軌道車司機(jī)修訂稿

1、軌道車司機(jī)修改部分安全規(guī)章九、軌道車輛連掛作業(yè)時(shí)，操作有何具體要求？答：車輛連掛前要一度停車，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。連掛車輛的乘務(wù)員連接兩組車之間的制動(dòng)風(fēng)管，檢查連掛狀態(tài)。補(bǔ)機(jī)乘務(wù)員應(yīng)將制動(dòng)機(jī)置于保壓位置，由本務(wù)機(jī)乘務(wù)員做制動(dòng)試驗(yàn)，每車乘務(wù)員確認(rèn)制動(dòng)效能。十、軌道車進(jìn)、出車站時(shí)，操作有何具體要求？答：進(jìn)、出車站時(shí)，副司機(jī)要立崗，二人共同確認(rèn)預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)。通過黃色燈光信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即減速，保證在次一架信號(hào)機(jī)前停車。十一、在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線時(shí)，對(duì)速度有什么規(guī)定？答:在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40 kmh；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過30 kmh；調(diào)動(dòng)有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮

2、氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不超過15 kmh,接近被連掛車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5 kmh。十二、軌道車站內(nèi)推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，對(duì)司機(jī) 、副司機(jī)操縱有何具體規(guī)定？答：推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操縱的軌道車，司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛。副司機(jī)持信號(hào)旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過30km/h。十六、軌道車在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€停車待備時(shí)有何規(guī)定？答：進(jìn)站停車前應(yīng)掌握速度，做到停車平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確，保壓停車，車輛停留超過一小時(shí)采取止輪器和手制動(dòng)雙防溜措施。司機(jī)不允許離車。十七、中間站停車超過5分鐘，副司機(jī)下車重點(diǎn)檢查那些部位？答：應(yīng)重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情

3、況和物品裝載情況。 十八、自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行列車接到前方列車被迫停車的信息時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行注意哪些事項(xiàng)？答：1.加強(qiáng)了望，嚴(yán)格控制速度，紅燈前必須停車，嚴(yán)禁違章解鎖；2.停車時(shí)應(yīng)盡量停在易于起動(dòng)的地點(diǎn)；3.停車后立即用無線列調(diào)電話通知前后方車站及追蹤列車，防止尾追 。二十一、遇降霧、暴風(fēng)雨雪、了望困難時(shí)，車機(jī)聯(lián)控有何規(guī)定？答：遇降霧、暴風(fēng)雨雪、了望困難時(shí)列車司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，采取果斷措施。二十二、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)和故障處理？答：軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)做好以下防護(hù)和故障處理工作：一、鳴示一長三

4、短聲的報(bào)警信號(hào)，并利用無線列調(diào)及時(shí)通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況；二、立即就地采取防溜措施，并按鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)；影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù)；三、采取緊急措施，組織搶修或起復(fù)，盡快開通線路，需要救援時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員請(qǐng)求救援。請(qǐng)求救援后的車輛，自身車輛恢復(fù)后，在沒有和車站值班員和救援車輛司機(jī)聯(lián)系時(shí)，不得隨意移動(dòng)車輛。二十七、列車退行的規(guī)定是什么？答：1列車退行速度，不得超過15km/h；2未得到后方站（線路所）車站的值班員的準(zhǔn)許， 不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方；3車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)

5、告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)；二十八、接車作業(yè)的聯(lián)控程序和用語是什么？答：1、軌道車司機(jī)：××(站)××(次)接近；2、車站值班員：××（次）××（站）×道通過（停車）3、軌道車司機(jī)：××（次）×道通過停車，司機(jī)明白二十九、列車在機(jī)外停車時(shí)的聯(lián)控程序和用語是什么？答：1、車站值班員：××（次）進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)好（了），×道通過（停車） 2、軌道車司機(jī)：××（次）進(jìn)站（接車進(jìn)路

6、）信號(hào)好（了），×道通過（停車），司機(jī)明白基本理論六、重型軌道車定期保養(yǎng)和車軸探傷周期是如何規(guī)定的？答：1、定期保養(yǎng)周期：20003000km（功率小于220kw的為20002500km；功率大于220kw的為25003000km或一個(gè)季度）2、車軸探傷周期：800010000km或行駛滿一年。十八、軌道車制動(dòng)如何操作？答：一、常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度、線路狀況、牽引質(zhì)量、連掛狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持均勻地減速。初次減壓量不得低于50kPa，追加減壓量不得超過初次減壓量，最大減壓量不超過140kPa。 二、緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將制動(dòng)機(jī)手柄推向緊急制動(dòng)位置，并立即切斷發(fā)動(dòng)機(jī)

7、動(dòng)力。緊急制動(dòng)后不得緩解，停車后應(yīng)認(rèn)真檢查車輛各部，確認(rèn)無異常時(shí)再動(dòng)車。十九、什么情況下，列車不準(zhǔn)退行？答：1按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)（列車調(diào)度員或后方車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；2在降霧、暴風(fēng)雨雪及其它天氣不良條件下，難于辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；3電話中斷后發(fā)出的列車（持有技規(guī)附件三通知書之1的列車除外）；4在長大上坡道的區(qū)間；5發(fā)出列車其尾部尚未越出單線區(qū)間的預(yù)告信號(hào)機(jī)或最外方預(yù)告標(biāo)，雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告信號(hào)機(jī)，最外方預(yù)告標(biāo)的相對(duì)位置或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)停車時(shí)；6無守列車在區(qū)間被迫停車后禁止退行。二十、汛期暴風(fēng)雨行車怎樣應(yīng)急處理？答：一、乘務(wù)員要熟悉、攜帶本區(qū)段易出現(xiàn)水害地段的資料；二、列車通過上述地段時(shí)，要加強(qiáng)了望，密切注意線路狀態(tài)。天氣不良及