風(fēng)險分析方法

1、風(fēng)險分析方法1 .故障樹分析（FTA ）故障樹分析（FTA）是風(fēng)險分析的一種方法，可進行定量和定性的分析。這里僅就 FTA方法簡單作以介紹，讀者可由 GJB/Z 768A98故障樹分析指南（參考文獻3） 中了解更詳細(xì)的資料。1. 1 FTA中使用的符號故障樹是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關(guān)系圖，用表示事件的符號、邏輯門符號描述 系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。邏輯門的輸入事件是輸出事件的“因”，邏輯門的輸出 事件是輸入事件的“果”。（1）表示事件的符號主要有（見圖4）:底事件（導(dǎo)致其他事件的原因事件）包括“基本事件”（無須探明其發(fā)生原因的底事件）及“未探明事件”（暫時不必或不能探明其原因的底事件）

2、結(jié)果事件（由其它事件或事件組合所導(dǎo)致的事件），包括“頂事件”（所關(guān)心的最后結(jié)果事件）及“中間事件”（位于底事件和頂事件之間的結(jié)果事件，它既是某個邏輯門的輸出事件，同時又是別的邏輯門的輸入事件）此外還有開關(guān)事件、條件事件等特殊事件符號。I 底事件結(jié)果事件基本事珅符號 未探明6件符號 頂事件符號 中間事件符號圖4 幾個主要表示事件的符號（2）邏輯門符號：在FTA中邏輯門只描述事件間的因果關(guān)系。與門、或門和非門是三個基 本門，其它的邏輯門如“表決門”、“異或門”、“禁門”等為特殊門。1. 2 FTA的步驟（1）建造故障樹將擬分析的重大風(fēng)險事件作為“頂事件”，“頂事件”的發(fā)生是由于若干”中間事 件”的

3、邏輯組合所導(dǎo)致，“中間事件”又是由各個“底事件”邏輯組合所導(dǎo)致。這樣自上 而下的按層次的進行因果邏輯分析，逐層找出風(fēng)險事件發(fā)生的必要而充分的所有原因和原 因組合，構(gòu)成了一個倒立的樹狀的邏輯因果關(guān)系圖。例如，對上述飛機例中的機翼重量這個風(fēng)險事件進行分析：“重量”為頂事件，可能 使飛機的速度達不到預(yù)期的要求；造成超重的原因可能是“材料”的問題，或“設(shè)計”未 滿足重量的預(yù)期值的要求；造成“設(shè)計”問題的原因（假設(shè)）是設(shè)計“人員”只注意靠增加發(fā)動機的能力來提高速度，未考慮重量的影響，而同時也未按設(shè)計控制“程序”的要求 進行認(rèn)真的評審、未能及時發(fā)現(xiàn)問題?！霸O(shè)計”即為中間事件，而“人員”、“程序”及“材料”

4、即為底事件。根據(jù)邏輯關(guān)系畫出故障樹如圖5重量T材0材料（Xi J設(shè)計M人員上、| |三科序圖5故0X2（怖X X3 ）則 事件 T = XiU M = Xw/X2AX 3）符號“ u”表示 邏輯“或"；“n”表示邏輯“與”這只是建造故障樹的一個簡單的例子，實際情況要復(fù)雜得多。除用人工演繹建造故障樹外還可用計算機進行自動建樹。人工建造故障樹的基本規(guī)則如下：明確建樹的邊界條件，確定簡化系統(tǒng)圖頂事件應(yīng)嚴(yán)格定義故障樹演繹過程首先尋找的是直接原因而不是基本原因事件應(yīng)從上而下逐級建樹建樹時不允許邏輯門一一邏輯門直接相連妥善處理共因事件（2）對故障樹進行規(guī)范化、簡化和模塊分解a）將建造好的故障樹簡

