物流與供應(yīng)鏈管理Ch7 物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、NEUs b a . n e u . e d u . c n物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理s b a . n e u . e d u . c n.2供應(yīng)鏈與物流管理理念供應(yīng)鏈與物流管理理念第1篇供應(yīng)鏈與物流作業(yè)流程管理供應(yīng)鏈與物流作業(yè)流程管理第2篇信息時(shí)代下的供應(yīng)鏈與物流管理信息時(shí)代下的供應(yīng)鏈與物流管理第4篇供應(yīng)鏈與物流管理系統(tǒng)的規(guī)劃與控制供應(yīng)鏈與物流管理系統(tǒng)的規(guī)劃與控制第3篇s b a . n e u . e d u . c n.3第第3篇篇 供應(yīng)鏈與物流管理系統(tǒng)的規(guī)劃與控制供應(yīng)鏈與物流管理系統(tǒng)的規(guī)劃與控制第七章第七章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第八章第八章供應(yīng)鏈與物流管理的績效控

2、制方法供應(yīng)鏈與物流管理的績效控制方法第九章第九章 供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造s b a . n e u . e d u . c n.4物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的一體化戰(zhàn)略供應(yīng)鏈的一體化戰(zhàn)略s b a . n e u . e d u . c n.5 概括介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本概念 重點(diǎn)介紹物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則與方法 詳細(xì)介紹運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容與方法 詳細(xì)介紹倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容與方法1. 概括介紹供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略的涵義、作用和特征s

3、b a . n e u . e d u . c n.6一、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的含義和目標(biāo)一、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的含義和目標(biāo)二、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容二、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟s b a . n e u . e d u . c n.7企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃是指是指企業(yè)的高層管理機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)的高層管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本企業(yè)的長期經(jīng)營發(fā)展目本企業(yè)的長期經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，在對企業(yè)的外部環(huán)境標(biāo)，在對企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行綜合分析和內(nèi)部條件進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，制定的物流管的基礎(chǔ)上，制定的物流管理的方針和政策。理的方針和政策。物流戰(zhàn)略規(guī)劃的含義和目標(biāo)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的含義和目標(biāo)

4、企業(yè)進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目的是保證企業(yè)的物流系目的是保證企業(yè)的物流系統(tǒng)能夠滿足如下的目標(biāo)：統(tǒng)能夠滿足如下的目標(biāo)： 1、良好的服務(wù)性、良好的服務(wù)性 2、總成本最低、總成本最低 3、快捷性、快捷性 4、空間的有效利用、空間的有效利用 5、規(guī)模最優(yōu)化、規(guī)模最優(yōu)化s b a . n e u . e d u . c n.8企業(yè)物流戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)企業(yè)物流戰(zhàn)略的金字塔結(jié)構(gòu)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容s b a . n e u . e d u . c n.9 1 1客戶服務(wù)目標(biāo)客戶服務(wù)目標(biāo)v 客戶服務(wù)基準(zhǔn)是企業(yè)確定物流戰(zhàn)略的主要依據(jù)?？蛻舴?wù)基準(zhǔn)是企業(yè)確定物流戰(zhàn)略的主要依據(jù)。v

5、顧客對物流服務(wù)水平的要求決定著包括采購、制造、顧客對物流服務(wù)水平的要求決定著包括采購、制造、銷售、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。銷售、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。v 物流活動(dòng)的主要目的是要向內(nèi)部和外部客戶提供及時(shí)物流活動(dòng)的主要目的是要向內(nèi)部和外部客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的交貨。準(zhǔn)確的交貨。因此，有必要首先對客戶需求有清晰的了解，并開發(fā)能因此，有必要首先對客戶需求有清晰的了解，并開發(fā)能夠滿足客戶需求的物流服務(wù)戰(zhàn)略。夠滿足客戶需求的物流服務(wù)戰(zhàn)略。 s b a . n e u . e d u . c n.102 2戰(zhàn)略層戰(zhàn)略層內(nèi)容：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，分配各設(shè)施內(nèi)容：確定設(shè)

6、施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，分配各設(shè)施 所服務(wù)的市場范圍；所服務(wù)的市場范圍；目標(biāo)：以成本最小化或利潤最大化作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。目標(biāo)：以成本最小化或利潤最大化作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。目的：確定為達(dá)到期望的客戶服務(wù)水平需要執(zhí)行哪些活動(dòng)，以目的：確定為達(dá)到期望的客戶服務(wù)水平需要執(zhí)行哪些活動(dòng)，以 及由渠道中的哪些成員來執(zhí)行這些活動(dòng)；及由渠道中的哪些成員來執(zhí)行這些活動(dòng)； 內(nèi)容：渠道目標(biāo)的制定；渠道長度和寬度的評價(jià)；市場、產(chǎn)品內(nèi)容：渠道目標(biāo)的制定；渠道長度和寬度的評價(jià)；市場、產(chǎn)品 企業(yè)以及中間商因素的研究；渠道成員的選擇及合作；企業(yè)以及中間商因素的研究；渠道成員的選擇及合作；戰(zhàn)略層決策的目的是確定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

7、，包括戰(zhàn)略層決策的目的是確定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和渠道設(shè)計(jì)。s b a . n e u . e d u . c n.113 3戰(zhàn)術(shù)層戰(zhàn)術(shù)層物流戰(zhàn)略的職能部分物流戰(zhàn)略的職能部分 ，涉及對，涉及對運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和物料管理運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和物料管理方面的分析與設(shè)計(jì)。方面的分析與設(shè)計(jì)。v 運(yùn)輸管理決策包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸路運(yùn)輸管理決策包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、車輛裝載計(jì)劃和運(yùn)輸管理績效評線的優(yōu)化、車輛裝載計(jì)劃和運(yùn)輸管理績效評價(jià)等方面的內(nèi)容價(jià)等方面的內(nèi)容 ；v 與倉儲(chǔ)有關(guān)的決策包括倉儲(chǔ)設(shè)施的布置、貨與倉儲(chǔ)有關(guān)的決策包括倉儲(chǔ)設(shè)施的布置、貨物裝卸搬運(yùn)技術(shù)的選擇等內(nèi)容；物裝卸搬運(yùn)

8、技術(shù)的選擇等內(nèi)容； v 在物料管理方面，著重分析客戶需求預(yù)測、在物料管理方面，著重分析客戶需求預(yù)測、庫存控制、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和采購策略等。庫存控制、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和采購策略等。 s b a . n e u . e d u . c n.12運(yùn)作層涉及運(yùn)作層涉及物流信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的規(guī)章制度、設(shè)施設(shè)備的配置物流信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的規(guī)章制度、設(shè)施設(shè)備的配置與維護(hù)，以及物流組織變革與管理與維護(hù)，以及物流組織變革與管理等問題。等問題。4 4運(yùn)作層運(yùn)作層物物流流決決策策三三角角形形物流戰(zhàn)略規(guī)劃主要解決四個(gè)方面的問題，即客戶服務(wù)目標(biāo)、即客戶服務(wù)目標(biāo)、設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫存策略和運(yùn)設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫存

