高速各種技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位日 期工程名稱路基洗坡日 期一、路基洗坡施工要點(diǎn)：1、場(chǎng)地清理清除施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物及雜物(石塊、樹(shù)根、垃圾等)。使施工機(jī)械有足夠的操作場(chǎng)地，并布置施工所需材料儲(chǔ)存點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備安裝地點(diǎn)。2、測(cè)量放樣根據(jù)施工圖在施工地點(diǎn)放出控制樁及縱橫軸線，并在施工范圍外設(shè)置適當(dāng)?shù)淖o(hù)樁，以便檢查校合，灑上石灰線放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，再進(jìn)行開(kāi)挖。3、基坑開(kāi)挖及坡面削坡基坑開(kāi)挖及坡面削坡采用挖掘機(jī)開(kāi)挖配合人工刷坡檢底的方法，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留10cm厚度的土層由人工開(kāi)挖檢底，開(kāi)挖時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)放坡開(kāi)挖。路基防護(hù)應(yīng)待地基沉降穩(wěn)定后，路

2、基坡面削坡后施工。4、地基和坡面處理 基坑開(kāi)挖及坡面削坡至設(shè)計(jì)位置后，基坑底采用小型機(jī)械夯實(shí)，坡面采用人工夯實(shí)的方法進(jìn)行處理，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖和刷坡完成夯實(shí)后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、及早施工封蔽，避免長(zhǎng)期暴露。 5、洗坡要制作坡度尺，確保坡面與設(shè)計(jì)相符。交底人復(fù)核簽收人技 術(shù) 交 底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位日 期工程名稱路基防護(hù)砌筑工程日 期4、地基和坡面處理 基坑開(kāi)挖及坡面削坡至設(shè)計(jì)位置后，基坑底采用小型機(jī)械夯實(shí)，坡面采用人工夯實(shí)的方法進(jìn)行處理，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖和刷坡完成夯實(shí)后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、及早施工封蔽，避免長(zhǎng)期暴露。 5、洗坡要制作坡度尺，確

3、保坡面與設(shè)計(jì)相符。交底人復(fù)核簽收人技 術(shù) 交 底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位日 期工程名稱路基防護(hù)砌筑工程日 期三、注意事項(xiàng)： 1）應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件位置設(shè)置防護(hù)段落，防護(hù)工程先砌筑基礎(chǔ)，坡面防護(hù)施工應(yīng)分段，洗坡要有工作面即不宜洗坡過(guò)長(zhǎng)，避免雨水沖刷邊坡造成路基質(zhì)量隱患。洗坡分段以50米為宜。 2）坡面防護(hù)必須掛線施工，坡面防護(hù)成型后應(yīng)是一個(gè)平面，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的及時(shí)進(jìn)行返工處理。 3）洗坡要制作坡度尺，確保坡面與設(shè)計(jì)相符。 4）防護(hù)工程開(kāi)始施工，要開(kāi)一段成型一段，同時(shí)進(jìn)行急流曹，泄水槽的施工，防止雨季沖刷路基。 5）格網(wǎng)防護(hù)采用25號(hào)水泥混凝土預(yù)制塊砌筑，10號(hào)水泥

4、砂漿勾縫，基礎(chǔ)和護(hù)肩均采用7.5號(hào)漿砌片石，10號(hào)水泥砂漿勾縫。坡面防護(hù)與路肩石、基礎(chǔ)及泄水槽相接處采用1號(hào)預(yù)制塊的一半，基礎(chǔ)每隔10-15m設(shè)一道伸縮縫，用瀝青麻絮填塞；本格網(wǎng)防護(hù)的目的是防止填方邊坡因自然降水而受到?jīng)_刷，保證邊坡穩(wěn)定，為此，路基邊坡必須達(dá)到路基壓實(shí)度，經(jīng)刷坡后方可施工，格網(wǎng)在泄水槽處斷開(kāi)，應(yīng)先做泄水槽，后做本防護(hù)，在1號(hào)預(yù)制塊中央設(shè)直徑為22mm的預(yù)留孔，并用長(zhǎng)30cm20的鋼筋固定。交底人復(fù)核簽收人技 術(shù) 交 底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位橋梁二隊(duì)日 期2006年8月5日工程名稱3*40m箱梁張拉、壓漿日 期2006年8月5日一、張拉：為防止收縮

5、徐變引起超標(biāo)上拱，減少收縮徐變的應(yīng)力損失，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后張拉正彎矩預(yù)應(yīng)力筋，每束張拉力值均由設(shè)計(jì)確定且在張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，待強(qiáng)度滿足要求后，方可移梁架設(shè)安裝。張拉設(shè)備使用前，根據(jù)千斤頂壓力表的檢驗(yàn)報(bào)告，確定壓力表讀數(shù)與張拉力之間一一對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線。張拉使用專業(yè)技術(shù)人員操作和管理，施加預(yù)應(yīng)力盡量對(duì)稱，每次張拉應(yīng)有完整的張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。使用中如出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定校驗(yàn)，使用超過(guò)6個(gè)月或200次后也需重新標(biāo)定校驗(yàn)。張拉實(shí)行雙控，張拉力控制為主，伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核為輔，實(shí)際伸長(zhǎng)與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在理論伸長(zhǎng)值的±6%之內(nèi)（鋼絞線伸

