電廠調(diào)試運(yùn)行過程中典型事故防范措施

1、收集其它電廠調(diào)試運(yùn)行、運(yùn)營過程中典型問題及預(yù)防措施鑒于新建同類型機(jī)組在調(diào)試運(yùn)行、 運(yùn)營過程中各種問題和事故的發(fā)生， 嚴(yán)重威脅了新建機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行， 為充分 吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，避免同類型事件的發(fā)生，確保公司2017年機(jī)組雙投，并實(shí)現(xiàn)機(jī)組投產(chǎn)穩(wěn)定，投產(chǎn)即達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。為此，生產(chǎn)準(zhǔn)備部根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要，收集了大量當(dāng)前超臨界機(jī)組的生產(chǎn)調(diào)試和實(shí)際運(yùn)營的相關(guān)資料，認(rèn)真收集整 理了新建或投產(chǎn)超臨界機(jī)組在調(diào)試運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，總結(jié)了國內(nèi)外同類型機(jī)組和設(shè)備在生產(chǎn)和調(diào)試運(yùn)營過程中的經(jīng)驗(yàn) 教訓(xùn)，完成了火電機(jī)組事故匯編的編寫工作，確定了我公司的預(yù)防措施，為在理論上最大限度的避免同類型事故的發(fā)生 奠定了基礎(chǔ)，也為

2、我公司兩臺 660MW機(jī)組順利接產(chǎn)投運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)按專業(yè)將其它電廠調(diào)試運(yùn)行、運(yùn)營過程 中典型問題及預(yù)防措施匯總?cè)缦拢浩麢C(jī)專業(yè)序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注1.某廠由于對除氧器就地水位監(jiān)視不到位且調(diào)試措 施危險(xiǎn)點(diǎn)分析不全，導(dǎo)致 #1機(jī)除氧器滿水超壓事 件。1）水位遠(yuǎn)控監(jiān)視沒有投入， 現(xiàn)場就地水位監(jiān)視人員不到 位；2）除氧器水位調(diào)節(jié)門和再循 環(huán)門不能可靠調(diào)節(jié)；3）安裝單位的調(diào)試方案可操a. 高度重視各設(shè)備試運(yùn)工作，協(xié)助安裝、調(diào)試單 位做好試運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)評估，避免人身和設(shè)備異常事件。b. 加強(qiáng)現(xiàn)場安全技術(shù)檢查和風(fēng)險(xiǎn)評估及控制。c. 加強(qiáng)現(xiàn)場試運(yùn)工作的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)

3、。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部吹管前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注作性不咼，在控制、調(diào)整設(shè)備 未完善的情況下進(jìn)行設(shè)備試 運(yùn)，人身和設(shè)備事故的風(fēng)險(xiǎn) 高。d. 加強(qiáng)運(yùn)行人員的監(jiān)盤力度，提高監(jiān)盤水平。e. 確保除氧器水位能夠可靠投入遠(yuǎn)控監(jiān)視，必 要時(shí)現(xiàn)場派人監(jiān)視水位，做好與集控室操作人員 的密切聯(lián)系2.凝結(jié)水補(bǔ)水泵葉輪偏大， 造成啟動后電流大， 后將 泵更換后正常。設(shè)計(jì)制造及設(shè)備選型不匹配加強(qiáng)對所有水泵單體調(diào)試的質(zhì)量監(jiān)督和試運(yùn)監(jiān) 視，發(fā)現(xiàn)問題盡早處理工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前3.凝結(jié)水泵出口門電動門開啟力矩過大，開啟困難。 造成換過電動頭后帶壓開關(guān)正常。凝結(jié)水泵P-

4、Q曲線陡，電動門 的電動頭選型及配置容量較 ?。ㄎ夜続凝泵已投運(yùn)不會 存在此冋題）加強(qiáng)對所有電動門單體調(diào)試的質(zhì)量監(jiān)督，認(rèn)真檢查電動門開啟情況，發(fā)現(xiàn)問題盡早處理工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前4.當(dāng)過熱器出口升至額定壓力時(shí)，電泵轉(zhuǎn)速升至 5076rmin ,電泵自由端軸承振動增大至87Um 已超出了電泵振動的最大允許范圍。電泵轉(zhuǎn)速在大于520OrPm后，非驅(qū)動端振動咼于80 Um ,聯(lián)系廠家檢查確認(rèn)。設(shè)備質(zhì)量及安裝質(zhì)量問題1、在轉(zhuǎn)動設(shè)備安裝過程中抓好中心找正及設(shè) 備基礎(chǔ)安裝的各項(xiàng)指標(biāo)， 加強(qiáng)對設(shè)備單體調(diào) 試的質(zhì)量監(jiān)督2、 在轉(zhuǎn)動設(shè)備單體調(diào)試過程中， 要加強(qiáng)對設(shè)備 振動、軸溫等重點(diǎn)參數(shù)的監(jiān)視工程設(shè)備

5、部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動時(shí)5.EH油質(zhì)濾油時(shí)間太長，油質(zhì)一直不合格。EH油的濾油工作已進(jìn)行了近三個(gè)月，從進(jìn)入EH油系統(tǒng)濾油也近50天，而油質(zhì)一直不合格，嚴(yán)重影響了機(jī) 組的啟動。a、系統(tǒng)女裝質(zhì)量差，系統(tǒng)內(nèi) 部雜質(zhì)太多。b濾油流量不夠，不能滿足 要求。長時(shí)間采用單泵單濾油 機(jī)運(yùn)行，系統(tǒng)中油流速降低， 攜帶雜質(zhì)能力差，濾油效果不1、和監(jiān)理一起加強(qiáng)現(xiàn)場油系統(tǒng)施工的質(zhì)量監(jiān)督，抓好管道及設(shè)備安裝質(zhì)量，控制好管道 清潔度， 管道在使用前用烝汽吹掃，在安 裝過程中及時(shí)封口且用氬弧焊；2、對油動機(jī)安裝前提前用濾油機(jī)沖洗；3、準(zhǔn)備大流量高效濾油；工程設(shè)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任

6、 部門備注明顯。6.汽機(jī)潤滑油交、直流油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)，在交流油泵跳 閘，直流油泵聯(lián)啟后，電流只有40A （正常運(yùn)行為240A）, 50S后，電流和壓力才能升至正常值。期 間潤滑油斷油，盤車跳閘。1）電機(jī)相序接反；2）控制回路和保護(hù)連鎖回 路設(shè)計(jì)存在漏洞；3）潤滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在問 題，油壓建立緩慢1、電機(jī)試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向正確；2、控制和保護(hù)回路、保護(hù)定值準(zhǔn)確；3、油系統(tǒng)無滲漏，系統(tǒng)無不合理分流，設(shè)計(jì)合 理；4、按照反措要求查找系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的問題，確保故障情況下潤滑油系統(tǒng)壓力正常；5、加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視，做好事故預(yù)想，防止斷油事 故。工程設(shè)備部、 生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前7.在進(jìn)行DEH調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)空氣引導(dǎo)閥壓縮空氣管路

7、未接。1）空氣引導(dǎo)閥在薄膜閥的 后面，位置比較隱蔽，而 且設(shè)計(jì)院沒有給出壓縮 空氣的布置圖，廠家圖紙 也沒有畫出壓縮空氣管 道；2）暴露出工程協(xié)調(diào)及安裝 監(jiān)督不到位1、檢查個(gè)各氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和氣動門本體過濾 減壓閥、放大器、定位器。2、對氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和氣動門的氣源管路進(jìn)行 全面檢查試驗(yàn)，確保供氣到位，了解閥門位置。熱控啟動前8.主汽門及中聯(lián)門關(guān)閉試驗(yàn)時(shí)間略超標(biāo)。主汽門及中聯(lián)門關(guān)閉試驗(yàn)時(shí)間分別為390毫秒和516毫秒，大于規(guī)程規(guī)定的 300毫秒。汽輪機(jī)代表經(jīng)與廠內(nèi)確 認(rèn)，認(rèn)為該試驗(yàn)值可以滿足要求，并于30日傳真確認(rèn)。設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量問題1）加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)造和現(xiàn)場安裝質(zhì)量監(jiān)督；2） 加強(qiáng)調(diào)試過程中的質(zhì)量監(jiān)督

