第6章配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修

1、汽車檢測與維修汽車檢測與維修上海第二工業(yè)大學(xué)上海第二工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院張張 弦弦第第6 6章章 配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修概概 述述1 1、配氣機(jī)構(gòu)檢測維修的目的：、配氣機(jī)構(gòu)檢測維修的目的： 是恢復(fù)配氣機(jī)構(gòu)的良好技術(shù)情況，保證配氣正時(shí)，是恢復(fù)配氣機(jī)構(gòu)的良好技術(shù)情況，保證配氣正時(shí)，氣門關(guān)閉密封，配氣機(jī)構(gòu)無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分，氣門關(guān)閉密封，配氣機(jī)構(gòu)無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分，排氣徹底，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和具有良好工作排氣徹底，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和具有良好工作性能。性能。2 2、配氣機(jī)構(gòu)檢測與維修的主要內(nèi)容：、配氣機(jī)構(gòu)檢測與維修的主要內(nèi)容：檢測和修復(fù)配氣機(jī)構(gòu)的零部件；檢

2、測和修復(fù)配氣機(jī)構(gòu)的零部件；檢測和恢復(fù)配氣的技術(shù)狀況。檢測和恢復(fù)配氣的技術(shù)狀況。第一節(jié)第一節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修一、配氣相位的檢測一、配氣相位的檢測1 1、配氣相位的檢測與調(diào)整：、配氣相位的檢測與調(diào)整：1 1）配氣相位的概念：）配氣相位的概念： 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉時(shí)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉時(shí)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位稱為配氣相位。發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位失準(zhǔn)，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位失準(zhǔn)，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性。和經(jīng)濟(jì)性。2 2）造成配氣相位失準(zhǔn)的主要因素：）造成配氣相位失準(zhǔn)的主要因素：維修質(zhì)量的影響：維修質(zhì)量的影響： 由于制造和裝

3、配產(chǎn)生累計(jì)誤差，配氣相位偏離設(shè)計(jì)由于制造和裝配產(chǎn)生累計(jì)誤差，配氣相位偏離設(shè)計(jì)值；值；動(dòng)態(tài)變形的影響：。動(dòng)態(tài)變形的影響：。 配氣機(jī)構(gòu)的部件在工作中產(chǎn)生彈性變形，造成配氣配氣機(jī)構(gòu)的部件在工作中產(chǎn)生彈性變形，造成配氣相位產(chǎn)生偏差；相位產(chǎn)生偏差；使用中的影響：使用中的影響： 由于配氣機(jī)構(gòu)的磨損，造成配氣相位產(chǎn)生偏差。由于配氣機(jī)構(gòu)的磨損，造成配氣相位產(chǎn)生偏差。2 2、配氣相位的檢測方法：、配氣相位的檢測方法： 配氣相位應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，而氣缸壓力、配氣相位應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，而氣缸壓力、燃料系、點(diǎn)火系及氣門間隙均正常的情況下進(jìn)行檢燃料系、點(diǎn)火系及氣門間隙均正常的情況下進(jìn)行檢測。測。 配氣相位檢

4、測的主要方法：配氣相位檢測的主要方法：氣門疊開法：氣門疊開法： 使用百分表在活塞位于排氣行程上止點(diǎn)時(shí)，測量該使用百分表在活塞位于排氣行程上止點(diǎn)時(shí)，測量該氣缸進(jìn)、排氣門的微開度值，來測量配氣相位誤差。氣缸進(jìn)、排氣門的微開度值，來測量配氣相位誤差。3 3、配氣相位的調(diào)整：、配氣相位的調(diào)整：調(diào)整配氣相位時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的情況采取不同的措施調(diào)整配氣相位時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的情況采取不同的措施如個(gè)別氣缸配氣相位偏早或遲誤差不大時(shí)，可通過如個(gè)別氣缸配氣相位偏早或遲誤差不大時(shí)，可通過調(diào)整該氣門間隙的方法予以解決；調(diào)整該氣門間隙的方法予以解決；若是進(jìn)氣門的微開量與排氣門的微開量相比有大有若是進(jìn)氣門的微開量與排氣門的微

