物流法律法規(guī)第1、5、6模塊

1、目錄第一模塊第一模塊 法律基礎(chǔ)的認(rèn)知法律基礎(chǔ)的認(rèn)知 第五模塊第五模塊 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第六模塊 法律糾紛與法律責(zé)任承擔(dān)法律糾紛與法律責(zé)任承擔(dān) 第一模塊第一模塊 法律基礎(chǔ)的認(rèn)知法律基礎(chǔ)的認(rèn)知 2技能訓(xùn)練任務(wù)二技能訓(xùn)練任務(wù)二 物流業(yè)務(wù)法物流業(yè)務(wù)法律知識律知識 1技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律物流法律法規(guī)基礎(chǔ)法規(guī)基礎(chǔ) 3技能訓(xùn)練任務(wù)三技能訓(xùn)練任務(wù)三 物流法律法規(guī)物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查在物流企業(yè)實踐調(diào)查第五模塊第六模塊第一模塊 課前將學(xué)生分為課前將學(xué)生分為4組，以組為單位對如下案例分析組，以組為單位對如下案例分析討論，并完成如下任務(wù)：討論，并完成如下任務(wù)： 王

2、某為華大物流公司設(shè)在上海港的代理人。王某為華大物流公司設(shè)在上海港的代理人。2000年春年春節(jié)期間，因事務(wù)過于繁忙，王某又恰逢身體不適，遂委節(jié)期間，因事務(wù)過于繁忙，王某又恰逢身體不適，遂委托趙某代理其處理日常業(yè)務(wù)。代理中因趙某業(yè)務(wù)不熟，托趙某代理其處理日常業(yè)務(wù)。代理中因趙某業(yè)務(wù)不熟，將一批業(yè)務(wù)錯發(fā)他處，造成貨主將一批業(yè)務(wù)錯發(fā)他處，造成貨主37萬元直接損失，給萬元直接損失，給華大物流公司的運營聲譽造成惡劣影響，導(dǎo)致華大物流華大物流公司的運營聲譽造成惡劣影響，導(dǎo)致華大物流公司被貨主追究賠償責(zé)任。公司被貨主追究賠償責(zé)任。問題：本案中，華大物流公司的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該由誰來承問題：本案中，華大物流公司的經(jīng)濟(jì)損

3、失應(yīng)該由誰來承擔(dān)擔(dān)? 為什么為什么?法律主體是什法律主體是什么？么？ 1、任務(wù)書內(nèi)容展示、任務(wù)書內(nèi)容展示：技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊錦囊一：錦囊一： 一、一、 民事法律關(guān)系的基本內(nèi)容及特征：民事法律關(guān)系的基本內(nèi)容及特征： 民事法律關(guān)系民事法律關(guān)系 ：法律關(guān)系是指由法律規(guī)范調(diào)整一定社會關(guān)系而形成的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。法律關(guān)系是由法律關(guān)系主體、法律關(guān)系客體和法律關(guān)系內(nèi)容三個要素構(gòu)成，缺少其中一個要素就不能構(gòu)成法律關(guān)系。 （1） 民事法律關(guān)系主體 民事法律關(guān)系主體即是民事法律關(guān)系中享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的參與者，包括自然人、法人、個體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶、合伙組

4、織、其他組織。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊 （2）民事法律關(guān)系的客體 是指民事法律關(guān)系主體享有的民事權(quán)利義務(wù)所共同指向的對象，包括各種物質(zhì)利益和非物質(zhì)利益。民事法律關(guān)系主要客體主要包括：物、行為、智力成果、人身利益。 （3）民事法律關(guān)系的內(nèi)容 即民事權(quán)利和民事義務(wù)。二、二、 民事法律關(guān)系的特征民事法律關(guān)系的特征 （1） 民事法律關(guān)系是一種法律關(guān)系。（2） 民事法律關(guān)系是平等主體之間的關(guān)系，一般是自愿設(shè)立的。（3） 民事法律關(guān)系是以民事權(quán)利和義務(wù)為內(nèi)容的法律關(guān)系技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊錦囊二：物流運作基本法

5、律關(guān)系錦囊二：物流運作基本法律關(guān)系 物流經(jīng)營運行涉及多方面的法律關(guān)系，如勞物流經(jīng)營運行涉及多方面的法律關(guān)系，如勞動法律關(guān)系，公司治理法律關(guān)系，國家監(jiān)管動法律關(guān)系，公司治理法律關(guān)系，國家監(jiān)管行政法律關(guān)系等。物流法律關(guān)系是指物流法行政法律關(guān)系等。物流法律關(guān)系是指物流法律規(guī)范在調(diào)整物流活動過程中所形成的具體律規(guī)范在調(diào)整物流活動過程中所形成的具體的權(quán)利義務(wù)關(guān)系：的權(quán)利義務(wù)關(guān)系： 一、 物流法律關(guān)系的構(gòu)成要素 任何法律關(guān)系都是由主體、客體、內(nèi)容三個要素構(gòu)成的。同樣，物流法律關(guān)系也是由主體、客體、內(nèi)容三個要素構(gòu)成的。這三個要素是互相聯(lián)系、缺一不可的。技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法

6、規(guī)基礎(chǔ)第一模塊 二、 物流活動的法律特征 一方面，物流經(jīng)營者借助自身的資源提供物流服務(wù)；另外一方面，由于服務(wù)能力和實力的限制，大多數(shù)物流經(jīng)營者必須利用外部的資源，通過資源整合向用戶提供更加全面的物流服務(wù)，使得物流活動涉及的法律關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，法律特征明顯 。三、 物流法律關(guān)系基本類型技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ) 類型種類法律關(guān)系類型物流法律關(guān)系特征1運輸（倉儲、加工）等一般物流服務(wù)法律關(guān)系租賃法律關(guān)系2委托代理法律關(guān)系代理中介法律關(guān)系3居間或者行紀(jì)法律關(guān)系協(xié)調(diào)經(jīng)紀(jì)法律關(guān)系第一模塊錦囊三：物流民

7、事法律關(guān)系主體的界定錦囊三：物流民事法律關(guān)系主體的界定一、一、 物流主體的法律特征物流主體的法律特征第一，現(xiàn)代物流往往被概括為第三方物流或綜合物流。第一，現(xiàn)代物流往往被概括為第三方物流或綜合物流。第二，物流主體負(fù)有履行或參與履行物流合同的責(zé)任。第二，物流主體負(fù)有履行或參與履行物流合同的責(zé)任。 第三，物流主體應(yīng)在各自的責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)合同約定或相關(guān)法律規(guī)定的責(zé)任。二、貨方二、貨方 物流法律是在繼承單項相關(guān)的法律體系如運物流法律是在繼承單項相關(guān)的法律體系如運輸、倉儲等法律規(guī)定的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。輸、倉儲等法律規(guī)定的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。事實上物流中的貨方包括物流作業(yè)委托人與事實上物流中的貨方包括物流作業(yè)

