石家莊京石客運(yùn)專(zhuān)線軌道焊接工程doc

1、一、軌道工程焊接施工方法及工藝1、施工流程圖 焊軌施工流程圖 2、 施工準(zhǔn)備2.1 焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)組裝完畢、調(diào)試合格，工作狀態(tài)良好，其它輔助施工機(jī)具運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)位置，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2.2 施工用水、用電、打磨用的各種工具、材料等準(zhǔn)備充足、到位。2.3 千斤頂、角磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、電纜、照明設(shè)備調(diào)試合格并運(yùn)送到施工指定位置。2.4 施工人員培訓(xùn)完畢，取得相應(yīng)的崗位資格證。3、試驗(yàn)檢驗(yàn)3.1型式試驗(yàn)3.1.1出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。焊軌組織初次生產(chǎn)；正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質(zhì)量；更換焊接設(shè)備；鋼軌生產(chǎn)廠、或鋼軌型號(hào)、或鋼軌牌號(hào)、或鋼軌交貨狀態(tài)改變，首次焊接時(shí)；生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不符合；

2、停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)前；3.1.2型式檢驗(yàn)的項(xiàng)目及受檢試件數(shù)量（單位為個(gè)）外觀超聲波探 傷落錘靜彎疲勞拉伸沖擊硬度顯微組織端口移動(dòng)式閃光焊軌頭受壓軌頭受拉全部試件全部試件1512331121（利用硬度試件）15（利用落錘試件）注：硬件試件2個(gè)，包括測(cè)試軌頂硬度1個(gè)和測(cè)試端面硬度1個(gè)3.1.3落錘試驗(yàn)方法試件外觀要求;焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應(yīng)滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，表面不平度不大于0.2mm。軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過(guò)0.5mm。試件應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，使用探傷檢驗(yàn)合格的試件進(jìn)行落錘試驗(yàn)。試件長(zhǎng)度1.2m1.6m,焊縫中心位于試件中央，兩端鋸

3、切加工。試件的軌頭向上，平放在試驗(yàn)機(jī)的兩固定支座上，支距1m，焊縫居中。落錘試驗(yàn)要求連續(xù)15根不斷，落錘要求：落錘要求50kg/m60kg/m75kg/mh=4.2m,1次不斷或h=2.5m,2次不斷h=5.2m,1次不斷或h=3.1m,2次不斷h=6.4m,1次不斷或h=3.8m,2次不斷落錘試驗(yàn)通過(guò)后方可焊接送檢試件。落錘及送檢試件必須是探傷合格的，型式試驗(yàn)通過(guò)后方可上線焊接。試件溫度1050。當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度低于10時(shí)，試件溫度應(yīng)經(jīng)噴燈加熱至接近上限。鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)記錄表（附表1）3.1.4型式檢驗(yàn)報(bào)告中，應(yīng)明示以下內(nèi)容：焊軌組織名稱(chēng)、焊機(jī)型號(hào)、焊機(jī)出廠編號(hào)、鋼軌出廠編號(hào)、鋼軌生產(chǎn)廠、鋼

4、軌型號(hào)、鋼軌牌號(hào)、鋼軌交貨狀態(tài)、檢驗(yàn)設(shè)備、詳細(xì)的檢驗(yàn)結(jié)果等。3.2生產(chǎn)檢驗(yàn)3.2.1出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)連續(xù)焊接500個(gè)接頭；焊機(jī)工況變化，對(duì)某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后；焊機(jī)出現(xiàn)故障、記錄曲線異常，故障排除之后；焊機(jī)停焊鋼軌1個(gè)月以上，開(kāi)始焊接生產(chǎn)前；3.2.2生產(chǎn)檢驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量（單位個(gè)）外觀超聲波落錘硬度端口77525（利用落錘試件）注1：硬度試件2個(gè)，包括測(cè)試件軌頂面硬度1個(gè)和測(cè)試縱斷面硬度1個(gè)。注2：外觀和超聲波探傷檢驗(yàn)合格后的試件作為落錘和硬度試件。3.2.3生產(chǎn)檢驗(yàn)有1個(gè)及以上試件不合格時(shí)應(yīng)予復(fù)驗(yàn)。 第一次復(fù)驗(yàn):對(duì)不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果合格

5、；若試件中有1個(gè)及以上不合格，應(yīng)再?gòu)?fù)驗(yàn)。 第二次復(fù)驗(yàn):對(duì)不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果合格；若試件中有1個(gè)及以上不合格，應(yīng)判生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。4、焊接作業(yè)4.1母材檢查4.1.1作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)檢查鋼軌型號(hào)、牌號(hào)、產(chǎn)地、爐灌號(hào)。2)應(yīng)依照鋼軌訂貨技術(shù)條件對(duì)待焊鋼軌進(jìn)行檢查，不合格的鋼軌不允許焊接。3）逐根檢查鋼軌表面質(zhì)量：檢驗(yàn)鋼軌外觀有無(wú)硬彎、扭曲、裂紋、折疊、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷。 鋼軌表面不應(yīng)有裂紋熱狀態(tài)下形成的鋼軌熱刮傷、扎痕、縱向線紋、折疊、氧化皮壓入等缺陷的深度不應(yīng)大于:a)軌頭踏面0.35mm；b）鋼軌其他部位0.5mm。冷狀態(tài)下形成的鋼軌縱向或橫向劃痕、碰傷的

6、深度不應(yīng)大于：a)軌頭踏面及軌底下表面0.35mm（軌底下表面不應(yīng)有橫向劃痕）；b）鋼軌其他部位0.5mm。4.1.2鋼軌的型式尺寸檢查鋼軌的型式尺寸允許偏差：（單位為毫米）160km/h200km/h250km/h300km/h350km/h鋼軌高度±0.6±0.6±0.6±0.6±0.6軌頭寬度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5軌腰厚度1.0 0.51.0 0.51.0 0.51.0 0.51.0 0.5軌底寬度1.0 1.5±1.0±1.0±1.0

7、77;1.0軌底邊緣厚度0.75 0.5離軌底邊緣20mm的軌底厚度±0.50.75 0.5離軌底邊緣20mm的軌底厚度±0.50.75 0.5軌底凹陷0.40.30.30.40.3端面斜度0.80.60.60.60.6端面不對(duì)稱(chēng)±1.2±1.2±1.2±1.2±1.2應(yīng)使用量具及樣板，逐根檢查鋼軌型式尺寸：鋼軌高度（H）、軌頭寬度（WH）、軌底寬度（WF）、斷面不對(duì)稱(chēng)（AS）端面斜度（垂直、水平方向）。4.1.3平直度檢查符合以下要求：160km/h200km/h250km/h300km/h350km/h軌端01m部位向上