6、長(zhǎng)量計(jì)算、千斤頂標(biāo)定證書(shū)、過(guò)程曲線圖附后）。張拉程序：張拉實(shí)行雙控，兩端張拉。015%控制應(yīng)力30%控制應(yīng)力100%控制應(yīng)力103%控制應(yīng)力持持荷2mim錨固測(cè)量伸長(zhǎng)值的初應(yīng)力取“張拉控制應(yīng)力”的15%；兩端張拉同一鋼束時(shí)，兩端千斤頂?shù)膹埨祲?、劃線、測(cè)伸長(zhǎng)值及插墊、持荷或消壓、終拉錨固，應(yīng)嚴(yán)格控制，協(xié)調(diào)一致。兩端對(duì)稱張拉，張拉順序?yàn)椋篘4；N2；N3 ；N5；N6；N1后張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在張拉過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)做好記錄，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過(guò)一根（絲），發(fā)生斷絲、滑絲時(shí)，應(yīng)立即停止張拉采取符合規(guī)范的措施后，并在監(jiān)理工程師批復(fù)后方可繼續(xù)張拉。當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，方可進(jìn)行錨固。交底人復(fù)核簽收

7、人技 術(shù) 交 底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位橋梁二隊(duì)日 期2006年8月5日工程名稱3*40m箱梁張拉、壓漿日 期2006年8月5日一、 壓漿：、張拉后，應(yīng)盡早壓漿，壓漿前須將孔道沖洗干凈，保持濕潤(rùn)，如有積水、雜物應(yīng)用高壓空氣機(jī)進(jìn)行清除。、水泥漿的水灰比宜為0.4-0.45，水泥漿的泌水率最大不超過(guò)3%，可摻入適量膨脹劑，水泥漿稠度宜控制在14-18秒之間，使用過(guò)程中應(yīng)不停攪拌。 、嚴(yán)格按配比調(diào)整水泥漿，水泥：水：膨脹劑：減水劑 1：0.4：0.1：0.012。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿且出漿與調(diào)配的水泥漿相同的稠度為止，為保證管道中充滿灰漿及防

8、止壓漿時(shí)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，采用閥門(mén)進(jìn)行控制，保持3min以上的穩(wěn)定期，穩(wěn)定期壓強(qiáng)不得底于0.5Mpa。、壓漿最大壓力為0.5-0.7Mpa，使用活塞式壓漿泵，孔道內(nèi)水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行移位和吊裝。、壓漿后應(yīng)將錨具周?chē)鷽_洗干凈并鑿毛。 、壓漿時(shí)每一工作班留取不少于3組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件。交底人復(fù)核簽收人空心板梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位 路基二隊(duì)日 期2006年8月17日工程名稱 空心板梁吊裝日 期2006年8月17日在預(yù)制空心板梁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求、橋梁下部已全部就緒的情況下即可開(kāi)始進(jìn)行

9、空心板梁吊裝；（一）施工準(zhǔn)備 1.吊裝前進(jìn)行滿載或超載的試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性，以便進(jìn)一步完善操作方法。2.空心板梁安裝前將墩、臺(tái)頂支座墊石及梁底面處理干凈，并用環(huán)氧樹(shù)脂將支座與墊石粘接牢固，確保支座穩(wěn)固，并對(duì)支座墊石抄平進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，使標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。3.安裝前在支座墊石及蓋梁頂彈出支座中心線及梁板縫中線，以便支座安放的準(zhǔn)確和控制梁板的位置。（二）運(yùn)梁1.在運(yùn)梁前，對(duì)運(yùn)梁道路進(jìn)行平整、加固以防運(yùn)梁臺(tái)車(chē)因道路軟弱、平整度差而造成梁體損壞。2存梁場(chǎng)起梁用兩臺(tái)16t吊車(chē)進(jìn)行起吊，并對(duì)梁底進(jìn)行清理，運(yùn)梁車(chē)為平板運(yùn)梁車(chē)。運(yùn)梁車(chē)上支點(diǎn)和存放梁的支點(diǎn)均在吊點(diǎn)位置。（三）架梁 1.空心板梁安裝采用兩