8、委托人與收貨人。收貨人。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊三、三、 物流經(jīng)營人物流經(jīng)營人 定義定義：從法律的角度看，物流經(jīng)營人是與物流作業(yè)委托人訂立物流合同，并利用自有或外協(xié)物流資源，組織實施完成合同約定物流過程的人。 法律特征：法律特征：（1） 物流經(jīng)營人組織物流活動的實行，并不要求其自身擁有物流活動所需的全部物流資源。（2） 物流經(jīng)營人在物流合同范圍內(nèi)為作業(yè)委托人提供個性化的服務(wù)，導(dǎo)致物流經(jīng)營人權(quán)利義務(wù)的差異性。（3） 物流經(jīng)營人與作業(yè)委托人之間最強調(diào)的不是某些特定細(xì)節(jié)方面明晰的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，而是長期互利合作關(guān)系。（4） 物流經(jīng)營人權(quán)利義務(wù)就目前的立法

9、現(xiàn)狀來看沒有明確的法律進(jìn)行專門的規(guī)范。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊四、實際履行人四、實際履行人 定義定義：實際履行人是指與物流經(jīng)營人訂立分合同，從事物流全部或部分運作的人，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運作的人。 法律特征：法律特征： （1） 實際履行人與物流經(jīng)營人之間訂立物流分合同，提供一項或多項物流相關(guān)活動。 （2）實際履行人必定自有一定的物流資源，如沒有一定的物流資源則無法履行物流分合同。實際履行人的這一特征與物流經(jīng)營人有區(qū)別。 （3）在目前的物流法律體系下，實際履行人的行為仍受物流相關(guān)服務(wù)的法律規(guī)范調(diào)整。 （4）實際履行人在無法履行或不完全履行物流分

10、合同的情況下，一般只對物流經(jīng)營人承擔(dān)違約責(zé)任，特殊情況下也直接對貨主承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。 主要形式：主要形式： 承運人 ； 倉儲保管人。 港口經(jīng)營人。 其他增值服務(wù)的提供者。 五、幾類特殊的物流主體五、幾類特殊的物流主體 特殊物流主體有：第四方物流、貨運代理人、郵政企業(yè)。郵政企業(yè)即有經(jīng)濟(jì)主體的身份，又具有行政主體的色彩。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊錦囊四錦囊四:物流運作法律法規(guī)涵義和地位作用物流運作法律法規(guī)涵義和地位作用一、一、 構(gòu)建物流法律法規(guī)體系的基本思路構(gòu)建物流法律法規(guī)體系的基本思路（1） 理順物流法律法規(guī)體系構(gòu)建的邏輯脈絡(luò)。理順物流法律法規(guī)體系構(gòu)建

11、的邏輯脈絡(luò)。（2） 建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的物流法律法規(guī)體系。建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的物流法律法規(guī)體系。我國目前的經(jīng)濟(jì)體制特征以及物流發(fā)展的客觀實際來看，我國物流立法主要應(yīng)從四個方面展開： 一是物流主體法 二是物流行為法 三是宏觀調(diào)控法 四是社會保障法 （3） 切合物流行業(yè)發(fā)展的特點切合物流行業(yè)發(fā)展的特點 （4） 加強地方物流立法加強地方物流立法。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊二、物流法律法規(guī)現(xiàn)狀與地位 我國現(xiàn)行的有關(guān)物流的法律法規(guī)，從法律效力角度來看，可分為以下三類： 一是法律 ；鐵路法、海商法等 二是行政法規(guī) ；公路、水路、鐵路、航空貨物運輸合同實施細(xì)

12、則 三是由中央各部委頒布的相關(guān)行業(yè)規(guī)定、辦法及相關(guān)意見及規(guī)程為促進(jìn)運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見 。三、物流法律法規(guī)涵義主要是表現(xiàn)在：（1） 物流業(yè)缺乏系統(tǒng)而專門的法律規(guī)定。 （2） 直接具有操作性的物流法律法規(guī)層次較低，法律效力不大。 （3） 物流法律法規(guī)滯后。 （4） 物流法律法規(guī)之間不協(xié)調(diào)。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊四、我國物流法的特點四、我國物流法的特點（1）注重局部調(diào)整，缺乏整體規(guī)劃。（2）法律規(guī)定繁雜，連續(xù)操作性差。（3）在立法上，部門間協(xié)調(diào)不夠，法律法規(guī)規(guī)定重復(fù)，資源浪費，法效力不強。五、物流法律的作用五、物流法律的作用 ：一般而

13、言，物流法的作用主要包括兩個方面，即規(guī)范作用和社會作用。（1） 物流法的規(guī)范作用（2）物流法的社會作用技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊錦囊五：物流運作代理常用法律規(guī)定與法律效力錦囊五：物流運作代理常用法律規(guī)定與法律效力一、現(xiàn)代物流服務(wù)一、現(xiàn)代物流服務(wù) 現(xiàn)代物流服務(wù)是指物流服務(wù)商依據(jù)自己的經(jīng)營范圍，現(xiàn)代物流服務(wù)是指物流服務(wù)商依據(jù)自己的經(jīng)營范圍，通過自己所掌握的技術(shù)，設(shè)備而承擔(dān)貨物的包裝、倉通過自己所掌握的技術(shù)，設(shè)備而承擔(dān)貨物的包裝、倉儲、運輸、搬運、加工、信息追蹤等全套或部分物流儲、運輸、搬運、加工、信息追蹤等全套或部分物流服務(wù)。服務(wù)。二、現(xiàn)代物流服務(wù)單據(jù)二

14、、現(xiàn)代物流服務(wù)單據(jù)現(xiàn)代物流服務(wù)單據(jù)是證明物流服務(wù)合同及證明物流服務(wù)現(xiàn)代物流服務(wù)單據(jù)是證明物流服務(wù)合同及證明物流服務(wù)商接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)。商接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)。（1） 物流提單的性質(zhì)與作用物流提單的性質(zhì)與作用（2） 物流提單的種類物流提單的種類技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊依據(jù)類型特點可否轉(zhuǎn)讓可轉(zhuǎn)讓提單指示提單正面收貨人一欄載明Order of 或Order字樣不記名提單正面收貨人一欄不寫明具體收貨人或由某人指示，只注明Bearer或To Bearer字樣不可轉(zhuǎn)讓提單記名提單正面收貨人一欄中載明作為貨物人的特定的人（

