環(huán)境保護(hù)及道路景觀設(shè)計(jì)說明

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上4.6.13環(huán)境保護(hù)及道路景觀設(shè)計(jì)環(huán)境是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的依托，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和建設(shè)，是樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，是堅(jiān)持以人為本的具體體現(xiàn)。 近年來隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，環(huán)境問題已引起全社會(huì)的普遍重視，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為我國的一項(xiàng)基本國策。道路建設(shè)是一項(xiàng)對社會(huì)、經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)的開發(fā)性活動(dòng)，其施工建設(shè)和通車運(yùn)營將對自然環(huán)境和社會(huì)產(chǎn)生很大影響，必須妥善處理項(xiàng)目實(shí)施和保護(hù)環(huán)境的相互關(guān)系。因此，設(shè)計(jì)過程中必須加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，減少環(huán)境污染，防止水土流失，促進(jìn)良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。4.6.12.1設(shè)計(jì)原則貫徹“預(yù)防為主以治為輔、綜合治理”的原則。具體如

2、下：（1）環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)貫穿于項(xiàng)目各階段或主體工程設(shè)計(jì)的各個(gè)組成部分，使道路、橋涵、互通立交和沿線設(shè)施與自然景觀相協(xié)調(diào)。（2）路線布設(shè)盡量與沿線地形、地物、環(huán)境、文物、景觀及城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，少占地、少拆遷，減少工程對環(huán)境的影響。（3）做好道路綠化、美化設(shè)計(jì)，結(jié)合沿線地形、地物、地質(zhì)等不同情況，種植各種適生的灌木、喬木和花卉；路基防護(hù)以植草為主，盡量減小大面積漿砌片石而造成的視覺污染。（4）做好施工組織設(shè)計(jì)，使施工對沿線環(huán)境影響降低至最小程度。根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況和地域特點(diǎn)，在路線布設(shè)與橫斷面布置時(shí)盡量結(jié)合地形、地貌，減少對原有生態(tài)環(huán)境的破壞，保護(hù)現(xiàn)有的植被資源。綠化設(shè)計(jì)在滿足基本防護(hù)功能，達(dá)到

3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，著重恢復(fù)和重建景觀，防止水土流失，盡可能美化路容路貌，改善行車環(huán)境；同時(shí)解決好沿線噪聲治理和污水處理問題，盡可能地改善和提高道路環(huán)境質(zhì)量。景觀、綠化設(shè)計(jì)首先要服從道路的交通功能，使行車視線通暢。突出綠地內(nèi)交通標(biāo)志，誘導(dǎo)行車，保證行車安全。植物配置上同時(shí)考慮其功能性和景觀性，盡量做到“常綠樹與落葉樹結(jié)合、快長樹與慢長樹結(jié)合，喬、灌、草相結(jié)合”。注意選用季相不同的植物，利用葉、花、果、枝條形成色彩對比強(qiáng)烈、層次豐富的景觀，提高生態(tài)效益和景觀效益。4.6.12.2環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)及措施(1) 總體平面布置在道路平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，全面考慮沿線地區(qū)的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，盡量節(jié)省耕地、林地，繞

4、避重要的工業(yè)園區(qū)及居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)；顧及與水利設(shè)施、電力電訊等的位置關(guān)系，減少拆遷和占地，盡可能減少對周圍環(huán)境的影響程度。(3) 路基設(shè)計(jì)施工料場，應(yīng)考慮其位置、開采方式、數(shù)量等對坡面植被、河道等的影響。做好施工組織計(jì)劃，充分利用挖方調(diào)運(yùn)土方，減少廢方。對棄方的位置、數(shù)量應(yīng)考慮其對自然環(huán)境、水土流失的影響等，并進(jìn)行防護(hù)和綠化設(shè)計(jì)。(4) 做好路基路面的防護(hù)與排水、橋涵系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)為防止路基邊坡受到?jīng)_刷和水土流失，在路基防護(hù)設(shè)計(jì)中采用柔性支擋、漿砌片石拱型骨架護(hù)坡、漿砌片石人字骨架護(hù)坡、六棱預(yù)制塊骨架護(hù)坡、植草等多種防護(hù)型式。(5)防噪音及綠化設(shè)計(jì)對環(huán)境敏感的居民區(qū)等位置，采取設(shè)聲屏障、

