鋼橋考點(diǎn)整理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第一章 概論1、鋼橋的主要結(jié)構(gòu)形式：梁式橋、拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、混合體系橋梁2、鋼橋的主要優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：鋼材是一種高強(qiáng)勻質(zhì)材料，可加工性能好，可用于復(fù)雜橋型和景觀橋；鋼橋自重小，跨越能力大；構(gòu)件便于運(yùn)輸和無支架施工，工地安裝速度快，故鋼橋施工工期短；韌性、延性好，可提高抗震性能；鋼橋破壞后，易于修復(fù)和更換；舊橋可回收，資源可再利用，有利于環(huán)保。缺點(diǎn)：主要缺點(diǎn)易于腐蝕，需要經(jīng)常檢查和按期油漆。鐵路鋼橋行車噪聲與振動(dòng)均比較大。3、 鋼橋設(shè)計(jì)的一般要求和原則 必須有足夠的整體剛度、具有必要的橫向剛度、滿足使用階段的受力和工作性能要求，在施工過程中滿足應(yīng)力和變形的要

2、求、防腐、疲勞設(shè)計(jì)、不應(yīng)有未栓合或未焊合的接觸部分、應(yīng)盡可能減少構(gòu)件和零件的種類，鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件計(jì)盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，使同型構(gòu)件能互換、鋼橋在安裝或檢修支座時(shí)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)預(yù)設(shè)可供頂起用的結(jié)構(gòu)4、鋼橋的設(shè)計(jì)方法：容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法、半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法5、結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算原則 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力按彈性受力階段確定。變形按構(gòu)件毛截面計(jì)算，不考慮釘（栓）孔削弱的影響。為簡化計(jì)算，可將橋跨結(jié)構(gòu)劃分為若干個(gè)平面系統(tǒng)計(jì)算，但應(yīng)考慮各個(gè)平面系統(tǒng)的共同作用和相互影響。平面計(jì)算方法中，可以采用荷載橫向分布系數(shù)考慮橋梁結(jié)構(gòu)空間作用的影響。 第二章 鋼橋連接1、鋼橋中部件的連接方法主要有： 鉚釘連接、 螺栓連接、焊接連接2、焊接方法：手

3、工電弧焊、埋弧焊、氣體保護(hù)焊、栓釘焊3、焊縫連接形式分類：對(duì)接接頭、搭接接頭、T 形接頭、角接接頭4、高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)方法：全承載力設(shè)計(jì)法、最小承載力設(shè)計(jì)法和綜合承載力設(shè)計(jì)法第三章 橋面連接1、鋼橋橋面結(jié)構(gòu)組成：橋面梁格、橋面板、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、人行道或護(hù)輪帶、欄桿、照明燈具和伸縮縫2、公路鋼橋橋面板的結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土橋面板（RC橋面板）、 預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板（PC 橋面板） 、鋼橋面板 3、鐵路橋橋面的形式：明橋面、道碴橋面4、鋼橋面板三個(gè)基本結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)系I：由頂板和縱肋組成的結(jié)構(gòu)系看成是主梁（橋梁主要承載構(gòu)件）的一個(gè)組成部分，參與主梁共同受力，稱為主梁體系。結(jié)構(gòu)系：由縱肋、橫

4、肋和頂板組成的結(jié)構(gòu)系，頂板被看成縱肋、橫肋上翼緣的一部分。結(jié)構(gòu)系H 起到了橋面系結(jié)構(gòu)的作用，把橋面上的荷載傳遞到主梁和剛度較大的橫梁，稱為橋面體系結(jié)構(gòu)系 ：本結(jié)構(gòu)系把設(shè)置在肋上的頂板看成是各向同性的連續(xù)板，這個(gè)板直接承受作用于肋間的輪荷載，同時(shí)把輪荷載傳遞到肋上，稱為蓋板體系。第四章 鋼板梁橋1、鋼板梁橋結(jié)構(gòu)形式有工字鋼、H形鋼、焊接工形梁，主梁與主梁之間采用橫梁和縱梁相連形成整體受力結(jié)構(gòu)2、鐵路橋主梁梁高的決定條件使用鋼量最省、主梁的豎向剛度應(yīng)滿足橋規(guī)所提要求、在可能的條件下應(yīng)使腹板寬度等于最長軋制的鋼板寬度、應(yīng)使橋跨的建筑高度盡可能減小、應(yīng)使全梁的總尺寸在運(yùn)輸限界內(nèi)第五章 鋼箱梁橋鋼箱梁橋

