混凝土運(yùn)輸及入倉(cāng)

1、目錄1、編制依據(jù)22、組織施工的原則及要求23、工程概況34、混凝土運(yùn)輸和入倉(cāng)方式綜述35、混凝土入倉(cāng)12xx水庫(kù)攔河壩工程混凝土運(yùn)輸與入倉(cāng)施工方案1、編制依據(jù)xx水庫(kù)施工圖紙混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程xx水庫(kù)施工組織設(shè)計(jì)2、組織施工的原則及要求1)堅(jiān)持執(zhí)行基本建設(shè)程序，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求組織施工；2)加強(qiáng)施工總平面管理，合理安排施工場(chǎng)地，組織好現(xiàn)場(chǎng)文明施工；3)加強(qiáng)施工中的計(jì)劃性，克服盲目性，在確保安全生產(chǎn)，搞好工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約材料，降低成本，多快好省的完成施工任務(wù)；4)堅(jiān)持安全施工及文明施工；5)積極推廣應(yīng)用“四新”成果，充分利用下先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備

2、、做到機(jī)械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；6)強(qiáng)化管理質(zhì)量，加強(qiáng)工序監(jiān)控，做到事前預(yù)防，確保工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；7)調(diào)配組織管理能力強(qiáng)，施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的中青年技術(shù)管理人員組建項(xiàng)目部，建立項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制的管理、質(zhì)保、安全保證體系，嚴(yán)格管理，優(yōu)化配置。3、工程概況xx縣位于云南省西部邊陲，地處東經(jīng)98º05´98º46´，北緯24º38´25º52´之間。東接隆陽(yáng)區(qū)，南連龍陵縣，西南與盈江、梁河縣相倚，東北與瀘水縣接壤，西北與緬甸交界，國(guó)境線(xiàn)長(zhǎng)148km。全境東西最寬69公里，南北最長(zhǎng)137km，總面積5845km²?；▓@

3、水庫(kù)主要樞紐建筑物包括：攔河壩、溢洪道、輸水隧洞。攔河壩壩頂高程1794.5m，壩軸河床情急高程1748.7m，最大壩高45.8m，壩頂寬6.0m，壩頂長(zhǎng)316.6m。4、混凝土運(yùn)輸方式綜述混凝土運(yùn)輸是整個(gè)混凝土施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)工程質(zhì)量和施工進(jìn)度影響較大。由于混凝土料拌合后不能久存，而且在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)外界的影響敏感，運(yùn)輸方法不當(dāng)或疏忽大意，都會(huì)降低混凝土的質(zhì)量，甚至造成廢品。如供料不及時(shí)或混凝土品種錯(cuò)誤，正在澆筑的施工部位將不能順利進(jìn)行。因此要解決好混凝土拌合、澆筑、水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸之間的協(xié)調(diào)配合問(wèn)題，還必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，保證運(yùn)輸混凝土的質(zhì)量。1）混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)滿(mǎn)足下列基本要求

4、：（1）運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)不吸水、不漏漿，運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生混凝土拌合物分離、嚴(yán)重泌水及過(guò)多降低坍落度。（2）同時(shí)運(yùn)輸兩種以上強(qiáng)度等級(jí)的混凝土?xí)r。應(yīng)在運(yùn)輸設(shè)備上設(shè)置標(biāo)志，以免混淆。（3）盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間、減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。運(yùn)輸時(shí)間不得超過(guò)表1的規(guī)定。因故停歇過(guò)久，混凝土產(chǎn)生初凝時(shí)，應(yīng)作廢料處理。在任何情況下，嚴(yán)禁中途加水后運(yùn)入倉(cāng)內(nèi)。表1 混凝土允許運(yùn)輸時(shí)間（min）氣溫（ºC）混凝土允許運(yùn)輸時(shí)間20-303010-20455-1060注：本表數(shù)值未考慮外加劑、混合料及其他特殊施工措施的影響（4）運(yùn)輸?shù)缆坊酒教?，避免拌合物振?dòng)、離析、分層。（5）混凝土運(yùn)輸工具及澆筑地點(diǎn)，必要是應(yīng)有遮蓋或保溫設(shè)施，

