昆明鐵路局貨運改革實施“滿月”綜述

1、以服務換增量 變貨場為市場    昆明鐵路局貨運改革實施“滿月”綜述 新華網(wǎng)昆明7月25日電（許剛 楊迪南 岳中生）“現(xiàn)在只要一個電話，鐵路就上門服務。鐵路一忙起來，我們這些客戶就閑下來啦！”談起鐵路貨運改革一個月以來的新變化，昆明順和運輸有限公司經(jīng)理周后軍高興地說。    從過去客戶自己跑車皮計劃、辦裝車手續(xù)，到現(xiàn)在客戶動嘴、鐵路跑腿，昆明鐵路局全面實施貨運改革的這一個月，受益的不只是周后軍。6月15日實施貨運改革以來，截至7月14日，昆鐵運輸收入日均同比增長14.4%，環(huán)比增長11.6%；完成接取送達

2、業(yè)務188單，配送貨物43075噸    不僅如此，這一個月里，昆明東火車站在“云南浩宏物流駕駛員廣場”設置貨運營業(yè)廳，6月23日將全局第一單零擔貨物12噸閥門從王家營西火車站順利發(fā)到石南火車站；廣通車務段7月8日與楚雄州工信委聯(lián)合設立“楚雄州中小企業(yè)鐵路運輸服務辦公室”，借勢發(fā)力抓營銷、借船出海攬貨源；昆河鐵路公司僅6月15日至30日，15天時間就補回運輸收入欠賬31.7%    如今，昆鐵貨運改革取得初步成效，得到社會各界和廣大客戶認可。    大討論筑思想堡壘 

3、;   “鐵路為什么要走向市場？”“如何從主位向仆位轉(zhuǎn)變？”“怎樣看待后廠工作核心問題實貨制”這是該局調(diào)度所黨總支開展“鐵路走向市場”大討論活動精選的課題。    他們認真落實關(guān)鍵崗位大討論示范點要求，以“變主為仆、服務實貨”為主題，利用每周交班會、每天調(diào)度班組學習會等形式開展大討論，為優(yōu)化“后廠”組織核心作用筑牢思想堡壘。    這是昆明鐵路局黨委深入開展關(guān)鍵崗位人員“鐵路走向市場”大討論活動的一個縮影。為認真落實鐵路總公司黨組的安排部署，該局黨委迅速研究確定“生存發(fā)展靠什么”等13

4、個大討論課題，把“四個轉(zhuǎn)變”作為衡量大討論活動成效的基本標準，在活動的廣度和深度上下工夫，按照領(lǐng)導帶頭、全員參與、100%覆蓋要求，運用多種形式發(fā)動全員開展大討論。    局領(lǐng)導帶頭下車間、進班組、到支部，深入100個大討論活動示范點，采取黨委中心組聯(lián)組學習討論會、全局巡回宣講、安全大檢查包保談心等多種形式，組織各層次集中討論1065場次，引導廣大干部職工進一步統(tǒng)一思想、轉(zhuǎn)變觀念，積極投身貨運改革。    車務系統(tǒng)各單位通過剖析案例、提問答辯等形式，組織干部職工集中討論和交流互動，開展“我為昆鐵創(chuàng)效獻良策、做貢獻”

5、活動和“金點子”征集評選，發(fā)動廣大干部職工出主意、想辦法，出“金點子”、找“金鑰匙”。    特別是局機關(guān)黨委通過召開一次全員動員會、開展一次合理化建議、完善一批制度措施等“七個一”活動，扎實推進“鐵路走向市場”大討論活動，進一步激發(fā)機關(guān)干部在貨運改革中更加發(fā)揮好帶頭表率作用，更好地為基層一線服務、為現(xiàn)場職工服務。    昆明火車站黨委圍繞“更新服務理念+提升服務質(zhì)量”主題，結(jié)合實際找準工作著力點，形成“人人是窗口、個個是彩云、全員爭優(yōu)質(zhì)、全站創(chuàng)品牌”的思想共識和大力創(chuàng)建提升“美麗昆明彩云之窗”品牌的工作思路，著力

