防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-368編號：_防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施審核：_時間：_單位：_防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實：(1)擔任調(diào)車的司機，必須熟悉車站設備，否則，要派熟悉的人員添乘指導；監(jiān)督落實好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。(2)壓軌道電

2、路調(diào)車時，調(diào)車指揮人得到同意后，口頭或用調(diào)車無線通信設備通知司機，司機憑調(diào)車指揮人的手信號或調(diào)車指令起動，行至該進路的次一架信號機前，再按其顯示的要求運行。(3)在調(diào)車作業(yè)過程中，被調(diào)動的電力機車必須降弓。電力機車向無電線路調(diào)車時，調(diào)車作業(yè)計劃中應注明“無電”字樣，并標明停留車距接觸網(wǎng)終點端的距離。調(diào)車人員在有隔離開關(guān)的線路上調(diào)車時，機車進入前，調(diào)車人員須通過隔離開關(guān)確認該線路是否有電，嚴禁機車帶電闖入無電區(qū)。電力機車距接觸網(wǎng)終點標或無電區(qū)分段絕緣器應不少于10m處停車。(4)電力機車在設有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè)，調(diào)車人員和司機要注意觀察分相絕緣器位置，停車時，保持機車距分相絕緣器不少于1

3、0m距離，禁止電力機車在分相絕緣器無電區(qū)停車。(5)調(diào)車作業(yè)時機車乘務員要嚴格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度，嚴禁一人動車作業(yè)（單班單司機除外）;認真執(zhí)行呼喚應答制度，正確執(zhí)行信號顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒有信號不準動車，信號不清或信號中斷立即停車。嚴格執(zhí)行好各項規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。(6)沒有顯示十、五、三車距離信號不準掛車（單機除外）。夜間不顯示停留車位置信號不準掛車，進入掛車線必須實行十、五、三車距離呼喚應答制度。機車（包括站調(diào)）在單機作業(yè)時執(zhí)行站立了望制度，接近被連掛車時嚴格按十、五、三車距離控制速度、單機連掛車輛前必須一度停車。(7)距盡頭線、土擋、敵對進站信號機（或站界標）前

4、50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車，并實行十、五、三車呼喚應答制度，不得進入距盡頭線、土擋、敵對信號機10米內(nèi)，確需進入時，必須在10米外一度停車，以不超過3km/h的速度作業(yè)。2.調(diào)車作業(yè)中機車乘務員應做到：(1)中間站調(diào)車作業(yè)前，司機必須認真確認站內(nèi)各股道車輛停留位置，做到心中有數(shù)。(2)調(diào)車作業(yè)要有書面計劃，司機必須向全班人員認真?zhèn)鬟_計劃要求和作業(yè)方法，學習司機必須復誦。中間站利用本務機調(diào)車作業(yè)時，無論勾數(shù)多少，均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（行規(guī)規(guī)定不使用的車站除外) ；計劃不清，不準調(diào)車。(3)作業(yè)前，調(diào)車長應與司機對無線調(diào)車燈顯設備進行試驗，設備不良應立即進行更換。作

5、業(yè)中機控器臨時發(fā)生故障時，可由調(diào)車長配一部手持臺，以通話方式進行調(diào)車作業(yè)，一批作業(yè)完了后，應及時修復或更換。否則須改為手信號調(diào)車。能通過平調(diào)信號轉(zhuǎn)換開關(guān)盒經(jīng)LKJ進行調(diào)車作業(yè)控制的，應將平調(diào)信號轉(zhuǎn)換開關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)后，及時恢復轉(zhuǎn)換至機車信號位置。(4)單機或牽引運行時，必須換端操縱，正向運行，并按規(guī)定檢查、試驗制動機。單機返岔換端盡可能不停在道岔上，距離道岔和調(diào)車信號機不足10米須下車確認信號。6.調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機室燈、學習（次）司機站立制度。7.嚴格執(zhí)行要道還道及第一鉤問進路的制度，在未得到道岔開通信號和調(diào)車信號未開放時，必須在該信號

6、機前方50m外停車。進路上所有調(diào)車信號，逐一進行手比確認呼喚。8推進調(diào)車時，機車乘務員應注意估算需要推進運行的距離，遇調(diào)車組十、五、三車信號中斷時，應立即停車，問明原因再按規(guī)定動車。9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過2.5的線路上調(diào)車作業(yè)時，必須按規(guī)定要求連接風管并進行簡略試驗。未按規(guī)定連接風管不許調(diào)車。調(diào)車時連接風管后，速度達10km/h前司機應進行車輛貫通試驗，確保制動良好。10.進出專用線時，必須在脫軌器前或大門外“一度停車”，確認無脫軌器后，再根據(jù)信號運行。11.單機走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。(1)終到列車機車摘鉤、利用本務機調(diào)車作業(yè)第一鉤，調(diào)車信號未開放，LKJ不準進入調(diào)車狀態(tài)。(2)本務機車（專調(diào)除外）動車第一架信號機前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號機前50米一度停車后，須執(zhí)行開門開窗二人確認、手比、呼喚調(diào)車信號，確認信號“打點”后再動車。(3)單機走行及調(diào)車作業(yè)中，遇兼做調(diào)車信號的進（出）站、接（發(fā)）車進路信號機、機車到達摘鉤、機車返岔換端時，須執(zhí)行信號雙確認，并進行呼喚應答。(4)單機或調(diào)車機車應距調(diào)車信號機有10米的了望距離。不足時，由司機伸頭出窗外、學習（次）司機下車確認信號。(5)調(diào)車作業(yè)、單機走行信號開放后過信號時，所有調(diào)車信號機前20米，機班呼