汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)-擬稿版

1、 Q/JKYD山東濟(jì)礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/JKYD G 0761-2010汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)2010-12-15發(fā)布 2010-12-25實施山東濟(jì)礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠 發(fā) 布 Q/JKYD G 0761-2010 修改碼：A/O前 言本標(biāo)準(zhǔn)是山東濟(jì)礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系程序文件的一部分。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T 19001-2008質(zhì)量管理體系 要求、GB/T 24001-2004環(huán)境管理體系 要求及使用指南和GB/T 28001-2001職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范編制，符合國家法律、法規(guī)、行業(yè)規(guī)章/文件和國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

2、以及本廠的實際情況，是本廠質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊的支持性文件。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了本廠各部門及人員對汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的管理職責(zé)、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核；適用于本廠各級人員對汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的管理。本標(biāo)準(zhǔn)由山東濟(jì)礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由陽城電廠生產(chǎn)技術(shù)科歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草部門：生產(chǎn)技術(shù)科。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭剛。本標(biāo)準(zhǔn)審核人：本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)人： Q/JKYD G 0761-2010 修改碼：A/O汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)1 范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了山東濟(jì)礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的管理職責(zé)、管理內(nèi)容與要求、標(biāo)準(zhǔn)的實施與監(jiān)督檢查。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于山東濟(jì)礦

3、魯能煤電股份有限公司陽城電廠汽輪機(jī)主機(jī)及其輔助設(shè)備的技術(shù)監(jiān)督的管理。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。山東省電力行業(yè)汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作規(guī)定山東省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會2006-5發(fā)布GB/T 5578 固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范GB/T 6075.2 在非旋轉(zhuǎn)部件上測量和評價機(jī)器的機(jī)械振動第 2 部分：50MW 以上，額定轉(zhuǎn)速1500r/min、1800r/min、3000r/min、3600r/min 陸地安裝的汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)GB 7520 汽輪機(jī)保溫技術(shù)條件GB

4、8978 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11348.2 旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動的測量和評定第 2 部分： 50MW 以上，額定轉(zhuǎn)速1500r/min、 1800 r/min、 3000r/min、3600 r/min 陸地安裝的汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)GB/T 13399 汽機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件GB/T 17116 管道支吊架GB/T 5010 工業(yè)循環(huán)水冷卻設(shè)計規(guī)范DL/T 571 電廠用磷酸酯抗燃油運(yùn)行與維護(hù)導(dǎo)則DL/T 581 凝汽器膠球清洗裝置和循環(huán)水二次濾網(wǎng)裝置DL/T 711 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗準(zhǔn)則DL/T 834 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)防進(jìn)水和冷蒸汽導(dǎo)則DL/T 838 發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則DL

5、/T 839 大型鍋爐給水泵性能現(xiàn)場試驗方法DL/T 863 汽輪機(jī)啟動調(diào)試導(dǎo)則DL/T 892 電站汽輪機(jī)技術(shù)條件DL/T 932 凝汽器與真空系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)導(dǎo)則DL/T 933 冷卻塔淋水填料、除水器、噴濺裝置性能試驗方法DL/T 956 火力發(fā)電廠停（備）用熱力設(shè)備防銹蝕導(dǎo)則DL/T 1051 電力技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則DL/T 1055 發(fā)電廠汽輪機(jī)、水輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則DL 5000 火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程DL 5011 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇）DL/T 5072 火力發(fā)電廠保溫油漆設(shè)計規(guī)程JB/T 5862 汽輪機(jī)表面式給水加熱器性能試驗規(guī)程3 術(shù)語和定義GB/T 19000-

6、2008、GB/T 24001-2004和GB/T 28001-2001界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。無4  職責(zé)4.1 生產(chǎn)副廠長（分管廠長助理）職責(zé)4.1.1 生產(chǎn)副廠長（分管廠長助理）是汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督總負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)全廠的汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作，組建并領(lǐng)導(dǎo)汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)，定期開展活動。每年初，根據(jù)實際情況調(diào)整監(jiān)督網(wǎng)成員，報上級相關(guān)部門備案。4.1.2 貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度等。4.1.3 定期召開汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組會議，總結(jié)全廠的汽機(jī)監(jiān)督工作，并研究制定汽機(jī)監(jiān)督計劃。4.1.4 組織研究汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作中的重大技術(shù)問題。4.1.5 指導(dǎo)重大技

7、改項目的設(shè)計、設(shè)備選型、安裝及驗收工作。4.1.6 審批汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的管理規(guī)定、計劃措施、管理制度、工作總結(jié)和報表。4.2 生產(chǎn)技術(shù)科科長（副科長）職責(zé)4.2.1 在生產(chǎn)副廠長和分管廠長助理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全廠汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的組織協(xié)調(diào)工作。4.2.2 組織貫徹執(zhí)行上級有關(guān)汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督的各項規(guī)定、規(guī)程、制度及有關(guān)技術(shù)措施。4.2.3 負(fù)責(zé)審查汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督計劃措施、管理制度并監(jiān)督實施，審查汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)和報表。4.2.4 參加運(yùn)行分析會，對汽機(jī)設(shè)備存在的問題，提出指導(dǎo)意見。4.2.5 組織汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作中重大事故的調(diào)查分析，并制定防范措施。4.2.6 及時配發(fā)給汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)人必要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

8、程及反事故技術(shù)措施等文件的最新版本，并監(jiān)督執(zhí)行。4.2.7 組織并抓好汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)成員的培訓(xùn)工作。4.3 汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督專業(yè)工程師職責(zé)4.3.1 貫徹執(zhí)行電力行業(yè)有關(guān)汽機(jī)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及各項規(guī)章制度。4.3.2 在生產(chǎn)副廠長、分管廠長助理、生產(chǎn)技術(shù)科科長和汽機(jī)監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，組織開展、協(xié)調(diào)落實全廠汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作，監(jiān)督、檢查執(zhí)行情況并提出獎勵或考核意見。4.3.3 負(fù)責(zé)編制全廠汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作年度計劃，制定技術(shù)監(jiān)督管理規(guī)定和有關(guān)技術(shù)措施。4.3.4 定期開展監(jiān)督網(wǎng)活動，并做好記錄。4.3.5 指導(dǎo)監(jiān)督網(wǎng)成員開展好汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作。4.3.6 每月向廠領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報送汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督報表。4.