8、和驗(yàn)收工作，嚴(yán) 格各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并根據(jù)情況做好防止超速 的事故預(yù)想。汽機(jī)、生產(chǎn)準(zhǔn) 備部啟動前9.除氧器上水調(diào)節(jié)門及管道振動太大，造成密圭寸圈破壞，調(diào)門損壞。從#2機(jī)拆過來更換，調(diào)整支吊架 后振動減小。但過了一段時(shí)間后，振動問題重新出此問題為典型的設(shè)計(jì)問題，管 道設(shè)計(jì)過長、彎道過多、支撐 設(shè)計(jì)不當(dāng)以及固定緊固不合1、工程設(shè)備部和生產(chǎn)準(zhǔn)備部盡早在除氧器上 水調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)問題， 有類似管道振動的現(xiàn)象 及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)院和相關(guān)部門解決；啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注現(xiàn)，造成該調(diào)門壓縮空氣管道多次振脫落，調(diào)門突關(guān)，閥門再次損壞，后將該調(diào)門壓縮空氣管路拆除， 改為就地

9、手動調(diào)節(jié)，用除氧器溢放水配合調(diào)整除氧 器水位。凝結(jié)水系統(tǒng)中的再循環(huán)調(diào)節(jié)門處也存在振 動過大，發(fā)生振斷取樣管現(xiàn)象。格、共振等均可能導(dǎo)致管系振 動2、 生產(chǎn)準(zhǔn)備部做好事故預(yù)想，如果出現(xiàn)類似問 題，如何能完成系統(tǒng)上水，并保證在缺陷消 除前機(jī)組能夠安全運(yùn)行；3、加強(qiáng)設(shè)備單體調(diào)試和系統(tǒng)試運(yùn)時(shí)的質(zhì)量監(jiān) 督和驗(yàn)收，嚴(yán)格把關(guān)。10.氫氣泄露，氫純度降低較快。發(fā)電機(jī)氣體置換合格 后，將氫壓有繼續(xù)下降趨勢。由于零星消缺項(xiàng)目正在進(jìn)行，電、火焊不斷，造成了潛在的危險(xiǎn)。這個(gè) 問題一直沒有得到解決。1）施工質(zhì)量問題；2）在氣密性試驗(yàn)過程中把 關(guān)不嚴(yán)。1）嚴(yán)格施工質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)檢過程中注意安裝工 乙質(zhì)量 ；2）氣密性試驗(yàn)過程

10、中要嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真檢查漏點(diǎn)及時(shí)處理，監(jiān)督好氣密試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)。3）發(fā)電機(jī)充氫后，加強(qiáng)監(jiān)視，嚴(yán)格動火工作制 度，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和事故預(yù)想。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前11.凝汽器真空低。汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前，凝汽器真空低（三臺 泵運(yùn)行，最高抽至 61kPa）,影響了機(jī)組的啟動。 后檢查真空系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)真空低壓力測量管道及低旁 后處，多個(gè)未安裝真空表的二次門未關(guān)。后因消缺， 停真空系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)A側(cè)熱井放水門內(nèi)漏嚴(yán)重， 將該 門加堵板，再次啟動抽真空，真空基本正常。1）系統(tǒng)檢查不仔細(xì)，閥門泄 漏嚴(yán)重；2）凝汽器注水檢漏不徹底， 查漏不細(xì)致。1）在凝汽器注水檢漏過程中要認(rèn)真檢查系統(tǒng)，檢查所有真空系統(tǒng)表計(jì)及二次門，確保

11、狀態(tài)正確。2）對熱井放水門要著重檢查，防止內(nèi)漏生產(chǎn)準(zhǔn)備部凝汽器 注水檢 漏時(shí)12.高排通風(fēng)閥壓縮空氣管路未接。在進(jìn)行咼排通風(fēng)閥試驗(yàn)時(shí)，不能開關(guān)。該閥壓縮空 氣未接，后接入臨時(shí)壓縮空氣管道，進(jìn)行手動開關(guān)合格（后來高排通風(fēng)閥的控制系統(tǒng)設(shè)備安裝完畢， 但考慮到臨時(shí)氣源切換為正式氣源時(shí)，閥門調(diào)試時(shí)將造成跳機(jī)，安排在停機(jī)時(shí)進(jìn)行切換）。1）未設(shè)計(jì)儀用氣管路，工程 協(xié)調(diào)及安裝監(jiān)督不到位；2）在單體調(diào)試和分系統(tǒng)調(diào) 試時(shí)，把關(guān)不嚴(yán)，到使用 時(shí)，才發(fā)現(xiàn)問題，影響了 機(jī)組的啟動。1、在單體調(diào)試中嚴(yán)格把關(guān)， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào) 并監(jiān)督整改，工程完工后質(zhì)量驗(yàn)收后才能進(jìn) 入調(diào)試階段。2、在整個(gè)調(diào)試過程中，針對電動門、氣動門

12、未 接線、接錯(cuò)線、氣源未接、氣源接口錯(cuò)等事 件要專門督察，在單體調(diào)試和分系統(tǒng)調(diào)試 時(shí)，嚴(yán)格跟蹤監(jiān)督把關(guān)，落實(shí)到人，確保單 體調(diào)試正確工程設(shè)備部啟動前13.并網(wǎng)前發(fā)現(xiàn)調(diào)速級壓力P1和高排出口壓力P2之比小于1.7 ,說明高壓缸進(jìn)汽量不足，一旦并網(wǎng)，機(jī)高排逆止門不嚴(yán)，設(shè)備質(zhì)量問 題1）高排逆止門嚴(yán)密性是保證機(jī)組跳閘后不發(fā)生 工質(zhì)倒流、汽輪機(jī)超速的重要反措手段。必須抓生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注組邏輯將直接發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令。經(jīng)檢查懷疑高排逆止門不嚴(yán)，聯(lián)系廠家確認(rèn)處理。好設(shè)備監(jiān)造，要求施工單位對安裝閥門嚴(yán)格作水 壓試驗(yàn)2）加強(qiáng)運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視，及

13、時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并做 好防進(jìn)水和超速的事故預(yù)想。14.汽機(jī)掛閘后，中壓主汽門無法開啟，經(jīng)處理后打開。 后來# 1機(jī)掛閘時(shí)又發(fā)生# 1機(jī)左側(cè)中壓主汽門開 不到位缺陷。初步分析為電磁閥卡澀或熱 工信號問題1）安裝過程抓好EH油系統(tǒng)清潔度，油循環(huán)時(shí)抓 好油質(zhì)監(jiān)督、濾油效果和方式；2）單體調(diào)試中注意控制信號的輸入及反饋；3）加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視做好閥門卡澀和防超速的事故 預(yù)想。工程設(shè)備部啟動前15.低壓缸A側(cè)排汽溫達(dá)155 C ,打閘停機(jī)，經(jīng)三次沖 轉(zhuǎn)均發(fā)現(xiàn)該排汽溫度均上升快，且采取多種措施均 沒有效果，經(jīng)停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)低壓缸噴水噴頭堵 塞。數(shù)天后，低壓缸1B所有噴水孔無水，重新進(jìn) 行檢查后，查出低壓缸 1B溫

