標(biāo)準(zhǔn)磅房(沖突時(shí)的文件備份2013-05-04 15-00-53)

1、標(biāo)準(zhǔn)磅房標(biāo)準(zhǔn)磅房一、標(biāo)準(zhǔn)磅房建設(shè)背景一、標(biāo)準(zhǔn)磅房建設(shè)背景 長期以來，電子地磅在東源公司得到了廣泛的應(yīng)用。但這些電子計(jì)量設(shè)備，卻曾一度停留在計(jì)算機(jī)輔助手工計(jì)量的層面，滯后于企業(yè)整體的信息化管理。港口對(duì)貨物重量的計(jì)量和結(jié)算時(shí)的依據(jù)就是我們所信賴的電子地磅稱重設(shè)備所顯示出來的重量數(shù)值，但是無論是領(lǐng)導(dǎo)者或者司磅員很多時(shí)候都忽略了電子地磅所存在的隱患。對(duì)于這些隱患很多管理者并不完全清楚，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，久而久之，無形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，大小差錯(cuò)接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會(huì)對(duì)港口帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。二、公司磅

2、房使用現(xiàn)狀二、公司磅房使用現(xiàn)狀 公司現(xiàn)有5套汽車衡重系統(tǒng)，承擔(dān)著公司需要精確計(jì)量的水平運(yùn)輸作業(yè)衡重工作。磅房地磅的使用率不斷增加，去年我公司5臺(tái)磅年過磅車次達(dá)到35萬輛，平均每臺(tái)磅7萬輛，過磅總凈重超過1500萬噸。如此龐大的作業(yè)量給設(shè)備帶來了巨大的壓力，大小故障不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響生產(chǎn)使用。 由于設(shè)備落后，使用狀況不穩(wěn)定，局部改造已不能滿足使用要求，急需建立標(biāo)準(zhǔn)磅房改善當(dāng)前情況。三、標(biāo)準(zhǔn)磅房建設(shè)方案三、標(biāo)準(zhǔn)磅房建設(shè)方案 該系統(tǒng)以傳統(tǒng)的稱重計(jì)量系統(tǒng)為基礎(chǔ)，配合RFID（無接觸射頻設(shè)備）刷卡，視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外對(duì)射報(bào)警系統(tǒng)，語言指揮系統(tǒng)、信號(hào)控制與智能道閘控制系統(tǒng)、自助人機(jī)交互系統(tǒng)等，組成針對(duì)過磅

3、業(yè)務(wù)進(jìn)行自動(dòng)處理的綜合系統(tǒng)。系統(tǒng)原理圖如下： 本方案按照智能化磅房模式進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)?？紤]到當(dāng)前生產(chǎn)作業(yè)管理實(shí)際情況，可在實(shí)踐中通過不斷加強(qiáng)和改進(jìn)管理，逐步由人工輔助計(jì)量過渡至智能化全自動(dòng)過磅甚至最終實(shí)現(xiàn)無人值守磅房。方案組成方案組成 1、基于基于RFID的自動(dòng)稱重系統(tǒng)的自動(dòng)稱重系統(tǒng) 2、紅外對(duì)射報(bào)警系統(tǒng)紅外對(duì)射報(bào)警系統(tǒng) 3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 4、LED顯示屏顯示屏 5、信號(hào)控制與智能道閘控制系統(tǒng)信號(hào)控制與智能道閘控制系統(tǒng) 6、語音系統(tǒng)、語音系統(tǒng) 7、串口服務(wù)器、串口服務(wù)器 8、控制計(jì)算機(jī)、控制計(jì)算機(jī)1、基于基于RFID的自動(dòng)稱重系統(tǒng)的自動(dòng)稱重系統(tǒng) 結(jié)合RFID電子車牌識(shí)別，車輛在入港卡

