怎樣加強(qiáng)公司管理

1、文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持如何加強(qiáng)公司管理，協(xié)調(diào)好生產(chǎn)關(guān)系？1. 治理整頓：著重解決生產(chǎn)現(xiàn)場：臟、亂、差，逐步建立起良好的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序；2. 專業(yè)到位：作到管理重心下移，促進(jìn)各專業(yè)管理的現(xiàn)場到位；3. 優(yōu)化提高： 優(yōu)化現(xiàn)場管理的實(shí)質(zhì)是改善， 改善的內(nèi)容就是目標(biāo)與現(xiàn)狀的差距。3.1. 現(xiàn)場管理三大工具之一：標(biāo)準(zhǔn)化所謂標(biāo)準(zhǔn)化，就是將企業(yè)里有各種各樣的規(guī)范，如：規(guī)程、規(guī)定、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、要領(lǐng)等等， 這些規(guī)范形成文字化的標(biāo)準(zhǔn) .制定標(biāo)準(zhǔn)，而后依標(biāo)準(zhǔn)付諸行動(dòng)則稱之為標(biāo)準(zhǔn)化。那些認(rèn)為編制或改定了標(biāo)準(zhǔn)即認(rèn)為已完成標(biāo)準(zhǔn)化的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，只有經(jīng)過指導(dǎo)、訓(xùn)練才能算是實(shí)施了

2、標(biāo)準(zhǔn)化。創(chuàng)新改善與標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)提升管理水平的 2 大輪子。 改善創(chuàng)新是使企業(yè)管理水平不斷提升的驅(qū)動(dòng)力，而標(biāo)準(zhǔn)化則是防止企業(yè)管理水平下滑的制動(dòng)力。沒有標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)不可能維持在較高的管理水平。3.2. 現(xiàn)場管理三大工具之二：目視管理目視管理是利用形象直觀而又色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一種管理手段，也是一種利用視覺來進(jìn)行管理的科學(xué)方法。所以目視管理是一種以公開化和視覺顯示為特征的管理方式。綜合運(yùn)用管理學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、社會(huì)學(xué)等多學(xué)科的研究成果。3.3. 現(xiàn)場管理三大工具之三：看板管理管理看板是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的非常有效且直觀的手段，尤其是優(yōu)秀的現(xiàn)場管理必不

3、可少的工具之一管理看板是管理可視化的一種表現(xiàn)形式，即對(duì)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)情況等的狀況一目了然地表現(xiàn)，主要是對(duì)于管理項(xiàng)目、特別是生產(chǎn)情況進(jìn)行的透明化管理活動(dòng)。它通過各種形式如標(biāo)語/現(xiàn)況板/圖表/ 電子屏等把文件上、腦子里或現(xiàn)場等隱藏的情報(bào)揭示出來，以便任何人都可以及時(shí)掌握管理現(xiàn)狀和必要的情報(bào)，從而能夠快速制定并實(shí)施應(yīng)對(duì)措施。因此，管理看板是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的非常有效且直觀的手段，是優(yōu)秀的現(xiàn)場管理必不可少的工具之一。參考資料： 看板管理車間管理的特性（一）車間管理屬于內(nèi)向型管理。 車間管理是以生產(chǎn)為中心的企業(yè)管理形態(tài)，是企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)的單位，它以單純完成廠部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃為目的，只需要通過具體的生

4、產(chǎn)活動(dòng)來保證企業(yè)目標(biāo)和計(jì)劃的實(shí)施，一般不需要直接對(duì)外發(fā)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。 所以說， 車間管理屬于內(nèi)向型管理。 （二）車間管理屬于中間管理層。 按照管理層次的劃分，企業(yè)管理位于管理的最高層，車間管理位于管理的中間層，班組管理位于管理的作業(yè)層。對(duì)于最高管理層來說，車間管理屬于執(zhí)行型；對(duì)于作業(yè)管理層來說，車間管理又屬于指令型。車間既要執(zhí)行廠部下達(dá)的指令，并且為廠部提供信息，又要對(duì)工段、班組下達(dá)指令，以便協(xié)調(diào)整個(gè)車間的生產(chǎn)活動(dòng)。 （三）車間管理具有一定的獨(dú)立性。 車間系統(tǒng)是企業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)， 是工段、 班組系統(tǒng)的母系統(tǒng)。車間既與企業(yè)有緊密聯(lián)系的一面，又有獨(dú)立進(jìn)行管理的一面。車間在廠部計(jì)劃和指令下達(dá)后，要分析

5、和掌握各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，要全盤考慮車間生產(chǎn)所需要的人力、物力條件，并把這些資源以有效的方式有機(jī)地結(jié)合起來，組織車間的生產(chǎn)活動(dòng)。同時(shí)，還要根據(jù)工段、班組反饋的信息，及時(shí)糾正編差，改進(jìn)車間管理工作，建立正常而穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序。在此過程中，廠長賦予車間主任必要的決策權(quán)、任免權(quán)、指揮權(quán)和獎(jiǎng)懲權(quán)。所以說，車間管理具有一定的獨(dú)立性。車間管理的主要任務(wù)（一） 健全車間生產(chǎn)組織， 合理組織生產(chǎn)。 車間的中心任務(wù)是生產(chǎn)，圍繞生產(chǎn)提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應(yīng)在廠部生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全統(tǒng)一的、強(qiáng)有力的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)廠部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，為車間各工段安排生產(chǎn)和工作任務(wù)，組織均衡生產(chǎn)，使