5、開量相比有大有小，且不符合規(guī)定值，通常是由于凸輪軸磨損造成小，且不符合規(guī)定值，通常是由于凸輪軸磨損造成的，應(yīng)修磨或更換凸輪軸；的，應(yīng)修磨或更換凸輪軸；若各缸進(jìn)氣門的微開量比排氣門都大，表明進(jìn)、排若各缸進(jìn)氣門的微開量比排氣門都大，表明進(jìn)、排氣門的配氣相位均有所提前，常用的校正方法有：氣門的配氣相位均有所提前，常用的校正方法有：偏移凸輪軸鍵法；偏移凸輪軸鍵法；凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法。凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法。二、進(jìn)氣管真空度的檢測：二、進(jìn)氣管真空度的檢測：1 1、概述：、概述： 進(jìn)氣管真空度的大小，表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞組、進(jìn)進(jìn)氣管真空度的大小，表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞組、進(jìn)氣系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)的密封性的好壞

6、。氣系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)的密封性的好壞。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度隨活塞氣缸的磨損而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度隨活塞氣缸的磨損而變化，并且與配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況以及點(diǎn)火系和燃油供給并且與配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況以及點(diǎn)火系和燃油供給系的調(diào)整有關(guān)。系的調(diào)整有關(guān)。2 2、檢測方法：、檢測方法： 采用發(fā)動(dòng)機(jī)檢測專用真采用發(fā)動(dòng)機(jī)檢測專用真空表。用橡膠管將真空空表。用橡膠管將真空表連接在進(jìn)氣管或歧管表連接在進(jìn)氣管或歧管上，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高上，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高速下測量。速下測量。3 3、故障判斷：、故障判斷：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，真空度應(yīng)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，真空度應(yīng)穩(wěn)定在在575770KPa70KPa

7、；當(dāng)迅速開啟并關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，表針能隨之?dāng)[動(dòng)在當(dāng)迅速開啟并關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，表針能隨之?dāng)[動(dòng)在7 784KPa84KPa之間，表明良好；之間，表明良好；氣門座密封性變差時(shí)，真空度比正常值跌落氣門座密封性變差時(shí)，真空度比正常值跌落3 323KPa23KPa；氣門桿與氣門導(dǎo)管發(fā)生卡滯后，其真空度有規(guī)律地氣門桿與氣門導(dǎo)管發(fā)生卡滯后，其真空度有規(guī)律地快速跌落快速跌落101016KPa16KPa；氣門導(dǎo)管及其氣門桿磨損松曠時(shí)，其真空度較正常氣門導(dǎo)管及其氣門桿磨損松曠時(shí)，其真空度較正常值低值低6 610KPa10KPa之間波動(dòng)；之間波動(dòng)；氣門彈簧折斷或彈力不足時(shí)，真空表指針迅速在氣門彈簧折斷或彈力不足時(shí)，真空表指

8、針迅速在333374KPa74KPa之間波動(dòng)；之間波動(dòng)；氣門機(jī)構(gòu)失調(diào)，氣門開啟過遲時(shí)，其真空度穩(wěn)定在氣門機(jī)構(gòu)失調(diào)，氣門開啟過遲時(shí)，其真空度穩(wěn)定在272747KPa47KPa之間；之間；點(diǎn)火時(shí)間過遲，真空表指針跌落在點(diǎn)火時(shí)間過遲，真空表指針跌落在474757KPa57KPa之間；之間；火花塞電極間隙太小或斷電器接觸不良，指針在火花塞電極間隙太小或斷電器接觸不良，指針在474753KPa53KPa之間緩慢擺動(dòng)；之間緩慢擺動(dòng)；活塞環(huán)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在活塞環(huán)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min2000r/min時(shí)，突然關(guān)時(shí)，突然關(guān)閉節(jié)氣門，真空表讀數(shù)迅速降至閉節(jié)氣門，真空表讀數(shù)迅速降至6 616KPa