8、0.5mm/1.0m向下0.2mm/1.0m水平0.5mm/1.0m軌端02m部位向上0.3mm/1.0m0.4mm/2.0m向下0.2mm/2.0m水平0.4mm/1.0m0.6mm/2.0m向上0.3mm/1.0m0.4mm/2.0m向下0.2mm/2.0m水平0.4mm/1.0m0.6mm/2.0m軌端01.5m部位向上0.5mm/1.5m向下0.2mm/1.5m水平0.7mm/1.5m向上0.5mm/1.5m向下0.2mm/1.5m水平0.7mm/1.5m軌端12.5m部位向上0.4mm/1.5m向下0.6mm/1.5m4.1.4表面質(zhì)量檢查鋼軌表面不應(yīng)有裂紋。 在熱狀態(tài)下形成的鋼軌縱

9、向?qū)话骞蝹?，磨痕，熱刮傷，縱向線紋，折疊，氧化皮壓入，扎痕等的最大允許深度。鋼軌10m長(zhǎng)范圍內(nèi)表面缺陷不得多于3處，每10m可磨1處，修磨后鋼軌的尺寸和平直度應(yīng)符合要求。4.2除銹4.2.1作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：除銹是用角磨機(jī)和手砂輪對(duì)焊鋼軌端面距離750mm范圍內(nèi)軌腰兩側(cè)表面及端面除銹，使其露出80%以上的金屬光澤。軌頭部位的油漆也應(yīng)打磨去除不能超出平直度范圍。打磨時(shí)沿鋼軌縱向打磨，不允許橫向打磨，對(duì)母材的打磨量不允許超過(guò)0.2mm。如果在此范圍有凸出軌腰表面的廠標(biāo)、生產(chǎn)日期等符號(hào)必須同時(shí)磨平。4.2.2除銹后檢查項(xiàng)目：除銹范圍符合標(biāo)準(zhǔn)，除銹后的表面質(zhì)量，軌端平直度。4.3鋸軌鋼軌端部如有明顯的壓痕、

10、碰痕、劃傷、不平度大于0.2mm和平直度大于0.5mm的低接頭時(shí)需要鋸軌。對(duì)于無(wú)法矯直的鋼軌端部彎曲，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉。鋸切后鋼軌的端面垂直度應(yīng)不大于0.8mm。平直度用1mm型尺和塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)，端面垂直度用寬度角尺和塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)。平直度和端面垂直度必須符合標(biāo)準(zhǔn)。4.4端磨如果鋼軌的端面垂直度大于0.6mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行端磨作業(yè)。4.5焊機(jī)對(duì)位4.51單元軌焊接對(duì)位4.51.1載有焊軌車(chē)的平板車(chē)應(yīng)停放在待焊接頭后方40m處。由線路部門(mén)負(fù)責(zé)將待焊軌頭前后各20m線路撥正，鋼軌不應(yīng)許出現(xiàn)彎曲、扭斜。4.51.2待焊軌頭前方活動(dòng)長(zhǎng)鋼軌下每隔12.5m放置一個(gè)滾筒，減少鋼軌縱向移動(dòng)阻力。4.51.3

11、在待焊軌頭固定端2m和12m(第3棵和第20棵灰枕)上放置木枕進(jìn)行支墊。并在木枕上放置滾輪以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接。4.51.4待焊軌頭固定端支墊完成后對(duì)焊軌機(jī)進(jìn)行對(duì)位，載有焊軌機(jī)的平板車(chē)第一個(gè)輪對(duì)距焊接中心線為3.3米左右，焊軌機(jī)對(duì)位完成后，焊接作業(yè)人員應(yīng)迅速打上平板車(chē)支腿或鐵鞋，并用手剎進(jìn)行制動(dòng)。4.51.5在待焊軌頭下方放置千斤頂（活動(dòng)端為帶滾輪），通過(guò)調(diào)整墊片和千斤頂調(diào)整鋼軌的上拱量。上拱量控制在1.5-2mm（經(jīng)驗(yàn)值）間。上拱量用1m型尺和塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)。4.51.6在各項(xiàng)檢查工作完成后用焊機(jī)夾持待焊軌頭后再次進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行焊接作業(yè)。4.51.7根據(jù)軌溫變化情況和焊接時(shí)的軌溫

12、確定保壓時(shí)間，待焊接接頭溫度下降至400度后方可撤銷(xiāo)壓力。4.5.2鎖定焊接對(duì)位.1在焊軌機(jī)進(jìn)入待焊軌頭區(qū)域前線路部門(mén)應(yīng)完成如下工作：拆除待焊軌頭前方全部長(zhǎng)鋼軌及軌頭后方10m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。待焊軌頭前方活動(dòng)長(zhǎng)鋼軌下每隔12.5m放置一個(gè)滾筒，以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接。將待焊軌頭下方的石渣掏空并將待焊軌頭下端的左右2根軌枕翻轉(zhuǎn)，然后把焊接軌頭左右兩側(cè)的灰枕合并，確保焊機(jī)機(jī)頭能順利的加緊鋼軌。.2以待焊軌頭固定端的短端軌頭，曲線線路以?xún)?nèi)側(cè)軌頭為基準(zhǔn)進(jìn)行拉方。鋸切多余軌頭以保證左右股焊縫相錯(cuò)不大于100mm。.3對(duì)焊軌機(jī)進(jìn)行對(duì)位，載有焊軌機(jī)的平板車(chē)第一個(gè)輪對(duì)距焊接中心線為3.3米左右，焊

13、軌機(jī)對(duì)位完成后，焊接作業(yè)人員應(yīng)迅速打上平板車(chē)支腿或鐵鞋，并用手剎進(jìn)行制動(dòng)。.4支墊滾筒放置和檢查工作完成后通知線路部門(mén)進(jìn)行鋼軌縱向移動(dòng)（撞軌）。根據(jù)軌溫變化情況，控制待焊軌頭接口為5mm。.5在待焊軌頭下方放置千斤頂（活動(dòng)端為帶滾輪），通過(guò)調(diào)整墊片和千斤頂調(diào)整鋼軌的上拱量。上拱量控制在1.5-2mm間。上拱量用1m型尺和塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)。.6通過(guò)斜鐵進(jìn)行調(diào)整鋼軌工作邊拱量，當(dāng)v200km/h時(shí)外拱量控制在0.50.8mm（經(jīng)驗(yàn)值）間，不允許有內(nèi)拱量。用1m型尺和塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)。.7在各項(xiàng)檢查工作完成后用焊機(jī)夾持待焊軌頭后再次進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行焊接作業(yè)。.8根據(jù)軌溫變化情況和焊接時(shí)的軌溫確定保壓