6、人、財(cái)、物能夠得到有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，取得最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。 （二）完善車間管理制度。 車間在貫徹企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度的前提下，要結(jié)合自身的特點(diǎn)，按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的原則，制定各項(xiàng)管理制度以及車間內(nèi)部職能組、工段、班組等各項(xiàng)組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術(shù)人員、工人等各類人員的工作職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)。做到事事有人管，人人有專職，工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)有依據(jù)，強(qiáng)化車間管理。 （三）加強(qiáng)勞動(dòng)組織。 勞動(dòng)力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時(shí)，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動(dòng)組織和操作方法，制訂先進(jìn)合理的定額，實(shí)行按勞取酬的工資獎(jiǎng)勵(lì)辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水

7、平，使工人能夠心情舒暢地、 操作熟練地去工作， 不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 （四）加強(qiáng)工藝紀(jì)律。 車間生產(chǎn)過程，既是產(chǎn)品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產(chǎn)出高質(zhì)量、低消耗的產(chǎn)品，就要加強(qiáng)工藝紀(jì)律，嚴(yán)格技術(shù)管理，健全消耗、質(zhì)量管理制度，在保證生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，力求降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把投入到車間生產(chǎn)過程中的各種要素以最優(yōu)化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經(jīng)濟(jì)效益。 （五）大搞技術(shù)革新，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。 車間要保證高效率地、高質(zhì)量地全面完成企業(yè)下達(dá)給車間的生產(chǎn)任務(wù)，就要有計(jì)劃地進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，用新技術(shù)、新工藝改造老設(shè)備，合理有效地計(jì)劃、組織和控制車間的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)活

8、動(dòng)，使車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品和采用的工藝方法、機(jī)器設(shè)備在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。 從技術(shù)上保證車間提高生產(chǎn)效率， 以促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。 （六）管好、用好固定資產(chǎn)。 機(jī)器設(shè)備是車間生產(chǎn)的主要手段。車間要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，就要不斷提高設(shè)備的利用率和完好率，建立科學(xué)的設(shè)備使用、維護(hù)制度，監(jiān)督設(shè)備使用狀況，定期組織設(shè)備的中修和小修，不斷加強(qiáng)設(shè)備和工具管理， 防止設(shè)備和人身事故， 保護(hù)工人身體健康， 實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、 穩(wěn)產(chǎn)、 優(yōu)質(zhì)、低耗和安全生產(chǎn)。 （七）加強(qiáng)核算工作。 車間是企業(yè)內(nèi)部的一級(jí)核算單位。車間核算由技術(shù)核算、統(tǒng)計(jì)核算和經(jīng)濟(jì)核算三個(gè)部分組成。一個(gè)企業(yè)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，很大程度上取決于各車

9、間的生產(chǎn)經(jīng)營效益，而生產(chǎn)經(jīng)營效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監(jiān)督。加強(qiáng)車間核算工作，做到心中有數(shù)，才能對(duì)車間各方面的工作提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，使車間管理水平不斷提高。 （八）建立車間指標(biāo)體系。 根據(jù)車間管理所要解決的問題和要達(dá)到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優(yōu)劣的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后，確定這些目標(biāo)的要求值和目標(biāo)的性能特點(diǎn)。 （九）車間利潤評(píng)價(jià)。 車間管理系統(tǒng)的分析和評(píng)價(jià)，是以價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)定的，即以產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及投入產(chǎn)出之比來評(píng)價(jià)的。車間對(duì)管理系統(tǒng)的評(píng)價(jià)主要是從利潤這一角度來評(píng)價(jià)，即對(duì)收益和費(fèi)用進(jìn)行綜合考慮。評(píng)價(jià)以模型為基礎(chǔ)，通過數(shù)學(xué)分析，以利潤的大小來衡量。車

10、間管理的職能一、制訂計(jì)劃 計(jì)劃是任何經(jīng)濟(jì)管理工作的首要職能；是一切現(xiàn)代化大生產(chǎn)的共同特點(diǎn)；是各項(xiàng)工作的指南；是動(dòng)員和組織企業(yè)職工完成用戶需要的產(chǎn)品的重要工具。 車間管理的計(jì)劃職能首先是制訂整個(gè)車間的活動(dòng)目標(biāo)和各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它能使各道工序以至每個(gè)職工都有明確的奮斗目標(biāo)，能把各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接協(xié)調(diào)起來，使人、財(cái)、物各要素緊密結(jié)合，形成完整的生產(chǎn)系統(tǒng)。 有了計(jì)劃就有了行動(dòng)的方向和目標(biāo)；有了計(jì)劃就有了檢查工作改進(jìn)工作的依據(jù)；有了計(jì)劃就有了衡量每個(gè)單位、每個(gè)職工工作成果的尺度。 車間不參與對(duì)廠外的經(jīng)營活動(dòng)。車間制訂計(jì)劃的依據(jù)是企業(yè)下達(dá)的計(jì)劃和本車間的實(shí)際資源情況。車間除每年制訂生產(chǎn)經(jīng)營和目標(biāo)方針外