4、口檢查、皮重稱量、毛重稱量、出港卡口檢查的時(shí)候刷卡確認(rèn)，系統(tǒng)根據(jù)卡片信息自動(dòng)檢索數(shù)據(jù)進(jìn)行核查，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，完全避免因誤輸入車號(hào)、票號(hào)等造成的人為錯(cuò)誤，也保障了檢查的執(zhí)行力度，縮短車輛過磅的檢斤時(shí)間，從而提高港口的生產(chǎn)作業(yè)效率和管理水平。 系統(tǒng)能夠自動(dòng)讀取車輛毛重、皮重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算出凈重。系統(tǒng)不允許司磅員隨意修改計(jì)量數(shù)據(jù)，不允許修改毛重、皮重等關(guān)鍵數(shù)值。通過管理設(shè)置，系統(tǒng)必要時(shí)允許手工錄入數(shù)據(jù)進(jìn)行制單，但標(biāo)記數(shù)據(jù)來源為手工錄入，以備查詢。系統(tǒng)能夠自動(dòng)生成各種明細(xì)報(bào)表、匯總報(bào)表、任意統(tǒng)計(jì)報(bào)表、多種任意制定的分析圖形表等。 讀卡：利用電子標(biāo)簽讀寫器自動(dòng)遠(yuǎn)距離讀取方式，獲得過磅車輛的電子車牌信

5、息。 安裝: 頂裝，磅體中間內(nèi)側(cè)立桿，橫臂裝天線，立桿掛讀寫器，饋線不宜過長。單讀寫器雙天線。 集成方式： RS485或RS232，讀寫器到控制計(jì)算機(jī)超過10米需采用RS485。稱重儀臺(tái)式讀卡器天線讀卡器2、紅外對(duì)射報(bào)警系統(tǒng)紅外對(duì)射報(bào)警系統(tǒng) 系統(tǒng)主要設(shè)備有紅外對(duì)射探頭，聲光報(bào)警器等。 系統(tǒng)采用兩對(duì)紅外對(duì)射探頭，分別裝在地磅的頭尾立桿上，集成方式為RS232或I/O工控卡。當(dāng)車頭進(jìn)入第一對(duì)紅外對(duì)射范圍時(shí)室內(nèi)聲光報(bào)警器一閃爍并發(fā)出蜂鳴聲，直至車輛完全通過對(duì)射區(qū)域才停止報(bào)警。此時(shí)車輛已完全上磅，但不可進(jìn)入到第二對(duì)紅外對(duì)射探頭的范圍，否則聲光報(bào)警器二發(fā)出報(bào)警，即認(rèn)定該車車頭已出地磅測(cè)重范圍，稱重?zé)o效。

6、系統(tǒng)有效防止車輛不完全上磅作弊、兩臺(tái)車輛同時(shí)上磅稱重作弊。如果車輛不完全上磅或兩臺(tái)車輛同時(shí)上磅，紅外線監(jiān)控系統(tǒng)將自動(dòng)監(jiān)測(cè)到并禁止稱重。該系統(tǒng)提示直觀明確，使司磅人員可以輕松準(zhǔn)確掌握車輛是否遵守港口磅房規(guī)定，做到管理有據(jù)。紅外對(duì)射探頭紅外對(duì)射探頭3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 在地磅的前中后分別安裝1臺(tái)攝像機(jī)，能夠?qū)M(jìn)出的車輛進(jìn)行監(jiān)控，主要目的是能夠監(jiān)控車輛的車牌,對(duì)進(jìn)出車輛的裝載情況進(jìn)行監(jiān)控，觀察稱重車輛車箱的裝貨情況。 另外，磅房內(nèi)安裝一臺(tái)攝像機(jī)，用于對(duì)室內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控。在磅房內(nèi)安裝一臺(tái)監(jiān)視器和畫面分割器,司磅員通過監(jiān)視器可以看到室外車輛過磅的全過程。 集成方式：不需要硬件接口，直接訪問硬盤

7、錄像機(jī)地址獲取視頻流，支持抓拍。 以上監(jiān)控內(nèi)容，管理者和監(jiān)管單位隨時(shí)可以查看視頻信息，便于追查責(zé)任，給作弊者以威懾力。同時(shí)可以存儲(chǔ)在硬盤錄像機(jī)中，在需要的時(shí)候，再找回來進(jìn)行查看。稱重過程中，系統(tǒng)自動(dòng)錄像，自動(dòng)抓拍圖片；任何客戶端可以看到稱重現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)的視頻畫面；稱重完成后，任何客戶端按分配的權(quán)限可以查詢到并回放任何一車貨物在稱重時(shí)的錄像過程及抓拍照片。支持多點(diǎn)視頻監(jiān)控及拍照，車輛從入場(chǎng)開始，直至稱重完成出場(chǎng)全程錄像。過毛重、過皮重、卡口門衛(wèi)檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行自動(dòng)拍照，照片跟隨過磅單自動(dòng)存入照片庫，供隨時(shí)查看。系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別分揀某一過磅單對(duì)應(yīng)的錄像資料，照片庫可進(jìn)行對(duì)照管理。攝像機(jī)攝像機(jī)攝像機(jī)攝

