隧道二襯施工技術(shù)交底

1、軍家鹿隧道進(jìn)口二襯混凝土施工技術(shù)交底書技術(shù)交底書表格編號(hào)項(xiàng)目名稱中鐵四局集團(tuán)有限公司黔張常七標(biāo)段二分部第1頁共5頁交底編號(hào)JJYSDJK-3工程名稱軍家婭隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)文件圖號(hào)今張常施隧參202、黔張常施隧參206、黔張常施隧參211施工部位軍家婭隧道進(jìn)口二襯混凝土施工交底日期2016年11月20日技術(shù)交底內(nèi)容：1、技術(shù)交底范圍：本交底適用于軍家婭隧道進(jìn)口DK184+300-DK185+550段二次襯砌混凝土澆筑施工。2、設(shè)計(jì)情況軍家婭隧道進(jìn)口 IV,V級(jí)圍巖二次襯砌混凝土施工工二有襯砌混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作、襯砌混凝土的攪拌、運(yùn)輸和泵送澆筑、襯砌混凝土的脫模養(yǎng)護(hù)。以上構(gòu)成了二襯混凝土施工的全過

2、程。3、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作1）初期支護(hù)穩(wěn)定，嚴(yán)格控制初期支護(hù)的超欠挖。2）臺(tái)車檢校合格，洞內(nèi)仰拱施作完成達(dá)到澆注二次襯砌條件。3）施工前各施工材料檢驗(yàn)合格，到場齊全。施工人員經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。4、施工施工工2流程：測量、放樣一臺(tái)車就位一安裝中埋式鋼邊止水帶、背貼止水帶一安裝堵頭板、 注漿管一澆筑混凝土一拆除模板、進(jìn)行養(yǎng)生一臺(tái)車移位、進(jìn)行下循環(huán)施工。1）施工測量、放樣采用全站儀對(duì)隧道中線、邊墻邊線進(jìn)行放樣，水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測量，并對(duì)施工班組進(jìn)行測量、 放樣交底。2）臺(tái)車就位首先臺(tái)車行走至設(shè)計(jì)里程位置，采用防溜車設(shè)備對(duì)臺(tái)車進(jìn)行防溜鎖定。臺(tái)車平移機(jī)構(gòu)開始工作，將臺(tái)車模板中心線與隧道中心線進(jìn)

3、行對(duì)位，可采用垂線法進(jìn)行對(duì) 位。臺(tái)車模板中心對(duì)位后，將臺(tái)車模板全部展開，并采用絲桿進(jìn)行固定，將所有絲桿安裝到位。臺(tái)車就位后，進(jìn)行臺(tái)車凈空、模板輪廓進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑工作， 否則重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3）安裝中埋式鋼邊止水帶中埋式鋼邊止水帶埋設(shè)的位置按襯砌厚度的一半確定（Vy-2隧道襯砌厚度為 45cm）,安裝時(shí)定型鋼模對(duì)鋼邊止水帶進(jìn)行固定。立模時(shí)將鋼邊止水帶一半（17.5cm）使用定型鋼模固定，一半（17.5cm）澆筑在一襯混凝土內(nèi)。）鋼邊止水帶設(shè)置位置a、環(huán)向中埋式鋼邊止水帶沿二襯環(huán)向布置在環(huán)向施工縫處。b、襯砌厚度為45cm,即鋼邊止水帶中心距臺(tái)車模板距離

4、為22.5cm,。中埋式鋼邊止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先確定長度，盡量避免接頭，當(dāng)確需接頭時(shí)，采 用搭接形式，搭接長度不得小于40cm,采用焊機(jī)進(jìn)行熱硫化焊接。4）安裝堵頭板、注漿管中埋式鋼邊止水帶安裝完畢后進(jìn)行堵頭板安裝，線性與臺(tái)車模板線性要求一致，堵頭板采用 鋼模板。臺(tái)車就位后，將注漿管（38鋼管）安裝就位，注漿管安裝時(shí)必須將注漿管上管口與防水板密貼，防止?jié)仓炷習(xí)r混凝土將注漿管堵塞。安裝注漿管前應(yīng)根據(jù)每個(gè)注漿孔處二襯襯砌的厚 度來進(jìn)行注漿管下料， 注漿管要比二次襯砌長 1015cm,安裝完成后，將多余的注漿管長度截除， 并將下口固定在臺(tái)車上，防止?jié)仓炷潦┕r(shí)注漿管下落而導(dǎo)致注漿孔

