高爾夫球車、旅游觀光車蓄電池技術(shù)參數(shù)

1、高爾夫球車、旅游觀光車蓄電池技術(shù)參數(shù) (CTDM為免維護(hù)高爾夫球車系列)型號(hào) 5小時(shí)率額定容量 Ah額定電壓 V外形尺寸 mm參考質(zhì)量 kg長 寬 高 總高 無液 帶液 3-CTD-150150626018024528821293-CTD-180180626018024528822303-CTD-190190626018024528823303-CTD-200200624519025028526323-CTD-210210624519025028526.5333-CTD-220220624519028031527.535.53-CTD-25025062451902803152836.54-CT

2、DM-200200826018229530039.53-CTDM-200200626018024724929.03-CTDM-210210626018024724929.53-CTDM-220200624318727527530.53-CTDM-2252256243187275275316-CTD-55601226017019723019256-CTD-60601226017019723019256-CTD-75801226017022025521286-CTD-80801226017022025521286-CTD-90901236017120023522316-CTD-1051051236

3、017120023522.631.56-CTD-120120123601712202552333.5 電動(dòng)車用鉛酸蓄電池簡介1 電動(dòng)車用鉛酸電動(dòng)車電池（以下簡稱電動(dòng)車電池）主要用于工礦企業(yè)、倉庫、碼頭及車站使用的搬運(yùn)車、叉車等作為直流電源，亦可作為其它方面的配套電源。2 如右圖所示電動(dòng)車電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、密封圈、注液蓋、墊腳、電解液組成。正極板采用管式結(jié)構(gòu),負(fù)極板為板式結(jié)構(gòu),電池槽與電池蓋之間用熱熔密封。3 電動(dòng)車電池在使用時(shí)，是由同一型號(hào)的電池按照規(guī)定數(shù)量和一定的方式連接成電池組來使用的。單體電池組合成電池組時(shí)的連接方式，有螺栓連接和焊接連接兩種形式。其中

4、螺栓連接可分為內(nèi)螺紋連接和外 電動(dòng)車電池結(jié)構(gòu)圖和外螺紋連接，焊接連接可分為軟線焊接和鉛連條焊接（又稱硬連接）。電池的主要性能1電池的基本參數(shù)見附表1。2電池在放電過程中電解液的平均溫度為30時(shí)，其電氣性能見附表1。若其平均溫度不在30時(shí)，其容量可按下式換算。Ca = 式中：Ca -實(shí)際容量， A·h；Ct -平均溫度為t時(shí)的容量，A·h；t -放電過程中的平均溫度，；0.006-溫度系數(shù)。上式僅適用于電解液的平均溫度在1540的范圍。3 循環(huán)耐久能力：按GB/T 7403.1-1996電動(dòng)車用鉛酸蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，電池循環(huán)耐久能力不低于750次。4 電池自出廠之日起，

5、在溫度為540的干燥、清潔及通風(fēng)良好的環(huán)境中，最長保存期為兩年。若超過兩年，則其性能將相應(yīng)降低。電池的使用1 使用前準(zhǔn)備1.1電池在使用前應(yīng)清除外表面灰塵及臟物，并逐只檢查有無損壞，如有損壞者可視損壞情況進(jìn)行修復(fù)或更換。經(jīng)檢查無誤后，根據(jù)需要或充電電源的情況將單體電池組合成電池組。裝卸電池用的升降設(shè)備，必須能夠承受電源箱的重量。當(dāng)電池升降時(shí)，應(yīng)確保所有人員不在電池下方。電池組裝時(shí)，嚴(yán)禁使用大扭矩的工具進(jìn)行電池的連接操作，以免損壞電池。2電解液配制2.1 根據(jù)附表1中電池開始放電時(shí)電解液密度，按表1規(guī)定配制電解液。硫酸及水的技術(shù)要求見附表2和附表3。表1序號(hào)開始放電時(shí)電解液密度g/cm3(30)

