首件T梁工程總結(jié)

1、.大傍大橋 T 梁預(yù)制首件施工總結(jié)一、施工組織為了保證工程質(zhì)量， 在正式開工之前， 我部嚴格按照 ISO9001標準建立了完善的組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)保體系，并編寫了T 梁預(yù)制首件施工方案 , 并根據(jù)項目辦管理辦法“首件工程認可制實施辦法” ，組織實施了大傍大橋右幅11#-3T 梁、11#-2T梁首件施工。二、工藝流程大傍大橋右幅 11#-3 、 11#-2T 梁預(yù)制施工工藝流程如下：刷底模脫模劑梁肋鋼筋綁扎波紋管坐標定位及安裝波紋管內(nèi)襯管安裝橫隔板鋼筋板扎錨下鋼筋綁扎 T 梁底預(yù)埋鋼板安裝 T 梁端模安裝 T 梁模板安裝面板鋼筋板扎負彎矩錨墊板安裝負彎矩波紋管定位負彎矩波紋管內(nèi)襯管安裝防撞護欄預(yù)埋鋼筋

2、安裝混凝土澆注T 梁模板拆模 T 梁養(yǎng)生 T 梁鑿毛穿正彎矩鋼絞線錨具安裝檢查鋼絞線根數(shù)及錨具型號 （合格） T 梁張拉 T 梁注漿封錨端澆注 T 梁成品檢測、驗收 T 梁出坑。三、具體施工情況；1、模板施工(1 ）、T 梁模板采用廠家制作的分體式鋼模，模板在專業(yè)模板生產(chǎn)廠家訂做，模板制作前廠家根據(jù)T 梁設(shè)計圖紙設(shè)計模板圖， 模板設(shè)計要滿足翼板可調(diào)節(jié)、 拆裝方便，模板制作完成后要進行組裝檢驗，已通過監(jiān)理工程師驗收為合格。(2 ）、模板安裝、模板安裝采用龍門吊吊裝模板， 在底座上進行試拼。 根據(jù)試拼好的模板，在模板外側(cè)對模板進行編號， 以保證 T 梁正式安裝模板時能夠準確、 快速的安裝。、模板在

3、吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊車上將模板懸空拋落。、模板進場后要認真進行打磨除銹， 除銹完畢采用肥皂水進行清洗， 用清水進行清洗一遍， 清洗晾干完畢， 用脫模劑進行涂刷， 采用塑料薄膜進行封閉防止雨淋生銹。首次使用時揭除薄膜，采用肥皂水進行清洗，后用清水進行清洗，清洗晾干后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏。、安裝時，模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要.準確，接縫要平順，端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準確，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞要及時更換，保證接縫緊密、不漏漿。、模板的安裝與鋼筋工作配合進行， 妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。在底

4、板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模。、模板安裝的精度要求按高于預(yù)制梁的精度控制， 每次模板安裝完成通過驗收合格后方可進入下一工序。 模板與砼的接觸面使用前均勻涂刷脫模劑， 無遺漏。、預(yù)留梁端伸縮裝置預(yù)留槽和中跨梁體張拉鋼鉸線工作孔的位置。、在側(cè)模外側(cè)馬蹄形斜坡處安裝附著式振搗器。附著式振搗器的間距為11.5 米，左右側(cè)模板交錯布置。、邊梁側(cè)模安裝前須按照圖紙上構(gòu)T 梁平面布置圖 （二）中的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)翼板懸臂，保證橋梁線性及護欄預(yù)埋筋及泄水孔的位置準確。(3) 、模板拆除拆模好壞涉及到預(yù)制梁的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。 非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除， 一

5、般要在混凝土抗壓強度達到 2.5Mpa 時方可拆除側(cè)模板。側(cè)模拆卸的基本操作程序如下：拆除拉桿，包括待拆模扇的拉桿和緊固側(cè)板、 底板的腹板拉桿和底板下拉桿等；拆除與待拆模扇相鄰的接縫；采用撬棍等撬開側(cè)模使側(cè)模脫離梁體。吊移存放。 模扇離開梁體后， 仍需多移出一定的空隙再起吊， 以免起吊時梁體和模板碰撞。然后吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。2、普通鋼筋、鋼絞線、波紋管施工（1）、鋼筋施工、普通鋼筋及鋼絞線按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請監(jiān)理工程師批準，嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)， 鋼筋保護層按設(shè)計尺寸用砼墊塊設(shè)置，鋼筋接頭采用綁扎搭接，同時注意預(yù)埋筋預(yù)埋件的位置。、鋼筋在鋼筋集中加工

