鋼筋加工場建設方案

1、匚鋼筋集中加工場建設方案湘西自治州里耶機場道路工程C CC麗VIT湘西里耶機場道路工程鋼筋加工場建設方案重慶天建重慶交通建設（集團）有限責任公司湘西里耶機場道路工程項目經(jīng)理部I鋼筋集中加工場建設方案湘西自治州里耶機場道路工程目錄第1章編制說明 11.1 編制目的 11.2 編制依據(jù) 1第2章工程概況 22.1 工程簡介 22.2 主要工程量 2第3章鋼筋加工場標準化建設 33.1 鋼筋加工場場地選址 33.2 場地地基處理 43.3 鋼筋加工棚（車間）總體規(guī)劃設計 53.4 鋼筋加工棚基礎設計 123.5 龍門吊軌道布置 143.6 鋼筋加工車間內(nèi)部布置 183.7 機械設備要求 21第4章水

2、電安裝 224.1 電力安裝 224.2 生產(chǎn)、生活用水 22第5章安全、文明施工 235.1 臨時用電安全 235.2 安全、文明施工 235.3 安全環(huán)保措施 27第6章應急預案 306.1 應急領導小組成員及職責 306.2 應急預案的啟動及程序 31III匚湘西自治州里耶機場道路工程髭褥鋼筋集中加工棚建設方案第1章編制說明1.1 編制目的根據(jù)湖南省高速公路施工標準化管理指南，為了確保本工程施工現(xiàn)場能達 到“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求；為了增強管理人員的質量意識、安全意識、 文明施工意識，進一步提高工程管理水平；為了確保建設項目既定目標的順利實現(xiàn)， 并結合本項目工程的實際情況，特制定

3、以下實施方案確保湘西里耶機場道路工程項 目鋼筋集中加工場建設的順利進行。1.2 編制依據(jù)湖南省高速公路施工標準化管理指南 2011版；鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003);建筑施工手冊第四版；路橋施工計算手冊；建筑工地安全規(guī)范標準(JGJ59-2011);建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范(JGJ80-91);工程建設安裝工程起重施工規(guī)范(HG20201-2000 ;«電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 (GB50303-2002);建筑地基處理規(guī)范(JGJ79- 2002);國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土 地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體

4、規(guī)定和技術標準；1鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程第2章工程概況2.1 工程簡介湘西里耶機場道路工程地處湘西州花垣縣麻栗場鎮(zhèn)，至吉首市中心直線距離 29knn,公路距離35km至花垣縣中心直線距離11kmi,公路距離17kmi;西部與重慶、 貴州、湖北交界，止匕外，與同屬湘西州的保靖、古丈、鳳凰各縣比鄰。本項目既是 連接湘西里耶機場和G65包茂高速公路（吉茶段）以及國 G319/G209的快捷通道, 又是地方打造空港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶的基礎，也是促成空港和地方共同發(fā)的必要條件。線 路起點K0+000接于湘西里耶機場航站樓西南側，經(jīng)老大坪、割落旗、略壩水庫、 彭湖村，線路終點K5+053

5、與G319/G209國道立交后終點接于吉茶高速公路花垣東 互通連接線的 K0+065處；短鏈長166.147m,主線長4.869km。2.2 主要工程量主要工程內(nèi)容包括K0+573454割落旗一橋特大橋一座，K1+630割落旗二橋、 K2+785略壩大橋、K3+530澎湖大橋大橋三座，麻栗場橋（G319上跨主線）中橋一 座，橋梁總長2482、82延米；主線路基長2508、497延米，麻栗場互通匝道路基 1225延米，涵洞16道。主要工程量如下表：#匚湘西自治州里耶機場道路工程髭褥鋼筋集中加工棚建設方案第3章鋼筋加工場標準化建設3.1 鋼筋加工場場地選址依據(jù)湖南省高速公路施工標準化管理指南鋼筋加

