定量裝車系統(tǒng)

1、油品銷售流程及定量裝車管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)本銷售流程功能適用于部分中石油、中石化銷售單位的油品銷售管理過程，適用于多數(shù)地方油庫(kù)的油品銷售過程管理本設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)油品銷售流程的自動(dòng)化管理，杜絕了絕大多數(shù)的作弊行為，提高了作業(yè)效率。是目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度高的一套管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了流程管理、裝車過程管理等功能。設(shè)計(jì)方案：1.1概述本系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)先進(jìn)、可靠、實(shí)用”的原則，采用集中管理、分散兼集中控制”的模式，將系統(tǒng)分成現(xiàn)場(chǎng)儀表、過程控制、生產(chǎn)管理三層結(jié)構(gòu)。裝車鶴位增加新的設(shè)備或者更換老的設(shè)備；裝車廠選擇一個(gè)監(jiān)控室，實(shí)現(xiàn)裝車數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、數(shù)據(jù)管理功能；辦公樓業(yè)務(wù)大廳配置1套服務(wù)器，作為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中心、網(wǎng)絡(luò)中心

2、節(jié)點(diǎn)；東西大門各配置1套計(jì)算機(jī)終端、車牌提取系統(tǒng)(視頻攝像系統(tǒng))、刷卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)門禁控制管理；配置1套查詢系統(tǒng)，供司機(jī)查詢使用；東西地磅室各配置1套計(jì)算機(jī)終端、刷卡系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱重計(jì)量功能；考慮到雷雨天氣的影響，本方案設(shè)計(jì)了防雷系統(tǒng)，并充分的提出了系統(tǒng)接地要求。詳細(xì)配置、功能特點(diǎn)見后面的介紹。依據(jù)本方案構(gòu)建的系統(tǒng)將是一個(gè)完整的、標(biāo)準(zhǔn)化的、易于擴(kuò)充的、技術(shù)成熟的系統(tǒng)，既具有先進(jìn)可靠的硬件和軟件系統(tǒng)，又有成熟、高效的高級(jí)應(yīng)用軟件，可滿足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、實(shí)時(shí)控制及生產(chǎn)管理的需要。1.2系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)1.2.1 銷售作業(yè)流程(過程)設(shè)計(jì)重點(diǎn)描述司機(jī)從進(jìn)門開始到出門整個(gè)裝車流程(過程)，所有相關(guān)職能

3、部門崗位是如何工作的、都做哪些工作，銷售流程是如何完成既定任務(wù)，如何實(shí)現(xiàn)防作弊功能，如何提高作業(yè)效率。本部分內(nèi)容是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如有與用戶單位思路不符的地方，請(qǐng)直接與本公司聯(lián)系進(jìn)行討論、修改。為了更好的展示銷售流程是如何作業(yè)的，本公司可以提供流程作業(yè)三維動(dòng)畫。流程文字描述如下： 節(jié)點(diǎn)(終端)設(shè)計(jì)(1) 銷售處：在辦公樓營(yíng)業(yè)大廳，配置1套計(jì)算機(jī)終端。(2) 財(cái)務(wù)處(開票處)：在辦公樓營(yíng)業(yè)大廳，配置1套計(jì)算機(jī)終端、1套刷卡器設(shè)備；結(jié)算處：在辦公樓營(yíng)業(yè)大廳，配置1套計(jì)算機(jī)終端、1套刷卡器設(shè)備；(3) 收銀處(銀行)：在辦公樓營(yíng)業(yè)大廳，配置1套計(jì)算機(jī)終端、1套刷卡器設(shè)備；門崗：在東西出

4、入口處，共2處，各配置1套計(jì)算機(jī)終端、1套刷卡器設(shè)備、1套車牌識(shí)別系統(tǒng)；地磅室：在地磅處，配置1套計(jì)算機(jī)終端；在每個(gè)地磅南北兩端各配置1套刷卡設(shè)備、信息顯示屏;監(jiān)控室：在裝車廠某個(gè)值班室內(nèi)，配置1套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（不同于其他終端）、1套監(jiān)控機(jī)柜、1套操作臺(tái)等；(4) 鶴位：每個(gè)鶴位配置1套裝車控制器、1套刷卡器、1套靜電溢油報(bào)警器； 銷售流程設(shè)計(jì)及功能1）價(jià)格設(shè)定：由銷售處（營(yíng)銷部）終端負(fù)責(zé)管理。銷售處每日發(fā)起一個(gè)零散銷售價(jià)格的申請(qǐng)，該價(jià)格為當(dāng)日內(nèi)零散客戶的執(zhí)行價(jià)格。該申請(qǐng)支持特殊流程（即可以直接提交到開票處執(zhí)行，但是在需要批準(zhǔn)的地方仍然顯示，提示補(bǔ)批），定價(jià)委員會(huì)批轉(zhuǎn)，開票員直接執(zhí)