9、3.7 參加運(yùn)行分析會，對汽機(jī)設(shè)備異常提出預(yù)防及整改措施。4.3.8 負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督范圍內(nèi)資料的整理與歸檔情況。4.3.9 參加與汽機(jī)有關(guān)的新建、擴(kuò)建、改建工程方案設(shè)計、設(shè)備選型、訂貨、監(jiān)造、安裝調(diào)試與質(zhì)量驗收工作。4.3.10 監(jiān)督、檢查汽機(jī)設(shè)備的運(yùn)行、檢修、改造、能耗情況，建立健全汽機(jī)設(shè)備技術(shù)檔案。4.3.11 每次機(jī)組計劃檢修前，應(yīng)及時審核匯報工作項目及內(nèi)容。檢修后，應(yīng)在一個月內(nèi)完成工作總結(jié)報告。若檢修后一個月內(nèi)不能通過有關(guān)試驗確定實施效果，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行情況提出定性分析總結(jié)報告。4.3.12 當(dāng)汽機(jī)發(fā)生一類障礙（含降出力、輔機(jī)故障等），應(yīng)及時報送故障經(jīng)過、原因分析及處理措施。4

10、.3.13 汽機(jī)發(fā)生考核事故并分析定性完畢后，應(yīng)在5日內(nèi)將事故報告報上級相關(guān)部門。4.3.14 接受上級有關(guān)部門對汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作的指導(dǎo)和檢查。4.4 運(yùn)行部職責(zé)4.4.1 組織部門內(nèi)部貫徹執(zhí)行電力行業(yè)有關(guān)汽機(jī)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及各項規(guī)章制度。4.4.2 組織本部門執(zhí)行汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督計劃，并檢查班組執(zhí)行情況。4.4.3 掌握汽機(jī)設(shè)備健康狀況，積極配合設(shè)備檢修與消缺工作，做好汽機(jī)設(shè)備的安全性評價工作。4.4.4 積極開展培訓(xùn)工作，努力提高運(yùn)行人員的操作水平。4.5 檢修部職責(zé)4.5.1 在技術(shù)上接受生技科的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。4.5.2 組織部門內(nèi)部貫徹執(zhí)行電力行業(yè)有關(guān)汽機(jī)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及各項規(guī)章制度。4.5.3

11、 根據(jù)本部門情況建立三級技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)，負(fù)責(zé)所轄設(shè)備的技術(shù)監(jiān)督工作。4.5.4 組織本部門執(zhí)行汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督計劃，并檢查班組執(zhí)行情況。4.5.5 督促、監(jiān)督、檢查本部門建立健全汽機(jī)設(shè)備臺帳，及時、規(guī)范錄入MIS系統(tǒng)。4.5.6 掌握汽機(jī)設(shè)備健康狀況，積極組織設(shè)備檢修與消缺工作，做好汽機(jī)設(shè)備的安全性評價工作。4.5.7 積極開展培訓(xùn)工作，努力提高檢修人員的技術(shù)水平。4.5.8 嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程和反事故技術(shù)措施，組織各班組搞好機(jī)組的檢修工作，確保檢修質(zhì)量。加強(qiáng)維護(hù)，積極消缺，提高設(shè)備健康運(yùn)行水平，并做好備品管理。5 管理內(nèi)容與要求5.1 汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督總則5.1.1 汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作貫徹“安全第一、預(yù)防

12、為主”的方針，實行技術(shù)責(zé)任制，按照依法監(jiān)督、分級管理的原則，應(yīng)實現(xiàn)設(shè)計、制造、監(jiān)造、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、檢修、運(yùn)行的全過程監(jiān)督和管理。5.1.2 汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作要依靠科技進(jìn)步，采用和推廣先進(jìn)可靠的設(shè)備和成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，不斷提高汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行水平。5.2 汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督范圍5.2.1 汽機(jī)本體(包括轉(zhuǎn)子、靜子、軸承、調(diào)節(jié)部套及系統(tǒng))。5.2.2 主要輔機(jī)和附屬系統(tǒng)：包括電動給水泵組、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、交直流潤滑油泵、頂軸油泵、加熱器、凝汽器、膠球清洗裝置、冷水塔等設(shè)備及附屬系統(tǒng)。5.2.3 上述設(shè)備及系統(tǒng)的汽、水、電的節(jié)能技術(shù)。5.3 汽輪機(jī)設(shè)計監(jiān)督汽輪機(jī)設(shè)計監(jiān)督應(yīng)按照 D

13、L 5000、DL/T 892設(shè)計導(dǎo)則的要求進(jìn)行，主要對以下內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督。5.3.1 汽機(jī)房布置5.3.1.1 對 200MW 及以下機(jī)組，采用縱向順列或橫向布置，對 200MW 及以上機(jī)組，宜采用縱向順列布置。如條件合適，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后認(rèn)為合理，也可采用橫向布置。5.3.1.2 汽輪機(jī)的主油箱、油泵及冷油器等設(shè)備，宜布置在汽機(jī)房底層機(jī)頭靠A 列柱側(cè)處并遠(yuǎn)離高溫管道, 或布置在汽機(jī)房中間層的隔離間內(nèi)。宜采用組合油箱、套裝油管，并設(shè)單元組裝式油凈化裝置。5.3.1.3 對汽輪機(jī)主油箱及油系統(tǒng)，必須考慮防火措施。在主廠房外側(cè)的適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置事故油箱（坑），其布置標(biāo)高和油管道的設(shè)計，應(yīng)能滿足事

14、故時排油暢通的需要。事故油箱（坑）的容積不應(yīng)小于一臺最大機(jī)組油系統(tǒng)的油量。事故放油門應(yīng)布置在安全及便于操作的位置，并有兩條人行通道可以到達(dá)。5.3.1.4 機(jī)組循環(huán)水泵不宜布置在汽機(jī)房內(nèi)。凝汽器膠球清洗裝置宜布置在凝汽器旁。5.3.1.5 除氧器給水箱的安裝標(biāo)高，應(yīng)保證在汽輪機(jī)甩負(fù)荷瞬態(tài)工況下，給水泵或其前置泵的進(jìn)口不發(fā)生汽化。5.3.2 汽輪機(jī)設(shè)備5.3.2.1 汽輪機(jī)設(shè)備的選型和技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T 5578 的規(guī)定。5.3.2.2 汽輪機(jī)應(yīng)按照電力系統(tǒng)負(fù)荷的要求，承擔(dān)基本負(fù)荷或變動負(fù)荷。對電網(wǎng)中承擔(dān)變動負(fù)荷的機(jī)組，其設(shè)備和系統(tǒng)性能應(yīng)滿足調(diào)峰要求，并應(yīng)保證機(jī)組的壽命期。5.3.2.3 對

15、兼有熱力負(fù)荷的地區(qū)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較證明合理時，應(yīng)采用供熱式機(jī)組。供熱式機(jī)組的型式、容量及臺數(shù)，應(yīng)根據(jù)近期熱負(fù)荷和規(guī)劃熱負(fù)荷的大小和特性，按照以熱定電的原則，通過比選確定，宜優(yōu)先選用高參數(shù)、大容量的抽汽式供熱機(jī)組。在有穩(wěn)定可靠的熱負(fù)荷時，宜采用背壓式機(jī)組或帶抽汽的背壓式機(jī)組，并宜與抽汽式供熱機(jī)組配合使用。5.3.2.4 汽輪機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)應(yīng)有可靠的防止汽輪機(jī)進(jìn)水的措施。5.3.2.5 對首臺開發(fā)或改型的大容量機(jī)組，其回?zé)嵯到y(tǒng)應(yīng)經(jīng)優(yōu)化計算確定。5.3.2.6 汽輪機(jī)的背壓和凝汽器的面積，應(yīng)按工程水文氣象條件和冷卻水供水系統(tǒng)方案，經(jīng)優(yōu)化計算后確定。汽輪機(jī)的額定背壓應(yīng)與循環(huán)水系統(tǒng)的設(shè)計水溫相適應(yīng)。設(shè)計

