凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查與排除

1、凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查與排除 1.發(fā)動(dòng)機(jī)熱 啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)啟動(dòng)困難，通常由怠速轉(zhuǎn)速過低、供油量不當(dāng)引起，可按下述方法進(jìn)行檢查、排除。.檢查、調(diào)整怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常的情況下，將怠速調(diào)整為600650r/min。.檢測(cè)燃油壓力。裝上燃油壓力錶，注意轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)的油壓；然後將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，利用汽油噴射試驗(yàn)儀進(jìn)行檢查，油泵停止工作2min之內(nèi)油壓應(yīng)很快降到35kPa。檢查驅(qū)動(dòng)油泵壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，若油壓高於317kPa，說明油泵工作正常，而壓力調(diào)節(jié)器損壞了；如果油壓低於317kPa，則應(yīng)檢查油泵。另外，若接通點(diǎn)火開後壓力高於6.9kPa，表明油泵輸出壓力足以克服油管中的氣阻，應(yīng)檢查燃油濾清器

2、油管有無堵塞。如果壓力低於6.9kPa千，則為油泵有故障。.檢測(cè)電氣性能。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察速度感測(cè)器和噴油器指示燈是否正常。如果不正常，應(yīng)更換電子控制裝置。.檢測(cè)冷卻液溫度感測(cè)器。熱機(jī)啟動(dòng)困難可能是低壓電阻（短路）信號(hào)輸入到電子控制裝置，致使脈衝持續(xù)時(shí)間加長(zhǎng)，形成濃混合氣而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。2.發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)易熄火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)易熄火故障，可按下述方法進(jìn)行檢查、排除。.首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作是否正常，並按技術(shù)規(guī)範(fàn)檢查、校正點(diǎn)火正時(shí)。.檢查、調(diào)整怠速。.檢測(cè)燃油壓力。若熄火時(shí)油路中的壓力仍有207276kPa，表明燃油系統(tǒng)良好；如果壓力低，故障一般在壓力調(diào)節(jié)器。.檢測(cè)速度感測(cè)器。檢測(cè)時(shí)，注意熄火時(shí)觸發(fā)點(diǎn)

3、指示燈的情況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前一直工作正常，應(yīng)立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)並觀察速度感測(cè)器指示燈，如果該指示燈仍正常工作，一般是電子控制裝置的故障。.檢查廢氣再迴圈閥。該閥若停車在開啟位置，會(huì)嚴(yán)重釋混合氣，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，無怠速。.檢測(cè)電子控制裝置?？墒褂昧己玫耐吞?hào)電子控制裝置進(jìn)行對(duì)比，以判斷在用電子控制裝置是否正常。3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)與PCM（動(dòng)力控制模組）相連接的一根導(dǎo)線接觸不良有關(guān)，其故障特徵是：當(dāng)車輛降速準(zhǔn)備停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)明顯上升。這根導(dǎo)線是向PCM提供信號(hào)通路中的一根地線，它有端固定在氣門室罩的一個(gè)螺釘上，而這個(gè)螺釘經(jīng)常會(huì)鬆動(dòng)。如果測(cè)量這根導(dǎo)線在PCM上的接線端與蓄

4、電池負(fù)極間的電壓，開始測(cè)得電壓值1.2V左右，而在用扳手?jǐn)Q緊該螺釘後，電壓會(huì)變成0.2V左右，而在用扳手?jǐn)Q緊該螺釘後，電壓會(huì)變成0.2V左右，則說明螺釘鬆動(dòng)使PCM接收到的信號(hào)不良。此時(shí)，再進(jìn)行路試，怠速會(huì)穩(wěn)定的。4.發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力先要進(jìn)行常規(guī)檢查。如果進(jìn)行常規(guī)檢查後，仍不能確定故障，則其故障很可能是ECM電腦內(nèi)部晶片有問題。應(yīng)當(dāng)用紅盒子MT2500電腦解碼器進(jìn)入OBD（ON-BOARD DIAGNOSTICS）診斷，查看ECM電腦參數(shù)P.1.6，檢查PROM ID（程式序列號(hào)），如果顯示資料為272（聯(lián)邦規(guī)格）或267（加州規(guī)格），則可以確定為ECM電腦晶片有問題。更換晶片的要求是：聯(lián)邦規(guī)格

