既有線人工挖孔樁施工方案

1、南京寄tr橋，通相姐丁丁雙折門一 標(biāo)用 U J八二匚ip t jcx i -，1.r、y ? j人工挖孔樁專項施工方案第一部分：編制依據(jù)、編制原則及工程概況一、編制依據(jù)1、國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2、國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、濱洲電氣化改造工程紅峰疏解線特大橋施工圖紙。4、關(guān)于加強臨近營業(yè)線施工安全防護措施的通知。5、現(xiàn)場核對調(diào)查獲取的資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗。6、鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第29號。7、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）o8、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2006177號）。9、鐵路營業(yè)線施工安

2、全管理辦法（鐵辦2008190號）。10、關(guān)于臨近既有線施工的補充管理辦法（鐵運201051號）。11、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵運201163號）。15、鐵路工程施工組織設(shè)計指南（鐵建設(shè)2009226號）。二、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格 后，方準(zhǔn)上崗。2、當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車的需 要；行車不施工，施工不行車?？砂c內(nèi)容3、營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機專職防護、“五個一”齊全原則。4、施工前對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點及注意的安全事項，確保施工萬無 一失，嚴(yán)格按照施工方案進行。

3、5、最大限度地減少對鐵路運營干擾的原則。三、工程概況1、哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程，紅峰疏解線特大橋位于齊齊哈爾市昂昂溪區(qū) 榆樹屯鎮(zhèn)，有公路相通，交通方便。紅峰疏解線特大橋跨越三道鐵路線，上部結(jié)構(gòu)為4-24m 單線簡支T梁+2-32單線簡支槽型梁+69-32m單線簡支T梁，紅峰疏解線特大橋中心里程 HFDK547+088.14m,橋梁全長2437.12m,孔跨布置69-32m單線簡支T梁+4-24m單線簡支T 梁+2-32m單線簡支槽型梁，1#墩43#墩、46#墩、49#墩74#墩采用圓端形實體橋墩。44# 墩-45#墩、47#墩-48#墩采用圓端形簡支槽形梁橋墩，兩側(cè)橋臺采用單線T橋臺

4、。44#墩-45# 墩跨越既有平齊線，47#墩-48#墩跨越榆紅左右線?？缭郊扔芯€時采用鋼管柱、工字鋼、貝 雷片、木方等組裝成棚洞后進行現(xiàn)澆槽形梁施工，棚洞中線與既有線夾角70度，棚洞最大 跨度為18m （跨榆紅左右線）。施工難度大，質(zhì)量要求高，并且安全方面亦應(yīng)引起足夠重視。人工挖孔樁孔徑為1.2m,挖孔樁護壁厚15cm.樁長最長為14m,最短為10m。平齊 線、榆紅左右線兩側(cè)邊坡各4根，樁基采用C25鋼筋混凝土，15cm厚C25鋼筋混凝土護壁。2、組織機構(gòu)I J J南京寄tr橋寸44通相奶r狎雙矯門與4標(biāo)用第二部分：施工管理一、施工進度安排人工挖孔樁共16顆，計劃2015年7月1日開工，20

5、15年1月22日完成?？偣て谝粋€月二、人員安排作業(yè)人員23人（挖孔8人，現(xiàn)場防護2人，駐站聯(lián)絡(luò)員2人，鋼筋籠預(yù)制4人，2人焊接，碎澆筑振搗4,電工1人。）序號姓名人數(shù)任務(wù)1挖土 E8人工挖孔施工2鋼筋1：4鋼筋籠綁扎制作3混凝土工4碎澆筑4焊工2鋼筋焊接5電工1照明設(shè)施、電路布置6防護員2安全防護7駐站聯(lián)絡(luò)員2通知現(xiàn)場列車動向三、機具設(shè)備序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手推車輛4棄土2鋼尺50m把2測量定位3鐵鍬把54鋼釬把25吊桶個46軟爬梯個47空壓機臺49潛水泵臺410手動軸轆個411對講機臺5四、挖孔樁施工一、準(zhǔn)備工作1、挖孔樁施工前測定樁位及高程，平整場地做到“三通一平”并做好防護。2、現(xiàn)