5、不通，給后期注漿帶來 困難。5）安裝RPC!漿管、排氣管頂住防水板將準(zhǔn)備好的RPC注漿管（排氣管）通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行“試穿”量測，確定RPC注漿管（排氣管）的安裝長度和檢測二襯厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)以RPC注漿管（排氣管）頂住防水板長度+法蘭長度（7cm） +2cm為準(zhǔn)記錄板上記錄 RPCf埋入深度。在 RPC!漿管（排氣 管）頂住防水板后做好標(biāo)記記錄RPC管埋入深度：標(biāo)記應(yīng)為兩條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來檢測二襯厚度是否滿足要求）；另一條為二襯模板外模板線 +2cm,即RPC生漿管（排氣管） 的下料長度。6）混凝土澆筑首先澆筑底層混凝土，混凝土通過罐車進(jìn)行運(yùn)輸、混凝土

6、泵車進(jìn)行輸送，澆筑混凝土?xí)r對(duì) 稱澆筑，兩側(cè)高差不得超過0.5m,禁止只使用中間進(jìn)料口造成碎骨料堆積。在澆筑完下層進(jìn)料口后振搗關(guān)閉，再從拱腰的進(jìn)料口開始，最后封頂時(shí)再到拱頂，并且要兩側(cè)交換澆筑，避免單側(cè)碎 過高引起側(cè)壓造成臺(tái)車損壞或移位?；炷撂涠葹?60200mm碎自模板窗口灌入，由下向上對(duì)稱分層澆筑，傾落自由高度不超過2.0m；施工中如發(fā)現(xiàn)泵送碎坍落度不滿足要求時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在試驗(yàn)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑或水泥砂漿的 方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行并加強(qiáng)振搗。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝 時(shí)間，當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌碎接縫處必須進(jìn)行鑿毛和植筋處理；

7、混凝土振 搗以臺(tái)車附著式震搗器和插入式搗固棒相結(jié)合，確?；炷辆鶆蛎軐?shí)，不存在空洞、露骨、蜂窩 麻面、氣泡、裂縫、冷縫、流面線等缺陷。為了將混凝土料盡可能均勻的分布在每一澆筑層，將采用混凝土泵送主泵管，泵送分流軟 管，各窗口分流槽相結(jié)合的方式，將混凝土料均勻的分布到各個(gè)窗口位置。具體施工方法：在第一工作平臺(tái)位置兩側(cè)分別設(shè)置三根軟管并分別與每側(cè)的三通接頭連接 好。混凝土澆筑時(shí)一側(cè)三通接頭與混凝土輸送管連接，從而將混凝土通過軟管將混凝土分別同時(shí) 輸送到第一層窗的三個(gè)窗口。窗口的振搗工人觀察混凝土澆筑高度，當(dāng)混凝土澆筑高度達(dá)到60-80cm時(shí)，停止?jié)仓瑩Q至另一側(cè)進(jìn)行混凝土澆筑。振搗工人振搗通過各個(gè)

8、窗口振搗混凝土。如 此左右交替澆筑三次達(dá)到一窗窗口底部20-30cm高度，關(guān)閉一層窗口。第二工作平臺(tái)和第三工作平臺(tái)類似混凝土澆筑與第一次工作平臺(tái)類似，自至整個(gè)二襯混凝土澆筑至沖頂。襯砌混凝土封頂采用壓注混凝土封頂。襯砌混凝土進(jìn)入封頂階段時(shí)要連續(xù)不間斷澆筑泵送混凝土，以確保拱頂位置在壓滿混凝土前混凝土有足夠的流動(dòng)性。當(dāng)灌注混凝土達(dá)到拱頂封閉頂 部時(shí),應(yīng)加大泵送壓力（一般為5MPa- 6MPa）,當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出時(shí) ,即標(biāo)志封頂完 成，同時(shí)應(yīng)注意進(jìn)行二次混凝土補(bǔ)壓有利于防止拱頂空隙。當(dāng)最后一車補(bǔ)方方量混凝土澆筑完畢，且確認(rèn)施工部位已經(jīng)完成澆筑不需再拌混凝土后， 現(xiàn)場施工技術(shù)人員通知拌合站下