15、或公司）的提單，一般不能轉(zhuǎn)讓流通技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊三、 現(xiàn)代物流服務(wù)合同 現(xiàn)代物流服務(wù)合同是由用戶方和物流服務(wù)商針對現(xiàn)代物流服務(wù)項目而簽定的服務(wù)合同或由總物流服務(wù)商與各分服務(wù)商簽定的物流服務(wù)合同。（1） 現(xiàn)代物流服務(wù)合同的當(dāng)事人 物流服務(wù)合同的種類 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)種類依所物流服務(wù)合同定義物流服務(wù)合同當(dāng)事人1整物流合同總物流服務(wù)商和用戶方2分物流合同商物流服務(wù)商和名分包商第一模塊（2） 現(xiàn)代物流服務(wù)合同的特點 是雙務(wù)合同； 是有償?shù)暮贤?是要式合同； 有約束第三者的性質(zhì)； 有時包括轉(zhuǎn)委托，提

16、供其他服務(wù)業(yè)務(wù)。（3） 現(xiàn)代物流服務(wù)合同的訂立（4）物流服務(wù)商的分類技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)依據(jù)類型區(qū)域范圍是否具備運輸工具特點1國際物流服務(wù)商承運人型本人擁有運輸工具，實際參與物流服務(wù)全過程或幾個環(huán)節(jié)無船承運人型沒有任何運輸工具，通過與其他實際承運人完成物流服務(wù)2國內(nèi)物流服務(wù)商以單一或幾種服務(wù)方式組合為主完成物流服務(wù)商第一模塊（5）物流服務(wù)商的賠償責(zé)任 綜合物流服務(wù)商的責(zé)任期間 綜合物流服務(wù)商按管貨物形式第一種：從用戶或其代表手中接收貨物。這是最常用、最普遍的形式。第二種：根據(jù)接管貨物地點適用的法律和規(guī)章，貨物必須由運輸管理當(dāng)局或其他第三方中接受，這是一

17、種特殊形式。 綜合物流服務(wù)商交付貨物的形式第一種：將貨物直接交給收貨方；第二種：收貨方不向物流服務(wù)商提取貨物，則按物流服務(wù)合同規(guī)定或按交貨地點適用法律，將貨物置于收貨人的支配之下；第三種：將貨物交給根據(jù)交貨地點適用法律，規(guī)章規(guī)定的必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方。 綜合物流服務(wù)商的賠償責(zé)任形式第一種：責(zé)任分擔(dān)制 第二種：單一責(zé)任制 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊錦囊六：公司法的基本內(nèi)容錦囊六：公司法的基本內(nèi)容1 公司的概念及法律特征公司的概念及法律特征 （1）概念：所謂公司，是指根據(jù)公司法設(shè)立的以營利為目的的企業(yè)法人。因此，公司是企業(yè)法人，有獨立的法人財產(chǎn)

18、，享有法人財產(chǎn)權(quán)，公司以其全部財產(chǎn)對公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。 （2）特征： 合法性； 營利性； 獨立性2 公司法的概念與調(diào)整范圍（1） 公司法的概念公司法是調(diào)整公司在其設(shè)立、經(jīng)營、變更、終止過程中所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。（2） 公司法的調(diào)整范圍：我國公司法的調(diào)整范圍只包括有限責(zé)任公司和股份有限公司，對其他公司沒有作出規(guī)定。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊3 公司法的原則和作用公司法的原則和作用（1） 公司法的原則我國公司法貫徹了以下原則 出資者所有權(quán)與企業(yè)法人財產(chǎn)權(quán)相分離原則； 公司實行權(quán)責(zé)分明、管理科學(xué)、激勵和約束相結(jié)合的內(nèi)部管理機制； 公司必須

19、依法設(shè)立與經(jīng)營，其合法權(quán)益受法律保護(hù)； 保護(hù)股東、債權(quán)人及職工的合法權(quán)益。（2） 公司法的作用 適應(yīng)了建立現(xiàn)代企業(yè)制度的需要； 規(guī)范了公司的組織和行為，保護(hù)公司、股東和債權(quán)人以及職工的合法權(quán)益； 維護(hù)我國的社會經(jīng)濟(jì)秩序，促進(jìn)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立、完善和健康發(fā)展； 推動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊4 有限責(zé)任公司有限責(zé)任公司，是指依照公司法設(shè)立的，由一定人數(shù)的股東出資組成，股東以其認(rèn)繳的出資額為限對公司承擔(dān)責(zé)任，公司以其全部資產(chǎn)對公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)法人。（1） 有限責(zé)任公司具有以下法律特征。 公司股東責(zé)任的有限性 公司資本的

20、不等額性： 股東人數(shù)的限制性： 有限責(zé)任公司設(shè)立采用發(fā)起設(shè)立的方式。 股份轉(zhuǎn)讓的規(guī)定性。技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)第一模塊（3） 設(shè)立程序如圖 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)制定章程行政審批繳納出資驗 資設(shè)立登記（4） 有限責(zé)任公司的組織機構(gòu)如圖 股 東會董 事會經(jīng) 理監(jiān) 事會第一模塊技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流法律法規(guī)基礎(chǔ)物流法律法規(guī)基礎(chǔ)有限責(zé)任公司與股份有限公司比較有限責(zé)任公司與股份有限公司比較關(guān) 系有限責(zé)任公司股份有限公司不同點發(fā)起人數(shù)50人以下2人以上200人以下設(shè)立方式發(fā)起設(shè)立發(fā)起設(shè)立或募集設(shè)立最低注冊資本3萬

21、500萬公司名稱有限責(zé)任公司股份有限公司持股方式股權(quán)證書，資本不劃分為等額股份股票、資本劃分為等額股份股份轉(zhuǎn)讓自由轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓有規(guī)定性最高權(quán)力機關(guān)股東會股東大會相同點1.都是依法設(shè)立的企業(yè)法人。2.股東均負(fù)有限責(zé)任。3.公司均以其法人財產(chǎn)為限承擔(dān)責(zé)任。4.公司均有名稱、章程及符合公司法要求的組織機構(gòu)。任務(wù)展示：任務(wù)展示： 華大物流公司（簡稱甲）為農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)出口公司，乙為綜合物流服務(wù)商。1998年7月，甲欲將黃麻出口至印度，它將包裝完好的貨物交付給乙，乙為甲提供倉儲、運輸?shù)确?wù)。黃麻為易燃物，儲存和運輸?shù)奶幩疾坏贸^常溫。甲因聽說乙已多次承運過黃麻，即未就此情況通知乙，也未在貨物外包裝上作警示標(biāo)志

