電動(dòng)車_演示文稿

1、電動(dòng)自行車及其電池的研究小組成員：自己寫我忘了多少個(gè)人了摘要： w本文對(duì)電動(dòng)自行車電池的綠色發(fā)展問題進(jìn)行了分析，并介紹了其造成的污染問題，由此著重介紹了幾種新型電池。并對(duì)當(dāng)前造成的交通混亂問題提出了解決方案。w關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車 鉛酸蓄電池 鋰聚合物電池 能源 電池污染v電動(dòng)自行車（以下簡稱電動(dòng)車）是自行車的延伸產(chǎn)品之一，是以蓄電池作為輔助能源，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助功能，可以在非機(jī)動(dòng)車道上行駛的特種車。電動(dòng)車自20世紀(jì)80年代面市，90年代改進(jìn)，至2000年得到迅速發(fā)展。隨著越來越多的城市對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，電動(dòng)車越來越引起人們的關(guān)注。v【1】電動(dòng)自行車工業(yè)的快速發(fā)展，使其實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。電

2、動(dòng)自行車得到了用戶和社會(huì)的認(rèn)可和承認(rèn)，電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)價(jià)值之后，更要關(guān)注自身的問題，即電池的綠色發(fā)展問題。電動(dòng)自行車不排尾氣、不耗油，是環(huán)保的交通工具，又是適合城市使用非常便捷的交通工具，應(yīng)該講是綠色環(huán)保的交通工具。v但電動(dòng)自行車蓄電池生產(chǎn)和回收過程中仍存在一些環(huán)保問題。電動(dòng)車普遍采用的鉛酸蓄電池報(bào)廢后的污染問題還沒有得到有效解決。通過調(diào)查，在認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車行業(yè)廣闊發(fā)展前景的同時(shí)，了解電動(dòng)車所產(chǎn)生的污染、安全問題。并提出一些解決辦法或建議。在實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生的公民意識(shí)、參與意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。2、電動(dòng)車電池污染電動(dòng)車所用電池通常為鉛酸電池?！?】鉛酸蓄電池除了重量方面不占優(yōu)勢(shì)外，其它性能方面和

3、性價(jià)比都是非常優(yōu)秀的，且是所有二次電池中能夠完全回收的蓄電池，理論上可以真正實(shí)現(xiàn)無排放。鉛不排放到環(huán)境中，自然對(duì)環(huán)境不能產(chǎn)生影響。盡管很多廠家已逐步采用無鎘合金，但仍有很多廠家使用。鉛酸蓄電池廠為什么使用鎘呢？在電動(dòng)自行車蓄電池研發(fā)之前，用于汽車、固定電源、鐵路、礦山、軍用等所有蓄電池并不加鎘。因?yàn)椴患渔k的鉛酸蓄電池要想做成深循環(huán)長壽命的蓄電池工藝條件比普通的蓄電池難，比較苛刻。我國鉛酸蓄電池廠是非常多的，大約2 000多家，有些條件不具備的廠家，又想生產(chǎn)自動(dòng)自行車電池，只能加鎘來彌補(bǔ)設(shè)備不足、條件落后、工藝控制不能實(shí)現(xiàn)的缺陷，來生產(chǎn)含鎘的電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池。因?yàn)榧渔k后電池做起來簡單了，電池

4、不易出問題，致使很多廠家在鉛酸蓄電池中加鎘。含鎘鉛酸蓄電池在使用中不會(huì)溢漏，在這個(gè)過程中對(duì)環(huán)境或用戶不會(huì)產(chǎn)生影響。但在生產(chǎn)過程中，操作工人受到直接危害，生產(chǎn)過程中排出的廢渣、廢水、廢氣都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生巨大的危害。特別是回收過程中，很難單獨(dú)提煉出鎘，鎘將以塵、渣的形式進(jìn)入環(huán)境，危害是巨大的?！?】上海交通大學(xué)的張文保教授介紹了鎘的毒性：鎘的致毒濃度范圍低至0.0010.0110-6，鎘能在生物體內(nèi)逐級(jí)地、成千上萬倍地富集，通過食物鏈進(jìn)入人體器官中積蓄起來。鎘也是一種化學(xué)致癌物，能導(dǎo)致肺癌、前列腺癌等。目前，人們已認(rèn)識(shí)到鎘的危害，為了為我們的子孫后代留下一點(diǎn)凈土，人們已大力倡導(dǎo)使用無鎘電池，只要電動(dòng)自行車廠少使用含鎘電池，也就是對(duì)環(huán)保做了貢獻(xiàn)。 通過這次研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)，我們對(duì)電動(dòng)車有了進(jìn)一步的了解，開闊了視野，使我們更加感受到知識(shí)的豐富，知識(shí)的無限，讓我們深深體會(huì)到