10、臺(tái)25t吊車(chē)進(jìn)行架設(shè)。安裝順序從橋的一側(cè)開(kāi)始順序吊裝，逐孔安裝，即一孔安裝完畢后進(jìn)行下一孔安裝。梁板安放要仔細(xì)，輕起、輕放，確保梁板安裝位置的準(zhǔn)確及與支座的密貼。梁板安放后要觀察梁底與支座（臨時(shí)支座）貼合情況，如不密貼，則將梁略微吊起，并用事先備好的不同厚度的鋼板墊入，再落梁，使支座與梁底密貼，保證支座整體受力。 2.安裝梁板由專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，使安裝工作能安全順利進(jìn)行。 3、空心板安裝完畢后，進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)及澆筑鉸縫砼，然后布設(shè)濕接頭鋼筋及澆筑濕接頭混凝土，濕接頭澆筑完畢后澆筑現(xiàn)澆橋面板砼。交底人吳敦彬復(fù)核簽收人空心板梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單

11、位 路基二隊(duì)日 期2006年8月17日工程名稱13m空心板梁吊裝日 期2006年8月17日 (四)空心板架設(shè)安全措施：（1）架梁人員在架梁前要進(jìn)行身體檢查，不合格者不得進(jìn)行架梁作業(yè)。（2）非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭設(shè)警戒線。（3）墩臺(tái)頂要設(shè)防護(hù)欄桿、上下扶梯及人行走道。（4）梁片在移動(dòng)、運(yùn)送、存放及裝車(chē)等過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置支點(diǎn)，在梁端兩側(cè)要有固定的支撐。（5）起吊梁片要平穩(wěn)，兩端高差不大于30cm，梁片下放時(shí)先落穩(wěn)一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端斜撐均已撐穩(wěn)，方可松除吊具。（6）捆綁梁位要在梁片兩端的設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。（7）鋼絲繩在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%

12、，鋼絲繩必須牢掛在吊機(jī)吊點(diǎn)滑槽內(nèi)。 (8) 架梁人員必須佩帶安全帽,嚴(yán)禁酒后進(jìn)行架梁作業(yè).交底人吳敦彬復(fù)核簽收人防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底接收單位天橋隊(duì)日 期2006年8月28日工程名稱天橋防撞護(hù)欄日 期1、施工測(cè)量與控制 為了保證防撞墻、護(hù)欄底座的線型美觀，用全站儀每5m放一個(gè)點(diǎn)，將預(yù)埋鋼筋調(diào)直，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、抽檢，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。2、2、鋼筋加工及安裝 鋼筋在場(chǎng)外加工平臺(tái)上統(tǒng)一加工，加工前，應(yīng)保證鋼筋表面無(wú)油漬、鱗銹，鋼筋順直，無(wú)局部彎折。加工好的鋼筋運(yùn)至橋面，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋安裝時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求控制好主筋、水平筋之間的距離，不同編號(hào)的鋼筋應(yīng)按拼裝順序依次進(jìn)行，鋼筋的

13、交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)亦可點(diǎn)焊焊牢，綁扎鋼筋接頭應(yīng)符合規(guī)范要求，雙面焊接焊縫不小于5d，單面焊接焊縫不小于10d，在焊前用水準(zhǔn)儀將鋼筋頂面高度線全部定出，骨架根據(jù)橋面平曲線線型，調(diào)整成曲線。3、側(cè)模安裝 側(cè)模安裝前在骨架側(cè)面綁上水泥砼墊塊，確保保護(hù)層厚度，模板采用定型組合鋼模，模板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收剛度、平整度和整潔度，合格后方可使用。安裝前對(duì)鋼模先涂上脫模劑，以便于砼澆注后好拆除、確保砼表面光滑等。模板安裝時(shí)，采用對(duì)拉螺桿和槽鋼進(jìn)行加固。所有模板接縫處均采用搭接縫，用厚3mm至5mm的橡膠帶止?jié){或填塞2mm厚海綿。保證支撐穩(wěn)固、拼裝縫嚴(yán)密、模內(nèi)尺寸及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，

14、以上工序均自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。交底人復(fù)核簽收人合同號(hào):四標(biāo)段 承包單位:中國(guó)鐵路工程總公司防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底接收單位天橋隊(duì)日 期2006年8月28日工程名稱天橋防撞護(hù)欄日 期4、澆筑砼 采用分層、分段澆筑的方法。按一定的厚度水平分層澆筑，分層振搗，每層厚度不宜超過(guò)30cm。且在下層砼初凝前澆筑完上層砼。 砼的振搗，砼入模后用振搗棒對(duì)每一振搗部位進(jìn)行充分振搗，使之密實(shí)，且在振搗上層砼時(shí)，振搗棒應(yīng)插入下一層砼510cm的距離。使上下層砼結(jié)合牢固。振搗過(guò)程中，振搗棒應(yīng)快進(jìn)慢出邊提邊振，以免砼中留有空洞。振搗過(guò)程中應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋等。與側(cè)模保持510cm的距離。砼振搗時(shí)致使砼不再