5、行該價(jià)格。合同客戶和公司客戶每個(gè)合同申請(qǐng)一次價(jià)格，該流程同樣支持特殊流程。開票員選擇客戶和需要執(zhí)行的合同，自動(dòng)提取價(jià)格。在合同變動(dòng)范圍內(nèi)的，可以營(yíng)銷部?jī)?nèi)部結(jié)束，超過范圍的，流程同前述申請(qǐng)流程。銷售處前臺(tái)負(fù)責(zé)為客戶（合同客戶、零散客戶）生成提貨流水號(hào)。2）開票：客戶（司機(jī)）至開票處出示流水號(hào)等信息，報(bào)客戶名稱和客戶授權(quán)書（人看的，可以不出示，證明是個(gè)合法司機(jī)），開票員填寫客戶名稱（如果存在，可以自動(dòng)調(diào)出）、油品名稱、擬提量、車號(hào)、相關(guān)銷售參數(shù)，并存檔，同時(shí)生成提貨IC卡。如果需要，可以打印單據(jù)在財(cái)務(wù)留存；一車多罐、多油品，同時(shí)開具多張?zhí)嶝汭C卡。開票處終端可以配置多臺(tái)。IC卡記錄了客戶ID信息，

6、該信息具有唯一性，是加密數(shù)據(jù)。IC卡是司機(jī)在整個(gè)流程中的唯一有效通行證，每個(gè)終端只認(rèn)該卡。無(wú)卡者不能進(jìn)入流程，流程中卡丟失或卡壞者，需要執(zhí)行特殊過程；3）進(jìn)門：司機(jī)根據(jù)車輛情況可以選擇進(jìn)東門或西門。進(jìn)門時(shí)候需要刷卡，系統(tǒng)識(shí)別是有效卡時(shí)，門禁系統(tǒng)自動(dòng)開啟，否則禁止入門?？ㄓ行则?yàn)證過程：大門處配置1套刷卡器，在司機(jī)的左手，司機(jī)可以不下車即可刷卡。在停車位置的前方有1套攝像頭（車牌識(shí)別系統(tǒng)），在司機(jī)刷卡的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提取車牌號(hào)。同時(shí)滿足下2個(gè)條件才是有效卡，否則無(wú)效：（1） IC包含的卡信息在系統(tǒng)中存在；（2）現(xiàn)場(chǎng)提取車牌號(hào)與系統(tǒng)中存在的車牌號(hào)一致；門崗處（室外）、業(yè)務(wù)大廳各配置有一套獨(dú)立的查詢

7、系統(tǒng)，允許司機(jī)查詢所持IC的發(fā)貨信息。司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)顯示該單據(jù)狀態(tài)信息、數(shù)據(jù)信息、客戶信息。4）稱重（皮重）：地磅處配置有刷卡器、信息顯示牌。司機(jī)停穩(wěn)車后刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)從地磅儀表取得皮重”數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄到該IC卡對(duì)應(yīng)的記錄中。只有進(jìn)行過皮重稱重的車輛才可以在鶴位刷卡裝車，否則提貨卡無(wú)效，無(wú)法啟動(dòng)裝車。一車多罐多油品需要多次過磅，每次提貨對(duì)應(yīng)一個(gè)提貨卡。司機(jī)刷卡時(shí)不用下車，稱重完畢后，司機(jī)前方顯示屏顯示車號(hào)信息、稱重信息、鶴位分配信息（系統(tǒng)自動(dòng)分配）、以及前方等待車數(shù)量信息。系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)該車的歷史皮重，防止司機(jī)人為加重作弊。5）裝車：拉油車到指定的鶴位處裝油。車就位后，司機(jī)刷卡，控制器

8、自動(dòng)驗(yàn)證IC的有效性，確認(rèn)有效后，控制器交替顯示車號(hào)與擬提量，否則顯示出錯(cuò)信息。裝油工（在2層工作面）確認(rèn)無(wú)誤后，放置鶴管、司機(jī)夾好接地夾子。就緒后,裝油工按下控制器上的開始按鈕啟動(dòng)裝車。IC卡的驗(yàn)證過程：刷卡后，控制器比較IC信息與系統(tǒng)信息是否一致，一致則是有效卡，否則為無(wú)效卡。針對(duì)與汽油、柴油裝車棧橋，控制器會(huì)根據(jù)IC信息，自動(dòng)啟動(dòng)指定油品裝車，可以避免裝油工的調(diào)換油品裝車。裝車結(jié)果分為以下幾種情況：l正常裝完：拉油車直接進(jìn)入下一個(gè)流程，過磅即可；l中間停止：可以繼續(xù)裝車，可以強(qiáng)制停止裝車，然后進(jìn)入下一個(gè)流程，過磅即可；6）稱重（毛重）：拉油車到地磅處稱量毛重。車停穩(wěn)司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)