6、把車站建成鐵路、昆明面向廣大旅客的形象窗口。    昆河鐵路公司黨委結(jié)合“一切圍著市場轉(zhuǎn)、一切盯著市場算、一切交給市場判”等主題展開大討論，樹牢“路在腳下更在心中、成功來源于實踐”的服務理念，引導干部職工全力打造好“前店”與“后廠”    隨著大討論活動的不斷深入，全局廣大干部職工深刻認識到貨運改革“不改不行，改慢了也不行”，逐漸形成了“鐵路走向市場”的思想共識，迅速激發(fā)出搞改革、闖市場的積極性、主動性和創(chuàng)造性。    與此同時，局黨委落實“正面引導、互動交流、注重實效”的原

7、則和方法，以大討論促進干部職工思想大教育、認識大提高和路局經(jīng)營大發(fā)展，切實把大討論成果轉(zhuǎn)化為推進昆鐵貨運改革的力措    根據(jù)鐵路總公司黨組的部署要求和大討論活動成果及意見建議，該局及時出臺貨運改革實施方案和客戶服務、敞開收貨、“門到門”運輸?shù)?0余個配套管理辦法，為全局貨運改革扎實推進提供制度機制保證。    局團委組織曲靖車務段青工模擬12306服務平臺辦理貨運、快遞業(yè)務操作流程而拍攝的“微電影”，上傳至新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)的路局官方微博上，短短一周時間被點擊瀏覽近3萬次。這個全路第一家拍攝的“微電影

8、”，受到廣大網(wǎng)友追捧和好評。    廣通車務段黨委圍繞實施貨運改革的重點和難點，抽調(diào)17名專業(yè)干部成立貨源營銷和業(yè)務接轉(zhuǎn)兩個攻關(guān)組，深入大理東、青龍寺、迤資等貨運站宣傳鐵路貨運改革新變化，現(xiàn)場解決實際問題14個，新增大理東、元謀每日20車鐵礦、河沙運輸訂單   “九個到位”顯硬功夫    “我們公司離珠江源站很近，原來也想通過鐵路運輸焦炭，可車皮計劃申報、審批等環(huán)節(jié)多、時間長。由于焦炭市場行情變化快，有時貨還沒發(fā)出去，價格就變動了，所以只好一直選擇走公路運輸。”云南大為制焦有限公司營銷部副部長胡

9、明月說，“鐵路貨運改革后，服務方式變了，我們可以馬上申報馬上裝車，公司擔心的問題都解決了，當然選擇鐵路運輸了！”    從提報計劃到發(fā)出貨物，僅用了2天時間！這讓一個年產(chǎn)焦炭200萬噸、自2009年投產(chǎn)以來一直舍近求遠走公路運輸?shù)钠髽I(yè)，眼下正轉(zhuǎn)投鐵路運輸，這主要得益于昆明鐵路局貨運改革“九個到位”彰顯的硬功夫。    為了讓客戶更快感受到貨運改革的新舉措，該局按照鐵路總公司貨運改革的重點任務和時間節(jié)點要求，強化各項基礎(chǔ)建設，平穩(wěn)實現(xiàn)了“營銷機構(gòu)組建、配套制度完善、敞開受理渠道、貨運收費清理、專業(yè)運輸公司業(yè)務接收、物

10、流業(yè)務整合、業(yè)務培訓、宣傳發(fā)動、激勵考核”等九個到位，初步構(gòu)建起貨運營銷組織新模式。    在這場爭分奪秒的“急行軍”中，局領(lǐng)導深入現(xiàn)場忙調(diào)研、召集人員頻討論、集眾之智拿措施，迅速組建成立路局貨運營銷中心，在6個車務站段對應成立貨運營銷分中心和29個貨運服務部，1858名營銷和服務人員全部到崗到位，研究制定下發(fā)30個專業(yè)配套文件。    該局有關(guān)部門有序推進各項工作，保證互聯(lián)網(wǎng)、語音電話和傳真等5種受理渠道全面敞開受理貨運需求，局貨運營銷中心和12306客服代表24小時對外服務，全局59個貨運站點配備的281名客戶

