Getrag powershift 7DCT

1、GETRAG POWERSHIFT 7DCL750 -高性能雙離合自動(dòng)變速器Dr. Stephan Rinderknecht曹永新雙離合自動(dòng)變速器高效、駕駛樂趣、舒適性高效、駕駛樂趣、舒適性Powershift 雙離合變速器GETRAG & POWERSHIFT 6DCT450-濕式，液壓驅(qū)動(dòng) 6DCT470-濕式，液壓驅(qū)動(dòng) 7DCL600-濕式，液壓驅(qū)動(dòng) 7DCL750-濕式，液壓驅(qū)動(dòng) 6DCT250-干式，電子驅(qū)動(dòng)POWERSHIFT 7DCL7507DCL750特點(diǎn)：特點(diǎn)： 7 speed Dual Clutch Transaxle Longitudinal - 7速縱置雙離合變

2、速器 最大傳遞轉(zhuǎn)矩 750Nm 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高 9500rpm 平行軸濕式雙離合器 集成的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu) 獨(dú)立的TCU應(yīng)用：應(yīng)用：較大的轉(zhuǎn)矩容量，主要應(yīng)用于跑車或超級(jí)跑車系統(tǒng)架構(gòu)齒輪組潤(rùn)滑雙離合器壓力過濾器油泵吸油過濾器系統(tǒng)架構(gòu)換擋撥叉輸出軸駐車鎖箱體后蓋中間盤變速箱殼體差速器殼體前蓋箱體輸入軸散熱管連接口額外的連接口側(cè)向軸箱體發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器箱體集成四軸設(shè)計(jì)的齒輪組布置1、輸出軸2、中間軸13、中間軸24、小齒輪軸盤式離合器1盤式離合器2四軸設(shè)計(jì)的齒輪組布置齒圈中間軸2中間軸1帶有小齒輪的小齒輪軸側(cè)向軸輸入軸空心軸差速器LSD或eLSD帶有同步器的中間軸1RK1K431輸入軸1小齒輪軸輸入軸帶有

3、同步器的中間軸22657K2K小齒輪軸輸出軸中間軸2倒檔惰輪軸惰輪軸倒檔惰輪軸輸出軸小齒輪軸齒輪組的潤(rùn)滑和冷卻油泵吸油過濾器壓力管路用于齒輪冷卻和潤(rùn)滑的液壓油油量約為3.5升傳動(dòng)比的靈活性4,74,41檔傳動(dòng)比3.3973.0772檔傳動(dòng)比2.1852.1853檔傳動(dòng)比1.6261.6264檔傳動(dòng)比1.2851.2855檔傳動(dòng)比1.0281.0286檔傳動(dòng)比0.8390.8397檔傳動(dòng)比0.7180.693倒檔傳動(dòng)比2.7912.791FD傳動(dòng)比4.4405.142雙離合器C1C2最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)9500rpm液壓和齒輪執(zhí)行元件離合器執(zhí)行單元模塊換擋執(zhí)行單元模塊液壓動(dòng)力傳遞g-rotor泵吸油過濾器加壓過濾器液壓模塊直接作用電磁閥換擋執(zhí)行器換擋執(zhí)行模塊離合器執(zhí)行模塊換擋系統(tǒng)活塞換擋撥叉換擋桿傳感器/TCU溫度傳感器速度傳感器活塞位置傳感器壓力傳感器TCU應(yīng)用產(chǎn)品-FERRARI California 4.3升發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開 338kW / 485Nm 0-100km/h加速 4s 最大車速 310km/h 排放（CO2 in NEDC） 305g/km 重量 1.625kg高性能的換擋響