9、算出該車的裝油凈重（支持重量扣比），與流量計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，若出現(xiàn)較大差別，系統(tǒng)提示報(bào)警信息，數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄到系統(tǒng)中，并顯示在車前方的信息顯示牌上，供司機(jī)查看，顯示的信息有車號(hào)、皮重、毛重、凈重。在此環(huán)節(jié)允許按照事先設(shè)定比例進(jìn)行扣水、扣重。7）結(jié)算：司機(jī)到結(jié)算處（結(jié)算崗）結(jié)帳。司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)顯示過毛后車輛的應(yīng)收金額，（結(jié)算時(shí)操作員選擇扣減應(yīng)付款或者掛賬，或者結(jié)余退款），系統(tǒng)打印結(jié)算單（可不體現(xiàn)價(jià)格）。全部或部分現(xiàn)金的，司機(jī)到收銀處交款，司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)顯示應(yīng)繳金額，交款后，司機(jī)從結(jié)算處領(lǐng)取結(jié)算單（司機(jī)交差使用）。對(duì)于一車多品也是按車結(jié)算，需要顯示每品的數(shù)量單價(jià)金額?？蛻艚Y(jié)算可選擇整車掛賬，財(cái)

10、務(wù)收款后，充減掛賬額。8）出門：司機(jī)刷卡并交卡，系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)證該車是否結(jié)算完畢，根據(jù)結(jié)算信息決定是否放行。同時(shí)滿足下3個(gè)條件才可以放行：（1）IC包含的卡信息在系統(tǒng)中存在；（2）現(xiàn)場(chǎng)提取車牌號(hào)與系統(tǒng)中存在的車牌號(hào)一致；（3）IC卡包含的信息單已經(jīng)結(jié)算完畢；出門后，系統(tǒng)自動(dòng)清除該IC的卡內(nèi)信息，成為無(wú)效卡。9）審核：必要時(shí)候，管理人員可以執(zhí)行審核程序，并生成審核單，審核單顯示銷售單據(jù)、出庫(kù)單據(jù)等信息。（1） 銷售流程的可組態(tài)功能銷售流程的可組態(tài)功能的必要性：l滿足多種用戶的需求；l滿足特殊情況下，能夠完成特殊作業(yè)的要求；（2） 可組態(tài)功能：1.2.2 l節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)組態(tài)；l節(jié)點(diǎn)功能組態(tài)；l驗(yàn)證信息組態(tài)

11、；系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)銷售網(wǎng)絡(luò)（管理層網(wǎng)絡(luò)）組成獨(dú)立的以太網(wǎng)，與公司辦公網(wǎng)絡(luò)（如果有）、控制層網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立開來(lái)，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性、可靠性。管理層網(wǎng)絡(luò)交換中心設(shè)在業(yè)務(wù)大廳，交換機(jī)采用工業(yè)100M以太網(wǎng)交換機(jī)，其他節(jié)點(diǎn)布線連接，距離遠(yuǎn)的鋪設(shè)光纜，近的鋪設(shè)超五類雙絞線。服務(wù)器采用雙網(wǎng)段設(shè)計(jì)，將來(lái)能夠掛接到辦公網(wǎng)絡(luò)，提供共享數(shù)據(jù)；管理層網(wǎng)絡(luò)配置硬件防火墻、網(wǎng)絡(luò)版防病毒軟件，保證數(shù)據(jù)安全。控制層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(監(jiān)控計(jì)算機(jī))采用雙網(wǎng)段設(shè)計(jì)，這樣不影響控制層數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換；(1) 網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)主機(jī)安全措施u系統(tǒng)可根據(jù)用戶對(duì)數(shù)據(jù)的不同要求，將用戶分成若干個(gè)角色，不同的角色具有不同的權(quán)限，服務(wù)器根據(jù)每個(gè)角色所具有的權(quán)限開

