墩柱模板加工安裝方案

1、中交第一航務(wù)工程局有限公司墩柱模板加工安裝方案 工程名稱：云南省蒙自至文山至硯山高速公路第1合同段 編制人： 主管： 編制單位： 中交一航局云南蒙文硯高速公路項目部一分部 編制日期： 云南蒙文硯高速公路 墩柱模板加工安裝方案目錄1編制依據(jù)32工程概況33模板結(jié)構(gòu)選材44模板施工技術(shù)措施54.1準(zhǔn)備工作54.2支模階段64.3拆模階段65模板施工安全措施75.1基本規(guī)定75.2模板系列產(chǎn)品運輸注意事項85.3模板的堆放95.4模板及部件的裝配95.5模板系列產(chǎn)品的吊運105.6模板的安裝及拆卸106附件11墩柱模板加工安裝方案1編制依據(jù)1.1、蒙文硯高速公路一分部施工設(shè)計圖；1.2、模板施工技術(shù)

2、規(guī)程1.3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG TF50-2011；1.4、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004 ；1.5、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95；1.6、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程。2工程概況蒙自立交位于路線起點，里程為K0+000K1+799，上長沖村南側(cè)，與已通車的蒙新高速公路相交，向西與擬建文雞高速相接，屬蒙文高速、蒙新高速及文雞高速的樞紐立交，對促進地方經(jīng)濟增長具有積極意義。立交主線長1799米，包括主線橋梁2座（長沖一號橋和長沖二號橋）總計長1408m；匝道9條，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、I，其中：A匝道全長4

3、91.25m、B匝道全長1040.956m、C匝道全長232.59m、D匝道全長1089.38m、E匝道全長691.904m、F匝道全長562.422m、G匝道全長345.972m、H匝道全長987.016m、I匝道全長609.526m。主線設(shè)計速度為80km/h，匝道設(shè)計速度均為60km/h。2.1蒙自互通長沖1號橋依次上跨蒙新高速公路、蒙文硯高速蒙自互通D匝道、蒙文硯高速蒙自互通B匝道，橋下凈空5.5m，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)。2.2本段墩柱采用單排雙柱式或三柱式墩身，墩柱高在1.502-44.698米之間、墩柱直徑為200cm、180cm、160cm、150cm、140cm

4、，墩身混凝土為C30,系梁結(jié)構(gòu)尺寸分為兩種結(jié)構(gòu)形式1.4×1.8m、1.2×1.5m、1.1×1.3m、1.0×1.2m系梁。3模板結(jié)構(gòu)選材1500×2000墩柱模板，結(jié)構(gòu)選用拼裝式全鋼大模板，材質(zhì)全部選用Q235、面板選用5mm鋼板，面板采用-5×2365×2000mm鋼板、豎法蘭-10×90×1976mm鋼板，橫法蘭采用-10×90×2516mm鋼板，豎筋采用-8×90×388mm鋼板，橫筋采用-8×100×2666 mm鋼板，爬梯采用18&

5、#215;700mm圓鋼，吊耳采用-16×90×388mm鋼板。橫豎法蘭采用M18×50mm螺栓連接。1600×2000墩柱模板，結(jié)構(gòu)選用拼裝式全鋼大模板，材質(zhì)全部選用Q235、面板選用6mm鋼板，面板采用-6×2524×2000mm鋼板、豎法蘭-10×100×1976mm鋼板，橫法蘭采用-10×100×2688mm鋼板，豎筋采用-8×100×388mm鋼板，橫筋采用-8×100×2666mm鋼板，爬梯采用18×750mm圓鋼，吊耳采用-16&#

6、215;100×388mm鋼板。橫豎法蘭采用M18×50mm螺栓連接。1800×2000墩柱模板，結(jié)構(gòu)選用拼裝式全鋼大模板，材質(zhì)全部選用Q235、面板選用6mm鋼板，面板采用-6×2838×2000mm鋼板、豎法蘭-12×110×1976mm鋼板，橫法蘭采用-12×110×3018mm鋼板，豎筋采用-10×110×388mm鋼板，橫筋采用-10×110×2994mm鋼板，爬梯采用18×750mm圓鋼，吊耳采用-20×110×388mm鋼

7、板。橫豎法蘭采用M18×50mm螺栓連接。2000×2000墩柱模板，結(jié)構(gòu)選用拼裝式全鋼大模板，材質(zhì)全部選用Q235、面板選用6mm鋼板，面板采用-6×3152×2000mm鋼板、豎法蘭-12×120×1976mm鋼板，橫法蘭采用-12×120×3348mm鋼板，豎筋采用-12×120×388mm鋼板，橫筋采用-10×120×3324mm鋼板，爬梯采用18×750mm圓鋼，吊耳采用-20×110×388mm鋼板。橫豎法蘭采用M18×50

8、mm螺栓連接。1800柱系梁模板，4塊2000開口側(cè)模，采用5mm鋼板，邊框角鋼8#，加筋8#槽鋼，背架10#槽鋼，模板連接孔20mm，邊距含面板40mm。4模板施工技術(shù)措施4.1準(zhǔn)備工作（1）了解模板工程施工組織計劃。（2）熟悉模板施工技術(shù)規(guī)程。（3）掌握本工程項目的墩柱模板加工安裝方案中全部內(nèi)容(如配板圖、模板配制明細表、各類安裝示意圖等)。（4）按照模板工程設(shè)計方案中配板圖、模板配制明細表要求驗查進場模板尺寸是否相符。（5）按照模板相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽查進場模板是否滿足質(zhì)量要求。（6）模板表面進行清理、除銹、刷脫模劑。4.2支模階段（1）彈出模板就位安裝線及控制線。軸線位移偏差控制在3mm范圍