22、。1998年8月9日，乙將貨物運至其倉儲中心，準(zhǔn)備聯(lián)運，因倉庫儲物擁擠，室溫高達(dá)15度。8月11日，貨物突然起火，因救助不及，致使貨物損失嚴(yán)重。據(jù)查，起火原因為倉庫溫度較高導(dǎo)致貨物自燃。雙方就此發(fā)生爭議。問題：甲公司的損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)？為什么？ 技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊錦囊一：物流保險形態(tài)中的基本法律問題錦囊一：物流保險形態(tài)中的基本法律問題 1 基本關(guān)鍵術(shù)語基本關(guān)鍵術(shù)語（1） 保險標(biāo)的：保險標(biāo)的也叫保險客體，在財產(chǎn)保險保險標(biāo)的：保險標(biāo)的也叫保險客體，在財產(chǎn)保險中是指財產(chǎn)本身或與財產(chǎn)有關(guān)的利益及責(zé)任，在人中是指財產(chǎn)本身或與財產(chǎn)有關(guān)的利益及責(zé)任，在人

23、身保險中則是指人的生命活著身體。身保險中則是指人的生命活著身體。（2） 保險價值：也叫保險價額，是指投保人與保險人保險價值：也叫保險價額，是指投保人與保險人訂立保險合同時，作為確定保險金額基礎(chǔ)的保險標(biāo)訂立保險合同時，作為確定保險金額基礎(chǔ)的保險標(biāo)的地價值，也即投保人對保險標(biāo)的所享有的保險利的地價值，也即投保人對保險標(biāo)的所享有的保險利益在經(jīng)濟(jì)上用貨幣估計的價值額。益在經(jīng)濟(jì)上用貨幣估計的價值額。 （3） 保險金額：也叫保額，是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額,也是投保人對保險標(biāo)的地實際投保金額。 （4） 保險金：是指保險人在保險事故發(fā)生時應(yīng)該支付給的金錢數(shù)額。 （5） 保險費：是指投保人

24、為獲得保險保障，按照合同約定向保險人支付的費用。 技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊（6） 貨物運輸保險：貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險。 （7） 物流保險：是指針對物流活動過程中各主要環(huán)節(jié)運作風(fēng)險的控制與保障。 （8） 代位求償權(quán)：是指財產(chǎn)保險和部分人身保險的重要制度。 2 保險合同的法律特征保險合同的法律特征 作為一種特殊的民事合同，保險合同兼具一般民事合作為一種特殊的民事合同，保險合同兼具一般民事合同的法律性質(zhì)和自身特點，一方面，它遵循平等自同的法律性質(zhì)和自身特點，一方面，它遵循平等自愿、公平誠信、公共利益等一般合同的原則；另一愿、公平誠信、公共利益等一般合

25、同的原則；另一方面，保險合同還含有一般民商事合同不具備的法方面，保險合同還含有一般民商事合同不具備的法律特征?？偟膩碚f，保險合同的法律特征包括：雙律特征?？偟膩碚f，保險合同的法律特征包括：雙務(wù)有償合同、諾成合同、射悻合同、最大誠信合同、務(wù)有償合同、諾成合同、射悻合同、最大誠信合同、格式合同。格式合同。技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊3 保險的基本原則保險的基本原則（1） 最大誠信原則，即最大善意原則（2） 近因原則（3） 損失補償原則（4） 保險利益原則，又稱可保利益4 物流責(zé)任保險條款主要內(nèi)容物流責(zé)任保險條款主要內(nèi)容（1） 保險責(zé)任：保險責(zé)任： （2）

26、責(zé)任免除：即除外責(zé)任。是保險人不承擔(dān)保險責(zé)任的范圍。 （3） 責(zé)任限額： （4） 保險費： （5） 物流責(zé)任保險的特約條款： （6） 物流責(zé)任保險附加險： 技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊錦囊二：物流業(yè)務(wù)的基本法律關(guān)系錦囊二：物流業(yè)務(wù)的基本法律關(guān)系物流企業(yè)提供服務(wù)的范圍看，我們可以認(rèn)為物流服務(wù)的物流企業(yè)提供服務(wù)的范圍看，我們可以認(rèn)為物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)至少包括以下幾種基本法律關(guān)系：各個環(huán)節(jié)至少包括以下幾種基本法律關(guān)系：1 貨運合同關(guān)系貨運合同關(guān)系（1）承運人：承運貨物簽發(fā)運輸單證的人。）承運人：承運貨物簽發(fā)運輸單證的人。 締約承運人締約承運人 實際承運人實際

27、承運人（2）托運人：承運貨物后，自己無運輸工具，委托承）托運人：承運貨物后，自己無運輸工具，委托承運人運輸運人運輸 締約托運人締約托運人 交貨托運人交貨托運人2 倉儲合同關(guān)系倉儲合同關(guān)系3 委托合同關(guān)系委托合同關(guān)系4 承攬合同關(guān)系承攬合同關(guān)系5 管道運輸合同關(guān)系管道運輸合同關(guān)系技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 錦囊三：物流法律與法規(guī)的實際應(yīng)用錦囊三：物流法律與法規(guī)的實際應(yīng)用目前已有的物流法規(guī)見表目前已有的物流法規(guī)見表1-6所示所示 一般物流類公路類鐵路類水運類空運類民法通則國際公路貨物運輸合同公約

28、國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定（國際貨協(xié)）海牙規(guī)則華沙公約海牙議定書合同法公路法鐵路法海牙維斯比規(guī)則蒙特利爾公約國家發(fā)展和改革委員會等9部門發(fā)布的促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見道路運輸條例國際鐵路貨物聯(lián)運統(tǒng)一過境價規(guī)程（統(tǒng)一貨價）漢堡規(guī)則海商法國際海運條例民用航空法民航總局中國民有航空貨物國際運輸規(guī)則；中國民有航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部關(guān)于開展試點設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知交通部汽車貨物運輸規(guī)則集裝箱汽車運輸規(guī)則道路危險貨物運輸管理規(guī)定國務(wù)院批準(zhǔn)、鐵道部發(fā)布的鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則鐵路貨物運輸規(guī)程交通部國際海運條例實施細(xì)則；國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則民航總局國內(nèi)投資民有航空規(guī)定試行國家

29、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)國務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布水路貨物運輸合同實施細(xì)則中國用民航空總局對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、國際發(fā)展計劃委員會外商投資民用航空業(yè)規(guī)定等第一模塊技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 聯(lián)運類倉儲類代理類包裝類其他類1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約海關(guān)總署中華人民共和國海關(guān)對出口監(jiān)管倉庫及所存貨物的管理辦運河國務(wù)院批準(zhǔn)、對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部發(fā)面中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定港口法交通部港口貨物作業(yè)規(guī)則海關(guān)法國家衛(wèi)生檢疫法，進(jìn)出口商口檢驗法1975年國際商會聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則商務(wù)部辦公廳關(guān)于制訂成品沒倉儲企業(yè)

