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文檔簡介

1、標準磅房標準磅房一、標準磅房建設背景一、標準磅房建設背景 長期以來,電子地磅在東源公司得到了廣泛的應用。但這些電子計量設備,卻曾一度停留在計算機輔助手工計量的層面,滯后于企業(yè)整體的信息化管理。港口對貨物重量的計量和結算時的依據(jù)就是我們所信賴的電子地磅稱重設備所顯示出來的重量數(shù)值,但是無論是領導者或者司磅員很多時候都忽略了電子地磅所存在的隱患。對于這些隱患很多管理者并不完全清楚,有時即使知道也不好及時發(fā)現(xiàn)和控制,久而久之,無形中就給企業(yè)造成了巨大的經濟損失。由于人為因素或者設備及流程本身問題的存在,大小差錯接連不斷,稱重效率也得不到有效的提升,日積月累下來都會對港口帶來巨大的經濟損失。二、公司磅

2、房使用現(xiàn)狀二、公司磅房使用現(xiàn)狀 公司現(xiàn)有5套汽車衡重系統(tǒng),承擔著公司需要精確計量的水平運輸作業(yè)衡重工作。磅房地磅的使用率不斷增加,去年我公司5臺磅年過磅車次達到35萬輛,平均每臺磅7萬輛,過磅總凈重超過1500萬噸。如此龐大的作業(yè)量給設備帶來了巨大的壓力,大小故障不斷發(fā)生,嚴重影響生產使用。 由于設備落后,使用狀況不穩(wěn)定,局部改造已不能滿足使用要求,急需建立標準磅房改善當前情況。三、標準磅房建設方案三、標準磅房建設方案 該系統(tǒng)以傳統(tǒng)的稱重計量系統(tǒng)為基礎,配合RFID(無接觸射頻設備)刷卡,視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外對射報警系統(tǒng),語言指揮系統(tǒng)、信號控制與智能道閘控制系統(tǒng)、自助人機交互系統(tǒng)等,組成針對過磅

3、業(yè)務進行自動處理的綜合系統(tǒng)。系統(tǒng)原理圖如下: 本方案按照智能化磅房模式進行相關設計??紤]到當前生產作業(yè)管理實際情況,可在實踐中通過不斷加強和改進管理,逐步由人工輔助計量過渡至智能化全自動過磅甚至最終實現(xiàn)無人值守磅房。方案組成方案組成 1、基于基于RFID的自動稱重系統(tǒng)的自動稱重系統(tǒng) 2、紅外對射報警系統(tǒng)紅外對射報警系統(tǒng) 3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 4、LED顯示屏顯示屏 5、信號控制與智能道閘控制系統(tǒng)信號控制與智能道閘控制系統(tǒng) 6、語音系統(tǒng)、語音系統(tǒng) 7、串口服務器、串口服務器 8、控制計算機、控制計算機1、基于基于RFID的自動稱重系統(tǒng)的自動稱重系統(tǒng) 結合RFID電子車牌識別,車輛在入港卡

4、口檢查、皮重稱量、毛重稱量、出港卡口檢查的時候刷卡確認,系統(tǒng)根據(jù)卡片信息自動檢索數(shù)據(jù)進行核查,確保數(shù)據(jù)的準確性,完全避免因誤輸入車號、票號等造成的人為錯誤,也保障了檢查的執(zhí)行力度,縮短車輛過磅的檢斤時間,從而提高港口的生產作業(yè)效率和管理水平。 系統(tǒng)能夠自動讀取車輛毛重、皮重數(shù)據(jù),自動計算出凈重。系統(tǒng)不允許司磅員隨意修改計量數(shù)據(jù),不允許修改毛重、皮重等關鍵數(shù)值。通過管理設置,系統(tǒng)必要時允許手工錄入數(shù)據(jù)進行制單,但標記數(shù)據(jù)來源為手工錄入,以備查詢。系統(tǒng)能夠自動生成各種明細報表、匯總報表、任意統(tǒng)計報表、多種任意制定的分析圖形表等。 讀卡:利用電子標簽讀寫器自動遠距離讀取方式,獲得過磅車輛的電子車牌信

5、息。 安裝: 頂裝,磅體中間內側立桿,橫臂裝天線,立桿掛讀寫器,饋線不宜過長。單讀寫器雙天線。 集成方式: RS485或RS232,讀寫器到控制計算機超過10米需采用RS485。稱重儀臺式讀卡器天線讀卡器2、紅外對射報警系統(tǒng)紅外對射報警系統(tǒng) 系統(tǒng)主要設備有紅外對射探頭,聲光報警器等。 系統(tǒng)采用兩對紅外對射探頭,分別裝在地磅的頭尾立桿上,集成方式為RS232或I/O工控卡。當車頭進入第一對紅外對射范圍時室內聲光報警器一閃爍并發(fā)出蜂鳴聲,直至車輛完全通過對射區(qū)域才停止報警。此時車輛已完全上磅,但不可進入到第二對紅外對射探頭的范圍,否則聲光報警器二發(fā)出報警,即認定該車車頭已出地磅測重范圍,稱重無效。

