公路施工項目外祖運(yùn)輸車輛的使用與管理經(jīng)驗交流

1、公路施工項目外祖運(yùn)輸車輛的使用與管理經(jīng)驗交流公路施工項目外租運(yùn)輸車輛的使用與管理經(jīng)驗交流 李強(qiáng)（華盟公司廣韶擴(kuò)建四標(biāo)項目經(jīng)理部）摘要：公路施工配套設(shè)備中，運(yùn)輸車輛是必不可少的，而對于機(jī)械管理而言，運(yùn)輸車輛的管理尤為重要。為了提高運(yùn)輸車輛的利用率、降低使用成本、減少安全事故，文章對運(yùn)輸車輛的進(jìn)場與驗收、運(yùn)輸車輛日常使用管理、運(yùn)輸車輛運(yùn)輸料票管理及運(yùn)輸車輛的安全管理方面進(jìn)行了分析，并提出了行之有效的管理思路和管理辦法。關(guān)鍵詞：外租 運(yùn)輸車輛 使用 管理0 引言：目前公路施工項目上大部分運(yùn)輸車輛都是在市場上租賃，外租運(yùn)輸車輛在項目施工中的管理存在很大的難度，在機(jī)械管中占去機(jī)械管理人員的大部分精力。在

2、施工中經(jīng)常遇到的情況有：運(yùn)輸車輛數(shù)量不夠；運(yùn)輸車輛只愿意遠(yuǎn)距離運(yùn)輸而在近距離運(yùn)輸時經(jīng)常沒有運(yùn)輸車輛；在不同施工段落運(yùn)輸運(yùn)距不同時運(yùn)輸車輛不服從調(diào)配；運(yùn)輸車輛篷布覆蓋不嚴(yán)或后門漏料的情況機(jī)械部屢次主抓且進(jìn)行處罰但效果依然不明顯；運(yùn)輸車輛在前后場裝料或卸料時插隊、打架等；運(yùn)輸車輛不按規(guī)定路線行駛、超速違規(guī)行駛而造成安全事故；運(yùn)輸車輛經(jīng)常被地方交警、路政扣留無法保證車輛運(yùn)輸材料；運(yùn)輸車隊上交到機(jī)械部的料票出現(xiàn)假票等情況。怎樣才能有效的解決以上情況，使工程順利的進(jìn)展、不受運(yùn)輸車輛的影響，必須得到機(jī)械管理人員和施工項目領(lǐng)導(dǎo)的足夠重視。且如何加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理、解決運(yùn)輸車輛管理中存在的問題，需要施工項目經(jīng)

3、理部各個部門和項目領(lǐng)導(dǎo)班子積極配合管理，才能有效的解決實際問題，使工程順利有序的進(jìn)展。1 運(yùn)輸車輛的租賃與進(jìn)場驗收運(yùn)輸車輛的租賃工作，施工項目都是在項目進(jìn)場初期就已經(jīng)計劃使用數(shù)量并逐步通過各種渠道聯(lián)系租賃。有些項目是采取統(tǒng)包，就是項目的所有運(yùn)輸任務(wù)全部承包給一家運(yùn)輸車隊，有些項目是采取承包給多個車隊承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，也有些小項目是零散的租賃車輛。一個施工項目運(yùn)輸車隊過多或過少在工程施工期間，都會出現(xiàn)各種不方便管理的情況。所以在車輛租賃時，一個施工項目選擇三家運(yùn)輸車隊較為適宜。在工程大干期間，經(jīng)常會出現(xiàn)車輛數(shù)量不足而導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，工程設(shè)備閑置的情況，而車輛不足最主要的原因就是單價問題。此時，做為

4、項目領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該根據(jù)施工情況，作出預(yù)算，把增加單價的成本和提前竣工節(jié)約的成本進(jìn)行對比，如果后者多于前者，是否可以相應(yīng)提高單價，以滿足運(yùn)輸車輛?，F(xiàn)就運(yùn)輸車輛的租賃與驗收管理提出如下管理辦法：(1) 施工項目在進(jìn)場前期，應(yīng)由項目領(lǐng)導(dǎo)班子及機(jī)械管理人員，根據(jù)工程概況及具體施工情況確定基本運(yùn)輸單價和運(yùn)輸車輛的需要數(shù)量，基本單價在實際租賃過程中根據(jù)實際情況可以上下浮動。根據(jù)基本單價，機(jī)械管理人員應(yīng)及時聯(lián)系租賃運(yùn)輸車輛，經(jīng)常合作的運(yùn)輸車隊可優(yōu)先考慮。租賃車隊原則上以三個車隊最為適宜。租賃的車輛要保證車輛各手續(xù)齊全，車輛必須是車輛所有人的合法資產(chǎn)，嚴(yán)禁租賃使用“三無”車輛。(2) 運(yùn)輸車輛每輛車根據(jù)工程施工需要