5、晶片編號(hào)為16075422，加州規(guī)格晶片編號(hào)為16075435。5.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵油路不良燃油噴射系統(tǒng)工作不正常，但拔掉節(jié)氣門位置感測(cè)器後，燃油噴射系統(tǒng)恢復(fù)正常。由電路圖知：發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器與PCM的公共接線端子是1A16，燃油泵繼電器與PCM的接線端子是1A15；燃油泵反饋信號(hào)線與PCM的接線端子是1B13，節(jié)氣門位置感測(cè)器與PCM的接線端子是1B15?？梢娺@幾個(gè)接線端子相距很近，由於長(zhǎng)期使用原因，有被磨破線破後連通的可能，從而造成信號(hào)相互干擾，產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。拔掉節(jié)氣門位置感測(cè)器後，其信號(hào)來自於PCM的儲(chǔ)存值，故有正常的可能。將磨破皮的線用膠包紮好，會(huì)使故障排除。6 .發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火、急加速

6、熄火一輛1994年款凱迪拉克乘用車裝用5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車怠速狀態(tài)下自動(dòng)熄火且抖動(dòng)；急加速時(shí)瞬間反轉(zhuǎn)五六圈再熄火。雖然該車裝有自我診斷系統(tǒng)，但故障燈“CHECK ENGINE”不亮，不能用自我診斷系統(tǒng)調(diào)出故障代碼進(jìn)行故障判斷。因此，必須通過邊檢查、邊分析原因來排除故障。.首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。檢查發(fā)現(xiàn)：1、7兩缸火花塞有油、高壓線電阻為無窮大。.檢查燃油供給系統(tǒng)。從燃油系統(tǒng)測(cè)試接頭測(cè)量系統(tǒng)油壓，檢查油壓調(diào)節(jié)器和機(jī)油濾清器；再測(cè)出汽油泵輸出油壓。檢查發(fā)現(xiàn)：燃油系統(tǒng)測(cè)試接頭測(cè)得系統(tǒng)油壓不足0.2MPa（正常值0.280.35 MPa ）；汽油泵輸出油壓只有0.3 MPa (正常值0.55 MPa)。顯

7、然，汽油泵有故障。.急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，這通常由點(diǎn)火順序錯(cuò)亂引起。因怠速正常，說明電腦ECU無故障，再檢查各感測(cè)器，均正常，故障可能因分電盤引起。拆下分電盤，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部固定分火頭塑膠絕緣座的一側(cè)被火燒蝕，塑膠座的搭鐵螺釘也被燒蝕，分火頭對(duì)該螺釘有放電現(xiàn)象，可能是1、7缸高壓線斷路。當(dāng)分火頭轉(zhuǎn)到1或7缸時(shí)，高壓線無法將高壓電流傳遞出去，高壓電流將塑膠座隔板擊穿，對(duì)搭鐵螺釘放電。急加速時(shí)，點(diǎn)火線圈供給分火頭的高壓能量已向搭鐵螺釘放電，錯(cuò)過點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待分火頭再對(duì)各缸點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火順序已亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。更換1、7缸高壓線、分電盤及汽油泵，故障排除。1.發(fā)1.發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)啟動(dòng)困難，通常由