12、放相關(guān)的信息通道供登錄用戶查詢和操作。u用NTFS(NT文件系統(tǒng))格式取代FAT,對(duì)文件和目錄可以使用ACL(訪問控制)，ACL可以管理共性目錄的合理使用，而FAT只能管理共享級(jí)的安全。u充分利用WINDOWS2003SERVER域管理功能，正確控制域用戶成員的權(quán)限。(2) 防火墻系統(tǒng)對(duì)接入的寬帶網(wǎng)安裝硬件防火墻，以阻止外來(lái)的非法侵入。在服務(wù)器設(shè)置上，把對(duì)安全較敏感的服務(wù)器，放在防火墻內(nèi)部，服務(wù)器可放于防火墻的外部。在防火墻上除了設(shè)置服務(wù)器的某些特定端口可以訪問外，其它端口一律關(guān)閉。(3) 網(wǎng)絡(luò)防病毒措施系統(tǒng)中安裝網(wǎng)絡(luò)防病毒軟件，以防止網(wǎng)絡(luò)病毒的感染。選用專門的安全服務(wù)器，在服務(wù)器中安裝防病毒

13、系統(tǒng)，以提供對(duì)病毒的檢測(cè)、清除、免疫和對(duì)抗能力，并隨時(shí)更新病毒庫(kù)。在客戶端安裝客戶端防病毒軟件，將病毒清除在本地而不致擴(kuò)散到其它主機(jī)或服務(wù)器。在管理上，制訂一整套規(guī)章制度，提高員工安全意識(shí)，從根本上預(yù)防病毒對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的危害。1.2.4軟件系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)所有軟件均采用正版授權(quán)提供，保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠性能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用C/S、B/S相結(jié)合的技術(shù)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、簡(jiǎn)單易用。其中終端節(jié)點(diǎn)到服務(wù)器采用C/S結(jié)構(gòu)，服務(wù)器的數(shù)據(jù)發(fā)布采用B/S結(jié)構(gòu)；(2) 服務(wù)器軟件配置：u功能：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理，是銷售管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)核心節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)發(fā)布節(jié)點(diǎn)，可以通過服務(wù)器管理軟件配置服務(wù)器的功能；u操作系統(tǒng)：Wind

14、ows2003server；uWEB服務(wù)器：IIS;u數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)：SQLserver2005;uWEB應(yīng)用軟件開發(fā)：MicrosoftVS.net2005;u服務(wù)器管理軟件開發(fā)：BorlandDelphi7.0；終端節(jié)點(diǎn)：包括銷售處、財(cái)務(wù)處、結(jié)算處、收銀處、門崗、地磅室，操作系統(tǒng)配置WindowsXP專業(yè)版，安裝一套終端管理軟件(客戶端)；管理軟件具有賬號(hào)登陸退出管理模塊、價(jià)格設(shè)定功能模塊、合同管理功能模塊、流水號(hào)管理功能、提油單據(jù)管理模塊、IC卡管理功能模塊、門禁控制功能管理模塊、車牌號(hào)識(shí)別功能模塊、稱重功能管理模塊、信息顯示功能管理模塊、鶴位自動(dòng)非配功能模塊、資金結(jié)算功能管理模塊、收銀功能

15、管理模塊、審核功能管理模塊、數(shù)據(jù)查詢管理功能模塊、即時(shí)通訊功能管理模塊、節(jié)點(diǎn)功能配置管理模塊；Windows監(jiān)控機(jī)節(jié)點(diǎn)：在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室。實(shí)現(xiàn)了管理層數(shù)據(jù)與控制層數(shù)據(jù)通訊、交換功能，操作系統(tǒng)配置XP專業(yè)版，人機(jī)界面采用Intouch組態(tài)軟件。控制層系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)過程控制是裝車業(yè)務(wù)的核心，其穩(wěn)定可靠性直接影響系統(tǒng)使用。為了滿足高可靠穩(wěn)定性能的要求，本公司所采用的架構(gòu)、技術(shù)、設(shè)備均為業(yè)界最先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品。控制層通訊網(wǎng)絡(luò)采用PROFIBUS總線，通訊速率設(shè)計(jì)為187.5K,通訊距離達(dá)到1000米，若距離小于300米，速率可以達(dá)到2M，保證了數(shù)據(jù)通訊的實(shí)時(shí)性能。另外，PROFIBUS通訊總線是業(yè)界公認(rèn)的成熟

16、可靠的工業(yè)通訊總線；批量控制器的主控設(shè)備采用西門子的PLC,性能穩(wěn)定可靠。人機(jī)界面采用嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，液晶顯示器采用5.7寸工業(yè)液晶顯示器，滿足寬溫工作要求。鍵盤采用機(jī)械按鍵(含數(shù)字鍵、功能鍵)，經(jīng)久耐用，手感好?，F(xiàn)場(chǎng)的流量計(jì)信號(hào)、閥門開關(guān)信號(hào)、刷卡器信號(hào)直接接入到控制器。批量控制器，在保證安全的情況下，具有多種工作模式：聯(lián)機(jī)模式、單機(jī)模式、IC認(rèn)證模式、密碼認(rèn)證模式，滿足多種情況使用要求，且具有大容量存儲(chǔ)器；詳細(xì)參數(shù)見后面章節(jié)介紹；通訊控制器采用西門子400系列高性能PLC,通過PROFIBUS總線連接批量控制器，通過以太網(wǎng)絡(luò)連接監(jiān)控機(jī)節(jié)點(diǎn)；通信控制輸出邏輯信號(hào)給變頻泵控制系統(tǒng)；(1) 系統(tǒng)