5、化變成規(guī)范化故障樹，“規(guī)范化故障樹”是僅含底事件、結(jié)果事件及“與”、“或”、“非”三種邏輯門的故障樹。故障樹的規(guī)范化的基本規(guī)則為：按規(guī)則處理未探明事件、開關(guān)事件、條件事件等特殊事件保持輸出事件不變、按規(guī)則將特殊門等效轉(zhuǎn)換為“與”、“或”、“非”門b）按集合運算規(guī)則（結(jié)合律、分配律、吸收律、幕等律、互補律）去掉多余事件和多余 的邏輯門。c）將已規(guī)范化的故障樹分解為若干模塊，每個模塊構(gòu)成一個模塊子樹，對每個模塊子樹用一個等效的虛設(shè)的底事件來代替，使原故障樹的規(guī)模減少?？蓡为殞γ總€模塊子樹進行定性分析和定量分析。然后，可根據(jù)實際需要，將頂事件與各模塊之間的關(guān)系轉(zhuǎn)換為頂事件和底事件之間的關(guān)系。3）求故

6、障樹的最小割集，進行定性分析“割集”指的是故障樹中一些底事件的集合，當(dāng)這些底事件同時發(fā)生時頂事件必然發(fā)生。若在某個割集中將所含的底事件任意去掉一個，余下的底事件構(gòu)不成割集了（不能使頂事件必然發(fā)生），則這樣的割集就是“最小割集”。最小割集是底事件的數(shù)目不能再減少的割集，一個最小割集代表引起故障樹頂事件發(fā)生的一種故障模式。a）求最小割集求最小割集的方法有“下行法”和“上行法”：下行法的特點是根據(jù)故障樹的實際結(jié)構(gòu)，從頂事件開始，逐級向下尋查，找出割集。規(guī)定在下行過程中，順次將邏輯門的輸出事件置換為輸入事件。遇到與門就將其輸入事件排在同一行（布爾積），遇到或門就將其輸入事件各自排成一行（布爾和），直到

7、全部換成底事件為止。這樣得到的割集再兩兩比較，劃去那些非最小割集，剩下的即為故障樹的全部最小割集。上行法是從底事件開始，自下而上逐步地進行事件集合運算，將或門輸出事件表示為輸入事件的布爾和，將與門輸出事件表示為輸入事件的布爾積。這樣向上層層代入，在逐步代入過程中或者最后，按照布爾代數(shù)吸收律和等冪律來化簡，將頂事件表示成底事件積之和的最簡式。其中每一積項對應(yīng)于故障樹的一個最小割集，全部積項即是故障樹的所有最小割集。b）定性分析：找出故障樹的所有最小割集后，按每個最小割集所含底事件數(shù)目（階數(shù)）排序，在各底事件發(fā)生概率都比較小，差別不大的條件下：階數(shù)越少的最小割集越重要在階數(shù)少的最小割集里出現(xiàn)的底事

8、件比在階數(shù)多的最小割集里出現(xiàn)的底事件重要在階數(shù)相同的最小割集中，在不同的最小割集里重復(fù)出現(xiàn)次數(shù)越多的底事件越重要。例如，一個故障樹有4 個最小割集： X1， X2， X 5 ， X3，X 5， X2 ， X3， X4底事件 X1 最重要，X 5 比 X2 、 X3 重要， X 4最不重要；底事件的重要程度依次為X 1 ， X 5 ， X2 或 X3 ， X 4 。在數(shù)據(jù)不足的情況下，進行上述的定性比較，找出了頂事件（風(fēng)險事件）的主要致因，定性的比較結(jié)果可指示改進系統(tǒng)的方向。（ 4）定量分析：在掌握了足夠數(shù)據(jù)的情況下，可進行定量的分析。a）頂事件發(fā)生概率（失效概率）的計算在掌握了“底事件”的發(fā)生

9、概率的情況下，就可以通過邏輯關(guān)系最終得到“頂事件”即所分析的重大風(fēng)險事件的發(fā)生概率，用Pf 表示，又稱為“失效概率”。故障樹頂事件 T 發(fā)生概率是各個底事件發(fā)生概率的函數(shù)，即Pf （T） = Q （qi , q2 , ；qn）（式 1）工程上往往沒有必要精確計算，采用近似的計算方法一般可滿足工程上的要求。例如，當(dāng)各個最小割集中相同的底事件較少且發(fā)生概率較低時，可以假設(shè)各個最小割集之間相互獨立，各個最小割集發(fā)生（或不發(fā)生）互不相關(guān)，則頂事件的發(fā)生概率：rPf（ T） = 1 1 P（Ki）（式2）i=1式中 r 為最小割集數(shù)在飛機重量風(fēng)險事件的例子中，假設(shè)底事件X1， X2， X 3 的發(fā)生概率