14、時(shí)間，待焊接接頭溫度下降至400后方可撤銷(xiāo)壓力。.9如在焊接時(shí)軌溫變化較快應(yīng)在保壓結(jié)束后將前方長(zhǎng)軌提前鎖定60m，防止在焊接和正火時(shí)由于應(yīng)力造成焊接區(qū)域變形導(dǎo)致鋸軌重新焊接的現(xiàn)象出現(xiàn)。4.6焊接作業(yè)4.6.1進(jìn)入焊接區(qū)間前的準(zhǔn)備工作4.6.11檢查發(fā)電機(jī)組燃料油和機(jī)油，起動(dòng)柴油機(jī)，檢查是否工作正常，發(fā)電機(jī)儀表顯示是否正常。4.6.1.2工作前，應(yīng)檢查油箱中的油位和冷卻水箱中的水位。液壓油的油位低于下限時(shí)，應(yīng)使用濾油機(jī)加入相同牌號(hào)粘度的液壓油；冷卻水低于下限時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充清潔的冷卻水4.61.3工作前，須充分活動(dòng)液壓傳動(dòng)的部件，排走液壓系統(tǒng)殘留氣體；均衡油溫，并檢查液壓系統(tǒng)有無(wú)漏油現(xiàn)象。4.6.

15、1.4工作前，啟動(dòng)焊機(jī)冷卻水循環(huán)水泵，檢查水流、水壓和焊機(jī)冷卻回路有無(wú)滲漏和阻塞?？諝鉂穸却髸r(shí)，水溫不能過(guò)低，避免焊機(jī)冷卻回路外壁“出汗”，影響電氣絕緣強(qiáng)度。4.6.1.5軌道車(chē)與焊軌車(chē)連掛后，接通風(fēng)管試風(fēng)試閘，查看制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常，同時(shí)松開(kāi)手制動(dòng)。4.6.1.6在區(qū)間運(yùn)行時(shí)（未進(jìn)入焊軌地點(diǎn)前），發(fā)電司機(jī)應(yīng)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，使其進(jìn)入正常發(fā)電狀態(tài)，并通知操縱人員。4.6.2焊接4.6.2.1自動(dòng)焊接過(guò)程中要隨時(shí)觀察焊機(jī)的運(yùn)行、計(jì)算機(jī)的運(yùn)行、控制柜、油源、冷卻系統(tǒng)、記錄系統(tǒng)的工作狀況；焊接過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查（注意：焊接過(guò)程中不許升降、水平移動(dòng)焊機(jī)和走行鋼軌）。4.6.2.2頂鍛結(jié)束時(shí)，

16、控制柜面板上的電壓表，電流表指針顯示為零。此時(shí)，打開(kāi)防護(hù)門(mén)，用自制清渣工具快速清除軌頂處飛濺的已冷卻的焊渣，避免推瘤時(shí)劃傷軌頭（注意：清渣必須在去瘤前結(jié)束！否則，推瘤時(shí)可能將清渣工具擠入軌頭，損傷焊頭或傷人?。?。4.6.2.3去瘤結(jié)束時(shí)、焊機(jī)操作盤(pán)上綠燈滅。置操作模式選擇開(kāi)關(guān)在“手動(dòng)”（hand）位置；置油壓選擇開(kāi)關(guān)在“高速準(zhǔn)備”（high speedsetup）位置；置鋼軌夾緊開(kāi)關(guān)在“松開(kāi)”（unclamp）位置，鉗口張開(kāi)。4.6.2.4將焊機(jī)床面開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“后退”（reverse）位置，左右?jiàn)A鉗快速分離到最大位置。4.6.2.5置油壓選擇開(kāi)關(guān)在“準(zhǔn)備”（Setup）位置，提升焊機(jī)（注意：提升

17、過(guò)程中，去瘤刀不要卡掛到鋼軌上?。?，使去瘤刀底部高出鋼軌頂面。4.6.2.6觀察數(shù)據(jù)采集記錄系統(tǒng)顯示屏的焊接結(jié)果顯示，“OK”顯示焊頭合格，“NO”顯示焊頭不合格。對(duì)不合格焊頭鋸切后重焊并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。4.6.2.7清理去瘤裝置、頂鍛桿、軸套及焊機(jī)框架上的飛濺物。用壓縮空氣對(duì)準(zhǔn)鉗口垂直面的小孔，吹出鉗口內(nèi)盤(pán)形彈簧及鋼球間的焊接粉塵及焊渣。4.6.2.8清理現(xiàn)場(chǎng)的焊瘤并放入指定存儲(chǔ)點(diǎn)，清理現(xiàn)場(chǎng)遺留廢棄物。4.6.2.9專(zhuān)人負(fù)責(zé)認(rèn)真填寫(xiě)工地鋼軌焊接接頭焊接記錄表(附表二)。4.7作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：4. 7.1氣溫低于10時(shí)不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于

18、4級(jí)時(shí)不應(yīng)進(jìn)行焊接作業(yè)。4. 7.2氣溫低于10時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端500mm長(zhǎng)度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻。鋼軌表面預(yù)熱升溫為35-50，焊后應(yīng)采取保溫措施。4. 7.3鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，在對(duì)頭過(guò)程中，應(yīng)注意必須以工作面為基準(zhǔn)，軌頭工作面錯(cuò)位偏差不應(yīng)大于0.2mm，軌底邊緣錯(cuò)邊偏差不應(yīng)大于1mm。4. 7.4焊機(jī)電極表面應(yīng)平整、光潔、無(wú)油、水、鐵渣等污染物，不應(yīng)將焊渣不應(yīng)劃傷母材。4. 7.5承受拉力的焊縫，保壓軌溫應(yīng)降至400以下，左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò)100mm。4. 7.6焊縫區(qū)域冷卻到400以下時(shí)，焊軌作業(yè)車(chē)方可通過(guò)鋼軌焊頭。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300。4. 7.7每焊接