6、場制成半成品，車輛運至工地， 鋼筋骨架在胎具上制作，制作完成后在底座上安裝，安裝時注意安裝錨頭墊板、 上齒板鋼筋及預(yù)埋.預(yù)應(yīng)力管道。、綁扎梁肋鋼筋，按照附表 T 梁長度控制臺賬，精確定位中橫隔板、短橫隔板位置，然后綁扎橫隔板鋼筋。 安裝模板調(diào)節(jié)模板長度， 保證 T 梁長度在合格范圍內(nèi)。2、波紋管施工梁肋鋼筋綁扎完后， 按設(shè)計圖紙上坐標位置預(yù)埋波紋管， 波紋管采用鋼帶制作，其位置按設(shè)計要求準確布設(shè)， 按設(shè)計圖紙定位筋布置進行固定， 在曲線處定位筋縮短一半間距進行固定， 波紋管接頭要平順， 外用膠布纏牢， 在管道的高點設(shè)置排氣孔， 當預(yù)應(yīng)力鋼束管道與其他鋼筋相碰時， 應(yīng)保證鋼束的設(shè)計位置， 可將鋼

7、筋適當挪動。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設(shè)置， 喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。（3）、鋼絞線施工鋼絞線的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素， 鋼絞線的切割必須用砂輪鋸切割， 鋼絞線編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊， 以備使用。張拉時采用兩端張拉法， 每根鋼鉸線的長度按下列公式確定。L=L0+2（L1+

8、L2+L3+L4）式中 :L0孔道長度L1工作錨長度L2千斤頂長度L3工具錨長度L4預(yù)留量，取 150mm.鋼鉸線應(yīng)保持清潔， 在存放和搬運過程中避免機械損傷和銹蝕。 逐根理順編束，每隔 1.2m 用鐵絲捆綁緊， 防止互相纏繞。 緊密包扎鋼鉸線的端頭以防散股。穿束前再次檢查錨墊板和孔道， 達到錨墊板位置準確； 孔道內(nèi)暢通， 無水和其他.雜物。穿束時采用人工穿束法進行。 在任何情況下， 當在安裝有鋼鉸線的構(gòu)件附件進行電焊時， 對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均進行保護， 防止濺上焊渣或造成其它損傷。鋼絞線穿束前， 需將預(yù)應(yīng)力管道口堵塞好， 防止雜物或混凝土落入管道。 混凝土澆筑后才能穿預(yù)應(yīng)力筋， 鋼絞線穿

9、束前要對孔道進行清理。 鋼束較短時， 可采用人工從一端送入即可。 如鋼束較長時， 可采用金屬網(wǎng)套法， 先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。3、預(yù)埋件施工（1）、支座預(yù)埋件安裝 :T 梁預(yù)制時邊跨 T 梁需埋設(shè)支座預(yù)埋鋼板，按圖紙要求選取合格的鋼板，并將錨固 U型在鋼筋綁扎前按設(shè)計位置安放在 T梁底模上，并進行固定，防止因澆筑砼時振搗而發(fā)生移位。（2）、伸縮縫鋼筋預(yù)埋在鋼筋綁扎時，將邊跨伸縮縫預(yù)埋鋼筋按圖紙要求的位置與數(shù)量進行預(yù)埋。（3）、預(yù)埋護欄鋼筋邊梁翼板鋼筋綁扎時，安裝圖紙設(shè)計的樣式及間距預(yù)埋防撞護欄鋼筋。（4）、泄水孔預(yù)埋在邊梁外側(cè)低邊每隔