10、分別是q1 , q2 及q3 ，頂事件T 的發(fā)生概率Pf 為 ：Pf = 1 （1 q1 ）（1 q2 q3）（式3）b）重要度的計算故障樹中各底事件并非同等重要，工程實踐表明，系統(tǒng)中各部件所處的位置、承擔(dān)的功能并不是同等重要的，因此引入“重要度”的概念，以標(biāo)明某個部件（底事件）對頂事件（風(fēng)險）發(fā)生概率的影響大小，這對改進系統(tǒng)設(shè)計、制定應(yīng)付風(fēng)險策略是十分有利的。對于不同的對象和要求，應(yīng)采用不同的重要度。比較常用的有四種重要度，即：結(jié)構(gòu)重要度、概率重要度、相對概率重要度及相關(guān)割集重要度。各自的定義及計算公式見參考文獻3。底事件結(jié)構(gòu)重要度從故障樹結(jié)構(gòu)的角度反映了各底事件在故障樹中的重要程度底事件概

11、率重要度表示該底事件發(fā)生概率的微小變化而導(dǎo)致頂事件發(fā)生概率的變化率底事件的相對概率重要度表示該底事件發(fā)生概率微小的相對變化而導(dǎo)致頂事件發(fā)生概率的相對變化率底事件的相對割集重要度表示包含該底事件的所有最小割集中至少有一個發(fā)生的概率與頂事件發(fā)生概率之比定量的分析方法需要知道各個底事件的發(fā)生概率，當(dāng)工程實際能給出大部分底事件的發(fā)生概率的數(shù)據(jù)時，可參照類似情況對少數(shù)缺乏數(shù)據(jù)的底事件給出估計值；若相當(dāng)多的底事件缺乏數(shù)據(jù)且又不能給出恰當(dāng)?shù)墓烙嬛?，則不適宜進行定量的分析，只進行定性的分 析。2 故障模式影響及危害性分析（FMECA ）故障模式即故障表現(xiàn)的形式，例如短路、斷路（開路）、斷裂等。故障模式影響及危

12、害性分析（FMECA）是確定系統(tǒng)所有可能的故障，根據(jù)對每一個故 障模式的分析，確定每一個故障對系統(tǒng)工作的影響，找出單點故障，并按故障模式的嚴(yán)酷度及其發(fā)生概率確定其危害性。FMECA 分兩個步驟完成，即：故障模式及影響分析（FMEA）危害性分析（CA）2 1 FMECA 使用的幾個術(shù)語（ 1）約定層次根據(jù)分析的需要，按產(chǎn)品的相對復(fù)雜程度或功能關(guān)系劃分產(chǎn)品層次，這些層次從比較復(fù)雜的（系統(tǒng)）到比較簡單的（零件）進行劃分。初始約定層次：要進行FMECA 總的、完整的產(chǎn)品所在的層次。其它約定層次：相繼的約定層次（第二、第三、第四等），這些層次表明了直至較簡單的組成部分的有順序的系列。（ 2）嚴(yán)酷度嚴(yán)酷度

13、是故障模式所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度。嚴(yán)酷度應(yīng)考慮到故障造成的最壞的潛在后果，并應(yīng)根據(jù)最終可能出現(xiàn)的人員傷亡、系統(tǒng)損壞和經(jīng)濟損失的程度來確定。嚴(yán)酷度的分類 類（災(zāi)難的）一一 這是一種會引起人員死亡或系統(tǒng)（如飛機、坦克、導(dǎo)彈及船舶等）毀壞的故障 類（致命的）一一這種故障會引起人員的嚴(yán)重傷害、重大經(jīng)濟損失或?qū)е氯蝿?wù)失敗的系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞 類（臨界的）一一這種故障會引起人員的輕度傷害、一定的經(jīng)濟損失或?qū)е氯蝿?wù)延誤或降級的系統(tǒng)輕度損壞 類（輕度的）一一這是一種不足以導(dǎo)致人員傷害、一定的經(jīng)濟損失或系統(tǒng)損壞的故障，但它會導(dǎo)致非計劃性維護或修理1） 1） 危害性危害性是對某種故障模式的后果及其發(fā)生概率的綜合度量。可進