9、策略和運(yùn)輸策略。輸策略。s b a . n e u . e d u . c n.13物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟物流戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟物流環(huán)境分析物流戰(zhàn)略定位確定物流戰(zhàn)略的實(shí)施策略s b a . n e u . e d u . c n.14行業(yè)評價(jià)：市場規(guī)模與成長性、競爭者實(shí)力與戰(zhàn)略、自身有利與不利因素行業(yè)評價(jià)：市場規(guī)模與成長性、競爭者實(shí)力與戰(zhàn)略、自身有利與不利因素區(qū)域市場的變化特征區(qū)域市場的變化特征新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)物流渠道與物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)狀況物流渠道與物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)狀況政府法律、法規(guī)導(dǎo)向政府法律、法規(guī)導(dǎo)向 onetwothreefourfive（一）企業(yè)物流環(huán)境分析（一）企業(yè)物流環(huán)境分析s b a

10、 . n e u . e d u . c n.15確定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)確定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)物流成本定位物流成本定位服務(wù)質(zhì)量定位服務(wù)質(zhì)量定位onetwothree（二）物流戰(zhàn)略定位（二）物流戰(zhàn)略定位物流戰(zhàn)略定位的要點(diǎn)是以物流物流戰(zhàn)略定位的要點(diǎn)是以物流成本和質(zhì)量成本和質(zhì)量為主要出發(fā)點(diǎn)，為主要出發(fā)點(diǎn)，確定在計(jì)劃期內(nèi)物流管理所要達(dá)到的水平，分析這個(gè)水平確定在計(jì)劃期內(nèi)物流管理所要達(dá)到的水平，分析這個(gè)水平是否切實(shí)可行，并提出充分的依據(jù)。是否切實(shí)可行，并提出充分的依據(jù)。s b a . n e u . e d u . c n.16專業(yè)化與分工協(xié)作專業(yè)化與分工協(xié)作物流系統(tǒng)運(yùn)作結(jié)構(gòu)的選擇物流系統(tǒng)運(yùn)作結(jié)構(gòu)的選擇競爭策略競爭

11、策略onetwothree（三）確定物流戰(zhàn)略的實(shí)施策略（三）確定物流戰(zhàn)略的實(shí)施策略s b a . n e u . e d u . c n.17（1 1）物流與商流的分離）物流與商流的分離（2 2）物流功能具體化）物流功能具體化制造商下游的與商流相關(guān)的業(yè)務(wù)由分銷商和零售商來執(zhí)行，并由第三方廠商提供物制造商下游的與商流相關(guān)的業(yè)務(wù)由分銷商和零售商來執(zhí)行，并由第三方廠商提供物流服務(wù)。制造商致力于技術(shù)開發(fā)和市場占有，向客戶推廣自己的產(chǎn)品。零售商的職流服務(wù)。制造商致力于技術(shù)開發(fā)和市場占有，向客戶推廣自己的產(chǎn)品。零售商的職能被設(shè)計(jì)成分銷商的委托銷售人。能被設(shè)計(jì)成分銷商的委托銷售人。協(xié)作的準(zhǔn)則：物流服從商流協(xié)

12、作的準(zhǔn)則：物流服從商流s b a . n e u . e d u . c n.18p物流系統(tǒng)運(yùn)作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是確定產(chǎn)品從原材料起點(diǎn)到物流系統(tǒng)運(yùn)作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是確定產(chǎn)品從原材料起點(diǎn)到市場需求終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括市場需求終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括物流設(shè)施的類型、數(shù)物流設(shè)施的類型、數(shù)量和位置，設(shè)施所服務(wù)的顧客群體與產(chǎn)品類別，以及產(chǎn)品在設(shè)施量和位置，設(shè)施所服務(wù)的顧客群體與產(chǎn)品類別，以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運(yùn)輸方式。之間的運(yùn)輸方式。p設(shè)計(jì)物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)必須充分考慮設(shè)計(jì)物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)必須充分考慮空間和時(shí)間空間和時(shí)間兩方面的因素。兩方面的因素?？湛臻g方面間方面是指為工廠、倉庫、零售點(diǎn)等設(shè)施

13、選址。是指為工廠、倉庫、零售點(diǎn)等設(shè)施選址。時(shí)間方面時(shí)間方面是指保是指保證產(chǎn)品的可得性，以及為滿足顧客服務(wù)目標(biāo)而采用的庫存策略和證產(chǎn)品的可得性，以及為滿足顧客服務(wù)目標(biāo)而采用的庫存策略和運(yùn)輸管理方法。運(yùn)輸管理方法。s b a . n e u . e d u . c n.19（1 1）多階段結(jié)構(gòu)）多階段結(jié)構(gòu)（2 2）直送結(jié)構(gòu)）直送結(jié)構(gòu)（3 3）混合結(jié)構(gòu)）混合結(jié)構(gòu)s b a . n e u . e d u . c n.20物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的一體化戰(zhàn)略供應(yīng)鏈的一體

14、化戰(zhàn)略s b a . n e u . e d u . c n.21一、物流網(wǎng)絡(luò)概述一、物流網(wǎng)絡(luò)概述二、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的內(nèi)容及以影響因素二、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的內(nèi)容及以影響因素三、物流三、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式四、四、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的步驟與方法物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的步驟與方法s b a . n e u . e d u . c n.22物流網(wǎng)絡(luò)概述物流網(wǎng)絡(luò)概述 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是物流系統(tǒng)的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是物流物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是物流系統(tǒng)的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是物流活動(dòng)的活動(dòng)的載體載體。它是。它是指貨物從供應(yīng)地到需求地的整個(gè)流通指貨物從供應(yīng)地到需求地的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。渠道的結(jié)構(gòu)。包括物流節(jié)點(diǎn)的類型、數(shù)量與位置，節(jié)點(diǎn)

15、包括物流節(jié)點(diǎn)的類型、數(shù)量與位置，節(jié)點(diǎn)所服務(wù)的相應(yīng)客戶群體，節(jié)點(diǎn)的連接方式以及貨物在節(jié)所服務(wù)的相應(yīng)客戶群體，節(jié)點(diǎn)的連接方式以及貨物在節(jié)點(diǎn)之間空間轉(zhuǎn)移的運(yùn)輸方式等。點(diǎn)之間空間轉(zhuǎn)移的運(yùn)輸方式等。s b a . n e u . e d u . c n.23通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)、線路和連接工具通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)、線路和連接工具（主要指運(yùn)輸工具）等連成的網(wǎng)絡(luò)，典型的企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)圖如下：（主要指運(yùn)輸工具）等連成的網(wǎng)絡(luò)，典型的企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)圖如下：s b a . n e u . e d u . c n.24v 網(wǎng)絡(luò)中的鏈代表不同存儲(chǔ)點(diǎn)之間貨物的移動(dòng) v 中轉(zhuǎn)點(diǎn)零