15、下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦位置。砼澆筑過(guò)程中，還應(yīng)隨時(shí)檢查支架、模板等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理復(fù)位。5、拆模 砼澆筑完，抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆除側(cè)模板，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔，保證其表面及棱角不受損壞。6、養(yǎng)護(hù) 砼澆筑完成，初凝后，立即用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水保持潮濕狀態(tài)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)不少于7天。(一)、護(hù)欄的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄10檢查2平面偏位（mm）430m或每4節(jié)及拉線檢查3斷面尺寸（mm）±5每100m用尺測(cè)量3個(gè)斷面4豎直度（mm）4每100m用垂線檢測(cè)3處5護(hù)欄接縫

16、兩側(cè)高差（mm）5用尺量6砼表面蜂窩麻面面積小于0.5%7外觀順直、色澤一致交底人復(fù)核簽收人合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位: 中國(guó)鐵路工程總公司 防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底接收單位天橋隊(duì)日 期2006年8月28日工程名稱天橋防撞護(hù)欄日 期(二)、施工要求1、護(hù)欄鋼筋焊接要牢固、順直、焊渣應(yīng)及時(shí)清除。2、模板使用全新的鋼模板、模板間錯(cuò)縫不大于1mm，對(duì)模板高程，平面位置要精確放線定位，模板支撐固定要牢固，避免跑模變形。3、護(hù)欄上扶手的預(yù)埋件定位要準(zhǔn)確、牢固，擺立，勿傾斜，澆注混凝土?xí)r防止污染。4、為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護(hù)欄開(kāi)裂，澆筑護(hù)欄時(shí)在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施工縫。5、砼坍落度不宜太大

17、，一般在5-7cm為宜。6、澆注砼時(shí)要嚴(yán)格控制水平分層厚度，特別在下部斷面由大變小處更應(yīng)嚴(yán)格控制，不應(yīng)高低懸殊。砼振搗由有經(jīng)驗(yàn)的振搗工操作，既不要漏振產(chǎn)生蜂窩麻面，又不要過(guò)振產(chǎn)生離析、流淌，達(dá)到振搗密實(shí)，氣泡排出為止。7、做好頂面砼收漿抹平工作，至少應(yīng)收漿抹兩三次使頂面平整密實(shí)，邊角整齊。8、做好覆蓋養(yǎng)生工作，防止收縮裂縫的出現(xiàn)。9、護(hù)欄內(nèi)側(cè)底部要用12.5號(hào)水泥砂漿抹成帶，并在上面彈上墨線控制標(biāo)高。10、護(hù)欄施工，應(yīng)先做樣板，經(jīng)總監(jiān)辦同意后再大面積施工。交底人復(fù)核簽收人合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位: 中國(guó)鐵路工程總公司 40m箱梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收

18、單位 橋梁二隊(duì)日 期2006年8月24日工程名稱 40m箱梁吊裝日 期2006年8月24日（一）箱梁吊裝順序: 箱梁分兩次進(jìn)行吊裝作業(yè)。第一次吊裝左幅，第二次吊裝右幅。箱梁吊裝的順序：先進(jìn)行左幅第一跨箱梁的吊裝作業(yè)，采用一臺(tái)吊車(chē)?？吭?#臺(tái)后，一臺(tái)吊車(chē)停靠在1#墩與保滄二級(jí)路間修建的架梁道路處。箱梁從1-5號(hào)梁開(kāi)始由右向左順序吊裝。第一跨吊裝完畢后，吊裝左幅第三跨箱梁，采用一臺(tái)吊車(chē)?？吭?#臺(tái)前，一臺(tái)吊車(chē)?？吭?#墩與保滄二級(jí)路間修建的架梁道路處，從3-5號(hào)梁開(kāi)始由右向左順序吊裝；最后進(jìn)行左幅第二跨箱梁的吊裝，采用一臺(tái)吊車(chē)?？吭?#墩與保滄二級(jí)路間修建的架梁道路處，一臺(tái)吊車(chē)停靠在2#墩與保滄二

19、級(jí)路間修建的架梁道路處，從2-5號(hào)梁開(kāi)始由右向左順序吊裝。第二次吊裝右幅順序與第一次吊裝順序雷同。（二）施工準(zhǔn)備：（1）平整規(guī)劃場(chǎng)地 根據(jù)架梁設(shè)備及吊裝順序的要求，將橋位下溝渠碾壓填平，并將1、2墩位處履帶吊車(chē)走行位置填至保滄二級(jí)路路面平。履帶吊走行道路寬7m，填土按照高速公路路基施工要求進(jìn)行，即分層進(jìn)行碾壓密實(shí)，保證履帶吊車(chē)走行的穩(wěn)定性，在架設(shè)過(guò)程中，要派專人對(duì)地基進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)起梁后地基沉降過(guò)大，要及時(shí)向吊車(chē)司機(jī)提示，并將履帶吊車(chē)行走道路重新處理后方可繼續(xù)進(jìn)行吊裝作業(yè)；交底人吳敦彬復(fù)核簽收人 40m箱梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位 橋梁二隊(duì)日 期2