5、配備壹名或貳名熟練駕駛員，原則上不允許隨意更換。確實需要更換，應(yīng)重新進(jìn)行崗前培訓(xùn)。(3) 運(yùn)輸車輛進(jìn)場后，首先施工項目機(jī)械維修管理人員要組織修理人員對車輛進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，檢查包括車輛的手續(xù)、車輛的技術(shù)狀況（動力部分、轉(zhuǎn)向部分、剎車部分、起斗系統(tǒng)、燈光部分、輪胎情況以及車廂后門關(guān)閉情況等）、駕駛員情況，并填寫車輛進(jìn)場驗收單，詳細(xì)寫明車輛的檢查情況交機(jī)械管理部門，機(jī)械管理部門對檢查不合格的車輛不予租賃使用。(4) 對于合格確定租賃的運(yùn)輸車輛由機(jī)械管理部門統(tǒng)一進(jìn)行編號，并到磅房過磅稱車身重量。磅房過磅人員（必須保證至少兩人）按要求對車牌、車主姓名、項目編號和車身重量進(jìn)行登記。以后在成品料運(yùn)輸過成中，

6、機(jī)械管理部門有關(guān)人員和磅房人員配合每月不定期對各運(yùn)輸車車身重量進(jìn)行抽查，每臺車至少抽查兩次。機(jī)械管理部門統(tǒng)計所有租賃運(yùn)輸車輛并建立臺帳，臺帳涉及的每臺車進(jìn)場后必須自備兩條備胎，備胎必須保證完好，除此車輛還需配備鐵鍬，千斤頂（25噸以上），相關(guān)維修車輛所需工具、車輛常用配件等。以上車輛自行配備的機(jī)具，車輛進(jìn)場后由機(jī)械管理部門逐項檢查落實。車輛進(jìn)場后，根據(jù)項目運(yùn)輸需要，需要配備篷布的，由項目統(tǒng)一訂做篷布，按原價調(diào)撥給運(yùn)輸車輛。篷布的制作應(yīng)根據(jù)車廂大小制作，篷布的寬度和長度必須大于車廂寬度和長度兩米，這樣篷布才能將運(yùn)輸材料封閉嚴(yán)密。每塊篷布制作時必須配栓12根拉緊繩。2 運(yùn)輸車輛日常使用管理工作。運(yùn)

7、輸車輛在施工期間管理最難的地方就是合理的調(diào)配使用上。有些項目在施工期間工作面較多，尤其是改擴(kuò)建工程，有時工作面多達(dá)四五個，多個工作面勢必會造成材料的運(yùn)輸距離各不相同，運(yùn)輸單價也不同，這樣，各運(yùn)輸車輛總是很難調(diào)配，運(yùn)輸車輛總是不服從調(diào)度，都去運(yùn)輸遠(yuǎn)距離的材料。出現(xiàn)這種情況，項目機(jī)械管理部門經(jīng)常是采取罰款的措施，其實，罰款是解決不了根本問題的，只能找到合理的管理措施才能解決這種情況。首先從單價上來均衡各個不同工作面的運(yùn)輸單價，把相對運(yùn)距遠(yuǎn)的單價適當(dāng)下調(diào)，然后把運(yùn)距近的單價適當(dāng)上調(diào)。另外，在車輛的調(diào)配上，采用派車單制度。當(dāng)天施工結(jié)束后，各個不同工作面的工程負(fù)責(zé)人必須在當(dāng)晚向機(jī)械調(diào)度做出第二天的車輛使