5、結(jié)構(gòu)形式：單箱單室箱梁橋、雙箱單室箱梁橋、傾斜腹板的倒梯形箱梁橋、多箱單室箱梁橋、鋼箱梁第六章 組合梁橋1、組合梁橋是指采用剪力連接件將鋼板梁、鋼箱梁、鋼桁梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件和鋼筋混凝土結(jié)合成組合截面共同工作的一種復(fù)合式結(jié)構(gòu)2、剪力連接件的結(jié)構(gòu)形式：剛性、柔性、焊釘?shù)谄哒?鋼桁架梁橋1、鋼桁梁的組成及作用主桁：承受豎向荷載，將荷載通過支座傳遞給墩臺(tái)聯(lián)結(jié)系：使主桁架聯(lián)結(jié)起來使橋跨結(jié)構(gòu)成為穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，能承受各種橫向荷載橋面系：將橋面上的荷載傳遞至主桁架橋面：供車輛和行人走行的部分2、主桁架的幾何特點(diǎn) 三角形桁架，適用于大、中、小各跨徑，構(gòu)造簡單，施工方便、斜桿式形桁架桿件規(guī)格多，制造、施工不方便，現(xiàn)

6、已不采、K形桁架桿件規(guī)格多連接多縱橫梁多，桿件短小輕便、雙重腹桿形桁架適用于大跨徑橋梁3、主桁架的主要尺寸：桁架高度、節(jié)間長度、斜桿傾角、主桁架中心距4、主桁桿件截面形式及優(yōu)缺點(diǎn)（雙壁式截面）專心-專注-專業(yè) H形截面：組裝簡單，采用全自動(dòng)焊容易矯正焊接變形，螺栓安裝方便；截面繞X軸剛度小，用作壓桿不經(jīng)濟(jì)，平置時(shí)腹板必須開泄水孔箱形截面截面對(duì)X、Y軸剛度大，板厚相對(duì)H形薄；組裝、焊接、矯正焊接變形、安裝螺栓比H形費(fèi)工費(fèi)事5、擬定主桁桿件的外輪廓尺寸需考慮的因素各桿寬度b一致，便于節(jié)點(diǎn)板相聯(lián)上下弦桿在各節(jié)間的高度應(yīng)盡可能一致外輪廓尺寸應(yīng)兼顧剛度和經(jīng)濟(jì)應(yīng)考慮自動(dòng)電焊小車在豎板的槽內(nèi)行走6、縱梁的斷

7、縫：為減少縱梁的軸力，降低橫梁的水平彎矩，大跨鋼桁梁宜將縱梁切斷。兩斷縫的間距，不大于80m。7、桁架節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式：外貼式節(jié)點(diǎn)、內(nèi)插式節(jié)點(diǎn)、全焊節(jié)點(diǎn)8、節(jié)點(diǎn)受力方面的要求 各桿件截面重心線應(yīng)盡量在節(jié)點(diǎn)處交于一點(diǎn)，以免產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)偏心的附加應(yīng)力 主桁架桿件所需的連接螺栓個(gè)數(shù)應(yīng)按桿件的承載力計(jì)算 有條件時(shí)桿件進(jìn)入節(jié)點(diǎn)板的第一排螺栓數(shù)可適當(dāng)少布置幾個(gè)以減少桿件的截面削弱 弦桿在節(jié)點(diǎn)中心中斷時(shí)，除用節(jié)點(diǎn)板連接弦桿，一般均需添設(shè)弦桿拼接板 所有桿件應(yīng)向節(jié)點(diǎn)中心靠攏，螺栓應(yīng)布置緊湊以減小節(jié)點(diǎn)板尺寸 必要時(shí)在節(jié)點(diǎn)板布置加勁角鋼或隔板9、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)步驟桿端連接螺栓數(shù)量計(jì)算弦桿連接計(jì)算按一定標(biāo)準(zhǔn)布置螺栓位置，按最外排

8、螺栓數(shù)量初步擬定節(jié)點(diǎn)板尺寸，周正節(jié)點(diǎn)板形狀檢算節(jié)點(diǎn)板強(qiáng)度，若不滿足返回第二步10、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度檢算：節(jié)點(diǎn)板撕破強(qiáng)度檢算、節(jié)點(diǎn)板中心豎直截面的法向應(yīng)力和剪應(yīng)力驗(yàn)算、腹桿與弦桿之間節(jié)點(diǎn)板水平截面的法向應(yīng)力和剪應(yīng)力驗(yàn)算11、預(yù)拱度的大?。荷瞎岸惹€應(yīng)于恒載體和一半靜活載所產(chǎn)生的撓度曲線相同，即12、為什么設(shè)置預(yù)拱度：可使列車過橋時(shí)線路轉(zhuǎn)折角小，線路平順，旅客舒適13、如何設(shè)置預(yù)拱度：設(shè)計(jì)預(yù)拱度時(shí)下弦桿和腹桿的實(shí)際長度均保持不變，而上先桿的理論長度每兩個(gè)節(jié)長均伸長，則由幾何關(guān)系可求得預(yù)拱度14、橫向剛度 鐵路橋規(guī)要求：下承式簡支桁梁及連續(xù)桁梁的邊跨，其寬度與跨度之比不宜小于1/20，連續(xù)梁中跨的寬跨比不宜

