交安設(shè)施施工方案

1、漢洪高速小軍路互通工程交安設(shè)施施工技術(shù)方案湖北省路橋集團(tuán)公司2013 年 3 月 25 日交安設(shè)施施工技術(shù)方案一、道路交通標(biāo)志施工、測量放樣、基礎(chǔ)開挖施工前，先由測量員按照交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)樁號定出具體位置，用石灰線標(biāo)出擬開挖的范圍，并用水準(zhǔn)儀測出標(biāo)高，根據(jù)測出的標(biāo)高和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)高算出擬開挖基坑的深度?；娱_挖尺寸應(yīng)稍大于基礎(chǔ)的尺寸，但也不宜過大。最后清理基坑，并報(bào)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收，合格后可進(jìn)入下一工序。、基礎(chǔ)澆筑交通標(biāo)志基礎(chǔ)現(xiàn)場澆筑，嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）進(jìn)行施工。（ 1） 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工和安裝?；A(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)預(yù)先作熱浸鍍鋅處理，并在砼澆筑過程中安

2、裝預(yù)埋件。（ 2）模板安裝要穩(wěn)固，避免在砼澆筑中發(fā)生跑?，F(xiàn)象。（ 3）砼嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行配料，攪拌要均勻、充分。（4）碎分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上 20cm左右，去掉浮渣，對預(yù)埋螺栓進(jìn)行精確校正后，再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實(shí)，不得有明顯的蜂窩和麻面的情況出現(xiàn)。（ 5）基礎(chǔ)砼澆筑應(yīng)在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；基礎(chǔ)砼澆筑完成后，采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7 天。（ 6）拆?；靥钔?，并進(jìn)行壓實(shí)處理。（ 7）基礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)及時(shí)對受破壞的路基邊坡、防護(hù)及排水等設(shè)施進(jìn)行修復(fù)。、標(biāo)志板加工（ 1）標(biāo)志板的車間剪裁或切割，以使板邊緣整齊、方正，無毛刺。（ 2）標(biāo)

3、志板面一律做折邊處理。（ 3） 除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接；大型板面的拼接，應(yīng)采用對接，接縫最大間隙為1mm所有接縫均用龍骨（與板面同材料）加強(qiáng)。（ 4）標(biāo)志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20cm）龍骨寬度應(yīng)小于50cmi （ 5）完工后的標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷；板邊緣整齊、光滑；外邊尺寸及偏差必須符合設(shè)計(jì)要求。（ 6）粘貼反光膜前對標(biāo)志板面進(jìn)行磨面和清洗處理，清楚表面雜志、浮沉。（ 7）清潔后的鋁合金標(biāo)志板面放在陽光下曬干。去除板面及拼縫中的潮氣。（ 8）貼膜前1 個(gè)月做出標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)樣品并

4、制作標(biāo)準(zhǔn)試樣提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。（9）貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合粘貼3m反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標(biāo)志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等。（ 10）粘貼底膜的工序結(jié)束后，必須經(jīng)車間檢驗(yàn)員檢驗(yàn)，合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前必須按照設(shè)計(jì)要求，在底膜上打格放樣，并確認(rèn)放樣正確后，方可采用轉(zhuǎn)移膜粘貼字膜、圖案。（ 11）反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，必須拼接時(shí)，采用搭接接縫，橫向不宜有拼接，豎向拼接時(shí)，上膜須壓接下膜，搭接處要有 510mm勺重疊部分。距標(biāo)志板邊緣 5cm 內(nèi)，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下

5、邊緣最小長度為8mm且緊密粘貼在上、下邊緣上。（ 12）制作完成后將標(biāo)志儲存在干凈、干燥的室內(nèi)。、交通標(biāo)志安裝（ 1）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可安裝標(biāo)志。（ 2） 標(biāo)志板運(yùn)輸要求兩塊標(biāo)志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標(biāo)志便面。（ 3）支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)必須在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行。（ 4）標(biāo)志安裝過程以高空吊車為主。標(biāo)志的緊固方法必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。（ 5）標(biāo)志安裝角度必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。二、交通標(biāo)線施工施工工藝：封閉交通-清掃路面-測量放樣-劃底線-涂底油-涂敷-撒玻璃珠- 修整-開放交通1 、在施劃路面標(biāo)線前，將道路表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除干凈，使路面干燥，以符

6、合施工要求。2 、精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。3、為提高路面與涂膜之間的粘結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結(jié)劑，粘結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。4 、應(yīng)將熱熔型標(biāo)線涂料（預(yù)混15%-23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。并待底油干燥后涂標(biāo)線。5 、噴涂干作一般在白天進(jìn)行，路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于10時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫停施工。6 、噴涂標(biāo)線時(shí)應(yīng)勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均與、整齊。施工時(shí)，標(biāo)線起終點(diǎn)應(yīng)粘貼膠帶紙。7 、去除溢出和垂落的涂膜，對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，檢查厚度、尺寸。三、突起路標(biāo)施工施工工藝：封閉交通-清掃路面