10、5m埋設(shè) R=10cm的鑄造泄水孔。如排水管沖刷下穿道路時，間距需做適當調(diào)整，墩頂前后 5 米范圍內(nèi)不設(shè)置。4、砼澆注（1）、施工前，應(yīng)做砼的配合比設(shè)計及各種材料試驗，并報請工程師批準。砼采用拌和站集中拌和罐車運輸， 龍門吊送入模。 砼澆注前必要對拌和站等設(shè)備進行認真的檢修， 確保機況良好， 必要時要備有應(yīng)急設(shè)備， 以防設(shè)備障礙造成砼澆注過程中斷。（ 2) 、混凝土澆筑工藝直接影響到混凝土密實度， 而密實度與混凝土強度和耐久性有關(guān)。 混凝土的澆筑質(zhì)量主要從兩方面控制， 一是澆筑方法； 一是良好的振搗，兩個方面又互為影響。 混凝土澆筑方法采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法： 由于T 梁梁高跨長，故采用斜層

11、澆筑或縱向分段、水平分層澆筑，其澆筑方法如下：（ 3) 、澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。 在將近另一端時， 為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象， 要改從另一端向相反方向投料， 而在距該端4m5m處合攏。.（ 4) 、分層下料、振搗，每層厚度不超過 30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過 1h( 當氣溫在 30以上時 ) 或 1.5h( 當氣溫在 30以下時 ) 。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。（ 5) 、段長度取 4m6m，分段澆筑時必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土， 以保證澆筑的連續(xù)性。 混凝土澆筑進行中不得任意中斷， 因故必須間

12、歇時，間歇最長時間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時間、 混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。無試驗資料時， 間歇時間一般控制在 1.5h 一 2.0h 之間。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯開，以保證混凝土澆筑的整體性。（ 6) 、預(yù)應(yīng)力混凝土梁的馬蹄部分鋼筋較密， 為保證質(zhì)量， 可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。其橫隔梁的混凝土與腹板同時澆筑，澆筑時要分段分層，平行作業(yè)。（ 7) 、為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋， 可在腹板混凝土澆完后略停一段時間， 使腹板混凝土能充分沉落， 然后再澆筑翼緣板。 但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平、收漿。（ 8) 、

13、澆筑混凝土除按正常操作規(guī)程辦理外，還要注意以下事項：a、振搗是混凝土施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，采用附著式振搗工藝與插入式振搗器結(jié)合的施工工藝。b、為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動棒不得觸擊波紋管。c、后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，要注意混凝土的密實性，需要使用小骨料混凝土澆筑。d、混凝土拌和料自加水起， 超過 45min 后不得使用， 摻用緩凝型減水劑時，可延長至 1h。5、砼養(yǎng)生砼澆筑后應(yīng)加強養(yǎng)生，安排專人養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7 天， 利用土工布覆蓋利用噴淋系統(tǒng)自動灑水養(yǎng)生； 為保證養(yǎng)護效果及減少人工消耗， 梁場內(nèi)設(shè)計自動噴淋系統(tǒng)。在 K54+040左

14、側(cè)邊坡處設(shè)置高山水池，噴淋系統(tǒng)一端高山水池，并設(shè)置增壓泵， 保證出水壓力。 在 T 梁底澆注后布設(shè)好支路水管和出水口， 出水口間距控制在7-8 米，每個噴水口安裝二分叉分別設(shè)置噴嘴，通過噴嘴1800 旋轉(zhuǎn)達到混凝土養(yǎng)護效果，避免噴淋盲區(qū)。.6、鑿毛在 T 梁拆模以后，立即組織人員對梁端面及 T 梁端橫隔板靠墩側(cè)面以及端橫隔板靠墩側(cè)面以外的 T 梁肋側(cè)面進行鑿毛， 鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。要求鑿除表層（一般為 6 ）直至露出骨料，鑿毛覆蓋面應(yīng)達到 100%。其中，應(yīng)特別注意露漿出現(xiàn)非密實部分的鑿除。7、拆模后質(zhì)量自評情況外觀鑒定及存在問題：整體色澤基本一致，無蜂窩