14、度調(diào)節(jié)閥手動旁路閥 堵，取出幾塊焊渣。施工質(zhì)量問題1）在管道焊接過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；2）設(shè)備投運(yùn)前對管道進(jìn)行沖洗，不留死角，關(guān) 鍵部位重點(diǎn)沖洗檢查。3）投運(yùn)前加強(qiáng)對低壓缸噴水的調(diào)試檢查。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前16.# 1B小汽機(jī)沖轉(zhuǎn)，按規(guī)定 800RPM暖機(jī)30分鐘， 繼續(xù)1B小汽機(jī)升速至3200轉(zhuǎn)/分，切至遙控模式， 發(fā)現(xiàn)1B給水泵中間抽頭泄漏，降# 1B小汽機(jī)轉(zhuǎn)速 至800RPM消缺，消缺結(jié)束后因# 1B汽泵前置泵前 軸承溫度升至87C ,離跳閘值90C較近，放棄啟 動1B汽泵。1）設(shè)備安裝質(zhì)量問題導(dǎo)致 1B 給水泵中間抽頭泄露；2）1B汽泵前置泵軸溫高的原 因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)堵塞。1）在管

15、道焊接過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好焊接質(zhì) 量監(jiān)督驗(yàn)收工作；2）設(shè)備投運(yùn)前對管道進(jìn)行沖洗，不留死角；3）加強(qiáng)對運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視和現(xiàn)場檢查，做好事故 預(yù)想。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前17.真空低造成# 1機(jī)組跳閘原因?yàn)?A小汽機(jī)真空不嚴(yán) 密。在進(jìn)行1A小汽機(jī)抽真空 時(shí)造成# 1機(jī)真空急降跳機(jī)。1）在凝汽器注水檢漏過程中認(rèn)真檢查系統(tǒng)有無泄漏，在作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查找漏點(diǎn) ；2）小機(jī)抽真空時(shí)操作要緩慢，并加強(qiáng)對大機(jī)真 空的監(jiān)視。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部凝汽器 注水檢 漏時(shí)18.#1汽機(jī)沖轉(zhuǎn)至2850rpm,但高排溫度高達(dá) 428C汽高排逆止門不嚴(yán)，設(shè)備質(zhì)量問1、抓好設(shè)備監(jiān)造，要求施工單位

16、對安裝閥門嚴(yán)、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注機(jī)跳閘。題格作水壓試驗(yàn)；2、加強(qiáng)運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視。19.#1機(jī)組負(fù)荷283MW #1機(jī)組跳閘，查為小機(jī) 1A后 軸承振動2由36UM竄至96UM而跳閘導(dǎo)致鍋爐負(fù)荷 大于40%無汽泵運(yùn)行而跳閘。1、小機(jī)安裝質(zhì)量問題導(dǎo)致 軸承振動超標(biāo)2、小機(jī)軸承振動探頭異常1、加強(qiáng)設(shè)備安裝質(zhì)量2、探頭安裝規(guī)氾，測量準(zhǔn)確穩(wěn)疋工程設(shè)備部啟動前20.由于控制給水流量的調(diào)門開太大、啟動分離器排放 門未及時(shí)開啟，且汽水分離器水位計(jì)未監(jiān)視到位， 調(diào)整不及時(shí)造成汽水分離器滿水導(dǎo)致#1爐過熱器進(jìn)水；1、給水調(diào)節(jié)門自動未投；2、汽水分離

17、器水位調(diào)節(jié)自動 未投；3、汽水分離器水位計(jì)未監(jiān)視 到位；4、調(diào)整不及。1、各調(diào)節(jié)閥必須動作靈敏、準(zhǔn)確、可靠；2、熱控測點(diǎn)準(zhǔn)確，調(diào)試期間汽水分離器水位控 制自動（給水自動）作為關(guān)鍵調(diào)試項(xiàng)目，點(diǎn) 火時(shí)自動必須投入；3、我廠未設(shè)計(jì)給水調(diào)節(jié)門， 運(yùn)行人員要加強(qiáng)對 汽水分離器水位的控制、調(diào)整和監(jiān)視。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前21.機(jī)組負(fù)荷238MW ,小機(jī)1A的四抽電動門自動關(guān) 閉，轉(zhuǎn)速快速下降，給水流量最低降至550T/H，提高電泵轉(zhuǎn)速后給水流量恢復(fù)正常。查邏輯中有汽機(jī)負(fù)荷小于40%則自關(guān)小機(jī)四抽電動門的邏輯。設(shè)計(jì)邏輯問題檢查確認(rèn)各邏輯是否正確，符合現(xiàn)場要求工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前22.機(jī)組在升

18、速過程中， 振動正常，升速至2857轉(zhuǎn)時(shí)， 機(jī)組振動瞬間突增至 400 m跳閘，而后多次沖轉(zhuǎn) 均振動攀升較快。#5軸承箱兩低壓缸之間 中間聯(lián)軸器螺栓檔板脫落。（轉(zhuǎn)子咼速轉(zhuǎn)動，檔板受離心 力作用，由于檔板未完全配合 在子口內(nèi)，造成檔板固疋螺栓 受較大剪切力，致使螺栓被剪 切斷，檔板脫落。）1）加強(qiáng)設(shè)備安裝監(jiān)督質(zhì)量，嚴(yán)把技術(shù)指標(biāo)質(zhì)量關(guān)；2） 運(yùn)行人員加強(qiáng)機(jī)組沖轉(zhuǎn)過程中的缸溫、差脹、 膨脹、振動、軸溫等重要參數(shù)的監(jiān)視。工程設(shè)備部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注23.調(diào)試所人員擅自在真空壓力保護(hù)表管上工作，造成低真空保護(hù)動作（汽機(jī)跳閘后，自動主汽門

19、未完全 關(guān)閉約有10%的開度，造成發(fā)電機(jī)逆功率未動作 （發(fā)電機(jī)逆功率I已動作），但調(diào)速汽門動作正常， 機(jī)組負(fù)荷已至-12MW ,經(jīng)緊急停用EH油泵后，自 動主汽門關(guān)閉，手動拉開41MK開關(guān)解列發(fā)電機(jī)）。1）操作不當(dāng)；2）主汽門關(guān)不嚴(yán)。1）各單位要協(xié)調(diào)好工作，嚴(yán)格執(zhí)行好機(jī)組調(diào)試 運(yùn)行中的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)禁擅自操作；2）嚴(yán)格調(diào)試過程中的質(zhì)量把關(guān)工作，如：汽門 關(guān)閉嚴(yán)密性試驗(yàn)等。生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前24.試運(yùn)中閉式水泵跳閘經(jīng)檢查確認(rèn)為外部指令 導(dǎo)致停止指令發(fā)出。外部指令包括：DCS停指令和事故 按鈕停指令。經(jīng)檢查，DCS 系統(tǒng)未發(fā)出停止閉式水泵指 令。因此可以斷定就地有人按 了事故按鈕。經(jīng)了解，公司和 電廠

20、當(dāng)時(shí)均未安排操作事故 按鈕，懷疑有人誤碰了事故按 鈕。1、 檢查完善就地事故按鈕防護(hù)措施，防止 誤碰；2、 加強(qiáng)巡檢和治安保衛(wèi)工作，防止人為因 素造成系統(tǒng)或設(shè)備運(yùn)行異常。工程設(shè)備部、 生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前25.汽機(jī)跳閘后有三次發(fā)電機(jī)跳閘首出原因?yàn)椤鞍l(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)”動作，在大連鎖投入的情況下汽機(jī)跳 閘應(yīng)是發(fā)電機(jī)跳閘的首出原因。檢查發(fā)現(xiàn)兩個(gè)主汽門關(guān)閉行 程開關(guān)拐臂未緊住，導(dǎo)致主汽 門關(guān)閉信號未有效發(fā)出，汽機(jī) 跳閘信號未送出。1、公司嚴(yán)格安裝工藝，確保關(guān)鍵部件緊固可 靠。2、熱控加強(qiáng)監(jiān)督，利用合適時(shí)間將保護(hù)系統(tǒng) 端子和緊固部件全部緊一遍，防止松動。工程設(shè)備部啟動前26.小機(jī)沖轉(zhuǎn)，在升速至1800轉(zhuǎn)左右