17、配置架構(gòu)如下：(1) 信息交互顯示設(shè)計(jì)在業(yè)務(wù)大廳設(shè)立數(shù)據(jù)查詢終端，供司機(jī)查詢相關(guān)信息；(2) 在大門出入口設(shè)立數(shù)據(jù)查詢終端，供司機(jī)查詢相關(guān)信息；在每臺(tái)地磅的南北兩端配置1套信息顯示屏、1套刷卡器，在司機(jī)停穩(wěn)車刷卡后，皮重稱量時(shí)，顯示屏自動(dòng)顯示車號(hào)、重量、分配的鶴位號(hào)，毛重稱量時(shí)，顯示屏顯示車號(hào)、凈重、油品名稱；在棧橋鶴位處，控制器顯示裝車過程每個(gè)階段的狀態(tài)、報(bào)警狀態(tài)；靜電溢油保護(hù)器提供聲音報(bào)警信號(hào)；防爆信息顯示屏IC卡應(yīng)用設(shè)計(jì)IC卡是進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的唯一憑證，系統(tǒng)認(rèn)卡不認(rèn)人。IC卡系統(tǒng)是本系統(tǒng)的一大特點(diǎn)，是本公司專門為本系統(tǒng)開發(fā)的高效高可靠性產(chǎn)品。在財(cái)務(wù)處終端(可以是多個(gè)，以提高作業(yè)效率)配置刷

18、卡器設(shè)備(刷卡器)，根據(jù)銷售流水號(hào)，財(cái)務(wù)處終端生成IC卡(提貨卡)，IC卡數(shù)據(jù)經(jīng)過加密算法，防止偽造IC卡；在出入口配置刷卡器設(shè)備，IC卡作為門禁控制系統(tǒng)的口令。司機(jī)刷卡時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)證IC卡的合法性，若合法，系統(tǒng)自動(dòng)給門禁控制器開門信號(hào)(觸點(diǎn))，開啟門閘，否則拒絕開門。為保證安全，系統(tǒng)拒絕人為手動(dòng)開啟大門。系統(tǒng)配置有特殊IC卡，可以自由出入大門，這些卡僅限內(nèi)部人員使用；出門時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)證該卡是否結(jié)算完畢，若是，系統(tǒng)開啟門閘方形，否則拒絕放行；每臺(tái)地磅配置刷卡器設(shè)備，自己刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別該IC卡所對(duì)應(yīng)的流水號(hào)，流水號(hào)是作業(yè)單的索引號(hào)；(1) 每個(gè)鶴位配置刷卡器設(shè)備，司機(jī)裝車前需要刷卡

19、，驗(yàn)證車輛的有效性，系統(tǒng)自動(dòng)提取裝車數(shù)據(jù)開始裝車；結(jié)算處配置刷卡器設(shè)備，司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別該車是否過完毛重，給出結(jié)算單據(jù)信息;收銀處配置刷卡器設(shè)備，標(biāo)識(shí)該單據(jù)的收款信息；為了方便司機(jī)查詢所持IC的信息，在業(yè)務(wù)大廳、出入口，個(gè)配置一套終端(含刷卡器設(shè)備)，司機(jī)刷卡后，終端自動(dòng)顯示該IC卡的狀態(tài)、數(shù)據(jù)信息；1.2.7 泵控制請(qǐng)求設(shè)計(jì)經(jīng)過我公司技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，裝車泵遠(yuǎn)在庫(kù)區(qū)，距離裝車現(xiàn)場(chǎng)約1000米左右，每種油品配置了變頻泵，泵的開啟與停止，靠現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的對(duì)講機(jī)指揮。我公司的專家人為，這會(huì)存在兩方面的問題：安裝隱患：可能會(huì)存在信息溝通不暢、誤開(停)隱患，中石油西北銷售公司某公司曾經(jīng)因?yàn)?/p>