6、系統(tǒng)有效防止車輛不完全上磅作弊、兩臺車輛同時上磅稱重作弊。如果車輛不完全上磅或兩臺車輛同時上磅,紅外線監(jiān)控系統(tǒng)將自動監(jiān)測到并禁止稱重。該系統(tǒng)提示直觀明確,使司磅人員可以輕松準確掌握車輛是否遵守港口磅房規(guī)定,做到管理有據(jù)。紅外對射探頭紅外對射探頭3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 在地磅的前中后分別安裝1臺攝像機,能夠對進出的車輛進行監(jiān)控,主要目的是能夠監(jiān)控車輛的車牌,對進出車輛的裝載情況進行監(jiān)控,觀察稱重車輛車箱的裝貨情況。 另外,磅房內安裝一臺攝像機,用于對室內的情況進行監(jiān)控。在磅房內安裝一臺監(jiān)視器和畫面分割器,司磅員通過監(jiān)視器可以看到室外車輛過磅的全過程。 集成方式:不需要硬件接口,直接訪問硬盤

7、錄像機地址獲取視頻流,支持抓拍。 以上監(jiān)控內容,管理者和監(jiān)管單位隨時可以查看視頻信息,便于追查責任,給作弊者以威懾力。同時可以存儲在硬盤錄像機中,在需要的時候,再找回來進行查看。稱重過程中,系統(tǒng)自動錄像,自動抓拍圖片;任何客戶端可以看到稱重現(xiàn)場連續(xù)的視頻畫面;稱重完成后,任何客戶端按分配的權限可以查詢到并回放任何一車貨物在稱重時的錄像過程及抓拍照片。支持多點視頻監(jiān)控及拍照,車輛從入場開始,直至稱重完成出場全程錄像。過毛重、過皮重、卡口門衛(wèi)檢查等關鍵環(huán)節(jié)進行自動拍照,照片跟隨過磅單自動存入照片庫,供隨時查看。系統(tǒng)能夠自動識別分揀某一過磅單對應的錄像資料,照片庫可進行對照管理。攝像機攝像機攝像機攝

8、像機顯示屏視頻錄像機4、LED顯示屏顯示屏 實時顯示稱重重量,顯示磅房動態(tài)信息。 安裝:基本上全部是雙向上磅,考慮視角問題,顯示衡重噸位的LED安裝到磅房墻體,另外在地磅兩端安裝LED顯示屏用于顯示磅房生產更新信息。 集成方式:RS232 目前地磅兩端的LED顯示屏集成方式已更改為IP口,通過軟件可以在任何一臺聯(lián)網(wǎng)電腦上控制LED顯示屏,使用更加方便。LED顯示屏LED顯示屏LED顯示屏5、信號控制與智能道閘控制系統(tǒng)信號控制與智能道閘控制系統(tǒng) 在磅秤兩端各安裝一套道閘欄桿,車輛在上磅的時候通過地感線圈控制道閘,當讀卡器檢測到車輛時開始稱重,當稱重完成,計算機系統(tǒng)完全保存稱重數(shù)據(jù)時,系統(tǒng)通過控制

9、器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令,車輛離開稱臺后,道閘落下。有效地控制了稱重車輛的進出,提高了工作效率。 安裝:單向磅秤,道閘安裝在車輛駛入方向;雙向磅秤,道閘分別安裝在車輛駛入方向、駛出方向。將駛出方向道閘手動控制抬起,可以兼容為單向磅使用,此時只允許車輛沿落下道閘一方駛入磅秤。當兩邊道閘同時落下表示可雙向上磅。 集成方式:RS485,控制計算機發(fā)送相關抬桿、落桿指令到道閘控制器。6、語音系統(tǒng)、語音系統(tǒng) 在Microsoft Speech技術基礎上集成了語音告知功能。此技術能夠將文本(即文字,包括英文和漢字等)自動轉換成逼真的“人聲”并通過語音設備輸出。 安裝:掛裝,磅房墻體,配功率放大器。 集

10、成方式:單片機輸出或RS2327、串口服務器、串口服務器 串口聯(lián)網(wǎng)服務器讓傳統(tǒng)的RS-232/422/485設備立即聯(lián)網(wǎng),利用基于TCP/IP的串口數(shù)據(jù)流傳輸?shù)膶崿F(xiàn)來控制管理的設備硬件是專為串口轉以太網(wǎng)設計連接的橋梁??梢栽谌魏挝恢猛ㄟ^網(wǎng)絡,用計算機來存取,管理和配置遠程的設備。串口服務器提供串口轉網(wǎng)絡功能,串口服務器能夠將RS-232/485/422串口轉換成TCP/IP網(wǎng)絡接口,實現(xiàn)RS-232/485/422串口與TCP/IP網(wǎng)絡接口的數(shù)據(jù)雙向透明傳輸。使得串口設備能夠立即具備TCP/IP網(wǎng)絡接口功能,連接網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)通信,極大的擴展串口設備的通信距離。8、控制計算機、控制計算機 目前磅房控制計算機平均每天使用時間在12小時以上,58泊位的控制計算機高達16小時以上。如此長時間的使用,必須保證計算機設備穩(wěn)定,為此,控制計算機采用小型服務器。 小型服務器具有長時間的可靠運行、較強的處理能力、穩(wěn)定性好、可靠性高、安全性高、良好的可擴展性以及管理方便等優(yōu)點。標準磅房建設的意義 1、自動稱重系統(tǒng)確保數(shù)據(jù)的準確性,完全避免因誤輸入車號、票號等造成的人為錯誤,縮短車輛過磅的檢斤時間,從而提高港口的生產作業(yè)效率和管理水平。 2、紅外對射報警系統(tǒng)有效防止車輛不完全上磅作弊、兩臺車輛同時上磅稱重作弊。 該系統(tǒng)提示直觀明確,使司磅

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