11、代表，為前來辦理業(yè)務的客戶提供“一對一”全程服務。    對全局今年已簽訂的848份物流性收費合同進行清理，簽訂49份協(xié)議運輸合同。完成中鐵快運和集裝箱公司相關(guān)業(yè)務、資產(chǎn)、人員等移交工作，積極構(gòu)建“門到門”物流配送網(wǎng)絡。目前，全局已簽約的汽車運輸公司達到32家、參與物流配送的汽車1432輛、配送能力47506噸，確保了全局管內(nèi)接取送達網(wǎng)絡形成規(guī)模    “我們還通過電子郵件、電話、傳真等多種方式，圍繞12306貨運服務質(zhì)量評價和服務需求等方面的27項內(nèi)容，在全局貨運大客戶、重點企業(yè)和零散客戶中開展服務質(zhì)量專項調(diào)查，

12、不斷細化客戶服務流程及標準，持續(xù)提升客服質(zhì)量?！痹摼重涍\營銷中心客戶服務部部長杜衛(wèi)萍說。    “現(xiàn)在辦理貨運業(yè)務真方便！點點鼠標、打打電話就妥了，省心省錢又省時啊！”云南玉溪市建鑫工貿(mào)有限公司貨場負責人朱永坤點擊鐵路局貨運電子商務系統(tǒng)，輕輕松松完成運輸需求后，切身感受到全局貨運改革帶來的新變化。    “將心比心，到外面辦事最怕拖沓，所以必須給客戶一個方便快捷的業(yè)務辦理印象，客戶才會愿意來、高興去！”昆明車務段第一位客戶代表、陸良火車站貨運值班員唐金華對新崗位有新標準。   

13、0; 闖市場全員跑營銷    “我從來沒想到你會來在我們廠里！”這是陸良縣一家民營企業(yè)華升介質(zhì)粉廠總經(jīng)理楊六華，第一次見到昆明車務段陸良貨運服務部主任李帆時，脫口而出的第一句話。    為了幫客戶節(jié)約短途運輸成本，李帆自己尋路上門跑營銷，向客戶介紹鐵路貨運改革的新舉措。最終，深受感動的楊六華選擇陸良站作為自己的貨運“碼頭”。    短短1個月，李帆跑遍當?shù)?0多家大小企業(yè)，營銷行程超過3000公里。這只是昆鐵職工全員跑營銷的眾多實例之一。   &

14、#160;為加快鐵路走向市場步伐，做好貨運營銷工作，該局確定12個督辦重點營銷項目，局黨政主要領(lǐng)導親自走訪中煙公司、云南煤化集團等大型企業(yè)，主管副局長帶隊主動上門營銷，介紹鐵路貨運改革的新舉措，現(xiàn)場辦公確定裝車組織方案，千方百計爭取大宗貨物上量和公路貨源回歸。    教者，效也，上為之，下效之。局領(lǐng)導的率先垂范，帶動了全局各部門、各單位干部職工全員上陣跑營銷，馬不停蹄攬貨源    昆明車務段開展“走千家萬戶，攬四方貨源”營銷活動，營銷人員深入市場、廠家、客戶，對轄區(qū)企業(yè)逐一上門走訪，摸清其原材料、產(chǎn)供銷等真實情況，

15、建立詳實的“昆明車務段客戶信息檔案”；將潛在客戶分配給每名客戶經(jīng)理主動對接追蹤服務，把潛在客戶和貨源變?yōu)楝F(xiàn)實客戶及有效貨源。截至目前，該段8個貨運服務部共尋訪客戶395人次，新增發(fā)貨客戶20家，新增發(fā)運貨物約43541噸。    曲靖車務段成立6個區(qū)域性服務部，設置91名業(yè)務技能過硬、溝通能力較強、服務意識到位的客戶代表，與大客戶建立包保聯(lián)系制度，每月定期走訪，實時掌握廠礦企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況、運輸需求和問題困難；8個營銷工作組走訪盤江集團、東源集團、云維集團、云天化國際等企業(yè)300余次，成功將曲靖馬龍呈鋼螺紋鋼運輸?shù)?個項目從公路拉回鐵路。 &#

16、160;  昆河鐵路公司把服務文化建設作為鼓舞士氣、凝聚力量和展示形象、贏得市場的重要內(nèi)容，抓住7月11日云南金星化工有限公司周慶的契機，抽調(diào)青年營銷骨干組成文藝小分隊，參與企業(yè)建廠45周年文藝匯演，鞏固與大客戶的傳統(tǒng)友誼和運輸協(xié)作關(guān)系。目前，該公司日均裝車數(shù)由10車增至16車    職工跑營銷，黨員更展新作為。6月16日10時，廣通車務段祥云站站長李永勝等3人組成的黨員營銷小組，到云南祥云飛龍有色金屬公司宣傳鐵路貨運改革新舉措。而此前，李永勝得知距車站50公里外九頂山礦區(qū)的昆明鉅都礦業(yè)公司有大批重金石和長石粉需要發(fā)運時，他立即帶領(lǐng)黨