9、16KPa；進(jìn)、排器歧管墊漏氣，轉(zhuǎn)速在進(jìn)、排器歧管墊漏氣，轉(zhuǎn)速在2000r/min2000r/min時(shí)，突然時(shí)，突然關(guān)閉節(jié)氣門，真空表讀數(shù)從關(guān)閉節(jié)氣門，真空表讀數(shù)從8KPa8KPa跌落至跌落至6KPa6KPa以下，以下，并迅速恢復(fù)正常；并迅速恢復(fù)正常； 注意：注意： 進(jìn)氣管真空度隨海拔高度而變化，海拔每升高進(jìn)氣管真空度隨海拔高度而變化，海拔每升高500m500m，真空度將減少真空度將減少4 45KPa5KPa，因此測定真空度時(shí)，應(yīng)根，因此測定真空度時(shí)，應(yīng)根據(jù)所在地海拔高度進(jìn)行折算。據(jù)所在地海拔高度進(jìn)行折算。第二節(jié)第二節(jié) 氣門組主要零部件的檢測與維修氣門組主要零部件的檢測與維修一、氣門與氣門座圈

10、的檢測與維修一、氣門與氣門座圈的檢測與維修1 1、氣門與氣門座圈的配合要求：、氣門與氣門座圈的配合要求： 氣門與氣門座圈配合的狀況，對氣缸密封性影響很氣門與氣門座圈配合的狀況，對氣缸密封性影響很大，對氣門與氣門座圈配合的要求是：大，對氣門與氣門座圈配合的要求是：。氣門與座圈關(guān)閉后必須密封；氣門與座圈關(guān)閉后必須密封；氣門與座圈的工作錐面角度一致；氣門與座圈的工作錐面角度一致；氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為為1.21.22.5mm2.5mm，排氣門寬度大于進(jìn)氣門；，排氣門寬度大于進(jìn)氣門；氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差和座圈與導(dǎo)管的氣門工作

11、錐面與桿部的同軸度誤差和座圈與導(dǎo)管的同軸度誤差應(yīng)不大于同軸度誤差應(yīng)不大于0.05mm0.05mm。氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定，氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定，2 2、氣門的檢修：、氣門的檢修：1 1）氣門的耗損與檢驗(yàn)：）氣門的耗損與檢驗(yàn)： 氣門常見的耗損有：氣門常見的耗損有：氣門桿部的磨損；氣門桿部的磨損；氣門工作錐面磨損；氣門工作錐面磨損；氣門工作錐面燒蝕；氣門工作錐面燒蝕；氣門桿的彎曲變形。氣門桿的彎曲變形。 如氣門出現(xiàn)以下耗損之一，需更換：如氣門出現(xiàn)以下耗損之一，需更換：載貨車氣門桿磨損量大于載貨車氣門桿磨損量大于0.1mm0.1mm；轎車氣門桿磨損；轎車氣門桿磨損大于大

12、于0.05mm0.05mm；或出現(xiàn)臺(tái)階形磨損。；或出現(xiàn)臺(tái)階形磨損。氣門頭圓柱面厚度小于氣門頭圓柱面厚度小于0.8mm0.8mm；氣門尾端的磨損大于氣門尾端的磨損大于0.5mm0.5mm；氣門桿的直線度誤差大于氣門桿的直線度誤差大于0.05mm0.05mm時(shí)，應(yīng)以予更換或時(shí)，應(yīng)以予更換或校直。校直。2 2）氣門工作錐面的修理：）氣門工作錐面的修理： 氣門工作錐面的修理通常是在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行的。氣門工作錐面的修理通常是在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行的。3 3、氣門座圈的修理：、氣門座圈的修理：1 1）概述：）概述： 氣門座圈的磨損主要是由磨料磨損和沖擊載荷造成氣門座圈的磨損主要是由磨料磨損和沖擊載荷造成的硬