11、，主要是按季、月、日、時(shí)制定生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，質(zhì)量、成本控制計(jì)劃，設(shè)備檢修計(jì)劃。 二、 組織指揮 組織指揮， 是執(zhí)行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車間計(jì)劃， 保證生產(chǎn)， 使之發(fā)展平衡， 并進(jìn)行調(diào)整的重要一環(huán)。 車間組織指揮的職能：一是根據(jù)車間的目標(biāo)，建立、完善管理組織和作業(yè)組織，如管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，管理人員的選擇和配備，勞動(dòng)力的組織和分配等。二是通過組織和制度，運(yùn)用領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，對(duì)工段、班組和職工進(jìn)行布置、調(diào)度、指導(dǎo)、督促， 使其活動(dòng)朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)， 使相互之間保持行動(dòng)上的協(xié)調(diào)。 三、監(jiān)督控制 監(jiān)督就是對(duì)各種管理制度的執(zhí)行，計(jì)劃的實(shí)施，上級(jí)指令的貫徹過程進(jìn)行檢查、督促，使之付諸實(shí)現(xiàn)的管理活動(dòng)?？?/p>

12、制就是在執(zhí)行計(jì)劃和進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程中，把實(shí)際執(zhí)行情況同既定的目標(biāo)、計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比， 找出差距， 查明原因， 采取措施的管理活動(dòng)。 四、 生產(chǎn)服務(wù)由于車間是直接組織生產(chǎn)的單位，因此生產(chǎn)服務(wù)作為車間管理的一項(xiàng)職能是十分必要的。 生產(chǎn)服務(wù)的內(nèi)容：一是技術(shù)指導(dǎo)，在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)常幫助職工解決技術(shù)上的難題，包括改進(jìn)工藝過程、設(shè)備的改造和革新等；二是車間設(shè)備的使用服務(wù)和維修服務(wù)；三是材料和動(dòng)力服務(wù)等；四是幫助工段、班組對(duì)車間以外單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和聯(lián)系；五是生活服務(wù)。 五、激勵(lì)士氣企業(yè)經(jīng)營效果的好壞， 其基礎(chǔ)在于車間生產(chǎn)現(xiàn)場職工的士氣。 因?yàn)椋?在一定條件下，人是起決定性作用的因素，而車間負(fù)有直接

13、激勵(lì)職工士氣的職責(zé)。激勵(lì)士氣，就是通過各種方法，調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性，廣泛地吸收職工參加管理活動(dòng)，充分發(fā)揮他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，使人的潛力得到充分發(fā)揮，提高工作效率，保證車間任務(wù)的完成。 車間管理的全部職能都是相互聯(lián)系相互促進(jìn)的。履行這些職能的有車間主任、副主任、工段長、班組長及車間職能人員。如何做好車間管理車間管理是公司經(jīng)營計(jì)劃實(shí)施的主體，管理過程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，而作為一名生產(chǎn)車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產(chǎn)的正常運(yùn)作。那么，怎樣才能做好生產(chǎn)車間的管理工作，怎樣才算是一個(gè)合格的、優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者呢？在此，我個(gè)人從以下幾個(gè)方面談?wù)勛约捍譁\的看法。

14、一、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是公司企業(yè)文化的積極推行者。一個(gè)國家，有著其他國家沒有的國粹；一個(gè)民族，具備其他民族所不同的民族精神； 就是個(gè)人， 也有其與眾不同的精神支柱！ 如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個(gè)人才能堅(jiān)韌不拔。作為一個(gè)企業(yè)，其精神支柱、其靈魂就是 “企業(yè)文化 ” 。縱觀世界五百強(qiáng)企業(yè)，無不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來熏陶員工、激勵(lì)員工。通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強(qiáng)其對(duì)公司的信任度，使其熱愛公司；通過推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標(biāo)、愿景、

15、發(fā)展趨勢(shì)，提高員工對(duì)公司的信心，從而堅(jiān)定他們對(duì)公司的忠誠度，甘于奉獻(xiàn)；通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項(xiàng)制度，使其清晰個(gè)人的發(fā)展目標(biāo)，樹立競爭意識(shí)，從而推動(dòng)公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時(shí)機(jī)、各種場合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無處不在、無孔不入。 二、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)會(huì)制定和實(shí)施合理的管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個(gè)集體，失去了紀(jì)律的約束，勢(shì)必如一盤散沙，毫無戰(zhàn)斗力可言。作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項(xiàng)行動(dòng)都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及