14、行定性的分析，相關(guān)數(shù)據(jù)具備的情況下可定量分析。2） 2 故障模式及影響分析（FMEA ）進行 FMEA 的目的是為了分析產(chǎn)品故障對系統(tǒng)工作所產(chǎn)生的后果，并將每一故障按其嚴(yán)酷度分類，通過FMEA 來確定那些高風(fēng)險產(chǎn)品及改進措施。2 2 . 1 FMEA 的方法有兩種 FMEA 的方法：硬件法及功能法硬件法：根據(jù)產(chǎn)品的功能對每個故障模式進行評價，用表格列出各個產(chǎn)品，并對可能發(fā)生的故障模式及其影響進行分析。當(dāng)產(chǎn)品可按設(shè)計圖紙及其它工程設(shè)計資料明確確定時，一般采用硬件法。這種方法適用于從零件級開始分析再擴展到系統(tǒng)級，即自下而上進行分析。功能法：這種方法認(rèn)為每個產(chǎn)品可以完成若干功能，而功能可以按輸出分類

15、。將輸出一一列出，并對它們的故障模式進行分析。當(dāng)產(chǎn)品構(gòu)成尚不能明確確定時（例如，在產(chǎn)品研制的初期，尚得不到詳細(xì)的產(chǎn)品原理圖、部件清單及產(chǎn)品裝配圖），或當(dāng)產(chǎn)品的復(fù)雜程度要求從初始約定層次開始向下分析，即自上而下分析時，一般采用功能法。2 2 . 2 FMEA 的步驟FMEA一般按下列步驟進行（詳細(xì)說明請見參考文獻 4 GJB 1391 92故障模式影 響及危害性分析程序）：（ 1）定義被分析的系統(tǒng)（包括系統(tǒng)的每項任務(wù)、每一任務(wù)階段及每一種工作方式相對應(yīng)的功能的詳細(xì)說明、內(nèi)部和外部接口、各約定層次的預(yù)期性能、系統(tǒng)限制及故障判據(jù)的說明）；（ 2）繪制功能和可靠性方框圖；（ 3）確定產(chǎn)品及接口設(shè)備所有

16、潛在故障模式，并確定其對相關(guān)功能或產(chǎn)品的影響，以及對系統(tǒng)和所需完成任務(wù)的影響；（ 4）按最壞的潛在后果評估每一故障模式，確定其嚴(yán)酷度類別；（ 5）為每一故障模式確定檢測方法和補償措施；（ 6）確定為排除故障或控制風(fēng)險所需的設(shè)計更改或其它措施；（ 7）記錄分析結(jié)果。2. 2. 3 FMEA 表格采取FMEA表格，從約定層次（例如零部件）開始逐級向上分析故障造成的影響。表格中各欄目應(yīng)填寫的內(nèi)容如下：第一欄（代碼）：填寫被分析產(chǎn)品的代碼。第二欄（產(chǎn)品或功能標(biāo)志）：被分析產(chǎn)品的功能名稱，原理圖上的符號或設(shè)計圖紙的 編號。第三欄（功能）：需完成的功能，包括零部件的功能及與接口設(shè)備的關(guān)系。第四欄（故障模式