7、-測量放樣-涂粘結(jié)劑-安裝突起路標(biāo)-開放交通1 、粘貼時(shí)路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜質(zhì)；路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度過低時(shí) 不得進(jìn)行粘貼。2、突起路標(biāo)粘貼在兩側(cè)路緣帶上，距離車行道邊緣線20mm隧道路段在中間粘貼突起路標(biāo)，粘貼突起路標(biāo)處不得劃熔融標(biāo)線。3、 將環(huán)氧樹脂等粘接劑均勻涂敷于突起路標(biāo)的底部，涂敷厚度約為8mm， 粘結(jié)劑凝固前不得擾動。4、突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。四、護(hù)欄施工工序、波形梁護(hù)欄施工工藝：立柱、波形梁、螺栓-運(yùn)輸-測量放樣-植樁-防阻塊安裝-掛板、調(diào) 整-緊固連接和拼接螺栓（ 1） 原材料進(jìn)場按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定頻率抽檢，合格后方可使用。（ 2）運(yùn)輸：立柱、

8、護(hù)欄板、螺栓等在工廠內(nèi)制作完畢后，運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)做好成品的保護(hù)工作。（ 3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)地情況，放樣時(shí)以橋梁、通道、涵洞。中央分隔帶開口和隧道進(jìn)出口等作為控制點(diǎn)進(jìn)行測距定位，保證立柱間距，定出立柱準(zhǔn)確位置和標(biāo)準(zhǔn)高度，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距，用石灰標(biāo)明具體位置，并使立柱與道路線性一致。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（ 4）采用液壓式打樁機(jī)組平行推進(jìn)施工法，將立柱對準(zhǔn)標(biāo)記打入，打入時(shí)隨時(shí)觀測立柱高度、豎直度的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正，

9、嚴(yán)防偏移、跑位和打入過深，使立柱豎直度偏差控制在 ±5mm/m以內(nèi)，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/mU內(nèi)。打入立柱時(shí)，注意頂部無塌邊、變形、開裂或鍍鋅層破壞等現(xiàn)象。同時(shí)，要求液壓打樁機(jī)底部應(yīng)掛帆或彩布條，以免漏油污染瀝青面層。（ 5）施工中立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時(shí)無需為對孔或其他任何原因而移動。用經(jīng)緯儀、水平儀等檢測工具對立柱中距、豎直度、高度線形進(jìn)行調(diào)整、檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的立柱，用拔樁機(jī)拔去，調(diào)整立柱間距后重新打入施工。（ 6） 立柱準(zhǔn)確定位后安裝防阻塊，安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。（ 7）波形梁板安裝應(yīng)順行

10、車方向拼接，其頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)待線形平順后再擰緊，以利于波形梁的調(diào)整。同時(shí)，要求中央分隔帶波形護(hù)欄應(yīng)在中面層施工前完成，以避免施工車輛橫穿中央分隔帶而污染瀝青路面。（ 8）波形梁調(diào)整時(shí)梁板及立柱不得現(xiàn)場焊割或鉆孔，也不得通過使防阻塊明顯變形來調(diào)整、活動護(hù)欄施工（ 1 ）活動護(hù)欄施工前應(yīng)準(zhǔn)確放樣定位，其基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前完成，施工中基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防施工機(jī)械壓壞或雜物掉入。（ 2）活動護(hù)欄也可在路面施工完成后采用取芯機(jī)鉆孔后澆筑基礎(chǔ)砼，鉆孔后應(yīng)及時(shí)清洗路面。（ 3）活動護(hù)欄的安裝，應(yīng)垂直于地面，縱向線性適順，不得有凹凸和扭曲。五、電焊網(wǎng)隔離柵施工施工工藝

11、：網(wǎng)片制作-運(yùn)輸-測量放樣-基礎(chǔ)開挖-立柱埋設(shè)-碎基礎(chǔ)澆筑-網(wǎng)片安裝1、網(wǎng)片制作工藝：施工前的隔離柵制作，其電焊網(wǎng)隔離柵所用的鋼管立柱、浸塑網(wǎng)片及連接件的加工將在工廠內(nèi)集中制作。生產(chǎn)中嚴(yán)格按JT/T374-98 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。電焊網(wǎng)用4mmi勺低碳鋼絲制作，應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲（GB/T343-1994）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲（YB243-65）的規(guī)定。立柱材料性能應(yīng)符合 GB700-88, 尺寸規(guī)格應(yīng)符合GB6723-86的規(guī)定。電焊網(wǎng)的加工尺寸為 2880X 1816,其拐角部分應(yīng) 一次折彎形成。施焊前，要求各單體矯正平直并支毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓 滑、無焊渣、