21、，3B小機(jī)振動迅 速升高導(dǎo)致小機(jī)跳閘。從歷史曲線看小機(jī)在升速前 各振動值正處在下降狀態(tài)， 機(jī) 組還未穩(wěn)定，說明暖機(jī)還不充 分。1）小機(jī)在啟動過程中，需充分暖機(jī)，一般在1800 轉(zhuǎn)左右振動較大，在升速前需觀祭各軸承的振動，當(dāng)各軸承振動趨勢穩(wěn)疋后再升速。2）加強(qiáng)監(jiān)視，嚴(yán)格執(zhí)行好各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)定。生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注27.機(jī)組正常開機(jī)停交流潤滑油泵時(shí)，潤滑油壓力迅速下降，交流潤滑油泵無法停運(yùn)。主油泵的出口逆止閥的設(shè)備 原因?qū)е缕溟_度不足，潤滑油 壓建立不起來。1 更換了主油泵的出口逆止閥；2 更換了主油泵進(jìn)口法蘭墊片；3、加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視做好事

22、故預(yù)想。28.#6機(jī)在首次沖轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升至600轉(zhuǎn)/分鐘做摩擦試驗(yàn)后，再次升速至300轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)， #3瓦金屬溫度突然瞬間升至130C,強(qiáng)行打閘停機(jī)，經(jīng)揭瓦處理后再次沖轉(zhuǎn)至2937轉(zhuǎn)/分時(shí)，#4瓦金屬溫度升至118 C,打閘停機(jī)揭瓦檢查并處理。1、安裝時(shí)工藝較差，下軸瓦 頂軸油孔和頂軸油管沖洗不 干凈,導(dǎo)致雜物進(jìn)入瓦內(nèi)；2、#3、4瓦軸系標(biāo)咼偏咼。1、嚴(yán)格安裝工藝，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督；2、加強(qiáng)機(jī)組啟動過程中的運(yùn)行監(jiān)視，做好事故 預(yù)想。工程設(shè)備部、 生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前29.小機(jī)5170rmin暖機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行超速試驗(yàn)，廠用電突然全部中斷，B小機(jī)交流潤滑油泵失電停止，直流 事故油泵聯(lián)動成功，就地立

23、盤檢查B小機(jī)直流事故 油泵出口壓力 0.43MPa正常，但潤滑油壓力指示的 零，檢查各軸承回油中斷，16: 06B小機(jī)停止，從記錄分析B小機(jī)#1、#2軸承溫度最高達(dá) 458 C。后 揭瓦檢查#1、#2軸瓦鎢金完全熔化，軸承也有不 同程度的損壞。1、直流油泵出口可調(diào)式逆止 閥裝反， 造成潤滑油中斷 軸。2、進(jìn)行了 B小機(jī)潤滑油系 統(tǒng)的聯(lián)鎖試驗(yàn)，也進(jìn)行了 B小 機(jī)的ETS保護(hù)試驗(yàn)，但試驗(yàn) 時(shí)，試驗(yàn)人員粗心大意，只檢 查油泵聯(lián)啟正常，沒有檢查發(fā) 現(xiàn)事故油泵聯(lián)動后潤滑油壓 和軸承回油是否正常是這次 事故的主要原因。1、在進(jìn)行有關(guān)油系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行設(shè)備的實(shí)際聯(lián)動試驗(yàn)， 不能只進(jìn)行信號接

24、點(diǎn)的模擬試驗(yàn)，并且一定要就地檢查設(shè)備各軸承 回油是否正常，油泵出口壓力和潤滑油壓力是否 正常，也要對照就地與 DCS上指示是否對應(yīng) 。2、思想上高度重視調(diào)試中的各項(xiàng)工作，不得馬虎大意；各項(xiàng)調(diào)試工作要檢查、 監(jiān)督到位，不能 只做在表面；生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前30.凝汽器真空突然下降，導(dǎo)致跳機(jī)凝結(jié)水泵入口濾網(wǎng)進(jìn)行清理 工作，凝結(jié)泵密封水門關(guān)閉、1、嚴(yán)格兩票三制，特別是與真空系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān) 的系統(tǒng)或閥門進(jìn)行工作時(shí)，一定要按規(guī)定做好安生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注凝結(jié)泵吸入罐空氣門沒有關(guān) 閉，造成凝汽器真空下降。全措施。2、做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和事故預(yù)想。31.

25、給水泵汽輪機(jī)汽源切換時(shí)轉(zhuǎn)速擺動大（小機(jī)高、低壓進(jìn)汽采用新汽內(nèi)切換方式， 高壓調(diào)節(jié)閥和低壓 調(diào)節(jié)閥共用一個(gè)油動機(jī)。MEH設(shè)計(jì)上當(dāng)小機(jī)的調(diào)節(jié)閥開度大于75%寸低壓調(diào)節(jié)閥全開，再逐漸開啟 高壓調(diào)節(jié)閥。低壓汽源從汽缸的上半通過五個(gè)噴咀 進(jìn)入，高壓汽源從汽缸的下半通過二個(gè)噴咀進(jìn)入， 高壓進(jìn)汽和低壓進(jìn)汽是相互獨(dú)立的。這樣開啟高壓汽源時(shí)不會引起低壓進(jìn)汽壓力的變化。經(jīng)檢查為高壓高汽調(diào)節(jié)閥的 彈簧沒有加預(yù)緊力，主汽門一 開，高壓汽就直接進(jìn)入汽缸內(nèi) 造成給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速擺動 大。1、加強(qiáng)我廠小機(jī)汽源切換時(shí)的檢查和監(jiān)視；2、加強(qiáng)對設(shè)備的學(xué)習(xí)和理解，做好事故預(yù)想。生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前32.發(fā)電機(jī)進(jìn)行氫氣置換后， 在線漏氫

26、檢查儀檢查發(fā)電 機(jī)定子冷卻水箱內(nèi)氫氣濃度逐漸增大，就地實(shí)測其內(nèi)氫氣濃度也在增加。定子線圈冷卻管接頭滲漏或 氫氣通過冷卻水絕緣管滲透 至冷卻水中。1、運(yùn)行中加強(qiáng)對定子冷卻水箱內(nèi)氫純度的監(jiān)視，觀察其變化速度，并做好記錄。2、機(jī)組運(yùn)行或停止時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)水溫度高于冷氫溫度至少25 C,以避免在事故狀態(tài)下機(jī)內(nèi)氫氣濕度嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，水蒸汽在具有高電壓的定子繞組及定子冷卻 水流過的部件上結(jié)露。3、機(jī)組運(yùn)行或停止時(shí)都要保證定子水壓力，氫 氣冷卻器冷卻水壓力都應(yīng)低于氫氣壓力至少 0.04MPa,防止發(fā)生泄漏時(shí)，發(fā)電機(jī)進(jìn)水，絕 緣受潮或事故的發(fā)生。生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公

27、司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注33.某廠汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至3000rmin時(shí)，# 1軸振動大(250um)，遙控打閘。高壓汽封摩擦，間隙不合理。1、盤車狀態(tài)下加強(qiáng)對各動靜部分摩擦檢查，確保正常。2、沖轉(zhuǎn)時(shí)，檢查大軸偏心、軸向位移、差脹、 上下缸溫差正常，符合啟動條件。3、沖轉(zhuǎn)過程中，加強(qiáng)對各軸承振動的監(jiān)視，發(fā) 現(xiàn)不正常時(shí)，及時(shí)處理。生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動時(shí)34.機(jī)組啟動過程中低壓缸安全膜破。送汽封后軸加風(fēng)機(jī)啟動晚； 除氧器滿水，大量熱水放至凝 汽器造成。1、汽輪機(jī)送汽封、抽真空前必須先啟動軸加風(fēng) 機(jī)，保持一定的軸加負(fù)壓。2、嚴(yán)密監(jiān)視除氧器水位，防止高水位，溢流閥 動作，大量熱水排入凝汽器，引起安全膜鼓破。生產(chǎn)