17、員營銷小組趕到公司推介鐵路運輸。    黨員營銷小組跑企業(yè)訪客戶、進工廠強營銷，這是路局黨委開展“抓改革、促發(fā)展、創(chuàng)效益、當先鋒”主題實踐活動，在基層站段爭先展示的亮點之一。全局各級黨組織巧借這項主題實踐活動的扎實開展，引導廣大黨員在貨運營銷主戰(zhàn)場攻堅克難、創(chuàng)先爭優(yōu)。    很快，黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用的發(fā)揮，開啟了全局貨運營銷新天地。僅廣通車務段就在大理東、元謀簽下每日20車的鐵礦、河沙訂單，在麗江市爭取到鉛鋅礦新貨源。    全員營銷態(tài)勢下，僅6月15日至30日

18、半個月時間，客戶云維集團就從珠江源站發(fā)玉溪南、西昌北、欽州港、迤資等站的整車焦炭運輸累計3.5萬噸；昆明鐵路局與成都鐵路局的15噸包裝箱對流循環(huán)運輸已啟動，宣威磷電磷礦石運輸項目在實施；大理東至曲靖鐵礦石運輸完成裝車230車，盤江精煤新增到七甸的煤炭運輸裝車137車    硬功夫帶來新增量。據(jù)統(tǒng)計，6月15日至7月14日1個月，全局通過12306電話、“我要發(fā)貨”快捷通道累計受理需求達338單；截至7月21日，該局電商系統(tǒng)注冊客戶賬號503個，客戶數(shù)量1393家，較系統(tǒng)使用初期增加333家，增幅31.4%。其中，6月17日，該局12306客服中心呼入電話

19、441個、接聽425個，話務量創(chuàng)歷史新高。    “后廠”發(fā)力打通“經(jīng)脈”    6月19日，曲靖雙友鋼鐵有限公司致電昆明鐵路局12306，他們新生產(chǎn)的兩種規(guī)格鋼坯要從曲靖火車站發(fā)運到貴陽南火車站，每月產(chǎn)量1萬噸左右，但按現(xiàn)行裝載方案虧噸比較嚴重。希望鐵路能協(xié)助制定更合適的裝載加固方案，使貨物重量達到車輛標重，減少公司成本支出。    “客戶的需求，就是鐵路的追求！”帶著這一承諾，昆明鐵路局貨運營銷中心立即與貨運處、曲靖車務段等攜手攻關(guān)，主動為客戶量身定做裝載方案，很快在客戶的贊賞和滿

20、意聲中，讓首批15車鋼坯于6月22日順利裝載發(fā)運。    無獨有偶，昆明鐵路局又及時對玉溪南火車站型鋼的裝載方法進行現(xiàn)場優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)型鋼裝載達到標重。這一舉措，馬上得到玉溪匯溪鋼鐵股份有限公司的認可，主動將型鋼由公路轉(zhuǎn)投鐵路運輸，預計年運量可達14400噸。    優(yōu)化鋼材等貨物裝載加固方案，使鋼材類貨物整車裝載重量由55噸提高到60噸?！耙驹诳蛻艚嵌认胧轮\事！”昆明鐵路局又將新的鋼材裝載加固方案向全局推廣，在為客戶節(jié)約運輸成本的同時，爭取了貨源回歸。6月15日以來，全局鋼材日均裝車較上半月增長7.4%。

21、60;   “后廠”發(fā)力，打通貨改“任督二脈”的方法接踵而至    針對鐵路運到期限較長的問題，運輸調(diào)度部門精心安排，將玉蒙鐵路建水火車站的鋁錠運輸納入王家營西火車站快運班列開行，縮短貨物運輸時間2天以上；及時提出降低客戶運輸成本解決方案，得到黔桂天能、紅鋼等大客戶的認可并形成運輸意向，預計新增有色金屬、鋼材運量約每月3萬噸，焦炭約每月2.5萬噸。    充分挖掘運輸潛力，新增實施2個管內(nèi)循環(huán)對流運輸項目，自6月15日以來，管內(nèi)對流循環(huán)運輸完成裝車2120車，日均101車；在實施7個短