16、水溫宜采用年平均水溫并予以化整。5.3.2.7 應(yīng)要求汽輪機(jī)在能力工況條件下發(fā)出銘牌出力（額定出力）， 但機(jī)組性能考核和系統(tǒng)優(yōu)化宜以額定工況條件為基礎(chǔ)。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥門全開時的進(jìn)汽量，宜不小于汽輪機(jī)最大連續(xù)出力時進(jìn)汽量的 105%。5.3.3 主蒸汽、再熱蒸汽和旁路系統(tǒng)5.3.3.1 對裝有高壓供熱式機(jī)組的電廠，主蒸汽系統(tǒng)應(yīng)采用切換母管制；對裝有中間再熱凝汽式機(jī)組或中間再熱供熱式機(jī)組的電廠，主蒸汽系統(tǒng)應(yīng)采用單元制。5.3.3.2 對首臺開發(fā)或改型的汽輪機(jī)組，其主蒸汽、再熱蒸汽等管道的管徑及管路根數(shù)，應(yīng)經(jīng)優(yōu)化計算后確定。5.3.3.3 中間再熱機(jī)組汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)置及其型式、容量和控制水平，應(yīng)

17、根據(jù)汽輪機(jī)和鍋爐的型式、結(jié)構(gòu)、性能及電網(wǎng)對機(jī)組運(yùn)行方式的要求確定。5.3.4 其它汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)及設(shè)備5.3.4.1 汽輪機(jī)在設(shè)計時，應(yīng)同時考慮性能試驗所需測點，以保證性能試驗測點的完整、可靠。5.3.4.2 汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)設(shè)計除按 DT/T 834 執(zhí)行外， 還應(yīng)結(jié)合機(jī)組的具體情況和運(yùn)行、 啟動方式，做進(jìn)一步優(yōu)化。5.3.4.3 汽輪機(jī)管道設(shè)計應(yīng)根據(jù)熱力系統(tǒng)和布置條件進(jìn)行， 做到選材正確、 布置合理、 安裝維修方便，并應(yīng)避免水擊、共振和降低噪聲。汽輪機(jī)本體范圍內(nèi)的汽水管道設(shè)計，除應(yīng)符合DL/T 5054 外，還應(yīng)與制造商協(xié)商確定。5.3.4.4 管道支吊架的材料、 設(shè)計除符合GB/T 171

18、16 的規(guī)定外， 還應(yīng)符合各類管道有關(guān)的國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。5.3.4.5 汽輪機(jī)設(shè)備、管道及其附件的保溫、油漆的設(shè)計應(yīng)符合DL/T 5072。凡未經(jīng)國家、省級鑒定的新型保溫材料，不得在保溫設(shè)計中使用。5.3.4.6 絕對壓力大于 0.1MPa 的抽汽管道及汽輪機(jī)高壓排汽管上應(yīng)設(shè)有快速關(guān)閉的氣/液動止回閥，至除氧器抽汽應(yīng)配置 2 個串聯(lián)的止回閥，止回閥氣缸宜側(cè)裝。5.3.4.7 供熱機(jī)組供熱抽汽管道應(yīng)設(shè)計止回閥及快關(guān)閥。5.3.4.8 工業(yè)循環(huán)水冷卻設(shè)施的類型選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝對循環(huán)水的水量、水溫、水文和供水系統(tǒng)的運(yùn)行方式等方面的使用要求，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，可以參照GB/T 50102

19、執(zhí)行。5.3.4.9 汽輪機(jī)的凝汽器，對直流供水系統(tǒng)，如水中含沙較多，或因其它原因，能證明管子不結(jié)垢也不沉積時，可不設(shè)膠球清洗裝置。當(dāng)冷卻水含有懸浮雜物且易形成單向堵塞時，宜設(shè)反沖洗裝置。5.3.4.10 高壓加熱器水位高保護(hù)宜設(shè)置快速液、氣壓操縱聯(lián)成(三通)閥， 如不采用此類閥門，則高壓加熱器出、入口給水電動門和給水大旁路電動門的開、關(guān)速度和邏輯，應(yīng)滿足鍋爐不斷水、高壓加熱器汽側(cè)不滿水、不超壓及高壓加熱器管束溫變率的要求。5.3.4.11 循環(huán)水泵出口液壓蝶閥的開關(guān)速度及邏輯應(yīng)與水泵及配套管路、設(shè)備的水力參數(shù)相匹配，其控制電源應(yīng)可靠。5.3.4.12 其它汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)及設(shè)備主要包括給水系統(tǒng)

20、、凝結(jié)水系統(tǒng)、疏放水設(shè)施、凝汽器及其輔助設(shè)施、循環(huán)水系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)滿足 DL 5000、DL/T 892 的要求。5.4 汽輪機(jī)監(jiān)造監(jiān)督監(jiān)造監(jiān)督就是電廠汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)人員對汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備監(jiān)造過程的監(jiān)督。5.4.1 汽輪機(jī)監(jiān)造監(jiān)督應(yīng)按照 DL/T 586、制造廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和供貨協(xié)議等進(jìn)行。5.4.2 主要對監(jiān)造合同、監(jiān)造報告、監(jiān)造人員資質(zhì)、監(jiān)造質(zhì)量評價等進(jìn)行監(jiān)督，重點對汽輪機(jī)及其附屬設(shè)備的制造質(zhì)量見證項目進(jìn)行監(jiān)督。5.4.3 監(jiān)理單位與制造單位不得有隸屬關(guān)系和利害關(guān)系、監(jiān)造人員應(yīng)有豐富的專業(yè)工作經(jīng)驗，重要崗位的監(jiān)造人員應(yīng)為注冊設(shè)備監(jiān)理工程師。5.4.4 監(jiān)造單位應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

21、范、合同文件、廠家正式技術(shù)資料等，編制監(jiān)造大綱和質(zhì)量計劃，并經(jīng)業(yè)主和技術(shù)監(jiān)督認(rèn)可。5.4.5 監(jiān)造過程中，監(jiān)造單位應(yīng)定期出具報告。監(jiān)造結(jié)束后及時提供出廠驗收報告和監(jiān)造總結(jié)。在監(jiān)造總結(jié)中，應(yīng)對設(shè)備質(zhì)量和性能做出明確評價。5.4.6 技術(shù)監(jiān)督人員應(yīng)對驗收報告和監(jiān)造總結(jié)等進(jìn)行查閱。檢查內(nèi)容應(yīng)包括驗收依據(jù)、驗收項目、驗收情況、出現(xiàn)的問題和處埋方法、結(jié)論及建議。5.4.7 技術(shù)監(jiān)督人員對發(fā)現(xiàn)的重大問題或重要檢驗/試驗項目，應(yīng)協(xié)助進(jìn)行檢測、分析，確定處理方案。5.4.8 如有不符或達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，監(jiān)督制造商采取措施處理，直至滿足要求，并應(yīng)向業(yè)主提交不一致性報告。5.5 汽輪機(jī)建設(shè)安裝監(jiān)督建設(shè)安裝監(jiān)督就是

22、電廠汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)人員對汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備安裝及監(jiān)理過程的監(jiān)督。5.5.1 一般規(guī)定5.5.1.1 汽輪機(jī)安裝應(yīng)執(zhí)行 DL 5011。施工質(zhì)量檢驗及評定以國家/行業(yè)、技術(shù)/管理法規(guī)和簽訂的合同為依據(jù)。5.5.1.2 對承擔(dān)安裝工程單位的資質(zhì)和施工組織設(shè)計進(jìn)行查閱。5.5.1.3 在施工過程中，應(yīng)按具體要求做好各項施工技術(shù)記錄和驗收簽證，并及時整理。對重要系統(tǒng)的工程變更、施工完畢后應(yīng)做出竣工圖，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。5.5.1.4 汽輪機(jī)組設(shè)備施工一般都應(yīng)遵守下列規(guī)定：a) 除制造廠有明確規(guī)定不得解體并經(jīng)施工、 建設(shè)單位協(xié)商同意者外， 一般應(yīng)在施工工序中對設(shè)備作必要的檢查、測量和調(diào)整。b)