6、場調(diào)查，熟悉圖紙，對施工段的電力設(shè)備尤其是地下電纜位置進行現(xiàn)場調(diào)查，并 與設(shè)備管理單位聯(lián)系做好保護措施。3、施工安全防護：安排有資質(zhì)、有經(jīng)驗、有責(zé)任心的防護員擔(dān)任線路防護工作。在挖 孔樁作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護員兩名，并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員兩名，其中一名駐站榆樹屯車站，一名駐站 紅旗營車站，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時掌握列車動態(tài)并與現(xiàn)場施工人員保持隨時聯(lián)絡(luò)溝通。4、施工前組織所有參加施工人員進行施工安全、工機具使用，挖空施工要領(lǐng)培訓(xùn)，責(zé) 任落實到人。制定合理作業(yè)時間，施工器具，材料不得侵限，接到來車信息及時下道避車, 井內(nèi)挖土要及時抽排地下水，深度大于10m時要強制送風(fēng)。5、做好設(shè)備，材料準(zhǔn)備。藥品內(nèi)容南京寄tr橋，通相姐

7、丁丁雙折門一 標(biāo)用 U J八二匚ip t jcx i -，1.r、y ? j二、施工流程1、測量定位根據(jù)設(shè)計規(guī)范要求，放出挖孔樁中心點，并釘十字附樁，挖孔同時對樁位進行復(fù)核。2、成孔及護壁（1）第一節(jié)孔圈護壁應(yīng)比下面的護壁厚100-150mm,并應(yīng)高出現(xiàn)場地面200-250mm并 與原地面混凝土面板搭接。上下護壁間的搭接長度不得少于50mm。（2）為保證護壁碎的整體性，視護壁土質(zhì)情況，須用小8鋼筋均勻布置作拉結(jié)筋，以免 脫節(jié)下沉，嚴(yán)格按護壁設(shè)計規(guī)范要求施工。（3）澆灌護壁碎時，用敲擊模板及用竹和木棒插實方法，不得在樁孔水淹沒模板的情況 下灌注碎。根據(jù)土質(zhì)情況，盡量使用速凝劑，以便盡快達到設(shè)沖強

8、度要求。發(fā)現(xiàn)護壁有蜂 窩、漏水現(xiàn)象，及時加以堵塞和導(dǎo)流，防止孔外水通過護壁流入孔內(nèi)，保證護壁碎強度及 安全。（4）護壁碎的內(nèi)模拆除，根據(jù)氣溫等情況而定，一般可在24小時以后進行，使碎有一 定強度，以能擋土。（5）當(dāng)?shù)谝还?jié)護壁碎拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對水平標(biāo) 高畫記在第一圈護壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù)。（6）施工人員必須熟悉所挖孔的地質(zhì)情況，并要勤檢查，注意上層的變化，當(dāng)遇到流 沙、大量地下水等影響挖土安全時，要立即采取有效防護措施后，才能繼續(xù)施工。（7）孔壁應(yīng)采用鋼護筒施工。對較易塌方施工段要即挖，即校對，即驗收，即灌注護壁 碎，要保

9、證碎密實度，避免滲漏。（8）孔內(nèi)有滲水時,，應(yīng)先用水泵及時將孔內(nèi)積水抽出，再進行施工。（9）由于大量抽出地下水而影響場地臨近既有線行車安全，造成既有路基下沉?xí)r，要 立即在抽水井孔附近設(shè)立灌水點，以保持水壓平衡，土的穩(wěn)定。（10）發(fā)現(xiàn)孔壁有沙層時，應(yīng)減少每節(jié)護壁高度，可用30-50CM鋼護壁，碎應(yīng)加速凝劑, 加快凝固速度。（11）處理沙層的樁基，力爭在枯水期將流沙樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上 升，動水壓力大而增加施工困難。（12）終孔時，必須清理好護壁污泥和樁底的殘渣雜物浮土，清除積水，經(jīng)監(jiān)檢同意驗收, 并辦理好簽認(rèn)手續(xù)。應(yīng)迅速組織澆灌樁身碎，以免浸泡使土層軟化。3、鋼筋籠的制作與安放（

10、1）鋼筋籠制作在鋼筋加工場內(nèi)按照技術(shù)交底分節(jié)制作，運至施工現(xiàn)場。（2）鋼筋焊接嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，確保鋼筋的型號、位置、數(shù)量正確，然后焊接鋼 筋。鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，也可用點焊焊牢。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲， 箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均應(yīng)綁扎牢固。箍筋的接頭縱向方向交叉布置。綁扎用的鐵絲要 向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。（3）鋼筋籠分節(jié)進行焊接，3m-5m一節(jié)，主筋采取單面搭接焊，焊縫長度為10d。主筋 間距偏差為±0.5d,箍筋間距偏差為±20mm,加強筋間距偏差為±20mm。樁徑不得小于 設(shè)計樁徑且不得大于設(shè)計樁徑50mm。鋼筋骨架直徑偏差為