16、售店、倉庫、工廠或者供貨商，就是節(jié)點(diǎn)。 v 物流節(jié)點(diǎn)，是指物資在流通過程中所經(jīng)過的中轉(zhuǎn)地點(diǎn)。其表現(xiàn)形式：倉庫、集貨中心、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等。v 物流節(jié)點(diǎn)的主要作用 ：1、商品周轉(zhuǎn)中心的作用 2、商品分揀中心的作用 3、商品保管中心的作用 4、商品在庫管理中心的作用 5、流通加工中心的作用s b a . n e u . e d u . c n.25物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組成要素物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組成要素構(gòu)成要素構(gòu)成要素1. 1. 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式2. 2. 物流節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 包裹運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn) 制造商 供應(yīng)商 零售商 物流企業(yè)的倉庫 配送中心 物流中心 物

17、流起點(diǎn)與終點(diǎn) s b a . n e u . e d u . c n.26物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題就是確定產(chǎn)品從供貨點(diǎn)到需求點(diǎn)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，包括決定使用什么樣的設(shè)施（如果需要使用）、設(shè)施的數(shù)量、設(shè)施的位置、分派給各設(shè)施的貨品和客戶、設(shè)施之間應(yīng)使用什么樣的運(yùn)輸服務(wù)、如何進(jìn)行服務(wù)等。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題s b a . n e u . e d u . c n.27空間問題空間問題物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題規(guī)劃問題時(shí)間問題時(shí)間問題s b a . n e u . e d u . c n.28空間或地理設(shè)計(jì)問題是指確定各種設(shè)施（如工廠、倉庫和零售點(diǎn)）的平面地理位置。確定各種設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置時(shí)則要在以

18、地理特征表示的客戶服務(wù)要求和成本之間尋求平衡。這些成本包括：生產(chǎn)采購成本；庫存持有成本；設(shè)施成本（存儲(chǔ)、搬運(yùn)和固定成本）和運(yùn)輸成本。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的時(shí)間性或時(shí)期問題是一個(gè)為滿足客戶服務(wù)目標(biāo)而保持產(chǎn)品可得性的問題。通過縮短生產(chǎn)采購訂單的反應(yīng)時(shí)間或者通過在接近客戶的地方保有庫存，可以保證一定水平的產(chǎn)品可獲得率。這里首要的考慮因素是客戶得到產(chǎn)品的時(shí)間?？蛻舻玫疆a(chǎn)品的時(shí)間。以時(shí)間為基礎(chǔ)的決策也會(huì)影響設(shè)施的選址。s b a . n e u . e d u . c n.29s b a . n e u . e d u . c n.30網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的內(nèi)容及影響因素網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的內(nèi)容及影響因素（一）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的內(nèi)容

19、 v 確定設(shè)施功能：確定各設(shè)施的功能及需要在其內(nèi)部完成的流程。v 設(shè)施選址：確定各設(shè)施的地理位置。v 能力配置：確定各設(shè)施的處理能力。1.市場和供給配置：確定各設(shè)施應(yīng)應(yīng)由哪些供給源供貨或服務(wù)于哪些市場。 s b a . n e u . e d u . c n.31v 企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略v 產(chǎn)品特點(diǎn)v 競爭環(huán)境v 社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施v 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境v 政治環(huán)境 （二）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的影響因素（二）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的影響因素s b a . n e u . e d u . c n.32回路運(yùn)輸模式回路運(yùn)輸模式經(jīng)過物流樞紐節(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)模式經(jīng)過物流樞紐節(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)模式直送模式直送模式物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)基本形式基本形式物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

20、模式物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式s b a . n e u . e d u . c n.33a. 直送模式直送模式供應(yīng)地供應(yīng)地需求地需求地b. 回路運(yùn)輸模式回路運(yùn)輸模式供應(yīng)地供應(yīng)地需求地需求地供應(yīng)地供應(yīng)地需求地需求地c.經(jīng)過物流樞紐節(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)模式經(jīng)過物流樞紐節(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)模式物流網(wǎng)絡(luò)的三種典型結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)的三種典型結(jié)構(gòu)可衍生出可衍生出9 9種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式s b a . n e u . e d u . c n.349-1 直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式v 特點(diǎn)特點(diǎn) 所有貨物直接從供應(yīng)地運(yùn)達(dá)到貨物需求地，每次運(yùn)輸路線是指定的，管理人員只需決定運(yùn)輸?shù)臄?shù)量并選擇運(yùn)輸方式。需在運(yùn)輸費(fèi)用和庫存費(fèi)用之間進(jìn)行權(quán)衡

21、。v 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 環(huán)節(jié)少，無需中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，減少樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)運(yùn)營成本，操作和協(xié)調(diào)上簡單易行，效率較高。v 缺點(diǎn)缺點(diǎn) 當(dāng)各需求地需求較少，未達(dá)到滿載時(shí)，成本較高，并且無法滿足業(yè)務(wù)增長的需要，輻射范圍有限，無法應(yīng)用于區(qū)域物流系統(tǒng)。s b a . n e u . e d u . c n.359-2 利用利用“送奶路線送奶路線”的直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式的直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式v 特點(diǎn)特點(diǎn) 通過一輛卡車(或其他運(yùn)輸工具)把一個(gè)供應(yīng)地的貨物直接向多個(gè)需求地運(yùn)送，或由一輛卡車從多個(gè)供應(yīng)地裝載一個(gè)需求地的貨物，再直接運(yùn)送。需對每條“送奶路線”進(jìn)行規(guī)劃。見下圖。v 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 無需中轉(zhuǎn)倉庫，聯(lián)合運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本。如豐田公司利用“

22、送奶路線”運(yùn)輸來維持其在美國和日本的JIT制造系統(tǒng)。s b a . n e u . e d u . c n.36供應(yīng)商供應(yīng)商零售商零售商供應(yīng)商供應(yīng)商零售商零售商9-2 利用利用“送奶路線送奶路線”的直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式的直送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式s b a . n e u . e d u . c n.379-3 通過配送中心中轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)模式通過配送中心中轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)模式v 定義定義 供應(yīng)地的貨物先運(yùn)到配送中心中轉(zhuǎn)，再運(yùn)到需求地。核心集中表現(xiàn)在：收集收集(collection)、交換交換(exchange)和發(fā)送發(fā)送(delivery)，簡稱CED模式。見下圖。v 特點(diǎn)特點(diǎn) 若運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求大批量進(jìn)貨而需

23、求地需求量又偏少，則配送中心保存庫存，并為需求地庫存更新進(jìn)行小批量送貨，如沃爾瑪商店。 若需求地對某一供應(yīng)地的產(chǎn)品需求規(guī)模大到足以獲取進(jìn)貨的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，則配送中心通過把進(jìn)貨分揀成運(yùn)送到每個(gè)需求地的較小份額，并與來自不同供應(yīng)地的產(chǎn)品進(jìn)行對接，稱為對接倉儲(chǔ)或貨物對接對接倉儲(chǔ)或貨物對接(cross-docking)(cross-docking)。此時(shí)，每輛進(jìn)貨車進(jìn)貨車上裝有來自同一個(gè)供應(yīng)地并將運(yùn)送到多個(gè)需求地的貨物，而每輛送貨車送貨車上裝有來自不同供應(yīng)地并將被運(yùn)送至同一個(gè)需求地的貨物。s b a . n e u . e d u . c n.38配送中心配送中心供應(yīng)地供應(yīng)地需求地需求地9-3 通過配