8、用計劃，提供需要使用車輛的數(shù)量和使用時間，機(jī)械調(diào)度根據(jù)各個工作面的需要車數(shù)和時間，合理給每個工作面分配車輛，并填寫派車單，派車單一式三份，機(jī)械調(diào)度、前場施工工作面負(fù)責(zé)人和運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人每人各執(zhí)一份。派車單詳細(xì)寫明哪個工作面分配哪些車的車牌號，車輛的負(fù)責(zé)人及聯(lián)系 ，前場施工負(fù)責(zé)人可根據(jù)運(yùn)輸車臺帳查到車輛駕駛員的 ，必要時候可直接打 給車輛駕駛員。在采取派車單的同時，另外可以將車輛的分配情況寫在黑板上，黑板懸掛在拌和廠醒目的地方，以便車輛駕駛員查看。各個不同的工作面負(fù)責(zé)人，同時對車輛有權(quán)直接管理，不屬于該工作面分配的車輛，有權(quán)拒絕該車輛在該工作面工作，這樣可避免車輛不服從派車單的分配而去其他工作面

9、工作的情況。以下提出了運(yùn)輸車輛日常的管理辦法和措施：(1) 運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人及車輛駕駛員必須保證 24小時開機(jī)，以便隨時聯(lián)系。(2) 外祖運(yùn)輸車輛在停工期間，原則上不得停放在項目場地內(nèi)，若車輛確實無地方停放的，必須整齊停放在項目部場地內(nèi)的指定位置。所有運(yùn)輸車輛使用的燃油必須由車輛自行解決，不得在項目上加油。(3) 各車隊必須服從機(jī)械管理部門統(tǒng)一調(diào)度，服從派車單的合理分配，如有異議可及時向機(jī)械管理部門反映，不能影響工程施工。機(jī)械管理部門根據(jù)第二天生產(chǎn)安排，在每晚七點鐘向各車隊總負(fù)責(zé)人提出車輛使用計劃，并發(fā)放派車單。(4) 嚴(yán)禁各車隊不服從安排，各自為陣。如因拌和廠臨時故障停機(jī)停料時，各車隊?wèi)?yīng)原地待

10、命，不得擅自退離。由機(jī)械管理部門同拌和廠及攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人溝通之后統(tǒng)一安排調(diào)動。(5) 所有運(yùn)輸車車廂材料運(yùn)輸需要覆蓋篷布的，車輛在裝好材料后必須按要求覆蓋篷布，用拉緊繩拉緊，防止行駛過程中篷布被風(fēng)吹起。成品料磅房過磅人員在給運(yùn)輸車發(fā)放運(yùn)輸計量單時，首先要檢查車輛的篷布是否覆蓋嚴(yán)密，車輛后門是否關(guān)閉嚴(yán)閉，若不符合要求，不得發(fā)放運(yùn)輸計量單，由此來控制駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)的情況。(7) 運(yùn)輸車必須將所裝材料完整運(yùn)至目的地，不得中途倒料。如有材料剩余需返回處理的情況，運(yùn)輸車輛不得隨意倒掉，必須倒在制定地點。(8) 運(yùn)輸車輛發(fā)生故障需要卸料維修時，駕駛員要立即與機(jī)械管理部門負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并經(jīng)機(jī)械管理部門負(fù)責(zé)人

11、同意后方可進(jìn)行維修。特殊條件下要及時聯(lián)系交警采取拖拉等措施，以免成品料降溫硬化而浪費(fèi)。(9) 所有駕駛員必須服從項目部施工現(xiàn)場指揮人員的安排，在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，不得沖撞攤鋪機(jī)。各車輛在前場等候卸料時，不得提前揭開蓬布，必須經(jīng)前場指揮人員示意后方可揭開蓬布。(10) 車輛裝料、卸料時必須排隊等候，具體以入場前領(lǐng)取的車號為準(zhǔn)。車輛自動停放在指定區(qū)域，堅決不允許車輛緊急排隊。嚴(yán)格有序進(jìn)行待料、裝料、過磅的一系列過程，不得掙搶，不得和管理人員發(fā)生爭執(zhí)，在場地往攤鋪機(jī)中卸料時應(yīng)分兩次起斗，第一次起半斗，等到料車指揮人員的示意后第二次起全斗，避免混合料外溢、灑落，如遇到特殊情況，聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