30、發(fā)展規(guī)劃的通知商務(wù)部國際貨運代理企業(yè)備案（暫行）辦法鐵道部運輸局鐵路委托裝卸管理辦法貿(mào)發(fā)會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則商業(yè)部國家糧油倉庫倉儲設(shè)施管理試行辦法商務(wù)部外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法（2005修訂）國家工商行政管理局關(guān)于加強加工承攬廣告管理的通告交通部、鐵路部鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則等國家標(biāo)準(zhǔn)局一般貨物運輸包裝通用技術(shù)條例第一模塊2 物流法律法規(guī)適用的原則思路物流法律法規(guī)適用的原則思路（1） 原則 有約定從約定 無約定從法定 無法定從慣例（2）法律適用的注意事項： 要審查適用法律規(guī)范的時間效力 要弄明所選擇的規(guī)范的空間效力（3） 適用當(dāng)事人協(xié)議選擇的國家法律前提（4）當(dāng)沒有選擇或

31、選擇無效時的法律適用技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊錦囊四：物流業(yè)務(wù)的基本法律關(guān)系錦囊四：物流業(yè)務(wù)的基本法律關(guān)系1 物流活動的法律特征物流活動的法律特征物流經(jīng)營者必須利用外部的資源整合為用戶提供更加全物流經(jīng)營者必須利用外部的資源整合為用戶提供更加全面的物面的物流服務(wù)，物流活動涉及的法律關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，法律特征流服務(wù)，物流活動涉及的法律關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，法律特征明顯。物流活動參與主體的多方性表現(xiàn)出物流合同的明顯。物流活動參與主體的多方性表現(xiàn)出物流合同的特性。特性。 2 外涉民商事法律關(guān)系基本類型外涉民商事法律關(guān)系基本類型 （1） 運輸（倉儲、加工）等一般物流服務(wù)法

32、律關(guān)系運輸（倉儲、加工）等一般物流服務(wù)法律關(guān)系 （2） 委托代理法律關(guān)系委托代理法律關(guān)系（3） 居間或者行紀(jì)法律關(guān)系居間或者行紀(jì)法律關(guān)系3 外涉法律關(guān)系的調(diào)整依據(jù)外涉法律關(guān)系的調(diào)整依據(jù)（1）基本法律規(guī)范，廣泛適用于物流活動各環(huán)節(jié)的法律）基本法律規(guī)范，廣泛適用于物流活動各環(huán)節(jié)的法律主要有主要有民法通則民法通則、合同法合同法等。而等。而合同法合同法是調(diào)整整個物流活動最重要、最基本的法律。是調(diào)整整個物流活動最重要、最基本的法律。（2）專業(yè)法律規(guī)范，是適用于物流某一環(huán)節(jié)的法律規(guī)范，）專業(yè)法律規(guī)范，是適用于物流某一環(huán)節(jié)的法律規(guī)范，包括運輸環(huán)節(jié)的法律規(guī)范包括運輸環(huán)節(jié)的法律規(guī)范 。技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律

33、知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊錦囊五：物流業(yè)務(wù)涉及的基本法律常識錦囊五：物流業(yè)務(wù)涉及的基本法律常識1 物流合同簽約主體的法律風(fēng)險及防范物流合同簽約主體的法律風(fēng)險及防范 任何合同的主體最少是兩方當(dāng)事人。任何合同的主體最少是兩方當(dāng)事人。在企業(yè)簽訂合同時往往雙方都有代表簽字蓋章，這個代表稱之為“簽約主體”；合同具體權(quán)利義務(wù)的承受者為“合同主體”。在法律實踐中，當(dāng)事人常常對兩個“主體”的法律關(guān)系認(rèn)識不清，甚至經(jīng)常混淆。務(wù)實中的簽約主體一般為“代理人”和“代表人”。 代理人簽約存在的法律風(fēng)險：（1）代理人無權(quán)代理 （2）代理人超越代理權(quán)限 防范：嚴(yán)格審查授權(quán)委托書，代表人簽約存在的法律風(fēng)險

34、。企業(yè)代表人一般為法定代表人和員工代表人。技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊（1）法定代表人 一般情況下，企業(yè)的法定代表人對外簽約是沒有問題的，但是如果是公司的法定代表人就有可能出現(xiàn)合同無效的法律風(fēng)險。在民事行為中，一般遵循“約定”大于“法定”的原則。（2）員工代表人）員工代表人 員工代表人是指除去法定代表人以外的代表人，一般以企業(yè)的業(yè)務(wù)員為多。員工代表人對外簽約，必須有所在企業(yè)的授權(quán)書。 防范：審查公司章程，授權(quán)書。技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊2 公路貨運事故賠償基本常識 貨運事故是指貨物汽車運輸過程中發(fā)生貨物毀損

35、或滅失。貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償。（1） 貨運事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理： 貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。 （2） 貨運事故發(fā)生后處理收貨人、托運人知道發(fā)生貨運事故后，應(yīng)在約定的時間內(nèi)，與承運人簽注貨運事故記錄。 技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識技能訓(xùn)練任務(wù)二物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊3 鐵路貨運事故賠償知識 鐵路應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任鐵路應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任 鐵路應(yīng)對承擔(dān)的貨物、包裹、行李自接受承鐵路應(yīng)對承擔(dān)的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、缺少、變質(zhì)、運時起到交付時止發(fā)生的滅失、缺少、變質(zhì)、

36、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任：污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任： (1) 托運人或者旅客根據(jù)自愿申請辦理保價托運人或者旅客根據(jù)自愿申請辦理保價運輸?shù)?，按照實際賠償，但最高不超過保價運輸?shù)?，按照實際賠償，但最高不超過保價額。額。 (2) 未按保價運輸承運的，按照實際損失賠未按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定償，但最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限制的賠償限制;如果損失是由于鐵路運輸企業(yè)的如果損失是由于鐵路運輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實際損失賠償。的規(guī)定，按照實際損失賠償。技能訓(xùn)練任務(wù)二技能訓(xùn)練

37、任務(wù)二 物流業(yè)務(wù)法律知識物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊4 航空貨物事故運輸賠償知識航空貨物事故運輸賠償知識由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償；污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償；（1） 貨物沒有辦理聲明價值的，承運人按照貨物沒有辦理聲明價值的，承運人按照實際損失的價值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額實際損失的價值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣為毛重每公斤人民幣20元。元。（2） 已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物，已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物，按聲明的價值賠償；按聲明的價值賠償； 5 水路貨物運輸事故要求賠償水路貨物