28、準(zhǔn)備部啟動時(shí)35.#1機(jī)初次帶負(fù)荷，#7、8低加因水位高一直處于解 列狀態(tài)。投#7、8低加時(shí)，汽輪機(jī)真空由90.65 KPa 下降至81 KPa ,低真空保護(hù)動作汽機(jī)跳閘。投#7、#8低加時(shí)誤開汽側(cè)放 水門。(對系統(tǒng)不熟悉，操作 時(shí)上下聯(lián)系脫節(jié)，發(fā)生異常不 能及時(shí)聯(lián)系和消除。)1、加強(qiáng)現(xiàn)場培訓(xùn)，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控； 嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，上下聯(lián)系好，密切注意真空 變化。2、操作真空系統(tǒng)的任何閥門時(shí)，要估計(jì)到對真 空的影響，上下聯(lián)系好，影響真空時(shí)應(yīng)立即停止 操作，恢復(fù)原運(yùn)行方式，查找原因。生產(chǎn)準(zhǔn)備部啟動時(shí)36.#1機(jī)汽輪機(jī)高排壓力高信號管路凍結(jié)，保護(hù)動作，機(jī)組跳閘冋排壓力冋信號呂路未加保 溫，氣

29、溫低，信號管路凍結(jié)， 高排壓力高信號管路及壓力 開關(guān)處水變成冰膨脹，壓力升 高，汽機(jī)跳閘。1、對于信號管路、變送器等增加保溫或伴熱裝 置，切實(shí)做好冬季防凍措施， 防止測量信號不準(zhǔn) 或開關(guān)誤動作；2、做好機(jī)組冬季防凍的其他安全防護(hù)措施生產(chǎn)準(zhǔn)備部序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注37.誤關(guān)#2機(jī)汽機(jī)潤滑油壓 ETS試驗(yàn)塊進(jìn)油門，造成 保護(hù)動作跳機(jī)。(現(xiàn)場對接有保護(hù)的重要閥門、壓 力開關(guān)、變送器、熱工表計(jì)等，沒有明顯的標(biāo)記； 操作人員對系統(tǒng)不熟悉， 工作時(shí)沒有考慮后果， 運(yùn) 行與維護(hù)在工作中聯(lián)系脫節(jié)。)#2機(jī)就地因潤滑油壓 ETS試 驗(yàn)塊壓力表活節(jié)漏油，在處理 過程

30、中誤將該試驗(yàn)塊進(jìn)油門 關(guān)閉，造成“汽機(jī)潤滑油壓低” 保護(hù)兩個(gè)通道同時(shí)接通，ETS動作，汽機(jī)跳閘。1、現(xiàn)場對接有保護(hù)的重要閥門、壓力開關(guān)、變 送器、熱工表計(jì)等，要有明顯的標(biāo)記。2、 操作人員對系統(tǒng)要熟悉，加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視。工程設(shè)備部、 生產(chǎn)準(zhǔn)備部38.某廠#1機(jī)組沖轉(zhuǎn)至 2900rmin ,閥切換后， 冷再管道振動劇烈，經(jīng)查由高排逆止門忽開忽關(guān)引 起，手動打閘(措施：機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)手動將高排通風(fēng)閥打開，高排逆止門關(guān)閉，等到3000rmin后再 開啟高排逆止門，關(guān)閉咼排通風(fēng)閥，基本解決了冷 再管道振動的問題。)汽機(jī)一旦掛閘，OPC母管建立 油壓，壓縮空氣便送至高排逆 止門氣缸，使其處于自由狀 態(tài)，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)

31、后由蒸汽將其頂 開，如果此時(shí)汽量不足，此門 便不能全開，致使冷再管道劇 烈振動。1、加強(qiáng)機(jī)組啟動調(diào)試中的檢查和監(jiān)視，做好事 故預(yù)想；2、機(jī)組啟動過程中加強(qiáng)對高排逆止門的檢查監(jiān) 視。39.某廠#1機(jī)組負(fù)荷由600MW筆至520MVy凝汽器真空由 91.4KPa 降至 89.53kPa。檢查有部分疏水開啟，造成 負(fù)荷降低、真空下降。提高對系統(tǒng)疏水認(rèn)識， 在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，開關(guān) 疏水或進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)做好事故預(yù)想和防范措 施。40.工作票未終結(jié)即啟系統(tǒng)，造成凝水系統(tǒng)跑水(1) 運(yùn)行人員對機(jī)組工作票 審核不嚴(yán)，把關(guān)不嚴(yán)，對本機(jī) 組檢修工作了解不全面；(2) 系統(tǒng)啟動前檢查不細(xì)致， 對設(shè)備檢修情況不了解。

32、(1) 值班人員應(yīng)全面了解本機(jī)組的運(yùn)行檢修情況，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)定， 對系統(tǒng)操作要檢查、 監(jiān) 護(hù)到位，否則嚴(yán)禁啟動。(2) 加強(qiáng)對“兩票”執(zhí)行的全過程監(jiān)督管理，把安全責(zé)任、技術(shù)要求落實(shí)到實(shí)際工作之中，做到各項(xiàng)工作均在“受控”狀態(tài)，杜絕粗放式管理。序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注41.公用系統(tǒng)隔離不完全，造成串水1、安全措施不完善；2、對公用、交叉系統(tǒng)不熟悉。1、加強(qiáng)對公用系統(tǒng)的查找和學(xué)習(xí)；2、機(jī)組調(diào)試期間關(guān)于工作票安全措施要更加細(xì) 致嚴(yán)密，嚴(yán)格執(zhí)行好各項(xiàng)安全規(guī)定；3、工作許可人要做好把關(guān)工作。42.滇東電廠凝結(jié)器投運(yùn)后多次泄露，凝結(jié)水超標(biāo)#1機(jī)組凝汽器鋼管因?yàn)?/p>

33、運(yùn)輸 損傷和安裝問題、焊接質(zhì)量問 題，出現(xiàn)了大量的泄漏現(xiàn)象， 嚴(yán)重地影響了機(jī)組的運(yùn)行。1）機(jī)組穿管前嚴(yán)格檢查鋼管質(zhì)量；2）穿管時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行；3）嚴(yán)格焊接等工藝質(zhì)量監(jiān)督。43.#1機(jī)盤車銅套損壞，嚴(yán)重影響機(jī)組安全：開始沖轉(zhuǎn)時(shí)，盤車嚙合電磁閥 帶電，盤車不能及時(shí)脫開， 機(jī) 組第二次沖轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速到 1296rpm,盤車脫開信號才返 回，有可能造成盤車損壞。1. 首先應(yīng)全面檢查盤車控制箱接線和邏輯的正 確性，包括自動投盤車的邏輯。2. 將盤車電流信號送入 DCS以便運(yùn)行監(jiān)視；3. 盤車現(xiàn)有信號必須校驗(yàn)正確，可靠送入DCS以便運(yùn)行人員能有效監(jiān)視。4. 運(yùn)行人員加強(qiáng)盤車系統(tǒng)的檢查、監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異 常