12、虛焊、氣孔等缺陷。電焊網(wǎng)隔離柵采用鍍鋅的防腐形式。第一層熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為鋅錠（GB/T470-1983）中規(guī)定的特一號或一號鋅，鍍鋅量：網(wǎng)片為90g/m2,緊固件、連接件為120 g/m2， 立柱、 橫梁等為270,g/m2 。 第二層非金屬鍍層可為聚（氯） 乙烯或聚脂，厚度為聚（氯）乙烯：網(wǎng)片為，其他為；聚脂材料，緊固件連接件也可采用一層熱浸鍍鋅的防腐方法，鍍鋅量為350g/m2 。鍍塑層應(yīng)滿足：均勻光滑、連續(xù)、無肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷；鍍層應(yīng)附著良好，在人工加速試驗(yàn)后，鍍層不允許產(chǎn)生裂縫、破 損等損傷現(xiàn)象及褪色。2、隔離柵運(yùn)輸：網(wǎng)片在工廠內(nèi)制作完畢后，運(yùn)

13、至施工現(xiàn)場安裝。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)做好成品的保護(hù)工作，保證不碰撞、翹曲、變形等現(xiàn)象。3、測量放樣、基坑開挖、立柱埋設(shè)參加刺鐵絲隔離柵條款說明。4 、 網(wǎng)片安裝：立柱砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后進(jìn)行網(wǎng)片安裝。從端頭立柱開始，先將金屬網(wǎng)片掛在立柱鉤上扣牢，然后縱向展開，邊鋪設(shè)邊拉緊。展網(wǎng)要自如， 持鉤時(shí)保證網(wǎng)不變形?？蚣芘c立柱應(yīng)連接牢固，整體連接平順。5 、網(wǎng)片安裝完成后，應(yīng)及時(shí)對立柱基礎(chǔ)進(jìn)行最后壓實(shí)處理。六、附著式輪廓標(biāo)施工1 、放樣根據(jù)設(shè)計(jì)間距要求，定出具體位置，并作標(biāo)記。2、輪廓標(biāo)安裝（ 1）附著波形梁上的輪廓標(biāo)，有反射器、支架、連接件組成。根據(jù)建筑物的種類及埋置的部分采用不同形狀的輪廓

14、標(biāo)和不同的連接方式。附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時(shí)，反射器為梯形，與后底板鉚接在一起，其后底板固定在護(hù)欄與立柱的連接螺栓上，氣車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。（ 1） 附著于砼護(hù)欄、隧道側(cè)墻上的輪廓標(biāo)，應(yīng)按設(shè)計(jì)高度、間距要求先做好標(biāo)記， 后用電鉆在側(cè)墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定。打孔時(shí)不得損壞砼結(jié)構(gòu)物。（ 3）附著于護(hù)欄上的線性誘導(dǎo)標(biāo)，由反射器、底板、立柱和連接件組成，立柱通過抱箍與護(hù)欄柱連接固定。面板應(yīng)與駕駛員視線盡量垂直，安裝高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，安裝過程中應(yīng)保持面板的平整度。七、安全保證體系1、安全目標(biāo)積極開展安全達(dá)標(biāo)工作，切實(shí)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全意識，在本工程中杜絕重傷和死

15、亡事故，輕傷事故頻繁控制在%以下。2、安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，設(shè)立安全督察員，由現(xiàn)場經(jīng)理、安全督察員、工廠、班組長等各方面的管理人員組成安全保證體系。3、堆放、裝運(yùn)、吊裝的安全技術(shù)措施。1 ）起重區(qū)按規(guī)定避開輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且劃出危險(xiǎn)區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非施工人員停留和通行，交通要道設(shè)專人警戒。2）指揮人員以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。操作前全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人員應(yīng)站在視線良好的位置上。3 ）操作人員必須戴安全帽，工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。4 ）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，遇惡劣天氣及5 級以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)。5 ）卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放

16、落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。構(gòu)件裝車時(shí)，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛簸導(dǎo)致傾斜倒塌。6 ）汽車載運(yùn)構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過橋下坡的路段，應(yīng)放慢行車速度，不得急開急剎。7 ）構(gòu)件就位而還沒有固定前，不準(zhǔn)用手搬或腳蹬構(gòu)件。8 ）預(yù)制構(gòu)件就位緊固牢固后，應(yīng)立即將吊環(huán)割掉。4 、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案為了滿足施工現(xiàn)場的不斷電施工，擬投入 1 臺發(fā)電機(jī)組，保證施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電。5、安全防護(hù)1）臨近施工區(qū)域，凡有可能對人或物或車構(gòu)成威脅的地方，必須支搭防護(hù)棚或制定可行性措施，以確保安全。2）做好交通運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳎┕がF(xiàn)場設(shè)置交通指示燈、交通禁示牌，并安排專職人員指

