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文檔簡介

1、1.系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入例如空氣,在換油后短時間內(nèi)有部分動作慢或者爬行2.馬達(dá)內(nèi)泄3.多路閥內(nèi)泄4.系統(tǒng)流量不足解決思路1.考慮到更換液壓油之前所有運行都正常,判斷最大的可能性是考慮到更換液壓油之前所有運行都正常,判斷最大的可能性是系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)空氣的影響,遂在泄漏口等出油管擰開,并緩慢動作輔系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)空氣的影響,遂在泄漏口等出油管擰開,并緩慢動作輔助排除空氣,雖然星輪緩慢動了起來,但是速度較慢,調(diào)節(jié)了流助排除空氣,雖然星輪緩慢動了起來,但是速度較慢,調(diào)節(jié)了流量調(diào)節(jié)螺桿,速度基本恢復(fù)正常,但同時開啟一運和星輪都很慢,量調(diào)節(jié)螺桿,速度基本恢復(fù)正常,但同時開啟一運和星輪都很慢,壓力憋死能達(dá)到壓力憋死能達(dá)到22左右。

2、左右。2.設(shè)備剛使用設(shè)備剛使用6個月,進(jìn)口馬達(dá),且換右前正常,馬達(dá)內(nèi)泄基個月,進(jìn)口馬達(dá),且換右前正常,馬達(dá)內(nèi)泄基本可排除本可排除3.多路閥內(nèi)泄或卡滯有可能,但是難以處理,于是先多路閥內(nèi)泄或卡滯有可能,但是難以處理,于是先檢查了液壓油量和溫度等,都正常,因濾芯也剛更換,打開檢查了液壓油量和溫度等,都正常,因濾芯也剛更換,打開過濾器檢查了,發(fā)現(xiàn)吸油和供油都正常過濾器檢查了,發(fā)現(xiàn)吸油和供油都正常3.遂將一運更換到另外一組多路閥上,一運星輪由兩個泵供油,遂將一運更換到另外一組多路閥上,一運星輪由兩個泵供油,基本恢復(fù)正常使用基本恢復(fù)正常使用4.后又仔細(xì)檢查了高壓過濾器,發(fā)現(xiàn)時由于高壓過濾器后又仔細(xì)檢查了

3、高壓過濾器,發(fā)現(xiàn)時由于高壓過濾器進(jìn)出口位置裝反,致使濾芯被壓碎堵在過濾器進(jìn)油口內(nèi),進(jìn)出口位置裝反,致使濾芯被壓碎堵在過濾器進(jìn)油口內(nèi),導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,遂將過濾器重新按正確位置安裝,導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足,遂將過濾器重新按正確位置安裝,并更換了高壓濾芯,將原來的管路恢復(fù),并更換液壓油并更換了高壓濾芯,將原來的管路恢復(fù),并更換液壓油后,設(shè)備恢復(fù)正常。后,設(shè)備恢復(fù)正常。排故體會總結(jié):過濾器上標(biāo)有箭頭表示和油路一致的方向,新設(shè)備開機(jī)一定要注意檢查,避免因設(shè)備出廠時的錯誤或者不合格的裝配造成不必要的早期故障。1.多路閥堵塞2.LS口檢查是否有堵塞現(xiàn)象3.液壓油質(zhì)存在問題1、先打開LS口檢查是否有堵塞現(xiàn)象,經(jīng)檢

4、查沒有發(fā)現(xiàn)堵塞可以排除LS口問題。2、在打開LS口時發(fā)現(xiàn)油質(zhì)正常,可以排除為油質(zhì)問題。3、進(jìn)一步檢查了發(fā)現(xiàn)多路閥有卡死現(xiàn)象。可以判斷為多路閥卡造成。排故方法解決思路:1、先把升降油缸液控手柄管路和鏟板液控手柄管路調(diào)換,調(diào)換后操作后鏟板有動作,證明升降油缸液控手柄正常。2、然后把截割升降油缸管路和后支撐油缸管路調(diào)換,調(diào)換后后支撐油缸無動作,截割升降油缸有動作壓力正常,證明截割升降油缸正常。3、確定五聯(lián)閥的截割升降油缸換向閥芯有問題,把截割升降油缸換向閥閥芯拆卸下來用液壓油清洗,清洗完安裝后截割升降油缸正常,證明換向閥芯卡死。排故體會: 故障要按照順序逐步排除,首先要排除液控手柄是否存在故障,再檢