34、應(yīng)及時(shí)停運(yùn)、聯(lián)系有關(guān)人員檢查。44.在#1機(jī)組的試運(yùn)過程中，發(fā)現(xiàn)B汽動給水泵、電動給水泵潤滑油中含有大量水分1）停泵隔離過程中，系統(tǒng)閥 門不嚴(yán)密，長時(shí)間沒及時(shí)投 入密封水，致使蒸汽串進(jìn)軸 承，隨潤滑油進(jìn)入油箱內(nèi)。2）運(yùn)行過程中，密封水系統(tǒng) 調(diào)整不當(dāng)所致。1）加強(qiáng)對汽泵和電泵油質(zhì)的監(jiān)視，防止進(jìn)水；2）設(shè)備停運(yùn)和運(yùn)行中要加強(qiáng)對泵體密封水的調(diào) 整和監(jiān)視符合規(guī)定；序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注45.某機(jī)組負(fù)何300MW主汽壓超壓，咼旁減壓閥快開， 咼旁減溫水開啟，咼旁管路發(fā)生劇烈振動，部分支 吊架變形，管道損壞。由于咼旁疏水布置不合理，當(dāng)咼旁快開時(shí)，大量的咼溫、咼

35、 壓蒸汽瞬間進(jìn)入高旁引起管 道的振動。1）明確我廠旁路開關(guān)相關(guān)邏輯；2）加強(qiáng)對旁路投停的監(jiān)視和調(diào)整；3）如旁路在備用應(yīng)暖管充分。46.工業(yè)水壓力低，空壓機(jī)跳閘，造成機(jī)組跳閘。運(yùn)行人員對系統(tǒng)了解不清，操 作錯(cuò)誤，導(dǎo)致工業(yè)水中斷，引 起空壓機(jī)跳閘。1）加強(qiáng)對運(yùn)行人員的培訓(xùn)，并制定了工業(yè)水系統(tǒng)倒換技術(shù)措施；2）加強(qiáng)對公用系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，防止誤操作。47.某機(jī)在首次沖轉(zhuǎn)過程中， #3瓦金屬溫度突然瞬間 升至130 C,強(qiáng)行打閘停機(jī)，經(jīng)揭瓦處理后再次沖 轉(zhuǎn)至2937轉(zhuǎn)/分時(shí)，#4瓦金屬溫度升至 118 C, 打閘停機(jī)揭瓦檢查并處理。安裝時(shí)工藝較差，下軸瓦頂軸 油孔和頂軸油管沖洗不干凈，導(dǎo)致雜物進(jìn)入瓦內(nèi)，#3

36、、4瓦 軸系標(biāo)咼偏咼。1）加強(qiáng)機(jī)組安裝工藝質(zhì)量監(jiān)督；2） 加強(qiáng)機(jī)組啟動時(shí)的運(yùn)行監(jiān)視，防止設(shè)備損壞。序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注池州#2機(jī)在開機(jī)掛閘時(shí)隔膜閥上部油壓低，無法1、制造工藝不良，焊接質(zhì)量1）加強(qiáng)安裝、焊接工藝質(zhì)量監(jiān)督，必要的重要 部位進(jìn)行探傷；建立安全油壓，ETS裝置不能正常投入。（停機(jī)后差；2、在安裝時(shí)沒有進(jìn)行全2）加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視，做好事故預(yù)想。48.主油箱放油檢查發(fā)現(xiàn)高壓密封備用油泵出口逆止面檢查，造成油管道承壓后焊閥法蘭焊口多處斷裂， 重新對法蘭焊口進(jìn)行焊接。）口開焊斷裂、泄露，安全油壓低。汽輪機(jī)#3、4軸振大，最大15絲，超過合格值。1、

37、軸承安裝間隙原安裝說明工程技術(shù)人員和監(jiān)理密切配合，加強(qiáng)對設(shè)備重點(diǎn) 部位安裝時(shí)的工藝質(zhì)量監(jiān)督；（如軸承、軸瓦等）（1、調(diào)整軸承間隙；2、轉(zhuǎn)子加平衡塊進(jìn)行動平衡書有誤，在安裝時(shí)是按照廠家處理。）說明書要求進(jìn)行安裝的， 間隙49.保留過大；2、#3、4軸瓦軸頸磨損較嚴(yán)重，軸承過橋工藝孔中鐵銷雜物未清理干凈所致。序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注50.某廠#4機(jī)在帶負(fù)荷過程中四號軸振逐步增大至跳 機(jī)值，保護(hù)動作跳機(jī)（停機(jī)后對#4瓦解瓦檢查， 瓦面、間隙進(jìn)行必要的調(diào)整；2、調(diào)整中低壓連通管冷拉值長度，取上限值；3、調(diào)整低壓缸后軸封間隙。）造成軸振增大的原因是在機(jī) 組帶負(fù)

38、荷過程中由于連通管 冷拉值不足造成汽缸膨脹受 阻，高壓缸臺板抬起，引起軸 振增大。設(shè)計(jì)安裝問題，加強(qiáng)設(shè)備安裝的質(zhì)量監(jiān)督。51.汽機(jī)停運(yùn)后盤車投不上 （盤車裝置在自動位置自啟 動不成功，立即就地將其打?yàn)槭謩樱?按“盤車投入” 按扭啟動不成功，直接按“電機(jī)啟動”按扭也不成 功，盤車嚙合到位后，按“點(diǎn)動”按扭，盤車電機(jī)， 可以啟動，但必須直按著。）電機(jī)正常啟動回路有問題。1 ）、停機(jī)前必須試轉(zhuǎn)交直流油泵、 頂軸油泵、盤 車電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保停機(jī)后盤車裝置能正常投入，并做好停機(jī)后盤車不能投入的事故預(yù)想。2）如果汽機(jī)停機(jī)后電動盤車不能投入，應(yīng)盡快聯(lián)系檢修處理，并拆掉盤車電機(jī)固定端端蓋，采用手動盤車，防止

39、轉(zhuǎn)子冷卻不均而彎曲。3）、每次汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)做好盤車不能脫扣的事故預(yù)想，否則立即手打停機(jī)， 手動脫開，防止設(shè)備 損壞。52.主給水切換中導(dǎo)致鍋爐 MFT （鍋爐主給水由旁路 切為主路時(shí)，主給水電動門“黃閃”就地檢查判斷 可能沒有開啟，后來盤上顯示全開狀態(tài)（紅色），該門實(shí)際就地并沒有開啟， 主給水旁路調(diào)門檢測到 主給水調(diào)門全開后即自動全關(guān)到零位，鍋爐給水流量低低MFT。）主給水電動門狀態(tài)不對， 就地實(shí)際未開，檢查不到位。我廠給水系統(tǒng)沒有給水旁路調(diào)整門，不存在切換 問題，但對設(shè)備有故障時(shí)的現(xiàn)場檢查監(jiān)視和確認(rèn) 問題應(yīng)引起重視，確保現(xiàn)場檢查到位， 防止斷水 事故的發(fā)生序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析

40、公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注53.汽機(jī)啟動轉(zhuǎn)速升至300OrPm 時(shí)，在2900-31OorPm之間擺動，導(dǎo)致機(jī)組不能并網(wǎng)，耽誤很長時(shí)間，后來處理后沖3000 rpm時(shí)，轉(zhuǎn)速升至將近 3100rpm。1）、DEH系統(tǒng)有問題，或有 些系系數(shù)設(shè)置仍有問題；2）、汽機(jī)調(diào)門伺服閥有問題；3）、汽機(jī)調(diào)門線性傳感器有問 題；1）、機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)時(shí)注意監(jiān)視轉(zhuǎn)速，若超速應(yīng)果斷打閘停機(jī)；2）、甩負(fù)荷停機(jī)時(shí)特別注意汽機(jī)轉(zhuǎn) 速，出現(xiàn)超速果斷處理，必要時(shí)緊急破壞真空。3 ）、熱工修改邏輯應(yīng)有一定程序。54.#1爐爐管爆破泄漏。異物堵塞，造成管內(nèi)介質(zhì)（蒸 汽）流動阻力增大，流速減小 使管道超溫爆破，1 ）、運(yùn)行中加強(qiáng)爐