16、時(shí)更新，變無規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個(gè)方面規(guī)范員工的行為。并通過日常的檢查督促， 逐步培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣， 鼓勵(lì)員工自覺按規(guī)程去做， 固化良好行為，改正錯(cuò)誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 三、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是安全生產(chǎn)的倡導(dǎo)者與實(shí)施者。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會(huì)發(fā)展最根本的保障。不同的工種在不同的地點(diǎn)、 不同的時(shí)間， 都要求有不同的安全措施， 生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施、 法則，可歸納為對(duì) “人、機(jī)、料、境、法 ”五大要素的管理和規(guī)范。 “人” ，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對(duì)人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員

17、工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強(qiáng)弱為該員工最基本的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進(jìn)行總評(píng)，形成書面資料，反饋給公司，以落實(shí)定崗。對(duì)初評(píng)不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。 如再不能勝任的員工， 則謝絕錄用。 在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進(jìn)行溝通，通過表揚(yáng)、鼓勵(lì)、獎(jiǎng)賞等激勵(lì)方法增加員工的工作信心和激情。 “機(jī)” ， 即機(jī)器設(shè)備的管理。 機(jī)器設(shè)備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)條件， 是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要保障。 作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)

18、根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的復(fù)雜性， 對(duì)每臺(tái)設(shè)備定制 “設(shè)備責(zé)任牌 ” ， 落實(shí)專人負(fù)責(zé)。 公司不定期開展現(xiàn)場管理檢查，并建立相配套的獎(jiǎng)罰制度，使每個(gè)設(shè)備責(zé)任人形成自覺保養(yǎng)設(shè)備的良好習(xí)慣。員工在交接班的時(shí)候，必須有機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備運(yùn)行異常便可及時(shí)報(bào)告、及時(shí)維護(hù)。此外，還應(yīng)定期組織安排機(jī)器設(shè)備操作培訓(xùn)或理論培訓(xùn)，以達(dá)到安全操作的目的。 料”，即物料的管理。物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學(xué)物料的特殊性， 物料性能的轉(zhuǎn)換相當(dāng)快， 也就是說， 從低溫到高溫， 從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應(yīng)，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領(lǐng)料人員開始著手，應(yīng)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使他們

19、熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學(xué)性質(zhì)、 物理性質(zhì)， 對(duì)一天所需物料能做到計(jì)算精確。 對(duì)于不適存放的物料，嚴(yán)禁在車間停留，做到現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。領(lǐng)料人員必須對(duì)倉庫原料進(jìn)行及時(shí)檢驗(yàn)，嚴(yán)禁將不合格原料領(lǐng)進(jìn)車間。為此，車間還應(yīng)建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認(rèn)真、仔細(xì)的工作作風(fēng)。 “境 ” ，即環(huán)境的管理。環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)結(jié)合 “整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)”的5s管理思想，以現(xiàn)場管理為出發(fā)點(diǎn)，通過開展自查與互查的方式，結(jié)合車間實(shí)際制定相應(yīng)細(xì)則。車間各種用品、工具的擺放應(yīng)當(dāng)規(guī)范，并成為一種習(xí)慣。生產(chǎn)車間管理者應(yīng)鼓勵(lì)員工積極參加 “合理化建議 ”活動(dòng)， 發(fā)

20、現(xiàn)、 探索各類提高現(xiàn)場管理的有效建議， 并對(duì)相關(guān)建議進(jìn)行分析， 完善，付諸實(shí)施，以達(dá)到不斷改進(jìn)的目的。 “法 ” ，即操作法，指導(dǎo)書。操作法是引導(dǎo)操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對(duì)操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應(yīng)派出經(jīng)驗(yàn)豐富的老操作工進(jìn)行手把手教導(dǎo)，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應(yīng)根據(jù)原始記錄、 顯示記錄儀， 不定期地進(jìn)行檢查， 提醒操作人員時(shí)刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。針對(duì)每個(gè)不同崗位，車間還應(yīng)制定各崗位的職能考核細(xì)則，一周一小評(píng)，一月一大評(píng)，獎(jiǎng)罰根據(jù)考核細(xì)則所規(guī)定的條例進(jìn)行，進(jìn)一步提高操作工在操作工序中的細(xì)心程度。 總之

21、， 作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項(xiàng)階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個(gè)方面： 安全管理以人為本必須堅(jiān)定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動(dòng)態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營造和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍。安全管理必須注重對(duì)作業(yè)過程的控制。一是要建立管理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動(dòng)態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是

22、對(duì)基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。安全管理必須實(shí)現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級(jí)考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé)任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣?dòng)力，以調(diào)動(dòng)每個(gè)職工的積極性，自覺主動(dòng)參與安全管理，實(shí)現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。 實(shí)現(xiàn)班組的自我管理， 才能真正從基礎(chǔ)上夯實(shí)筑牢第一道防線。 安全管理應(yīng)做到超前防范， 關(guān)口前移， 抓好典型。 一是要主動(dòng)出擊， 自尋壓力，敢于揭丑。對(duì)存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動(dòng)，使員工得到教育。二是注重

