車經(jīng)過頻率進行分類，然后統(tǒng)計總業(yè)務量 Siemens * 3/6/2022 42基于路軌區(qū)間的業(yè)務模型基于路軌區(qū)間的業(yè)務模型 列車通信列車通信 是否使用ETCS? 是 增加ETCS 規(guī)劃 如何確定列車數(shù)量? 保守算法: 基于閉塞區(qū)長度bl (1000-1500m) 通常算法 : 基于速度范圍和占用率 n = 并行路軌數(shù)量 Ltrack = 閉塞區(qū)長度 m Speedtrack = 路軌速度范圍 m/s Ttrain = 相鄰兩輛列車時間間隔 s 路軌養(yǎng)護和維修通信路軌養(yǎng)護和維修通信 根據(jù)

31、維修范圍、維修長度和整個網(wǎng)絡的維修數(shù)量進行統(tǒng)計分布blLnTraintracktrack=traintracktracktrackTSpeedLnTrain= Siemens * 3/6/2022 43基于站點的業(yè)務模型基于站點的業(yè)務模型 基于站點的列車通信基于站點的列車通信 通常業(yè)務量較小，占整個列車通信的20% 左右 如何確定列車的數(shù)量 保守算法: 根據(jù)站臺數(shù) 通常算法: 根據(jù)站臺的占用率 確定列車的到達率tincom (針對每個方向) 到達率 = 離開率 平均逗留時間= tsoj s 這個結果總是要小于總站臺數(shù) (典型的占用率為50-80%)nodenodePlatformTrain=d

32、irincomsojournnodettTrain Siemens * 3/6/2022 44基于站點的業(yè)務模型基于站點的業(yè)務模型 確定不同的用戶組和工作的業(yè)務區(qū)域確定不同的用戶組和工作的業(yè)務區(qū)域 確定他們的工作性質每個用戶組可能會被分配的特殊的功能組中，根據(jù)這一信息可以確定相應的呼叫類型 同一用戶組可能具有多種工作職能 確定用戶數(shù)量 確定用戶穿越的站點確定用戶穿越的站點 對于每一種業(yè)務類型，總結所有交叉區(qū)域中各個用戶組的業(yè)務量對于每一種業(yè)務類型，總結所有交叉區(qū)域中各個用戶組的業(yè)務量 最后還可以使用基站的覆蓋圖來核對計算出來的業(yè)務量最后還可以使用基站的覆蓋圖來核對計算出來的業(yè)務量 Siemen

33、s * 3/6/2022 45基于站點的業(yè)務模型基于站點的業(yè)務模型Shunting team 1-52.5 Erlang VGCSLocal comm Grp 1-5 (1 Erl VGCS, 0.5Erl PtP)Local comm Depot (1 Erlang PtP)Train commNode (0.5 Erlang)Shunting team 6-71 Erlang VGCS Siemens * 3/6/2022 46GPRS 由于缺少實際經(jīng)驗和應用實例，因此GPRS 業(yè)務量較難估計 對GPRS 的期望在逐年增長 不同應用類型 時延要求嚴格的類型 列控 / 行車安全 普通類型 訂

34、票業(yè)務/旅客信息 目前僅可做大致估算 (基于用戶范圍、統(tǒng)計分布、時隙可用性驗證) 一些應用受限于某一地理區(qū)域 (自動編組信息系統(tǒng), 通道可用系統(tǒng)) 專用GPRS 時隙 一般不配置專用時隙 Siemens * 3/6/2022 47總結總結 確定出幾個重要的數(shù)據(jù) 正在運行的列車數(shù)量 (是否受ETCS控制) 編組場的數(shù)量 站場通信中的用戶數(shù) 路軌養(yǎng)護通信中的統(tǒng)計用戶數(shù) 區(qū)分業(yè)務基于的是路軌的通信還是站點的通信 (小車站的通信可視為路軌通信) 核心網(wǎng)元和相應接口的規(guī)劃基本不是問題 基站子系統(tǒng)的規(guī)劃 需要精確的業(yè)務分布 GPRS ?高速解決方案高速解決方案 Siemens * 3/6/2022 49規(guī)劃要求規(guī)劃要求 列車最高時速達到 500 km/h 平均運行車速: 350km/h RXQUAL從 BTS 3A 到 BTS 5A 切換 (功率預算) 假設列車由南往北行駛，如果BTS 5A 宕機 - 緊急切換， 切換到 BTS 4B (PLNC=6)如果列車向南行駛-切換到 BTS 2B (PLNC=7)如果列車向南行駛, 但laye