15、麻面現(xiàn)象，輪廓清晰，拼縫不明顯。8、主要問題處理及施工方法改進大傍大橋右幅 11#-3T 梁、右幅 11#-2T 梁作為本合同段橋梁工程T 梁預(yù)制的首件工程 , 該 2 片 T 梁澆筑質(zhì)量總體控制較好，T 梁馬蹄部位混凝土面部分有少許蜂窩，主要是由氣泡未排除形成的，其它部分密實光滑。T 梁表面沒有出現(xiàn)模板縫及錯臺。混凝土除整體顏色局部不均勻， 馬蹄部位有少許蜂窩外， 輪廓清晰，光潔明亮，總體外觀質(zhì)量較好。通過總結(jié)能夠滿足大面積T 梁預(yù)制施工要求。（1）施工中出現(xiàn)的問題：混凝土供應(yīng)全部來源于項目部拌合站，相距1 公里。運輸時間較長，加上氣溫較高混凝土坍落度損失較大，現(xiàn)場出現(xiàn)等料和泵送不及時現(xiàn)象，

16、造成間隔約 40 分鐘。砼和易性不穩(wěn)定，有些砼和易性偏差明顯。施工人員組合不盡合理， 加上首模砼施工過程中相互配合上欠默契， 出現(xiàn)局部下料高度沒有控制好、拆接管速度較慢、局部振搗不到位和多次堵管現(xiàn)象。直接造成砼施工過程中斷，留下施工縫。（2）、缺陷分析：蜂窩、氣泡形成的原因：混凝土坍落度較大， 很難將水分完全趕出而產(chǎn)生氣泡； 局部下料沒有將輸送軟管下放至要求高度，下料后局部砼離析形成蜂窩。拱部以下部分使用了插入式振動棒，由于模板弧度原因水泡不能全部上翻。由于隧道模板屬弧形， 特別是第三層窗與第二層窗之間， 處于隧道拱腰部位兩窗間距離大，作業(yè)空間小等原因施工難度相對較大也很容易出現(xiàn)下料不均勻、振

17、搗不到位情況從而產(chǎn)生各類缺陷，同時該部分施工對砼和易性要求比較高。.（3）、經(jīng)驗總結(jié)：、加強施工過程控制，提高振搗質(zhì)量，防止漏、欠、過振現(xiàn)象發(fā)生；、加強混凝土坍落度的控制， 混凝土坍落度邊墻部位宜控制在150170mm、拱部控制在 170180mm較為合適；3、澆筑速度每車（ 9 10m）在 3040 分鐘澆筑完較為合適；、澆筑過程混凝土供應(yīng)要及時，間隔時間不能太長。、下部采用插入式振搗器振搗為主。、砼運輸過程缺乏統(tǒng)一調(diào)度，施工過程中必須保證輸送泵送砼的連續(xù)性，盡可能減少砼送車輛在現(xiàn)場的等待時間。 此舉也是保證砼澆筑連續(xù)性和施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一， 必需引起重視。 首件二襯施工中暴露出現(xiàn)場控制中的

18、薄弱環(huán)節(jié)。 首先是第一盤料下料后， 沒有能及時將砼送管分送同排的其他窗口， 以保證砼澆筑高度。其次是振搗過程缺乏控制， 現(xiàn)場施工員沒有能適時引導(dǎo)施工人員。 其三是現(xiàn)場施工人員與項目部施工員之間缺乏相互了解， 造成了多次不應(yīng)該出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象，也是形成施工縫的直接原因之一。 也是項目部下一模二襯施工必須吸取的經(jīng)驗和教訓(xùn)。、關(guān)于施工組合問題，振搗工、輔助工人數(shù)確定、分工問題，也應(yīng)引起項目部重視。人數(shù)必須滿足現(xiàn)場施工要求、也要避免不必要的窩工現(xiàn)象出現(xiàn)。特別是澆筑轉(zhuǎn)換時，不盡要拆、接管快，同時也要將拆卸的管中剩余砼清理干凈，避免堵管。同時，輸送管必須有一定的備用，在下次澆筑前，最好是在臺車的左右側(cè)分別鋪

