地鐵運(yùn)營(yíng)線施工管理辦法

1、運(yùn)營(yíng)線行車管理辦法一、前言1. 本辦法起草依據(jù)：XX地下鐵道總公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部XX地下鐵道總公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部相關(guān)行車管理辦法。2. 本辦法主要起草人：3. 起草目的：為更好的規(guī)范廣深地區(qū)在運(yùn)營(yíng)線路施工的行車管理，保障運(yùn)營(yíng)線路（既有線）施工的順利進(jìn)行，特起草本辦法。4. 主要內(nèi)容：本辦法規(guī)定了在廣州地鐵及深圳地鐵運(yùn)營(yíng)線施工的現(xiàn)場(chǎng)管理、 司機(jī)工 作的具體操作要求和工作程序及，并簡(jiǎn)單介紹了運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理公司 相關(guān)的管理辦法。二、總則1. 為了落實(shí)城鐵公司機(jī)械設(shè)備管理辦法貫徹“安全第一、預(yù)防為 主”的方針，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，及時(shí)正確處理運(yùn)營(yíng)事 故（事件），維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序，樹立中鐵電氣化局集

2、團(tuán)城鐵公司“城鐵 專賣店的”的品牌，全面提高對(duì)運(yùn)營(yíng)線路行車的管理水平。2. 分公司行車安全管理執(zhí)行黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的原則分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把行車安全工作當(dāng)作首要任務(wù)來(lái)抓， 加強(qiáng)對(duì)軌行機(jī) 械使用的管理工作和安全思想教育，強(qiáng)化各項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)行車安全的意識(shí)。3、良好的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度是運(yùn)營(yíng)線施工安全的重要保 證，各項(xiàng)目部要嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，教育相關(guān)員 工自覺執(zhí)行公司各項(xiàng)關(guān)于軌行車輛的規(guī)章制度， 開展好業(yè)務(wù)技能培訓(xùn) 和安全教育，深入開展安全行車和“紅旗設(shè)備”的競(jìng)賽活動(dòng)，提高員 工的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。三、運(yùn)營(yíng)線路行車的管理配合作業(yè)流程：請(qǐng)點(diǎn)登記應(yīng)急 搶險(xiǎn)組應(yīng)急事故 善后

3、工作搶險(xiǎn)調(diào) 查小組小組小隊(duì)驗(yàn)電接地設(shè)防護(hù)應(yīng) 急搶險(xiǎn)組副通知進(jìn)場(chǎng)作業(yè)組長(zhǎng)到點(diǎn)清場(chǎng) 離場(chǎng)消點(diǎn)配合要點(diǎn)：(1) 施工前必須制定施工方案和安全措施，施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行。(2) 進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，必須按行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定、施工進(jìn)場(chǎng) 管理規(guī)定等相關(guān)規(guī)定辦理作業(yè)手續(xù)，持施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令或外 單位施工作業(yè)許可單到車站或車廠調(diào)度辦理請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)，辦理請(qǐng)點(diǎn)手 續(xù)時(shí)，必須有指定的施工主辦部門或主配合部門人員協(xié)助辦理。 未經(jīng) 批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入軌行區(qū)。(3) 施工前必須對(duì)駕駛員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)施工安全的監(jiān)管，確保作業(yè)過(guò)程不出任何人身或設(shè)備安全事故。(4) 施工前，運(yùn)營(yíng)總部配合人員與外單位進(jìn)行安全交底，配合人員要 加強(qiáng)施工