6、工場采用集中加工配送方 式，減少二次搬運量，做好加工與施工互不干擾的原則，結合本工程橋址附近地形 地貌，將本工程鋼筋加工場場地選址在割落旗一橋 9#右側紅線外旱地上。3.1.1 設置原則及要求(1)選擇交通便利、水電便利的位置，避開居民集中地帶。(2)避開高壓線路及高大樹木，與通信、天然氣等地下管線保持一定距離， 避開取土、棄土場等危險地段。(3)鋼筋加工場的規(guī)模及功能應符合投標文件承諾的有關要求及滿足施工需 要。功能區(qū)劃分包括加工制作區(qū)、原材料堆放區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)、廢料堆放 區(qū)、運輸及安全通道。廢料堆放區(qū)設置于場外。(4)本工程鋼筋加工場設計要求：用地平均寬度 23米，長度70米，占地

7、面 積約1610平方米，滿足鋼筋場標準化建設要求。(4)鋼筋加工場應合理選擇地點，減少進入現(xiàn)場的二次搬運，同時做到加工 與施工互不干擾。(5)設置應滿足儲備三個月用料能力 (6)加工場應實行封閉管理，儲存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)、廢料堆放區(qū)布設合理，設置明顯的標志標牌。加工場內(nèi)醒目位置應設置工程公示牌、 施工平面布置圖、 安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標志。圖3.1-1鋼筋加工場安全標示及操作規(guī)程(7)機械設備應懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌(即安全操作規(guī)程)和設備標 小牌。（8）各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)與結果、使用部位等進行標 識。（9）焊接、切割場所

8、應設置禁止標志、警告標志。安全通道應設置指示標志。 使用氧氣、乙快等易燃易爆場所應設置禁止標志和明示標志。加工場出人口和場內(nèi) 應設置禁止標志和警告標志。用電場所應設置警告標志。易發(fā)生火災場所應設置警 告標志。消防器材放置場所應設置提示標志。各作業(yè)區(qū)應設置分區(qū)標識牌。3.1.2 平面布置鋼筋加工場擬建在9#右側的空地長度65mm寬度23m滿足湖南省高速公路 施工標準化管理指南及相關規(guī)范要求。場內(nèi)設置鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成 品存放區(qū)、成品存放區(qū)、廢料區(qū)等。平面位置布置示意圖如下圖（詳圖附后）所示:圖3.1-2鋼筋加工場平面位置示意圖3.2 場地地基處理先將鋼筋加工場用地推平，用壓路機將其壓實

9、，場址表層為老粘性土，地基承 載力基本容許值為40kPa,地基承載力無法滿足鋼筋場建設要求，需進行換填80公 分碎石處理，現(xiàn)場壓實后需要使用 20cm厚（場地內(nèi)道路25cm厚）的C20混凝土作 為面層。鋼筋加工場按湖南省高速公路施工標準化管理指南等要求由中間向四周施 做1.5%的排水坡面（中間高四周低）,四周設置排水溝，嚴禁將生產(chǎn)和生活廢水隨 意排放。鋼筋加工場采用封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門。3.3 鋼筋加工棚（車間）總體規(guī)劃設計鋼筋加工棚長度65ml寬度23ml縱向設置13跨，單跨中對中5m布置鋼筋棚 立柱，橫向布置1跨,單跨中對中間距分別為23m屋脊頂至地面高度11.5m,室

10、 內(nèi)凈高10m內(nèi)部安裝1臺19mx 10t龍門吊；鋼筋棚立柱采用D160K 3mnffi管，鋼 筋棚花架上弦、鋼管之間平聯(lián)、斜撐采用小60 x 2mmffl鋼管，屋頂楝條采用小60 X 2mmffl管，彩鋼瓦為紅色和白色 0.379mm厚820型屋面單板藍色瓦，為方便采光， 屋頂每10mle裝一道0.379mmS 820型采光帶，側墻進行全封閉，側面采用0.0.379mm 厚900型墻面單板白色瓦，屋頂接側墻處留設 20cm寬透氣帶。鋼筋棚基礎采用獨立基礎，單點基礎體積 1mx 1mx 1m,基礎內(nèi)配置鋼筋，在基 礎頂面預埋400m佛4000m佛6mncB鋼板與鋼柱進行連接，鋼板下焊接四根 L

11、型直 徑20鋼筋，單根長度250cm在外側預留2條30X 30cm縱向排水溝，排水溝溝底采用 M7.5砂漿抹面，方便 鋼筋場地日常清理，滿足文明施工要求。5匚湘西自治州里耶機場道路工程鋼筋集中加工棚建設方案-JLP1* a&oo()_JyA£iJ1i已5g(J50005WU7*河Ic5coi5000iooa-宿 T工3, _ _. ISi_Ji3, _hflfadnLifcVC1!MH1" (u ，ij.'a為匕5L啰rWh 一 3 ICEY=> IpLYiTvariIP_, _rj1社REJ5HlESolSiLJ*i片falftLJm<i

