調(diào)壓墻安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-453編號：_調(diào)壓墻安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_調(diào)壓墻安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、建造地點(diǎn)：W8#瓦斯巷回風(fēng)繞道(距W290總回風(fēng)巷10米)二、建造原因：調(diào)控均壓三、建造時間：20xx年2月四、技術(shù)措施：1、設(shè)施類型及名稱：調(diào)壓墻。2、設(shè)施建造材料

2、：采用厚度15mm的臨時分板、抬板、3寸釘和5寸釘、標(biāo)號400號水泥、河沙、礦井生產(chǎn)用水(不得含有油脂等雜物)。水：水泥：河沙=0.313。3、建造時先將建造調(diào)壓墻建造地點(diǎn)巷道頂?shù)装搴蛢蓭偷乃身诽偷接矌陀岔斢驳住嚅_密閉前后5米范圍管、軌、纜。4、在距巷道兩幫500mm各用抬板打好立柱，立柱頂部必須加木楔子，使其牢固可靠。立柱施工好后再在距底板1米和2米處用抬板作棚子，棚子與立柱間采用5寸釘釘實(shí)，之后分別在棚子的兩端加木楔子使其牢固可靠。5、采用厚度15mm的臨時分板和3寸釘從巷道頂部往巷道底部魚鱗搭接，直至封閉全斷面。6、在墻體底部預(yù)留一個1500*1700的行人鉸鏈門，施工至墻體頂部時，預(yù)

3、留500mm*500mm的調(diào)節(jié)風(fēng)窗。7、用水泥砂漿勾縫。五、組織措施：1、設(shè)施建造單位：通風(fēng)隊(duì)密閉班。2、設(shè)施建造負(fù)責(zé)人：周富國。3、設(shè)施建造人：2名密閉工。六、安全措施：1、裝運(yùn)木板、抬板及各類材料必須按要求進(jìn)行封車，封車必須牢固可靠，不能超高超寬超長。2、各類材料運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的運(yùn)輸規(guī)定。運(yùn)輸前，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人檢查運(yùn)輸沿途軌道，磨盤工檢查擋車欄、阻車器，絞車司機(jī)檢查鋼繩、絞車、信把工檢查信號待等安全設(shè)施是否齊全完好，不完好不得強(qiáng)行運(yùn)輸。3、人力推車必須按煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行：1人1次只準(zhǔn)推1輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的距離，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m，坡度大于5小

4、于7時，不得小于30m。推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴(yán)禁放飛車。坡度大于7時，嚴(yán)禁人力推車。人力推車時車輛必須掛紅燈。4、斜坡、斜坡巷運(yùn)輸，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”（磨盤工負(fù)責(zé)落實(shí)）、“口手示意法”等相關(guān)規(guī)定，鋼繩兩邊不得有人。信號要明確，必須在回鈴后，方可運(yùn)輸。5、絞車司機(jī)及磨盤工必須持證上崗。6、施工前，必須由建造負(fù)責(zé)人先檢查設(shè)施建造地點(diǎn)的安全隱患、清除浮矸、懸矸，必須執(zhí)行敲幫部頂制度。加強(qiáng)自主保安和互助保安工作，做到安全隱患未處理不施工。7、施工過程中，必須在施工地點(diǎn)懸掛便攜式瓦斯檢查儀，監(jiān)視施工地點(diǎn)的瓦斯情況。當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)1.5%時必須停止作業(yè)，并將人員撤到安全地點(diǎn)后向通調(diào)、礦調(diào)匯報。8、現(xiàn)場若需要搭跳板施工時，