19、一個(gè)接頭，焊接作業(yè)人員應(yīng)清掃焊機(jī)、檢查接頭表面質(zhì)量、推凸余量、接頭錯(cuò)邊量、有無(wú)電極灼傷、焊接記錄曲線、完成接頭標(biāo)識(shí)、填寫(xiě)焊接記錄。4. 7.8接頭標(biāo)識(shí)應(yīng)與鋼軌標(biāo)記、焊接記錄或報(bào)表對(duì)應(yīng)。標(biāo)識(shí)應(yīng)在焊接接頭前方35m處的軌腰部位，標(biāo)識(shí)符號(hào)應(yīng)清晰端正。4. 7.9接頭表面應(yīng)無(wú)裂紋，推凸過(guò)程中沒(méi)有損傷鋼軌母材，推凸余量:軌頭應(yīng)不大于1mm、軌腰應(yīng)不大于2mm、軌底應(yīng)不大于1mm。在未經(jīng)打磨處理的情況下檢查接頭錯(cuò)邊量：接頭頂面錯(cuò)邊量不大于0.5mm，軌頭側(cè)面工作邊錯(cuò)邊量不大于0.5mm，軌腳邊緣水平方向錯(cuò)邊量不大于2mm。接頭錯(cuò)邊量超標(biāo)的接頭不應(yīng)使用打磨方法糾正，應(yīng)切掉重新焊接。4.8粗磨4.8.1焊頭粗

20、磨作業(yè)之前應(yīng)先測(cè)量推瘤余量。根據(jù)推瘤余量對(duì)接頭區(qū)域軌非工作面、軌顎、軌底角上表面進(jìn)行打磨。由于鋼軌外形尺寸偏差造成的焊接接頭不平順，可用圓順打磨方法進(jìn)行修整。4.8.2焊頭打磨應(yīng)在焊縫溫度低于200時(shí)進(jìn)行，打磨過(guò)程中應(yīng)保持軌頭的外形輪廓，軌底上角、下角應(yīng)打磨圓順。4.8.3粗磨作業(yè)完成，要求接頭軌底面、非工作面的打磨余量為0+0.5mm。軌底應(yīng)進(jìn)行打磨，軌底角上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行打磨平整，不得打虧。4.8.4打磨時(shí)進(jìn)給量適當(dāng)，不得將表面打虧，不得出現(xiàn)發(fā)黑和發(fā)藍(lán)現(xiàn)象。不得橫向打磨，打磨時(shí)砂輪片不得跳動(dòng)，打磨表面須光整、平順。4.9 精磨4.9.

21、1應(yīng)使用精磨機(jī)或仿型打磨機(jī)對(duì)焊接接頭的軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊進(jìn)行精磨。4.9.2精磨前焊接接頭應(yīng)經(jīng)過(guò)矯直，推凸合格，接頭錯(cuò)邊量不超標(biāo)。4.9.3精磨時(shí)焊縫溫度應(yīng)低于50。4.9.4精磨后應(yīng)保持軌頭輪廓形狀，不應(yīng)使焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生機(jī)械損傷或熱損傷。4.9.5精磨長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)焊縫中心線兩側(cè)各450mm限度。4.9.6精磨后接頭平直度應(yīng)滿足；以焊縫為中心1m范圍內(nèi)，鋼軌頂面平直度鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合下表 順序部位旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度v（km/h）v200范圍及方法允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1軌頂面+0.2，0+0.2，0+0.5，0全部檢查1m型尺測(cè)量2軌頭內(nèi)側(cè)工作面3軌底(焊筋

22、)4.10焊頭正火4.10.1正火時(shí)，正火溫度的測(cè)量使用光電測(cè)溫儀或紅外測(cè)溫儀。4.102焊接接頭溫度低于500時(shí)方可正火加熱，軌頭加熱的表面溫度應(yīng)控制在850-950，軌底角表面溫度不得低于850，在用空壓機(jī)噴風(fēng)冷卻。噴風(fēng)冷卻前溫度不得低于750。4.103正火操作步驟：4.103.1在鋼軌下方支墊枕木保證加熱器正常工作。（鎖定焊接不需要）。4.103.2將火焰加熱器、流量控制箱、乙炔過(guò)濾器、乙炔瓶、氧氣瓶和冷卻水泵用膠管連接。4.103.3檢查氧氣、乙炔各連接處有無(wú)泄漏，是否滿足生產(chǎn)需要。4.103.4將正火機(jī)架放置在鋼軌上，將火焰加熱器放置在正火機(jī)架的圓柱形導(dǎo)杠上。調(diào)整加熱器與鋼軌表面間

23、隙，使得上下左右間隙均勻，對(duì)稱(chēng)之后固定在鋼軌上4.103.5啟動(dòng)冷卻水泵，確認(rèn)冷卻水正常循環(huán)。4.103.6調(diào)節(jié)加熱器的位置，使焊接接頭處于加熱器擺動(dòng)中心，擺動(dòng)幅度不小于75mm。4.103.7調(diào)節(jié)乙炔瓶輸出壓力為 0.12MPa，調(diào)節(jié)氧氣瓶輸出壓力為0.6 MPa，通過(guò)控制箱快速開(kāi)關(guān)閥調(diào)節(jié)乙炔流量為4.2 m3/h，氧氣流量為3.7m3/h。4.103.8確認(rèn)冷卻水循環(huán)后將氧氣流量下調(diào)并爆鳴點(diǎn)火，點(diǎn)火之后氧氣流量恢復(fù)規(guī)定格數(shù)，搖火擺動(dòng)頻率控制在60次/秒左右。4.103.9加熱時(shí)觀察加熱溫度并用測(cè)溫儀檢測(cè)，達(dá)到正火溫度應(yīng)同時(shí)關(guān)閉控制箱快速開(kāi)關(guān)閥，但乙炔比氧氣先關(guān)數(shù)秒。4.103.10將加熱器

24、和正火架取下，關(guān)閉冷卻水泵。解除各氣體連接管路，放出水管內(nèi)的冷卻水，將各管路整理放置至指定位置。注意事項(xiàng)：（1）型式試驗(yàn)所確定的鋼軌正火工藝參數(shù)必須嚴(yán)格執(zhí)行。（2）光電測(cè)溫儀探頭應(yīng)垂直被測(cè)鋼軌表面，每次測(cè)量接觸時(shí)間1秒。光電測(cè)溫儀應(yīng)輕拿輕放，以防探頭損傷，若光電測(cè)溫儀探頭污染，及時(shí)用酒精清洗。（3）認(rèn)真填寫(xiě)做好鋼軌焊縫正火記錄表(附表三)。4.11接頭檢驗(yàn)4.11.1接頭檢驗(yàn)包括探傷檢查和焊接區(qū)域外觀檢查兩方面。4.11.2接頭探傷檢驗(yàn)使用儀器為CTS-60B型超聲波探傷儀一臺(tái)。量具包括1米型尺一把、塞尺一套、300mm和500mm鋼板尺各一把。4.11.3接頭外觀檢查質(zhì)量要求：接頭區(qū)域應(yīng)縱向

