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文檔簡介

1、焊接順序的基本原則在船體建造中,為了減小船體結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力,正確選擇和嚴格遵守焊接順序,是保證船體焊接質(zhì)量的重要措施。由于船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,各類型的船體結(jié)構(gòu)也不一樣,因此焊接順序也有所不同。所謂焊接順序就是減小結(jié)構(gòu)變形,降低焊接殘余應(yīng)力并使其分布合理的按一定次序進行焊接的過程。船體結(jié)構(gòu)焊接順序的基本原則是:(1船體外板、甲板的拼縫,一般應(yīng)先焊橫向焊縫(短焊縫,后焊縱向焊縫(長焊縫,見圖14-1,對具有中心線且左右對稱的構(gòu)件,應(yīng)該左右對稱地進行焊接,最好是雙數(shù)焊工同時進行,避免構(gòu)件中心線產(chǎn)生移位。埋弧焊一般為先縱縫后橫縫。 (2構(gòu)件中如同時存在對接縫和角接縫時,則應(yīng)先焊對接縫,后焊角接縫。如同時存

2、在立焊縫和平焊縫,則應(yīng)先焊立焊縫,后焊平焊縫。所有焊縫應(yīng)采取由中向左右,由中向艏艉,由下往上的焊接次序。(3凡靠近總段和分段合攏處的板縫和角焊縫應(yīng)留出200300毫米暫不焊,以利船臺裝配對接,待分段、總段合攏后再進行焊接。(4手工焊時長度1000毫米可采用連續(xù)直通焊,1000毫米時采用分中逐步退焊法或分段逐步退焊法等方法,參照第十三章焊接應(yīng)力與變形的圖13-35。(5在結(jié)構(gòu)中同時存在厚板與薄板構(gòu)件時,先焊收縮量大的厚板多層焊,后焊薄板單層焊縫。多層焊時,各層的焊接方向最好要相反,各層焊縫的接頭應(yīng)相互錯開?；虿捎梅侄魏阜?見圖14-2。焊縫的接頭不應(yīng)處在縱橫焊縫的交叉點。 (6剛性較大的接縫,如立體分段的對接接縫(大接頭,焊接過程不應(yīng)間斷,應(yīng)力求迅速連續(xù)完成。(7分段接頭T形、十字形交叉對接焊縫的焊接順序:T字形對接焊縫可采用直接先焊好橫焊縫(立焊,后焊縱焊縫(橫焊,見圖14-3(a。也可以采用圖14-4(b所示的順序,在交叉處兩邊各留出200300毫米,待以后最后焊接,這可防止在交叉部位由于應(yīng)力過大而產(chǎn)生裂縫。同樣橫縫叉開的T字形交叉對接焊縫的焊接順序,見圖14-3(d。十字形對接焊縫的焊接順序,見圖14-3(c。 (8船臺大合攏時,先焊接總段中未焊接的外板、內(nèi)底板、舷側(cè)板和甲板等的縱向焊縫。同時焊接靠近大接頭處的縱

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