41、受熱面溫度控制，發(fā)現(xiàn)超溫， 及時(shí)分析原因，采取措施，嚴(yán)禁爐受熱面長期超 溫運(yùn)行。2）、加強(qiáng)汽水品質(zhì)監(jiān)視和監(jiān)督3）、停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，安排對爐受熱面易損部位 進(jìn)行探傷檢查。55.#1爐啟動時(shí)溫度控制不?。_轉(zhuǎn)前主蒸汽溫度太咼與沖轉(zhuǎn)壓力不匹配）（1）燃燒方面；（2）給水流 量太大；（3）給水溫度低（4）高低旁開度太??；（5） 減溫水與主蒸汽壓差太??；本 廠過熱器一二減溫水取自省 煤器出口，從而使得主蒸汽溫度難以控制。1、我廠爐型和該廠相近；2、我廠減溫水設(shè)置與該廠相近，在試運(yùn)中要加 強(qiáng)對過熱器減溫水的監(jiān)視和控制，提前做好預(yù)防 措施。3、該廠由于高低旁的開度太小，再熱蒸汽壓 力太高，限制了流過過熱器的

42、蒸汽流量，使 得主蒸汽溫度上升， 我廠旁路設(shè)置與該廠相近， 在試運(yùn)中要加強(qiáng)對旁路的控制。適當(dāng)提高給水 溫度。序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注56.當(dāng)時(shí)機(jī)組負(fù)荷300MW鍋爐給水由B汽動給水泵帶， 調(diào)試人員正在做汽機(jī)左側(cè)中壓主汽門和調(diào)門聯(lián)合 松動試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中，機(jī)組的負(fù)荷下降速度較快， 造成省煤器入口給水流量低低MFT保護(hù)動作。做中壓主汽門和調(diào)門聯(lián)合松 動試驗(yàn)時(shí)，由于中壓調(diào)門關(guān)閉 速度太快，引起四段抽汽壓力 與四抽至除氧器壓力的差值 降低，從而使得四抽# 1&# 2 逆止門關(guān)閉，小機(jī)低壓汽源失 去，而咼壓備用汽源切換不及 時(shí)，致使小機(jī)B轉(zhuǎn)速迅速下降，

43、 給水流量迅速降到240th以下(237.85th ) ,MFT保護(hù)動 作。(1) 注意中壓主汽門和調(diào)門聯(lián)合松動試驗(yàn)時(shí)閥門 關(guān)閉的速度。(2) 對小機(jī)的低壓汽源和高壓汽源的切換配合 進(jìn)行調(diào)試，確保切換正常。(3) 在高低壓汽源切換配合調(diào)整好之前，將小機(jī)的工作汽源預(yù)先切至咼壓冷端再熱汽源或輔汽。 只有當(dāng)松動試驗(yàn)做到中壓主汽門、調(diào)門關(guān)閉，四抽# 1&2逆止門不關(guān)后，才能進(jìn)行四抽帶小機(jī)運(yùn) 行做閥門松動試驗(yàn)，以保證在做中壓主汽門和調(diào) 門的聯(lián)合松動試驗(yàn)時(shí)小機(jī)的可靠工作。4)做好事故預(yù)想，加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)視。57.給水流量低低MFT機(jī)組并網(wǎng)后進(jìn)行暖機(jī)過程中， 電動給水泵突然跳閘(無汽泵運(yùn)行)

44、電泵跳閘原因?yàn)樯坠芄ぷ饔?溫度咼，而CRT顯小并不咼。 CRT顯示的電泵工作油溫度模 擬量信號當(dāng)時(shí)出現(xiàn)瞬間突然 由29 C升到547 C, 6秒后又 回到29C,造成冷油器的冷 卻水調(diào)門先開啟到 78% ,然 后突然關(guān)閉到零，最后卡在關(guān) 閉位置。1、熱控人員加強(qiáng)信號的維護(hù)，保證信號的可靠 性。2、運(yùn)行人員加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視，熟悉各種工況下的 運(yùn)行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注58.負(fù)荷300MV，主汽壓力 15MPa主汽溫度 500C, 再熱器壓力1.8MPa,再熱器溫度 480 C,小汽機(jī) 1B汽源導(dǎo)至輔汽供汽，進(jìn)行汽機(jī)左側(cè)中壓主

45、汽門和調(diào)門活動試驗(yàn)，汽機(jī)調(diào)門關(guān)閉后，機(jī)組功率下降 到89MW汽機(jī)高壓缸排汽壓力升高，四抽和三抽 壓力到零，鍋爐再熱器壓力升高到5.2 MPa ,熱段安全門動作。1）機(jī)組負(fù)荷急劇下降；2）汽機(jī)中壓調(diào)節(jié)門后監(jiān)視段 壓力降到零，從現(xiàn)象分析是左 側(cè)中壓主汽門和調(diào)門關(guān)閉后 中壓缸進(jìn)汽量極小。1）做閥門松動試驗(yàn)時(shí)加強(qiáng)對負(fù)荷和各監(jiān)視段壓力的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題和異常及時(shí)處理；2）一側(cè)試驗(yàn)時(shí)要檢查確認(rèn)另一側(cè)中壓主汽門和調(diào)門是否止常；3）與廠家確認(rèn)進(jìn)行汽機(jī)閥門活動試驗(yàn)的負(fù)荷、方法，確認(rèn)是閥門部分行程還是全行程試驗(yàn)，做好事故預(yù)想。59.機(jī)組負(fù)荷640MV,磨煤機(jī)1A、1B、1C、1D及汽泵1A、1B運(yùn)行，電泵備用，機(jī)組

46、運(yùn)行正常。兩臺汽 泵相繼跳閘造成省煤器入口流量低，鍋爐MF"。（汽機(jī)跳閘后轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間為 80min,而設(shè)計(jì)惰走時(shí)間 為58min ,反映出汽輪機(jī)主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性 不夠，發(fā)電機(jī)逆功率未能及時(shí)動作；惰化蒸汽不 能及時(shí)投入，分離器的CO濃度上漲至500PPM汽 泵潤滑油中進(jìn)水。RB保護(hù)不能投靠手動切鍋爐負(fù) 荷）汽泵前置泵1A、1B都因 為電機(jī)線圈溫度超過 90 C跳 閘，造成汽泵跳閘。最終導(dǎo)致 鍋爐MFT機(jī)組停運(yùn)。（汽泵1A 跳后電泵聯(lián)啟正常，但因再循環(huán)閥自動投不上關(guān)閉時(shí)間 較長，電泵并沒有接帶負(fù)荷。）1、 檢查確認(rèn)各測點(diǎn)保護(hù)定值正確無誤，嚴(yán)格調(diào) 試把關(guān)；2、嚴(yán)格調(diào)試質(zhì)量把關(guān)，確保

47、各項(xiàng)試驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)試驗(yàn)動作正常；（如調(diào)門嚴(yán)密性、RB、逆功率等）3、 制粉系統(tǒng)惰化系統(tǒng)要咼度重視，防止制粉系 統(tǒng)事故發(fā)生；4、 做好防汽泵油中進(jìn)水措施。（汽泵密封水冋 題）序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注60.2號機(jī)組低過進(jìn)水嚴(yán)重，致使汽溫低不得不手動 打閘停機(jī)事故。（鍋爐MFT后，磨機(jī)內(nèi)大量存煤， 在機(jī)組沖轉(zhuǎn)前啟動磨煤機(jī)，由于磨機(jī)的旁路風(fēng)量 增加較快，使大量煤粉瞬間進(jìn)入爐膛，造成虛假水位。另外，水位控制未能充分認(rèn)識起磨加風(fēng)瞬 間對水位的影響，造成低過進(jìn)水嚴(yán)重， 致使汽溫 低不得不手動打閘停機(jī)。）1、鍋爐MFT后，磨機(jī)內(nèi)大量存煤，啟磨時(shí)未能充分認(rèn)知到 旁