25、打磨平順，不得有低接頭；接頭區(qū)域1米范圍內(nèi)工作面、軌頂面的平直度為0+0.3mm/m，鋼軌內(nèi)側(cè)工作邊的平直度為-0.30.3mm/m（時(shí)速小于200km/h） ，軌頭及軌底角上表面1米范圍應(yīng)平順。焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊接接頭表面不得有電擊傷。4.11.4探傷時(shí)焊縫溫度應(yīng)冷卻到50以下。每班作業(yè)之前必須進(jìn)行基線校準(zhǔn)和靈敏度測(cè)試。探測(cè)面必須按規(guī)定尺寸進(jìn)行打磨,注足耦合劑。探測(cè)軌頭和軌底角的缺陷,運(yùn)用偏20°角的二次波，探測(cè)軌頭兩側(cè)上方的缺陷，采用偏角掃查方式，加強(qiáng)對(duì)軌角邊緣和變坡點(diǎn)下方缺陷的探測(cè)；軌底三角區(qū)探測(cè)，其探頭移動(dòng)量應(yīng)大于120mm；軌腰探測(cè)

26、，斜探頭移動(dòng)量應(yīng)大于220mm；直探頭探測(cè)焊縫中心時(shí)應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)可疑波形，應(yīng)調(diào)節(jié)靈敏度進(jìn)行檢查。做到一看波形顯示、二量水平距離、三作波形分析、四定缺陷性質(zhì)，以防誤判或漏檢。4.11.5認(rèn)真填寫(xiě)工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄表（附表四）。接頭檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮員，以確定處置辦法。處理后仍不符合要求，應(yīng)鋸開(kāi)重焊。經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格的接頭，由工班質(zhì)檢員填寫(xiě)工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄表,由施工技術(shù)部門(mén)保存。4.12缺陷接頭的處理4.12.1如果發(fā)現(xiàn)焊接接頭存在表面燒傷、嚴(yán)重錯(cuò)位、推瘤推虧、裂紋等缺陷，判為不合格焊接接頭，并作出記錄,焊接失敗之后，經(jīng)過(guò)處理可以重焊，但是必須保證焊

27、接接頭冷卻至常溫，方可再次焊接，重焊接次數(shù)不得超過(guò)2次。如果需要切除焊接接頭，應(yīng)將該焊縫居中，兩邊各鋸切50mm以上，并對(duì)鋼軌端部重新進(jìn)行處理，確保端面垂直度符合工藝要求。4.12.2如果計(jì)算機(jī)判定為不合格時(shí)應(yīng)分析原因后，按9.1項(xiàng)進(jìn)行重焊。4.12.3對(duì)于平直度檢驗(yàn)不合格的焊接接頭可采用焊后矯直的方法進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌調(diào)直。焊后矯直應(yīng)在焊接接頭熱處理后進(jìn)行，熱態(tài)或冷態(tài)下均可矯直。熱態(tài)矯直溫度應(yīng)低于400，并預(yù)留上拱量。冷態(tài)矯直溫度應(yīng)低于50，矯后1m長(zhǎng)度宜有0.3-0.5mm的上拱量。不宜反復(fù)多次矯直。 對(duì)于超聲波探傷不合格的焊接接頭應(yīng)仔細(xì)分析原因，進(jìn)行打磨消除。如經(jīng)過(guò)打磨仍不能消除的或打磨超限的接

28、頭按9.1項(xiàng)進(jìn)行重焊。4.13恢復(fù)線路精磨完拿型尺進(jìn)行測(cè)量，內(nèi)拱度和上拱度沒(méi)有問(wèn)題則進(jìn)行線路恢復(fù)，線路恢復(fù)人員需嚴(yán)格參照客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道工程時(shí)刻技術(shù)指南 進(jìn)行5、應(yīng)力放散鎖定及配合單元軌節(jié)聯(lián)合焊接5.2應(yīng)力放散鎖定及配合單元軌節(jié)聯(lián)合接焊接 驗(yàn)標(biāo)規(guī)定性指標(biāo)：左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5度，同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10度，同一單元軌左右股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3度，左右股單元了鎖定焊接頭宜相對(duì)，相錯(cuò)量不宜大于100mm，焊縫及兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。線路鎖定后，應(yīng)及時(shí)在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測(cè)的“零點(diǎn)

29、”標(biāo)記，定期觀測(cè)負(fù)軌位移量并做好記錄，位移觀測(cè)樁處換算200米范圍內(nèi)相對(duì)位移量不得大于10mm，任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處的位移量不得超過(guò)20mm。 放散鎖定施工不難，但要做好不易，以一個(gè)1.5公里單元軌節(jié)為例，其枕木數(shù)量為2500根，每根枕木上四套扣件，也就有10000套扣件。每套扣件都要求做到：大膠墊方正，外露值小于2mm；擋板座同砼擋肩之間的灰塵在清理干凈，不能有夾碴，否則不能滿足三密貼的要求，且影響軌距達(dá)標(biāo)；擋板同鋼軌底邊沿要密貼，不能有空隙，否則不能滿足三密貼的要求，影響軌距達(dá)標(biāo)；擋板要在擋板座上落正，不能有夾碴；彈條安放入槽、放正；彈條扣壓緊，且扭矩力要達(dá)標(biāo)；螺帽安裝時(shí)要分清正反面，并正

30、確安裝；軌距要控制式在正負(fù)2mm以?xún)?nèi)。（若是高鐵其軌距要控制在正負(fù)1mm以?xún)?nèi)，且按正負(fù)一，零過(guò)渡的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)放）。也就是說(shuō)每一套扣件都有8個(gè)小要素要求達(dá)標(biāo)，10000個(gè)扣件就要有8萬(wàn)個(gè)結(jié)點(diǎn)達(dá)標(biāo)。很多時(shí)間一些作業(yè)隊(duì)表面上完成了放散作業(yè)的大體工序，但由于作業(yè)人員，沒(méi)有注意到這些細(xì)節(jié)，造成事后的大量返式或驗(yàn)交賠償。特別由于彈條的扣壓車(chē)不足或應(yīng)力放散不均勻，導(dǎo)致位移觀測(cè)值超過(guò)5mm，就標(biāo)志著放散的失敗，需鋸開(kāi)重新焊接和放散。同時(shí)應(yīng)力放散作業(yè)一次性上的人員很多，在施工過(guò)程中有溫度差的限制，一對(duì)單元軌節(jié)的左右股溫差不能大于3度，因此特別是夏天作業(yè)時(shí)，要求放散作業(yè)隊(duì)必須在2小時(shí)內(nèi)將兩根軌條基本鎖定，否則將會(huì)造成