13、化層脫落，以及高溫燃?xì)獾母g和燒蝕造成的。的硬化層脫落，以及高溫燃?xì)獾母g和燒蝕造成的。氣門座的磨損，使得密封帶變寬，氣門與座圈關(guān)閉氣門座的磨損，使得密封帶變寬，氣門與座圈關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸密封性降低。不嚴(yán)，氣缸密封性降低。2 2）氣門座的修理：）氣門座的修理：氣門座的鑲換：氣門座的鑲換： 當(dāng)氣門座圈有裂紋、松動(dòng)、燒蝕或磨損嚴(yán)重，應(yīng)鑲當(dāng)氣門座圈有裂紋、松動(dòng)、燒蝕或磨損嚴(yán)重，應(yīng)鑲換新的氣門座圈。換新的氣門座圈。氣門座圈的鉸削：氣門座圈的鉸削： 使氣門與座圈密封帶寬度符合要求使氣門與座圈密封帶寬度符合要求。氣門的研磨：氣門的研磨： 使用手工或采用氣門研磨機(jī)進(jìn)行。使用手工或采用氣門研磨機(jī)進(jìn)行。4 4、氣

14、門與座圈的密封性檢查：、氣門與座圈的密封性檢查： 氣門與座圈的密封性檢查的主要方法有：氣門與座圈的密封性檢查的主要方法有：畫線法；畫線法；敲擊法；敲擊法；染色法；染色法；滲漏法；滲漏法；氣壓實(shí)驗(yàn)法。氣壓實(shí)驗(yàn)法。二、氣門導(dǎo)管的檢修：二、氣門導(dǎo)管的檢修：1 1、概述：、概述： 氣門導(dǎo)管在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門導(dǎo)管在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，起到導(dǎo)向作用。氣門桿和導(dǎo)起到導(dǎo)向作用。氣門桿和導(dǎo)管在工作中磨損后，使配合管在工作中磨損后，使配合間隙增大，引起散熱不良，間隙增大，引起散熱不良，氣門溫度升高，氣門在導(dǎo)管氣門溫度升高，氣門在導(dǎo)管中易擺動(dòng)沖擊，使氣門座不中易擺動(dòng)沖擊，使氣門座不均勻磨損造成漏氣、漏油、均勻磨損造成漏

15、氣、漏油、氣門頭燒蝕，造成工作中氣氣門頭燒蝕，造成工作中氣門不密封和偏磨。門不密封和偏磨。2 2、氣門桿與導(dǎo)管配合間隙的檢查：、氣門桿與導(dǎo)管配合間隙的檢查： 氣門桿預(yù)導(dǎo)管配合間隙的檢查，通常是在拆卸氣門桿預(yù)導(dǎo)管配合間隙的檢查，通常是在拆卸清洗后進(jìn)行，使用百分表檢測。清洗后進(jìn)行，使用百分表檢測。 3 3、氣門導(dǎo)管的鑲?cè)肱c鉸配：、氣門導(dǎo)管的鑲?cè)肱c鉸配：1 1）氣門導(dǎo)管的選擇與鑲?cè)耄海忾T導(dǎo)管的選擇與鑲?cè)耄哼x用新氣門導(dǎo)管時(shí)，要注意其內(nèi)徑應(yīng)與氣門桿的尺選用新氣門導(dǎo)管時(shí)，要注意其內(nèi)徑應(yīng)與氣門桿的尺寸相適應(yīng)，外徑與承孔的配合應(yīng)有一定的過盈。寸相適應(yīng)，外徑與承孔的配合應(yīng)有一定的過盈。鑲換氣門時(shí)，先用沖頭沖出

16、舊的氣門導(dǎo)管，在選用鑲換氣門時(shí)，先用沖頭沖出舊的氣門導(dǎo)管，在選用的新氣門導(dǎo)管的外部涂一層潤滑油，再用沖頭將其的新氣門導(dǎo)管的外部涂一層潤滑油，再用沖頭將其沖入或壓入導(dǎo)管承孔中。沖入或壓入導(dǎo)管承孔中。2 2）氣門桿與導(dǎo)管的鉸配：）氣門桿與導(dǎo)管的鉸配： 氣門導(dǎo)管鑲?cè)牒?，與氣門桿的配合間隙需符合要求，氣門導(dǎo)管鑲?cè)牒?，與氣門桿的配合間隙需符合要求，若間隙過小，可用氣門導(dǎo)管鉸刀進(jìn)行鉸削，鉸削時(shí)若間隙過小，可用氣門導(dǎo)管鉸刀進(jìn)行鉸削，鉸削時(shí)要求邊鉸邊試配。要求邊鉸邊試配。三、氣門彈簧的檢修：三、氣門彈簧的檢修： 氣門彈簧長期使用后，由于氣門彈簧長期使用后，由于變形造成彈力不足和氣門落變形造成彈力不足和氣門落座