6、應(yīng)配制的電解液密度g/cm3(15)水與硫酸（密度為1.835 g/cm3）體積比質(zhì)量比11.280±0.0051.265±0.0053.1:11.7:121.290±0.0051.275±0.0052.6:11.65:1請(qǐng)穿戴好防護(hù)目鏡及防護(hù)服，并隨時(shí)清潔和中和溢出的硫酸，以防止電擊及酸腐蝕。2.2配制電解液時(shí)，應(yīng)用清潔的耐酸及耐溫的容器，先放入上述比例的水，在按比例將硫酸徐徐加入水中，并用耐酸棒或凈化的壓縮空氣隨加隨攪拌，使其混合均勻。切勿將水倒入硫酸中，以免因液面溫度突然升高導(dǎo)致硫酸飛濺傷人。2.3配制好的電解液，經(jīng)冷卻到常溫后，對(duì)密度進(jìn)行調(diào)整。

7、電解液標(biāo)準(zhǔn)溫度(30)密度按下式進(jìn)行換算：CTD30=CTDt+0.0007（t-30）式中：CTD30-標(biāo)準(zhǔn)溫度(30)時(shí)電解液的密度， g/cm3；CTDt -t時(shí)電解液實(shí)測密度， g/cm3；t -測量時(shí)的電解液溫度，；0.0007-溫度系數(shù)。3 電池充電用戶可根據(jù)情況采用智能充電及恒流充電(推薦)兩種方式。對(duì)初充電及均衡充電應(yīng)采用恒流充電。3.1初充電取下注液蓋，將配制好的電解液注入電池內(nèi)，靜置（34）h后，如電池溫度低于35時(shí)即可對(duì)電池進(jìn)行初充電，若電池溫度高于35應(yīng)設(shè)法降溫，否則不能進(jìn)行初充電。自電解液注入電池內(nèi)至開始初充電間隔時(shí)間不得超過12小時(shí)。 用直流電壓表逐只檢查電池的極性

8、，避免造成反充電損壞電池。必須用直流電源進(jìn)行充電。其電源的正極與負(fù)極分別與電池組的正極與負(fù)極連接。充電時(shí)，所需電源的電壓數(shù)值，應(yīng)等于或大于被串聯(lián)電池只數(shù)的3倍。要絕對(duì)保證電池極性連接正確，電池正極連接充電器正極，負(fù)極連接充電器負(fù)極。否則將損壞電池。經(jīng)上述準(zhǔn)備確認(rèn)無誤后，可進(jìn)行初充電。初充電電流參照附表1規(guī)定。初充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段：充電至電池的端電壓普遍升到2.40V；第二階段：充電至電解液劇烈冒升氣泡，電壓與密度穩(wěn)定（23）h不變，且充電量達(dá)到額定容量的4倍以上。在任何充電過程中，電解液的溫度不得超過55。若接近55時(shí)，應(yīng)設(shè)法降溫或減小充電電流。若溫度仍不下降，則應(yīng)暫時(shí)停止充電，待溫

9、度下降后再繼續(xù)充電。電解液密度與液面高度調(diào)整：若密度低時(shí)，應(yīng)取出一部分電解液，注入預(yù)先配好的密度1.400 g/cm3的硫酸溶液，予以調(diào)整，并使液面高度符合附表1規(guī)定；若密度高時(shí)，應(yīng)取出一部分電解液，注入蒸餾水予以調(diào)整，并使液面高度符合附表1規(guī)定。 電解液的密度及液面調(diào)整后，應(yīng)繼續(xù)充電約1h，使電解液的密度均勻，初充電結(jié)束。擰上注液蓋，擦凈電池表面酸液，電池即可投入使用。凡經(jīng)初充電出廠的電池，用戶在收到后務(wù)必檢查并記錄電池電解液的密度及液面高度。若有異常，及時(shí)反饋，請(qǐng)勿擅自使用，以免影響電池性能甚至損壞電池。3.2 正常充電 經(jīng)過初充電并在正常情況下使用的電池，再進(jìn)行充電稱為“正常充電”。其方

10、法與初充電基本相同。充電量為上次放電量的1.2倍左右。但新電池前5次的充電量，應(yīng)為上次放電量的1.5倍左右。電池正常充電電流見附表1。3.3 補(bǔ)充充電下列情況下都應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電離電池出廠前的最后一次充電間隔時(shí)間不超過30天（預(yù)計(jì)裝車后時(shí)間超過要求時(shí)，補(bǔ)充充電需在貯存過程中進(jìn)行）；充電后貯存中的電池每隔30天。 補(bǔ)充充電方法是用正常充電的第二階段充電電流對(duì)電動(dòng)車電池進(jìn)行的充電，至電壓及電解液密度穩(wěn)定（23）h不變。3.4 均衡充電均衡充電的目的電池在使用中，由于充電不足、放電后未及時(shí)充電等原因，使電動(dòng)車電池活性物質(zhì)得不到及時(shí)恢復(fù)，發(fā)生鈍化現(xiàn)象，影響了電動(dòng)車電池的容量和壽命；對(duì)成組使用的電動(dòng)車電池