38、運輸事故要求賠償技能訓(xùn)練任務(wù)二技能訓(xùn)練任務(wù)二 物流業(yè)務(wù)法律知識物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊（1） 索賠的提出和受理。托運人或收貨人向承運人要求貨運事故賠償?shù)?，?yīng)在收到貨運記錄次日起180天內(nèi)提出賠償要求書；超過時效再提出索賠要求，不再受理。（2） 處理期限和結(jié)案。承運人對賠償要求要抓緊處理，一案一清，最遲在收到索賠書次日起60天內(nèi)答復(fù)索賠人。 （3） 責(zé)任單位異議的處理。 （4） 承運人對滅失、短少貨物賠償后又找到原貨物時，原則上應(yīng)物歸原主，接受賠償人退回原賠償。技能訓(xùn)練任務(wù)二技能訓(xùn)練任務(wù)二 物流業(yè)務(wù)法律知識物流業(yè)務(wù)法律知識 第一模塊任務(wù)展示：任務(wù)展示： 甲公司為華大物流商貿(mào)公司，乙公司為某物甲

39、公司為華大物流商貿(mào)公司，乙公司為某物流配送服務(wù)公司。流配送服務(wù)公司。1998年年6月，乙為甲向其用月，乙為甲向其用戶配送自行車零件戶配送自行車零件150套，價值套，價值21，400元。元。雙方簽訂配送合同后，甲辦理了托運單，交雙方簽訂配送合同后，甲辦理了托運單，交納了運費納了運費1 420元。元。1998年年6月月18日，乙用自日，乙用自有車隊開始進(jìn)行運輸，汽車剛剛駛離甲處有車隊開始進(jìn)行運輸，汽車剛剛駛離甲處5公公里時突然起火，將大部分自行車零件燒毀。里時突然起火，將大部分自行車零件燒毀。甲遂向某區(qū)人民法院起訴，要求乙賠償損失，甲遂向某區(qū)人民法院起訴，要求乙賠償損失，并退回運費。并退回運費。

40、問題：乙公司是否應(yīng)該賠償甲公司的經(jīng)濟(jì)損問題：乙公司是否應(yīng)該賠償甲公司的經(jīng)濟(jì)損失失? 為什么為什么?技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊錦囊一：物流企業(yè)中最常見的法律糾紛類型錦囊一：物流企業(yè)中最常見的法律糾紛類型1 企業(yè)主體方面的法律問題企業(yè)主體方面的法律問題（1） 如何確定企業(yè)的組織形式如何確定企業(yè)的組織形式 （2） 合伙人、股東或合作、合營各方權(quán)利分配、權(quán)力架構(gòu)如何設(shè)定才符合企業(yè)的業(yè)務(wù)特點和發(fā)揮最大效率，以何種法律形式才有法律效力。（3） 分支機構(gòu)的形式及授權(quán)范圍 （4） 合伙協(xié)議、公司章程、合作（合資）經(jīng)營合同書的內(nèi)容如何規(guī)范，

41、各方權(quán)利義務(wù)如何平衡。（5） 企業(yè)兼并、收購、上市、重組：法律風(fēng)險分析和法律程序（6） 物流企業(yè)的市場準(zhǔn)入：技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊2 貨物運輸方面的法律問題貨物運輸方面的法律問題。（1） 道路、水上、航空、鐵路、海上運輸規(guī)則及運輸安全管理；如何設(shè)定運輸業(yè)務(wù)規(guī)則和運輸業(yè)務(wù)流程； （2） 運輸合同的簽訂和履行：如何簽訂運輸合同；如何控制合同履行中的風(fēng)險；合同履行爭議及時處理和證據(jù)保存。（3）運輸合同的違約責(zé)任：如何設(shè)定違約責(zé)任條款；如何及時取得和管理合同違約證據(jù)；如何及時追收債權(quán)。（4）侵權(quán)賠償責(zé)任：如何減少賠償責(zé)任；如何

42、追究對方當(dāng)事人的侵權(quán)賠償責(zé)任。技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊3 物流相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的法律問題（1） 物流采購：包括買賣、租賃、外包（承攬）；物流采購的法律屬性；如何簽訂采購合同；采購合同履行中的風(fēng)險控制。（2） 倉儲保管服務(wù)：如何簽訂倉儲合同；倉單的法律性質(zhì)；倉儲合同法律風(fēng)險控制。（3） 物流配送服務(wù)：如何設(shè)定配送合同和配送條款中的權(quán)利義務(wù)；配送合同的履行方法和違約責(zé)任。（4） 物流包裝服務(wù)：如何簽訂包裝合同和包裝條款；法律法規(guī)對貨物運輸包裝的規(guī)范、危險貨物包裝的特殊規(guī)范；包裝涉及的知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品質(zhì)量問題。（5） 物流加工服務(wù)：

43、如何設(shè)定加工承攬合同的條款；加工承攬合同的風(fēng)險規(guī)避。技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊4 企業(yè)投資經(jīng)營方面的法律問題企業(yè)投資經(jīng)營方面的法律問題（1） 連鎖經(jīng)營：（2） 合作：如何簽訂合作經(jīng)營和業(yè)務(wù)協(xié)作協(xié)議書；如何設(shè)定合作各方的權(quán)利義務(wù)。（3） 代理：代理的種類、代理協(xié)議的內(nèi)容。（4） 承包：內(nèi)部承包的法律性質(zhì)；承包協(xié)議的內(nèi)容；對承包業(yè)務(wù)的風(fēng)險控制。（5）對外債權(quán)債務(wù)控制：技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊5 人事管理的法律問題（1） 勞動合同：如何針對不同類型員工設(shè)定

44、相應(yīng)的勞動合同；勞動合同管理；合同履行的風(fēng)險預(yù)測。（2） 工資、福利、保險：如何建立合法的企業(yè)工資、福利、保險制度。（3） 競業(yè)限制和商業(yè)秘密保密制度：設(shè)定競業(yè)限制和商業(yè)秘密保密的人員范圍；競業(yè)限制和商業(yè)秘密保密協(xié)議條款的制定。（4） 工傷賠償：如何避免工傷賠償。（5） 如何處理物流運輸、倉儲、包裝等環(huán)節(jié)涉及的知識產(chǎn)權(quán)問題。 6 行政管理法律問題：（1） 行政許可：行政許可的種類、如何取得物流業(yè)務(wù)相關(guān)行政許可。（2） 行政處罰：如何應(yīng)對行政處罰、行政復(fù)議、行政訴訟與賠償。 技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊錦囊二：物流運作代理常用

45、的法律條款錦囊二：物流運作代理常用的法律條款1 我國物流法規(guī)體系我國物流法規(guī)體系 物流法規(guī)體系應(yīng)當(dāng)由三個部分組成：物流法規(guī)體系應(yīng)當(dāng)由三個部分組成：（1）基本法律規(guī)范，如）基本法律規(guī)范，如三資企業(yè)法三資企業(yè)法、民法通則民法通則、合同法合同法、物流管理法律規(guī)范物流管理法律規(guī)范等。等。 （2）專業(yè)法律：運輸法，信息法等。 （3）相關(guān)法律：如倉儲，保管，加工等 2 我國物流法律關(guān)系 物流法律關(guān)系主體主要是三類：物流企業(yè)（服務(wù)供應(yīng)商）、客戶和政府。物流企業(yè)與客戶的關(guān)系就是合同關(guān)系，物流企業(yè)的客戶包括上位客戶和下位客戶，即貨物供應(yīng)商與需求商，物流企業(yè)起著承上戶下的作用。政府作為管理主體，要對物流市場進(jìn)行監(jiān)