12、63;JILifLl)&?; <IsIJsQILI刎刊超!h0L.*，曜SrA/Li,圖3.3-1鋼筋加工棚基礎平面圖（單位：mm#鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程713一14ii.fin屋正平而四圖3.3-2屋頂平面圖（單位：mm11圖3.3-3鋼筋加工棚側面圖（單位： mm湘西自治州里耶機場道路工程鋼筋集中加工棚建設方案11 500O 9,000 7.1 CT IT船7()脆瞋取23000圖3.3-4鋼筋加工棚拱圈立面圖(單位：mm4000 1 3000 3000)30Q0 4 3000 , 3COO ,；00Cr-1-TTI1""4 0,

13、000 x7LWIL1WILI_- IL I咂 *5T4J 二 i60*503i隊入r a唱。*50*4卜勺6H*F 二口二 Li f-星7二W 91匚k T-)1!在iji=-IJ_:工了-1 :渺219*81i-l1rd1E 一.1 GZ 02ig*18uL- 10219%|浙中81WILWTL |_ 口至5什4名I-!0213*4jiwzly t1- pj111iitfiL14 -j4二11三iSJM1J1i17j-pI331&r311一 jl- W-l%cz-razmj1021g和0219+8WILWIL&80*50*4加 *502赳1的W-1改的8圖3.3-5屋面結構

14、平面圖（單位：mm鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程13|q-I屋里-口綱日附四1M圖3.3-6拱圈及立柱構造詳圖（單位：mm鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程表3.3-1鋼筋加工棚主要工程量表序號名稱型號單位工程量1立樁一級鋼160X3kg12388.82QTL 60*2kg11093.63WTL 60*2kg11952.74屋面板0.379mm厚820型屋面單板m21589.85屋囿采光板0.379mm厚820 型采光板m2251.76墻面板0.379mm厚900型墻面單板m217647吊筋直徑20mme級鋼kg1116.18SX G屋架龍骨50*3圓管kg34

15、47.79FG屋架連接件直徑20mme級鋼kg6064.710柱腳加勁板10*65*200kg431.7底板 12*400*4000kg1112.5M20螺栓二級鋼kg347.211基礎二級鋼直徑12mmi筋kg1500二級鋼直徑10150底筋kg804.9二級鋼直徑615喻筋kg325.4龍門吊基礎主筋直徑 4*12底筋kg524.6龍門吊基礎箍筋直徑 8200Kg583.43.4鋼筋加工棚基礎設計1、鋼筋加工棚基礎設計在平整好的場地上按照設計圖明確出廠棚基礎位置，用白灰做出標記。采用小 挖機進行基坑開挖，然后搭設直徑10cm松木樁，長度4.5m, 50cm伸入到基礎內(nèi)部， 然后進行鋼筋綁扎

16、作業(yè)，待鋼筋綁扎到位后澆注C20商碎，人工插入式振搗，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。立柱柱腳及基礎結構配筋形式如下圖所示，采用預埋地腳螺栓與鋼管立柱相連。 基礎配筋設計如下圖。生 C-*：*E5C0-16*350350圖3.4-1鋼筋加工棚基礎連接示意圖（單位：mm2、鋼筋加工棚基礎驗算鋼筋加工棚自重為51.8噸，分別由32根立柱承受，單根立柱承受的軸向力為 16.19kN。由建筑結構荷載規(guī)范對風荷載計算如下：垂直于建筑物表面上的風荷載標 準值，應按下述公式計算：WkgzUsUzWow”風荷載標準值（kN/m2）;gz-高度z處的風振系數(shù)，查表7.5.1得gz=1.70;us-風荷載體型系數(shù)，由于 f 0