23、 拆卸和組裝設(shè)備部套應(yīng)根據(jù)制造廠圖紙進(jìn)行， 首先弄清結(jié)構(gòu)情況和相互連接關(guān)系， 做好對應(yīng)標(biāo)記。并應(yīng)使用合適的專用工器具。當(dāng)零件拆裝受阻時應(yīng)找出原因，禁止盲目敲打。c) 拆下的零部件應(yīng)分別放置在專用的零件箱內(nèi)，對于精密零部件應(yīng)精心包裝保護(hù)，不得堆壓，要由專人妥善保管。d) 設(shè)備及管道上的插座和開孔，應(yīng)在正式組裝前由熱工、電氣等有關(guān)人員配合，按設(shè)計開孔，并焊好、清理干凈。e) 重要結(jié)構(gòu)和承壓設(shè)備上的零部件和密封裝置等的焊接，應(yīng)由合格焊工按要求施焊。5.5.1.5 當(dāng)汽輪機(jī)組設(shè)備的重要部件施工告一段落時,必須對內(nèi)部進(jìn)行檢查,予以封閉，并須符合下列要求:a) 設(shè)備及管道最后封閉前,必須指定專人檢查，確信

24、無任何雜物后才準(zhǔn)封閉，必要時應(yīng)按規(guī)定會同有關(guān)人員檢查簽證。b) 進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部清理和檢查的人員， 應(yīng)穿干凈無鈕扣和衣袋的專用工作服， 鞋底無鐵釘并應(yīng)擦凈。嚴(yán)防在設(shè)備內(nèi)部掉進(jìn)雜物。c) 無論正式或臨時封閉都必須采用明顯外露的方法， 禁止用棉紗、 破布或紙團(tuán)等塞入開口部位。封閉應(yīng)牢固嚴(yán)密。d) 不允許在已封閉的設(shè)備或管道上施焊、開孔或拆封，必須進(jìn)行時應(yīng)取得一定的批準(zhǔn)手續(xù)。對重要設(shè)備應(yīng)提出保證清潔和安全的措施，由監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)執(zhí)行，并作好記錄。開封作業(yè)完后應(yīng)重新檢查，確認(rèn)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定后，再行封閉。5.5.1.6 汽輪機(jī)組設(shè)備在安裝過程中及安裝完畢后安裝人員應(yīng)負(fù)責(zé)徹底檢查清理，保證安裝質(zhì)量并應(yīng)符合下列要

25、求:a) 所有部件經(jīng)清理后必須做到加工面和內(nèi)部清潔，無任何雜物。b) 設(shè)備的精密加工面不得用扁鏟、銼刀除銹，不得用火焰除油。c) 用蒸汽吹洗的部件在清洗后必須及時除去水分。d) 軸頸和軸瓦嚴(yán)禁踩踏，施工中必須采取保護(hù)措施。5.5.2 汽輪機(jī)本體5.5.2.1 汽輪機(jī)安裝前應(yīng)和土建配合好進(jìn)度，并提出必要的技術(shù)要求。對于預(yù)留孔洞、預(yù)埋部件和有關(guān)標(biāo)高、中心線、地腳螺栓位置等應(yīng)與設(shè)計、土建、安裝提前取得一致。5.5.2.2 汽輪機(jī)機(jī)組施工人員應(yīng)熟悉有關(guān)技術(shù)文件，掌握設(shè)備機(jī)理、構(gòu)造、規(guī)定、方法、工藝、精密測量等。5.5.2.3 基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷；發(fā)電機(jī)風(fēng)室和風(fēng)道

26、的抹面應(yīng)平整、光滑、牢固，無脫皮、掉粉現(xiàn)象，必要時應(yīng)涂耐溫油漆；內(nèi)部的金屬平臺、爬梯等應(yīng)作好防腐?；A(chǔ)的縱向中心線與凝汽器和發(fā)電機(jī)基座的橫向中心線應(yīng)垂直，確認(rèn)機(jī)組上、下部件連接和受熱膨脹不致受阻。地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，螺栓孔中心線與基礎(chǔ)中心線偏差、螺栓孔壁的鉛垂度偏差符合要求， 孔內(nèi)應(yīng)暢通， 無橫筋和雜物；螺栓孔和地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應(yīng)平整，放置墊板的孔洞應(yīng)有足夠的空間裝入墊板。直埋式預(yù)埋地腳螺栓及鐵件的材質(zhì)、型號、縱橫中心線和標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差、鉛垂偏差、鐵件標(biāo)高偏差應(yīng)符合要求。其它基礎(chǔ)要求應(yīng)符合 DL 5011 第 2.2 條的要求。5.5.2.4 汽輪機(jī)

27、臺板就位前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：a) 基礎(chǔ)混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應(yīng)鑿出新的毛面， 滲透在基礎(chǔ)上的油垢必須清理干凈。b) 按照設(shè)備實物尺寸核對基礎(chǔ)的有關(guān)主要尺寸，應(yīng)能滿足安裝的需要。c) 安放墊鐵處的混凝土表面應(yīng)剔平，并應(yīng)使兩者接觸密實且四角無翹動。d) 安放調(diào)整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應(yīng)平整。其它臺板和墊鐵的安裝要求應(yīng)符合DL 5011 第 2.3 條的要求。5.5.2.5 汽缸在運(yùn)輸和存放過程中必須安放平穩(wěn)，支墊恰當(dāng)，防止變形，并應(yīng)對加工面及螺栓妥加保護(hù)，防止碰傷及銹蝕。汽缸安裝前對設(shè)備的有關(guān)制造質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求，做出記錄，不符合要求時應(yīng)研究處理。汽缸外觀檢查應(yīng)無裂

28、紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結(jié)合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)光潔無銹蝕和污垢，防腐層應(yīng)全部除凈，蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無附著物。分段組成的汽缸，其相鄰的水平結(jié)合面，在垂直結(jié)合部位的相互錯位量，以及相鄰兩段接口平面的中心在水平方向的偏差值，應(yīng)符合制造廠的出廠記錄，并應(yīng)做出記錄。對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，要滿足規(guī)定要求。 其它應(yīng)滿足DL 5011 第 2.4 條的要求。5.5.2.6 汽缸螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應(yīng)光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應(yīng)能將螺母自由擰到底，否則應(yīng)研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應(yīng)有鋼印標(biāo)記，不得任意調(diào)換。需熱緊

29、的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應(yīng)用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應(yīng)全部擰入汽缸法蘭內(nèi)，絲扣應(yīng)低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應(yīng)符合制造廠的要求，一般不大于0.5，否則應(yīng)研究處理。當(dāng)螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應(yīng)在螺母外露出 2 扣3 扣。罩型螺母冷緊到安裝位置時，應(yīng)確認(rèn)其在緊固到位后罩頂內(nèi)與螺栓頂部留有 2mm 左右的間隙。引進(jìn)型機(jī)組具有錐度的螺栓安裝要求，應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。汽缸螺栓應(yīng)滿足 DL 5011 第 2.4.3 條的要求。5.5.2.7 對滑銷、銷槽及引進(jìn)型機(jī)組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認(rèn)與設(shè)備能互相配合，各滑動配合