11、，還存在蓄電池間狀況的差別，長期使用會(huì)出現(xiàn)蓄電池間的參數(shù)的愈來愈不均衡現(xiàn)象，降低整組電動(dòng)車電池的性能。均衡充電可預(yù)防電動(dòng)車電池的硫酸鹽化問題，減少電動(dòng)車電池組的不均衡性。 如有下列情況之一，都應(yīng)進(jìn)行均衡充電。a)放電電壓經(jīng)常降至終止電壓以下；b)放電電流值經(jīng)常過大時(shí)；c)放電后未及時(shí)進(jìn)行充電者；CTD)電解液混入危害不大的雜質(zhì)時(shí)；e)連續(xù)三次充電不足或較長時(shí)間未使用時(shí)；f)將極群組取出檢查或清除沉淀物后；g)無論采用何種充電方式正常使用的電池每隔兩個(gè)月。 均衡充電的方法：先將電池進(jìn)行正常充電，待充電完畢，靜置1h，再用正常充電第二階段的電流繼續(xù)充電，直至產(chǎn)生劇烈氣泡時(shí)，停充1h。如此反復(fù)數(shù)次，

12、直至電壓、密度保持不變，于間歇后再進(jìn)行充電便立即產(chǎn)生劇烈氣泡為止。3.5測量記錄要求a）充電前測量記錄檢查電動(dòng)車電池的電壓、電解液密度和溫度；b）充電開始后測量記錄檢查電動(dòng)車電池的電壓；c）充電過程中測量記錄檢查電池電壓的間隔時(shí)間為4h；CTD）在均衡充電中，每只電池的電壓、密度及溫度，都進(jìn)行測量并記錄，間隔時(shí)間為2h；e）充電結(jié)束時(shí)測量記錄檢查電動(dòng)車電池的電壓、電解液密度和溫度，并將電解液的密度及液面高度調(diào)整到符合規(guī)定。電動(dòng)車電池維護(hù)和保養(yǎng)1電動(dòng)車電池使用過程中，應(yīng)避免以下情況的發(fā)生：a) 充電不足：長期充電不足，將嚴(yán)重影響電動(dòng)車電池使用壽命；b) 過充電：過充電會(huì)造成電解液中水的大量電解，

13、溫度較高，從正極、負(fù)極加劇析出的氣體使電動(dòng)車電池正極、負(fù)極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)疏松，降低電動(dòng)車電池使用壽命；c) 過放電：過放電后在正極、負(fù)極生成的硫酸鉛層結(jié)構(gòu)較致密，充電時(shí)活性物質(zhì)難以恢復(fù)；過放電嚴(yán)重時(shí)還可造成個(gè)別電動(dòng)車電池的轉(zhuǎn)極。2 電動(dòng)車電池使用過程中，會(huì)有氫氣析出，尤其在充電過程中和充電結(jié)束后的一段時(shí)間內(nèi)析出較多，因此，應(yīng)及時(shí)對(duì)電動(dòng)車電池充電室通風(fēng)，嚴(yán)格控制氫氣含量，以保證安全。3 電動(dòng)車電池使用過程中，如果電解液溫度過高，會(huì)加劇氫氣的析出、降低活性物質(zhì)與板柵的結(jié)合強(qiáng)度、加大電解液對(duì)極板的腐蝕，嚴(yán)重影響電動(dòng)車電池使用壽命并造成橡膠密封圈過早老化。使用過程中，電解液溫度不得超過55。否則將嚴(yán)重縮