17、）：在約定層次中所有可預(yù)測的故障模式，如：提前運行在規(guī)定的應(yīng)工作時刻不工作間斷地工作在規(guī)定的不應(yīng)工作的時刻工作工作中輸出消失或故障輸出或工作能力下降在系統(tǒng)特性及工作要求或限制條件方面的其它故障狀態(tài)第五欄（故障原因）：包括導(dǎo)致故障的物理或化學(xué)過程、設(shè)計缺陷、零件使用不當(dāng)?shù)?各種原因。第六欄（任務(wù)階段與工作方式）：說明發(fā)生故障的任務(wù)階段與工作方式。第七欄（故障影響）：評價每一故障模式對局部的（對當(dāng)前分析的約定層次的產(chǎn)品的 使用、功能或狀態(tài)的影響）、高一層次的和最終的影響。第八欄（故障檢測方法）：記入檢測故障模式的方法。第九欄（補償措施）：指出消除或減輕故障影響的補償措施。第十欄（嚴(yán)酷度類別）：根據(jù)

18、故障影響確定每一故障模式的嚴(yán)酷度類別。對運載火箭助推器捆綁結(jié)構(gòu)前聯(lián)接桿的故障模式影響的分析示例見表2,這里給出的FMEA表格只是其中的一部分，詳細(xì)的 FMEA表格請參見文獻5。表2FMEA表格示例 （部分故障模式的示例）初始約定層次：運載火箭約定層次：捆綁結(jié)構(gòu)產(chǎn)品功故障故障任務(wù)階故障影響故障補償嚴(yán)代或能模式原因段檢測措施酷功能與方法度標(biāo)志工作方局部高一層最終類式影響次影響影響別碼2前聯(lián)保證助聯(lián)桿材料起飛階聯(lián)桿助推器運載目視設(shè)計留I3接桿推器與斷裂嚴(yán)重段斷裂與芯級火箭檢查有安全類1(CB芯級聯(lián)缺陷聯(lián)結(jié)失發(fā)射儀器系數(shù)嚴(yán)災(zāi)1EO 一接，強度效失效測試格材料難010)傳遞助不合強度檢的推器的格查推力；

19、聯(lián)桿聯(lián)接發(fā)射聯(lián)接助推器運載目視設(shè)計上IV分離時松動螺母飛行桿松有輕微火箭檢查采取防類保證助松動階段動擾動有輕儀器松動措輕推器與鎖緊微擾測試施度芯級及不起動的時脫開作用接至IJ爆炸推進器接至IJ影響助影響目視設(shè)計上n分離螺栓與芯級分離推器與將有檢查米取冗類信號未炸分離階信號芯級正效載儀器余措施致聯(lián)桿開段聯(lián)桿常分離荷送測試（每個命未及未及入預(yù)聯(lián)桿2的時斷時斷定軌個爆炸開開道螺栓）聯(lián)桿分離飛行聯(lián)桿助推器影響測試設(shè)計上n提前筒因階段誤炸失去前火箭與試采取全類炸開靜電聯(lián)桿，飛行驗箭的防致或雷推力不任務(wù)雷擊防命擊誤能正常的完靜電措的炸傳遞成施2 . 3危害性分析（CA）危害性分析的目的是按每一故障模式的嚴(yán)

20、酷度類別及故障模式的發(fā)生概率所產(chǎn)生的綜 合影響對其劃等分級，以便全面地評價各種故障模式的影響?？梢?，危害性分析是對 FMEA的補充和擴展，是在進行 FMEA的基礎(chǔ)上才能進行的，總的分析過程即為故障模式 影響及危害性分析（FMECA）。危害性分析有定性分析和定量分析兩種方法，選擇哪種方法應(yīng)根據(jù)具體情況決定。在 不能獲得產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)或故障率數(shù)據(jù)的情況下，應(yīng)選擇定性的分析方法。進行定量 分析時所用的故障率數(shù)據(jù)源應(yīng)與其他可靠性分析時所用的數(shù)據(jù)源相同。（1）危害性的定性分析定性分析的方法是對 FMEA中確定的各故障模式發(fā)生的概率進行評價，將故障模式 發(fā)生概率按一定規(guī)定分成不同的等級：A級（經(jīng)常發(fā)生