5、查油缸是否存在問題,在排除液控手柄和油缸不存在問題后,故障就在換向閥上了,最后再檢查換向閥。故障現(xiàn)象,油泵啟動后,截割部自動右轉(zhuǎn)、自動下落,設(shè)備各部件動作緩慢。1、閥芯密封損壞。2、回轉(zhuǎn)油缸導(dǎo)管擠壓扭曲變形,造成回油不暢3、四向操作手柄底盤開裂變形,出現(xiàn)竄油現(xiàn)象,影響截割部運轉(zhuǎn)4、大泵壓力過低,最大壓力 14MPa,待命壓力低。故障分析10故障原因1.平衡閥密封損壞2.平衡閥芯損壞3.雙路液壓先導(dǎo)控制閥損壞截割部自動右轉(zhuǎn)、自動下落原因分析11各部件動作緩慢原因分析為1.設(shè)備壓力截斷值過小2.系統(tǒng)待命壓力過小3.油路不暢,液壓油內(nèi)有雜4.考慮流量問題排故方法3.四向操作手柄底盤開裂變形,出現(xiàn)竄油

6、現(xiàn)象,四向操作手柄底盤開裂變形,出現(xiàn)竄油現(xiàn)象,更換四向操作手柄后,截割部運轉(zhuǎn)正常,自更換四向操作手柄后,截割部運轉(zhuǎn)正常,自動右轉(zhuǎn)和自動下降的現(xiàn)象已消除。動右轉(zhuǎn)和自動下降的現(xiàn)象已消除。2.檢查先導(dǎo)控制閥的回油管,發(fā)現(xiàn)被回轉(zhuǎn)油缸檢查先導(dǎo)控制閥的回油管,發(fā)現(xiàn)被回轉(zhuǎn)油缸擠壓扭曲變形造成回油不暢,更換先導(dǎo)控制擠壓扭曲變形造成回油不暢,更換先導(dǎo)控制閥的回油管。閥的回油管。1.檢查截割回轉(zhuǎn)平衡閥、截割升降平衡閥,發(fā)檢查截割回轉(zhuǎn)平衡閥、截割升降平衡閥,發(fā)現(xiàn)閥芯密封損壞,更換密封圈?,F(xiàn)閥芯密封損壞,更換密封圈。排故體會 此類故障與設(shè)備液壓油有最直接的關(guān)系,保持液壓油的油質(zhì)、油位、油溫正常是設(shè)備正常工作的根本。4

7、、由于設(shè)備各部件運轉(zhuǎn)緩慢,檢查了大泵的壓力,最大壓力為 14MPa,調(diào)節(jié)壓力截止閥后,泵的最大壓力上升為25Mpa,此時設(shè)備各部件運轉(zhuǎn)依然緩慢。5、系統(tǒng)的待命壓力為 2MPa,經(jīng)調(diào)節(jié)泵的 LS 閥后待命壓力上升為 3MPa。系統(tǒng)的待命壓力是調(diào)解變量缸的主要參數(shù),也就是說調(diào)解變量速度。設(shè)備各部件運轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。設(shè)備一運不能動作、單獨操作星輪運行緩慢、甚至不動作。同時操作行走與星輪控制閥,星輪運行正常。故障現(xiàn)象151、掘進(jìn)機(jī)維修工在出現(xiàn)一運無力時更換過一個五聯(lián)閥塊。2、啟動設(shè)備,操作發(fā)現(xiàn)設(shè)備五聯(lián)閥上的油缸運行緩慢,壓力正常,操作一運手柄,一運壓力只有 5 到8Mpa,壓力太低。3、一運調(diào)解未、一運調(diào)

8、解未設(shè)定,但維修設(shè)定,但維修工只更換了五工只更換了五聯(lián)閥,大五聯(lián)聯(lián)閥,大五聯(lián)閥控制一運,閥控制一運,可否定為油路可否定為油路故障。故障。4、停機(jī)后對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。由于更換過閥塊,首先對油管的接法進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)維修工將五聯(lián)閥的 LS 油管與先導(dǎo)油管接反了。故障分析1、啟動設(shè)備,五聯(lián)閥上的油缸運行緩慢,操作一運手柄,一運壓力只有 5 到 8Mpa,壓力太低。2、維修工更換過五聯(lián)閥塊,能存在油管接錯現(xiàn)象導(dǎo)致星輪運行不正常。3、二次溢流閥與 LS 閥未設(shè)定可能導(dǎo)致一運不運行。故障原因故障排除方法:1、將油管對調(diào)后,重新啟動設(shè)備,星輪運行正常,但一運還是不能正常工作。2、再次停機(jī),對控制一運的五聯(lián)