19、設(shè)一趟管路， 減少管路搬運時間， 轉(zhuǎn)換管路后一邊下料一邊安排人員進行管路清理。、針對下料過程中，有個別窗口高差大、弧形長，下料高度兩側(cè)難以把握的問題，本次施工已暴露無疑。 下模二襯施工中只要保證來料的連續(xù)性，避免砼等待時間過長，施工過程中勤換窗口基本上能夠解決以上問題的。、保證剎尖部分砼密實性、 避免出現(xiàn)拱部空洞的問題， 本次施工中得到了很好的解決。具體做法是，適當調(diào)大砼的塌落度，但必須保證砼的和易性，特別是砼的流動性和粘結(jié)性能， 按照由外至內(nèi)的原則逐個頂窗壓送砼，從兩側(cè)端模開口位置（或兩端布設(shè)通氣管） 判斷混凝土是否飽滿， 最后封閉兩端頂模的方式進行控制。.四、人員及機械配置施工安排人員配備

20、：技術(shù)人員 2 人、工班長 2 人、測量人員 2 人、鋼筋 8 人、振搗工 4 人、拌合站 3 人、混凝土拖泵操作手 2 人，罐車司機 3 人，合計： 26 人。機械設(shè)備組織：混凝土拖泵1 臺、混凝土攪拌機3 臺、混凝土罐車 3 輛，插入式振動棒 5 臺，發(fā)電機 1 臺，模板臺車 1 臺。五、質(zhì)量保證措施1、建立和健全質(zhì)保體系建立質(zhì)量保證體系和工程質(zhì)量監(jiān)控程序，設(shè)立質(zhì)量保證機構(gòu)。質(zhì)量管理小組：組長：錢剛（項目經(jīng)理）副組長：李鴻盛（項目總工程師）成 員：俞紹林（生產(chǎn)副經(jīng)理）、莫鵬（質(zhì)檢工程師）、唐瀅清（工程部負責人）、陳正乾（安保負責人）、劉傳流（機械工程師）、楊海華（測量工程師）、張燕（試驗檢

21、測工程師）。2、質(zhì)量控制要點1混凝土質(zhì)量控制；2混凝土外觀質(zhì)量控制；3二次襯砌預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。3、具體措施3.1 各工區(qū)質(zhì)檢部在項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作 , 設(shè)立專職質(zhì)檢工程師 , 按合同條款在施工的全過程中檢查 , 控制質(zhì)量。監(jiān)督范圍主要有六條 :原材料的材質(zhì)是否合格。工藝和操作方法是否可行。工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，對不合格的工程有權(quán)拒絕簽證，即質(zhì)量否決權(quán)。對優(yōu)質(zhì)工程有權(quán)建議嘉獎。 原始記錄是否及時、準確、完整。 計量和試驗是否準確，符合規(guī)范。3.2狠抓施工現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行掛牌施工，持證上崗制度，做到管理有序、文明施工。堅持技術(shù)施工、質(zhì)量管理的一致性的統(tǒng)一性，把質(zhì)量工作抓到實

22、處。.3.3質(zhì)量管理小組將負責對圖紙、施工工藝、施工技術(shù)進行交底并解決圖紙上的問題， 擬定施工方案和安排工程進度， 保證施工方案切實可行， 以最佳的施工方案和進度進行施工。3.4在施工中對各種原材料先進行試驗和檢驗，合格后，再進場，進場中隨機抽樣檢查， 不合格的材料絕不使用， 并清出施工現(xiàn)場， 施工中的各種資料必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后方可進行。作業(yè)施工中，每一道工序都要按照規(guī)范、規(guī)程進行施工驗收。 上道工序不合格不能轉(zhuǎn)入下道工序，嚴格把守各個質(zhì)量關(guān)以保證工程質(zhì)量與優(yōu)良等級。3.5工程開工前，對操作人員進行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，并通過考試，取得合格資格持證上崗。3.6采用先進的施工機械