22、平快項目提高運輸能力的基礎(chǔ)上，向鐵路總公司上報9個技改建議項目，新增局投資短平快項目5個，釋放了運輸、倉儲、服務能力。    將每日裝車及運輸收入等指標分劈到各車務站段，逐級明確工作責任，做好每天每班營銷和貨運服務工作，一日一日地看、一車一車地裝、一批一批地算；每天由局領(lǐng)導主持召開營銷對話會議，分析前一天工作開展、任務完成情況和存在問題，研究制定第二天的工作對策措施。    機務系統(tǒng)在成昆鐵路昆明東至勤豐營區(qū)段進行單趟貨物列車牽引6000噸實驗成功，一舉攻克該局機車牽引噸位一直停留在單趟4500噸左右的難題，實現(xiàn)在

23、不增加鐵路線路的基礎(chǔ)上，最大限度提升線路通過能力；工電車輛等系統(tǒng)加強精檢細修，以良好設備服務好“后廠”    “現(xiàn)在，除了辦理業(yè)務方便快捷，我們公司的貨物進得來、卸得下、運得快。下一步，公司會考慮組織更多生鐵轉(zhuǎn)投鐵路裝車！”目前已在王家營西火車站裝運上萬噸生鐵的云南玉溪北辰商貿(mào)有限公司負責人梁華林高興地說。    7月8日，“楚雄州中小企業(yè)鐵路運輸服務辦公室”在楚雄州工信委掛牌，并在州政務便民服務中心常設服務窗口。這個協(xié)調(diào)解決全州中小企業(yè)鐵路運輸問題，做好鐵路運輸方案策劃和運輸成本測算，并根據(jù)鐵路運能安排協(xié)助企業(yè)做

24、好生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃的服務機構(gòu)，眼下正為當?shù)仄髽I(yè)和個人開展鐵路運輸業(yè)務咨詢、價格查詢、代辦鐵路運輸?shù)葮I(yè)務，提供熱情周到的服務。    “現(xiàn)在不僅有服務窗口，還有營銷代表和我們對接，我們企業(yè)辦理鐵路貨運業(yè)務更方便了！”元謀泰華經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理丁明華贊賞有佳。    這一搭建路地企交流合作平臺，借助地方政府影響力拓展貨運營銷渠道的力措，只是昆明鐵路局貨運改革借船出海攬貨源的“牛刀小試”。    就在10天前的6月28日，云南省2013年上半年鐵路運輸路地企聯(lián)席會暨第103次路地聯(lián)席會

25、在昆明召開。依托這個自2004年6月16日創(chuàng)建的會議制度優(yōu)勢，昆明鐵路局主動與云南省工信委協(xié)調(diào)配合，深入了解省內(nèi)重點企業(yè)生產(chǎn)運營和運輸需求情況，全面宣傳鐵路貨運改革的新舉措，積極挖掘潛在客戶，在助推云南經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，實現(xiàn)路地企三方互利共贏。    “會議為我們搭建起路地企三方交流溝通的橋梁！”云南德勝物流有限公司總經(jīng)理李學良說，通過云南省鐵路運輸聯(lián)席會議制度，企業(yè)全面了解了鐵路貨運改革的新舉措，及時反映當前存在的困難，找到了路地企“抱團取暖”的薪火。    與此同時，昆明鐵路局把貨運服務從偏僻的貨運站，送到貨

26、主最需要的地方。昆明東火車站為方便客戶咨詢、辦理發(fā)貨等業(yè)務，于6月16日在日均客流量近萬人的云南浩宏物流駕駛員廣場開設貨運營業(yè)廳，主動搭起“前店”服務橋，組織骨干貨運員駐點辦理業(yè)務、推介鐵路貨運新產(chǎn)品，把營銷的觸角直接深入到市場。    廣通車務段借力地方物流企業(yè)營銷網(wǎng)絡優(yōu)勢，在祥云、大理東、麗江東設立“公鐵物流聯(lián)合服務辦公室”，推行公鐵物流聯(lián)合運輸；在保山、騰沖等礦產(chǎn)資源豐富、尚無鐵路車站的地區(qū)設立鐵路運輸服務點，搭建營銷網(wǎng)絡；利用云南宏星物流集團在泰國曼谷、緬甸內(nèi)比都的物流優(yōu)勢，集中開展國內(nèi)鐵路運輸宣傳活動   