30、面應(yīng)無損傷和毛刺，必要時應(yīng)進(jìn)行修刮。用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定。將滑銷進(jìn)行試裝，應(yīng)滑動自如。在一塊臺板上有兩滑銷位于同一條直線上時， 應(yīng)測取其橫向相對位移作為間隙值， 往復(fù)滑動應(yīng)靈活無卡澀?；N系統(tǒng)應(yīng)滿足 DL 5011 第 2.4 條的要求。5.5.2.8 汽輪機(jī)組的軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予除掉。軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用0.O5mm 塞尺應(yīng)塞不

31、進(jìn)；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。汽輪機(jī)測速小孔的蓋必須嚴(yán)密不漏。汽輪機(jī)組的軸承座應(yīng)滿足DL 5011 第 2.4 條的要求。5.5.2.9 軸承各部件應(yīng)有鋼印標(biāo)記，以保證安裝位置和方向正確。鎢金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾斜瓦有懷疑時，可用超聲波檢查，應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。軸承應(yīng)滿足DL 5011 第 2.5 條的要求。油擋板應(yīng)固定牢固；油擋板中分面的對口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙應(yīng)滿足制造廠要求，不允許有錯口現(xiàn)象；油擋邊緣一般厚度為 0.10-0.20mm，必要時應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔應(yīng)排向油室，不

32、得裝反。油擋間隙用塞尺檢查，應(yīng)符合規(guī)定的要求。油擋應(yīng)滿足DL 5011 第 2.5 條的要求。軸承安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄：a) 軸瓦間隙記錄；b) 軸瓦緊力記錄；c) 軸瓦墊塊的墊片記錄；d) 推力瓦塊厚度記錄；e) 推力軸承定位環(huán)厚度記錄；f) 推力瓦間隙記錄；g) 油擋間隙記錄；h) 軸瓦進(jìn)油節(jié)流孔直徑記錄；i) 軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸記錄。5.5.2.10 起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔(dān)和吊索。起吊時，轉(zhuǎn)子上吊索的綁扎位置應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應(yīng)加襯墊或在起吊索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎在軸頸上進(jìn)行起吊。向汽缸內(nèi)安放轉(zhuǎn)子或從汽缸內(nèi)吊出轉(zhuǎn)子時，

33、應(yīng)在后軸頸處用水平儀找好水平，使轉(zhuǎn)子能順利吊放。5.5.2.11 轉(zhuǎn)子安裝前，通流部分應(yīng)無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪和聯(lián)軸器等部件，應(yīng)無銹污或油漆。轉(zhuǎn)子各部分，包括焊接轉(zhuǎn)子的焊縫，應(yīng)無裂紋和其它損傷。軸頸、推力盤、齒輪、蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無毛刺，輪轂上平衡重量、 鎖鏈、中心孔的堵板及其它鎖緊零件緊固，轉(zhuǎn)子應(yīng)滿足DL 5011第 2.6 條的要求。5.5.3 油系統(tǒng)5.5.3.1 對于套裝油管路，應(yīng)在制造、運(yùn)輸、儲存和安裝中嚴(yán)格控制，保證油系統(tǒng)的清潔度。安裝過程中應(yīng)尤其嚴(yán)格控制油系統(tǒng)的清潔度。5.5.3.2 一次性安裝油管和套裝油管路安裝時，可不做水壓試驗，但應(yīng)采用氬弧焊打底。5.5.3.3

34、 油循環(huán)沖洗對象應(yīng)包括廠家供貨油管道、非廠家供貨油管道、設(shè)備及設(shè)備附屬管道，其沖洗方法可參照廠家技術(shù)文件或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。5.5.3.4 油系統(tǒng)沖洗油樣化驗達(dá)到有關(guān)要求的同時，還應(yīng)按DL 5011 的規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)沖洗和清潔度檢查。5.5.3.5 抗燃油的監(jiān)督應(yīng)按照 DL/T 571 中的相關(guān)要求執(zhí)行。5.5.4 其它5.5.4.1 凝汽器和低壓缸排汽室喉部的焊接，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視和采取措施控制焊接變形，將因焊接引起的垂直位移差保持在容許的范圍之內(nèi)。5.5.4.2 安裝時，高壓加熱器在制造廠監(jiān)造時的水壓試驗合格簽證書可作為現(xiàn)場水壓試驗的依據(jù)，不宜再做水壓試驗，以利防腐。5.5.4.3 汽輪機(jī)的保溫應(yīng)按 GB

35、 7520 的規(guī)定執(zhí)行。所有管道、汽缸保溫應(yīng)使用良好的保溫材料，如硅酸鋁纖維氈等，嚴(yán)禁含石棉制品，安裝后應(yīng)注意成品保護(hù)。5.5.4.4 新安裝機(jī)組首次扣蓋前，應(yīng)對葉片的振動特性進(jìn)行測定。對調(diào)頻葉片還應(yīng)鑒定葉片頻率分散率和共振安全率。5.5.4.5 汽輪機(jī)建設(shè)安裝的其它要求應(yīng)滿足DL 5011 和制造廠的相關(guān)要求。5.6 汽輪機(jī)調(diào)整、啟動、試運(yùn)行監(jiān)督按照 DL/T863，根據(jù)制造廠運(yùn)行維護(hù)說明書、有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同，對分部調(diào)試、整套啟動調(diào)試過程中所有試驗方案、技術(shù)指標(biāo)、主要質(zhì)量控制點、重要記錄進(jìn)行監(jiān)督。5.6.1 啟動調(diào)試組織5.6.1.1 機(jī)組啟動調(diào)試前，由啟動驗收委員會批準(zhǔn)下設(shè)試

36、運(yùn)指揮部，試運(yùn)指揮部代表啟動驗收委員會主持整套啟動試運(yùn)的常務(wù)指揮工作。5.6.1.2 機(jī)組啟動調(diào)試工作應(yīng)由試運(yùn)指揮部全面協(xié)調(diào)，汽輪機(jī)調(diào)試具體項目應(yīng)由汽輪機(jī)調(diào)試專業(yè)組負(fù)責(zé)實施。5.6.1.3 汽輪機(jī)調(diào)試專業(yè)組應(yīng)由調(diào)試、建設(shè)、生產(chǎn)、施工、監(jiān)埋、設(shè)計及制造廠等單位的工程技術(shù)人員組成。機(jī)組整套啟動試運(yùn)階段，其組長應(yīng)由主體調(diào)試單位擔(dān)任。5.6.2 調(diào)試資質(zhì)5.6.2.1 承擔(dān)汽輪機(jī)啟動調(diào)試的主體調(diào)試單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)。5.6.2.2 汽輪機(jī)啟動調(diào)試的專業(yè)負(fù)責(zé)人由具有汽輪機(jī)調(diào)試經(jīng)驗的專業(yè)調(diào)試技術(shù)人員擔(dān)任。5.6.2.3 汽輪機(jī)調(diào)試人員在調(diào)試工作中應(yīng)具備指導(dǎo)、監(jiān)督、示范操作、處理和分析問題、編寫措施和總