5、以避免因日曬、雨淋、受凍而影響混凝土的質(zhì)量。（6）混凝土拌合物自由下落搞得以不大于2m為宜，超過(guò)此界限時(shí)應(yīng)采用緩降措施。 2）混凝土運(yùn)輸設(shè)備混凝土運(yùn)輸包括兩個(gè)運(yùn)輸過(guò)程：一是從拌和機(jī)前到澆筑倉(cāng)前，主要是水平運(yùn)輸；二是從建筑倉(cāng)前到倉(cāng)內(nèi)，主要是垂直運(yùn)輸。 混凝土的水平運(yùn)輸又稱(chēng)為供料運(yùn)輸。常采用的運(yùn)輸方式有人工、機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、自卸汽車(chē)、混凝土泵、皮帶機(jī)、機(jī)車(chē)等幾種，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工場(chǎng)地寬窄和設(shè)備供應(yīng)情況選用?；炷恋拇怪边\(yùn)輸又稱(chēng)為入倉(cāng)運(yùn)輸，主要由起重機(jī)械來(lái)完成，常見(jiàn)的起重機(jī)械有履帶式、門(mén)機(jī)、塔機(jī)等幾種。 水平運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備人工運(yùn)輸人工運(yùn)輸混凝土常用手推車(chē)、架子車(chē)和斗車(chē)等。用手推車(chē)和架

6、子車(chē)時(shí)，要求運(yùn)輸?shù)缆仿访嫫秸?，隨時(shí)清掃干凈，防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中受到強(qiáng)烈振動(dòng)。道路的縱坡，一般要求水平，局部不宜大于15%，一次爬高不宜超過(guò)2-3m，運(yùn)輸距離不宜超過(guò)200m。 用窄軌斗車(chē)運(yùn)輸混凝土?xí)r，窄軌（軌距610mm）車(chē)道的轉(zhuǎn)彎半徑以不小于10m為宜。軌道盡量為水平，局部縱坡不宜超過(guò)4%，盡可能鋪設(shè)雙線(xiàn)；以便輕、重車(chē)道分開(kāi)。如為單線(xiàn)要設(shè)避車(chē)叉道。容量為0.60m³的斗車(chē)一般用人力推運(yùn)，局部地段可用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。 機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)是混凝土工程中使用較多的水平運(yùn)輸機(jī)械。它輕便靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快且能自動(dòng)卸料。車(chē)前裝有容量為476L的翻斗，載重量約1t，最高時(shí)速20km/h。

7、適用于短途運(yùn)輸混凝土或砂石料?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是運(yùn)送混凝土的專(zhuān)用設(shè)備。它的特點(diǎn)是在運(yùn)量大、遠(yuǎn)運(yùn)距的情況下，能保證混凝土的質(zhì)量均勻，一般用于混凝土制備點(diǎn)（商品混凝土站）與澆筑點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)使用。它的運(yùn)送方式有兩種：一是在10km范圍內(nèi)作短距離運(yùn)送時(shí)，制作運(yùn)輸工具使用，即將拌合好的混凝土接送至澆筑點(diǎn)，在運(yùn)輸途中為防止混凝土分離，讓攪拌筒只作低速攪動(dòng)，使混凝土拌合物不致分離、凝結(jié)；二是在運(yùn)距較長(zhǎng)時(shí)，攪拌運(yùn)輸兩者兼用，即先在混凝土拌合站將干料-砂、石、水泥按配比裝入攪拌鼓筒內(nèi)，并將水注入配水箱，開(kāi)始只作干料運(yùn)送，然后在到達(dá)距使用點(diǎn)1015min路程時(shí)，啟動(dòng)攪拌筒回轉(zhuǎn)，并向攪拌筒注入定量的