12、安排。(12) 車輛裝卸混合料完畢，應(yīng)在我部工作人員明確示意或裝載機(jī)、攤鋪機(jī)鳴喇叭給信號后，方可離開。走時必須索要運(yùn)輸憑證（現(xiàn)場簽字的有效完整的運(yùn)輸計量單票據(jù)）。(13) 所有運(yùn)輸車卸完料后，在指定地點將車廂夜間施工時，運(yùn)輸車輛在卸料等待中都必須打開相應(yīng)的駐車燈、示寬燈，且車門關(guān)好，以免發(fā)生碰撞而造成事故。(15) 各車隊負(fù)責(zé)人離開工地兩天以上者，必須向機(jī)械管理部門提出書面申請，經(jīng)允許后方可離開，且指定聯(lián)系人、聯(lián)系 等。各車隊如果車輛數(shù)量發(fā)生變化，必須向機(jī)械管理部門負(fù)責(zé)人匯報，尤其在運(yùn)輸過程中因故障退出應(yīng)及時補(bǔ)充車輛，保證運(yùn)輸車輛滿足需要，如無法補(bǔ)充，必須向機(jī)械管理部門說明情況，并上報所退出車

13、輛的編號。(16) 各車隊進(jìn)場前以及進(jìn)場后都要對周圍環(huán)境因素危險源進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，制定清單，并進(jìn)行嚴(yán)格控制，降低危害。車隊要了解占道施工的基本標(biāo)志和基本設(shè)施，嚴(yán)禁無視標(biāo)志，隨意調(diào)頭、逆行、違章停車、違章作業(yè)、違章行駛，如發(fā)生各類安全事故，則由車隊自行承擔(dān)相應(yīng)的民事及刑事責(zé)任。(18) 由于特殊原因，車輛需要退場時，必須提起15天向機(jī)械管理部門負(fù)責(zé)人提出書面申請，同意后方可退場。3 運(yùn)輸車輛運(yùn)輸計量單管理。在施工項目上，有些項目會出現(xiàn)運(yùn)輸車隊同項目開票員、簽票員互相串通而造假票的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不但給項目造成不必要的損失，同時也給項目運(yùn)輸車輛的管理、運(yùn)輸計量單的管理造成一定的麻煩，也會給項目帶來不

14、良的影響。出現(xiàn)假票的的情況往往在項目管理上調(diào)查難度大，為了避免假票現(xiàn)象，主要還是從管理流程及細(xì)節(jié)上來抓，管理沒有了漏洞，就不給做假人有空子可鉆，就會避免假票的出現(xiàn)。為規(guī)范運(yùn)輸單據(jù)管理，強(qiáng)化相關(guān)人員的責(zé)任意識，規(guī)范各崗位責(zé)任人的管理行為，防堵運(yùn)輸計量單管理漏洞，使有限的材料資源得以充分利用，有效地控制運(yùn)輸費(fèi)用和材料成本，我們可以從以下幾個方面進(jìn)行具體管理操作：3.1 成品料運(yùn)輸計量單管理崗位及職責(zé)3.1.1 磅房計量員、開票員(1) 磅房計量員應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸車過磅記錄如實地計量成品料數(shù)量，開票員根據(jù)計量員實際計量數(shù)量認(rèn)真填制運(yùn)輸計量單，并由計量員簽字認(rèn)可；(2） 磅房開票員每天晚上6:00換班前按

15、成品料類別及承運(yùn)商分類整理當(dāng)天開出的運(yùn)輸計量單，并填寫運(yùn)輸料計量匯總表，磅房負(fù)責(zé)人審核簽字后于次日早上9:00前交成本管理中心物資會計。3.1.2 現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場收料員(1) 現(xiàn)場收料員應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸車車載成品料數(shù)量進(jìn)行合理估計，并認(rèn)真審核到場運(yùn)輸計量單，審核無誤后簽字認(rèn)可，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人反映，現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在一個工作日現(xiàn)場收料員每天按照運(yùn)輸計量單票面日期和流水號整理當(dāng)天收到的成品料運(yùn)輸計量單，并于次日8：00前交現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人，如有斷號，應(yīng)當(dāng)查明原因，并在交接時向現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人匯報。為了防止收到的票據(jù)丟失后相互推諉，現(xiàn)場票據(jù)交接時現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對收到票據(jù)