9、閥塊進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥的二次溢流閥與 LS 閥都未進(jìn)行設(shè)定,重新對二次溢流閥與 LS 閥過行設(shè)定后,設(shè)備運行正常,故障排除。在發(fā)現(xiàn)問題是先須了解是否存在更換部件后存在遺留問題,并根據(jù)各現(xiàn)象逐一排除。排故體會故障分析 二聯(lián)閥首聯(lián) Z ,出來的先導(dǎo)油壓力有 5MPa,正常值為3MPa,壓力過高可能導(dǎo)致五聯(lián)閥油控頭被沖壞。20故故障障原原因因排排故故方方法法排排故故體體會會二聯(lián)閥 ls 回路減壓閥損壞導(dǎo)致液壓油將固定油控頭的螺絲沖斷,導(dǎo)致油控頭與閥體接觸面 O 型圈損壞以及油控頭邊緣變形。1、檢查發(fā)現(xiàn)二聯(lián)閥首聯(lián) Z ,出來的先導(dǎo)油壓力有 5MPa。實際此處壓力油壓力應(yīng)為 23.5MPa,因先導(dǎo)油壓

10、力過高導(dǎo)致五聯(lián)閥油控頭被沖壞多次。2、更換二聯(lián)閥,故障解決。液壓故障的排除須考慮壓力方面的因素。故障故障現(xiàn)象現(xiàn)象 EBZ160 掘進(jìn)機(jī)上二聯(lián)閥的總壓力無法調(diào)上去,最大只能調(diào)整到 14MPa,無法達(dá)到正常工作要求。故障故障分析分析 故障原因可能是大七聯(lián)閥內(nèi)溢流閥出現(xiàn)故障或者大泵的壓力反饋回路出現(xiàn)問題,最大的可能就是負(fù)載敏感閥有問題。故故障障原原因因排排故故方方法法排排故故體體會會大泵的負(fù)載敏感閥損壞導(dǎo)致總壓力調(diào)不上去。1.檢查系統(tǒng)的主要系統(tǒng)壓力,調(diào)整及清洗大泵上的 LS 閥,壓力仍然無法調(diào)上。2.調(diào)整及清洗二聯(lián)閥上的溢流閥,沒有效果。3.判斷是大泵的負(fù)載敏感閥損壞,更換完負(fù)載敏感閥后,設(shè)備正常。

11、此故障第一步就是檢查系統(tǒng)的主要系統(tǒng)壓力,在系統(tǒng)壓力正常的情況下才能按各執(zhí)行元件的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整。1. 有可能是配有盤、柱塞套等損壞;2. 有可能內(nèi)部機(jī)械損壞;3. 有可能后端回路溢流閥損毀。24 根據(jù)小泵振動不正常且后端有油滲漏,及調(diào)換回路判斷。 原因為油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞。故障原因 1、檢查泵的各油路油管沒有發(fā)現(xiàn)問題; 2、將正常的大泵回路與小泵對調(diào),發(fā)現(xiàn)原本的大泵回路 沒有動作但小泵回路正常,故確定小泵已經(jīng)損壞; 3、更換了小泵之后,設(shè)備恢復(fù)正常。排故方法小泵控制回路無動作,先要考慮油路油管是否存在問題;如沒有問題,則要檢測小泵是否存在損壞。此現(xiàn)象是在雙聯(lián)泵同一型號下可行。排故體會故障現(xiàn)象:

12、啟動一運負(fù)載稍大, 卡鏈、運轉(zhuǎn)緩慢。故障分析:一運聯(lián)壓力低、一運左側(cè)馬達(dá)發(fā)熱,使得內(nèi)泄造成壓力下降。故障原因:馬達(dá)內(nèi)部安裝不達(dá)標(biāo),使得內(nèi)泄造成壓力下降造成馬達(dá)損壞。排故方法1、檢查一運單聯(lián)壓力為 10MPa,查看大泵出來的其它的。執(zhí)行元件的壓力都在規(guī)定值、說明泵的輸出壓力正常;2、調(diào)節(jié)一運 LS 溢流閥壓力無變化保持 10MPa 把一運的 A、B ,與回轉(zhuǎn)的對調(diào),結(jié)果是回轉(zhuǎn)壓力為 10MPa, 一運運轉(zhuǎn)正常,壓力在規(guī)定值范圍內(nèi),說明一運此聯(lián)閥塊無問題。3、查看一運馬達(dá),發(fā)現(xiàn)左側(cè)馬達(dá)比右側(cè)馬達(dá)要熱,試單個馬達(dá)的壓力,右側(cè)馬達(dá)壓力在規(guī)定值范圍,而左側(cè)馬達(dá)壓力始終保持為 10MPa。更換馬達(dá),故障排