8、怠速轉(zhuǎn)速過低、供油量不當(dāng)引起，可按下述方法進(jìn)行檢查、排除。.檢查、調(diào)整怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常的情況下，將怠速調(diào)整為600650r/min。.檢測(cè)燃油壓力。裝上燃油壓力錶，注意轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)的油壓；然後將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，利用汽油噴射試驗(yàn)儀進(jìn)行檢查，油泵停止工作2min之內(nèi)油壓應(yīng)很快降到35kPa。檢查驅(qū)動(dòng)油泵壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，若油壓高於317kPa，說明油泵工作正常，而壓力調(diào)節(jié)器損壞了；如果油壓低於317kPa，則應(yīng)檢查油泵。另外，若接通點(diǎn)火開後壓力高於6.9kPa，表明油泵輸出壓力足以克服油管中的氣阻，應(yīng)檢查燃油濾清器油管有無堵塞。如果壓力低於6.9kPa千，則為油泵有故障。.檢測(cè)電氣性能。啟動(dòng)

9、發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察速度感測(cè)器和噴油器指示燈是否正常。如果不正常，應(yīng)更換電子控制裝置。.檢測(cè)冷卻液溫度感測(cè)器。熱機(jī)啟動(dòng)困難可能是低壓電阻（短路）信號(hào)輸入到電子控制裝置，致使脈衝持續(xù)時(shí)間加長(zhǎng)，形成濃混合氣而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。2.發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)易熄火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)易熄火故障，可按下述方法進(jìn)行檢查、排除。.首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作是否正常，並按技術(shù)規(guī)範(fàn)檢查、校正點(diǎn)火正時(shí)。.檢查、調(diào)整怠速。.檢測(cè)燃油壓力。若熄火時(shí)油路中的壓力仍有207276kPa，表明燃油系統(tǒng)良好；如果壓力低，故障一般在壓力調(diào)節(jié)器。.檢測(cè)速度感測(cè)器。檢測(cè)時(shí)，注意熄火時(shí)觸發(fā)點(diǎn)指示燈的情況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前一直工作正常，應(yīng)立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)並觀察速度感測(cè)器指

10、示燈，如果該指示燈仍正常工作，一般是電子控制裝置的故障。.檢查廢氣再迴圈閥。該閥若停車在開啟位置，會(huì)嚴(yán)重釋混合氣，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，無怠速。.檢測(cè)電子控制裝置。可使用良好的同型號(hào)電子控制裝置進(jìn)行對(duì)比，以判斷在用電子控制裝置是否正常。3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)與PCM（動(dòng)力控制模組）相連接的一根導(dǎo)線接觸不良有關(guān)，其故障特徵是：當(dāng)車輛降速準(zhǔn)備停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)明顯上升。這根導(dǎo)線是向PCM提供信號(hào)通路中的一根地線，它有端固定在氣門室罩的一個(gè)螺釘上，而這個(gè)螺釘經(jīng)常會(huì)鬆動(dòng)。如果測(cè)量這根導(dǎo)線在PCM上的接線端與蓄電池負(fù)極間的電壓，開始測(cè)得電壓值1.2V左右，而在用扳手?jǐn)Q緊該螺釘後，電壓會(huì)變

11、成0.2V左右，而在用扳手?jǐn)Q緊該螺釘後，電壓會(huì)變成0.2V左右，則說明螺釘鬆動(dòng)使PCM接收到的信號(hào)不良。此時(shí)，再進(jìn)行路試，怠速會(huì)穩(wěn)定的。4.發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力先要進(jìn)行常規(guī)檢查。如果進(jìn)行常規(guī)檢查後，仍不能確定故障，則其故障很可能是ECM電腦內(nèi)部晶片有問題。應(yīng)當(dāng)用紅盒子MT2500電腦解碼器進(jìn)入OBD（ON-BOARD DIAGNOSTICS）診斷，查看ECM電腦參數(shù)P.1.6，檢查PROM ID（程式序列號(hào)），如果顯示資料為272（聯(lián)邦規(guī)格）或267（加州規(guī)格），則可以確定為ECM電腦晶片有問題。更換晶片的要求是：聯(lián)邦規(guī)格晶片編號(hào)為16075422，加州規(guī)格晶片編號(hào)為16075435。5.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油