17、.125,查表7.3.1 ,按照內(nèi)插法得拱頂負壓去 lUs=-0.6 ,側面為0.8,不計拱頂荷載；wo-基本風壓（kN/m2）,查附表D.4得吉首市10年基本風壓為0.25kN/m2,取值 w°=0.25kN/m2,Uz-風壓高度變化系數(shù)，查表7.2.1得5=1.0。計算的鋼筋加工棚圍擋上的風荷載標準值為迎風面：0.255kN/m2 ,背風面為:0.34kN/m2。鋼筋加工棚立面單根立柱的有效擋風面積為6*9=54m2,按照風荷載組合工況順風向風荷載為Fdk（wk1 wk2）B ,風荷載產(chǎn)生的力對獨立基礎的彎矩為M 20. 655 kN m,由于圍擋單面的風荷載同時由兩側及兩端來分

18、解，僅考慮兩15鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程匚wr VIT側分解，則M=10.33kN m，根據(jù)規(guī)范要求，進行基礎尺寸驗算：根據(jù)設計經(jīng)驗，假定基礎尺寸參數(shù)如下：基礎埋置深度1m,基礎底面長1m,底面寬度1m,碎柱截面長、寬分別為0.4m,根據(jù)上述風荷載的計算得基礎內(nèi)力值 分別為：彎矩M 10. 33 kN m,軸力N 15.53kN ,根據(jù)路橋計算手冊基底應力計 算公式：N MA -W,式中N-作用于基底的合力的豎向分力，取 15.53KN,M-作用于墩臺的水平力和豎向力對基底重心軸產(chǎn)生的彎矩，取值10.33KN.m,2A基礎底面面積，取1m ,bh2,W 史-0. 166

19、7m3W基底底面的截面抵抗矩，6,計算得基底最大應力為77.5KPa,現(xiàn)場地基承載處換填壓實滿足承載要求。3.5龍門吊軌道布置3.5.1 龍門吊基礎設計及計算1）龍門吊基礎設計方案龍門吊軌道采用P38型軌道，軌道中對中距離19m軌道長65m基礎梁尺寸 為65m（長）X 0.5m （寬）X 0.4m （高）,軌道基礎剖面圖如圖3.5-1、3.5-3所示， 混凝土采用C20混凝土。軌道基礎梁頂標高與鋼筋場地內(nèi)已澆筑地坪頂標高相同。 在垂直軌道方向間中線處設置伸縮縫一道，寬10mm內(nèi)填瀝青麻絲。該龍門吊起吊能力為10T的門吊，門吊自重按6T計算。2）基底地質情況基底采用換填的方法提高地基承載力，基底

20、換填0.8m厚的碎石土壓實,地基基本承載力（7。取200Kp計算。查路橋施工計算手冊中碎石土的變形模量E0=29- 65MPa粉質粘土 1639MPa為安全起見，取碎石土的變形莫量 E）=29MPa粉質粘 ± 16MPa3）建模計算（1）力學模型簡化#匚湘西自治州里耶機場道路工程髭褥鋼筋集中加工棚建設方案基礎內(nèi)力計算按彈性地基梁計算，用有限元軟件Midas Civil2010進行模擬計算。即把鋼筋碎梁看成梁單元，將地基看成彈性支承。龍門吊自重按 6T計算，總 重16T,兩個受力點，單點受集中力 8T,基礎梁按10m長計算。具體布置見下圖。F=60KN碎石土層采用支撐剛度 系數(shù)為K4勺

21、土彈簧粉質粘土層采用支撐剛 度系數(shù)為Krt勺土彈簧圖3.5-1基礎計算簡化模型(2)彈性支撐剛度推導根據(jù)路橋施工計算手冊可知，荷載板下應力P與沉降量S存在如下關系：c P b CE0(12)父 10 3s其中：E-地基土的變形模量，MPa-沉降量系數(shù)，剛性正方形板荷載板=0.88;剛性圓形荷載板=0.79;v -地基土的泊松比，為有側漲豎向壓縮土的側向應變與豎向壓縮應變的比值；Pcr-p-s曲線直線終點所對應的應力，MPas-與直線段終點所對應的沉降量，mmb-承壓板寬度或直徑，mm假定地基的變形一直處在直線段，這樣考慮是比較保守也是可行的。故令地基承載的剛度系數(shù)k03 b22 過，則k E0