24、送中心的運(yùn)送模式通過配送中心的運(yùn)送模式s b a . n e u . e d u . c n.399-4 通過配送中心使用通過配送中心使用“送奶路線送奶路線”配送與集貨的物流網(wǎng)絡(luò)模式配送與集貨的物流網(wǎng)絡(luò)模式9-4 配送中心使用配送中心使用“送奶路線送奶路線”配送的物流網(wǎng)絡(luò)配送的物流網(wǎng)絡(luò)配送中心配送中心供應(yīng)地供應(yīng)地需求地需求地s b a . n e u . e d u . c n.409-5 多樞紐節(jié)點(diǎn)的多樞紐節(jié)點(diǎn)的LD-CED網(wǎng)絡(luò)模式網(wǎng)絡(luò)模式9-5 多樞紐節(jié)點(diǎn)的多樞紐節(jié)點(diǎn)的LD-CED網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)物流中心物流中心廠商廠商物流中心物流中心配送中心配送中心客戶客戶s b a . n e u . e d

25、 u . c n.419-6 單一樞紐站純軸輻式單一樞紐站純軸輻式(hub-and-spoke)網(wǎng)絡(luò)模式網(wǎng)絡(luò)模式J通過中轉(zhuǎn)進(jìn)行雙向運(yùn)輸，是通過中轉(zhuǎn)進(jìn)行雙向運(yùn)輸，是干線運(yùn)輸與地方支線干線運(yùn)輸與地方支線運(yùn)輸相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)。如航空運(yùn)輸管理、第三方物流運(yùn)輸管理、郵政包裹業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理如航空運(yùn)輸管理、第三方物流運(yùn)輸管理、郵政包裹業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理等。等。J該網(wǎng)絡(luò)由一些節(jié)點(diǎn)組成，每對節(jié)點(diǎn)之間雙向都具有一定運(yùn)輸量，形成該網(wǎng)絡(luò)由一些節(jié)點(diǎn)組成，每對節(jié)點(diǎn)之間雙向都具有一定運(yùn)輸量，形成兩條兩條OD(origin-destination)OD(origin-destination)流。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題是流

26、。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題是如何選擇中樞節(jié)點(diǎn)，如何選擇中樞節(jié)點(diǎn)，使每條使每條ODOD流通過一個(gè)或兩個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)流通過一個(gè)或兩個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)(hub)(hub)后到達(dá)目的地后到達(dá)目的地。J單一樞紐站點(diǎn)軸輻式網(wǎng)絡(luò)由單一樞紐站點(diǎn)軸輻式網(wǎng)絡(luò)由1 1個(gè)樞紐點(diǎn)和若干站點(diǎn)組成。如下圖所示。個(gè)樞紐點(diǎn)和若干站點(diǎn)組成。如下圖所示。樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)s b a . n e u . e d u . c n.42單一樞紐站純軸輻式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的運(yùn)輸組織方式如下：單一樞紐站純軸輻式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的運(yùn)輸組織方式如下：v 收貨站點(diǎn)收集其服務(wù)區(qū)內(nèi)貨主的貨物，并把貨物運(yùn)送到相應(yīng)的站點(diǎn)；v 不同的站點(diǎn)將收集的目的地不是本

27、站服務(wù)區(qū)的貨物選擇合適的運(yùn)輸方式運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)；v 將來自不同站點(diǎn)的貨物按照去向的不同在轉(zhuǎn)運(yùn)中心處進(jìn)行分類組合。在工作時(shí)間內(nèi)，選擇合適的運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)送至相應(yīng)的送貨站點(diǎn)；v 送貨站點(diǎn)把貨物送至收貨客戶，從而完成整個(gè)貨物的運(yùn)輸過程。通常，集貨與遞送貨物工作合二為一，收貨站點(diǎn)與送貨站點(diǎn)也合二為一。s b a . n e u . e d u . c n.43該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，貨物的整個(gè)移動(dòng)過程分為兩部分：干線運(yùn)輸和本干線運(yùn)輸和本地運(yùn)輸?shù)剡\(yùn)輸(包括集貨和遞貨)，如下圖所示。v 干線運(yùn)輸通常是在送貨站點(diǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)功能的樞紐站點(diǎn)間和樞紐站與收貨站點(diǎn)間的長途運(yùn)輸，一般采用大運(yùn)量運(yùn)輸方式；v 本地運(yùn)輸則在收貨站點(diǎn)

28、或送貨站點(diǎn)的服務(wù)覆蓋區(qū)域內(nèi)采用小型車輛的短途公路運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)。 具體組織方式見下圖。s b a . n e u . e d u . c n.44樞紐站樞紐站干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸集貨集貨/遞送遞送站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心( (樞紐站樞紐站) )收貨、送貨站點(diǎn)收貨、送貨站點(diǎn)發(fā)貨人或收貨人發(fā)貨人或收貨人9-6 9-6 單一樞紐站純軸輻式網(wǎng)絡(luò)貨物組織方式單一樞紐站純軸輻式網(wǎng)絡(luò)貨物組織方式s b a . n e u . e d u . c n.45該網(wǎng)絡(luò)模式中，貨物的運(yùn)輸可以直接由發(fā)送站點(diǎn)運(yùn)至收貨站點(diǎn)發(fā)送站點(diǎn)運(yùn)至收貨站點(diǎn)，不通過轉(zhuǎn)運(yùn)中心或樞紐站?？梢杂行Эs短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸

29、成本。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力、服務(wù)范圍與純軸式網(wǎng)絡(luò)基本相同，適用于區(qū)域性運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。但在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成和運(yùn)輸方式上存在較大差異，其運(yùn)輸組織更加靈活。9-7 單一樞紐站復(fù)合軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式單一樞紐站復(fù)合軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心( (樞紐站樞紐站) )收貨、送貨站點(diǎn)收貨、送貨站點(diǎn)雙向物流運(yùn)輸雙向物流運(yùn)輸9-7 9-7 單一樞紐站復(fù)合軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式單一樞紐站復(fù)合軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式s b a . n e u . e d u . c n.46 收、發(fā)貨站點(diǎn)必須唯一地與其中一個(gè)樞紐站連接，所有出發(fā)和到達(dá)的貨物，也必須在其所對應(yīng)的樞紐站進(jìn)行處理。9-8 多樞紐站單一分派

30、軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心( (樞紐站樞紐站) )收貨、送貨站點(diǎn)收貨、送貨站點(diǎn)雙向物流運(yùn)輸雙向物流運(yùn)輸9-7 9-7 多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)樞紐站樞紐站樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)s b a . n e u . e d u . c n.47多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中貨物流轉(zhuǎn)組織方式如下：多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中貨物流轉(zhuǎn)組織方式如下：v 收貨站點(diǎn)收集服務(wù)區(qū)內(nèi)貨主的貨物，并把貨物運(yùn)送到相應(yīng)的站點(diǎn)，稱為集貨過程；v 不同的站點(diǎn)將收集的目的地不是本站服務(wù)區(qū)的