14、短電池使用壽命并造成橡膠密封圈過早老化。4 電動(dòng)車電池表面應(yīng)保持清潔、干燥，要及時(shí)清理落在電動(dòng)車電池外表面、連接條及螺栓上的灰塵及測量過程中滴在電動(dòng)車電池蓋上的電解液，以確保電動(dòng)車電池絕緣性能良好。5 使用PE隔板的電池，在使用過程中電池內(nèi)可能出現(xiàn)油狀物質(zhì)，屬正?，F(xiàn)象。6 電動(dòng)車電池使用過程中，每兩個(gè)月應(yīng)對(duì)電動(dòng)車電池進(jìn)行一次均衡充電。7 每天不得少于一次測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度，為了全面了解電動(dòng)車電池組狀態(tài)，每月進(jìn)行一次總檢查、總測量?？倷z查的內(nèi)容為：連接是否緊固、電解液液面、密度是否正常、電壓是否均衡等，特別是采用智能充電的電池，往往忽視了對(duì)電池的檢查，造成個(gè)別存在問題的電池沒有

15、被發(fā)現(xiàn)，從而影響整組電池的性能。正常使用過程中，若電解液液面降低，只允許向電池內(nèi)補(bǔ)加蒸餾水，禁止向電池內(nèi)加任何其他物質(zhì)。加注蒸餾水只能在電池充電末期進(jìn)行且不應(yīng)過量。溢出的電解液將引起腐蝕和漏電。8 在檢查及測量電動(dòng)車電池過程中，嚴(yán)禁踩壓、碰撞電池蓋、注液蓋等電動(dòng)車電池零部件，以防受損。 9 對(duì)于部分電源箱體底部沒有漏液孔，請(qǐng)?jiān)谑褂镁S護(hù)中勿將電解液或水濺入電源箱內(nèi)，否則將使箱體腐蝕，并引起電池自放電，致使電池組的性能下降，甚至縮短壽命。如不慎將電解液或水濺入箱內(nèi)請(qǐng)用專用塑料管將其排出。常見故障檢修電池產(chǎn)生故障的原因很多，除制造質(zhì)量和運(yùn)輸保管影響以外，多數(shù)還是由于維護(hù)不當(dāng)所造成的。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)分析

16、原因，盡快采取有效措施進(jìn)行排除。電池常見故障的特征、發(fā)生的原因和檢修的方法如表2：表2故障現(xiàn)象特征故障原因處理辦法極板硫酸鹽化1 內(nèi)阻大，容量下降；2 電解液密度低于正常值；3 放電時(shí)電壓下降快，而充電時(shí)電壓上升快；4 充電時(shí)溫度上升快，且析出氣體較早；5 極板顏色不正常。1 初充電不足或經(jīng)常充電不足；2 電解液面過低，極板上部露出液面；3 長期處于半放電或放電狀態(tài)；4 沒有按規(guī)定作定期均衡充電；5 經(jīng)常過放電或小電流深放電。1 硫化程度輕微的極板，可適當(dāng)?shù)倪^充電便可還原；2 硫化較重時(shí)用小電流充電法；3 硫化嚴(yán)重時(shí)用水處理法或更換極板。內(nèi)阻升高1 放電電壓低，且下降快，充電電壓高；2 充電時(shí)

17、，電解液溫度上升快；1 焊接不良；2 極板硫化。1 將脫焊處焊牢；2 消除極板硫化。電解液密度過低1 容量下降；2 電壓降低。1 加蒸餾水過多；2 因雜質(zhì)使極板硫化。1 充電后調(diào)整電解液密度；2 更換電解液，消除極板硫化。表2（續(xù)）故障現(xiàn)象特征故障原因處理辦法蓄電池內(nèi)部短路1 充電時(shí)電壓低、放電時(shí)容量低；2 放電時(shí)，電壓下降很快；3 充電時(shí)，電壓、密度上升慢，充電到終期氣泡冒的很微弱，甚至沒有氣泡發(fā)生；4充電過程中電解液溫度高，上升的也很快，自放電嚴(yán)重。1 隔板破裂；2 蓄電池槽內(nèi)沉淀物堆積過多；3 蓄電池內(nèi)正負(fù)極板群之間落入導(dǎo)電物。1 更換隔板；2 清除沉淀物；3 清除導(dǎo)電物。電池自放電過大