20、人員溝通失誤造成油品浪費(fèi)50多噸；(1) 作弊隱患：生產(chǎn)人員協(xié)同調(diào)換油品；(2) 本方案設(shè)計(jì)如下：將批量控制器的泵請(qǐng)求信號(hào)經(jīng)過邏輯或以后輸出給庫(kù)區(qū)泵房變頻控制系統(tǒng)，作為泵的開啟、停止的判斷信號(hào)；(3) 邏輯或的結(jié)果為0,表示停止泵，為1表示開啟泵；1.2.9閥門配置設(shè)計(jì)汽油、柴油裝車棧橋現(xiàn)有工藝如下:匯管輸入管現(xiàn)在存在的弊端很多，現(xiàn)在設(shè)計(jì)如下：在每種油品輸入管(DN80),安裝電動(dòng)控制閥門(電液閥)，在匯管處安裝二段式氣動(dòng)球閥(德國(guó)進(jìn)口)；電液閥門的手動(dòng)開關(guān)加鎖；(1) 原手動(dòng)閥門不變，通常情況下，手動(dòng)閥門處于打開狀態(tài)；1.2.10 裝車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)選擇打開輸入管閥門、匯管閥門；液化氣的液相管

21、(DN50)安裝1套氣動(dòng)球閥；閥門滿足防爆安全要求；裝車棧橋增加氣源(業(yè)主提供)，氣源壓力要求：48公斤；閥門參數(shù)：略。詳細(xì)見后面章節(jié)；流量計(jì)配置設(shè)計(jì)(1) 在汽油、柴油棧橋匯管處、液化氣的液相管安裝一臺(tái)質(zhì)量流量計(jì)，流量計(jì)提供脈沖信號(hào)，信號(hào)直接接入到批量控制器。裝車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)量裝油量，達(dá)到擬提量時(shí)自動(dòng)關(guān)閉閥門；質(zhì)量流量計(jì)為羅斯蒙特品牌；參數(shù)：略。詳細(xì)見后面章節(jié)；靜電溢油報(bào)警器配置設(shè)計(jì)靜電溢油保護(hù)器(2) 汽油棧橋、柴油棧橋現(xiàn)有接地報(bào)警器更換成靜電溢油報(bào)警器，液化氣更換成接地報(bào)警器(現(xiàn)有報(bào)警器沒有輸出點(diǎn))報(bào)警信號(hào)接入到批量控制器；裝車時(shí)，首先將鶴管就位、接地夾子夾好，司機(jī)刷卡后，由操作工在二

22、樓工作臺(tái)氣動(dòng)裝車按鈕(控制器上)；(3) 過程中，若有報(bào)警信號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)停止裝車，以保證裝車安全；1.2.12 參數(shù)：略。詳細(xì)見后面章節(jié)；關(guān)于鶴管改造的建議在汽油棧橋鶴管沒有密封冒，本公司建議安裝密封冒，以減少揮發(fā)損耗以及環(huán)境污染；(1) 系統(tǒng)供電設(shè)計(jì)服務(wù)器供電：UPS供電；終端：本地市電；(2) 監(jiān)控機(jī)：UPS供電；流量計(jì)、閥門、靜電溢油保護(hù)器、批量控制器：本地市電。電源取自于棧橋北端的防爆操作盤，操作盤可以切斷電源?？梢蕴峁〥C24V電源；1.2.14 系統(tǒng)布線設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)布線：在業(yè)務(wù)大廳配置一套網(wǎng)路機(jī)柜、服務(wù)器機(jī)柜，所有的終端鋪設(shè)網(wǎng)線到網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜，距離遠(yuǎn)的鋪設(shè)光纜；(1) 總線布線：每個(gè)棧橋到

23、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室鋪設(shè)PROFIBUS總線電纜;電源線：每個(gè)棧橋到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室鋪設(shè)一條RVV2*2.5的電源線，給弱電設(shè)備提供電源；(2) 泵請(qǐng)求控制信號(hào)線：從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室到庫(kù)區(qū)泵房鋪設(shè)一根多芯電纜，指示對(duì)泵的請(qǐng)求狀態(tài)；(3) 每個(gè)棧橋北端配置一套防爆控制盤，提供現(xiàn)場(chǎng)電源；布線圖見投標(biāo)文件。1.2.15 系統(tǒng)防雷防靜電設(shè)計(jì)本系統(tǒng)防雷主要包括內(nèi)部防雷：內(nèi)部防雷系統(tǒng)是通過等電位連接系統(tǒng)、共用接地系統(tǒng)、合理布線、在需要保護(hù)設(shè)備的前端安裝合適的避雷器等組成，使設(shè)備、線路與大地形成一個(gè)有條件的等電位體。將可能進(jìn)入的雷電流阻攔在外，將因雷擊而使內(nèi)部設(shè)施所感應(yīng)到的雷電流得以安全泄放入地，確保后接設(shè)備的安全。設(shè)計(jì)思路針對(duì)