8、水，這樣在運(yùn)輸途中邊運(yùn)輸邊攪拌成混凝土拌合物，送至澆筑點(diǎn)卸出。自卸汽車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸混凝土機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)地形變化適應(yīng)性強(qiáng)，道路修建的工程量小且費(fèi)用較低。進(jìn)行施工規(guī)劃時(shí)，應(yīng)盡量考慮運(yùn)輸混凝土的道路與基坑開(kāi)挖出渣道路相結(jié)合，在基坑開(kāi)挖捷順后，利用出渣道路運(yùn)輸混凝土，一縮短混凝土澆筑的準(zhǔn)備工期，汽車(chē)運(yùn)輸混凝土幾乎可以同所有入倉(cāng)設(shè)備配套使用，但運(yùn)距不宜太長(zhǎng)，為減少運(yùn)輸過(guò)程中過(guò)大震動(dòng)，路面質(zhì)量要求高，缺點(diǎn)是能源消耗大，運(yùn)輸費(fèi)用高，不易管理，事故率較高。國(guó)外一些工程采用無(wú)軌側(cè)卸罐車(chē)運(yùn)輸混凝土。牽引車(chē)與裝混凝土的料斗用鉸接方式聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)彎半徑僅8m，運(yùn)行靈活，適應(yīng)水利水電工地地形變化大且復(fù)雜的特點(diǎn)，道路布置容易，修建

9、費(fèi)用較小。此外，無(wú)軌側(cè)卸料罐車(chē)操作方便，容易對(duì)準(zhǔn)吊罐，起重機(jī)上的吊罐不脫鉤，輔助工作時(shí)間少，縮短了起重機(jī)的澆筑循環(huán)時(shí)間，提高了工效。三峽工程混凝土水平運(yùn)輸部分采用無(wú)軌側(cè)卸料罐車(chē)的運(yùn)輸方式?；炷帘?泵送混凝土運(yùn)輸，必須符合混凝土的供應(yīng)，保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作；輸送管線(xiàn)宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞間歇時(shí)間超過(guò)45min或當(dāng)混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用壓力誰(shuí)或其他辦法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土；在泵送過(guò)程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生堵塞； 皮帶機(jī)皮帶機(jī)運(yùn)輸混凝土可將混凝土運(yùn)送直接入倉(cāng)，也可作為轉(zhuǎn)料設(shè)備。皮帶機(jī)直接入倉(cāng)澆筑混凝土主要有固

10、定式和移動(dòng)式兩種。固定式即用鋼排架支撐多條膠帶通過(guò)倉(cāng)面，每條膠帶控制澆筑寬度56m，每隔幾米設(shè)置刮板，混凝土通過(guò)溜管垂直下卸。移動(dòng)式為倉(cāng)面上的移動(dòng)梭式膠帶布料機(jī)分料入倉(cāng)。在混凝土澆筑方案中，膠帶運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)率較高，如762mm寬膠帶，帶速190230m/min，生產(chǎn)率240450m³/h，一般為專(zhuān)用槽型皮帶。國(guó)外工程為擴(kuò)大起重機(jī)澆筑范圍，采用皮帶機(jī)懸掛在起重機(jī)的臂桿上，其生產(chǎn)率澆筑半徑比起重機(jī)配吊罐澆筑混凝土高，澆筑半徑大。膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸混凝土?xí)r一種連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率高，適用于地形高差大的工程部位，動(dòng)力消耗小，操作管理人員相對(duì)少，但平倉(cāng)振搗一定要跟上，且一旦發(fā)生故障，全線(xiàn)停運(yùn)，停留在