21、）一一在產(chǎn)品工作期間內(nèi)某一故障模式的發(fā)生概率大于產(chǎn)品在該期 間內(nèi)總的故障概率的20%B級（有時發(fā)生）一一在產(chǎn)品工作期間內(nèi)某一故障模式的發(fā)生概率大于產(chǎn)品在該期間 內(nèi)總的故障概率的10%,但小于20%C級（偶然發(fā)生）一一在產(chǎn)品工作期間內(nèi)某一故障模式的發(fā)生概率大于產(chǎn)品在該期間內(nèi)總的故障概率的1%，但小于10%D 級（很少發(fā)生）在產(chǎn)品工作期間內(nèi)某一故障模式的發(fā)生概率大于產(chǎn)品在該期間內(nèi)總的故障概率的0.1%，但小于1%E 級（極少發(fā)生）在產(chǎn)品工作期間內(nèi)某一故障模式的發(fā)生概率小于產(chǎn)品在該期間內(nèi)總的故障概率的0.1%（ 2）危害性分析表格（參見文獻4）危害性分析表格的前七個欄目的內(nèi)容與FMEA 表格相同。第

22、八欄（故障概率或故障數(shù)據(jù)源）：當(dāng)進行定性分析時，將對該故障模式發(fā)生概率評定的等級填入即可，不再填寫表格的其余欄目而直接繪制危害性矩陣。（定性分析時也可在FMEA 表格的最右側(cè)加一列欄目，填寫評定的該 “故障模式發(fā)生概率等級”而不必另繪危害性分析表格）。第九欄（故障率p） : p可通過可靠性預(yù)計得到。第十欄（故障模式頻數(shù)比dj）：dj 表示產(chǎn)品以故障模式j(luò) 發(fā)生故障的百分比。第十一欄（故障影響概率j）：j 是產(chǎn)品以故障模式j(luò) 發(fā)生故障而導(dǎo)致系統(tǒng)任務(wù)喪失的條件概率。第十二欄（工作時間t）:以產(chǎn)品每次任務(wù)的工作小時數(shù)或工作循環(huán)次數(shù)表示。第十三欄（故障模式危害度Cmj）：Cmj 是產(chǎn)品危害度的一部分，

23、是產(chǎn)品的第j 個故障模式的危害度：Cmj = p * dj * j * t（式4）第十四欄（產(chǎn)品危害度Cr）：Cr 是該產(chǎn)品在某一特定的嚴(yán)酷度類別下的各故障模式危害度的總和：nnCr =Cmj =p * dj * j * t（式5）j=1j=1式中 n 為該產(chǎn)品在相應(yīng)嚴(yán)酷度類別下的故障模式數(shù)（ 3）危害性矩陣危害性矩陣用來確定和比較每一故障模式的危害程度，進而為確定改進措施或進行風(fēng)險處理的先后順序（排序）提供依據(jù)。矩陣圖的橫坐標(biāo)用嚴(yán)酷度表示，縱坐標(biāo)用產(chǎn)品危害度Cr 或故障模式發(fā)生概率等級表示（如圖6）。將各故障模式的嚴(yán)酷度類別及故障模式發(fā)生概率或產(chǎn)品的危害度標(biāo)在矩陣的相應(yīng)位置，從原點開始，所記

24、錄的故障模式分布點沿著對角線方向距離原點越遠(yuǎn)，其危害性越大，即風(fēng)險越大，越需要采取措施應(yīng)對。故障模式發(fā) 生概率等級危害性增大3 .建模和仿真模型是利用物理學(xué)、數(shù)學(xué)或邏輯學(xué)的方法對系統(tǒng)實體、現(xiàn)象或過程進行的描述。仿真 使模型栩栩如生，并顯示具體客體或現(xiàn)象的表現(xiàn)或行為。建模和仿真能夠虛擬地復(fù)制產(chǎn)品和過程，并能在較容易地獲得和易于操作的真實環(huán)境 中模仿這些產(chǎn)品或過程，采用建模和仿真能夠發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或過程存在的問題，能降低產(chǎn)品壽 命期內(nèi)各種活動的風(fēng)險和費用、加快進度，可作為分析風(fēng)險問題的有力手段，隨著計算機 技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，建模和仿真得到更加廣泛的應(yīng)用。仿真分為三類：虛擬仿真：從物理學(xué)和電子學(xué)兩方面