24、可能的雷電波入侵途徑，我們?cè)诮拥亍⑵帘?、合理布線、等電位連接等四個(gè)方面做多層次的防護(hù)，其中等電位連接最為重要，安裝SPD實(shí)際就是間接等電位，其屬于等電位連接方式的一種。具體措施1、防靜電感應(yīng)過電壓及室內(nèi)保護(hù)模塊均壓等電位處理：防靜電地板要進(jìn)行接地處理，當(dāng)室內(nèi)空氣干燥時(shí)很容易在防靜電地板表層聚集大量電荷，為了充分發(fā)揮防靜電地板的效用，應(yīng)將設(shè)備外殼、機(jī)房?jī)?nèi)的不帶電金屬物件有效接地，可使用等電位連接盒連接。同時(shí)對(duì)防靜電地板進(jìn)行接地處理，為了保證機(jī)房?jī)?nèi)各接地線間的電位均衡，必須在防靜電地板下進(jìn)行室內(nèi)均壓等電位處理，選用35mm2的銅編織帶做等電位連接，網(wǎng)格不大于4x4米敷設(shè)于防靜電地板下，組成均壓網(wǎng)格

25、并與防靜電地板的支架進(jìn)行有效電氣連接。要求規(guī)定：機(jī)房的銅編織帶都必須閉合成環(huán)，交叉點(diǎn)必須機(jī)械連接，銅編織帶與其他設(shè)備也必須是機(jī)械式連接，以防連接處氧化，致使接地阻值升高。2、接地系統(tǒng)：接地是防雷技術(shù)最重要的環(huán)節(jié)，不管是直擊雷、感應(yīng)雷或是其他形式的雷電最終都是把雷電流送入大地，因此，沒有合理而良好的接地裝置是不能可靠的防雷的。必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做好良好的接地，接地電阻必須小于4Qo采用獨(dú)立接地時(shí)，每個(gè)接地之間不應(yīng)小于20m,以防止地電位反擊對(duì)設(shè)備造成的損壞。3、布線及屏蔽系統(tǒng)：金屬導(dǎo)體，電纜屏蔽層及金屬線槽(架)等進(jìn)入機(jī)房時(shí)，應(yīng)做等電位連接。當(dāng)采用非屏蔽電纜時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在金屬管道內(nèi)并埋地引入，金屬管

26、應(yīng)電氣導(dǎo)通，并應(yīng)在雷電防護(hù)區(qū)交界處做等電位連接。1.2.16 系統(tǒng)擴(kuò)展方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)建成后，可以將渣油、油漿系統(tǒng)擴(kuò)展到系統(tǒng)中。擴(kuò)展僅需做以下工作：(1) 組態(tài)監(jiān)控機(jī)畫面，添加控制點(diǎn)；(2) S7400PLC擴(kuò)展板增加PROFIBUS接口;組態(tài)S7400的控制程序，增加控制點(diǎn)；將新的棧橋總線連接到PROFIBUS接口；組態(tài)銷售流程中的品名數(shù)據(jù)庫(kù)，添加新的油品；1.3系統(tǒng)主要功能.1防作弊功能防作弊功能是本系統(tǒng)的重點(diǎn)之重點(diǎn)，防作弊功能是通過流程的設(shè)計(jì)、各個(gè)環(huán)節(jié)的信息驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)的。本系統(tǒng)提供了以下幾方面的防作弊功能：規(guī)避非法車輛入場(chǎng)：在出入口配置有專業(yè)車牌照識(shí)別攝像機(jī)，司機(jī)進(jìn)門時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，不一

27、致則無(wú)法進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)地。(1) 防止皮重人為加重：系統(tǒng)能夠比對(duì)歷史皮重，若發(fā)現(xiàn)皮重?zé)o原因的大幅度增加，將提示報(bào)警信息，該信息能夠自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中；防止油品調(diào)換：據(jù)了解，這種作弊方式或人為失誤，是常見的，本系統(tǒng)能夠有效的杜絕這種行為的發(fā)生。主要實(shí)現(xiàn)手段是系統(tǒng)自動(dòng)分配鶴位號(hào)、自動(dòng)選擇油品；防止車輛非法裝車：每個(gè)裝車業(yè)務(wù)的產(chǎn)生必須有對(duì)應(yīng)的流水號(hào)，完畢后必須進(jìn)行該車輛的稱重、結(jié)算，否則，車輛根本不能出場(chǎng)地；防止非法操作：任何敏感性操作、報(bào)警事件信息系統(tǒng)自動(dòng)記錄，保證作弊行為無(wú)法實(shí)施；.2安全可靠性裝車安全性保障措施：u防溢出采用兩種方式。硬件連鎖控制方式：溢出報(bào)警器同閥門連鎖，防止冒罐溢出。軟件控制方式