20、006年8月24日工程名稱 40m箱梁吊裝日 期2006年8月24日（2）吊裝作業(yè)前各項(xiàng)工作落實(shí) 吊裝施工前，由項(xiàng)目部組織相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及場(chǎng)地進(jìn)行檢查，對(duì)吊車(chē)及吊裝用的鋼絲繩進(jìn)行細(xì)致的排查，鋼絲繩表面有斷頭時(shí)，1m范圍內(nèi)斷頭數(shù)量不應(yīng)大于鋼絲總數(shù)的3%，否則要更換新的鋼絲繩。根據(jù)荷載計(jì)算，箱梁最大吊裝重量為148t，根據(jù)驗(yàn)算得到，應(yīng)采用公稱抗拉強(qiáng)度為1400Mpa的鋼絲繩，直徑不應(yīng)小于60mm； 吊裝前進(jìn)行滿載或超載的試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性，以便進(jìn)一步完善操作方法。進(jìn)行滿載或超載的試驗(yàn)時(shí)要有負(fù)責(zé)人進(jìn)行細(xì)致的檢查，確定吊裝設(shè)備能滿足要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。（3）清理墩、臺(tái)支座墊石 架

21、梁前將墩臺(tái)頂?shù)闹ё鶋|石清理干凈，精密測(cè)量支座墊石的標(biāo)高，確保支座墊石的標(biāo)高及平整度滿足規(guī)范的要求，以保證運(yùn)營(yíng)后箱梁的長(zhǎng)久質(zhì)量得到保證,對(duì)平整度不滿足要求的支座墊石要進(jìn)行處理。（4）墩、臺(tái)頂測(cè)量放樣 組織測(cè)量組對(duì)墩、臺(tái)頂進(jìn)行吊裝前測(cè)量放樣工作。在橋臺(tái)支座墊石上要彈出支座中心十字線及箱梁底側(cè)邊線及端邊線；橋墩處在支座墊石上彈出支座中心線，在蓋梁頂彈出臨時(shí)支座中心線及箱梁側(cè)邊線、端邊線，以便準(zhǔn)確安放支座和控制梁板位置。交底人吳敦彬復(fù)核簽收人40m箱梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位 橋梁二隊(duì)日 期2006年8月24日工程名稱 40m箱梁吊裝日 期2006年8月2

22、4日（三）吊裝作業(yè)（1）安裝支座 安裝永久支座時(shí)，橋臺(tái)滑動(dòng)支座底鋼板要與支座墊石預(yù)埋鋼板密貼，檢查無(wú)誤后進(jìn)行焊接。鋼板焊接要采取跳槽焊接，可避免鋼板因受熱而發(fā)生變形，保證鋼板的平整度及鋼板之間的密貼。安裝四氟板支座時(shí)，支座底采用環(huán)氧樹(shù)脂將支座與鋼板粘接牢固，上部涂硅脂油后蓋上鋼板，上下鋼板必須對(duì)齊，安裝箱梁時(shí)要特別觀查支座上鋼板是否有移位現(xiàn)象。安裝橋墩固定支座時(shí)先將支座預(yù)埋鋼板表面清理干凈，并用環(huán)氧樹(shù)脂將支座與鋼板粘接牢。（2）起梁 起梁前，將備好的鋼絲繩通過(guò)梁底吊梁孔兜抱梁體，鋼絲繩與梁底及梁頂接觸部位，采用橡膠墊支墊于該部位，使梁體與鋼絲繩不直接接觸，可避免破壞梁體砼，保護(hù)鋼絲繩不受損傷，

23、使鋼絲繩受力均勻，保證吊裝的安全性；起梁時(shí)，派專人負(fù)責(zé)檢查履帶吊地面下陷情況，發(fā)現(xiàn)下陷量過(guò)大，要及時(shí)將梁置于原處，處理完成后方可重新起梁；起梁后兩臺(tái)履帶吊各派有吊裝經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行指揮，做到平穩(wěn)起梁；交底人吳敦彬復(fù)核簽收人40m箱梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位 橋梁二隊(duì)日 期2006年8月24日工程名稱 40m箱梁吊裝日 期2006年8月24日（3）運(yùn)梁 根據(jù)計(jì)劃好的運(yùn)梁路線拖運(yùn)，運(yùn)梁車(chē)在裝梁前要布置好方向，盡量避免大的轉(zhuǎn)彎。運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)要注意箱梁的安裝方向，避免拖至現(xiàn)場(chǎng)梁體方向與安裝方向出現(xiàn)不一致；箱梁運(yùn)輸過(guò)程中要有專人全過(guò)程跟隨，發(fā)現(xiàn)異常情況要及