22、 b 103 過(KN/m。 s 10 3s(12)s另查表得碎石土 V s=0.150.20,取V=0.2;粉質粘土 V n=0.250.35,取v =0.35。3100 29 106ksr 3.432765 106kN/m0.88(1 0.2 ) 利用Midas2010建模計算17匚湘西自治州里耶機場道路工程鋼筋集中加工棚建設方案模型建立圖3.5-2 midas 建模模型彎矩、剪力、反力計算結果如下:r5LM-KMD0*皿l.miFr-KJIInXiKc.Tu«J»3U»4OL-L"V7V4>-uDDa22兒#圖3.5-3彎矩圖（KN?m）野力

23、/*口 口EMIET切 HTX兀11£7-HOCx4L»< -3 MCRQ 注 TICCi 二 Wi£*H>X MCMe*<W £055 4?-ADOammrs 的，MU4MVg-7.2L3E2»-<»i整MVK>4 f口 ： 口 口 口 門 口 1 IJ 口喙0一 1 卬中杵旗叼Fl= DJjOOEU/*? 7U&ftT©L"f 7，號HTFC !圖3.5-5反力圖(KN鋼碎梁在自重與集中力作用下最大彎矩為3.77KN?m,最大剪力為8.82KN,最大反力為 72.4KN。(

24、4)鋼筋碎梁正截面承載力驗算已知 b=0.5m,h=0.4m,f c=11.9MPa,as=5cm,h0=0.35;求得：M umax a1fcbh； b(1 0.5 b) 1 11.9 500 3502 0.55(1 0.5 0.55)290.6 106N mm 209.6kN m 3.77kN m所以本基礎無需進行配筋計算，按照規(guī)范要求進行規(guī)范配筋即可滿足要求，配筋如下所示：主筋為4 12,保護層厚度5cm,箍筋為820cm(5)地基承載力驗算根據(jù)midas計算內(nèi)力時得到的反力，單個彈簧支座的最大反力為72.4KN,單個彈簧支座作用面積按0.1m,寬0.5m計算，基底反力:F 72.4A

25、1 0.5144.8kPa ,144.8 1.2 173.76kPa 200Kpa故地基承載力滿足要求。3.5.2軌道安裝設計圖1、龍門吊軌道布置斷面圖見圖3.4-1鋼筋加工棚基礎斷面圖2、定位錨栓平面布置圖如下:綱就朗靖部中心戰(zhàn)一麗棚端部中心線uflOum *nX5O0nrir說明；朋江郴共計加嗚2 .儂預埋螺性490報r螺推間的鼠5n,成品樂板R4塊3 .詞部首根的用蟀母中心距離利粘溺部26Mb圖3.5-6定位錨栓平面布置圖鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程3、龍門基礎梁構造圖PiSStt戟道更耐卓仁口酷140OHmX5OQnC州混球土地坪圖3.5-7龍門基礎梁構造圖4、預埋

26、螺栓細部圖M20g 母-nM2預埋螺栓螺紋長70mm口配套成品墊板250mm圖3.5-8預埋螺栓細部圖3.6鋼筋加工車間內(nèi)部布置3.6.1 鋼筋加工車間內(nèi)部根據(jù)安全文明施工要求，鋼筋加工棚內(nèi)部設置單向安全通道，寬度 4.5m,施工 通道與加工場施工便道進行順接。為便于統(tǒng)一管理與規(guī)劃，鋼筋加工車間平面進行 合理劃分，具體如下圖：圖3.6-1鋼筋加工車間平面規(guī)劃圖鋼筋原材堆放區(qū)采用型鋼搭設支墊，并做好材料的標示標牌工作，如下圖所示：產(chǎn)二尸-三-二-oooooo 0舒轉二0 oooooo.:l:J3:k :圖3.6-2原材堆放區(qū)布置示意圖本工程鋼筋工程體量大，每月及每日的鋼筋加工工程量較大。同時，本