37、結(jié)的能力。5.6.3 計量管理5.6.3.1 汽輪機(jī)啟動調(diào)試中使用的儀器、儀表必須根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，并經(jīng)有資質(zhì)的計量單位校驗合格，在有效期內(nèi)使用。5.6.4 調(diào)試措施5.6.4.1 “汽輪機(jī)整套啟動調(diào)試措施(方案)”及重要的“分系統(tǒng)調(diào)試措施”必須經(jīng)過建設(shè)、生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、設(shè)計、制造廠等單位的會審并需經(jīng)過試運(yùn)指揮部的批準(zhǔn)后方能實施。5.6.5 調(diào)試單位應(yīng)遵循的工作程序5.6.5.1 收集、熟悉、掌握汽輪機(jī)設(shè)備、系統(tǒng)的詳細(xì)資料。5.6.5.2 編制工程“調(diào)試大綱”中規(guī)定的汽輪機(jī)部分的“調(diào)試措施(方案)”，明確汽輪機(jī)調(diào)試項目、調(diào)試步驟、試驗的方案及工作職責(zé)，并制定相應(yīng)的調(diào)試工作計劃與質(zhì)量、職業(yè)

38、健康安全和環(huán)境管理措施。5.6.5.3 向參與調(diào)試的單位進(jìn)行“調(diào)試措施技術(shù)交底”。5.6.5.4 做好調(diào)試前儀器儀表的準(zhǔn)備、保護(hù)聯(lián)鎖試驗和參加設(shè)備系統(tǒng)的驗收及檢查啟動條件。5.6.5.5 進(jìn)行分系統(tǒng)調(diào)試與汽輪機(jī)整套啟動調(diào)試，并完成全過程的調(diào)試記錄。5.6.5.6 按汽輪機(jī)啟動調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗及評定要求，對調(diào)試項目的各項質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查驗收與評定簽證，經(jīng)驗收合格后移交試生產(chǎn)。5.6.5.7 汽輪機(jī)啟動調(diào)試工作完成后，調(diào)試單位應(yīng)編寫“調(diào)試總結(jié)報告”，調(diào)試報告應(yīng)對調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出指導(dǎo)機(jī)組運(yùn)行的建議。5.6.6 調(diào)試工作內(nèi)容5.6.6.1 汽輪機(jī)調(diào)試的分部試運(yùn)、整套啟動、停機(jī)及其異

39、常處理、記錄文件、調(diào)試報告應(yīng)符合 DL/T863的要求。5.7 汽輪機(jī)檢修監(jiān)督汽輪機(jī)檢修技術(shù)監(jiān)督主要是對汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性和安全性有重要影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位進(jìn)行監(jiān)督，主要包括汽輪機(jī)本體、冷端系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)、水泵組、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、汽水管道系統(tǒng)、熱力試驗等，以促進(jìn)電廠檢修工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，形成一套優(yōu)化檢修模式，切實提高汽輪機(jī)及其附屬設(shè)備的可靠性，保障機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。監(jiān)督的要求按照 DL/T 838 和檢修規(guī)程等進(jìn)行。5.7.1 開工前的準(zhǔn)備工作5.7.1.1 根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況、技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)和歷次檢修情況，對機(jī)組進(jìn)行狀態(tài)評估，并根據(jù)評估結(jié)果和年度檢修計劃要求，對檢修項目進(jìn)行確認(rèn)和必要的調(diào)整，制

40、訂符合實際的技術(shù)措施。5.7.1.2 落實檢修費(fèi)用、材料和備品配件計劃等，并做好材料和備品配件的采購、驗收和保管工作。5.7.1.3 完成所有對外發(fā)包工程合同的簽訂工作。5.7.1.4 檢查施工機(jī)具、安全用具，并應(yīng)試驗合格。測試儀器、儀表應(yīng)有有效的合格證和檢驗證書。5.7.1.5 編制機(jī)組檢修實施計劃，編制檢修進(jìn)度圖表，核定檢修項目的工時及費(fèi)用。5.7.1.6 繪制檢修現(xiàn)場定置管理圖。5.7.1.7 根據(jù)檢修項目和工序管理的重要程度，制定質(zhì)量管理、質(zhì)量驗收和質(zhì)量考核等管理制度，明確檢修單位和質(zhì)檢部門職責(zé)。5.7.1.8 編寫或修編標(biāo)準(zhǔn)項目檢修文件包，制訂特殊項目的工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、

41、組織措施和安全措施。5.7.2 檢修施工5.7.2.1 解體a) 檢修人員到現(xiàn)場拆卸設(shè)備，應(yīng)帶全所需的工器具與零星耗用材料，并應(yīng)注意現(xiàn)場的安全設(shè)施（如腳手架、平臺、圍欄等）是否完整。b) 應(yīng)按照檢修文件包的規(guī)定拆卸需解體的設(shè)備，做到工序、工藝正確,使用工具、儀器、材料正確。對解體的設(shè)備，應(yīng)做好各部套之間的位置記號。c) 拆卸的設(shè)備、零部件，應(yīng)按檢修現(xiàn)場定置管理圖擺放，并封好與系統(tǒng)連接的管道開口部分。5.7.2.2 檢查a) 應(yīng)做好部件清理工作，及時測量、記錄各項技術(shù)數(shù)據(jù)，并對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，查找設(shè)備缺陷，掌握設(shè)備技術(shù)狀況，鑒定以往重要檢修項目和技術(shù)改造項目的效果。對于已掌握的設(shè)備缺陷應(yīng)進(jìn)行重

42、點檢查，分析原因。b) 根據(jù)設(shè)備的檢查情況及所測的技術(shù)數(shù)據(jù)，對照設(shè)備現(xiàn)狀、歷史數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀況，對設(shè)備進(jìn)行全面評估，并根據(jù)評估結(jié)果，及時調(diào)整檢修項目、進(jìn)度和費(fèi)用。5.7.2.3 修理和回裝a) 設(shè)備的修理和回裝，應(yīng)嚴(yán)格按照工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施進(jìn)行。b) 設(shè)備經(jīng)過修理，符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，缺陷確已消除，經(jīng)驗收合格，才可進(jìn)行回裝。c) 設(shè)備檢查發(fā)現(xiàn)不符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及時更換。d) 回裝時應(yīng)做到不損壞設(shè)備、不裝錯零部件、不將雜物遺留在設(shè)備內(nèi)。e) 設(shè)備原有銘牌、罩殼、標(biāo)牌、設(shè)備四周因影響檢修工作而臨時拆除的欄桿、平臺等，在設(shè)備回裝后應(yīng)及時恢復(fù)。5.7.2.4 記錄設(shè)備解體、檢查

43、、修理和回裝的整個過程中，應(yīng)有詳盡的技術(shù)檢驗和技術(shù)記錄，字跡清晰，數(shù)據(jù)真實，測量分析準(zhǔn)確。5.7.2.5 質(zhì)量控制和監(jiān)督a) 檢修質(zhì)量管理宜實行質(zhì)檢點檢查和三級驗收相結(jié)合的方式，必要時可引入監(jiān)理制。b) 質(zhì)檢人員應(yīng)按照檢修文件包的規(guī)定，對直接影響檢修質(zhì)量的H 點、W 點進(jìn)行檢查和簽證。c) 檢修過程中發(fā)現(xiàn)的不符合項，應(yīng)填寫不符合項通知單，并按相應(yīng)程序處理。d) 所有項目的檢修施工和質(zhì)量驗收應(yīng)實行簽字責(zé)任制和質(zhì)量追溯制。5.7.3 檢修后驗收、試運(yùn)行5.7.3.1 分部試運(yùn)行應(yīng)在分段試驗合格，檢修項目完成且質(zhì)量認(rèn)可，技術(shù)記錄和有關(guān)資料齊全，有關(guān)異動報告、書面檢修交底報告已交運(yùn)行部門，并向運(yùn)行人員