11、膠帶上的大量混凝土難以處理，同時(shí)一次只能運(yùn)送一種品種的混凝土料，夏季使用時(shí)預(yù)冷混凝土溫度回升大，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求難度大。采用皮帶機(jī)運(yùn)送混凝土?xí)r，混凝土的垂直下落高度要嚴(yán)格控制，一般應(yīng)控制不大于1.5m，適用于澆筑品種單一的大體積混凝土，對(duì)有水平鋼筋部位應(yīng)慎用。垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備當(dāng)工程規(guī)模不大、施工強(qiáng)度較小時(shí)，使用普通的門(mén)機(jī)即可滿(mǎn)足施工要求，甚至可以省略棧橋，是一種較為經(jīng)濟(jì)的垂直運(yùn)輸方案。當(dāng)河谷較寬闊、工程規(guī)模較大時(shí)，也常采用門(mén)、塔機(jī)配施工棧橋。另一類(lèi)是纜機(jī)，在河谷較窄，特別在“V”型河谷處使用廣泛。近20年來(lái)，各種機(jī)械的性能和參數(shù)如臂長(zhǎng)、跨度、吊重量、運(yùn)行速度及自動(dòng)化水平方面，均有了很大的發(fā)展。門(mén)機(jī)

12、門(mén)機(jī)造價(jià)低，機(jī)械性能和生產(chǎn)效率穩(wěn)定。小型門(mén)機(jī)拆裝方便，準(zhǔn)備工程量小，因而在水電工程施工中應(yīng)用廣泛。在90年代以前，門(mén)機(jī)的規(guī)模都比較小，高度、臂幅及吊重量均有限，用于大型工程時(shí)，一般需要架設(shè)棧橋，施工中有時(shí)需要多次轉(zhuǎn)移，不僅工期、質(zhì)量受影響，而且大型門(mén)機(jī)安裝也十分不便。典型的如MQ2000或MQ1800型門(mén)機(jī)，其結(jié)構(gòu)型式均為中承式轉(zhuǎn)柱式結(jié)構(gòu)，塔架不能自升，安裝困難，各種參數(shù)也較低。塔機(jī)塔機(jī)和門(mén)機(jī)類(lèi)似，在90年代以前，水電工程中使用的塔機(jī)規(guī)模都比較小，常用的10t/25t塔機(jī)，參數(shù)都較低，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，臺(tái)班產(chǎn)量只有260m³左右。在小浪底，三灘及三峽工程施工中，已陸續(xù)使用若干大型塔機(jī)，代表

13、了當(dāng)今我國(guó)的先進(jìn)水平。塔機(jī)的頂升套架纜機(jī)纜機(jī)是澆筑混凝土的理想設(shè)備，與門(mén)塔機(jī)相比，具有以下特點(diǎn)：a纜機(jī)的工作與施工導(dǎo)流方案無(wú)關(guān)，可以再基坑混凝土澆筑之前安裝完畢，及早形成生產(chǎn)能力。b纜機(jī)從工程初期投入使用后，一般可以一直工作到工程完工，且不需在汛期停工或撤出。c纜機(jī)可采用較高的提升下降及小車(chē)橫移速度，因而其工效較高。纜機(jī)覆蓋范圍大，運(yùn)行靈活，不僅對(duì)混凝土施工，甚至對(duì)防汛、基坑出渣（如地質(zhì)缺陷引起的局部深挖）等都會(huì)起到意想不到的作用。因此，只要地形條件合適，纜機(jī)方案通常是最佳的選擇。纜機(jī)有多重形式，例如平移式、輻射式、擺塔式等，可以根據(jù)壩型、纜機(jī)承擔(dān)的任務(wù)及兩岸地形條件，選擇合適的類(lèi)型。各種類(lèi)型