13、除。液壓件安裝要標(biāo)準(zhǔn)化,否則容易造成其他件的損壞。一運不正常則先查看壓力,如壓力無問題,剛需考慮馬達(dá)是否出現(xiàn)損壞。排故體會故障分析:故障分析:1、通過油泵閥塊上的 LS 調(diào)節(jié)鈕來調(diào)節(jié)初始壓力,壓力只能徘徊在 9- 11 兆帕之間;2、經(jīng)仔細(xì)查看設(shè)備后發(fā)現(xiàn),操作臺后,漲緊裝置旋鈕一直處在行走漲緊的位置,由于旋鈕長桿被去掉,漲緊旋鈕即使被旋轉(zhuǎn),也很不明顯。故障現(xiàn)象:故障現(xiàn)象:稍有障礙,設(shè)備便無法前行,壓力表顯示最高壓力為 24兆帕,啟動油泵電機(jī)前泵壓力表初始壓力達(dá)到 9 兆帕。30 漲緊裝置旋鈕位于行走漲緊位置,導(dǎo)致壓力不正常。故障原因 將漲緊裝置旋鈕重新調(diào)節(jié)到中位后,壓力表初始壓力恢復(fù)到 2.

14、5 兆帕,行走的負(fù)載能力也恢復(fù)正常。排故方法排故體會1、作為液壓的一個故障點,凡是液壓漲緊的設(shè)備如果初始壓力在 9- 11 兆帕,行走無力,應(yīng)該首先注意漲緊閥塊旋鈕的位置,這是一個比較容易遺漏,疏忽的故障點。2、處理故障時,務(wù)必要保持平靜的心態(tài),同時要注意細(xì)節(jié),仔細(xì)觀察。根據(jù)問題的現(xiàn)象,全面考慮到所有可能造成此故障情況的元件,能做到這點對解決設(shè)備故障非常的有好處。3、與司機(jī)保持良好的溝通,主動與司機(jī)進(jìn)行交流,找到問題的突破加以解決。31故障現(xiàn)象:鏟板油缸平衡閥不能自鎖。故障分析:查看壓力正常,經(jīng)調(diào)節(jié)平衡閥芯,故障仍不能排除,后取出兩平衡閥芯,發(fā)現(xiàn)其中有一閥芯單向閥損壞。故障原因:平衡閥體內(nèi)有異

15、物,導(dǎo)致閥芯單向閥損壞。排故方法1、發(fā)現(xiàn)平衡閥芯損壞后,便更換了平衡閥閥芯但故障仍未排除。2、再次取出兩平衡閥芯,檢查兩閥芯正常,然后再打開平衡閥上所有螺堵,檢查平衡閥體內(nèi)是否有異物,結(jié)果發(fā)現(xiàn)此異物。排故方法此產(chǎn)品質(zhì)量檢測不過關(guān)所引起的!排故體會1、掘進(jìn)機(jī)在動作油缸和馬達(dá)部件時,液壓泵有別于吸空聲的。2、且掘進(jìn)機(jī)工作一段時間就會有較大溫升,同時液壓油溫升也較平時快。故障現(xiàn)象故障分析:1.現(xiàn)場檢查掘進(jìn)機(jī)工作時冷卻水開放及時和水溫正常。2.通過了解得知掘進(jìn)機(jī)吸油和回油濾芯已在問題,更換后未有明顯改觀。3.通現(xiàn)場查看油質(zhì)正常,液壓油為長城牌。4.油泵空載運行時將一螺絲刀頭頂在油泵上,螺絲刀柄貼在耳朵