23、確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對(duì)日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點(diǎn)加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。 四、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)注意避免各種不必要的浪費(fèi)， 節(jié)約成本和資源。 一般的生產(chǎn)工序中， 在日常工作中都會(huì)產(chǎn)生諸多的 “浪費(fèi) ” ，其實(shí)，在生產(chǎn)管理中，通常也會(huì)出現(xiàn) “七種 ”浪費(fèi)。這 “七種浪費(fèi) ”不僅發(fā)生在生產(chǎn)現(xiàn)場，如果僅僅關(guān)注現(xiàn)場存在的問題，而不解決被現(xiàn)象所掩蓋的本質(zhì)問題，無疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實(shí)際效果也很有限。所以，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要了解這 “七種浪費(fèi) ”產(chǎn)生的原

24、因，更要注意避免和杜絕這些浪費(fèi)因素，節(jié)約成本和資源，提高生產(chǎn)效率。那么，這 “七種浪費(fèi) ”是指什么呢？我們來看一看： 一是等待上級(jí)的指示、 等待外部的回復(fù)、等待下級(jí)的匯報(bào)、等待生產(chǎn)現(xiàn)場的聯(lián)系 “ 等待的浪費(fèi)” ；二是工作進(jìn)程的協(xié)調(diào)不利、 領(lǐng)導(dǎo)指示的貫徹協(xié)調(diào)不利、信息傳遞的協(xié)調(diào)不利、業(yè)務(wù)流程的協(xié)調(diào)不利 “協(xié)調(diào)不利的浪費(fèi)” ；三是固定資產(chǎn)的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復(fù)雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置“ 閑置的浪費(fèi)” ；四是職責(zé)不清造成的無序、業(yè)務(wù)能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業(yè)務(wù)流程的無序 “ 無序的浪費(fèi) ” ；五是 “失職的浪費(fèi)” ，這是管理中的最大浪費(fèi)；六是工作的低效率或

25、者無效率、錯(cuò)誤的工作，是一種負(fù)效率“ 低效的浪費(fèi) ” ；七是計(jì)劃編制無依據(jù)、計(jì)劃執(zhí)行不嚴(yán)肅、計(jì)劃考核不認(rèn)真、計(jì)劃處置完善不到位、費(fèi)用投入與收入（收益）不配比 “ 管理成本的浪費(fèi) ” 。 管理工作中的七種浪費(fèi)要比生產(chǎn)現(xiàn)場中的七種浪費(fèi)嚴(yán)重的多，但是解決起來也困難得多。因?yàn)樯a(chǎn)現(xiàn)場中的浪費(fèi)大多數(shù)可以量化，然而管理工作大多為軟性指標(biāo)，具有較大的彈性，要想進(jìn)行量化和細(xì)化相對(duì)較困難。作為一名生產(chǎn)車間管理者，如果不能引導(dǎo)車間各級(jí)管理人員對(duì)管理工作中的浪費(fèi)形成共識(shí)，齊抓共管，是很難持續(xù)有效地長期開展下去的，這就要求生產(chǎn)車間管理要引導(dǎo)大家有打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，鼓足勇氣，從消除點(diǎn)滴的管理做起，向著經(jīng)營管理革新的目

26、標(biāo)一步一步地堅(jiān)定不移地走下去。 五、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要學(xué)會(huì)向上管理和向下負(fù)責(zé)。在與管理者討論時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很普遍的現(xiàn)象：幾乎所有的管理者都會(huì)認(rèn)為管理是向下，而負(fù)責(zé)是向上的。如果你問大家，你向誰負(fù)責(zé)？你得到的答復(fù)一定是：我們向領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)；你問大家，你管理誰？那么結(jié)果也一定是我管理下屬。但這個(gè)答復(fù)是錯(cuò)誤的。 向上管理，管理自己的上司：我們知道，管理需要資源，資源的分配權(quán)力在你的上司手上，這也是由于管理的特性決定的。因此，當(dāng)你需要進(jìn)行管理的時(shí)候，你所需要做的就是獲得資源， 這樣你就需要對(duì)你的上司進(jìn)行管理。 我們可以這樣定義向上管理：“為了給你、你的上司和公司取得最好成績，而有意識(shí)地配合

27、你的上司一起工作的過程” 。所以，向上管理的內(nèi)容就包括：第一，適合彼此的需要和風(fēng)格；第二， 分享彼此的期望； 第三， 相互依賴、 誠實(shí)和信任。 向上管理， 簡單的說，就是發(fā)現(xiàn)上司的長處，盡量避免上司的短處； 向下負(fù)責(zé)，為下屬提供機(jī)會(huì)：負(fù)責(zé)是一種能力的表現(xiàn)，也是一種工作方式。當(dāng)我們說我們會(huì)對(duì)你負(fù)責(zé)的時(shí)候， 實(shí)際上已經(jīng)把你放在了自己的生存范疇中， 我們可以這樣定義向下負(fù)責(zé)：“為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識(shí)地帶領(lǐng)你的下屬一起工作的過程 ” 。所以，向下負(fù)責(zé)就包含：第一，提供平臺(tái)給下屬；第二，對(duì)下屬的工作結(jié)果負(fù)有責(zé)任；第三，對(duì)下屬的成長負(fù)有責(zé)任。 向下負(fù)責(zé)，簡單的說，就是發(fā)揮下屬的長處，