5、栽植路側(cè)樹木等措施，降低噪音對周圍環(huán)境的影響。4.6.12.3道路景觀及綠化設(shè)計(jì)（1）道路景觀及綠化設(shè)計(jì)目標(biāo)創(chuàng)造與自然和諧發(fā)展的生態(tài)型交通環(huán)境。（2）道路景觀及綠化設(shè)計(jì)原則1）以“安全、實(shí)用、美觀”為宗旨，以管理方便為原則。2）滿足交通要求，保證行車安全暢通為原則。3）貫徹從區(qū)域范圍及整體環(huán)境著手的原則。4）注重生態(tài)的原則。5）尊重自然的原則。6）因地制宜的原則。（3）道路景觀設(shè)計(jì)方案及要點(diǎn)在生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)中，既要兼顧周邊用地功能需求，也要綜合考慮城市景觀整體規(guī)劃。建立以"以人為本，人文與自然和諧發(fā)展”的城市景觀軸。（4）道路綠化設(shè)計(jì)方案及要點(diǎn)綠化有利于防止污染。綠化能凈化空氣，調(diào)節(jié)氣

6、溫、減弱噪聲、美化環(huán)境、提高環(huán)境的自凈能力，因此綠化是保護(hù)環(huán)境的根本措施之一。為保護(hù)道路沿線自然生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化道路綠化景觀和視覺立體景觀，在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)點(diǎn)、線、面結(jié)合，重點(diǎn)突出。使道路綠化與自然環(huán)境景觀溶為一體，達(dá)到道路建設(shè)與自然生態(tài)相協(xié)調(diào)。1）以人為本。在滿足各種交通要求的前提下，創(chuàng)造出合理有序、安全舒適、富有人性的道路空間。2）道路綠化設(shè)計(jì)力求簡潔、大方、明快、多層次，在滿足道路交通功能的前提下，以生態(tài)和景觀功能作為設(shè)計(jì)重點(diǎn)。路側(cè)綠化帶內(nèi)植物設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)簡潔明快，以低矮的灌木造景為主，配置多色彩、多層次的低矮花灌木，反映低矮花灌木之間高低錯(cuò)落及絢麗多彩的變化，保持道路空間通透開朗的景觀視覺效

7、果。同時(shí)應(yīng)用高低不同的植物進(jìn)行搭配，避免夜間行車燈光相互間干擾。3）以植物景觀設(shè)計(jì)為主，植物選用上以喬木為主，并且多品種、多層次，避免造成植物種類單一的脆弱生態(tài)環(huán)境。中央綠化分隔帶采用規(guī)則式的造景手法，種植樹冠疏朗通透的喬木和灌木、地被，形成整潔明快的景觀。4）設(shè)計(jì)中盡量選用鄉(xiāng)土樹種，使之更具地方特色，植物要具有防塵、防噪、抗污染和水土保持等特點(diǎn)，使之成為以植物景觀設(shè)計(jì)為主的生態(tài)型景觀大道。中央綠化分隔帶起到分隔組織交通與保障安全的作用，綠化設(shè)計(jì)要注意進(jìn)行防眩種植和防塵、防噪聲的種植。綠化植物品種選型注重喬、灌、草相結(jié)合，具體選種如下：喬木：羊蹄甲、鳳凰木、大葉丁香、香樟、南洋楹、雞蛋花等；灌

8、木：黃金榕、福建茶、紅花夾竹桃、花葉假連翹、鴨腳木、紅葉石楠等；草花：巴西野牡丹、花生藤、紫花馬纓丹、七彩竹芋、長春花、一串紅、馬尼拉草等。4.6.13水土保持嚴(yán)格遵循中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例、項(xiàng)目所在地有關(guān)水土保持的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強(qiáng)管理，注重效益”的水土保持方針，盡量減少施工過程中造成的人為水土流失。4.6.13.1水保調(diào)查、分析研究工作(1) 加強(qiáng)與地方政府和水務(wù)部門的溝通和聯(lián)系，踏勘現(xiàn)場，了解地方關(guān)于農(nóng)業(yè)、旅游、防洪和水資源保護(hù)及生態(tài)環(huán)境建設(shè)等方面的規(guī)劃。(2) 調(diào)查沿線水文、氣象、植被、地面物質(zhì)組成、土地使用情況和