16、上察聽油泵內(nèi)部有無異常聲響,未發(fā)現(xiàn)異常,斷定軸承正常。5.通過查看壓力表壓力,來判斷是否有人為調(diào)大多路閥和油泵調(diào)節(jié)閥的壓力,造成油泵負(fù)荷過大的情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥系統(tǒng)壓力正常的情況下,回油壓力也非常大,因此判定有人將壓力油管錯接到回油管路上,導(dǎo)致回油壓力過大,油泵背壓過大,進(jìn)而造成油泵異響及油泵和液壓油的溫升較快。后了解得知,由于工人將壓力表不慎打壞,維修人員在更換新表過程時錯將管路接錯引起。3637 工作時不開冷卻水、冷卻水水溫高、冷卻器冷卻效果不好、閥組和泵上的總溢流閥溢流量大、油泵內(nèi)泄嚴(yán)重或其軸承損壞、油泵負(fù)荷或承受的背壓大、吸油和回油濾芯長期沒有更換過、液壓油質(zhì)不好、壓力油管接到回油管

17、路上等原因。故障原因 通過手摸膠管感知油管內(nèi)油壓情況,將壓力表上接到回油的一壓力油管與接錯的回油管調(diào)整恢復(fù)過來,設(shè)備恢復(fù)正常。排故方法此故障為職工將管路接錯所導(dǎo)致的,因此加強對操作人員及維修人員的培訓(xùn)至關(guān)重要。排故體會故障現(xiàn)象:截割時無力,而且還不能下降。十二、截割時無力,而且還不能下降。十二、截割時無力,而且還不能下降。1、將平衡閥左右兩側(cè)的油管對調(diào),但還是只升不降,判斷平衡閥有問題。2、將設(shè)備截割頭頂?shù)巾敯屙斔?,檢查壓力正常。3、從左側(cè)升降油缸感覺到回油較右側(cè)升降油缸的溫度高很多,且能聽到很細(xì)微的嘶嘶聲,故判斷左側(cè)的升降油缸有問題。故障分析 1、平衡閥受損導(dǎo)致截割頭只升不降。 升降油缸導(dǎo)致

18、截割時無力。排故方法:更換平衡閥和油缸后設(shè)備運轉(zhuǎn)正常,故障排除。故障原因截割問題與油缸、壓力及平衡閥有關(guān)。排故體會設(shè)備將油泵電機(jī)開啟后壓力定格在 10Mpa,空轉(zhuǎn)與帶負(fù)載時壓力即下不來也上不去。故障分析:1、由于操縱操作手柄時壓力表沒明顯反映說明壓力反饋不正確,或者說不敏感。2、將主油泵的負(fù)載敏感閥上的濾芯甩掉,直接接到油泵上,機(jī)器開機(jī)后動作壓力都正常。3、將負(fù)載敏感的過濾器拆開,發(fā)現(xiàn)油臟將濾芯已堵死。故障原因:負(fù)載敏感閥的濾芯導(dǎo)致負(fù)載敏感閥不能正常工作從而引起油泵工作異常致使壓力出現(xiàn)異常。排故體會:應(yīng)規(guī)范使用的液壓油,保證液壓油干凈。排故方法:更換濾芯、清洗過濾器、將負(fù)載敏感油管接上后設(shè)備動

19、作正常。故障現(xiàn)象掘進(jìn)機(jī)通過大泵供油的執(zhí)行馬達(dá)( 星輪、一運、行走馬達(dá)) 中,星輪、一運、大五聯(lián)閥控制動作緩慢、無勁( 壓力12MPa 左右) ,但是行走馬達(dá),大五聯(lián)閥控制,工作正常,在動大五聯(lián)閥元件的同時, 動小五聯(lián)閥元件, 掘進(jìn)機(jī)大五閥所有元件工作正常。故障分析:1、因為行走工作正常, 說明大泵肯定沒有問題。2、因為在動大五聯(lián)閥元件的時候, 小五聯(lián)閥才能正常工作。說明控制油路出了問題。根據(jù)現(xiàn)象判定: (1)大小五聯(lián)閥到控制手柄的油路中有一個梭閥,可能是梭閥損壞。 (2)小五聯(lián)閥尾聯(lián)的控制油減壓閥有問題( 一般控制力是3- 5MPa,元件工作時,控制油壓力一般在 4. 5MPa 左右) (3)