11、7;20mm,鋼筋骨架垂直度偏差 為1%，鋼筋籠長度偏差為±100mm。同一截面的鋼筋搭接率不超過50%。（4）樁身鋼筋主筋為中20的螺紋鋼，箍筋采用中10mm鋼筋。鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)加 工綁扎成型，樁孔已作封底處理合格后，將鋼筋籠放入孔內(nèi)?？v向鋼筋長度不夠的鋼筋或 為方便綁扎而切斷的鋼筋，均需接長，接頭應(yīng)分置，在結(jié)構(gòu)應(yīng)力小的部位，交錯布置，錯 開長度符合設(shè)計要求，縱向鋼筋連接采用搭接焊連接，搭接長度滿足規(guī)范要求。南京寄tr橋，通相姐丁丁雙折門一 標(biāo)用 U J八二匚ip t jcx i -，1.r、y ? j（5）鋼筋放入孔樁時必須專人指揮，現(xiàn)場防護人員及時和駐站聯(lián)絡(luò)人員聯(lián)系確認(rèn)后

12、，開始 下籠。4、澆灌碎（1）樁身采用C25碎，拌合站集中拌合，罐車運輸，混凝土到現(xiàn)場后，利用人工翻斗車 或人工抬運的方式送至孔口位置?；炷烈怪惫嗳霕犊變?nèi)，并應(yīng)連續(xù)分層澆筑，第一層 厚不超過1.5m,其后分層澆筑，每層厚度不超過1.0m。碎入樁孔后，采用插入式振動棒按 梅花形插點均勻振搗，插點間距不超過30cm,振搗時應(yīng)快插慢拔，保證振搗均勻。由于人 工下井振搗有困難，可在混凝土中摻水泥用量0.25%的木鈣作減水劑，使混凝土坍落度增 至1318cm,利用混凝土大坍落度下沉力使之密實，但樁頂鋼筋部位仍應(yīng)用振搗器振搗密 實。要嚴(yán)格控制挖孔樁頂面的高度，嚴(yán)禁超高。（2）役養(yǎng)護：混凝土澆筑12小時

13、后應(yīng)覆蓋草袋，并濕水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天。 為了提高碎的硬化速度，不影響下部工序施工，樁身碎要加早強劑。三、挖孔樁施工工藝流程圖南京寄tr橋，通相姐丁丁雙折門一 標(biāo)用 U J八二匚ip t jcx i -，1.r、y ? j施工準(zhǔn)備放線、定位挖第一節(jié)樁孔土方制作孔11護壁鋼筋、模板|色扎孔11護靠鋼筋、模板拌制護壁混凝土|瞿注第一孑護壁混凝土測量放線I挖孔樁土方開挖綁扎護壁鋼筋校核樁孔幾何尺寸I 安裝護壁模板一拌制護壁裙I灌注護嬖碎I成孔確認(rèn) I 鋼筋檢測一吊放1筋至I_I制作筋I(lǐng)成樁第三部分施工安全措施一、施工安全措施1、挖孔人員必須經(jīng)檢查身體健康合格，凡是有精神病、高血壓、心臟病、癲癇

14、病及聾 啞等病的人不能從事挖孔工作。2、直接從事井下、高空、用電、簡單機械和吊裝等作業(yè)的人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的安 全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗作業(yè)。3、施工現(xiàn)場應(yīng)配置有足夠數(shù)量的安全防護設(shè)備，主要有：通風(fēng)設(shè)備；4、井孔內(nèi)排水用的抽水設(shè)備；5、爬梯；6、井空內(nèi)照明使用的安全照明燈具；7、安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟爬梯；8、備用電源，即應(yīng)急柴油發(fā)電機。9、開始作業(yè)前，應(yīng)對機械設(shè)備及安全防護用品進行檢查，重點檢查起吊機架的鋼絲繩、 限位器、機架配重、吊桶等。10、當(dāng)孔深超過5m時，每次下孔作業(yè)必須先通風(fēng)10分鐘，作業(yè)過程中必須保持連續(xù) 通風(fēng)。11、下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時作業(yè)人員必