9、小于1/15、單選題（共 7 道試題，共 49 分。）1. 鋼板梁橋的主梁腹板設(shè)置加勁肋的目的是為了保證( )。A. 主梁的強(qiáng)度B. 主梁的整體穩(wěn)定C. 腹板的局部穩(wěn)定D. 主梁的剛度 滿分：7 分2. 與混凝土橋相比,以下哪一項(xiàng)不是鋼橋的優(yōu)點(diǎn)?( )A. 抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度均較高B. 便于運(yùn)輸和拼裝C. 適于承受沖擊和動(dòng)力荷載D. 更經(jīng)濟(jì)、造價(jià)低 滿分：7 分3. 明橋面適用于以下哪種情況?( )A. 陡坡B. 急彎C. 跨線橋D. 其它情況 滿分：7 分4. 斜拉橋采用漂浮體系是指( )A. 塔墩固結(jié)、塔梁分離B. 塔梁固結(jié)、梁墩分離C. 塔、墩、梁固結(jié)D. 其它 滿分：7 分5. 鋼拱

10、橋中使用較普遍的是( )。A. 三鉸拱B. 兩鉸拱C. 一鉸拱D. 無鉸拱 滿分：7 分6. 大跨度懸索橋主纜兩端的錨固方式通常為( )A. 自錨B. 地錨C. 重力式錨固D. 隧洞式錨固 滿分：7 分7. 現(xiàn)代斜拉橋的拉索材料一般采用( )A. 鋼筋和鋼絲繩B. 鋼絲繩和高強(qiáng)度鋼絲C. 鋼絲繩和鋼絞線D. 高強(qiáng)度鋼絲和鋼絞線、判斷題（共 7 道試題，共 49 分。）1. 箱型截面主要由頂板、底板、腹板和加勁構(gòu)件等組成。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 2. 鋼橋必須設(shè)置上拱度。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 3. 鋼橋所用的鋼種主要是低碳鋼和低合金鋼兩類。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分4.

11、制動(dòng)力傳遞到活動(dòng)支座處時(shí),會(huì)產(chǎn)生一偏心彎矩值。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分5. 對(duì)坡道上的橋梁,固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分6. 南京大勝關(guān)長江大橋是國內(nèi)第一座高速、重載、大跨度的連續(xù)鋼桁拱橋。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分7. 在豎向荷載作用下,拱橋拱腳處的支承反力不僅有豎向反力,還有較大的水平推力。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 、判斷題（共 1 道試題，共 2 分。）1. 用得最多的一種鋼板梁橋是上承式鋼板梁橋。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：2 分、單選題（共 7 道試題，共 49 分。）1. 鋼拱橋中使用較普遍的是( )。A.

12、 三鉸拱B. 兩鉸拱C. 一鉸拱D. 無鉸拱 滿分：7 分2. 現(xiàn)代斜拉橋的拉索材料一般采用( )A. 鋼筋和鋼絲繩B. 鋼絲繩和高強(qiáng)度鋼絲C. 鋼絲繩和鋼絞線D. 高強(qiáng)度鋼絲和鋼絞線 滿分：7 分3. 我國歷史上由自己工程師設(shè)計(jì)和監(jiān)造的第一座雙層公鐵兩用大橋是( )A. 樂口黃河大橋B. 杭州錢塘江大橋C. 武漢長江大橋D. 南京長江大橋 滿分：7 分4. 懸索橋的主要承重構(gòu)件是( )A. 主纜、錨碇和塔B. 主纜、加勁梁和塔C. 主纜、加勁梁和吊索D. 加勁梁、吊索和塔 滿分：7 分5. 平縱聯(lián)的作用有( )承受水平荷載;橫向支撐弦桿;減小弦桿在主桁平面外的自由長度;增加結(jié)構(gòu)的橫向抗扭剛度

13、A. B. C. D. 滿分：7 分6. 撓度是衡量鋼梁( )的指標(biāo)。A. 強(qiáng)度B. 穩(wěn)定C. 豎向剛度D. 橫向剛度 滿分：7 分7. 同上承式鋼板梁橋相比,下承式鋼板梁橋的優(yōu)點(diǎn)是( )A. 節(jié)省鋼材B. 制造方便C. 建筑高度小D. 便于運(yùn)輸 、判斷題（共 7 道試題，共 49 分。）1. 結(jié)合梁橋是指采用剪力傳遞器將鋼筋混凝土主梁與其上的鋼橋面板結(jié)合起來共同工作的一種復(fù)合梁式結(jié)構(gòu)。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分2. 對(duì)下承式連續(xù)桁架橋,不必在中間支點(diǎn)處設(shè)置中間橋門架。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分3. 鋼橋采用懸臂法施工時(shí),應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣頊p小伸臂端的撓度。( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 滿分：7 分4. 對(duì)單線鐵路桁架橋的制動(dòng)力的取值,鐵路橋規(guī)規(guī)定:按列車豎向靜活載的10%計(jì)算。 ( )A. 錯(cuò)誤B