鋼管裝卸安全管理規(guī)定

1、編號： SM-ZD-68477鋼管裝卸安全管理規(guī)定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM鋼管裝卸安全管理規(guī)定簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標準化的流程約定，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調(diào)

2、行動，增強主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進行。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。為了明確港口卷材生產(chǎn)作業(yè)中各方的安全責任，規(guī)范卷材作業(yè)中的安全管理，預防和減少鋼管作業(yè)中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，嚴格落實各類人員安全生產(chǎn)責任制，消除安全管理盲區(qū)，特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于港口集團以及碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)公司、作業(yè)隊。卷材貨場作業(yè)安全規(guī)定一卷材裝卸工藝1、工藝流程：汽車叉車堆場堆場叉車汽車門機船2、裝卸設備：門機25t 叉車 (帶炮 )3、運輸機械： 10-12米半掛車4 、工屬具：卷材專用吊具（板帶）安全網(wǎng)2 米長推拉鉤登車梯子墊木掩木5、配備工具：撬杠第2頁/總4頁FS 精編管理制度|

3、 MODEL SYSTEM二貨場作業(yè)流程1 一臺 25 噸叉車 (帶炮 )配 2 名勞務工人， 其中 1 人為指揮手2.勞務工人勞動保護齊全，配備專用推拉鉤，防砸鞋，木楔子。3.2 名勞務工人，站位不能站在卷材的滾動面，要站在卷材一側(cè)， 與叉車配合時， 要站在叉車左 （或右） 45 °角，要在司機作業(yè)視線之內(nèi)。4.叉車叉卷材之前勞務兩人應先通知叉車司機落點，擺放好木楔子， 當卷材靠近落點時，1 人指揮， 1 人用推拉鉤，推動木楔子，卷材落地后，木楔子打嚴。打嚴兩邊（2 個）后，叉車鳴笛示意后才能離開。三艙上作業(yè)流程1.勞務工人2 人，其中1 人為指揮手，頭與手不能伸進卷內(nèi)，要用推拉鉤

4、（或鐵鉤）鉤板帶。2.上車下車要有專用梯子。3.艙上指揮手1 人，負責單艙全面指揮作業(yè)工作，指揮艙下作業(yè)時應打好提前量，與門機司機配合要默契。如果發(fā)第3頁/總4頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM現(xiàn)配合上有問題應及時通知作業(yè)指揮員調(diào)換司機。4.艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開，必須在門機司機作業(yè)視線內(nèi)，如離開必須先通知門機司機及艙上艙下工人。四艙下作業(yè)流程1. 作業(yè)時應1 里 1 外，注意前后左右作業(yè)平衡不超過3度。2.冷卷不壓熱卷，重卷不壓輕卷，寬卷不壓窄卷，卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。3.作業(yè)艙內(nèi)兩舷應先放好墊木，卷材對準位置后下落到艙底。叉車應聽從艙下指揮手手勢，用炮捶點卷材至艙壁，勞務工人隨即打嚴木楔（第一層至少5 個）。4.作業(yè)指導員應時刻掌握每艙作業(yè)進度及卷材之間