17、揮行人及車輛。6、安全用電1 ）專設(shè)一名電管人員，施工現(xiàn)場必須配備專職電工，低壓電工不得從事高壓工作，嚴(yán)禁非電工作業(yè)。2 ） 每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。電工應(yīng)經(jīng)常巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3 ）現(xiàn)場所有的電氣設(shè)備、電料、工具不合格的，不適用于臨時(shí)用電工程的均不得適用。4 ）電纜不得沿地面明敷，埋地敷設(shè)時(shí)：過路必須穿保護(hù)管，保護(hù)管內(nèi)直徑不小于電纜外徑的倍，過路保護(hù)管兩端與電纜間應(yīng)作絕緣固定，在轉(zhuǎn)彎處和直線段每20m處設(shè)電纜走向指示樁。5 ）停用的配電線路、設(shè)備應(yīng)切斷電源，工程完工的配電線路設(shè)備應(yīng)及時(shí)拆除。6 ）不得在高壓輸電線路下方，從事任何吊裝作業(yè)。在架空線附近吊裝

18、作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)至工作完畢。7 ）勞務(wù)隊(duì)宿舍內(nèi)不宜安裝插座，確需安裝時(shí)必須由電工按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一安裝。7、機(jī)械安全1 ）中、小型機(jī)械要做到清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐蝕。安全防護(hù)得力，確保機(jī)況良好。2 ）機(jī)械、設(shè)備操作工操作設(shè)備時(shí)，都必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做到持證上崗。八、環(huán)境保護(hù)措施針對本工程特點(diǎn)，制定以下環(huán)保體系與措施。1、施工環(huán)境保護(hù)措施1）施工現(xiàn)場成立環(huán)境保護(hù)小組。組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，組員由現(xiàn)場環(huán)保員和有關(guān)人員組成。2）根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況提出有效的技術(shù)措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。3 ）施工中噪音要嚴(yán)格控制。晝間控制在75 分貝以內(nèi)。4 ）施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶

19、必須符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設(shè)備，茶爐用消煙除塵型，食堂污水排放設(shè)置隔油池。5 ）施工現(xiàn)場設(shè)專人管理車輛污泥沖洗，同時(shí)對車上物料進(jìn)行整理，防止物料運(yùn)輸時(shí)遺散。6 ）施工現(xiàn)場制定灑水降塵制度，設(shè)立專職灑水降塵車輛，指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和及時(shí)清理浮土7 ） 運(yùn)輸車輛不得超量運(yùn)載。運(yùn)載材料車輛全部采用符合環(huán)保要求的全封閉式自卸車。2. 、施工現(xiàn)場環(huán)保措施 施工現(xiàn)場實(shí)施環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制1）搞好現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，是一個(gè)企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。2）把環(huán)保指標(biāo)責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個(gè)人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管

20、的環(huán)保自我監(jiān)控體系。項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。3）加強(qiáng)對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作；嚴(yán)格控制人為噪聲，進(jìn)入施工現(xiàn)場不要高聲喊叫，最大限度地減少噪聲污染。4）易燃、易爆及其他污染廢物，必須按有關(guān)規(guī)定處理。5）現(xiàn)場內(nèi)存放油料及其他污物時(shí)，倉庫要進(jìn)行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。6）施工現(xiàn)場產(chǎn)生的垃圾按照標(biāo)準(zhǔn)線路和時(shí)間到指定的消納場所所傾倒，嚴(yán)禁亂倒亂卸。7）由施工產(chǎn)生的污水等應(yīng)指定地點(diǎn)排放，并定時(shí)及時(shí)清理，保證整個(gè)施工現(xiàn)場整潔。九、文明施工措施在本項(xiàng)目部設(shè)專職文明施工員，全權(quán)管理現(xiàn)場文明施工。1、文明施工管理制度1）個(gè)

21、人崗位責(zé)任制：文明施工管理按專業(yè)、崗位、區(qū)片等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制度。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場的文明施工管理工作，施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實(shí)行個(gè)人崗位責(zé)任制。2） 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制：把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，一同檢查與考核。3）檢查制度：工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，制表張榜公布。班、組實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準(zhǔn)管理。4） 獎罰制度：文明施工管理實(shí)行獎罰制度，制定獎、罰細(xì)則，獎、罰兌現(xiàn)。5）持證上崗制度：施工現(xiàn)場實(shí)行持證上崗制度，進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的所有機(jī)械司機(jī)、信號工、起重工、電工、焊工等特殊工種施工人員，必須持證