48、路風(fēng)帶粉的危害性；2、給 水控制未能充分預(yù)見啟磨瞬 間的虛假水位，在水位高時(shí)， 未能及時(shí)有效地控制水位。3、 給水燃料控制協(xié)調(diào)不好。1、 操作過程不可過快，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行。2、加強(qiáng)自身培訓(xùn)工作，努力提高相關(guān)知識，做 好事故預(yù)想，切不可盲目操作。3、加強(qiáng)機(jī)組啟動、停止等大型操作的統(tǒng)一協(xié)調(diào) 工作，做好制粉系統(tǒng)和水位控制的調(diào)整。4、做好防止分離器滿水，造成過熱器進(jìn)水 的預(yù)防措施，防止設(shè)備損壞。61.偏心測點(diǎn)不準(zhǔn)確。因汽輪機(jī)無大軸彎曲測量點(diǎn)， 要求偏心測點(diǎn)應(yīng)確保正確，但 該電廠的女裝質(zhì)量存在冋題。加強(qiáng)TSI探頭兀件的安裝質(zhì)量監(jiān)督， 確保測點(diǎn)準(zhǔn) 確?？貎x隊(duì)TSI系統(tǒng)安裝 時(shí)鍋爐部分62.某廠在吹管過

49、程中，因螺旋管壁溫超溫發(fā)MFT，鍋爐滅火。容量風(fēng)增加較快，給水流量 沒有及時(shí)供給，煤水比失調(diào)；1）加強(qiáng)水煤比調(diào)整，運(yùn)行根據(jù)水煤比及時(shí)調(diào)整燃 燒和給水；2）加強(qiáng)對螺旋水冷壁管壁溫監(jiān)測；序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相關(guān)責(zé)任 部門備注63.吹管過程中多次發(fā)現(xiàn)鍋爐熄火后爐內(nèi)仍有火苗情 況，公司和電廠對個(gè)別閥拆管后試驗(yàn)油閥無漏油。油角閥平臺位于油槍上部， 系 統(tǒng)油管路均低于角閥平臺且 角閥至油槍管路較長，導(dǎo)致油 搶停用后寸油流入爐內(nèi)著火。1）針對此問題加強(qiáng)對我廠油槍油管路的安裝質(zhì)量 監(jiān)督，杜絕此類問題發(fā)生，防止燃油漏入爐內(nèi)；2）嚴(yán)格油系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保試驗(yàn)合格；3）要有防止燃油

50、泄漏如爐膛的安全預(yù)防措施。64.# 3爐霧化蒸汽壓力低多次導(dǎo)致OFT動作投入空預(yù)器吹灰導(dǎo)致輔助蒸 汽壓力迅速下降，運(yùn)行來不及 調(diào)整致使霧化蒸汽壓力最低達(dá) 0.36Mpa,OFT 動作。1、修改空預(yù)器吹灰邏輯，將四只空預(yù)器吹灰器同 時(shí)投入改為每側(cè)只有一只吹灰器工作；（根據(jù)我廠情況可借鑒）當(dāng)霧化蒸汽壓力低于 07 MPa時(shí)，閉鎖投入空 預(yù)器吹灰；3、修改OFT保護(hù)邏輯，當(dāng)霧化蒸汽壓力低時(shí)延時(shí)1分鐘，（可借鑒）4、運(yùn)行人員加強(qiáng)監(jiān)視和調(diào)整霧化蒸汽壓力。65.9月23日早化學(xué)化驗(yàn)報(bào)告#3爐D、E磨煤機(jī)油質(zhì) 發(fā)生乳化。E磨油箱9月22日下午剛換新油，23 中午化學(xué)化驗(yàn)油質(zhì) D、E、F磨油質(zhì)全部發(fā)生乳化。油

51、中進(jìn)水1）機(jī)組調(diào)試運(yùn)行期間加強(qiáng)設(shè)備用油的化驗(yàn)和監(jiān)督， 防止造成設(shè)備損壞；2）加強(qiáng)運(yùn)行檢查和監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理；3）做好各設(shè)備防止油中進(jìn)水的預(yù)防措施，并做好 事故預(yù)想。（如磨、風(fēng)機(jī)、電泵、凝泵等）66.某機(jī)組試運(yùn)時(shí)，3A、3B磨油站進(jìn)水被淹。（油 質(zhì)乳化被迫換油，油站內(nèi)所有電機(jī)、變送器、壓力 開關(guān)等設(shè)備被淹需更換或烘烤處理。）公司人員在更換冷卻水閥門 時(shí)未辦工作票和通知運(yùn)行人 員，運(yùn)行查系統(tǒng)后投入開式 水，水從拆卸下的管口進(jìn)入油 站內(nèi)，直接導(dǎo)致3A磨油站被 水淹沒。1）機(jī)組調(diào)試運(yùn)行期間必須嚴(yán)格兩票三制，堅(jiān)決杜 絕無票操作和工作；2）嚴(yán)格考核監(jiān)督制度；3）機(jī)組調(diào)試運(yùn)行期間，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備、系統(tǒng)投

52、入前 的檢查力度，要全面細(xì)致到位，嚴(yán)格系統(tǒng)檢查卡。4）位置較低設(shè)備根據(jù)我廠情況增加排污設(shè)備和防 進(jìn)水設(shè)備。67.序號兄弟電廠典型事件及經(jīng)驗(yàn)簡介原因簡析公司預(yù)防措施相部責(zé)任部門備注68.#1爐點(diǎn)火相繼投入三只油槍后，就地油槍油壓低 于0.7MPa,即關(guān)閉回油快關(guān)閥后，爐前調(diào)閥后油壓由0.9MPa升至1.6MPa,爐膛壓力保護(hù)動作 MFT關(guān)閉回油快關(guān)閥后，鍋爐進(jìn)油 量驟增，鍋爐冒正壓，送風(fēng)機(jī) 在手動狀態(tài)，引風(fēng)機(jī)投自動導(dǎo) 葉開大，自動控制超限退出， 在爐膛燃燒驟變時(shí)爐膛負(fù)壓 調(diào)整不及時(shí)，致使 MFT動作。1、應(yīng)緩慢關(guān)閉回油截止閥與調(diào)節(jié)閥冋時(shí)控制進(jìn)油 壓力，最后關(guān)閉回油快關(guān)閥。2、燃油調(diào)節(jié)閥控制自動、

53、送風(fēng)自動和引風(fēng)自動作 為調(diào)試的重點(diǎn)系統(tǒng)，點(diǎn)火時(shí)必須投入自動。3、點(diǎn)火前完成火檢調(diào)試，確?？煽?、靈敏，邏輯 正確。69.吹管運(yùn)行中給水流量失靈顯示2678th，當(dāng)汽壓達(dá)5.5MPa開啟臨沖門吹管，給水流量突然從2678變?yōu)?80th，MFT動作，后來給水流量計(jì)處理好， 升壓過程中開大給水調(diào)節(jié)閥時(shí)給水流量暫時(shí)上升， 但很快又下降，經(jīng)分析為給水調(diào)節(jié)閥閥芯脫落，#1爐停爐。給水流量低 MFT原因經(jīng)事后 查證給水調(diào)節(jié)閥正常，系給水 流量變送器故障所致。1、運(yùn)行人員加強(qiáng)監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)給水流量異常，立即 聯(lián)系切換第二組流量變送信號。2、 對重要的變送器進(jìn)行校驗(yàn)報(bào)告檢查，確保校驗(yàn) 合格。定期對機(jī)組測點(diǎn)進(jìn)行全面對比檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理3、嚴(yán)格安裝工藝，確保接線準(zhǔn)確、牢固生產(chǎn)準(zhǔn)備 部熱控啟動前70.鍋爐MFT動作，首出為給水流量低低。原因是瞬間 開啟