農(nóng)村污水治理工程拆除恢復工程施工方案

1、農(nóng)村污水治理工程拆除恢復工程施工方案一、概述根據(jù)工程圖紙說明，本標段拆除恢復工程主要為現(xiàn)狀路 面拆除及恢復。拆除路面結構為瀝青混凝土路面、水泥混凝 土路面，路面恢復按原有路標準恢復，回填土密實度按照當 年筑路標準施工。二、拆除路面5cm本標段拆除項目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用 不會損壞地下設施的方法，在拆除線上用平直的鋸切，以便 在拆除后形成整齊的斷口?；炷粱蚧鶎颖磺懈畹绞Ｏ?時，用破碎錘錘打碎其余部分。當切割位置與原有施工縫或 伸縮縫重合或在距其1m范圍內(nèi)時，就近拆除到原接縫處三、瀝青混凝土路面恢復瀝青混凝土路面層是在驗收合格的基層上，熱拌熱鋪并 碾壓成型的一種結構層。1、材料瀝青

2、：應為均質(zhì)材料，無水，每批運到現(xiàn)場必須有生產(chǎn) 廠家出場合格證和試驗報告，再由我經(jīng)理部實驗室抽樣質(zhì) 檢。碎石：要求規(guī)格堅固、耐久，全部材料干燥、清潔、無 雜質(zhì)、級配良好，壓碎值v 20%，以滿足規(guī)范要求為準。砂：質(zhì)地堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)、有適當?shù)募壟洌嗔縱 3%礦粉：采用堿性的石粉或干排粉煤灰，不含雜質(zhì)、團粒。2、施工準備（1 ）施工測量：對于工作面提前進行高程、橫坡測量， 按設計給定的面層高程、厚度、橫坡等指標作出測量成果， 并請監(jiān)理工程師確認。（2 ）擬定施工質(zhì)量控制措施：根據(jù)測量成果釘樁掛基準 線，每10米釘一個樁，事先確定不同橫坡段及漸變段，小 彎道及超高部位每5米釘一個

3、樁。（3 ）工作面清理：在對路肩和中央隔離帶破損混凝土方 磚處理完畢后，開始工作面的清理，方法是人工，掃帚，方 锨配合水車，達到工作面干凈無雜物的要求。（4 ）封閉交通：工作面清理完畢后必須斷絕交通，除運 料車輛外，完全封閉。然后組織專門人員對需做局部處理的 地方進行處理。3、路面施工（1）石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層石灰粉煤灰砂礫采用廠拌，汽車回運、攤鋪、碾壓施工 的方法。施工時石灰粉煤灰砂礫的含水量在略大于最佳含水 量時鋪筑壓實成活。在鋪筑底基層之前，將完工并驗收合格的路基面上的浮 土、雜物全部清除。根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預定的干容重，計算 各段所需要的集料數(shù)量，并根據(jù)料場集料的含水量以

4、及所用 運料車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離，將合格的石灰 粉煤灰砂礫運至現(xiàn)場。用推土機、平地機按規(guī)定的厚度、路拱進行整平，整平長度宜為300500m。碾壓應在石灰粉煤灰穩(wěn)定料的含水量接近最佳含水量時 進行，以“先輕后重”為原則，立即進行碾壓。直線段，由 兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應 與上道碾壓相重疊 30cm，使每層整個厚度和寬度完全、均 勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整，無輪跡 或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。成活：石灰粉煤灰砂礫在碾壓 1-2遍后立即檢查表面平整 度，邊檢查邊找補，用相同的石灰粉煤灰砂礫找補后再碾壓。 壓至表面堅實平整、無起皮，波浪

5、等現(xiàn)象。壓實度經(jīng)檢測達 到質(zhì)量標準要求后立即成活，因工作間斷或分塊施工時，應 在接茬處灑水潤濕碾壓。(2 )透層施工透層瀝青采用稀釋瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青，或采 用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。使用之前按照公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的方法進行試驗，且滿足規(guī) 范的要求。透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布，在瀝青 灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機，噴灑按有關要求和 方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。對灑好透層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。圭寸閉交通直至瀝青材料充分滲 入后開放交通，按監(jiān)理人的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未 完全吸收的瀝青。(3) 攤鋪攤鋪機走基準線，基準線測放

6、好后，攤鋪機就位，進行預熱調(diào)試，攤鋪機起步10米以內(nèi)人工細致找補及調(diào)整，這是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。每天工作開始時，攤鋪機處于 冷狀態(tài)，自動控制部分不十分正常，而且起步時電腦控制的 調(diào)整也需要一些時間和距離，在這段調(diào)整距離內(nèi)測量人員要 每5米測量高程及左右兩點的高差，以掌握橫坡及高程是否 符合要求，一般調(diào)試 23次就基本合適。當攤鋪機進入正 常工作后，每10米測一次縱橫斷面的高程，以便控制縱橫 坡度與設計相符。攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)。在攤 鋪過程中質(zhì)控人員要上下午對現(xiàn)場取樣的瀝青混合料做一 組試驗，測出混合料的穩(wěn)定值、流值、和篩分情況，以便發(fā) 現(xiàn)問題及時調(diào)整。對雨淋料、花料、糊料一律不

7、準上機。(4) 碾壓碾壓設專人測試攤鋪后的油面溫度，標出初壓、復壓、 終壓施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半個壓路機身為控制線，后方以重疊58米為原則，以便指揮碾壓合 理全面均勻的壓實。壓路機應在每天正式開工前加水加油并調(diào)試好，防止粘輪采用清水加洗衣粉調(diào)成的混合液進行噴涂，水量不宜過 大，以不粘輪為原則。壓路機在當天鋪筑油面上應保持連續(xù) 行走狀態(tài)，施工過程中加水加油及調(diào)整，應在終壓完畢的油 面上進行，嚴禁油溫高時停機造成凹陷而影響平整度，嚴禁 在未成活的油面上轉(zhuǎn)彎或錯輪。壓路機停機和起步時應保證 慢起步、慢停機，盡量減少攤鋪機暫停次數(shù)。無論是初壓、復壓、終壓。碾壓的基本原則為由外側(cè)縱向平行于路中心線，逐步向路內(nèi)側(cè)碾壓，先輕后重，第一遍 碾壓在邊緣處應預留 20cm邊不壓，待第二遍碾壓將其壓實， 以防產(chǎn)生推移和縱裂。初壓采用雙輪靜碾壓，溫度120130C,碾速1.52km/t, 次數(shù)為12遍，復壓采用雙輪震動碾壓，溫度85100C,碾速為34km/t，終壓采用雙輪輪胎碾，油溫度70C以上，碾速45km/t，次數(shù)為34遍。其中碾壓遍數(shù)適施工時的 實際情況進行適當調(diào)整。(5) 接縫縱縫采用熱接縫，碾壓時逐步跨縫碾壓從而做到消除縱縫。對于橫縫當天收機時，使用槽鋼擋板進行橫縫設置。第