31、溫度超標(biāo)，而重新放散。同時(shí)由于放散作業(yè)面提供一般很難連續(xù)，所以窩工現(xiàn)象將會(huì)非常顯著，在組織過(guò)程中，放散作業(yè)了最好只用一個(gè)作業(yè)組，以減少人員窩工，并能有其它活調(diào)節(jié)作業(yè)，否則很可能出現(xiàn)放散5天休息10天有情部發(fā)生。 線路經(jīng)過(guò)三搗兩穩(wěn)，道床縱向阻力達(dá)到規(guī)范要求滿足應(yīng)力放散及鎖定要求后，可對(duì)線路進(jìn)行放散鎖定作業(yè)。施工流程：松扣件-清掃承軌槽-退螺母支滾軸-調(diào)整大膠墊-配合撞軌-整理大膠墊-卸滾軸-上扣件-卡定軌距-緊固扣件三點(diǎn)密貼。放散時(shí)先將三個(gè)軌溫計(jì)安放在軌腰避光一側(cè)，以測(cè)定軌溫。利用內(nèi)燃扳手將固定端100米扣件加強(qiáng)鎖定，同時(shí)用內(nèi)燃扳手松開(kāi)放散區(qū)段所有螺帽，螺帽僅在螺桿上帶上一二個(gè)絲,螺帽空絲在1厘

32、米以上，在每隔20個(gè)枕木空支墊一個(gè)滾軸,滾軸支在砼枕頂拉伸反方向側(cè),滾軸端部露出軌底1厘米;支滾軸處的砼枕上大膠墊取出,放在道心砼枕上;對(duì)于直線段應(yīng)力放散單元軌節(jié)長(zhǎng)度設(shè)定為2000米，對(duì)于曲線地段應(yīng)力放散單元軌節(jié)長(zhǎng)度設(shè)定在1500米左右，以保證應(yīng)力放散均勻。放散時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安裝35臺(tái)撞軌車(chē)，間距設(shè)定在300米到500米之間；將發(fā)拉伸機(jī)就位，并確定放散方向后，先用撞軌車(chē)返方向回撞單元軌節(jié)，以消除單元軌節(jié)鋪設(shè)過(guò)程和因溫度應(yīng)力原因產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，等到長(zhǎng)軌在撞軌車(chē)的作用下，不再移位并確定反彈時(shí)，可視為應(yīng)力歸零，此時(shí)開(kāi)始計(jì)算單元軌節(jié)的放散量和標(biāo)定每百米的位移觀測(cè)點(diǎn)。放散撞軌前，先將撞軌車(chē)調(diào)正撞軌方向，并檢查滾

33、托安放情況，對(duì)于個(gè)別振落的滾筒要及時(shí)安放好，以保證應(yīng)力放散均勻。放散撞軌時(shí)，撞軌車(chē)要配合拉伸機(jī)不間斷的進(jìn)行撞軌作業(yè)，均勻應(yīng)力。同時(shí)對(duì)200米、500米、800米、1200米等四處主要位移觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢查，查看主要控制點(diǎn)位的位移值是否在設(shè)定位移值范圍內(nèi)（其變動(dòng)值一般控制在4cm范圍內(nèi)）。撞軌作業(yè)的目地主要是均勻應(yīng)力，因此在放散量計(jì)算正確的情況下，現(xiàn)場(chǎng)以單元軌節(jié)撞軌出現(xiàn)反彈，不再移位作為應(yīng)力放散均勻的控制指標(biāo)。長(zhǎng)軌龍口拉伸到位，單元軌節(jié)反彈、主要觀測(cè)點(diǎn)位不再位移后，迅速進(jìn)行龍口100米線路的鎖定作業(yè)，同時(shí)放散區(qū)段內(nèi)也按隔四緊一的方式對(duì)同一根枕木的四個(gè)扣件進(jìn)行鎖定。放散區(qū)段緊固螺帽前，先要將鋼軌下的大

34、膠墊整理好，確保其縱橫向?qū)ξ唬p向均不能露出軌底，再取出軌底滾托，按隔四緊一的方式進(jìn)行緊固螺帽，緊固前須對(duì)軌距進(jìn)行控制，確保軌距控制在正負(fù)2mm范圍內(nèi)，對(duì)軌距不合符上述要求的，進(jìn)行改正處理后再進(jìn)行緊固。最后將余下螺帽緊固好，并使彈條前腭同擋板相密貼。二、京石客運(yùn)專(zhuān)線軌道焊接安全、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施1.1組織管理措施 認(rèn)真貫徹中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及潛在的質(zhì)量隱患，督促檢查質(zhì)量體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量檢查制度。施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，抓技術(shù)交底工作，積極組織職工學(xué)習(xí)鐵路焊軌技術(shù)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)等，確保工程質(zhì)量。積

35、極配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)察工作。在施工全過(guò)程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，推行中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1632.1和TB/T1632.2，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。實(shí)行質(zhì)量問(wèn)題跟蹤，針對(duì)存在問(wèn)題建立卡片，填寫(xiě)對(duì)策表，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以驗(yàn)標(biāo)為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。1.2日常檢查制度執(zhí)行雙控制度，一是指交接班時(shí)后，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，對(duì)已完工作質(zhì)量進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。二是指管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常檢查，檢查的主要內(nèi)容有作業(yè)人員是否按“規(guī)范”、“工法”、“驗(yàn)標(biāo)”及技術(shù)交底要求操作，質(zhì)量保證措施是否

36、落實(shí)，過(guò)程質(zhì)量是否得到控制，工程質(zhì)量是否達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)等。日常檢查應(yīng)留有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理情況的相關(guān)記錄。1.3處理焊接質(zhì)量的措施焊接缺陷有焊接表面缺陷和接頭內(nèi)部缺陷兩種，接頭表面缺陷是指在焊接接頭外形精整后，在焊接接頭及其附近鋼軌表面存在凸凹不平，局部虧損或凹坑，表面裂紋、表面劃傷、電極灼傷、電極原始傷損等等。防止表面缺陷措施有在粗磨和精磨的過(guò)程嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打磨，打磨順序和方法得當(dāng)。表面裂紋是嚴(yán)重的焊接缺陷，鎖定焊接長(zhǎng)出現(xiàn)表面能裂紋，控制表面裂紋要從焊接時(shí)控制，保證鋼軌焊接時(shí)處于自由狀態(tài)。電極灼傷發(fā)生在鋼軌和點(diǎn)擊接觸的部位，在焊接前除銹和打磨要干凈，表面有銹斑和油污是產(chǎn)生電極灼傷的主要原因