28、盡量避免下屬的短處。 六、作為優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要善于做好生產(chǎn)現(xiàn)場管理?，F(xiàn)場管理是企業(yè)管理中不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。做好現(xiàn)場管理工作，不僅要求現(xiàn)場管理者具有一定的管理經(jīng)驗(yàn)，還必須對(duì)現(xiàn)場各工序的諸多環(huán)節(jié)了如指掌，熟悉各工種的基本作業(yè)，并能夠把握住生產(chǎn)線各種管理要素，把現(xiàn)場管理工作處理得井然有序，有條不紊。 現(xiàn)場管理水平的高低是衡量企業(yè)管理水平的具體表現(xiàn)。優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，要管理好現(xiàn)場工作，必須要了解現(xiàn)場的管理內(nèi)容，企業(yè)的管理模式，了解企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)干部制度才能把管理工作做好。 現(xiàn)場管理者要有良好的協(xié)調(diào)能力。 “管” ，是管理人和事，把現(xiàn)場管理好，而 “理 ” ，是把現(xiàn)場存在的問題處理的有條

29、有理，使現(xiàn)場具有良好的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)條件。在安排工作和處理問題時(shí)，現(xiàn)場管理者必須具備良好的是非辨別能力和良好的思想意識(shí)，不但要在生產(chǎn)線上起領(lǐng)導(dǎo)作用，而且在員工中要起模范帶頭作用；對(duì)員工、部屬以及上級(jí)反饋或提出的問題要及時(shí)有效、準(zhǔn)確無誤的給予處理和解答；當(dāng)員工遇到挫折，情緒發(fā)生變化時(shí)，管理者要給予關(guān)心，并做好他們的思想工作，使員工的思想觀念和思想意識(shí)與公司的要求保持一致；當(dāng)現(xiàn)場工作出現(xiàn)困擾時(shí)，現(xiàn)場的管理者要通過各種合理的方法盡快協(xié)調(diào)解決，特別是員工之間為了工作爭執(zhí)解決不了時(shí)，現(xiàn)場管理者要主動(dòng)了解原因，找出問題點(diǎn)，按照公司的要求，做出合理的處理，使之減少不必要的糾紛。 現(xiàn)場管理者要有良好的配合意識(shí)

30、?，F(xiàn)場管理者要敢于承擔(dān)責(zé)任，對(duì)上級(jí)安排的工作要積極有效的配合，并要全力以赴，保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。對(duì)于上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)場管理者必須按照生產(chǎn)指令帶領(lǐng)員工高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按時(shí)、按質(zhì)、按量去完成；當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，現(xiàn)場管理者要和員工積極配合，妥善處理；若遇到自己解決不了的問題時(shí)，要及時(shí)匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)出現(xiàn)問題的原因作出解釋，并能夠提供自己解決問題的方法和建議，在上級(jí)對(duì)此類問題作出合理安排時(shí)，要積極配合，按照要求去執(zhí)行；對(duì)于日常事務(wù)性工作，現(xiàn)場管理者更應(yīng)該主動(dòng)配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)去共同完成；部門之間涉及工作關(guān)系時(shí)，則要給予有效的支持，這樣才能現(xiàn)場工作中遇到的問題通過大家相互配合共同完成。 現(xiàn)

31、場管理者要經(jīng)常關(guān)心員工。生產(chǎn)車間管理者進(jìn)行現(xiàn)場管理，與員工最親近。在日常的生產(chǎn)過程中，管理者要多與員工、部屬進(jìn)行接觸、溝通，要經(jīng)常關(guān)心他們的工作、生活，關(guān)心他們的思想、行為，給予他們最大的幫助，只有對(duì)每個(gè)員工有了深入的了解，才能按照不同人的性格進(jìn)行教育，也才能起到事半功倍的效果；同時(shí)，還要多鼓勵(lì)員工，調(diào)動(dòng)他們工作的積極性，使其不斷發(fā)揮潛能為公司做更大的貢獻(xiàn)。 七、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是使用現(xiàn)代管理工具的多面手。 管理， 是一門藝術(shù)， 也是一門學(xué)問。 要想當(dāng)好一名合格的、優(yōu)秀的管理人員， 必須不斷更新自己的知識(shí)層面， 掌握現(xiàn)代管理工具。 5S:當(dāng)前許多企業(yè)正在推行ISO9001質(zhì)量管

32、理體系，在這個(gè)過程中如何進(jìn)行有效的管理，卻是企業(yè)管理者最頭痛的問題，要解決這個(gè)問題，就必須導(dǎo)入和實(shí)行“5S'開展"5S舌動(dòng)能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動(dòng)他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，獲得顧客的信賴和社會(huì)的贊譽(yù)以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強(qiáng)企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S' 了解"5S'更要推行"5S'使”5源企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。六西格瑪