25、來模仿系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)仿真：模仿系統(tǒng)及其應(yīng)用，包括計算機模型、計算機輔助設(shè)計（ CAD）、計 算機輔助工程（CAE ）、計算機輔助制造（CAM ）、計算機輔助系統(tǒng)工程（CASE）等。實況仿真：利用真實的人員在真實的環(huán)境下模擬真實系統(tǒng)的運行程序，使系統(tǒng)經(jīng) 受一種場景的某些條件和環(huán)境與真實的勢態(tài)和環(huán)境極其相似，以便發(fā)現(xiàn)問題。4 .可靠性預(yù)計可靠性預(yù)計是進行可靠性設(shè)計的重要內(nèi)容之一?？煽啃灶A(yù)計是根據(jù)組成系統(tǒng)的元件、 組件、分系統(tǒng)的可靠性來推測系統(tǒng)的可靠性。這是一個從小到大、自下而上的綜合過程。 可將預(yù)計的結(jié)果與要求的可靠性的指標(biāo)相比較，審查設(shè)計能否達到目標(biāo)的要求，比較不同 的設(shè)計方案，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)

26、，為設(shè)計決策、改進設(shè)計、進行可靠性試驗的方案設(shè) 計提供依據(jù)?？煽啃灶A(yù)計也可作為風(fēng)險分析的一種方法，找出須重點關(guān)注的單元和環(huán)節(jié)并 確定其影響程度，作為進行風(fēng)險處理的依據(jù)?？煽啃灶A(yù)計的方法有：（參考文獻5）性能參數(shù)法：根據(jù)所統(tǒng)計的大量相似系統(tǒng)的性能參數(shù)與可靠性的關(guān)系，預(yù)計初步 確定了性能及結(jié)構(gòu)參數(shù)的新系統(tǒng)的可靠性。相似產(chǎn)品法：利用成熟的相似產(chǎn)品的經(jīng)驗數(shù)據(jù)（來自現(xiàn)場使用評價或試驗結(jié)果） 來估計新產(chǎn)品的可靠性。故障率預(yù)計法：對已有了產(chǎn)品原理圖和結(jié)構(gòu)圖，選出了元部件，已知其類型、數(shù) 量、環(huán)境及使用應(yīng)力，且可得到有關(guān)故障率的數(shù)據(jù)時，采用故障率預(yù)計法。專家評分法：依靠有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，按照復(fù)雜度、技術(shù)水

27、平、工作時間、 環(huán)境條件等因素對系統(tǒng)中的各單元進行評分，由已知的某產(chǎn)品單元故障率及相對 的評分系數(shù)，計算出其余各單元的故障率。3. 5關(guān)聯(lián)圖關(guān)聯(lián)圖是用于分析事物因果關(guān)系的圖，它是把幾個問題和涉及這些問題的關(guān)系極為復(fù) 雜的因素之間的因果關(guān)系用箭頭連接起來形成的圖，所關(guān)注的“問題”及相關(guān)的“原因” 用 及圈起來。CD關(guān)聯(lián)圖的型式比較靈活，例如，把應(yīng)解決的問題安排在中央位置，從和它們最直接的 原因開始（放在離“問題”最近的位置），將有關(guān)的因素各按因果關(guān)系排列在周圍，形成 一個“中央集中型”的關(guān)聯(lián)圖（圖 7a）;把應(yīng)解決的問題安排在右（或左）側(cè)，按各因素的因果關(guān)系盡量從右向左（或從左向右）排列，形成一個“單向匯集型關(guān)聯(lián)圖”（圖7b）。圖7關(guān)聯(lián)圖示例應(yīng)用關(guān)聯(lián)圖的步驟：/（1）確定待分析的問題，提出與此問題有關(guān)的所有因素（2）用靈活的語言簡明扼要地表示各主要因素（3）用箭頭把因果關(guān)系有邏輯地表示出來（4）根據(jù)圖形縱觀和掌握全局，分析重要影響因素（5）針對重要影響因素擬訂措施計劃關(guān)聯(lián)圖用于風(fēng)險分析時，