9、達(dá)終盤命令，試驗(yàn)人員填寫灌注記錄，完善整理澆筑資料。6）二襯帶模注漿：在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯混凝土施工完2h后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。拱頂注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。注漿材料采用充填砂漿，水灰比為0.18;注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控材料用量， 確保漿液的質(zhì)量。注漿結(jié)束標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。若臺(tái)車模板處出漿壓力 達(dá)到1.0MPa,仍未出濃漿，應(yīng)更換排氣孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時(shí)停止注 漿。注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管，將灌漿管孔封堵密實(shí)。漿液初凝后卸除定位法蘭。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法

10、。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊腳線士 15尺量2起拱線士 10尺量3P拱頂+10, 0水準(zhǔn)測量4模板表囿平整度,52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面圖低差士 10尺量_混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉 角等缺陷。立模前必須對(duì)縱向、環(huán)向施工縫進(jìn)行鑿毛處理，否則不得施工。碎應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱澆筑， 保證兩側(cè)澆筑高差不超過 0.5m,嚴(yán)禁單側(cè)一次澆筑超過 1m以上。碎澆 筑過程中要注意振搗，對(duì)稱、分層澆筑，分層搗固，振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋、鋼邊止水帶， 不得破壞防水層。振搗時(shí)間宜為1030s,防止過振、欠振或漏振，保證碎密實(shí)，表面光滑圓順，無蜂窩麻面。 混

11、凝土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，接縫處無明顯錯(cuò)臺(tái)，顏色均勻。采用插入式振搗器和附著式振搗器 聯(lián)合搗固?；炷翝仓r(shí)，傾落自由高度不超過2.0m。在碎澆筑過程中，安排專人觀察模板、支架、鋼筋等的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。因意外碎灌筑作業(yè)停止超過2個(gè)小時(shí)，則按工作縫處理，預(yù)埋接茬筋及止水條槽。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒將下料口處堆積的混凝土推向遠(yuǎn)方。兩板襯砌搭接長度為10cm。試驗(yàn)室必須對(duì)二次襯砌混凝土試塊進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，以便檢驗(yàn)二次襯砌混凝土質(zhì)量。6、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施臺(tái)車上面工作平臺(tái)要有護(hù)攔，上面工作人員要系安全帶，安全帶掛靠地點(diǎn)牢固。電工必須熟悉用電

12、安全規(guī)程、規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行。并建立臨電檔案，及時(shí)記錄有關(guān)資料。電 工負(fù)責(zé)填寫臨電紀(jì)錄和維護(hù)臨電線路及操作開關(guān)；通過臺(tái)車電線要有套管，照明白熾燈應(yīng)有防護(hù) 罩。臺(tái)車底橫梁與小邊墻預(yù)埋鋼筋焊接牢固，灌注過程中底橫梁加橫支撐，待混凝土澆注完成 下半部終凝后再拆除橫支撐，恢復(fù)隧道行車。施工人員戴好防護(hù)用品。施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，工班長必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派 人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施。若情況嚴(yán)重，要立即將工作人員全部撤離 危險(xiǎn)地段。臺(tái)車就位過程中，特別是曲線隧道時(shí)，根據(jù)上一板混凝土強(qiáng)度和模板與上一板混凝土的搭 接長度，控制臺(tái)車上升速度與壓力，防止臺(tái)車模板壓壞上一板混凝土?；炷翝仓?、過程中、后，測量人員要對(duì)臺(tái)車進(jìn)行沉降、變形觀測。施工隊(duì)在施工過程中需注意現(xiàn)場文明施工，若未按項(xiàng)目相關(guān)要求進(jìn)行施工，引起的所有損 失（含項(xiàng)目部對(duì)其罰款）由施工隊(duì)自行負(fù)責(zé)； 7、成品保護(hù)措施混凝土澆筑后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生操作時(shí)不得使混凝土受到污染和損傷。二襯拱部及邊墻采用水槍對(duì)襯砌表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)日平均氣溫低于 5c時(shí)，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，并不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。8、其他應(yīng)注意的問題注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設(shè)備。施工及生活廢水的排放應(yīng)遵循清污分流、雨污分流的原則