33、：前面我們提過，生產(chǎn)車間是公司經(jīng)營的主體，那么，一個(gè)企業(yè)存活的基礎(chǔ)是什么？回答肯定是 “客戶 ” ，只有贏得了客戶，才能保存企業(yè)長久不衰。 那么， 客戶真正關(guān)注的是什么？是質(zhì)量！ 是產(chǎn)品的質(zhì)量！由此可見， 對(duì)于一名生產(chǎn)車間的管理者來說， 如何減少缺陷率， 提高產(chǎn)品質(zhì)量，贏得客戶，占領(lǐng)市場，顯得何其重要。而近幾年推出的六西格瑪，它不但會(huì)提高我們的收益和客戶滿意度，而且會(huì)使得我們?cè)谛袠I(yè)中獲得顯著的競爭優(yōu)勢(shì)。作為生產(chǎn)車間的管理者， 要熟練掌握六西格瑪精髓， 把它運(yùn)用到日常生產(chǎn)工作，提高競爭力和運(yùn)營效率。量化管理：量化管理是管理中的一門學(xué)科，將員工每日工作細(xì)化評(píng)分，不僅可以提高他們的競爭意識(shí)，而且可以

34、減少生產(chǎn)成本，提高工作效率。作為一名生產(chǎn)車間管理者，要將量化管理當(dāng)作員工績效考核的一個(gè)重要手段，將它與晉職加薪緊密結(jié)合起來，并將量化管理具體內(nèi)容及成績張榜公布， 讓員工有所比， 認(rèn)識(shí)到自己的不足， 從而刺激員工的榮譽(yù)感，增強(qiáng)其工作的積極性。HR考評(píng)：一個(gè)好的生產(chǎn)車間管理者，也應(yīng)是一個(gè)合格的人事管理者，因?yàn)?，管理，其主體就是人。作為一名生產(chǎn)車間管理，應(yīng)熟練掌握人事考評(píng)制度，熟悉員工的招聘、培訓(xùn)以及晉升程序、要求。將量化管理與人員的晉升結(jié)合在一起，合理地實(shí)行能者上、庸者下、平者讓的競爭制度；管理者要善于激勵(lì)員工，培養(yǎng)員工的進(jìn)取心、積極性，在車間內(nèi)部營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。 總而言之，作為一名優(yōu)秀的

35、生產(chǎn)車間管理者，不但要有良好的素質(zhì)、形象，以及識(shí)人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益為重，處處從公司的大局出發(fā)，站在公司立場處理問題、進(jìn)行管理， 以公司發(fā)展愿景為中心目標(biāo)， 帶領(lǐng)全體員工高效率的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。責(zé)任到人，定崗定責(zé)，分工合作；以身作則，一視同仁，賞罰有度；培養(yǎng)骨干，簡化車間，工具定位；管理經(jīng)驗(yàn) 車間生產(chǎn)管理方法行業(yè)背景：現(xiàn)代生產(chǎn)制造企業(yè)，大多數(shù)仍采用人工管理的形式進(jìn)行生產(chǎn)管理，在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)并沒有多少可依據(jù)的可靠數(shù)據(jù)，往往是靠人為經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行粗獷式的計(jì)劃編排，與實(shí)際生產(chǎn)情況相脫離，造成資源的浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本；另外由于對(duì)自身產(chǎn)能情況不夠了解，致使生產(chǎn)不能按照計(jì)劃

36、進(jìn)行，經(jīng)常性調(diào)整，導(dǎo)致延誤、浪費(fèi)和損失。而針對(duì)處于高速成長期的生產(chǎn)制造企業(yè)，由于業(yè)務(wù)量的增大，人工管理已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際管理需要，而使企業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。作為生產(chǎn)過程生產(chǎn)執(zhí)行階段，傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)開始到完工轉(zhuǎn)出之間的過程，都稱之為 “黑箱操作 ”階段，也就是說所有生產(chǎn)資料從第一道工序開始直至成為產(chǎn)品轉(zhuǎn)出整個(gè)生產(chǎn)過程，不清楚生產(chǎn)物料的流轉(zhuǎn)情況，不清楚每道工序的完成情況，不清楚生產(chǎn)過程中損耗的實(shí)際情況，不清楚生產(chǎn)過程中人員和設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，人為的信息傳遞方式，造成信息失真、冗余和虛假，所以導(dǎo)致了監(jiān)督控制無力，信息混亂，效率降低，生產(chǎn)合格率下降，資源浪費(fèi)生產(chǎn)成本增加。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：車間生

37、產(chǎn)管理是對(duì)車間所從事的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、 組織、 指揮、協(xié)調(diào)和控制等工作進(jìn)行信息化自動(dòng)管理，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和產(chǎn)能信息分析制定生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃，把各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相銜接協(xié)調(diào)起來，使人、機(jī)、物等生產(chǎn)資源有效集成合理配置，由于車間生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)化流轉(zhuǎn)，有效防止了信息傳輸過程中人為造成的失真、冗余和虛假問題，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，完全可以為各項(xiàng)考核提供依據(jù)。 生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集， 可視化生產(chǎn)， 產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量可追溯，通過對(duì)整個(gè)車間生產(chǎn)過程的控制， 提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量， 降低生產(chǎn)成本的投入。系統(tǒng)功能：1 、 車間生產(chǎn)物料的管理：車間生產(chǎn)管理對(duì)車間生產(chǎn)物料進(jìn)行管理，除了對(duì)生產(chǎn)物料的基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理之外，對(duì)