8、像機(jī)顯示屏視頻錄像機(jī)4、LED顯示屏顯示屏 實(shí)時(shí)顯示稱重重量，顯示磅房動(dòng)態(tài)信息。 安裝：基本上全部是雙向上磅，考慮視角問題，顯示衡重噸位的LED安裝到磅房墻體，另外在地磅兩端安裝LED顯示屏用于顯示磅房生產(chǎn)更新信息。 集成方式：RS232 目前地磅兩端的LED顯示屏集成方式已更改為IP口，通過軟件可以在任何一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)電腦上控制LED顯示屏，使用更加方便。LED顯示屏LED顯示屏LED顯示屏5、信號(hào)控制與智能道閘控制系統(tǒng)信號(hào)控制與智能道閘控制系統(tǒng) 在磅秤兩端各安裝一套道閘欄桿，車輛在上磅的時(shí)候通過地感線圈控制道閘，當(dāng)讀卡器檢測(cè)到車輛時(shí)開始稱重，當(dāng)稱重完成，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完全保存稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)通過控制

9、器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令，車輛離開稱臺(tái)后，道閘落下。有效地控制了稱重車輛的進(jìn)出，提高了工作效率。 安裝：單向磅秤，道閘安裝在車輛駛?cè)敕较颍浑p向磅秤，道閘分別安裝在車輛駛?cè)敕较?、駛出方向。將駛出方向道閘手動(dòng)控制抬起，可以兼容為單向磅使用，此時(shí)只允許車輛沿落下道閘一方駛?cè)氚醭印．?dāng)兩邊道閘同時(shí)落下表示可雙向上磅。 集成方式：RS485，控制計(jì)算機(jī)發(fā)送相關(guān)抬桿、落桿指令到道閘控制器。6、語音系統(tǒng)、語音系統(tǒng) 在Microsoft Speech技術(shù)基礎(chǔ)上集成了語音告知功能。此技術(shù)能夠?qū)⑽谋荆次淖?，包括英文和漢字等）自動(dòng)轉(zhuǎn)換成逼真的“人聲”并通過語音設(shè)備輸出。 安裝：掛裝，磅房墻體，配功率放大器。 集

10、成方式：單片機(jī)輸出或RS2327、串口服務(wù)器、串口服務(wù)器 串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器讓傳統(tǒng)的RS-232/422/485設(shè)備立即聯(lián)網(wǎng)，利用基于TCP/IP的串口數(shù)據(jù)流傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)來控制管理的設(shè)備硬件是專為串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)設(shè)計(jì)連接的橋梁?？梢栽谌魏挝恢猛ㄟ^網(wǎng)絡(luò)，用計(jì)算機(jī)來存取，管理和配置遠(yuǎn)程的設(shè)備。串口服務(wù)器提供串口轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)功能，串口服務(wù)器能夠?qū)S-232/485/422串口轉(zhuǎn)換成TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口，實(shí)現(xiàn)RS-232/485/422串口與TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口的數(shù)據(jù)雙向透明傳輸。使得串口設(shè)備能夠立即具備TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口功能，連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，極大的擴(kuò)展串口設(shè)備的通信距離。8、控制計(jì)算機(jī)、控制計(jì)算機(jī) 目前磅房控制計(jì)算機(jī)平均每天使用時(shí)間在12小時(shí)以上，58泊位的控制計(jì)算機(jī)高達(dá)16小時(shí)以上。如此長時(shí)間的使用，必須保證計(jì)算機(jī)設(shè)備穩(wěn)定，為此，控制計(jì)算機(jī)采用小型服務(wù)器。 小型服務(wù)器具有長時(shí)間的可靠運(yùn)行、較強(qiáng)的處理能力、穩(wěn)定性好、可靠性高、安全性高、良好的可擴(kuò)展性以及管理方便等優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)磅房建設(shè)的意義 1、自動(dòng)稱重系統(tǒng)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，完全避免因誤輸入車號(hào)、票號(hào)等造成的人為錯(cuò)誤，縮短車輛過磅的檢斤時(shí)間，從而提高港口的生產(chǎn)作業(yè)效率和管理水平。 2、紅外對(duì)射報(bào)警系統(tǒng)有效防止車輛不完全上磅作弊、兩臺(tái)車輛同時(shí)上磅稱重作弊。 該系統(tǒng)提示直觀明確，使司磅