16、的時間及張數(shù)進(jìn)行書面確認(rèn)，現(xiàn)場收料員應(yīng)當(dāng)妥善保管交接記錄；(3) 現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人直接對現(xiàn)場收料員收料及運(yùn)輸計量單的收集整理工作負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核現(xiàn)場收料員收集整理上交的運(yùn)輸計量單，如發(fā)現(xiàn)收料員未按要求歸集票據(jù)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，對屢教不改者，應(yīng)當(dāng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報；(4) 現(xiàn)場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人收到運(yùn)輸計量單審核無誤后應(yīng)當(dāng)在每天中午12:00以前上交工程統(tǒng)計員，并配合工程統(tǒng)計員進(jìn)行相關(guān)票據(jù)交接的確認(rèn)。3.1.3 工程統(tǒng)計員(1) 工程統(tǒng)計員對各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人上交運(yùn)輸票據(jù)做好相關(guān)交接記錄，注明交接時間和票據(jù)張數(shù)，并由交接雙方簽字認(rèn)可，工程統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)妥善保管交接記錄；(2) 工程統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真

17、審核現(xiàn)場收回的所有運(yùn)輸票據(jù)，如發(fā)現(xiàn)票據(jù)有斷號且說明原因或現(xiàn)場未按要求整理運(yùn)輸票據(jù)的應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)記錄，并查明原因，機(jī)械主管應(yīng)當(dāng)及時協(xié)調(diào)機(jī)械統(tǒng)計員配合工程統(tǒng)計員查找票據(jù)斷號原因；(3) 工程統(tǒng)計員根據(jù)收到的運(yùn)輸票據(jù)和設(shè)定的分類匯總表進(jìn)行分類匯總（對票據(jù)斷號，應(yīng)當(dāng)在匯總表備注欄備注說明斷號原因），分類匯總表一式兩份，每天下午3:00前交成本管理中心物資會計和機(jī)械統(tǒng)計員各一份。3.1.4 物資會計(1) 物資會計應(yīng)當(dāng)仔細(xì)核對成品料磅房開票員及工程統(tǒng)計員提交的成品料出料匯總表，如匯總表之間數(shù)量有出入，應(yīng)當(dāng)查明原因，并向成本管理中心負(fù)責(zé)人匯報；如經(jīng)復(fù)核數(shù)量無誤，應(yīng)當(dāng)于當(dāng)天下午5:00前完成有關(guān)材料出庫的帳

18、務(wù)處理；(2) 物資會計應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)部門提供的匯總表做好成品料出料臺帳。3.1.5 機(jī)械統(tǒng)計員機(jī)械統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)對工程統(tǒng)計上交的分類匯總表做好相關(guān)臺帳、以便承運(yùn)商結(jié)算時查對和運(yùn)輸費(fèi)用的總量控制。3.2 其他運(yùn)輸計量單管理崗位及職責(zé)3.2.1 現(xiàn)場開票員現(xiàn)場銑刨、拓寬面開票員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場運(yùn)輸車裝料和開票工作，在地磅未啟用前應(yīng)當(dāng)確保運(yùn)輸車承載足夠方量，否則可拒絕開票。3.2.2 磅房計量員磅房計量員應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸車過磅記錄如實地計量運(yùn)輸料數(shù)量，并認(rèn)真填制現(xiàn)場返回的運(yùn)輸計量單，并由監(jiān)磅員簽字認(rèn)可。3.2.3 現(xiàn)場收料員(1) 現(xiàn)場收料員應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸車車載運(yùn)輸料數(shù)量進(jìn)行合理估計，并認(rèn)真審核到場運(yùn)輸計量單，審核

19、無誤后簽字認(rèn)可，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)及時向負(fù)責(zé)人匯報；(2) 現(xiàn)場收料員每天按照票面日期和流水號整理當(dāng)天收到的運(yùn)輸計量單黃聯(lián)，并于次日早上8：00前交負(fù)責(zé)人，并做好交接記錄注明交接時間和票據(jù)張數(shù)，并由交接雙方簽字認(rèn)可；負(fù)責(zé)人收到運(yùn)輸計量單后應(yīng)當(dāng)及時上交工程統(tǒng)計員。3.2.4 工程統(tǒng)計員(1) 工程統(tǒng)計員負(fù)責(zé)人上交運(yùn)輸票據(jù)做好相關(guān)交接記錄，注明交接時間和票據(jù)張數(shù)，并由交接雙方簽字認(rèn)可，工程統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)妥善保管交接記錄；(2) 工程統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核現(xiàn)場收回的所有運(yùn)輸票據(jù)，并根據(jù)設(shè)定的分類匯總表進(jìn)行分類匯總，并于每天下午3:00以前交成本管理中心機(jī)械統(tǒng)計員。3.2.5 機(jī)械統(tǒng)計員機(jī)械統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)對工程統(tǒng)計