31、貨物選擇合適的運(yùn)輸方式運(yùn)到相對應(yīng)的唯一分派的樞紐站；v 將來自不同站點(diǎn)(本服務(wù)區(qū)域內(nèi))和其他樞紐站的貨物按照去向的不同在樞紐站進(jìn)行分類組合。如果貨物是其他樞紐站服務(wù)區(qū)域的，則選擇合適的運(yùn)輸方式將其在樞紐站間轉(zhuǎn)運(yùn)；v 對本樞紐站服務(wù)區(qū)域內(nèi)的貨物，也選擇合適的運(yùn)輸方式將其運(yùn)送到送貨站點(diǎn)；1. 送貨站點(diǎn)把貨物遞送至收貨客戶，從而完成整個(gè)貨物的運(yùn)輸過程。集貨與遞送貨物、收貨站點(diǎn)與送貨站點(diǎn)通常合二為一。s b a . n e u . e d u . c n.48多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，貨物的整個(gè)移動(dòng)過程分為：主要干線運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和本地運(yùn)輸主要干線運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和本地運(yùn)輸(包括集貨和遞貨)。v

32、 主要干線運(yùn)輸：主要干線運(yùn)輸：樞紐站與樞紐站間的長途運(yùn)輸，一般采用大運(yùn)量運(yùn)輸方式；v 干線運(yùn)輸：干線運(yùn)輸：在收貨站與樞紐站點(diǎn)間和樞紐站與送貨站點(diǎn)間的長途運(yùn)輸，一般采用較大運(yùn)量運(yùn)輸方式；v 本地運(yùn)輸：本地運(yùn)輸：在收貨站點(diǎn)或送貨站點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域內(nèi)采用小型車輛的短途公路(或城市道路)運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)。 具體組織方式見下圖。s b a . n e u . e d u . c n.49樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心( (樞紐站樞紐站) )收貨、送貨站點(diǎn)收貨、送貨站點(diǎn)發(fā)貨人或收貨人發(fā)貨人或收貨人9-9 9-9 多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)貨物組織方式多樞紐站單一分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)

33、貨物組織方式樞紐站樞紐站樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)s b a . n e u . e d u . c n.509-9 多樞紐站多分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式多樞紐站多分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式v 允許收貨站點(diǎn)或發(fā)貨站點(diǎn)與多個(gè)樞紐站相連，收發(fā)貨站點(diǎn)可以根據(jù)實(shí)際情況(如樞紐站擁擠、交貨期要求)選擇與其相連的樞紐站，提高網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低物流成本。9-9 9-9 多樞紐站多分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式多樞紐站多分派軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心( (樞紐站樞紐站) )收貨、送貨站點(diǎn)收貨、送貨站點(diǎn)雙向物流運(yùn)輸雙向物流運(yùn)輸樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)樞紐站樞紐站樞紐站樞紐站站站點(diǎn)點(diǎn)站站點(diǎn)點(diǎn)

34、站站點(diǎn)點(diǎn)s b a . n e u . e d u . c n.51物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的步驟與方法物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的步驟與方法1234明確供應(yīng)鏈和物流戰(zhàn)略明確供應(yīng)鏈和物流戰(zhàn)略確定區(qū)域性設(shè)施的確定區(qū)域性設(shè)施的基本構(gòu)架基本構(gòu)架選擇合適的備選地點(diǎn)選擇合適的備選地點(diǎn)物流網(wǎng)點(diǎn)的選物流網(wǎng)點(diǎn)的選址和分配址和分配網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的步驟網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的步驟s b a . n e u . e d u . c n.521 1一元網(wǎng)點(diǎn)布局的重心法和微分法 重心法是一種模擬方法。將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成物體的重量，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置。求解簡單

35、，但將縱向和橫求解簡單，但將縱向和橫向的距離獨(dú)立開來，與實(shí)向的距離獨(dú)立開來，與實(shí)際不符，只能作為參考際不符，只能作為參考s b a . n e u . e d u . c n.53jnjjjnjjjjnjjjnjjjywcwcyxwcwcx1111問題描述：問題描述：某計(jì)劃區(qū)內(nèi)，有某計(jì)劃區(qū)內(nèi)，有n個(gè)資源點(diǎn)和需求點(diǎn)，各點(diǎn)的資源量或需個(gè)資源點(diǎn)和需求點(diǎn)，各點(diǎn)的資源量或需求量為求量為wj (j=1,2,n)，他們各自的坐標(biāo)是，他們各自的坐標(biāo)是(xj，yj ) (j=1,2,n)，需設(shè)，需設(shè)置一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)置一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)(x,y)，網(wǎng)點(diǎn)至資源點(diǎn)或需求點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)率為，網(wǎng)點(diǎn)至資源點(diǎn)或需求點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)率為cj。njjjjnj

36、jjnjjjjnjjjwcywcywcxwcx1111s b a . n e u . e d u . c n.54 微分法配送中心選址微分法配送中心選址設(shè)配送中心向第設(shè)配送中心向第i i個(gè)客戶的商品供應(yīng)量為個(gè)客戶的商品供應(yīng)量為w wi i；單位商品的運(yùn)費(fèi)為；單位商品的運(yùn)費(fèi)為c cj j（元（元/ /噸噸公里）。設(shè)配送中心位置公里）。設(shè)配送中心位置p(x,y)p(x,y)，各客戶位置，各客戶位置p pi i(x(xi i,y,yi i) )，則第則第i i個(gè)客戶與配送中心距離為個(gè)客戶與配送中心距離為22()()iiidxxyy(xi,yi)(x,y)s b a . n e u . e d u .

37、 c n.55njjjjjyyxxwcF12122)()(0)()()(0)()()(2122121221jjjnjjjjjjnjjjyyxxyywcyFyyxxxxwcxF21221212212122121221)()()()/()()()()/(jjnjjjjjjnjjjjjnjjjjjjnjjjyyxxwcyyxxywcyyyxxwcyyxxxwcx總運(yùn)費(fèi)：總運(yùn)費(fèi)：由重心法求得系統(tǒng)的重心坐標(biāo)，以重心坐標(biāo)作為初始值。記重心坐由重心法求得系統(tǒng)的重心坐標(biāo)，以重心坐標(biāo)作為初始值。記重心坐標(biāo)為（標(biāo)為（x0，y0）；）；將（將（x0，y0）代人公式得（）代人公式得（x1，y1）；）；再將（再將（x1