44、進(jìn)行交底，檢修現(xiàn)場清理完畢，安全設(shè)施恢復(fù)后進(jìn)行。5.7.3.2 冷（靜）態(tài)驗收應(yīng)在分部試運(yùn)行全部結(jié)束、試運(yùn)情況良好后進(jìn)行。重點對檢修項目完成情況和質(zhì)量狀況以及分段試驗、分部試運(yùn)行和檢修技術(shù)資料進(jìn)行核查，并進(jìn)行現(xiàn)場檢查。5.7.3.3 整體試運(yùn)行內(nèi)容包括各項冷（靜） 、熱（動）態(tài)試驗以及帶負(fù)荷試驗。5.7.4 檢修評價和總結(jié)5.7.4.1 機(jī)組復(fù)役后，應(yīng)及時對汽輪機(jī)檢修中的安全、質(zhì)量、項目、工時、材料、費(fèi)用以及機(jī)組試運(yùn)行情況等進(jìn)行總結(jié)并作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價。5.7.4.2 機(jī)組復(fù)役后，應(yīng)盡早安排進(jìn)行汽輪機(jī)熱力性能試驗，提交試驗報告，作出評價。5.7.4.3 修編檢修文件包，修訂備品定額，完善計算機(jī)管

45、理數(shù)據(jù)庫。5.7.4.4 設(shè)備檢修技術(shù)記錄、試驗報告、質(zhì)檢報告、設(shè)備異動報告、檢修文件包、質(zhì)量監(jiān)督驗收單、檢修管理程序或檢修文件等技術(shù)資料應(yīng)按規(guī)定歸檔。5.7.4.5 設(shè)備或系統(tǒng)有更改變動，應(yīng)及時在運(yùn)行和檢修規(guī)程中進(jìn)行修訂。5.7.5 汽輪機(jī)檢修監(jiān)督的節(jié)能工作重點5.7.5.1 為了確保通過檢修，使得汽輪機(jī)各缸效率和熱力系統(tǒng)循環(huán)效率有所提高，汽輪機(jī)檢修過程中應(yīng)重點對以下環(huán)節(jié)或項目進(jìn)行關(guān)注：a) 汽封技術(shù)改造；b) 通流間隙調(diào)整；c) 汽輪機(jī)動、靜葉片清潔處理；d) 汽缸及通流部件結(jié)合面處理；e) 動、靜葉片的修復(fù)、改造；f) 凝汽器、加熱器、冷卻器清洗；g) 加熱器和凝汽器堵管、換管；h) 冷

46、卻塔塔芯部件更換、循環(huán)水濾網(wǎng)清理；i) 真空系統(tǒng)查漏；j) 泄漏閥門治理；k) 設(shè)備、管道及閥門的保溫；l) 熱力系統(tǒng)優(yōu)化改造；m) 大修前后汽輪機(jī)熱力性能試驗；n) 凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵、真空泵節(jié)能改造；o) 冷端系統(tǒng)優(yōu)化改造；p) 膠球系統(tǒng)檢查或改造，收球濾網(wǎng)清理。5.7.6 汽輪機(jī)技術(shù)改造5.7.6.1 根據(jù)設(shè)備的實際情況，對存在安全隱患的設(shè)備應(yīng)制定電廠中長期汽輪機(jī)安全技改規(guī)劃和年度改造計劃，保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行。5.7.6.2 對于可提高機(jī)組出力、機(jī)組效率、增強(qiáng)調(diào)峰能力等重大汽輪機(jī)改造項目，要進(jìn)行可行性研究，制定改造方案、施工措施，進(jìn)行改造前、后性能試驗，評價改造效果。5.8 汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)

47、督5.8.1 汽輪機(jī)安全指標(biāo)應(yīng)統(tǒng)計或分析的指標(biāo)主要有振動、主汽壓力、主汽溫度、再熱汽溫、排汽溫度、監(jiān)視段壓力、潤滑油壓、軸承回油溫度、軸承瓦溫、脹差、汽缸膨脹、汽缸上下缸溫差、推力瓦溫度等。5.8.2 運(yùn)行5.8.2.1 根據(jù)機(jī)組承擔(dān)負(fù)荷的性質(zhì)，在壽命期內(nèi)合理分配冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動、 FCB 和負(fù)荷階躍等的壽命消耗。5.8.2.2 汽水化學(xué)監(jiān)督應(yīng)嚴(yán)格按化學(xué)監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定進(jìn)行，確保熱力設(shè)備不因腐蝕、結(jié)垢、積鹽而發(fā)生事故。5.8.2.3 對潤滑油、抗燃油等的監(jiān)督嚴(yán)格按化學(xué)監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定進(jìn)行。5.8.2.4 高壓加熱器應(yīng)維持正常水位運(yùn)行。如因故障停用，應(yīng)按照制造廠規(guī)定的高壓加熱器停

48、用臺數(shù)和負(fù)荷的關(guān)系，或根據(jù)汽輪機(jī)抽汽壓力來確定機(jī)組的最大允許出力。5.8.2.5 機(jī)組啟、停及運(yùn)行過程中，交、直流潤滑油泵聯(lián)鎖應(yīng)可靠投入。5.8.2.6 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，整定潤滑油低油壓聯(lián)鎖動作值。5.8.2.7 對已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗。調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造的機(jī)組應(yīng)進(jìn)行甩負(fù)荷試驗。5.8.2.8 應(yīng)借助于計算機(jī)、數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，對汽輪機(jī)及其輔助機(jī)械、 附屬設(shè)備進(jìn)行性能監(jiān)測，綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行安全性，決定最優(yōu)運(yùn)行方式。5.8.2.9 設(shè)備及管道編號、標(biāo)志應(yīng)采取規(guī)范的方式并與現(xiàn)場實際相符合。5.8.2.10 對于運(yùn)行事故分析，按國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)/管理

49、法規(guī)查找事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，研究事故規(guī)律，采取預(yù)防措施。5.8.3 汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能工作5.8.3.1 對反映機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的主要參數(shù)和指標(biāo)，如主蒸汽壓力、溫度，再熱蒸汽溫度，給水溫度，高壓加熱器投入率，凝汽器端差、背壓，加熱器上、下端差，機(jī)組補(bǔ)水率及廠用電率等進(jìn)行監(jiān)督。5.8.3.2 根據(jù)機(jī)組設(shè)備特性、機(jī)組負(fù)荷、環(huán)境因素等優(yōu)化汽輪機(jī)及其輔屬設(shè)備的運(yùn)行方式。5.8.3.3 定期對汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性進(jìn)行測試，借助科學(xué)的手段，提高真空嚴(yán)密性。5.8.3.4 提高凝汽器膠球清洗裝置的投入率和收球率，保證凝汽器的清潔度。5.8.3.5 減少設(shè)備運(yùn)行期間“跑、冒、滴、漏”造成的能量浪費(fèi)，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。5.