28、：到達(dá)設(shè)定油量時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)控制器自動(dòng)關(guān)閉閥門；現(xiàn)場(chǎng)控制器配置有緊急停止按鈕，出現(xiàn)緊急情況時(shí)候，可以緊急停車，以保障安全；現(xiàn)場(chǎng)鶴位安裝有手動(dòng)閥門，一切手段失效時(shí)可以手動(dòng)切斷油品裝車；u靜電系統(tǒng)設(shè)有靜電保護(hù)裝置，當(dāng)系統(tǒng)靜電連接不符合規(guī)定時(shí)，靜電保護(hù)器發(fā)出報(bào)警，系統(tǒng)不能啟動(dòng)或自動(dòng)停止裝車。u利用閥門的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)開度和開關(guān)速度的控制，達(dá)到最優(yōu)流量工況，保證安全流速并防止水擊、靜電和定量過沖現(xiàn)象。(2) 裝車過程流各階段流速控制示意圖u所有報(bào)警事件信息自動(dòng)記錄，方便日后查詢；u系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮防雷、防靜電措施；網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保障措施：u安裝硬件防火墻；u安裝網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件；屏蔽不必要的接口，避免人為傳染病毒;

29、IC卡使用加密數(shù)據(jù);u所有數(shù)據(jù)操作、敏感性操作均需特定授權(quán)才可進(jìn)行；(3) u所有操作自動(dòng)記錄，方便日后責(zé)任認(rèn)定；可靠性保障措施：u流量計(jì)、閥門等在線設(shè)備采用進(jìn)口產(chǎn)品；u批量控制器主控設(shè)備采用西門子200系列的PLC,產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠，維護(hù)、維修方便；u通訊總線采用工業(yè)PROFIBUS總線，保證數(shù)據(jù)通訊流暢、穩(wěn)定；u通訊總線每個(gè)棧橋分配1條，保證數(shù)據(jù)符合不高于30%o西門子規(guī)定，每條PROFIBUS總線可以帶99個(gè)子站，而我們?cè)O(shè)計(jì)只有最多30個(gè)；u主通訊控制器采用西門子400系列PLC,性能穩(wěn)定可靠，保證控制層數(shù)據(jù)通訊的確定性、可靠性、實(shí)時(shí)性；u所有終端均采用正版軟件，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，無(wú)版權(quán)

30、問題；u控制層網(wǎng)絡(luò)與銷售管理層網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立，銷售管理層網(wǎng)絡(luò)與公司主干網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)堵塞，并可有效保護(hù)數(shù)據(jù)；u服務(wù)器采用舊M等知名品牌，數(shù)據(jù)有備份；u數(shù)據(jù)流程、架構(gòu)簡(jiǎn)單，也可提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性能；(1) .3簡(jiǎn)單易用性適用性整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行中，所有崗位均采用一鍵式操作、或無(wú)操作，簡(jiǎn)化操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度；u流水號(hào)產(chǎn)生：系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，一鍵出號(hào)；uIC卡的生成：財(cái)務(wù)處操作人員根據(jù)流水號(hào)，填寫裝車信息單據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)生成提貨卡(IC卡)；u門崗終端：無(wú)操作，只在車輛出門時(shí)候，收回IC卡即可；u司機(jī)刷卡：在出入口、地磅處、鶴位處刷卡時(shí)，不用下車刷卡，但在鶴位處需要下車夾好靜電接地夾子；u裝車操作工：鶴

31、位就位后，按一鍵即可開始裝車；u稱重值班室：一鍵確認(rèn)即可，甚至沒有任何操作(可以設(shè)定為無(wú)操作模式)。u結(jié)算處：司機(jī)刷卡后，操作員一鍵確認(rèn)即可，可以配置是否打印單據(jù)；u收銀處：收取現(xiàn)金后，一鍵確認(rèn)即可；(2) u功能畫面簡(jiǎn)單明了，不同的崗位操作特定的畫面，其他無(wú)授權(quán)畫面(功能)無(wú)法顯示；系統(tǒng)運(yùn)行模式可組態(tài)，可以簡(jiǎn)化信息認(rèn)證深度，可以減少流程崗位；(3) 系統(tǒng)維護(hù)：u服務(wù)器：有明確的維護(hù)計(jì)劃、維護(hù)項(xiàng)目，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；u終端：由于沒有存儲(chǔ)任何業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，因此系統(tǒng)維護(hù)極其簡(jiǎn)單，系統(tǒng)故障后，僅僅重新安裝軟件、配置信息即可；1.3.4計(jì)量精度保證措施(1) 實(shí)時(shí)測(cè)量流量表發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)；(2) 系統(tǒng)具有特殊的模糊算法，自動(dòng)修改提前量參數(shù)；(3