15、須離開井孔，抽水完成后，先 確定已斷開電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。12、下孔作業(yè)前必須對孔內(nèi)氣體盡心檢測，凡發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值或氧氣含 量達不到要求值時，應(yīng)立即停止作業(yè)，進行除毒、充氧，重新檢測，達到要求后方可恢復(fù) 作業(yè)。13、下孔作業(yè)前應(yīng)對孔口周邊和樁孔護壁進行檢查，若有地面沉降或護壁變形等異常 情況必須及時匯報、處理、確保安全后方可入孔作業(yè)。14、井內(nèi)及井孔周邊作業(yè)人員吶喊和監(jiān)護人員，必須戴好安全帽，系好安全帶，并掛 設(shè)好。15、井孔第一節(jié)護壁必須高出地面25cm以上。挖出的土方必須及時運走，井孔周邊 2m范圍內(nèi)，禁止堆放土方余渣。16、井孔周邊必須設(shè)置防護圍欄，圍欄經(jīng)過鋼筋牢固焊制，高

16、度不低于1m。17、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在孔內(nèi)抽煙，嚴(yán)禁在孔內(nèi)使用明火。18、孔深挖到超過挖孔人身高時，起吊大塊石時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)撤離至地面。19、孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過4小時。20、挖孔時必須及時護壁，嚴(yán)禁只挖深不及時護壁，護壁長不得超過1m,并根據(jù)地質(zhì) 情況縮減。護壁厚度嚴(yán)禁隨意減少。21、井孔內(nèi)上下傳遞物和工具時，嚴(yán)禁拋擲，必須用吊繩系牢傳遞。22、井下作業(yè)時，必須設(shè)專人做井上監(jiān)護。23、挖孔人員應(yīng)認(rèn)真留意孔內(nèi)一切動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)涌水、護壁變形、異味氣體等不良預(yù) 兆時，應(yīng)立即停止作業(yè)迅速撤離并及時報告。24、正在開挖的樁孔作業(yè)停止時或已開挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋板孔(網(wǎng))或 設(shè)置封

17、閉圍欄。根據(jù)總工期的安排依次開挖灌注，挖樁時應(yīng)間隔開挖，相鄰排跳挖最小凈 距不得小于4.5m。二、既有線施工安全保證措施一、營業(yè)線施工安全防護控制措施施工前與路局設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書，明確 雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施。在具體匚程開工前向運 營單位提出核查要求，協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備進行核查審批后方可施 工。(1)在開挖前，項目部組織對營業(yè)線路基邊坡上的光電纜進行探測，對影響挖孔樁施工 的光電纜進行遷改或保護，光電纜改遷或有效保護后才能進行人匚挖孔作業(yè)。(2)每日施工前，項目部施工管理人員必須對現(xiàn)場作業(yè)人員進行施工前

18、安全教育并做好 記錄，安全教育由項目安質(zhì)部負(fù)責(zé)。(3)定期對運輸架、電動葫蘆、手搖架、吊繩等作業(yè)工具進行檢查，確保運輸架不侵入 鐵路限界影響行車安全，不合格的鋼絲吊繩必須要及時更換。(4)挖孔樁施工區(qū)段必須設(shè)防護標(biāo)志和防護人員，并派駐站聯(lián)絡(luò)員,經(jīng)常觀察線路是否穩(wěn) 定和所有連接構(gòu)件有無松動。要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有危機列車運營安全的情況立即上報并處 理。列車通過挖孔樁施工地段時，仔細(xì)觀察線路水平位移、邊坡穩(wěn)定等變化情況，隨時南京春打橋，通相姐丁丁雙折門一 02標(biāo)用7 U J八 / -1. 1，； 二匚ip t jcx i -，1.r、y ? j采取加固措施，并做好記錄。(6)機械臨近營業(yè)線施工時必須有

19、專職安全員盯控，嚴(yán)禁機械侵限，影響列車運營安全。(7)挖孔樁施工盡量避開雨季施工，確需施工時，提報施工方案及安全措施報路局有關(guān) 部門審查同意后施工。二、安全保證體系及措施設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員2人、工地防護員2人。駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：1、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定著裝佩戴工作牌，嚴(yán)格按施工方案規(guī)范登記要點。2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每3-5分鐘與工地防護員聯(lián)系一次，及時通報列車運行情況并作好記 錄。3、施工的消記應(yīng)聽從施工負(fù)責(zé)人的命令，在消記時應(yīng)及時通知工地插好列車慢行牌。工地防護員職責(zé)：1、應(yīng)攜帶全部防護設(shè)備及擴音話筒。2、在未接到施工開始命令時，應(yīng)保持3-5分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，掌握列車運行情況 并做好記錄，及時通知施工負(fù)責(zé)人。3、當(dāng)接