27、0;而利用首屆中國南亞博覽會在昆明召開的有利契機組織參展，設置鐵路展區(qū)搞營銷，則是該局借船出海攬貨源的“生花之筆”。    為了把南博會作為宣傳鐵路貨運改革、推介鐵路貨運產(chǎn)品的大窗口，作為促進干部職工轉(zhuǎn)變觀念、學習交流、走向市場的大平臺，昆明鐵路局分階段、明責任、定人員推進各項參展工作。    昆明鐵路局黨政主要領(lǐng)導親自向云南省匯報協(xié)調(diào)，在南博會主會場爭取到專門獨立展位，多次組織有關(guān)部門反復研究優(yōu)化參展和營銷宣傳方案，到展區(qū)現(xiàn)場指導布展設計、人員培訓、現(xiàn)場演練、綜合保障等工作。   &

28、#160;同步成立的貨源調(diào)查營銷隊深入昆明、曲靖、大理等地，走訪500多家企業(yè)客戶，宣傳昆鐵南博會參展情況，幫助客戶辦理出入證，一并調(diào)查分析貨物運量、物流市場、客戶需求；該局客戶代表在主會場面對面向國內(nèi)外企業(yè)推介鐵路貨運產(chǎn)品，現(xiàn)場提供咨詢、受理、辦理等體驗服務，逐一到各展廳展區(qū)推介鐵路貨運產(chǎn)品    南博會上，昆明鐵路局已發(fā)放貨運辦理指南和客戶服務指南1萬多份，吸引1500多家參會企業(yè)咨詢、體驗和考察，成功簽訂發(fā)往上海、廣州方向的貨運訂單64260車，實現(xiàn)運輸收入上千萬元。    寫好機制大文章  

29、60; 馬克思主義哲學告訴我們，人是生產(chǎn)力諸要素中最活躍的因素，調(diào)動人的積極性、煥發(fā)人的活力是增強企業(yè)活力的關(guān)鍵和根本。    可如何激活這一因素，讓其在貨運改革中釋放潛能？建立完善競賽激勵機制，以改變利益分配來改變職工行為，充分調(diào)動大家的營銷創(chuàng)效積極性！    于是，昆鐵結(jié)合實際，制定貨運營銷業(yè)績考核辦法，車務系統(tǒng)各單位對每名職工做到“一個標準一把尺子”，公開公正透明地把任務分劈到個人，按照與市場對接、與實際營銷成果掛鉤和獎勵與考核對等、正負激勵并重的要求制定考核分配辦法，通過分配的杠桿作用調(diào)動職工的工

30、作積極性。    同步在全局各運輸站段和所有1858名貨運人員中開展“尋找客戶、服務客戶，爭當營銷狀元、營銷先進單位”競賽活動，站段負責本單位車間、班組及個人層面的月賽，昆明鐵路局以季度和年度為賽季，突出“白貨”和零擔貨物上量，按照單位運輸收入指標、個人營銷收入分別制定營銷先進單位和營銷能手的評定標準，達標制評選、無名額限制，達到標準獎勵表彰、上不封頂；通過覆蓋全局每名職工手機的“昆鐵職工服務信息臺”，開設“我為貨運改革獻一策”欄目，對征集到的增收創(chuàng)效“金點子”給予獎勵    尤其是廣通車務段把任務完成與職工工資收入掛鉤，新增“信息獎”和“運輸收入獎”。其中，“信息獎”里僅楚雄西、麗江東火車站每新增1位需求客戶就獎勵200元；“運輸收入獎”里以實際發(fā)貨日起30天內(nèi)的運輸收入合計為標準，按照運輸收入的1%進行追加獎勵。    昆明車務段嚴格按照“收入取自市場、業(yè)績決定分配”的原則，每月進行一次評比考核。對創(chuàng)造營銷業(yè)績實效突出的個人給予500至1000元的獎勵，對其