20、上交的分類匯總表做好相關(guān)臺帳、以便承運(yùn)商結(jié)算時查對和運(yùn)輸費(fèi)用的總量控制。3.3 現(xiàn)場開票員及收料員注意事項：(1) 開票員應(yīng)及時到機(jī)械部領(lǐng)取票本，不得因票本不夠而發(fā)生給承運(yùn)商補(bǔ)票的現(xiàn)象。(2) 開票及收料簽字必須本人開票填寫和簽字，不得由他人代開票和簽字，簽字時必須寫全名，不得出現(xiàn)簽不完整名字的情況。(3) 開票員和收料員必須認(rèn)真填寫開票和收料日期，必須填寫準(zhǔn)確，不得錯寫日期。(4) 開票員開票時必須墊復(fù)寫紙開票，不得不墊復(fù)寫紙開票。(5) 開票員和收料員開票和簽字時不得改動。(6) 開票員和收料員填寫樁號時必須填寫準(zhǔn)確，不得更改，不得出現(xiàn)填寫的樁號超出本標(biāo)段施工樁號范圍的。3.4 運(yùn)輸計量單

21、整理要求（1） 要求各運(yùn)輸車隊、單位必須按規(guī)定的時間將運(yùn)輸計量單票據(jù)交到機(jī)械部統(tǒng)計處。運(yùn)輸計量單的上交工作不能間隔時間過長，每10天上交一次為宜，防止時間過長造成造假票據(jù)的隱患。交票的時間要嚴(yán)格把關(guān)，過期不交的票據(jù)過期一概不得接收。（2） 機(jī)械部統(tǒng)計收到票據(jù)后要認(rèn)真審核票據(jù)標(biāo)注的里程、樁號，簽名和簽字日期等，按照3.3條中要求機(jī)械統(tǒng)計認(rèn)真核對票據(jù)無誤后按運(yùn)輸?shù)亩温?、材料、日期將各個車隊的票據(jù)按車輛進(jìn)行整理后統(tǒng)計匯總，將統(tǒng)計核算匯總結(jié)果同工程統(tǒng)計員每日匯總交來的匯總結(jié)果及物資會計的匯總結(jié)果三連相對應(yīng)，如果無誤后方可進(jìn)行結(jié)算。3.5 運(yùn)輸計量單填寫說明 表2 3.6 運(yùn)輸計量單票據(jù)傳遞流程圖表3

22、備注：（1） 空白運(yùn)輸計量單保管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格空白運(yùn)輸計量單的領(lǐng)用手續(xù)，并做好相關(guān)臺帳，并定期向機(jī)械部主管提供空白運(yùn)輸計量單領(lǐng)用臺帳（領(lǐng)用臺帳應(yīng)當(dāng)具備以下各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)確保運(yùn)輸票據(jù)能安全順暢傳遞；（3） 在票據(jù)傳遞過程中如因運(yùn)輸車原因現(xiàn)場負(fù)責(zé)人需要扣留部分運(yùn)輸票據(jù)，只允許扣留運(yùn)輸票據(jù)結(jié)算聯(lián)（紅聯(lián)），白聯(lián)及黃聯(lián)應(yīng)當(dāng)照常傳遞；（4） 現(xiàn)場開票員及成品料磅房向機(jī)械統(tǒng)計員上交運(yùn)輸計量單存根聯(lián)（白聯(lián)）時應(yīng)當(dāng)整本開完后上交，便于運(yùn)輸結(jié)算時比對、查找；（5） 工程統(tǒng)計員應(yīng)當(dāng)向機(jī)械統(tǒng)計員遞交包括現(xiàn)場銑刨土、銑刨舊料及成品料運(yùn)輸計量單的統(tǒng)計結(jié)果，同時向物資會計遞交成品料運(yùn)輸計量單的統(tǒng)計結(jié)果；（6） 運(yùn)輸計量單傳