14、的纜機(jī)適用條件如表2表2 不同類(lèi)型纜機(jī)適用條件型式適用條件纜索支撐結(jié)構(gòu)布置要點(diǎn)平移式1、控制面積為矩形，當(dāng)壩址為V型高山峽谷，大壩為高壩樞紐，如直線(xiàn)型重力壩、壩后式廠(chǎng)房樞紐時(shí)較為適用2、兩岸地形基本對(duì)稱(chēng)，有比較平直的地形或階地3、樞紐混凝土量較大，工期較長(zhǎng)1、塔架式2、拉索式1、纜機(jī)兩岸軌道平行2、使用多臺(tái)時(shí)，應(yīng)劃分線(xiàn)臺(tái)工作區(qū)段，可以形成平面軌道分段，前后錯(cuò)軌式或上下高低平臺(tái)穿越式，但必須互不干擾輻射式1、控制面積為扇形，適用于峽谷壩址區(qū)高拱壩樞紐2、兩岸地形不對(duì)稱(chēng)，其中一岸地形較為復(fù)雜3、混凝土工程量大，工期長(zhǎng)1、固定及行走塔架2、固定桅桿和行走塔架1、一岸為固定塔，另一岸為弧形軌道移動(dòng)塔2

15、、臺(tái)數(shù)多時(shí)，可采用集中或分散的固定塔布置3、水平供料線(xiàn)宜布置在固定塔一側(cè)擺塔式1、控制面積為矩形，擺角可達(dá)10º左右，適用于峽谷形壩址2、纜機(jī)平臺(tái)相對(duì)平坦，以便布置后錨固點(diǎn)下部為鉸接式的塔架5、混凝土入倉(cāng)混凝土澆筑由倉(cāng)面準(zhǔn)備、混凝土入倉(cāng)、鋪筑、平倉(cāng)、振搗等工序組成。各施工工序根據(jù)澆筑倉(cāng)位及施工手段的不同又有其各自不同的施工方式、方法，因而不同工程或同一工程不同部位的混凝土澆筑施工方法均有所差異。我國(guó)水工混凝土工程施工中，大體歸結(jié)為以下幾種基本施工方式的組合。1)入倉(cāng) 混凝土澆筑通常采用的入倉(cāng)方式主要有汽車(chē)轉(zhuǎn)溜槽（溜管）入倉(cāng)、汽車(chē)棧橋入倉(cāng)、吊罐入倉(cāng)、汽車(chē)直接入倉(cāng)、布料膠帶機(jī)入倉(cāng)和泵送入

16、倉(cāng)等施工方式。（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)溜槽（溜管）入倉(cāng)。主要是利用現(xiàn)場(chǎng)有利地形，利用進(jìn)料線(xiàn)與澆筑倉(cāng)位的高差，采用溜槽分料、布料，溜筒緩降方式進(jìn)行混泥土施工的一種入倉(cāng)方式，該方式是一種比較陳舊，但仍在采用的混凝土入倉(cāng)方式，近年來(lái)較少采用自卸汽車(chē)運(yùn)料，而改用攪拌車(chē)運(yùn)料。這主要由于攪拌車(chē)運(yùn)送的混凝土骨料分離少、質(zhì)量好，而且卸料速度可以控制，又無(wú)需轉(zhuǎn)接料斗。這種入倉(cāng)方式侄子啊一些小倉(cāng)位施工中采用。在采用此方式入倉(cāng)時(shí)，需注意溜槽的坡度，既要下料通暢，又要避免溜槽坡度過(guò)陡引起骨料分離。（2）汽車(chē)棧橋入倉(cāng)。早年曾在三門(mén)峽、丹江口水利工程中采用，因該入倉(cāng)方式準(zhǔn)備工作量大、成本較高，機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性差，現(xiàn)已極少采用。（3）吊