46、管。 物流法律關(guān)系的客體就是物流企業(yè)提供的服務(wù)，包括運輸行為、包裝行為、倉儲行為、裝卸行為、加工行為等。技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊3 運輸法律制度 運輸法律制度是物流法律制度的最重要的組成部分。 (1) 水路運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約 (2) 陸路運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約 (3) 航空運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約 國際航空貨物運輸適用的國際公約有:統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約-華沙公約,海牙議定書、瓜達(dá)拉哈拉公約。 (4) 多式聯(lián)運方式下適用的法律法規(guī)和國際公約 技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企

47、業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊4 國際物流法律法規(guī)簡介國際物流法律法規(guī)簡介（1） 海牙規(guī)則的主要內(nèi)容 承運人最低限度義務(wù)：承運人有責(zé)任提供適航船舶，妥善管理貨物，否則將承擔(dān)賠償責(zé)任。 承運人運輸貨物的責(zé)任期間：從貨物裝上船至卸完船為止。兩種情況：鉤至鉤期間；舷至舷期間。 承運人的賠償責(zé)任限額：承運人單位最高賠償額為100英鎊。 承運人的免責(zé)：分為過失免責(zé)和無過失免責(zé)兩類。 索賠與訴訟時效索賠通知：貨物滅失或損壞明顯，索賠通知為承運人將貨物交付給收貨人時；貨物的滅失或損壞不明顯，收貨人在收到貨物之日起3日內(nèi)將索賠通知提交承運人。訴訟時效：貨物交付之日或應(yīng)交付之日

48、起一年內(nèi)。 運輸合同無效條款。 適用范圍：在任何締約國所簽發(fā)的一切提單；不適用于租船合同，但如果提單適根據(jù)租船合同簽發(fā)的，則符合公約的規(guī)定。技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊錦囊三：物流企業(yè)法律糾紛產(chǎn)生的根本原因及處理錦囊三：物流企業(yè)法律糾紛產(chǎn)生的根本原因及處理1 物流糾紛產(chǎn)生的基本原因物流糾紛產(chǎn)生的基本原因（1）合同簽訂時對貨物屬性規(guī)范不夠具體清晰，缺泛相對應(yīng)的法律）合同簽訂時對貨物屬性規(guī)范不夠具體清晰，缺泛相對應(yīng)的法律標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。（2）貨運代理公司責(zé)任與義務(wù)界線劃分沒有規(guī)范的法律標(biāo)準(zhǔn)。）貨運代理公司責(zé)任與義務(wù)界線劃分沒

49、有規(guī)范的法律標(biāo)準(zhǔn)。（3）缺泛具體的運輸包裝法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。）缺泛具體的運輸包裝法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。（4）買賣雙方對貨物交接檢查不夠仔細(xì)，貨物交接制度不夠完善，）買賣雙方對貨物交接檢查不夠仔細(xì)，貨物交接制度不夠完善，法律意識比較淡薄。法律意識比較淡薄。（5）有買賣雙方故意違約行為。）有買賣雙方故意違約行為。（6）貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線劃分不夠明確清晰。缺乏相對應(yīng)法律法規(guī)標(biāo)）貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線劃分不夠明確清晰。缺乏相對應(yīng)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)。（7）物流托運行業(yè)準(zhǔn)入不規(guī)范門檻低留下隱患。）物流托運行業(yè)準(zhǔn)入不規(guī)范門檻低留下隱患。（8）貨運公司代收貨款暗藏巨大風(fēng)險。）貨運公司代收貨款暗藏巨大風(fēng)險。（9）簽訂合同時雙方的責(zé)任

50、和義務(wù)規(guī)范不夠全面，言語不夠緊密，）簽訂合同時雙方的責(zé)任和義務(wù)規(guī)范不夠全面，言語不夠緊密，易讓人砧空子。易讓人砧空子。（10）對物流運輸當(dāng)中的意外事情。）對物流運輸當(dāng)中的意外事情。（11）相關(guān)證據(jù)文件準(zhǔn)備不夠，對一些單據(jù)保管不全，易讓對方抓）相關(guān)證據(jù)文件準(zhǔn)備不夠，對一些單據(jù)保管不全，易讓對方抓漏洞。漏洞。（12）檢查不夠仔細(xì)、記錄不夠完整。）檢查不夠仔細(xì)、記錄不夠完整。 技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊2 物流糾紛處理基本方法物流糾紛處理基本方法（1） 運單信息失誤：聯(lián)系客戶更正信息。（2） 提貨車輛不符合要求： 緊急現(xiàn)場協(xié)調(diào)爭

51、取繼續(xù)裝貨； 整改后提貨； 換車。（3）提貨時發(fā)現(xiàn)貨物有殘損：停止該產(chǎn)品裝貨，要求更換產(chǎn)品，如不，則需要在運單上注明情況，最好拍照留存。（4）貨物與單據(jù)記錄不符： 補齊貨物； 更換運單記錄內(nèi)容。（5）供應(yīng)商拒絕承運： 做好與供應(yīng)商的協(xié)商談判； 啟用備份供應(yīng)商以不傷害發(fā)貨客戶為前提，適當(dāng)提高金錢。（6）始發(fā)發(fā)現(xiàn)貨物破損：（7）在途非自身原因可能導(dǎo)致的延誤：（8） 因為自身原因造成的可能的延誤：（9） 目的地發(fā)現(xiàn)殘損-內(nèi)部責(zé)任界定另議，送貨時同第6點處理方法。（10） 收貨人拒收：（11） 簽單不完好：（12） 簽單丟失： 技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物

52、流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊甲為農(nóng)副產(chǎn)生進(jìn)出口公司，乙為綜合物流服務(wù)商。1998年7月，甲有黃麻出口至印度，甲將包裝完好的貨物交付乙，乙為甲提供倉儲、運輸?shù)确?wù)。黃麻為易燃物，儲存和運輸?shù)奶幩疾坏贸^常溫。甲因聽說乙已多次承運過黃麻，即未就此情況通知乙，也未在貨物外包裝上做有警示標(biāo)志。1998年8月9日，乙將貨物運至其倉儲中心，準(zhǔn)備聯(lián)運，因倉庫儲物擁擠，室溫高達(dá)15C，8月11日，貨物突燃起火，因救助不及，致使貨物損失嚴(yán)重。據(jù)查，起火原因為倉庫溫度導(dǎo)致貨物自燃。雙方就損失的承擔(dān)各執(zhí)一詞。請問：1.本案誰應(yīng)對該貨物的損失承擔(dān)責(zé)任，請說明理由？技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)