4、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況應(yīng)及時(shí)提出發(fā)現(xiàn)危及安全的情 況及時(shí)制止。施工人員要聽從運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)配合人員和車站值班人員的監(jiān)督指揮，車站有權(quán)終止違章作業(yè)。(5) 嚴(yán)格按施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令或外單位施工作業(yè)許可單的作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行施工，軌行車輛及作業(yè)人員不得超出 作業(yè)區(qū)域作業(yè)嚴(yán)禁超出作業(yè)令規(guī)定區(qū)域，無(wú)故延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成影響的按有關(guān)規(guī)定處理。(6) 施工前，所以施工人員，在運(yùn)營(yíng)總部保衛(wèi)部登記、備案，辦理臨時(shí) 出入證，憑臨時(shí)出入證出入，并自覺接受運(yùn)營(yíng)總部車站工作人員的檢 查、驗(yàn)證、登記和管理。(7) 文明施工，嚴(yán)禁在非吸煙區(qū)吸煙。(10) 進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線的軌行車輛應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)具有車輛年檢報(bào)

5、告、 三閥效驗(yàn)證明、尾氣排放應(yīng)符合地方環(huán)保要求，使用前需經(jīng)運(yùn)營(yíng)總部 確認(rèn)。(11) 遵守國(guó)家法律、法規(guī)，潔身自好，不得擅自動(dòng)用地鐵各種設(shè)施、 設(shè)備，不得偷竊地鐵財(cái)物，不得損壞、破壞地鐵設(shè)備、設(shè)施。(12) 特種作業(yè)人員應(yīng)按照規(guī)定持相關(guān)操作證， 嚴(yán)禁無(wú)證違章作業(yè)；按 規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，進(jìn)入軌行區(qū)域必須穿絕緣鞋。(14) 車輛裝載的材料、工機(jī)具，不得侵入運(yùn)營(yíng)線路和設(shè)備限界及道路， 要保證在線路出清后，才能拆除施工防護(hù)。(15) 施工結(jié)束后，要及時(shí)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施，做到“工清場(chǎng)地清”，駕駛員應(yīng)主動(dòng)配合施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行線路出清，以防遺留物品，主辦部門配合人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查出清情況。1.定義：1.1調(diào)車

6、作業(yè)：指車廠內(nèi)除列車進(jìn)出車廠外的一切機(jī)車車輛、車列有目的的移動(dòng)作業(yè)。1.2調(diào)試作業(yè)：指正線、車廠內(nèi)任何信號(hào)、車輛的調(diào)試、試驗(yàn)、測(cè)試 工作(包括故障處理完畢后進(jìn)行的試驗(yàn)工作)，以及投入施工前所做 的準(zhǔn)備工作，調(diào)試工作與正常施工一樣，必須先取得施工作業(yè)令并有 相關(guān)負(fù)責(zé)部門派出的技術(shù)人員跟車后方可進(jìn)行。1.3調(diào)車：系指除列車在正線運(yùn)行、車站或車廠到發(fā)以外，一切機(jī)車、 車輛或列車有目的的移動(dòng)。1.4接觸網(wǎng)斷線或斷桿：接觸線或承力索斷線，或者接觸網(wǎng)支柱斷。1.5擠岔：系指車輪擠上道岔、擠過(guò)道岔或擠壞道岔。1.6接觸網(wǎng)（軌）錯(cuò)送電、漏停電：系指因工作失誤造成應(yīng)該送電的 沒送電、不應(yīng)該送電的送電，或者應(yīng)該停

7、電的沒停電，危及作業(yè)和人 身安全的行為。1.7設(shè)備、設(shè)施超限：設(shè)備、設(shè)施越過(guò)設(shè)備限界。1.8車輛超限，裝載貨物超限：客車、機(jī)車、車輛等任何一部分超出 車輛限界，或裝載的貨物任何一部分超出車輛限界。1.9侵限：限界是為保證地鐵車輛安全行車規(guī)定的技術(shù)尺寸，任何設(shè)備、設(shè)施不得超過(guò)車輛限界，否則，侵入行車限界。簡(jiǎn)稱：侵限。2.司機(jī)崗位職責(zé)2.1司機(jī)負(fù)責(zé)按施工作業(yè)許可證的要求駕駛軌行車輛，嚴(yán)格執(zhí)行 各項(xiàng)規(guī)章制度，確保行車安全、準(zhǔn)點(diǎn)，配合工班保證不影響運(yùn)營(yíng)期行車；2.2司機(jī)在正線除應(yīng)按施工作業(yè)許可證的要求行車外，還應(yīng)聽從 運(yùn)營(yíng)行調(diào)統(tǒng)一指揮，在車廠聽從運(yùn)營(yíng)車廠調(diào)度統(tǒng)一指揮；負(fù)責(zé)確認(rèn)行 車憑證，有權(quán)拒絕工班長(zhǎng)