24、時(shí)通知司機(jī)停止移動(dòng)，處理完畢后方可繼續(xù)運(yùn)輸。（4）吊裝就位 箱梁起吊至支座處時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)落梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，箱梁要嚴(yán)格按照放樣的位置就位，箱梁落梁后，要進(jìn)行二次穩(wěn)梁。并對(duì)永久支座及臨時(shí)支座進(jìn)行檢查（由專職質(zhì)檢員陳紅彬和周玉皇負(fù)責(zé)檢查），發(fā)現(xiàn)有不密貼或支座移位時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行更正，檢查無(wú)誤后方可放松鋼絲繩；如發(fā)現(xiàn)箱梁與支座不密貼，要及時(shí)對(duì)臨時(shí)支座處支墊鋼板進(jìn)行調(diào)整，確保各個(gè)支座受力均勻。 根據(jù)以上方法，架設(shè)其他箱梁，箱梁架設(shè)后要及時(shí)進(jìn)行梁板間的聯(lián)接，避免梁體在自重下沿縱坡移動(dòng)。交底人吳敦彬復(fù)核簽收人40m箱梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位 橋

25、梁二隊(duì)日 期2006年8月24日工程名稱 40m箱梁吊裝日 期2006年8月24日 (四)40m箱梁吊裝安全措施：（1）架梁人員在架梁前要進(jìn)行身體檢查，不合格者不得進(jìn)行架梁作業(yè),作業(yè)人員必須佩帶安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)行架梁作業(yè).（2）非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭設(shè)警戒線。（3）墩臺(tái)頂要設(shè)防護(hù)欄桿、上下扶梯及人行走道。（4）梁片在移動(dòng)、運(yùn)送、存放及裝車(chē)等過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置支點(diǎn)，在梁端兩側(cè)要有固定的支撐。（5）起吊梁片要平穩(wěn)，兩端高差不大于30cm，梁片下放時(shí)先落穩(wěn)一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端斜撐均已撐穩(wěn)，方可松除吊具。（6）捆綁梁位要在梁片兩端的設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。（7）在架設(shè)第一、

26、三跨箱梁時(shí)，采取對(duì)1、2墩位處履帶吊車(chē)走行便道與保滄二級(jí)路用鐵絲網(wǎng)進(jìn)行安全隔離，鐵絲網(wǎng)上懸掛彩旗且設(shè)立醒目的安全標(biāo)識(shí)牌，并派專人疏導(dǎo)交通，確保道路暢通及行車(chē)安全。（8）架設(shè)第二跨箱梁時(shí)需臨時(shí)中斷保滄二級(jí)路行車(chē)，由于保滄二級(jí)路車(chē)流量較大，我部將采取在該分離立交橋第一跨及第三跨處修建上下行臨時(shí)通行便道以輸通交通，第一跨為保定方向的臨時(shí)通道，第三跨為滄州方向的臨時(shí)通道。并派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)交通，保證道路的暢通，避免干撓正常的箱梁架設(shè)，確保安全。交底人吳敦彬復(fù)核簽收人20m箱梁吊裝安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位 橋梁一隊(duì)日 期2006年6月12日工程名稱 20m箱

27、梁吊裝日 期2006年6月12日 夾道溝20m箱梁吊裝安全技術(shù)保障措施： 吊裝施工前，由項(xiàng)目部組織相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及場(chǎng)地進(jìn)行檢查，對(duì)吊車(chē)及吊裝用的鋼絲繩進(jìn)行細(xì)致的排查，鋼絲繩表面有斷頭時(shí)，1m范圍內(nèi)斷頭數(shù)量不應(yīng)大于鋼絲總數(shù)的3%，否則要更換新的鋼絲繩。（1）架梁人員在架梁前要進(jìn)行身體檢查，不合格者不得進(jìn)行架梁作業(yè),作業(yè)人員必須佩帶安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)行架梁作業(yè).（2）非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭設(shè)警戒線。（3）墩臺(tái)頂要設(shè)防護(hù)欄桿、上下扶梯及人行走道。（4）梁片在移動(dòng)、運(yùn)送、存放及裝車(chē)等過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置支點(diǎn)，在梁端兩側(cè)要有固定的支撐。（5）起吊梁片要平穩(wěn)，兩端高差不大于30cm

28、，梁片下放時(shí)先落穩(wěn)一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端斜撐均已撐穩(wěn)，方可松除吊具。（6）捆綁梁位要在梁片兩端的設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)進(jìn)行。交底人吳敦彬復(fù)核簽收人安全技術(shù)交底 合同號(hào)：四標(biāo)段 承包單位：中鐵六局接收單位日 期工程名稱日 期B推土機(jī)作業(yè)1 、推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30度，在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10度，下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空擋滑行，必要時(shí)可放下刀片做輔助制動(dòng)。2 、在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出坡道的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車(chē)檔后在提鏟刀倒車(chē)。3 、在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對(duì)大型推土機(jī)不得超過(guò)2m，對(duì)小型推土機(jī)不得超過(guò)1.5m。推土機(jī)刀片不得