38、，y1）代人公式，反復(fù)重復(fù)上面的步驟，直至兩次迭代結(jié)）代人公式，反復(fù)重復(fù)上面的步驟，直至兩次迭代結(jié)果相同時(shí)為止。這時(shí)即獲得網(wǎng)點(diǎn)最佳位置坐標(biāo)（果相同時(shí)為止。這時(shí)即獲得網(wǎng)點(diǎn)最佳位置坐標(biāo)（x，y）。）。s b a . n e u . e d u . c n.56例例: :某計(jì)劃區(qū)域內(nèi)資源點(diǎn)與需求點(diǎn)的分布情況如圖某計(jì)劃區(qū)域內(nèi)資源點(diǎn)與需求點(diǎn)的分布情況如圖7-77-7，各點(diǎn)資源量、，各點(diǎn)資源量、需求量和運(yùn)費(fèi)率列于表需求量和運(yùn)費(fèi)率列于表7-17-1。需在該地區(qū)設(shè)置一個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)。需在該地區(qū)設(shè)置一個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)D D，只，只考慮運(yùn)輸費(fèi)用，求考慮運(yùn)輸費(fèi)用，求D D的最佳位置。的最佳位置。資源量或需求量資源量或需求量各

39、網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)率各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)率A120000.5A210000.5B125000.75B210000.75B315000.75各點(diǎn)資源量、需求量和運(yùn)費(fèi)率各點(diǎn)資源量、需求量和運(yùn)費(fèi)率s b a . n e u . e d u . c n.57資源點(diǎn)和需求點(diǎn)的分布圖資源點(diǎn)和需求點(diǎn)的分布圖s b a . n e u . e d u . c n.5816. 575. 0150075. 0100075. 025005 . 030005 . 02000875. 01500675. 01000275. 0250085 . 0300035 . 020000 x18. 575. 0150075. 0100075. 0

40、25005 . 030005 . 02000875. 01500475. 01000575. 0250025 . 0300085 . 020000y根據(jù)重心法，求得根據(jù)重心法，求得(x0,y0)(x0,y0)將將x0 x0，y0y0，代人公式，得，代人公式，得x1x15.04 , y15.04 , y15.065.06；再將；再將x1, y1x1, y1代人公式，代人公式，得得x2, y2x2, y2，如此反復(fù)迭代，各次迭代結(jié)果列入表，如此反復(fù)迭代，各次迭代結(jié)果列入表7-27-2。求得網(wǎng)點(diǎn)最佳位置坐。求得網(wǎng)點(diǎn)最佳位置坐標(biāo)為標(biāo)為x x4.914.91，y y5.065.06，即，即D(xD(x，

41、y)y)D(4.91D(4.91，5.06)5.06)。s b a . n e u . e d u . c n.59迭代次數(shù)迭代次數(shù)xy總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)15.165.1821500025.045.0621431034.995.0321427044.975.0321426054.955.04214250394.915.06214250404.915.06214250迭代結(jié)果迭代結(jié)果s b a . n e u . e d u . c n.60 非線性系統(tǒng)最優(yōu)化模型微分模型是一種連續(xù)模型，將運(yùn)輸距離用坐標(biāo)表示，把運(yùn)輸費(fèi)用看成兩點(diǎn)間直線距離的函數(shù)，與實(shí)際不符。另外，對于所選地點(diǎn)的自然條件限制，連續(xù)模型也未

42、考慮。例如，配送中心不能建在水庫或河流上?？擅枋鋈缦?x,y)(x1,y1)(x2,y2)(x3,y3)(x5,y5)(x4,y4)水庫河流目標(biāo)：min C = cwidi約束 x2+y2R2 x-y0s b a . n e u . e d u . c n.612 2多元網(wǎng)點(diǎn)布局考慮下面一類具有代表性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題：供應(yīng)商將原材考慮下面一類具有代表性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題：供應(yīng)商將原材料運(yùn)送到核心企業(yè)的工廠，工廠對原材料進(jìn)行加工后將產(chǎn)成品運(yùn)料運(yùn)送到核心企業(yè)的工廠，工廠對原材料進(jìn)行加工后將產(chǎn)成品運(yùn)到核心企業(yè)所屬的各分銷中心，分銷中心再將產(chǎn)品運(yùn)送給各個(gè)客到核心企業(yè)所屬的各分銷中心，分銷中心再將

43、產(chǎn)品運(yùn)送給各個(gè)客戶或客戶區(qū)。核心企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定在哪些待戶或客戶區(qū)。核心企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定在哪些待選地點(diǎn)建立工廠和分銷中心，并確定每個(gè)工廠和分銷中心的服務(wù)選地點(diǎn)建立工廠和分銷中心，并確定每個(gè)工廠和分銷中心的服務(wù)對象以及最佳的運(yùn)輸流。對象以及最佳的運(yùn)輸流。假定一個(gè)工廠可以由多個(gè)供應(yīng)商供貨，一個(gè)分銷中心可由多個(gè)工假定一個(gè)工廠可以由多個(gè)供應(yīng)商供貨，一個(gè)分銷中心可由多個(gè)工廠供貨，但每個(gè)客戶只能由一個(gè)分銷中心供貨，則上述供應(yīng)鏈網(wǎng)廠供貨，但每個(gè)客戶只能由一個(gè)分銷中心供貨，則上述供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題可以用下面的模型描述。絡(luò)設(shè)計(jì)問題可以用下面的模型描述。s b a . n e u

44、. e d u . c n.62IiJjMmijmijmKkkkJjjjxavfueF11111min KkLlJjNnKkjknjnNnkllnlnkJjKkNnjknjknyhwDcyb111111111iJjMmijmSx11KkjknNnnmIiijmygx111jjKkjknNnjnuCyr11kLlklkvNwvNmax1min11KkklwLllnklJjjknDwy11kkJjNnjknvWy 11 1 , 0, ; 0,klkjjknijmwvuyxs.t.s b a . n e u . e d u . c n.63模型中符號(hào)的含義如下：下標(biāo)：i：供應(yīng)商序號(hào)，i1,2,I；j

45、：工廠待選地點(diǎn)序號(hào)，j1,2,J；k：分銷中心待選地點(diǎn)序號(hào)，k1,2,K；l：客戶序號(hào)，l1,2,L；m：原料序號(hào)，m1,2,M；n：產(chǎn)品序號(hào)，n1,2,N。s b a . n e u . e d u . c n.64決策變量：uj：0-1變量，表示是否在第j個(gè)待選地點(diǎn)建立工廠（1-是，0-否）；vk：0-1變量，表示是否在第k個(gè)待選地點(diǎn)建立分銷中心（1-是，0-否）；wkl：0-1變量，表示是否由第k個(gè)分銷中心待選地點(diǎn)向第l個(gè)客戶運(yùn)送貨物（1-是，0-否）。xijm：由第i個(gè)供應(yīng)商向第j個(gè)工廠待選地點(diǎn)運(yùn)送的第m種原料的數(shù)量；yjkn：由第j個(gè)工廠待選地點(diǎn)向第k個(gè)分銷中心待選地點(diǎn)運(yùn)送的第n種產(chǎn)