8、的違章指揮，了望前方線路，發(fā)現(xiàn)危及行車 及人身安全時(shí)，立即采取緊急措施；2.3加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處理能力，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，馬上 按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)（因各地規(guī)定不同，所以明確按何種規(guī)定），冷靜、 果斷、及時(shí)地處理，盡快恢復(fù)線路，確保不影響正常運(yùn)營(yíng)；2.4嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，監(jiān)督學(xué)員或其它人員按章作業(yè)，確保行車安全。2.5在進(jìn)行工作聯(lián)系，應(yīng)采用行車標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，統(tǒng)一采用普通話進(jìn)行聯(lián)系，涉及到阿拉伯?dāng)?shù)字聯(lián)系時(shí)應(yīng)規(guī)范如下： 洞（0）、腰（1）、倆（2）、 叁（3）、肆（4）、伍（5）、陸（6）、拐（7）、捌（8）、玖（9）。（數(shù) 字規(guī)范為廣州地鐵通用）3、司機(jī)作業(yè)安全準(zhǔn)則3.1調(diào)車作業(yè)安全準(zhǔn)則設(shè)置鐵鞋

9、防溜時(shí)，不拿出鐵鞋不動(dòng)車；動(dòng)車前檢查車輛制動(dòng)情況，制動(dòng)不靈或沒有制動(dòng)不動(dòng)車；機(jī)車、車輛制動(dòng)沒有緩解不動(dòng)車；調(diào)車作業(yè)目的不清不動(dòng)車；調(diào)車作業(yè)沒有作業(yè)許可證不動(dòng)車；沒有信號(hào)或信號(hào)不清不動(dòng)車；道岔開通不正確不動(dòng)車；侵限侵物不動(dòng)車。3.2整備作業(yè)安全準(zhǔn)則整備作業(yè)前必須了解列車停放位置及車輛狀態(tài)；檢查列車走行部時(shí)，必須確認(rèn)列車上方是否有異物與接觸網(wǎng)連掛；嚴(yán)禁跨越地溝，進(jìn)行車底檢查時(shí)，戴好安全帽，應(yīng)注意空間位 置，避免碰傷；3.3司機(jī)施工準(zhǔn)則331司機(jī)在取得鐵路機(jī)車司機(jī)駕駛證并經(jīng)鑒定合格后，方準(zhǔn)獨(dú)立駕駛。學(xué)習(xí)司機(jī)必須在司機(jī)的監(jiān)督下才能操作列車；嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，按照要求操作使用設(shè)備和正確執(zhí)行各 項(xiàng)作業(yè)

10、程序，確保車輛施工與運(yùn)行安全；3.3.3 嚴(yán)格按施工許可證時(shí)刻動(dòng)車，動(dòng)車前必須確認(rèn)行車憑證 和動(dòng)車“五要素”（進(jìn)路、信號(hào)、道岔、車門、制動(dòng)）。列車退行或推 進(jìn)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行前端必須有人引導(dǎo)；司機(jī)在班前注意休息，班中精力集中，保持不間斷了望。嚴(yán)禁 在列車運(yùn)行中打盹、看書或干與工作無(wú)關(guān)的事；發(fā)布調(diào)度命令或行車指示時(shí)，司機(jī)必須認(rèn)真逐句復(fù)誦并領(lǐng)會(huì)命令內(nèi)容，同時(shí)簡(jiǎn)單記在司機(jī)手帳上，作好交接班；當(dāng)班時(shí)嚴(yán)禁帶便攜式音響、游戲機(jī)等娛樂工具上車；列車在區(qū)間使用疏散平臺(tái)疏散前，司機(jī)必須確認(rèn)該側(cè)車門對(duì)應(yīng)有疏散平臺(tái)處，方可打開車門。3.4出勤與退勤出工前提前到派班室抄寫當(dāng)日行車注意事項(xiàng)，帶齊備品（駕駛證、規(guī)章文本、熒光