27、工程為 湘西州重點工程，本標段擬引進數(shù)控全自動鋼筋加工設備。根據(jù)鋼筋體量及現(xiàn)場情 況，按照每天加工30噸鋼筋投入1臺數(shù)控鋼筋彎箍機；考慮實際情況，可同時配 備常規(guī)的鋼筋彎曲機2套、鋼筋切斷機2套配合作業(yè)，直螺紋車絲設備3套，確保 鋼筋加工的及時供應。相關機械圖片如下：23匚,"登圖3.6-3數(shù)控立式兩機頭鋼筋彎曲機3.6.2 鋼筋堆放支架設計根據(jù)標準化建設要求，鋼筋原材料、成品及半成品堆放區(qū)應通風良好，墊高堆 放，離地不低于20cmi采用寬20公分高20公分碎條枕。3.6.3 鋼筋加工車間場地硬化鋼筋加工場采用封閉式管理模式，材料堆放區(qū)、成品區(qū)、作業(yè)區(qū)按照省標準化 要求布置。(1)場

28、地挖除場平壓實后澆筑混凝土面層。(2)車行道路及轉車區(qū)域采用25cm厚C20混凝土澆筑，鋼筋加工場場區(qū)內(nèi)具 余地面采用20cm厚C20混凝土澆筑。(3)場地硬化一般按照中間高四周低的原則進行， 面層排水坡度不小于1.5%, 場地四周布置排水溝，溝底采用 M7.5砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥 濘，晴天不揚灰。(4)龍門吊基礎采用40cmx50cm的鋼筋混凝土地基梁基礎，采用 C25混凝土 澆筑，管線布置應滿足安全生產(chǎn)標準化的相關規(guī)定。(5)堆料場堆料場用于加工場區(qū)內(nèi)原材料及成品、半成品的堆放。成品及半成品區(qū)、待檢 區(qū)至少按照3天存放量考慮原材料堆放面積，滿足堆放使用要求。材料堆放區(qū)原材

29、料堆放區(qū)應通風良好，墊高堆放，離地不低于 20cm,下部支點應以保證原 材料不變形為原則，支墊材料宜采用方木或型鋼。成品、半成品堆放區(qū)匚湘西自治州里耶機場道路工程髭褥鋼筋集中加工棚建設方案成品、半成品存放區(qū)應通風良好，墊高堆放，離地 20cmi下部支點應以保證成 品、半成品不變形為原則，宜采用托架存放。易于滑落的材料堆放必須捆綁牢固， 高度不得超過2m3.7機械設備要求(1)場內(nèi)配備1臺10t/19m跨龍門吊。按湖南省高速公路施工標準化管理 指南等要求，龍門吊由專業(yè)廠家生產(chǎn)，使用前須獲得有關部門批準鑒定，嚴禁自 行組裝。(2)為滿足鋼筋加工的精確度，必須使用數(shù)控加工設備，其中包括數(shù)控鋼筋 彎曲

30、機和數(shù)控鋼筋彎箍機等，其它主要機械設備詳見下表。表3.7-1擬投入的機械設備序號名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1龍門吊10T/19m1臺起吊、轉運2數(shù)控鋼筋彎箍機DSW181臺鋼筋加工3鋼筋彎曲機GW-502臺鋼筋加工4鋼筋切斷機GQ40D2臺鋼筋加工5直螺紋滾絲機HGS-403臺鋼筋加工6電焊機BX1-5009臺鋼筋加工7鋼尺50m 5m八鋼筋綁扎檢測#匚鋼筋集中加工棚建設方案湘西自治州里耶機場道路工程第4章水電安裝4.1 電力安裝在鋼筋加工場內(nèi)布置一個配電房，接 1000KV尬壓器電源，從配電房總配電柜 接出210mm（5芯）電纜供應鋼筋加工場各加工設備用電。4.2 生產(chǎn)、生活用水生活用水從附近村莊

31、引入，或打水井解決。25第5章安全、文明施工場內(nèi)滿足湖南省高速公路施工標準化管理指南等要求。各功能區(qū)必須在明 顯位置設有防火設置。每個功能區(qū)的滅火器不少于10個，每個功能區(qū)至少設置一個消防池并配備相應的滅火器材。5.1 臨時用電安全(1)場內(nèi)施工用電按照公司規(guī)程進行管理布置， 各作業(yè)區(qū)用電回路分開設置， 加設斷路器和漏電保護器。(2)照明設施應加網(wǎng)罩防護。(3)配電房、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網(wǎng)柵圍欄，高度不 低于2.5m,應設置明顯的禁止、警告標志。引入電線按照“三相五線制”架設，電 力線的線徑應經(jīng)過計算確定，架空高度符合用電安全規(guī)定，始末端按照規(guī)定進行接 地處理。所有用電器均