50、8.4 定期試驗5.8.4.1 應(yīng)定期進(jìn)行的主要試驗包括：a) 機(jī)組超速試驗；b) 主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門活動試驗；c) 低油壓試驗；d) 真空嚴(yán)密性試驗；e) 重要輔機(jī)的定期切換。5.8.4.2 詳細(xì)記錄試驗的時間、過程、結(jié)果。如果試驗結(jié)果異常，應(yīng)進(jìn)行原因分析，并進(jìn)行處理。5.9 振動監(jiān)督5.9.1 汽輪機(jī)振動監(jiān)督應(yīng)按 GB/T 6075.2、GB/T 11348.2 以及汽輪機(jī)運(yùn)行和檢修規(guī)程進(jìn)行，監(jiān)督設(shè)備是汽輪機(jī)主機(jī)和重要的旋轉(zhuǎn)輔機(jī)。5.9.2 明確機(jī)組啟停過程和正常運(yùn)行的軸、瓦振動幅值標(biāo)準(zhǔn)。5.9.3 汽輪機(jī)振動在線監(jiān)測裝置、保護(hù)應(yīng)可靠投入。5.9.4 對檢修裝配過程中與振動有關(guān)的質(zhì)量

51、標(biāo)準(zhǔn)、工藝過程等進(jìn)行監(jiān)督，防止因檢修工藝問題而產(chǎn)生異常振動。機(jī)組啟動前應(yīng)進(jìn)行全面檢查驗收，機(jī)組啟動中應(yīng)按照運(yùn)行規(guī)程充分暖機(jī)，防止因啟動準(zhǔn)備不充分而生異常振動。5.9.5 測取機(jī)組啟停的各階段臨界轉(zhuǎn)速及其振動值。5.9.6 繪制機(jī)組異常振動的啟停波特圖，與機(jī)組典型啟停波特圖作對比，分析機(jī)組啟停時的振動狀況。5.9.7 測量和記錄運(yùn)行過程中設(shè)備振動和與振動有關(guān)的運(yùn)行參數(shù)、設(shè)備狀況，對異常振動及時進(jìn)行分析處理。5.10 汽輪機(jī)停（備）用監(jiān)督汽輪機(jī)停備用監(jiān)督就是電廠汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)人員協(xié)助電廠化學(xué)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)人員對汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備停（備）用過程中防銹蝕工作開展情況的監(jiān)督。5.10.1 隨著我國電力

52、裝機(jī)容量的不斷增大，機(jī)組運(yùn)行方式也發(fā)生了變化，頻繁啟動，調(diào)峰運(yùn)行及備用的機(jī)組增多，這些都要求采用更為方便、可靠的停（備）用防銹蝕措施，汽輪機(jī)停備用監(jiān)督應(yīng)按DL/T956 進(jìn)行。5.10.2 根據(jù)防銹蝕原理不同，防銹蝕方法主要有：5.10.2.1 阻止空氣進(jìn)入熱力設(shè)備水汽系統(tǒng)；5.10.2.2 降低熱力設(shè)備水汽系統(tǒng)的相對濕度；5.10.2.3 加緩蝕劑；5.10.2.4 除去水中溶解氧；5.10.2.5 使金屬表面形成保護(hù)膜。5.10.3 根據(jù)熱力設(shè)備在停（備）用期間的防銹蝕所處狀態(tài)不同，防銹蝕方法分為干法和濕法兩大類。5.10.4 防銹蝕方法的主要選擇原則有：機(jī)組的參數(shù)和類型、機(jī)組給水、爐水處

53、理方式，停（備）用時間的長短和性質(zhì)、現(xiàn)場條件、可操作性和經(jīng)濟(jì)性，還應(yīng)該考慮下列因素：5.10.4.1 停（備）用所采用的化學(xué)條件和運(yùn)行期間的化學(xué)水工況之間的兼容性。5.10.4.2 防銹蝕保護(hù)方法不會破壞運(yùn)行中所形成的保護(hù)膜。5.10.4.3 防銹蝕保護(hù)方法不應(yīng)影響機(jī)組按電網(wǎng)要求隨時啟動運(yùn)行。5.10.4.4 有廢液處理設(shè)施，廢液排放應(yīng)符合 GB8978 的規(guī)定。5.10.4.5 凍結(jié)的可能性。5.10.4.6 當(dāng)?shù)卮髿鈼l件。5.10.4.7 所采用的保護(hù)方法不影響檢修工作和檢修人員的安全。5.10.5 機(jī)組停用時間在一周之內(nèi)的保護(hù)方法主要有：5.10.5.1 若凝汽器真空能維持，可維持凝汽器

54、汽側(cè)真空度，提供汽輪機(jī)軸封蒸汽，防止空氣進(jìn)入汽輪機(jī)。5.10.5.2 若凝汽器真空不能維持 可隔絕一切可能進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部的汽、水系統(tǒng)并開啟汽輪機(jī)本體疏水閥。隔絕與公用系統(tǒng)連接的有關(guān)汽、水閥門，并放盡其內(nèi)部剩余的水、汽。主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道、旁路系統(tǒng)靠汽輪機(jī)側(cè)的所有疏水閥門均應(yīng)打開。放盡凝汽器熱井內(nèi)部積水。有條件時，高、低加熱器汽側(cè)和除氧器汽側(cè)進(jìn)行充氮，否則放盡高、低加熱器汽側(cè)疏水。高、低壓加熱器和除氧器水側(cè)充滿運(yùn)行水質(zhì)的給水。注意監(jiān)視汽輪機(jī)房污水排放系統(tǒng)是否正常，防止凝汽器閥門坑滿水。汽輪機(jī)停機(jī)期間應(yīng)保證其上、下缸，內(nèi)、外缸的溫差不超標(biāo)。冬季機(jī)組停運(yùn)，應(yīng)有可靠的防凍措施。5.10

55、.6 機(jī)組停用時間超過一周之內(nèi)的保護(hù)方法主要有下列方法， 各方法的具體實施過程見DL/T 956。5.10.6.1 壓縮空氣法（汽輪機(jī)快冷裝置保護(hù)法）；5.10.6.2 熱風(fēng)干燥法；5.10.6.3 干風(fēng)干燥法；5.10.6.4 干燥劑去濕法；5.10.6.5 成膜胺保護(hù)法。5.10.7 高壓加熱器停備用可選充氮法、氨聯(lián)氨法、氨水法、干風(fēng)干燥法、成膜胺法中的一種進(jìn)行保養(yǎng)。5.10.8 低壓加熱器停備用防銹蝕方法有：5.10.8.1 碳鋼和不銹鋼材質(zhì)低壓加熱器停(備)用時，其保護(hù)方法可參見高壓加熱器的保護(hù)方法。當(dāng)?shù)蛪杭訜崞髌麄?cè)與汽輪機(jī)、凝汽器無法隔離時，無法充氮或充保護(hù)液，其保護(hù)方法應(yīng)納入汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中。5.10.8.2 銅合金材質(zhì)低壓加熱器停（備）用時，水側(cè)應(yīng)保持還原性環(huán)境，以防止銅合金的腐蝕和銅腐蝕產(chǎn)物的轉(zhuǎn)移。濕法保護(hù)時，將聯(lián)氨含量為 5mg/L10mg