38、于一些具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝工序繁瑣，生產(chǎn)形式多樣等特點(diǎn)的生產(chǎn)行為， 還應(yīng)對(duì)車間生產(chǎn)物料的各種 BOM 信息進(jìn)行管理， 包括了工程BOM、裝配BOM、工程裝配BOM、裝箱BOM等等，在車間生產(chǎn)活動(dòng)開展之前就能夠?qū)Ξa(chǎn)品結(jié)構(gòu)有深入的了解，為設(shè)置工藝和工序提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息支持。2 、 車間產(chǎn)能的管理：車間生產(chǎn)管理的車間產(chǎn)能管理主要是對(duì)車間內(nèi)的人員、設(shè)備和場地進(jìn)行管理，車間內(nèi)的人員、設(shè)備和場地組成了車間內(nèi)的每一個(gè)加工中心，通過對(duì)加工中心生產(chǎn)能力的控制，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，有效推動(dòng)車間的生產(chǎn)效能。為車間排產(chǎn)提供客觀、科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。3 、 車間生產(chǎn)工藝的管理車間生產(chǎn)管理的車間工藝信息對(duì)生產(chǎn)工藝和工序信息

39、進(jìn)行管理的同時(shí)設(shè)定工藝標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)，明確了 MRP物料需求計(jì)劃中所需物料的信息，MRP物料需求計(jì)劃也因此更加合理、更具保障力。生產(chǎn)工藝管理適應(yīng)了多種生產(chǎn)形式的工藝管理和工藝設(shè)計(jì)的需求，針對(duì)不同生產(chǎn)類型的生產(chǎn)制造企業(yè)的使用需要，對(duì)于裝配工藝、機(jī)加工藝、鍛造工藝、鈑金沖壓工藝、焊接工藝、熱表處理工藝、 毛坯制造工藝等各類工藝設(shè)計(jì)和管理都能夠適用。 同時(shí)信息化能夠?qū)APP數(shù)字工藝數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為信息化平臺(tái)下與實(shí)際生產(chǎn)相適應(yīng)的工藝信息，對(duì)于采用傳統(tǒng)人工設(shè)計(jì)工藝管理模式的生產(chǎn)制造企業(yè)，同樣可以通過軟件實(shí)現(xiàn)信息化工藝管理。4 、 車間生產(chǎn)計(jì)劃的管理車間生產(chǎn)管理的車間生產(chǎn)計(jì)劃通過系統(tǒng)進(jìn)行管理 ，管理部門和操作人

40、員可以根據(jù)訂單首先制訂出主生產(chǎn)計(jì)劃，由主生產(chǎn)計(jì)劃的交貨時(shí)間作為最終的完工時(shí)間，以此倒推，制定出生產(chǎn)周期和排產(chǎn)時(shí)間。操作者通過系統(tǒng)制定MRP物料需求計(jì)劃和車間排產(chǎn)計(jì)劃，首先要對(duì)物料信息和工藝信息進(jìn)行管理；物料信息的管理除了對(duì)產(chǎn)品物料的基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理之外，對(duì)于一些具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝工序繁瑣，生產(chǎn)形式多樣等特點(diǎn)的生產(chǎn)行為， MES 系統(tǒng)還對(duì)其各種BOM 信息進(jìn)行管理， 包括了工程BOM、 裝配BOM、 工程裝配BOM、 裝箱 BOM等等，在生產(chǎn)之前就能夠?qū)Ξa(chǎn)品結(jié)構(gòu)有深入的了解，在設(shè)置工藝和工序時(shí)便能獲得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息支持，而對(duì)于工藝和工序進(jìn)行管理，不僅有基礎(chǔ)的工藝管理要求同時(shí)結(jié)合工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)，

41、根據(jù)工藝要求的工序和物料，科學(xué)可靠的自動(dòng)制定出排產(chǎn)計(jì)劃和MRP物料需求計(jì)劃，高效準(zhǔn)確，提高整體效率。5、車間生產(chǎn)過程控制和生產(chǎn)質(zhì)量控制車間生產(chǎn)管理生產(chǎn)車間中的人員、設(shè)備、場地、物料、每個(gè)工藝標(biāo)準(zhǔn)和每一道工序都已自動(dòng)生成唯一的計(jì)算機(jī)代碼，并以代碼的形式在整個(gè)生產(chǎn)過程中進(jìn)行信息流轉(zhuǎn)和記錄，生產(chǎn)過程全程可追溯生產(chǎn)。此外，信息化系統(tǒng)采用了工業(yè)條碼技術(shù)，成為計(jì)算機(jī)代碼的載體，這樣使得生產(chǎn)過程全程可控，實(shí)現(xiàn)了可視化生產(chǎn)。而產(chǎn)品質(zhì)量也可以通過生產(chǎn)過程中得到控制，前一道工序出現(xiàn)問題將不能進(jìn)行下一道工序，從事中控制產(chǎn)品質(zhì)量，防止資源浪費(fèi)，有效控制生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)合格率。如何計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)是衡量一切工作的標(biāo)準(zhǔn)，它具有相當(dāng)高