29、推坡壁上高于機(jī)身的孤石或大土塊。4 、推土機(jī)摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時(shí)輔助人員應(yīng)同司機(jī)密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應(yīng)帶帆布手套，嚴(yán)禁將眼睛挨近繩孔窺視5、 多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于8m左右相距應(yīng)大于1.5m兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持2030m間距。推土前進(jìn)必須以相同速度直線行駛；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。6、 用推土機(jī)伐除大樹(shù)或清除殘墻斷壁時(shí)，應(yīng)提高著力點(diǎn)，防止其上部反向倒下。C自卸汽車(chē)作業(yè)1、 必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載 ，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；2、 車(chē)輛裝土場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車(chē)就位

30、后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。3、 在陡坡、高坡、邊坑或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮。4、 公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運(yùn)載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車(chē)人員外，不得搭乘其他人員。5、 動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。6、 當(dāng)裝載高度超過(guò)車(chē)廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)。7、 卸料起斗時(shí)，應(yīng)檢視上空有無(wú)電線，防止刮斷。D壓路機(jī)作業(yè)1、 必須在壓路機(jī)前后、左右無(wú)障礙物和人時(shí)才能啟動(dòng)。2、 變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)

31、行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。3、 壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。4、兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，其間距不得小于20m。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)：一標(biāo)段 承包單位：中鐵五局接收單位日 期工程名稱日 期埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大200mm400mm，可根據(jù)鉆孔情況及樁徑大小選用。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端應(yīng)高出地下水位1.02.0m，還應(yīng)高出地面0.3m，施工中注意保持護(hù)筒垂直，防止傾斜。護(hù)筒底端埋設(shè)深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.01.5mm；對(duì)于砂土不得小于1

32、.5m，并將護(hù)筒周?chē)?.51.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)于樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，水域可依靠導(dǎo)向架定位。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)：一標(biāo)段 承包單位：中鐵五局接收單位日 期工程名稱日 期安裝鉆機(jī)鉆機(jī)就位前應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查。安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)牢固，鉆架應(yīng)架設(shè)斜撐和纜風(fēng)繩。在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷。場(chǎng)地為旱地時(shí)，應(yīng)清除雜物，換填軟土，整平夯實(shí)；場(chǎng)地為淺水時(shí)應(yīng)采用圍堰施工，面積應(yīng)根據(jù)

33、鉆孔方法，設(shè)備大小要求確定。為固定樁位，保護(hù)孔口不塌陷，隔離地面水和保持孔內(nèi)水位高出施工水位以維護(hù)孔壁鉆孔導(dǎo)向等目的。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)：A5 承包單位：中國(guó)中鐵六局接收單位小棉2、3號(hào)大橋日 期工程名稱日 期鋼筋加工1、鋼筋調(diào)直和清除污繡應(yīng)符合下列要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。2、 用級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑且不小于箍筋直徑的2、5倍。彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍。3、鋼筋的焊接與綁扎接頭鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊

34、（HRB500鋼筋必須采用閃光對(duì)焊）。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，易采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用于主筋同級(jí)別的鋼筋其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布

35、置。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一跟鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合規(guī)定。4、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成及安裝對(duì)于預(yù)制鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用鍥形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序宜由中到邊?duì)稱的向兩

36、端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相臨的焊縫交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)： A5 承包單位：中國(guó)中鐵六局接收單位小棉2、3號(hào)大橋日 期工程名稱日 期采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋?。?dāng)焊接網(wǎng)的受力鋼筋為1級(jí)或冷拉1級(jí)鋼筋時(shí)，如焊接網(wǎng)只有一個(gè)方向?yàn)槭芰︿摻?，網(wǎng)兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點(diǎn)必須焊接；如焊接網(wǎng)的兩個(gè)方向均為受力鋼筋，則沿網(wǎng)四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點(diǎn)均應(yīng)焊接，其于的交叉點(diǎn)，可根據(jù)運(yùn)輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎一半交叉點(diǎn)。當(dāng)焊接網(wǎng)的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100 mm時(shí)，除網(wǎng)兩端邊緣的兩根鋼筋的全部相交點(diǎn)必須焊接外，中間

37、部分的焊點(diǎn)距離可增大至250 mm。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定者外，柱和梁中的箍筋應(yīng)于主筋垂直。墩、臺(tái)身，柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成45度，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度。如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度，在澆筑過(guò)程中不得松動(dòng)。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置，在柱中應(yīng)沿柱高方向交錯(cuò)布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點(diǎn)上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接頭可位于箍筋與任何一根中間縱向鋼筋的交接點(diǎn)上。圓柱或圓管涵螺旋形箍筋的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)分

38、別綁扎在縱向鋼筋上。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎，并互相錯(cuò)開(kāi)。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)：C4 承包單位：中國(guó)鐵路工程總公司接收單位日 期工程名稱日 期灌注水下混凝土長(zhǎng)樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?m，橫向圓周不得少于4處。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距 10mm；箍筋間距 20 mm；骨架外徑 10mm；骨架傾斜度 0.5%；骨架保護(hù)層厚度 20mm