17、罐入倉(cāng)是最普遍采用的一種入倉(cāng)方式，與之配套的起重機(jī)械有纜機(jī)、門(mén)機(jī)、塔機(jī)、履帶吊及汽車(chē)吊等，其優(yōu)點(diǎn)是方便靈活、效率高，布料均勻，質(zhì)量易保證。吊罐分立罐和臥罐兩種，由于開(kāi)罐方式不同又可分為蓄能罐、手動(dòng)罐、電磁罐、氣動(dòng)罐等罐種。由各工程使用情況看，以不摘鉤蓄能吊罐性能最優(yōu)。各式吊罐的容積有1.0、3.0、6.0、9.0m³幾種。目前立罐以6.0、9.0m³居多，臥罐以3.0、6.0 m³居多。（4）自卸汽車(chē)直接入倉(cāng)方式，具有機(jī)動(dòng)靈活、功效高、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。隨著干硬性混凝土和低陷度混凝土在水電工程中推廣使用，汽車(chē)直接入倉(cāng)方式也得到了延續(xù)和發(fā)展。如三峽工程三期碾壓混凝土圍堰

18、施工就采用了這種入倉(cāng)方式。入倉(cāng)自卸汽車(chē)噸位一般為20t、30t。（5）布料膠帶機(jī)入倉(cāng)。隨著混凝土膠帶輸送布料系統(tǒng)的使用，人們對(duì)膠帶機(jī)入倉(cāng)方式有了新的認(rèn)識(shí)，多種形式的高速布料膠帶機(jī)先后被用于高壩洲、水口、二灘和三峽水電工程中。實(shí)踐證明，布料膠帶機(jī)入倉(cāng)方式具有機(jī)動(dòng)靈活、布料均勻、平倉(cāng)工作量少，澆筑強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，今后將會(huì)在我國(guó)更多的水電工程中推廣應(yīng)用。2）入倉(cāng)手段需注意的事項(xiàng) （1）用C7050、TC7052塔機(jī)通過(guò)吊罐（1m3、3m3）運(yùn)輸混凝土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a起重設(shè)備的吊鉤、鋼絲繩、機(jī)電系統(tǒng)配套設(shè)施、吊罐的吊耳及吊罐放料口等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查維修，保證設(shè)備完好；b吊罐不得漏漿，并應(yīng)經(jīng)常清洗、鑿

19、除殘留灰漿；c 起重設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與周?chē)┕ぴO(shè)備保持一定距離和高度； （2）采用皮帶機(jī)系統(tǒng)配合布料機(jī)系統(tǒng)，并在倉(cāng)內(nèi)預(yù)埋有支架，混凝土通過(guò)皮帶機(jī)系統(tǒng)輸送到布料機(jī)上，然后通過(guò)布料機(jī)配合將混凝土輸送到澆筑位置； （3）綜合手段，包括有：承料斗配合長(zhǎng)臂反鏟進(jìn)行澆筑，采用溜槽、溜筒進(jìn)行澆筑等，是利用施工現(xiàn)場(chǎng)施工條件和地形高差，結(jié)合實(shí)際施工要求和目的，通過(guò)以上方法配合使用使混凝土澆筑更為簡(jiǎn)便； （4）泵送混凝土運(yùn)輸，必須符合混凝土的供應(yīng)，保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作；輸送管線(xiàn)宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞間歇時(shí)間超過(guò)45min或當(dāng)混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用

20、壓力誰(shuí)或其他辦法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土；在泵送過(guò)程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生堵塞； （5）用溜筒、溜槽運(yùn)輸混凝土?xí)r,應(yīng)遵守下列規(guī)定： 溜筒(管、槽)內(nèi)壁應(yīng)光滑，開(kāi)始澆筑前應(yīng)用砂漿潤(rùn)滑筒(管、槽)內(nèi)壁；當(dāng)用水潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)將水引出倉(cāng)外。 溜筒(管、槽)宜平順,每節(jié)之間應(yīng)連接牢固，防止脫落。 運(yùn)輸和卸料過(guò)程中，應(yīng)避免混凝土分離，嚴(yán)禁向溜筒(管、槽)內(nèi)加水。當(dāng)運(yùn)輸結(jié)束或溜筒(管、槽)堵塞經(jīng)處理后，應(yīng)及時(shí)疏通，對(duì)進(jìn)入倉(cāng)號(hào)的雜物及時(shí)清理。3）砼平倉(cāng)澆筑施工要點(diǎn)將卸入倉(cāng)內(nèi)成堆混凝土料應(yīng)及時(shí)平倉(cāng)振搗，不得堆積，人工用鐵釬輔助將砼料平均攤鋪。倉(cāng)內(nèi)若有粗骨料堆疊時(shí)，應(yīng)均勻的分布到砂漿較多處，不能