53、三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊2004年6月3日，某市盛達(dá)糧油進(jìn)出口有限責(zé)任公司（下稱盛達(dá)公司）與該市東方儲運公司簽訂一份倉儲保管合同。合同主要約定：由東方儲運公司為盛達(dá)公司儲存保管小麥60萬公斤，保管期限自2004年7月10日至11月10日，儲存費用為50000元，任何一方違約，均按儲存費用的20%支付違約金。合同簽訂后，東方儲運公司即開始清理其倉庫，并拒絕其他有關(guān)部位在這三個倉庫存貨的要求。同年7月8日，盛達(dá)公司書面通知東方儲運公司：因收購的小麥尚不足10萬公斤，故不需存放貴公司倉庫，雙方于6月3日所簽訂的倉儲合同終止履行，請諒解。東方儲運公司接到盛達(dá)公司書面通知后，遂電告盛達(dá)

54、公司：同意倉儲合同終止履行，但貴公司應(yīng)當(dāng)按合同約定支付違約金10000元。盛達(dá)公司拒絕支付違約金，雙方因此而形成糾紛，東方儲運公司于2000年11月21日向人民法院提起訴訟，請求判令盛達(dá)公司支付違約金10000元。請問：1 東方儲運公司的訴訟請求予以支持嗎？請說明理由？技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查技能訓(xùn)練任務(wù)三物流法律法規(guī)在物流企業(yè)實踐調(diào)查 第一模塊第五模塊第五模塊 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī)技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊第六模塊第一模塊任務(wù)展示： 華為物流公司向法國S公司購買了價值1 134 956.63美元的5688.407立方米木材。1999

55、年9月12日貨物在國外裝船啟運后，華為填寫了3份貨物運輸投保書向上海太豐保險投保，保險金額為1 248 452.29美元。同年10月21日，S公司傳真通知華為公司，承運投保貨物的船舶因遇風(fēng)暴沉沒，貨物全損。華為公司投保時，沒有人向華為報告過此次海損事故，因此此次海損事故屬于上海太豐保險承保的責(zé)任范圍。同年11月8日，華為向上海太豐保險報案并要求理賠。上海太豐保險卻以保險事故發(fā)生時其保險責(zé)任尚未開始、雙方之間的保險合同無效等為由，拒絕華為的理賠要求。（1）這一份保險合同成立嗎）這一份保險合同成立嗎? 為什么為什么?（2）保險公司拒絕華為的理賠要求。合理嗎？）保險公司拒絕華為的理賠要求。合理嗎？

56、技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊錦囊一：保險法律基本知識錦囊一：保險法律基本知識 1 基本保險法律術(shù)語（1） 保險標(biāo)的：保險標(biāo)的也叫保險客體。物流險主要是針對運載車輛所承運的貨物，所以它屬于財產(chǎn)險中的一種。 （2） 保險價值：也叫保險價額，是指投保人與保險人訂立保險合同時，投保人對保險標(biāo)的所享有的保險利益在經(jīng)濟(jì)上用貨幣估計的價值額。 （3） 保險金額：也叫保額，是指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額,也是投保人對保險標(biāo)的地實際投保金額。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊（4） 保險金：是指保

57、險人在保險事故發(fā)生時應(yīng)該支付給的金錢數(shù)額。（5） 保險費：是指投保人為獲得保險保障，按照合同約定向保險人支付的費用。（6） 物流保險：是指針對物流活動過程中各主要環(huán)節(jié)運作風(fēng)險的控制與保障。（7） 貨物運輸保險：貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險。根據(jù)涉及國家或地區(qū)、運輸方式、承保的風(fēng)險范圍不同，貨物運輸保險分為多種形式。（8） 責(zé)任保險：是以被保險人依法應(yīng)負(fù)的民事?lián)p害賠償責(zé)任或經(jīng)過特別約定的合同責(zé)任為保險標(biāo)的。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊2 保險的基本原則（1） 最大誠信原則，即最大善意原則最早產(chǎn)生于海上保險，英國1906年海上保險法中規(guī)定了該原則。

58、誠信原則是所有合同的基本原則。 （2） 近因原則是指損失與保險事故的發(fā)生有直接關(guān)系時保險人才負(fù)賠償責(zé)任，是引起保險標(biāo)的損失的最有效的、起決定作用的因素，它直接導(dǎo)致保險標(biāo)的發(fā)生損失 （3） 損失補償原則（4） 保險利益原則，又稱可保利益技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊3 保險合同的法律特征 作為一種特殊的民事合同，保險合同兼具一般民事合同的法律性質(zhì)和自身特點，一方面，它遵循平等自愿、公平誠信、公共利益等一般合同的原則；另一方面，保險合同還含有一般民商事合同不具備的法律特征。 4 保險合同的主要內(nèi)容（1） 基本條款 是印刷于標(biāo)準(zhǔn)保險單背面的保險合同基

59、本文本內(nèi)容，即保險合同的法定記載事項。 （2） 附加條款 是對基本條款的補充條款。 3） 法定條款 是法律規(guī)定合同必須列出的條款。（4） 保證條款 是保險人要求被保險人必須履行某項規(guī)定所制定的條款。（5） 協(xié)會條款 專指由倫敦保險人協(xié)會根據(jù)實際需要而擬定發(fā)布的有關(guān)船舶和貨運保險條款的總稱。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊錦囊二：海上貨物運輸保險法律法規(guī)錦囊二：海上貨物運輸保險法律法規(guī)1 海上貨物運輸保險種類海上貨物運輸保險種類海上貨物運輸基本險是海上貨物運輸保險的必選險種。海上貨物運輸基本險是海上貨物運輸保險的必選險種?；倦U中有一般貨物險和特

60、別貨物險兩類。一般貨基本險中有一般貨物險和特別貨物險兩類。一般貨物險中又分成平安險、水漬險和一切險三種。物險中又分成平安險、水漬險和一切險三種。 （1）平安險：由于平安險是海上貨物運輸保險中責(zé)任最小的一種險別，其保險費率也最低，一般適用低值、粗糙、無包裝的大宗貨物，如木材、礦砂、廢鋼材等的海上運輸。 （2）水漬險：水漬險一般適用于不易損壞或不因生銹而影響使用的貨物，如五金材料，舊的汽車、機械、機床、散裝金屬原料等。 （3）一切險：一切險實際上是平安險、水漬險和普通附加險的合并。 技能訓(xùn)練任務(wù)一技能訓(xùn)練任務(wù)一 物流活動保險法律法規(guī)物流活動保險法律法規(guī) 第五模塊2 險別的選擇原則（1） 必須只選一