12、泵油路不良燃油噴射系統(tǒng)工作不正常，但拔掉節(jié)氣門位置感測(cè)器後，燃油噴射系統(tǒng)恢復(fù)正常。由電路圖知：發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器與PCM的公共接線端子是1A16，燃油泵繼電器與PCM的接線端子是1A15；燃油泵反饋信號(hào)線與PCM的接線端子是1B13，節(jié)氣門位置感測(cè)器與PCM的接線端子是1B15?？梢娺@幾個(gè)接線端子相距很近，由於長(zhǎng)期使用原因，有被磨破線破後連通的可能，從而造成信號(hào)相互干擾，產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。拔掉節(jié)氣門位置感測(cè)器後，其信號(hào)來自於PCM的儲(chǔ)存值，故有正常的可能。將磨破皮的線用膠包紮好，會(huì)使故障排除。6 .發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火、急加速熄火一輛1994年款凱迪拉克乘用車裝用5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車怠速狀態(tài)下自動(dòng)熄火且

13、抖動(dòng)；急加速時(shí)瞬間反轉(zhuǎn)五六圈再熄火。雖然該車裝有自我診斷系統(tǒng)，但故障燈“CHECK ENGINE”不亮，不能用自我診斷系統(tǒng)調(diào)出故障代碼進(jìn)行故障判斷。因此，必須通過邊檢查、邊分析原因來排除故障。.首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。檢查發(fā)現(xiàn)：1、7兩缸火花塞有油、高壓線電阻為無窮大。.檢查燃油供給系統(tǒng)。從燃油系統(tǒng)測(cè)試接頭測(cè)量系統(tǒng)油壓，檢查油壓調(diào)節(jié)器和機(jī)油濾清器；再測(cè)出汽油泵輸出油壓。檢查發(fā)現(xiàn)：燃油系統(tǒng)測(cè)試接頭測(cè)得系統(tǒng)油壓不足0.2MPa（正常值0.280.35 MPa ）；汽油泵輸出油壓只有0.3 MPa (正常值0.55 MPa)。顯然，汽油泵有故障。.急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，這通常由點(diǎn)火順序錯(cuò)亂引起。因怠速正常

14、，說明電腦ECU無故障，再檢查各感測(cè)器，均正常，故障可能因分電盤引起。拆下分電盤，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部固定分火頭塑膠絕緣座的一側(cè)被火燒蝕，塑膠座的搭鐵螺釘也被燒蝕，分火頭對(duì)該螺釘有放電現(xiàn)象，可能是1、7缸高壓線斷路。當(dāng)分火頭轉(zhuǎn)到1或7缸時(shí)，高壓線無法將高壓電流傳遞出去，高壓電流將塑膠座隔板擊穿，對(duì)搭鐵螺釘放電。急加速時(shí)，點(diǎn)火線圈供給分火頭的高壓能量已向搭鐵螺釘放電，錯(cuò)過點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待分火頭再對(duì)各缸點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火順序已亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。更換1、7缸高壓線、分電盤及汽油泵，故障排除。動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)啟動(dòng)困難，通常由怠速轉(zhuǎn)速過低、供油量不當(dāng)引起，可按下述方法進(jìn)行檢查、排除。.檢查、調(diào)整怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正

15、常的情況下，將怠速調(diào)整為600650r/min。.檢測(cè)燃油壓力。裝上燃油壓力錶，注意轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)的油壓；然後將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，利用汽油噴射試驗(yàn)儀進(jìn)行檢查，油泵停止工作2min之內(nèi)油壓應(yīng)很快降到35kPa。檢查驅(qū)動(dòng)油泵壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，若油壓高於317kPa，說明油泵工作正常，而壓力調(diào)節(jié)器損壞了；如果油壓低於317kPa，則應(yīng)檢查油泵。另外，若接通點(diǎn)火開後壓力高於6.9kPa，表明油泵輸出壓力足以克服油管中的氣阻，應(yīng)檢查燃油濾清器油管有無堵塞。如果壓力低於6.9kPa千，則為油泵有故障。.檢測(cè)電氣性能。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察速度感測(cè)器和噴油器指示燈是否正常。如果不正常，應(yīng)更換電子控制裝置。.檢測(cè)冷卻液