39、；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程 20 mm，骨架底面高程 50 mm。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200350 mm，視樁徑大小而定導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的1.3倍?；炷涟韬臀飸?yīng)有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中應(yīng)無(wú)顯著離析，泌水現(xiàn)象。灌注時(shí)應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為180220mm?；炷涟韬臀镞\(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性，和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。首批混凝土拌和物下落后

40、，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常側(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)的調(diào)整導(dǎo)管埋深。鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4 m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2 m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.51.0 m，以保證混凝土強(qiáng)度，多于部分接樁前必須鑿除。在灌注過(guò)程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。灌注中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)查明原因，合理確定處理方案，進(jìn)行處理。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底合同號(hào)：A5 承包單位：中國(guó)中鐵六局接收單位小棉2

41、、3號(hào)大橋日 期工程名稱日 期振搗使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)幫碰撞模板。表面振動(dòng)器的移位間距應(yīng)以使振動(dòng)器平板能覆蓋以振動(dòng)部分100mm左右為易。附著式振動(dòng)器的布置距離，應(yīng)根據(jù)造物形狀及振動(dòng)器性能等情況并通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底合同號(hào)：A5 承包單位：中國(guó)中鐵六局接收單位小棉2、3號(hào)大橋日 期工程名稱日 期養(yǎng)護(hù)對(duì)于在施工

42、現(xiàn)場(chǎng)集中養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度。一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于硬性混凝土炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后在予以覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。當(dāng)氣溫低于5度時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同?；炷恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。每天灑

43、水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。用加壓成型、真空吸水等法施工的混凝土，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間可酌情縮短。采用塑料薄膜或噴化學(xué)漿液等養(yǎng)護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d以內(nèi)不受水的沖刷侵襲。當(dāng)環(huán)境水具有侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證混凝土在10d以內(nèi)，且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以前，不受水的侵襲。對(duì)于大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，溫差不宜超過(guò)25度?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架荷載。

44、交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)：A5 承包單位：中鐵六局接收單位小棉2、3號(hào)大橋日 期工程名稱日 期清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。 清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備條件和地層情況決定。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔方法有換漿、抽漿掏渣、空壓機(jī)噴射、沙漿置換等，可根據(jù)具體情況選擇使用。不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。無(wú)論采用何種方法清孔，清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果

45、要符合規(guī)定。灌注水下混凝土之前，孔底沉淀厚度應(yīng)符合規(guī)定。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙并徑監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止鉆孔的任何坍塌。清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥漿砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值進(jìn)行。清孔后孔底沉淀物厚度按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于1.5M的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于300mm。不允許采用超深鉆孔的方法代替沉淀厚度。交底人復(fù)核簽收人施工技術(shù)交底 合同號(hào)：一標(biāo)段 承包單位

46、：中鐵五局接收單位日 期工程名稱日 期鉆孔樁的鉆孔和開(kāi)挖，應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24h，才能開(kāi)始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。鉆孔使用的泥漿，宜設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，并注意防止或減少環(huán)境污染。孔的孔位必須準(zhǔn)確，開(kāi)鉆時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆孔應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫(xiě)的施工記錄、交接樁時(shí)應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。采用正循環(huán)鉆孔均應(yīng)減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受全部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過(guò)鉆具重力之和（扣除浮力）的80%在鉆孔排渣，替鉆頭除土或應(yīng)故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有

47、規(guī)定的水位和要求的泥漿，同時(shí)密度和粘度，處理孔內(nèi)事故或應(yīng)故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。鉆機(jī)使用的電纜線要定期檢查。接頭必須綁扎孔牢固，確保不透水，不漏電，對(duì)經(jīng)常處于處于水或泥漿浸泡處，應(yīng)架空搭設(shè)。交底人復(fù)核簽收人安全技術(shù)交底 合同號(hào)：A5 承包單位：中鐵六局接收單位日 期工程名稱日 期平地機(jī)作業(yè)：1 在公路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守交通規(guī)則刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸處機(jī)側(cè)，速度不超過(guò)20KM/h，夜間不適宜作業(yè)。2 刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及何向機(jī)體外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行，作業(yè)中刮刀升降量差不得過(guò)大。3 遇到堅(jiān)硬土質(zhì)需要齒耙翻松時(shí)，應(yīng)緩慢下齒，不宜使用齒耙翻松堅(jiān)硬的舊路面。4 在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車(chē)頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。裝載機(jī)作業(yè)：1 起步前，應(yīng)將鏟斗提到離路面0.5M左右，作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔，用高速檔行駛時(shí)，不得斷開(kāi)升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗，嚴(yán)禁鏟斗載人。2 行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定時(shí)的場(chǎng)地上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過(guò)大，鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。3 在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)，如推進(jìn)阻力過(guò)大，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)正面低速推進(jìn)，防止鏟斗單邊受力。4 應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車(chē)，排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)