32、按“一機一箱、一閘、一漏電”的規(guī)定設置安全保護裝置。 5.2安全、文明施工(1)大門上方設置加工場銘牌，銘牌名稱：鋼筋加工場。加工場入口處設置 警示、警告標志，如“施工重地、閑人免進”,尺寸為60cmx 90cmi醒目位置設置 八牌一圖，包括工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、質量保證牌、安全生產(chǎn) 牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、風險告知牌、安全警示牌、施工現(xiàn)場布置圖，尺寸 均為 250cmx 200cmi湘西自治州里耶機場道路工程鋼筋集中加工棚建設方案圖5.2-1鋼筋加工場大門圖5.2-2 “八牌一圖標識牌”(2)各功能區(qū)設置明顯的分區(qū)標識牌，尺寸為60cmK 90cm27鋼筋集中加工棚建設方

33、案湘西自治州里耶機場道路工程圖5.2-3分區(qū)標識牌示意圖(3)原材料堆放區(qū)設置明顯的材料標識牌，尺寸為 60cmix 90cm內(nèi)容包括材料 名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、出產(chǎn)批號、進場日期、檢驗狀態(tài)、進場數(shù)量等， 根據(jù)不同的檢驗狀態(tài)和結果分區(qū)存放合格材料與不合格材料。(4)鋼筋制作區(qū)設置各種型號鋼筋大樣圖 (尺寸為120cmP< 180cmj)；在加工棚內(nèi) 一側墻板上設置鋼筋操作規(guī)程、電工操作規(guī)程、切斷機安全操作規(guī)程等操作規(guī)程標 識牌11塊，尺寸均為200cm200cmi圖5.2-4材料標識牌圖5.2-5鋼筋大樣圖標識牌圖5.2-6機械操作規(guī)程示意圖圖5.2-7數(shù)控設備標識牌(5)半成

34、品、成品堆放區(qū)在明顯位置設置檢驗標識牌，尺寸為60cmK 90cm,內(nèi)容包括材料名稱、使用部位、檢驗狀態(tài)等。(6)加工剩余的短小材料或廢料要合理回收， 充分利用，并做好驗收合格記錄， 以備檢查。(7)起吊鋼筋時，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到距離地面1m以為方可靠近， 就位支撐方可摘鉤。(8)人工切斷工具必須牢固。切斷小于 30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用 手把挾，并在外側設置防護箱籠罩。(9)作業(yè)人員、現(xiàn)場管理人員的安全帽應區(qū)分。安全監(jiān)察人員應佩戴標(牌)(29匚湘西自治州里耶機場道路工程髭褥鋼筋集中加工棚建設方案5.3安全環(huán)保措施5.3.1 安全管理措施1、項目成立安全生產(chǎn)領導小組，

35、各施工隊應成立現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理小組，建 立安全管理體系，健全安全防護措施。2、加強施工人員基本素質。要求作業(yè)人員身體健康。在施工前，安全主管部 門結合本方案編制教育培訓資料及安全風險告知書，對作業(yè)人員進行教育培訓，并 簽字確認。3、建立完善的專項安全生產(chǎn)費用計劃、使用制度，保證必要的資金投入，為從業(yè)人員辦理人身意外傷害保險， 采購必要的合格安全防 護設施及勞動保護用品。4、為了確保施工安全，應對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測。監(jiān)測的部位包括對安全作 業(yè)人員安全行為、對機械設備用電安全性監(jiān)測。此外作業(yè)過程中，工區(qū)專（兼）職 安全員現(xiàn)場 全過程跟蹤，監(jiān)督安全措施的落實。5、安全主管部門應組織現(xiàn)場人員對應急預案

36、進行演練并充分準備有關應急物資。預案包括高處墜落、物體打擊等，應急物資：繩索、呼吸器、常用創(chuàng)傷、中暑藥品等。5.3.2安全控制措施1、在施工現(xiàn)場行走應注意安全，不得在正在吊運作業(yè)區(qū)下方休息或停留。2、施工現(xiàn)場各種防護設施、警示標志未經(jīng)施工負責人批準，不得移動和拆除。3、設置鋼筋制作標準化作業(yè)流程圖，對鋼筋操作工人進行技術培訓。4、所有進入作業(yè)現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，龍門吊安裝時高處作業(yè)人員應佩 帶安全帶并掛牢。5、鋼筋加工設備應附有操作說明，特殊工種必須持證上崗。6、每個電焊機外殼必須設可靠的接地保護，且每個電焊機邊上必須配備滅火 器,尺寸：防護罩長0.6mX寬0.44mX高0.44mm電焊機