23、設(shè)備，先進的檢測手段，指導(dǎo)控制施工質(zhì)量。4、技術(shù)措施4.1進場后組織所有工作人員認真學(xué)習招標文件中的技術(shù)規(guī)范，嚴格按規(guī)范施工。4.2開工前由工程施工及技術(shù)、質(zhì)量負責人對所屬人員進行施工布置及詳述各項要求，使其各明其職責。4.3采取項目掛牌制度 , 加強職責明確范圍，促進聯(lián)系, 方便監(jiān)督。4.4更新設(shè)備、完善工藝、加強投入。4.5檢驗：在項目經(jīng)理部設(shè)試驗室，并通過駐地監(jiān)理工程師認可，配既有理論知識又有實踐經(jīng)驗的試驗工程師。通過試驗室的建立， 并配備先進的檢測儀器設(shè)備和較高素質(zhì)的試驗人員，提高自檢檢測手段和水平，一切用資料說話。六、安全保證措施為了認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實做好安全

24、施工，制訂如下措施：1、遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，提供安全帽等一切安全裝置、設(shè)備與保護器材及采取其它有效措施，保護雇員的生命、 健康及公眾的安全。2、技術(shù)交底的同時有安全交底，詳細講解施工順序，工藝流程，安全注意事項。關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。3、項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)設(shè)立專職（兼職）安全員，及時發(fā).現(xiàn)和排除安全隱患，并制定嚴格的安全措施. 駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人像片，安全員的佩證為紅色以示醒目。4、加強施工機械管理，臨時工程考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和備用機械及時運回停放場管理。5、所有施工設(shè)備和機具在使用前由專職人員負責檢查

25、，合格者方能使用，嚴禁無證違章操作駕駛， 在交通路口設(shè)立醒目的安全標志。夜間施工確保良好的照明，施工中掛牌上崗作業(yè)，負責到人，定期做好安全教育、安全檢查。6、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌，以為其雇員和公眾提供安全和方便。標志牌應(yīng)包括：警告與危險標志。a. 安全與控制標志；b. 指路標志與標準的道路標志。所有標志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認可?？傊踩ぷ魇枪こ藤|(zhì)量、進度和效益的保證，應(yīng)以防范為主，防患于未然。七、文明施工和環(huán)境保護措施1、文明施工管理的措施本標段將嚴格按照文明施工管理辦法進行施工管理。1.1設(shè)置施工標牌在施工現(xiàn)場設(shè)置正規(guī)標牌( 書

26、寫工程名稱、合同段名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位等 ) 。與工程相關(guān)的各主要交叉口，設(shè)置警示牌，做好隔離措施。1.2佩證上崗施工管理人員一律佩證、掛牌上崗, 上崗期間一律穿戴整齊。1.3掛牌標識所有辦公室、倉庫等均做出明顯標識。1.4環(huán)境美化辦公和生活區(qū)環(huán)境要適當進行美化，面積200m2以上綠化 , 設(shè)專人對污染物進行處理。生活區(qū)內(nèi)設(shè)有足夠使用的衛(wèi)生設(shè)施。污水排放要符合環(huán)保要求。1.5場地硬化施工機械要分類劃區(qū)停置，挖好排水設(shè)施, 隨時清除油污 , 垃圾和其它廢物 ,保持場地整潔。.1.6保持現(xiàn)場整潔施工期間 , 應(yīng)隨時保持現(xiàn)場有序、 整潔。施工裝備和材料應(yīng)妥善存放和貯存,廢料、垃圾和不再需要的臨時設(shè)施應(yīng)從現(xiàn)場清除并運走。竣工交驗后, 及時清理裝備、剩余材料等，做到工完場清2、環(huán)境保護的措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策。 保護施工環(huán)境是保證施工人員身體健康和消除外部干擾保證施工順利進行的需要。2.1 、組織管理措施(1) 成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置施工環(huán)境巡查員，由項目綜合辦公室負責，對施工造成的環(huán)境影響情況及時掌握，及時處理。(2) 環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：現(xiàn)場總負責人成員：工區(qū)負責人、部門負責人(3) 配置足夠的資源，使空氣質(zhì)量、水質(zhì)、噪音、廢物處理、化學(xué)物品、人文自然等在施工中符合相關(guān)法規(guī)和合同要求；(4) 按月進行環(huán)境檢測及審核