11、衣、電筒），按規(guī)定時(shí)間到派班員處出勤，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、時(shí)刻表、秒表、對(duì)講機(jī)、行調(diào)電臺(tái)，等行車備品，向派班員作當(dāng)日運(yùn)作的行車預(yù)想，并聽取派班員傳達(dá)有關(guān)行車指示及注 意事項(xiàng)。342司機(jī)在交接班完畢后，到派班室處填寫司機(jī)報(bào)單，發(fā)生事 件時(shí)填寫好人好事、事故事件登記表，向運(yùn)營(yíng)公司派班員匯報(bào)當(dāng) 班的運(yùn)營(yíng)情況，并歸還行車備品；運(yùn)營(yíng)公司派班員了解清楚好人好 事、事故事件登記表、司機(jī)日記內(nèi)容，蓋章并確認(rèn)后，允許司機(jī) 退勤。交、接班作業(yè)交接的內(nèi)容有：列車狀態(tài)；列車車次；線路狀態(tài)；行調(diào)的命令；其它行車安全注意事項(xiàng)。四、運(yùn)營(yíng)線路施工行車應(yīng)急措施1.目的在運(yùn)營(yíng)線路工程施工過(guò)程中，可能發(fā)生影響運(yùn)營(yíng)的安全事故，一旦發(fā) 生這

12、種情況，項(xiàng)目部應(yīng)迅速派出應(yīng)急搶險(xiǎn)小組到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，確保運(yùn)營(yíng)線能夠正常運(yùn)營(yíng)。2.應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)方式由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任應(yīng)急搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)；項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任應(yīng)急搶險(xiǎn)組副組長(zhǎng);機(jī)械主管擔(dān)任應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；機(jī)械主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)的技術(shù)指導(dǎo)工 作；安全環(huán)境部部長(zhǎng)擔(dān)任事故調(diào)查組組長(zhǎng)，安全環(huán)境負(fù)責(zé)事故調(diào)查； 綜合部部長(zhǎng)擔(dān)任善后工作小組組長(zhǎng)，綜合部負(fù)責(zé)善后工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)3.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：*電話：*手機(jī)：*副組長(zhǎng)：*電話：*手機(jī)：*常設(shè)機(jī)構(gòu)：應(yīng)急組電話：*負(fù)責(zé)人：*電話：*手機(jī)：*應(yīng)急隊(duì)長(zhǎng)：*電話：*手機(jī)：4.事故調(diào)查組組長(zhǎng)：*電話：*手機(jī)：*副組長(zhǎng)：*電話：*手機(jī)：*善后工作組組長(zhǎng)：*電話：*手

13、機(jī)：*1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員的聯(lián)系電話要保持暢通；2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機(jī)構(gòu)電話；5. 應(yīng)急搶險(xiǎn)組職責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)主持全面工作，主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織應(yīng)急搶險(xiǎn)協(xié)調(diào) 指揮工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)小隊(duì)：負(fù)責(zé)應(yīng)急小組現(xiàn)場(chǎng)操作及應(yīng)急的技術(shù)指導(dǎo)。事故調(diào)查小組：負(fù)責(zé)對(duì)造成事故的原因進(jìn)行調(diào)查及報(bào)告。善后工作小組：負(fù)責(zé)應(yīng)急的保衛(wèi)警戒及善后工作。事故報(bào)告程序工程項(xiàng)目事故事故電話事故評(píng)定告報(bào)寫事故填事故分析處理事故應(yīng)急搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急搶險(xiǎn)命令下達(dá)應(yīng)急搶險(xiǎn)結(jié)束命令應(yīng)急搶險(xiǎn)組副組長(zhǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)虛線報(bào)告組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)工作實(shí)線程序清理現(xiàn)場(chǎng)、處理善后應(yīng)急搶險(xiǎn)小組監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)集團(tuán)公設(shè)計(jì)總公業(yè)主應(yīng)急