37、設單獨開關箱。一次線電 源線長度0 5m,二次線（焊把線）長度0 30m兩側安裝可靠防護罩，如下圖所示：#圖5.3-2電焊機防護示意圖7、乙快等氣瓶集中擺放于固定場所，必須配置滅火器，空氣瓶和滿氣瓶分開堆放，如下圖所示。3 "II 硼圖5.3-3氣瓶存放安全示意圖8、各消防牌設施處應懸掛公告牌，公示檢查時間、檢查人及聯(lián)系方式。31匚湘西自治州里耶機場道路工程髭褥鋼筋集中加工棚建設方案5.3.3環(huán)境保護措施1、嚴格執(zhí)行國家環(huán)保部門和地方環(huán)保部門及業(yè)主規(guī)定的有關環(huán)保和水土保持 方面的法律、法規(guī)，接受當?shù)丨h(huán)保局、建設單位對本工程施工期間的環(huán)境保護檢查 工作、監(jiān)督管理。2、嚴格按照ISO14

38、001環(huán)境管理體系認證標準建立環(huán)保、水土保護組織機構和 體系，統(tǒng)一領導環(huán)保、水土保持的管理工作。3、施工期間設環(huán)境保護監(jiān)督專職人員，對施工人員進行環(huán)保知識培訓，提高 文明施工意識。4、結合工程實際，科學制訂植被及水土保持、水質和水利設施保護、大氣環(huán) 境、噪聲防治、施工營地廢物處理方案和措施，避免由于施工方法不當而造成對環(huán) 境的污染和破壞。5、施工噪聲防治措施主要用來保護公路沿線聲環(huán)境敏感點，如農(nóng)村居住區(qū)等 環(huán)境敏感點，施工中必須采取以下措施：(1)機械加工點遠離居民集中居住區(qū)或其他環(huán)境敏感點。(2)盡量避免夜間安排噪聲很大的機械施工，尤其是高噪聲施工作業(yè)。(3)設備選型考慮低噪聲產(chǎn)品，設備底座

39、設置防震基礎，噪聲超標的設備一律 不用；對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪聲。適當 控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪聲疊加。 5.4安全消防措施1、各類電氣設備、線路不準超負荷使用，線路接頭要接實接牢，防止設備、 線路過熱或者打火短路。發(fā)現(xiàn)問題要立即修理。存放易燃液體、可燃氣瓶的庫房內(nèi), 照明線要穿管保護，庫內(nèi)要采用防爆、燈具、開關應設在庫外。2、現(xiàn)場生產(chǎn)、生活用火均應主管消防的領導批準， 任何人不準擅自動用明火。 使用明火時，要遠離易燃物，并備有消防器材?，F(xiàn)場內(nèi)從事電焊、氣焊工作的人員 均應受過消防知識教育，持證操作合格證。在作業(yè)前要辦

40、理用火手續(xù)，并應配備適 當?shù)目椿鹑藛T，看火人員隨時有滅火器具，在焊接過程中不準擅自離崗。3、材料堆放不宜過多，垛之間保持一定的防火間距。4、臨建內(nèi)冬季嚴禁用火爐取暖。第6章應急預案6.1應急領導小組成員及職責總指揮：*副總指揮：*成員：工區(qū)長、技術人員、綜合辦公室、材料員、各施工隊負責人職責：根據(jù)現(xiàn)場應急指揮部的報告，負責搶險救援的工作、完善應急救援方案、 發(fā)布搶險救援命令、根據(jù)搶險需要合理配置人、財、物資源、組織搶險救援工作。 核實有關情況，接受上級有關部門的指導，向上級救援機構發(fā)出救援請求。配合有 關部門進行事故調查處理工作。應急救援指揮部下設現(xiàn)場搶險組、現(xiàn)場保衛(wèi)組、現(xiàn)場控制組與后勤物資保障組、 事故善后處理組。1、現(xiàn)場搶險組組長：*副組長：