作業(yè)成本法在港口企業(yè)的應(yīng)用研究(下)

1、作業(yè)成本法在港口企業(yè)的應(yīng)用研究作業(yè)成本法在港口企業(yè)的應(yīng)用研究( (下下) ) 再次,進(jìn)行分貨種分操作過(guò)程作業(yè)成本核算。分貨種分操作過(guò)程作業(yè)成本核算遵循作業(yè)成本法思想,將各業(yè)務(wù)成本劃分為四部分:可直接計(jì)入各業(yè)務(wù)的成本、按成本動(dòng)因分配計(jì)入的成本、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的分?jǐn)?、輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的分?jǐn)偂?論文關(guān)鍵字：論文關(guān)鍵字： 成本法成本法 (1)分貨種分操作過(guò)程裝卸業(yè)務(wù)成本計(jì)算。分貨種分操作過(guò)程裝卸業(yè)務(wù)成本計(jì)算遵循“誰(shuí)受益、誰(shuí)負(fù)擔(dān)”的原則。具體可分為: 與操作量有關(guān)的可直接計(jì)人各貨種各操作過(guò)程的成本。凡是能夠分清某一貨種某一操作過(guò)程,并能夠直接計(jì)入成本的費(fèi)用,都應(yīng)按費(fèi)用要素計(jì)入與操作量有關(guān)直接計(jì)入成本費(fèi)用的項(xiàng)目

2、中,如按操作量計(jì)酬的裝卸工人的計(jì)件工資、轉(zhuǎn)棧費(fèi)用等。 與操作量有關(guān)分配計(jì)入的各貨種各操作過(guò)程成本。凡是不能分清某一貨種某一操作過(guò)程的,但與操作量有關(guān)的仍屬直接計(jì)入的裝卸費(fèi)用,都應(yīng)按費(fèi)用要素計(jì)人與操作量有關(guān)的分配計(jì)入成本的費(fèi)用項(xiàng)目之中。這在交通運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算辦法中有詳細(xì)的規(guī)定,SX 港作為交通運(yùn)輸企業(yè)也按規(guī)定執(zhí)行,如工資、福利費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)按作業(yè)工時(shí)分?jǐn)?動(dòng)力電費(fèi)、照明電費(fèi)、燃潤(rùn)材料費(fèi)、水費(fèi)、低值易耗品等按各操作過(guò)程的操作量分?jǐn)偂?營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用和輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用可直接引用其分?jǐn)傇谘b卸費(fèi)用上的數(shù)。表1718 所示的是 SX 港年分貨種分操作過(guò)程的裝卸業(yè)務(wù)成本匯總表。 (2)堆存成本核算。SX 港

3、堆存成本核算對(duì)象有堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù),堆存成本核算可以分為堆存直接費(fèi)用計(jì)算、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分?jǐn)?、輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分?jǐn)?。可直接?jì)入不同庫(kù)場(chǎng)成本的費(fèi)用主要包括工資、外付勞務(wù)費(fèi)、水電費(fèi)、燃材料費(fèi)、低值易耗品、維修費(fèi)、折舊費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等,分配計(jì)人的庫(kù)場(chǎng)成本,主要以該庫(kù)場(chǎng)的堆存量為成本動(dòng)因。以下是 sx 港堆存成本計(jì)算表(表 19)。 (3)港務(wù)管理成本核算。港務(wù)管理成本核算分為港務(wù)管理費(fèi)用一接計(jì)算、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分?jǐn)偂⑤o助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分?jǐn)?。以港?wù)管理支出和分貨種操作量為依據(jù),在計(jì)算時(shí)應(yīng)區(qū)分泊位費(fèi)用支出、港區(qū)鐵路和公路費(fèi)用支出、航道費(fèi)用支出和其他港務(wù)支出。在交通運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算辦法中規(guī)定,港務(wù)管理業(yè)務(wù)只核算業(yè)務(wù)總