18、1 充電后靜置時(shí)間不長，容量下降較多，且從電解液中不斷冒泡，密度不斷下降；2 放電端電壓下降較快，容量較低，密度低于正常值；3 充電所需時(shí)間長；4 極板有腐蝕現(xiàn)象，使用壽命短。1 電解液不純；2 蓄電池外部不清潔，不干凈；3蓄電池殼質(zhì)量低劣，材料不純。1 換用雜質(zhì)含量在規(guī)定限度以內(nèi)的新電解液；2 將蓄電池表面擦洗干凈，并保持干燥；3 更換蓄電池外殼。電池反極1 蓄電池組總電壓變低；2 極板顏色異常，嚴(yán)重者造成活性物質(zhì)大量脫落和極板彎曲。1 蓄電池組中某單格電池放電終了，電池組仍繼續(xù)放電時(shí)該單格電池被反向電流充電；2極板硫化或極板輕微短路容量較??；3充電電流反向。1 反極輕者可用普通充電率的1/

19、2電流值充電，慢慢恢復(fù)，反極嚴(yán)重者，更換極板；2 用上述方法恢復(fù)蓄電池的性能，正確接入充電電源。連接線損壞1 電流突然消失；2 打火花。1 焊接不良脫焊；2 短路燒斷。1 重新焊接；2 更換新連接線。接線頭腐蝕接觸不良，有時(shí)有電，有時(shí)沒電。被電解液腐蝕。打掉腐蝕層，嚴(yán)重者，重焊接線頭。外殼破裂1 裂紋；2 絕緣不好，擊穿。1 機(jī)械損傷，如撞擊；2 本身機(jī)械硬度低。更換新外殼或修補(bǔ)外殼運(yùn)輸、貯存1 電動(dòng)車電池及備品備件、附件、專用工具應(yīng)包裝在包裝箱內(nèi)，箱與箱之間以及箱與運(yùn)輸工具的接觸部位采取加固措施，以防相互碰撞而損壞電動(dòng)車電池。2 電動(dòng)車電池由于吊裝、長時(shí)間運(yùn)輸?shù)仍颍娊庖阂好娓叨鹊陀跇?biāo)準(zhǔn)值

20、，是正常現(xiàn)象。如液面高度過低是由于電解液濺出或水蒸發(fā)造成的，應(yīng)根據(jù)具體情況在充電后期或均衡充電過程中添加同密度的電解液或電動(dòng)車電池用水調(diào)整液面高度。3 電動(dòng)車電池的貯存應(yīng)符合以下要求：3.1未充電出廠的電池，應(yīng)貯存在溫度為（545）、清潔干燥的室內(nèi)，電池自出廠之日起貯存期為兩年，若超過兩年，容量和壽命可能相應(yīng)的降低。3.2若已初充電后出廠的電池，其貯存應(yīng)符合：a) 貯存在溫度為（545）、清潔干燥的室內(nèi)，定期通風(fēng)；b) 落在電動(dòng)車電池蓋上的灰塵及測量過程中滴在電動(dòng)車電池上的電解液要及時(shí)用（510）%的蘇打水溶液和自來水擦凈，保持電動(dòng)車電池外表面的清潔、干燥；c) 避免陽光直射，遠(yuǎn)離熱源；CTD

21、) 每30天用正常充電第二階段電流對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。產(chǎn)品驗(yàn)收注意事項(xiàng)1清點(diǎn)電池及配件的規(guī)格及數(shù)量是否相符；2逐只檢查電池零部件及配件是否有損壞；3 經(jīng)初充電出廠的電池，檢查并記錄電池電解液的密度及液面高度是否符合要求；4電池組應(yīng)仔細(xì)檢查電池間的連接是否良好；5 如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，請(qǐng)立即反饋。電池檔案用戶收到電池后應(yīng)建立電池檔案，內(nèi)容包括：電池收到日期及投入使用日期；電池的保存日期及保存條件，如環(huán)境溫度、相對(duì)濕度等；電池初充電記錄及正常充電記錄；電池在使用過程中發(fā)生的問題及處理方法；電池的放電電流、放電時(shí)間、電解液的溫度與密度、環(huán)境溫度及相對(duì)濕度等。服務(wù)項(xiàng)目1 介紹產(chǎn)品性能和使用方法。2 培訓(xùn)使用操作人員。3 進(jìn)行充電和維修服務(wù)，解決產(chǎn)品使用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。附表1蓄電池用硫酸HG/T2692-95指標(biāo)名