37、。焊接接頭內(nèi)部缺陷主要有灰斑、未焊合和過(guò)燒，控制內(nèi)部缺陷方法有：降低鋼軌中硅錳元素偏析的程度焊機(jī)反饋信息應(yīng)具有靈活快速反應(yīng)的能力。以保證閃光穩(wěn)定通過(guò)工藝手段，保證閃光后期鋼軌端面形成均勻厚度的液態(tài)金屬層，頂鍛充分且變形集中于接口處，可采用大能率短時(shí)間加熱、自由頂鍛的工藝參數(shù)焊接過(guò)程出現(xiàn)打滑是產(chǎn)生灰斑主要原因，可以通過(guò)調(diào)整電極避免打滑的出現(xiàn)。1.4、達(dá)到設(shè)計(jì)要求的措施及方法1.4.1達(dá)到設(shè)計(jì)要求的方法成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，對(duì)工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，作業(yè)業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和施工人員對(duì)所施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門(mén)（包括材料設(shè)備、勞動(dòng)力）對(duì)所供應(yīng)的物資設(shè)備的質(zhì)量和人員素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各

38、部門(mén)都明確具體的質(zhì)量責(zé)任，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的要求。為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，堅(jiān)持三自管理（自糾、自檢、自控）制度，把好質(zhì)量關(guān)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、安全保證措施2.1、夜間施工安全保護(hù)措施加強(qiáng)夜間施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和安全防護(hù)工作；夜間施工場(chǎng)所要有足夠的照明，確保夜間施工安全、有序的正常進(jìn)行；人員實(shí)行輪班制，保證施工人員精力充沛，確保施工安全。2.2、施工工序安全保證措施2.2.1、除銹1）工作前仔細(xì)檢查除銹機(jī)具、漏電保護(hù)器、發(fā)電機(jī)組、

39、電源線確認(rèn)良好后方可操作。2）除銹使用的手持砂輪機(jī)、角磨機(jī)必須配有防護(hù)罩，更換砂輪片時(shí)必須拉斷電源。使用砂輪片必須正轉(zhuǎn)，火花噴射方向不應(yīng)站人。3）按規(guī)定使用符合轉(zhuǎn)速的砂輪片，使用的砂輪片應(yīng)完好無(wú)損。4）使用前應(yīng)檢查各緊固件是否擰緊，護(hù)罩是否牢固，手動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。5）使用時(shí)必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣墊上工作，操作時(shí)必須要始終佩戴護(hù)目鏡。6）除銹工作區(qū)域不應(yīng)放置易燃易爆物品。2.2.2、鋸軌1）按規(guī)定使用符合轉(zhuǎn)速的砂輪片，使用的砂輪片應(yīng)無(wú)裂紋，兩側(cè)面應(yīng)平整。不得使用存儲(chǔ)期過(guò)長(zhǎng)及受潮的砂輪片。2）裝片時(shí)螺栓旋緊要適當(dāng)，只需稍稍擰緊螺栓，砂輪片不松動(dòng)即可。3）切割時(shí)右手握扳桿要不停往復(fù)擺動(dòng)

40、，頻率為60次/min左右，擺動(dòng)幅度為150-200mm。砂輪片應(yīng)在切割范圍內(nèi)來(lái)回移動(dòng)不要停留在某一處。4）三角帶在使用初期磨耗較快，注意隨時(shí)張緊。5）使用時(shí)卡軌器應(yīng)與鋼軌頂面密貼，適當(dāng)用力旋緊頂緊螺栓。6）切割時(shí)鋼軌鋸切機(jī)前方和兩側(cè)禁止站人，防止碎砂輪片傷人。7）操作時(shí)必須要始終佩戴護(hù)目鏡。8）鋸切工作區(qū)域不應(yīng)放置易燃易爆物品。內(nèi)燃型鋸切機(jī)加油時(shí)必須停機(jī)并應(yīng)遠(yuǎn)離明火。2.2.3、端磨1）按規(guī)定使用專(zhuān)用的端磨砂輪片。不允許摘掉砂輪罩進(jìn)行磨削作業(yè)。2）使用砂輪片必須正轉(zhuǎn)，火花噴射方向不應(yīng)站人.3）使用時(shí)必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣墊上工作，操作時(shí)必須要始終佩戴護(hù)目鏡。4）使用時(shí)卡軌器應(yīng)與鋼

41、軌頂面密貼，適當(dāng)用力旋緊頂緊螺栓.5）使用時(shí)應(yīng)均勻用力打磨，不得動(dòng)作過(guò)大和磨削量過(guò)大。2.2.4、焊接1）作業(yè)人員作到“三不焊”，即：焊軌機(jī)沒(méi)有鋼軌不焊；鋼軌軌型不同不焊；動(dòng)靜鉗口夾持同一根鋼軌不焊。2）待焊軌進(jìn)入焊軌機(jī)前，確認(rèn)鋼軌端面的垂直度不大于1mm。3）在焊接過(guò)程中嚴(yán)禁打開(kāi)焊軌機(jī)機(jī)蓋。4）進(jìn)軌時(shí)務(wù)必慎重，保證焊軌機(jī)的任何部位不受損壞。5）每次焊接之前必須清潔鉗口及鋼軌夾緊區(qū)域，保證良好的導(dǎo)電接觸。6）為防止閃光焊接時(shí)火花噴濺傷人，必須先關(guān)好防護(hù)裝置，再開(kāi)始焊接鋼軌。焊接加熱過(guò)程中，焊機(jī)周?chē)鷩?yán)禁停留其它人員，焊機(jī)監(jiān)控人員應(yīng)至少距離焊機(jī)5米以外觀察。7）嚴(yán)禁用手觸摸走行線上的鋼軌焊接接頭，

42、以防被高溫焊頭燙傷。8）焊軌機(jī)維修中涉及焊接性能變化時(shí)，應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)，焊軌機(jī)維修應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行。9）焊接工藝參數(shù)如需調(diào)整應(yīng)由技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整，其他人不得隨意變動(dòng)焊接參數(shù)。2.2.5、正火 1）操作者必須熟悉本機(jī)的工作性能，操作程序和緊急處理方法。 2）操作者必須按規(guī)定佩戴勞保用品，防護(hù)眼鏡。3）操作過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵守焊軌生產(chǎn)流水線進(jìn)退軌信號(hào)制度。4）經(jīng)常注意檢查冷卻循環(huán)水的溫度、流量及清潔度，保持水路暢通，并不得有泄漏。5）嚴(yán)禁扶摸運(yùn)行中的鋼軌底部或軌端，更不準(zhǔn)用手觸摸焊縫區(qū)，以防燙傷。工作場(chǎng)地不得有易燃物品。作業(yè)完畢，切斷電源，關(guān)閉水源。6）對(duì)每個(gè)焊頭的熱處理過(guò)程作相應(yīng)記錄。2.2.6、