4、成本和單項(xiàng)管理業(yè)務(wù)成本,不計(jì)算單位成本,但筆者認(rèn)為要得到分貨種分操作過(guò)程的完全單位成本,就有必要根據(jù)“誰(shuí)受益,誰(shuí)負(fù)擔(dān)”的原則進(jìn)行港務(wù)管理費(fèi)用的分配。由于港務(wù)管理費(fèi)用包括了鐵路、公路專用線的費(fèi)用,故在分配時(shí)宜采用操作量進(jìn)行分配而不是按傳統(tǒng)的吞吐量來(lái)計(jì)算。計(jì)算如表 20。 (4)分貨種的單位完全成本。獲取分貨種的單位完全成本是進(jìn)行分貨種分操作過(guò)程成本核算的最終結(jié)果。 分貨種的單位完全成本=分貨種的裝卸單位成本+分貨種的單位堆存成本+分貨種的單位港務(wù)管理成本 為了計(jì)算 SX 港碼頭因卸入單位某貨種而產(chǎn)生的全部費(fèi)用,本文以各貨種的卸船量作業(yè)依據(jù),進(jìn)行了年各貨種單位完全成本計(jì)算,結(jié)果如表 21 所示。

5、四、經(jīng)驗(yàn)、啟示與建議 (一)經(jīng)驗(yàn) SX 港的經(jīng)驗(yàn)表明,對(duì)港口企業(yè),由于其成本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)符合 ABC 的使用條件,即成本結(jié)構(gòu)中間接費(fèi)用比重較高,港口設(shè)備裝備的折舊費(fèi)用較高。這些間接費(fèi)用的分配準(zhǔn)確與否直接決定了所提供產(chǎn)品和勞務(wù)成本的正確與否。此外,SX 港的生產(chǎn)具有連續(xù)流程化的特點(diǎn)。因此,比較適用 ABC 方法來(lái)進(jìn)行成本核算。SX 港運(yùn)用 ABC 的經(jīng)驗(yàn)證明,企業(yè)的信息化工作和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完備采集對(duì)實(shí)施 ABC 至關(guān)重要。SX 港以前已按分貨種分操作過(guò)程成本核算的要求進(jìn)行了各種數(shù)據(jù)資料填寫的規(guī)范,并且還建立了生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、物資信息系統(tǒng)、薪酬系統(tǒng),在 12W 還有煤礦中控系統(tǒng),在該系統(tǒng)

6、中有完整的生產(chǎn)原始記錄,通過(guò)對(duì)這些系統(tǒng)的研究,對(duì)照作業(yè)成本法的要求,所有的數(shù)據(jù)都可以通過(guò)這些系統(tǒng)來(lái)采集。外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力也是促進(jìn) SX 港強(qiáng)化成本核算和管理,采用能提供更決策有用的成本信息的 ABC 方法的重要原因。本文的一個(gè)啟示,就是ABC 的應(yīng)用還是要加快企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革和市場(chǎng)化改革步伐,如果是一個(gè)真正市場(chǎng)化主體的企業(yè),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力就迫使企業(yè)必須思考去采用能提供更為準(zhǔn)確成本信息的成本核算和管理方法。 (二)啟示與建議通過(guò)本案例的研究,可以看到 SX 港的 ABC 應(yīng)用,還存在一些問(wèn)題需要改進(jìn),目前在 SX 港實(shí)施作業(yè)成本法還需要重點(diǎn)加強(qiáng)以下幾方面的工作。 (1)領(lǐng)導(dǎo)要提高認(rèn)識(shí),高度重視,建

7、立作業(yè)成本法實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組。由總經(jīng)理任組長(zhǎng),財(cái)務(wù)主管任副組長(zhǎng),成員包括生產(chǎn)調(diào)度部、貨運(yùn)業(yè)務(wù)部、技術(shù)部、人力資源部、基建物業(yè)部、生產(chǎn)保障部、企業(yè)管理部、機(jī)械作業(yè)部、煤礦作業(yè)部的部門負(fù)責(zé)人。 (2)由各小組成員建立相對(duì)應(yīng)的分小組。如由生產(chǎn)調(diào)度部領(lǐng)導(dǎo)成立的分小組負(fù)責(zé)作業(yè)票填寫的規(guī)范,并在錄入生產(chǎn)管理系統(tǒng)的工班計(jì)劃時(shí),錄入分貨種分操作過(guò)程的欄目等。具體的各小組職責(zé)及流程如圖 6 所示: (3)用累計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分貨種分操作過(guò)程的作業(yè)成本核算。把資源按資源動(dòng)因分配到各作業(yè),各作業(yè)中心費(fèi)用按作業(yè)動(dòng)因再分配到各貨種各操作過(guò)程中去。在每月的成本核算時(shí)最好用前幾個(gè)月的累計(jì)數(shù)據(jù),因?yàn)橛幸恍┹^大數(shù)目的成本的發(fā)生會(huì)造成某一貨種單噸成本