9、內(nèi)。（2）做好找平層，以保證砼柱高度一致，柱體標(biāo)高偏差控制在±5mm范圍內(nèi)。（3）安裝模板的根部需墊抹砂漿1.01.5cm，防止柱體發(fā)生爛根、露筋、蜂窩麻面現(xiàn)象，并派專人仔細補漏，杜絕漏漿。（4）按施工流水段要求，分開間進行，直至模板全部合攏就位。（5）連接螺栓必須緊固牢靠，防止出現(xiàn)松動而造成漲模。（6）模板底部四周打孔埋設(shè)短鋼筋，對模板下口位置進行固定；模板上口采用四根鋼絲繩對角斜拉進行固定和調(diào)整模板，鋼絲繩一端連接模板上口螺栓孔，另一端連接地錨。4.3拆模階段（1）砼澆筑完成后，非承重側(cè)模板應(yīng)在砼抗壓強度達到2.5MPA，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模。（2）鋼

10、筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他的疊加荷載時，方可拆模板。（3）模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。墩臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。（4）拆除承重模板時，在橫向應(yīng)同時、在縱向應(yīng)對此均衡歇落。模板制作標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差（mm）鋼模板制作外形尺寸長和寬+0，-1肋高+5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）孔眼位置孔中心與面板的間距+0.3板端中心與板端的間距+0，-0.5沿板長、寬方向的孔+0.6板面局部不平1板面和板側(cè)撓度+1模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差（mm）模板高程墩臺+10模板尺寸墩臺+20軸線偏位墩臺+10裝配式構(gòu)件支撐面的高程+2，

11、-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-05模板施工安全措施5.1基本規(guī)定（1）針對模板工程的特點，應(yīng)編制模板安全施工技術(shù)交底。做到安全組織措施到位，安全技術(shù)交底到位，安全例行檢查到位，安全宣傳教育到位。（2）組織施工前，認真閱讀了解本規(guī)程主要內(nèi)容及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。（3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板拆除時的混凝土強度，應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無具體要求時，第一塊側(cè)模板拆模時，應(yīng)符合混凝土強度不得小于2.5MPA之規(guī)定。（4）模板工程施工過程應(yīng)按工序進行，模板安裝未檢查合格前，不得進行下道工序。（5）模板工程所有承重部件須經(jīng)技術(shù)員檢查，合

12、格同意后方可進入施工。（6）當(dāng)風(fēng)力超過6級時，應(yīng)停止模板吊裝作業(yè)。5.2模板系列產(chǎn)品運輸注意事項（1）模板運輸時，嚴禁超高、超寬、超重。（2）筒形?？捎猛宪囌囘\輸，其他形式的模板，在運輸前應(yīng)拆除支腿、操作臺支架，并臥放在運輸車上運送，所設(shè)置的墊木應(yīng)上下對齊，并捆綁牢固。（3）散裝小件運輸時，封裝、捆綁、固定牢靠，防止運輸過程中脫落傷人。（4）運輸中，裝置模板、筒模及其它大件的運輸工具嚴禁乘人。5.3模板的堆放（1）模板及部件堆存按要求分區(qū)標(biāo)識堆放。（2）堆存場地堅實平整，且周邊設(shè)排水溝，并遠離高壓電線。（3）堆存場地嚴禁坐人或逗留。（4）模板的立存放應(yīng)滿足堆存地自穩(wěn)角的要求。（5）模板應(yīng)面對

13、面存放，下墊木方，中間需留有大于600mm的過道，以便清理、涂脫模劑及其他管理。（6）模板不得靠在其他不穩(wěn)定物體上，防止滑移傾倒。（7）長期堆存，須將各塊模板固結(jié)成整體，增強穩(wěn)固性。（8）在現(xiàn)場放置模板時，須采取可靠的防傾倒措施，防止碰撞造成墜落。（9）模板堆存或安裝就位后，采取防觸電保護措施。特別注意防止雷擊或漏電傷人。5.4模板及部件的裝配（1）工地組裝拼裝式大模時，須選擇堅實平整場地。（2）施工單位應(yīng)建立模板系列產(chǎn)品定期檢修制度。每次支模前，對模板及其零部件進行維護保養(yǎng)，使其達到質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)使用要求。（3）模板、模板部件及各裝配件連接要牢固，經(jīng)技術(shù)員檢驗，確認無誤后，方可進入施工。（

14、4）承重部件，每次支拆前后，必須認真檢驗。發(fā)現(xiàn)有變形裂痕、開焊、螺紋脫扣等問題時，必須采取有效措施，或予以更換，確保其安全性。（5）模板的配件必須齊全，不得隨意改變或拆卸。5.5模板系列產(chǎn)品的吊運（1）吊運作業(yè)要建立統(tǒng)一的指揮信號，并設(shè)專人指揮。（2）吊運前應(yīng)檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整、安全、可靠。（3）吊運作業(yè)前，應(yīng)將吊裝機械調(diào)整適當(dāng)。當(dāng)模板及其他大件就位或落地時，穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴禁大幅度擺動。防止搖晃碰人或碰壞墻體。（4）起吊模板系列產(chǎn)品時，待起吊高度超過障礙物后，方可轉(zhuǎn)臂行車。（5）吊運模板系列產(chǎn)品時，指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方，方可操作。（6）嚴禁人力搬運模板。5.6模板的安裝及拆卸（1）在模板工程拆裝區(qū)域周圍，應(yīng)該設(shè)置圍欄，并掛明顯的標(biāo)志牌，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。（2）安裝模板的