23、遞匯總結(jié)果之間應(yīng)當(dāng)具有以下等式關(guān)系：+=+4 運(yùn)輸車輛的安全管理。運(yùn)輸車輛的安全管理從與車輛簽訂安全協(xié)議、對運(yùn)輸車輛駕駛員及車輛管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全檢查三個方面進(jìn)行管理。4.1 安全協(xié)議乙方必須保證車輛完好，車輛技術(shù)狀況符合高速公路運(yùn)輸要求。車輛必須保證大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、霧燈完好。(2) 車輛上路前，要做好各項檢查工作，包括輪胎及車燈。(3) 嚴(yán)禁違章行駛，確保交通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須按要求行駛，不超速，不違章調(diào)頭。在實施交通管制的施工區(qū)域施工期間，甲方給乙方車輛配備高強(qiáng)級反光膜的施工標(biāo)志牌。施工標(biāo)志牌乙方車隊負(fù)責(zé)人簽字領(lǐng)取，車輛駕駛員必須嚴(yán)加愛護(hù)管理施工標(biāo)

24、志牌，不得損壞或丟失，并一直保持清潔干凈。(5) 準(zhǔn)備進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛，到達(dá)前漸變區(qū)應(yīng)開啟示警燈，以防車輛減速后引起后車輛的追尾，距施工出入口前50米，應(yīng)鳴笛通知現(xiàn)場安全員指揮后方車輛與其保持安全距離后方可進(jìn)入現(xiàn)場。當(dāng)車輛欲離開施工現(xiàn)場，應(yīng)注意保持與正常行駛車輛的安全距離，在現(xiàn)場安全員指揮下離開現(xiàn)場。(6) 車輛駕駛?cè)藛T到施工現(xiàn)場下車后，必須身著反光衣，佩帶所屬單位的工作證，嚴(yán)禁隨意離開作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁橫穿路面，嚴(yán)禁攔截和搭乘過往車輛，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場追逐打鬧。(7) 進(jìn)入施工區(qū)后，要無條件服從現(xiàn)場安全員的指揮，嚴(yán)禁插隊。(8) 進(jìn)入施工現(xiàn)場后，完全按規(guī)定的路線行駛。在行駛過程中不得碾壓施工區(qū)域施

25、工車輛所承載的料完全按要求卸到指定地點，不得在施工區(qū)域運(yùn)輸材料的所有車輛必須保證車廂封閉嚴(yán)密，不得有漏料的現(xiàn)象；每臺車輛必須自行配備5米*6.5米雙層夾心篷布，運(yùn)輸過程中，必須將所承載的料全部包在車廂車輛在高速公路上行駛出現(xiàn)故障時，要按規(guī)定擺放警示標(biāo)志，并及時通知路政單位施救。(12) 駕駛員在駕駛車輛時嚴(yán)禁穿拖鞋，嚴(yán)禁帶情緒駕駛車輛。絕對杜絕酒后駕車，在工作日各車輛在施工過程中違反以上任何一條者，甲方將給予乙方車輛1000.00元的經(jīng)濟(jì)處罰；若同一車輛違反以上條例累計達(dá)3次者，項目部將該車輛清逐出場，剩余所有運(yùn)費(fèi)全部扣除，并同時給予該車隊老板3000.00元的經(jīng)濟(jì)處罰。(14) 在租賃期間，

26、乙方車輛在甲方工地發(fā)生的任何安全事故、交通事故及人身傷亡事故，責(zé)任由乙方全權(quán)承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何的連帶的責(zé)任。4.2 交底外祖運(yùn)輸車輛駕駛員，項目部有權(quán)進(jìn)行直接管理。機(jī)動車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守項目部的各項規(guī)章制度，工作紀(jì)律和勞動紀(jì)律，按時上下班，不得遲到、早退，夜間準(zhǔn)時休息，夜間不工作的職工在晚10：30分前必須返回住處，不得晚歸或在外過夜。工作期間不得喝酒。(2) 機(jī)動車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守公安部、交通部城市和公路交通管理規(guī)則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛。駕駛員必須保管好機(jī)械部下發(fā)的車輛各項手續(xù)（車輛行駛證、保險卡、附加證、車輛鑰匙、公務(wù)卡、