43、氧氣使用1）每個(gè)氣瓶必須在定期檢驗(yàn)的周期內(nèi)使用(三年)，色標(biāo)明顯，瓶帽齊全。氧氣瓶應(yīng)與其它易燃?xì)馄坑椭推渌兹嘉锲贩珠_(kāi)保存，也不準(zhǔn)同車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)送貯存，使用氣瓶需有瓶帽。禁止用行車(chē)或吊車(chē)吊運(yùn)氧氣瓶。 2）氧氣瓶附件有毛病或缺損，閥門(mén)螺桿滑絲時(shí)均應(yīng)停止使用。氧氣瓶應(yīng)直立著安放在固定支架上，以免跌倒發(fā)生事故。 氧氣必須遠(yuǎn)離運(yùn)行線，以免列車(chē)運(yùn)行碰撞發(fā)生事故。3）禁止使用沒(méi)有減壓器的氧氣瓶。 4）氧氣瓶中的氧氣不允許全部用完，氣瓶的剩余壓力應(yīng)不小于005兆帕，并將閥門(mén)擰緊，寫(xiě)上“空瓶”標(biāo)記。 5）開(kāi)啟氧氣閥門(mén)時(shí)，要用專(zhuān)用工具，動(dòng)作要緩慢，不要面對(duì)減壓表，但應(yīng)觀察壓力表指針是否靈活正常。 6）當(dāng)氧氣瓶在

44、電焊同一工作地點(diǎn)，瓶底應(yīng)墊絕緣物，防止被竄入電焊機(jī)二次回路。 7）氧氣瓶一定要避免受熱、曝曬，使用應(yīng)盡可能垂直立放，并聯(lián)使用的匯流輸出總管上應(yīng)裝設(shè)單向閥。8）氧氣瓶、控制箱與火焰、砂輪磨削火花碰濺方向要相距5m以上，乙炔瓶要相距10m以外。2.2.7、乙炔使用 1）乙炔瓶在使用、運(yùn)輸、貯存時(shí)必須直立固定，嚴(yán)禁臥放或傾倒；應(yīng)避免劇烈震動(dòng)、碰撞；運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用小車(chē)，不得用吊車(chē)吊運(yùn)；環(huán)境溫度超過(guò)40時(shí)應(yīng)采取降溫措施。 2）乙炔瓶使用時(shí)，一把焊割炬配置一個(gè)崗位回火防止器及減壓器。 3）操作者應(yīng)站在閥口的側(cè)后方，輕緩開(kāi)啟。擰開(kāi)瓶閥不宜超過(guò)15轉(zhuǎn)。 4）瓶?jī)?nèi)氣體不能用完，必須留有一定余壓。當(dāng)環(huán)境溫度小于

45、0時(shí)，余壓為005兆帕；當(dāng)環(huán)境溫度為015，余壓為01兆帕，當(dāng)環(huán)境溫度為1525時(shí)，余壓力02兆帕，當(dāng)環(huán)境溫度為2540時(shí)，余壓為03兆帕。 5）焊接工作地乙炔瓶存量不得超過(guò)5只。超過(guò)時(shí)，車(chē)間內(nèi)應(yīng)有單獨(dú)的貯存間。若超過(guò)20只，應(yīng)放置在乙炔瓶庫(kù)。6）乙炔必須遠(yuǎn)離運(yùn)行線，以免列車(chē)運(yùn)行碰撞發(fā)生事故。5.3、機(jī)具使用安全保證措施3.1、發(fā)電機(jī)1）操作手應(yīng)穿絕緣鞋，或戴絕緣手套，以防電氣設(shè)備漏電時(shí)發(fā)生觸電事故。2）禁止冒雨作業(yè)，因?yàn)橛晁茐牧穗娖鹘^緣性能。3）經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備溫度過(guò)高或絕緣性能下降時(shí)應(yīng)及時(shí)整修。4）熔斷絲不能隨意用其他金屬絲替代。5）發(fā)生電器故障時(shí)，應(yīng)首先切斷電源。3

46、.2、起道機(jī)1）檢查起道機(jī)各部件及其他鏈接部分有無(wú)裂紋、變形、拖出等，嚴(yán)禁帶傷作業(yè)。2）檢查操作桿后端絕緣套管是否有效。發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)及時(shí)更換。3）起升時(shí)前后方禁止站人，降落時(shí)操作者不允許空放。4）使用中不準(zhǔn)用螺旋起道機(jī)撞擊鋼軌。5）非工作狀態(tài)下禁止將撬棍插入起道機(jī)內(nèi)。由甲班韓世增乙班劉澤偉負(fù)責(zé)輔助機(jī)具的日常維護(hù)保養(yǎng)和安全使用的教育培訓(xùn)。4、安全防護(hù)保證措施1）現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職防護(hù)人員規(guī)定：甲班：楊鎖柱來(lái)負(fù)責(zé)除銹、端磨、鋸軌、焊接。任冰冰負(fù)責(zé)正火、精磨、粗磨。乙班：崔成琦負(fù)責(zé)除銹、端磨、鋸軌、焊接。劉啟星負(fù)責(zé)正火、精磨、粗磨。胡國(guó)斌為兩班防護(hù)員，負(fù)責(zé)抽查個(gè)個(gè)工序安全以及焊接質(zhì)量的保證。2)在兩線間或渣間上焊接時(shí)，必須設(shè)置專(zhuān)門(mén)防護(hù)人員，要配置足夠的無(wú)線電臺(tái)，與遠(yuǎn)方防護(hù)人員不間斷的聯(lián)絡(luò)，瞭望列車(chē)，切實(shí)執(zhí)行雙線避車(chē)制度。3)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)或聽(tīng)到防護(hù)員發(fā)出的來(lái)車(chē)信號(hào)時(shí)，要立即恢復(fù)線路設(shè)備，下道避車(chē)，距鋼軌外側(cè)距離不少于2m.4)用單軌車(chē)或絕緣輕型小車(chē)運(yùn)送材料、機(jī)具時(shí)，要按鐵路工務(wù)安全規(guī)則要求設(shè)置移動(dòng)防護(hù)信號(hào)，并配備足夠人員