17、不準(zhǔn)，影響配氣相位和氣座不準(zhǔn)，影響配氣相位和氣門的密封性。嚴(yán)重時(shí)造成彈門的密封性。嚴(yán)重時(shí)造成彈簧斷裂。簧斷裂。應(yīng)仔細(xì)檢查氣門彈簧表面質(zhì)應(yīng)仔細(xì)檢查氣門彈簧表面質(zhì)量，有缺陷需立即更換。量，有缺陷需立即更換。如出現(xiàn)氣門彈簧超限，變形如出現(xiàn)氣門彈簧超限，變形超限，彈力顯著下降，也需超限，彈力顯著下降，也需立即更換。立即更換。第三節(jié)第三節(jié) 氣門傳動(dòng)組零件的檢測與維修氣門傳動(dòng)組零件的檢測與維修一、正時(shí)齒輪、鏈輪及鏈一、正時(shí)齒輪、鏈輪及鏈條的檢修：條的檢修：1 1、正時(shí)齒輪、鏈輪及鏈條、正時(shí)齒輪、鏈輪及鏈條磨損后的危害：磨損后的危害： 若正時(shí)齒輪、鏈輪及鏈條磨若正時(shí)齒輪、鏈輪及鏈條磨損后或損壞后，會(huì)造成傳動(dòng)

18、損后或損壞后，會(huì)造成傳動(dòng)噪音增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使配氣噪音增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使配氣正時(shí)失準(zhǔn)。正時(shí)失準(zhǔn)。2 2、正時(shí)齒輪的檢修：、正時(shí)齒輪的檢修： 正時(shí)齒輪嚙合間隙應(yīng)為正時(shí)齒輪嚙合間隙應(yīng)為0.040.040.2mm0.2mm，最大許可值，最大許可值為為0.3mm0.3mm。其配合間隙使用塞尺在齒輪圓周方向隔。其配合間隙使用塞尺在齒輪圓周方向隔120120度進(jìn)行三點(diǎn)測量，間隙相差應(yīng)不超過度進(jìn)行三點(diǎn)測量，間隙相差應(yīng)不超過0.1mm0.1mm。正。正時(shí)齒輪不符合上述規(guī)定要求應(yīng)更換。時(shí)齒輪不符合上述規(guī)定要求應(yīng)更換。3 3、鏈條、鏈輪的檢修：、鏈條、鏈輪的檢修： 檢查鏈條、鏈輪的裂紋和缺陷，鏈條和鏈輪以及張檢查鏈條

19、、鏈輪的裂紋和缺陷，鏈條和鏈輪以及張緊裝置不許有裂紋和其它缺陷。鏈條、鏈輪不符合緊裝置不許有裂紋和其它缺陷。鏈條、鏈輪不符合要求，應(yīng)同時(shí)更換。要求，應(yīng)同時(shí)更換。2 2、凸輪軸的檢修：、凸輪軸的檢修：1 1）凸輪軸的耗損和檢修：）凸輪軸的耗損和檢修：凸輪軸的耗損主要是凸輪、支承軸頸表面和正時(shí)齒凸輪軸的耗損主要是凸輪、支承軸頸表面和正時(shí)齒輪軸頸鍵槽磨損、凸輪軸彎曲變形等。輪軸頸鍵槽磨損、凸輪軸彎曲變形等。凸輪軸失效將會(huì)導(dǎo)致氣門的最大開度和充氣系數(shù)降凸輪軸失效將會(huì)導(dǎo)致氣門的最大開度和充氣系數(shù)降低，配氣相位失準(zhǔn)，改變氣門上下運(yùn)動(dòng)的速度特性，低，配氣相位失準(zhǔn)，改變氣門上下運(yùn)動(dòng)的速度特性，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性