27、施工車輛許可證等證件），不得丟失。(3) 機(jī)動車輛駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，發(fā)給執(zhí)照后，方可獨(dú)立駕駛車輛。(4) 嚴(yán)禁非自己車輛駕駛員駕駛自己所駕駛的車輛，不得將自己車所駕駛車輛鑰匙隨意交給他人。開車前嚴(yán)禁飲酒（工作日行車前必須保證車輛完好，必須檢查剎車、方向機(jī)、喇叭、輪胎、照明、信號燈（大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、霧燈等）等，檢查主要裝置是否齊全完好。車輛技術(shù)狀況符合高速公路運(yùn)輸要求。嚴(yán)禁帶病出車。(6) 車輛在施工期間在前后場裝料、卸料或等待時車輛駕駛員及任何隨機(jī)人員不得下車，需要開票、簽字時通知前場技術(shù)人員，開票員會主動前來簽票。工歇之余不得將腳放在方向盤或操作臺上，

28、不得坐在車上睡覺，或在車輛周圍坐地休息，不得與其他人員在施工現(xiàn)場追逐打鬧，不得打牌賭博等。(7) 嚴(yán)禁違章行駛，確保交通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須按要求行駛，不超速，不違章調(diào)頭。在實施交通管制的施工區(qū)域施工期間，車輛配備的高強(qiáng)級反光膜的施工標(biāo)志牌，車輛駕駛員必須嚴(yán)加愛護(hù)管理施工標(biāo)志牌，不得損壞或丟失，并一直保持清潔干凈。(9) 準(zhǔn)備進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛，到達(dá)前漸變區(qū)應(yīng)開啟示警燈，以防車輛減速后引起后車輛的追尾，距施工出入口前50米，應(yīng)鳴笛通知現(xiàn)場安全員指揮后方車輛與其保持安全距離后方可進(jìn)入現(xiàn)場。當(dāng)車輛欲離開施工現(xiàn)場，應(yīng)注意保持與正常行駛車輛的安全距離，在現(xiàn)場安全員指揮下離開現(xiàn)場。(10)

29、 進(jìn)入施工區(qū)后，要無條件服從現(xiàn)場安全員的指揮，嚴(yán)禁插隊。(11) 進(jìn)入施工現(xiàn)場后，完全按規(guī)定的路線行駛。在行駛過程中不得碾壓施工區(qū)域施工車輛所承載的料完全按要求卸到指定地點，不得在施工區(qū)域內(nèi)或高速路隨意亂到。(13) 運(yùn)輸材料的所有車輛必須保證車廂封閉嚴(yán)密，不得有漏料的現(xiàn)象；每臺車輛必須自行配備5米*6.5米雙層夾心篷布，運(yùn)輸過程中，必須將所承載的料全部包在車廂車輛在高速公路上行駛出現(xiàn)故障時，要按規(guī)定擺放警示標(biāo)志，并及時通知路政單位施救。(15) 機(jī)動車發(fā)動前應(yīng)將變速桿放在空檔位置，并拉緊手剎車。（16） 發(fā)動機(jī)械后應(yīng)檢查各種儀表、制動器、等是否靈敏可靠，并檢查確認(rèn)周圍無障礙物，車輛前后及輪胎

30、底下無人員和其他動物、貨物后方可鳴笛起步。（17） 嚴(yán)禁超重、超長（車身前后2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起4米）裝運(yùn)。裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠，載貨汽車不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。（18） 停車時要選擇適當(dāng)?shù)攸c，不準(zhǔn)亂停亂放。停車后應(yīng)將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。（19） 貨車載入時，嚴(yán)禁超過規(guī)定人數(shù)。汽車開動時，應(yīng)待人員上下穩(wěn)定，關(guān)門起步。嚴(yán)禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴(yán)禁站人。（20） 在用起重設(shè)備裝卸車時，司機(jī)必須離開駕駛室，不準(zhǔn)在這時檢查、修理車輛。(21) 汽車在起步，出入施工廠區(qū)、大門、倒車、調(diào)頭、拐彎、過十字路口時，應(yīng)鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應(yīng)“一慢、二看、三通過”；交會車時，要做到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）。（22） 汽車涉水和通過漫水橋時，應(yīng)事先查明行車路線，并需有人引車；如水深超過排氣管時，不得強(qiáng)行通過；嚴(yán)禁熄火。（23） 在