14、指揮流程圖.業(yè)主及相關(guān)部然后由單位領(lǐng)導(dǎo)向上級(jí)發(fā)生事故應(yīng)及時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，1）主管部門匯報(bào)；即按事故應(yīng)急方案組織應(yīng) 2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到事故 的報(bào)告后，急搶險(xiǎn)工作。并向上級(jí)應(yīng)迅速將信息傳遞給項(xiàng)目經(jīng)理部 領(lǐng)導(dǎo)，3）事故發(fā)生時(shí)，及有關(guān)部門報(bào)告。4）應(yīng)急分隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶修, 同時(shí)采取措施防止事故擴(kuò)大。.5）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)指揮及調(diào)度等工作。6）事故發(fā)生后， 單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織進(jìn)行事故原因分析， 填寫事故調(diào)查報(bào) 6. 應(yīng)急措施6.1 進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線路的所有機(jī)車均應(yīng)配備復(fù)軌器等常用備品備件， 本著 “先通后復(fù)”的原則，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路，盡量 縮短停電、中斷行車時(shí)間， 隨后盡快安排時(shí)

15、間處理遺留工作，使線路 及早恢復(fù)正常狀態(tài)。6.2 在雙線區(qū)段，除了按上述“先通后復(fù)”的原則制定搶修方案外， 還要集中力量以最快的速度設(shè)法“先通一線”盡快疏通機(jī)車。 搶修組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，組長(zhǎng)（即搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人）組 6.3 織人 員全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況后， 制定搶修方案， 并盡快 地報(bào)告運(yùn)營(yíng)調(diào)度，征得運(yùn)營(yíng)調(diào)度同意后，立即組織實(shí)施。6. 4 為避免擴(kuò)大事故范圍，在未確認(rèn)符合供電和行車條件，作業(yè)人員 已撤至安全地帶時(shí)，不要盲目通知運(yùn)營(yíng)送電和行車。6.5 保存事故及搶修工作的原始資料，我方機(jī)械主管（調(diào)度）對(duì)事故 處理過(guò)程中的通話進(jìn)行錄音，待事故分析后再保存一個(gè)月方可消除。 應(yīng)急搶險(xiǎn)組長(zhǎng)指定專

16、人寫實(shí)事故及其修復(fù)的情況包括必要的拍照， 有 條件時(shí)可進(jìn)行錄相， 收集并妥善保管故障損壞的零部件等， 以利事故 分析。7. 事故處理原則1.發(fā)生安全事故，應(yīng)主動(dòng)向上級(jí)報(bào)告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過(guò)”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教育，制定切實(shí)的防范措施。1) 項(xiàng)目經(jīng)理部、安全部門按時(shí)填報(bào)工程安全事故統(tǒng)計(jì)表， 上報(bào)監(jiān)理單 位和業(yè)主。2) 安全事故發(fā)生后，事故部位或工點(diǎn)應(yīng)立即米取有效措施，搶救人員， 防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。3) 安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報(bào)，報(bào) 告上級(jí)部門。4) 安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在三天之內(nèi)向業(yè)