16、溫度感測(cè)器。熱機(jī)啟動(dòng)困難可能是低壓電阻（短路）信號(hào)輸入到電子控制裝置，致使脈衝持續(xù)時(shí)間加長(zhǎng)，形成濃混合氣而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。2.發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)易熄火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)易熄火故障，可按下述方法進(jìn)行檢查、排除。.首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作是否正常，並按技術(shù)規(guī)範(fàn)檢查、校正點(diǎn)火正時(shí)。.檢查、調(diào)整怠速。.檢測(cè)燃油壓力。若熄火時(shí)油路中的壓力仍有207276kPa，表明燃油系統(tǒng)良好；如果壓力低，故障一般在壓力調(diào)節(jié)器。.檢測(cè)速度感測(cè)器。檢測(cè)時(shí)，注意熄火時(shí)觸發(fā)點(diǎn)指示燈的情況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前一直工作正常，應(yīng)立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)並觀察速度感測(cè)器指示燈，如果該指示燈仍正常工作，一般是電子控制裝置的故障。.檢查廢氣再迴圈閥。該閥若停車在開

17、啟位置，會(huì)嚴(yán)重釋混合氣，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，無怠速。.檢測(cè)電子控制裝置。可使用良好的同型號(hào)電子控制裝置進(jìn)行對(duì)比，以判斷在用電子控制裝置是否正常。3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)與PCM（動(dòng)力控制模組）相連接的一根導(dǎo)線接觸不良有關(guān)，其故障特徵是：當(dāng)車輛降速準(zhǔn)備停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)明顯上升。這根導(dǎo)線是向PCM提供信號(hào)通路中的一根地線，它有端固定在氣門室罩的一個(gè)螺釘上，而這個(gè)螺釘經(jīng)常會(huì)鬆動(dòng)。如果測(cè)量這根導(dǎo)線在PCM上的接線端與蓄電池負(fù)極間的電壓，開始測(cè)得電壓值1.2V左右，而在用扳手?jǐn)Q緊該螺釘後，電壓會(huì)變成0.2V左右，而在用扳手?jǐn)Q緊該螺釘後，電壓會(huì)變成0.2V左右，則說明螺釘鬆動(dòng)使PCM接收

18、到的信號(hào)不良。此時(shí)，再進(jìn)行路試，怠速會(huì)穩(wěn)定的。4.發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力先要進(jìn)行常規(guī)檢查。如果進(jìn)行常規(guī)檢查後，仍不能確定故障，則其故障很可能是ECM電腦內(nèi)部晶片有問題。應(yīng)當(dāng)用紅盒子MT2500電腦解碼器進(jìn)入OBD（ON-BOARD DIAGNOSTICS）診斷，查看ECM電腦參數(shù)P.1.6，檢查PROM ID（程式序列號(hào)），如果顯示資料為272（聯(lián)邦規(guī)格）或267（加州規(guī)格），則可以確定為ECM電腦晶片有問題。更換晶片的要求是：聯(lián)邦規(guī)格晶片編號(hào)為16075422，加州規(guī)格晶片編號(hào)為16075435。5.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵油路不良燃油噴射系統(tǒng)工作不正常，但拔掉節(jié)氣門位置感測(cè)器後，燃油噴射系統(tǒng)恢復(fù)正常。由電路圖知：發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器與PCM的公共接線端子是1A16，燃油泵繼電器與PCM的接線端子是1A15；燃油泵反饋信號(hào)線與PCM的接線端子是1B13，節(jié)氣門位置感測(cè)器與PCM的接線端子是1B15?？梢娺@幾個(gè)接線端子相距很近，由於長(zhǎng)期使用原因，有被磨破線破後連通的可能，從而造成信號(hào)相互干擾，產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。拔掉節(jié)氣門位置感測(cè)器後，其信號(hào)來自於PCM的