46、品的數(shù)量。s b a . n e u . e d u . c n.65常數(shù)：Si：第i個(gè)供應(yīng)商的供應(yīng)能力；Cj：第j個(gè)工廠基準(zhǔn)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力；Wk：第k個(gè)分銷中心的處理能力；Dln：第l個(gè)客戶對第n種產(chǎn)品的需求量；rjn：第j個(gè)分廠生產(chǎn)第n種產(chǎn)品相對于生產(chǎn)基準(zhǔn)產(chǎn)品的占用生產(chǎn)能力系數(shù)；hjn：第j個(gè)工廠生產(chǎn)第n種產(chǎn)品的單位成本；gnm：加工單位第n種產(chǎn)品所需的第m種原料的數(shù)量；ej：在第j個(gè)待選地點(diǎn)建立和經(jīng)營工廠所需的固定費(fèi)用；fk：在第k個(gè)待選地點(diǎn)建立和經(jīng)營分銷中心所需的固定費(fèi)用；aijm：將第m種原料由第i個(gè)供應(yīng)商運(yùn)送到第j個(gè)工廠待選地點(diǎn)的單位運(yùn)費(fèi)；bjkn：將第n種產(chǎn)品由第j個(gè)工廠待選地點(diǎn)

47、運(yùn)送到第k個(gè)分銷中心待選地點(diǎn)的單位運(yùn)費(fèi)；ckln：將第n種產(chǎn)品由第k個(gè)分銷中心待選地點(diǎn)運(yùn)送到第l個(gè)客戶的單位運(yùn)費(fèi)；dkl：由第k個(gè)分銷中心待選地點(diǎn)到第l個(gè)客戶的距離；Nmin：各分銷中心分管的客戶數(shù)量的下限；Nmax：各分銷中心分管的客戶數(shù)量的上限。s b a . n e u . e d u . c n.66上述的多元網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型為0-1混合整數(shù)規(guī)劃模型。目標(biāo)函數(shù)表示物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營成本最小。 約束條件（1）為供應(yīng)商供應(yīng)能力約束。 約束條件（2）表示運(yùn)送到某工廠的某種原料的數(shù)量應(yīng)該與該工廠生產(chǎn)產(chǎn)品所需的該種原料數(shù)量相一致，系數(shù)gnm可以根據(jù)物料清單（BOM）獲得。 約束

48、條件（3）為各工廠的生產(chǎn)能力約束，同時(shí)保證了只有建立了工廠的待選地點(diǎn)才能向分銷中心供貨。 約束條件（4）保證了只有被選為分銷中心的待選地點(diǎn)，才能向客戶供貨，并且限定了每個(gè)分銷中心負(fù)責(zé)分管的客戶數(shù)量的上下限。 約束條件（5）表示每個(gè)客戶只能由一個(gè)分銷中心供貨。 約束條件（6）表示各工廠向某分銷中心提供的某種產(chǎn)品的總量，應(yīng)等于由該分銷中心供貨的各個(gè)客戶對這種產(chǎn)品的需求總量。 約束條件（7）為各分銷中心的最大處理能力約束。1. 約束條件（8）為決策變量取值的約束。s b a . n e u . e d u . c n.67覆蓋模型，即對于需求已知的一些需求點(diǎn)，如何確定一組服務(wù)設(shè)施來滿足需求點(diǎn)的需求。

49、該模型中，需要確定服務(wù)設(shè)施的最小數(shù)量和合適的位置。適應(yīng)范圍： 商業(yè)物流系統(tǒng)，如零售點(diǎn)選址問題、加油站選址、配送中心選擇； 公用事業(yè)系統(tǒng)，如急救中心、消防中心等； 計(jì)算機(jī)與通信，如有線電視網(wǎng)的基站、無線通信網(wǎng)絡(luò)基站、計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)中的集線器設(shè)置等。s b a . n e u . e d u . c n.68 集合覆蓋模型 用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)。用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)。集合覆蓋模型s b a . n e u . e d u . c n.69( )( )min. .1,0,1,0,jj Niji B jiijjji A jjijxstyiNd yC xjMxjMyiN jM目

50、標(biāo)函數(shù)目標(biāo)函數(shù)其中，N=(1,2,.,n)-n個(gè)需求點(diǎn);M=(1,2,.,m)-m個(gè)節(jié)點(diǎn)候選點(diǎn)；di-第i個(gè)節(jié)點(diǎn)需求量；Cj-設(shè)施點(diǎn)j的容量；A(j)-設(shè)施j所覆蓋的需求點(diǎn)集合；B(i)=j | iA(j)-可覆蓋節(jié)點(diǎn)i的設(shè)施點(diǎn)j的集合；xj =0,當(dāng)設(shè)施位于節(jié)點(diǎn)i時(shí)； =1;當(dāng)設(shè)施位于節(jié)點(diǎn)j時(shí)。yij-節(jié)點(diǎn)i需求中被分配給節(jié)點(diǎn)j的部分s b a . n e u . e d u . c n.70算法算法第一步：初始化。令所有yij=0, xj=0, yi=yij=0(已分配的需求)，并確定集合A(j)和集合B(i)。第二步：選擇下一個(gè)設(shè)施點(diǎn)。在M中選擇xj=0且A(j)的模為最大的點(diǎn)j為設(shè)施點(diǎn)

51、，即|A(j)|max|A(j)|，令xj=1，并在M集合中剔除節(jié)點(diǎn)j，即MMj;第三步：確定節(jié)點(diǎn)j的覆蓋范圍。將A(j)中的元素按B(i)的模從小到大的順序指派給j，直至j的容量為Cj=0或A(j)為空。其中，對于i A(j)且yiCj，責(zé)令yijCj/di，yi=yi+yij，Cj=0第四步：若N或M為空，停止；否則，更新集合A(j)和集合B(i)，轉(zhuǎn)第二步。jMjM設(shè)施位于需求點(diǎn)上，且覆蓋的需求點(diǎn)最多設(shè)施位于需求點(diǎn)上，且覆蓋的需求點(diǎn)最多先解決最難滿足的需求點(diǎn)先解決最難滿足的需求點(diǎn)s b a . n e u . e d u . c n.71123456789223144321133234例

52、：農(nóng)貿(mào)市場選址.條件：市場最大服務(wù)半徑為3公里，第6居民點(diǎn)不允許建市場。希望盡可能少的建造農(nóng)貿(mào)市場服務(wù)9個(gè)居民點(diǎn)。解：需求點(diǎn)N=1,2,9，候選節(jié)點(diǎn)M=1,2,3,4,5,7,8,9.s b a . n e u . e d u . c n.72居民點(diǎn)號(hào)A(j)B(i)11,2,3,41,2,3,421,2,31,2,331,2,3,4,51,2,3,4,541,3,4,5,6,71,3,4,5,753,4,5,63,4,564,5,7,874,6,7,84,7,886,7,8,97,8,998,98,9候選點(diǎn)服務(wù)范圍A(4)=1,3,4,5,6,7, |A(4)|=6為最大，故j=4。依次指派