17、主提交書面報(bào) 告，并逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容如下：(1) 發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目；(2) 發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、損失情況；(3) 發(fā)生原因的初步分析；(4) 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；(5) 處理方案和糾正措施；(6) 預(yù)防措施。5) 安全事故按照事故申報(bào)程序逐級(jí)上報(bào)附件：調(diào)車作業(yè)程序（運(yùn)營(yíng)）項(xiàng) 目調(diào)車作業(yè)程序車廠調(diào)度員乘務(wù)值班員/調(diào)車員司機(jī)作業(yè)接 收 及 編 制 計(jì) 劃確認(rèn)動(dòng)車機(jī)交，單1.確認(rèn)機(jī)車車輛動(dòng)車需求 與作業(yè)負(fù)責(zé)計(jì)劃單內(nèi)容， 人落實(shí)安全措施，允許作業(yè) 后在計(jì)劃單上簽認(rèn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、2.存車及司 機(jī)運(yùn)用情況、設(shè)備狀態(tài)，編 制調(diào)車作業(yè)單。按照 準(zhǔn)時(shí) 做好.項(xiàng) 目調(diào)車作業(yè)程序車廠調(diào)度員乘務(wù)值

18、班員司機(jī)/調(diào)車員作業(yè)布 置 傳 達(dá) 計(jì) 劃核對(duì)調(diào)車作業(yè)單1.確認(rèn)、 無(wú)誤后，親自向客車司機(jī)或 調(diào)車員布置計(jì)劃，并落實(shí)操 作要求及安全注意事項(xiàng)。乘務(wù)值班員接收調(diào)度員1 布置的調(diào)車計(jì)劃及安全注 意事項(xiàng)，計(jì)劃寫完后再向調(diào)（包括安全注度員復(fù)誦一 次。意事項(xiàng)）接車廠調(diào)度員需要作業(yè)1. 的通知，到車廠調(diào)度室確 認(rèn)、落實(shí)調(diào)車作業(yè)單內(nèi) 容及操作要求，了解、明確 安全注意事項(xiàng)（如速度要防 溜求、客車的駕駛模式、措 施等）。清楚后，在調(diào)車 作業(yè)單上簽認(rèn)。布 置 傳 達(dá) 計(jì) 劃確認(rèn)客車司機(jī)或調(diào)車員2. 操作理解作業(yè)計(jì)劃、清楚、 親要求及安全注意事項(xiàng)后， 自向乘務(wù)值班員布置計(jì)劃， 并落實(shí)安全注意事項(xiàng)、聽取 其復(fù)誦是否

19、正確、齊全。2 乘務(wù)值班員確認(rèn)計(jì)劃正 確可行，并確認(rèn)機(jī)車車輛停 留位置計(jì)劃與實(shí)際相符，然 后把調(diào)車計(jì)劃單交給乘務(wù) 并布置重點(diǎn)注意事值班員， 項(xiàng)。值班員與前臺(tái)值班員的 E2作業(yè)流程見附錄。2.調(diào)車員向參加調(diào)車作業(yè) 人員（包括客車司機(jī)）傳達(dá) 計(jì)劃內(nèi)谷及安全注意事項(xiàng)， 并落實(shí)所有人員清楚、理 解。項(xiàng) 目調(diào)車作業(yè)程序車廠調(diào)度員乘務(wù)值班員司機(jī)/調(diào)車員作業(yè)3.前臺(tái)值班員復(fù)誦、核對(duì)調(diào)車作業(yè)單內(nèi)容、存車 情況和設(shè)備狀況，明確安全 注意事項(xiàng)。清楚后，在調(diào) 車作業(yè)單上簽名。3.前往現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定程序檢 查機(jī)車車輛、線路，向作業(yè) 負(fù)責(zé)人了解相關(guān)要求。調(diào) 車 作 業(yè)監(jiān)督作業(yè)人員按計(jì)劃時(shí)1 間動(dòng)車。.乘務(wù)值班員接到司機(jī)整1 備作業(yè)完畢（通過(guò)無(wú)線電， 核對(duì)調(diào)車計(jì)劃無(wú)誤后，臺(tái)） 指示前臺(tái)值班員開放調(diào)車 信號(hào)。.列車、機(jī)車整備好后向1 申請(qǐng)開放調(diào)車