21、用水泥砂漿覆蓋以免造成蜂窩，在傾斜面上（傾斜的邊坡）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開(kāi)始振搗，依次向上?；炷疗絺}(cāng)后振搗，嚴(yán)禁以振搗代替平倉(cāng)，振搗時(shí)間混凝土粗骨料不在顯著下沉，并開(kāi)始泛漿為準(zhǔn)，應(yīng)避免欠振或過(guò)振。（1）基礎(chǔ)面混凝土澆筑巖基上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石、有害淤泥、松散軟弱夾層等均應(yīng)清除。在混凝土澆筑之前，表面應(yīng)用高壓水或其它方法進(jìn)行徹底清洗，并排凈積水；清洗后的基礎(chǔ)巖面在混凝土澆筑前應(yīng)保持潔凈和濕潤(rùn)。易風(fēng)化的巖基礎(chǔ)及軟基，在立模扎筋前應(yīng)處理好地基臨時(shí)保護(hù)層；在軟基上進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)力求避免破壞或擾動(dòng)原狀土壤；基巖面澆筑倉(cāng)，在澆筑第一層混凝土前，先均勻鋪設(shè)一層2cm3cm厚的水泥砂漿，砂漿水灰比應(yīng)與

22、混凝土的澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)，鋪設(shè)施工工藝應(yīng)保證新澆筑混凝土與基巖或老混凝土結(jié)合良好。（2）混凝土澆筑分層根據(jù)已劃分好的澆筑分層和澆筑程序進(jìn)行施工。使混凝土均勻上升，在斜面上澆筑混凝土?xí)r應(yīng)從最低處開(kāi)始，直至保持水平面。不合格的混凝土嚴(yán)禁入倉(cāng)，已入倉(cāng)的不合格混凝土必須予以清除，并運(yùn)輸至棄料點(diǎn)。澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)禁在倉(cāng)內(nèi)加水。如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證質(zhì)量?；炷翝仓?yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過(guò)允許間歇時(shí)間（自出料至覆蓋上坯混凝土為止），則應(yīng)按工作縫處理。如能重塑者，仍可繼續(xù)澆筑混凝土。在豎井、廊道、止水片等周邊澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)使混凝土均勻上升，澆筑過(guò)程中要采用架立筋固定止水，

23、保持施工詳圖中的位置及形狀。混凝土澆筑層厚度，應(yīng)根據(jù)澆筑倉(cāng)面尺寸、攪拌、運(yùn)輸和澆筑設(shè)備生產(chǎn)率、振搗器性能及氣溫因素確定，在滿(mǎn)足溫控及混凝土覆蓋時(shí)間要求時(shí)，盡量采用平鋪法進(jìn)行澆筑。一般情況下，澆筑層厚不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的厚度。澆筑混凝土應(yīng)使用振搗器將混凝土搗實(shí)至可能的最大密實(shí)度，每一位置的振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡，混凝土表面開(kāi)始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。振搗作業(yè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。振搗器距模板的垂直距離不應(yīng)小于振蕩器有效半徑的1/2，并不得觸動(dòng)鋼筋、止水及預(yù)埋件。（3）澆筑的間歇時(shí)間混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑混凝土允許間歇時(shí)間應(yīng)按試驗(yàn)確定，或按DL/T5144-2001規(guī)定和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。若超過(guò)允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理；