20、控制手柄其中一聯(lián)或幾閥有內(nèi)泄,導(dǎo)致控制油無法完全推開閥芯。故障原因,控制手柄有內(nèi)泄,導(dǎo)致控制油無法完全推開閥芯。1 1、看梭閥有沒有壞,直接拿一個新梭閥更換,看機(jī)器、看梭閥有沒有壞,直接拿一個新梭閥更換,看機(jī)器是否恢復(fù)正常,可以判斷梭閥是否有問題是否恢復(fù)正常,可以判斷梭閥是否有問題( ( 更換之后機(jī)更換之后機(jī)器還是一樣的現(xiàn)象說明梭閥沒有損壞器還是一樣的現(xiàn)象說明梭閥沒有損壞) ) 2 2、看小五聯(lián)閥尾閥控制油減壓閥有沒有損壞,可以拿、看小五聯(lián)閥尾閥控制油減壓閥有沒有損壞,可以拿一個壓力表測小五聯(lián)閥控制油壓力是否正常一個壓力表測小五聯(lián)閥控制油壓力是否正常( ( 測量后測量后, , 控制油壓力為控制

21、油壓力為 4. 5MPa 4. 5MPa,說明小五聯(lián)閥尾聯(lián)沒有問題,說明小五聯(lián)閥尾聯(lián)沒有問題) ) 3 3、看控制手柄其中沒有內(nèi)泄,可以看手柄最右邊的、看控制手柄其中沒有內(nèi)泄,可以看手柄最右邊的 T T ,開啟油泵,但元件不要工作,如果手柄沒有內(nèi)泄,那開啟油泵,但元件不要工作,如果手柄沒有內(nèi)泄,那打開打開T T ,只有一點點液壓油滴出,只有一點點液壓油滴出( ( 啟動油泵,打開啟動油泵,打開T T 口口發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn) T T口有大量液壓油出來,說明手柄其中一聯(lián)肯定口有大量液壓油出來,說明手柄其中一聯(lián)肯定有內(nèi)泄有內(nèi)泄) ) 。排故方法當(dāng)液壓問題先出現(xiàn)時,不要急于處理先觀察處理液壓問題時,不要先把事考慮

22、的很復(fù)雜,從簡單的開始處理。排故體會截割頭自行下降, 膠管位置調(diào)換后自行上升, 壓力表有壓力。截割頭下降一般應(yīng)為平衡閥損壞,但不應(yīng)出現(xiàn)調(diào)換膠管后自行上升情況,且該壓力表顯示有壓力。經(jīng)進(jìn)一步觀察,當(dāng)油缸上升或下降到極限位置后壓力可以達(dá)到最大值16Mpa. 故可以排除平衡閥故障,懷疑為多路閥或先導(dǎo)手柄故障。將控制截割的多路閥 AB ,油管拆下發(fā)現(xiàn) A ,在無任何操作的情況下有油溢出,將先導(dǎo)手柄的控制油管拆下并未發(fā)現(xiàn)在不操作手柄的情況下有油噴出,所以可以判斷該多路閥閥芯在開啟位置卡死。當(dāng)時并無配件先將截割升降油管接到伸縮多路閥控制,設(shè)備可以生產(chǎn)。排故體會:處理液壓問題時,要從簡單的開始逐一排除。排故

23、方法:更換該配件后設(shè)備運轉(zhuǎn)正常, 故障排除。故障原因:多路閥閥芯在開啟位置卡死。故障分析當(dāng)時下井檢查時發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)卸,在礦上進(jìn)行更換后來把油缸升井后為了能更好判斷油缸內(nèi)卸原因,把油缸進(jìn)行分解發(fā)現(xiàn)油缸活塞密封損壞。故障原因:油缸由于在井下工作時有瞬間壓力過大,油缸活塞密封承受不了過大壓力造成損壞。排故方法:更換密封,該故障解決。排故體會:油缸內(nèi)卸與密封有關(guān)。故障分析調(diào)節(jié)壓力最高可以調(diào)節(jié)到 18Mp但很快又降至 1213MP。打開回油過濾器發(fā)現(xiàn)有鐵削,打開油泵瀉油,有銅削流出,經(jīng)檢查確定主副泵內(nèi)部損壞,需更換。排故體會:本故障由于司機(jī)為了加大設(shè)備壓力,加快生產(chǎn)速度,司機(jī)私自調(diào)節(jié)了泵體上的各調(diào)節(jié)閥,導(dǎo)致主副泵損壞。排故方法:更換泵。故障原因:職工私自調(diào)節(jié)泵體上的各調(diào)節(jié)閥,導(dǎo)致主副泵損壞。故障現(xiàn)象:故障現(xiàn)象:檢查右行系統(tǒng)壓力正常,認(rèn)定行走馬達(dá)有內(nèi)泄。處理方法:處理方法:檢查相關(guān)油路,無

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