53、5,7,1,6,3,4歸節(jié)點(diǎn)4服務(wù)。此時(shí)，N=2,8,9，M=1,2,3,5,7,8,9，更新A(j)和B(i)。|B(1)|=4, |B(3)|=5, |B(4)|=5, |B(5)|=3, |B(6)|=4, |B(7)|=3s b a . n e u . e d u . c n.73居民點(diǎn)號(hào)A(j)B(i)12222324567888,98,998,98,9候選點(diǎn)服務(wù)范圍A(8)=8,9, |A(8)|=2為最大，故j=8。依次指派8, 9歸節(jié)點(diǎn)8服務(wù)。繼續(xù)迭代，得j=2，居民點(diǎn)2歸節(jié)點(diǎn)2服務(wù)。計(jì)算結(jié)果為（計(jì)算結(jié)果為（4，8，2）可能并可能并非最優(yōu)非最優(yōu)s b a . n e u . e

54、 d u . c n.74 最大覆蓋模型 已知若干個(gè)需求點(diǎn)的位置和需求量，從一組候選地點(diǎn)中選則某個(gè)位置作為物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，使其盡可能多地滿足需求點(diǎn)的服務(wù)。最大覆蓋模型最大覆蓋模型s b a . n e u . e d u . c n.75( )( )( )max. .1,0,1,0,iijj N i A jijj B iiijjji A jjj Mjijd ystyiNd yC xjMxp jMxjMyiN jM 目標(biāo)函數(shù)目標(biāo)函數(shù)其中，N=(1,2,.,n)-n個(gè)需求點(diǎn);M=(1,2,.,m)-m個(gè)節(jié)點(diǎn)候選點(diǎn)；di-第i個(gè)節(jié)點(diǎn)需求量；Cj-設(shè)施點(diǎn)j的容量；A(j)-設(shè)施j所覆蓋的需求點(diǎn)集合；B(

55、i)=j|iA(j)-可覆蓋節(jié)點(diǎn)i的設(shè)施點(diǎn)j的集合；xj =0,當(dāng)設(shè)施位于節(jié)點(diǎn)i時(shí)； =1;當(dāng)設(shè)施位于節(jié)點(diǎn)j時(shí)。yij-節(jié)點(diǎn)i需求中被分配給節(jié)點(diǎn)j的部分。s b a . n e u . e d u . c n.76P中值模型，是指在一個(gè)給定數(shù)量和位置的需求集合和一個(gè)候選設(shè)施位置的集合下，分別對p個(gè)設(shè)施找到合適的位置并指派每個(gè)需求點(diǎn)到一個(gè)特定的設(shè)施，使之達(dá)到在工廠和需求點(diǎn)之間的運(yùn)輸費(fèi)用最低。需求點(diǎn)設(shè)施候選點(diǎn)P中值模型的圖形表達(dá)中值模型的圖形表達(dá)s b a . n e u . e d u . c n.77數(shù)學(xué)描述數(shù)學(xué)描述min.1,0,1,0,1,iijiji N j Mijj Mjj Mijjj

56、ijd c ystyiNxpyx iN jMxjMyiN jMN研究對象中的n個(gè)客戶；M研究對象中m個(gè)候選地點(diǎn)；di第i個(gè)客戶的需求量；cij從地點(diǎn)i到j(luò)的單位運(yùn)輸費(fèi)用；p可以建立的設(shè)施總數(shù)(p0, cij=1/cji, i, j=1,2,3,ns b a . n e u . e d u . c n.101層次分析法步驟之三層次分析法步驟之三-單一準(zhǔn)則下元素相對權(quán)重計(jì)算單一準(zhǔn)則下元素相對權(quán)重計(jì)算定理：設(shè)由要素C1，C2，Cn和目標(biāo)D，記：cij=Ci對目標(biāo)D的影響Cj對目標(biāo)D的影響則得判斷矩陣C=(cij)nn,解矩陣C的特征方程|C-I|=0，I為單位矩陣，求特征值i（i=1,2,n），即最

57、大特征值max，對應(yīng)于max的標(biāo)準(zhǔn)化特征向量為Y=(y1,y2,yn)T,則yi (i=1,2,n)為因素Ci對目標(biāo)D的權(quán)重。對應(yīng)于判斷矩陣最大特征值的特征對應(yīng)于判斷矩陣最大特征值的特征向量表示因素間的相對重要程度（權(quán)重）。向量表示因素間的相對重要程度（權(quán)重）。該方法是一種高該方法是一種高精度的計(jì)算權(quán)重精度的計(jì)算權(quán)重方法方法Matlab求最大特征值和特征向量求最大特征值和特征向量x,lumda=eig(C);r=abs(sum(lumda);n=find(r=max(r);max_lumda=lumda(n,n)最大特征值最大特征值max_x=x(:,n)max_y=max_x/sum(max

58、_x)歸一化的特征向量歸一化的特征向量s b a . n e u . e d u . c n.102權(quán)重近似計(jì)算方法權(quán)重近似計(jì)算方法-和積法和積法第一步，將判斷矩陣第一步，將判斷矩陣C C，每列正規(guī)化，得，每列正規(guī)化，得11,2,., ;1,2,.,ijijnijiccinjnc11,2,.,niijjccinic第二步，將正規(guī)化后的矩陣按行加總，得第二步，將正規(guī)化后的矩陣按行加總，得第三步，將第三步，將 正規(guī)化即得到特征向量正規(guī)化即得到特征向量12(,.,)TnWW WW11, 2,.,iiniicWincmax1()niiiCWnW第四步，即可求得判斷矩陣的最大特征值為第四步，即可求得判斷

59、矩陣的最大特征值為s b a . n e u . e d u . c n.103層次分析法步驟之四層次分析法步驟之四-單一準(zhǔn)則下的一致性檢驗(yàn)單一準(zhǔn)則下的一致性檢驗(yàn)一致性定量為：對任意1kn，都有cij=cik/cjk，則稱判斷矩陣滿足一致性。當(dāng)矩陣不具有一致性時(shí)：1maxmax2,niinn 引入?yún)?shù)CI，為判斷矩陣最大特征值外的其余特征值的負(fù)平均值，即m a x()(1)C Inn當(dāng)判斷矩陣具有完全一致性時(shí)，CI=0。CI值越大，一致性偏差度就越厲害。若CI0.1，就認(rèn)為該判斷矩陣擁有基本一致性；否則，返回上層重新進(jìn)行重要性的兩兩比較。s b a . n e u . e d u . c n.

60、104為了避免矩陣維數(shù)對一致性的影響，引入修正值RI，對CI進(jìn)行修正，令修正平均值為CR=CI/RICR作為衡量判斷矩陣一致性的指標(biāo)，若CR0.1，就認(rèn)為該判斷矩陣基本符合一致性要求。矩陣階數(shù)12345678RI000.580.901.121.241.321.41矩陣階數(shù)9101112131415RI1.451.491.521.541.561.581.59同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)s b a . n e u . e d u . c n.105層次分析法步驟之五層次分析法步驟之五-層次總排序與總一致性檢驗(yàn)層次總排序與總一致性檢驗(yàn)假設(shè)上一層的所有要素A1,A2,Am的總排序已完成