“共享單車”業(yè)務(wù)流程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)操縱研究

1、“共享單車”業(yè)務(wù)流程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)操縱研究“共享單車業(yè)務(wù)流程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)操縱討論 引言 共享經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)今時(shí)代的快速進(jìn)展，共享單車運(yùn)營(yíng)模式是共享經(jīng)濟(jì)的其中一種表現(xiàn)形式之一，該領(lǐng)域的企業(yè)呈“井噴式增長(zhǎng)，隨著其規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，該領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。共享單車企業(yè)在謀取利潤(rùn)的過程中會(huì)面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，由于在各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)中受難以意料或操縱的因素影響，其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。1 問題的提出很多共享單車企業(yè)本應(yīng)在共享單車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，但在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，許多企業(yè)都被爆出內(nèi)部資金運(yùn)轉(zhuǎn)存在問題，例如拖欠供應(yīng)商貨款、挪用用戶押金、沒有融資渠道及來(lái)源。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)歸根結(jié)底來(lái)自于對(duì)資金的不合理使用，導(dǎo)致資金鏈斷裂。本文主要探討

2、共享單車企業(yè)的業(yè)務(wù)流程治理中財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的存在形式。共享單車業(yè)務(wù)流程是依附企業(yè)價(jià)值鏈條上的一系列活動(dòng)，包括選購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等。業(yè)務(wù)流程是為了到達(dá)企業(yè)的特定目標(biāo)由不同的人員分工，并根據(jù)其應(yīng)有職責(zé)共同合作完成的活動(dòng)。而共享單車幫助的業(yè)務(wù)流程主要是由為主要業(yè)務(wù)流程提供相關(guān)服務(wù)等一系列活動(dòng)構(gòu)成，包括治理、財(cái)務(wù)、內(nèi)部后勤服務(wù)等活動(dòng)。2 業(yè)務(wù)流程中的相關(guān)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)具有綜合性，不僅貫穿企業(yè)資金整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，還受其內(nèi)部各個(gè)方面以及企業(yè)環(huán)境中的各種因素影響。其次財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)客觀存在，它可能會(huì)給企業(yè)的生存帶來(lái)威逼也可能帶來(lái)機(jī)遇。由于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不能完全消除，我們只能實(shí)行相應(yīng)措施進(jìn)行防范以使財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的損失降到最

3、低。2.1 缺乏合理的財(cái)務(wù)治理機(jī)制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)存在于企業(yè)有關(guān)資金運(yùn)動(dòng)的一系列活動(dòng)中。共享單車企業(yè)是一種重資產(chǎn)模式，各地區(qū)間的選購(gòu)本錢包括共享單車的買價(jià)以及支付共享單車的選購(gòu)費(fèi)用，例如運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、入庫(kù)前的選擇整理費(fèi)用。與當(dāng)?shù)匚镔Y選購(gòu)本錢相比，共享單車外購(gòu)選購(gòu)本錢較高。全球化經(jīng)濟(jì)給各國(guó)經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)：ofo企業(yè)本身不參加單車的生產(chǎn)，而是主見選購(gòu)各地配件來(lái)造車，選購(gòu)生產(chǎn)所需的材料和配件不能從當(dāng)?shù)毓?yīng)，即ofo企業(yè)的外地選購(gòu)本錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)?shù)毓?yīng)的。因此這就會(huì)凸顯共享單車企業(yè)財(cái)務(wù)方面資金支出的風(fēng)險(xiǎn)。各共享單車企業(yè)缺乏選購(gòu)治理方面敏捷度，增加企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。共享單車企業(yè)需要提前向自行車廠

4、商預(yù)訂，在上報(bào)和運(yùn)輸過程中需要大量的時(shí)間，就會(huì)出如今投放的過程中由于市場(chǎng)生產(chǎn)需求的改變而造成的共享單車囤積或損失。2.2 高管層忽視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，盲目進(jìn)行決策財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的客觀性極強(qiáng)，它貫穿于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。很多企業(yè)治理人員認(rèn)為企業(yè)規(guī)模增大所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)提高，但是規(guī)模過大也會(huì)出現(xiàn)治理失效等弊端，產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。企業(yè)以獵取利潤(rùn)為目的，通過不斷地向共享單車供應(yīng)商下訂單來(lái)獲得共享單車在市場(chǎng)上的最大數(shù)量投放來(lái)占取市場(chǎng)最大份額。一方面，高管忽視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，挪用用戶押金，盲目擴(kuò)大生產(chǎn)及產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，導(dǎo)致資金大額支出。另一方面，受共享單車投放規(guī)模不經(jīng)濟(jì)影響，共享單車企業(yè)在向市場(chǎng)上投放大量單車時(shí)，未能精確計(jì)算

5、市場(chǎng)用戶的需求量，導(dǎo)致共享單車過度飽和，估計(jì)偏離實(shí)際。這些都會(huì)造成財(cái)務(wù)資金等資源的浪費(fèi)。很可能會(huì)出現(xiàn)資金鏈斷裂的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。2.3 共享單車投放市場(chǎng)，資金效益低由于社會(huì)道德的缺失以及投放市場(chǎng)后沒有相應(yīng)的治理措施，造成共享單車出現(xiàn)實(shí)體性損耗、功能性損耗、經(jīng)濟(jì)性損耗。其一，眾多品牌的共享單車投放市場(chǎng)，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，相繼推出騎行優(yōu)惠活動(dòng)，加上其運(yùn)營(yíng)本錢高，共享單車盈利來(lái)源渠道少使得共享單車獲利較低。其二，共享單車屬于企業(yè)的固定資產(chǎn)、非流淌資產(chǎn)，具有變現(xiàn)能力差等特征，這就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)有一大筆資金以固定資產(chǎn)的形式鎖定在共享單車中而不能在市場(chǎng)上流通轉(zhuǎn)化成現(xiàn)金。這就加大了共享單車企業(yè)的流淌性風(fēng)險(xiǎn)與變現(xiàn)能力風(fēng)

6、險(xiǎn)。假如該企業(yè)籌資活動(dòng)受阻或者得到的投資來(lái)源少，企業(yè)很可能出現(xiàn)重大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)甚至?xí)媾R破產(chǎn)倒閉。3 “共享單車業(yè)務(wù)流程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管的完善3.1 科學(xué)建立合理的財(cái)務(wù)治理機(jī)制針對(duì)共享單車缺乏全球性風(fēng)險(xiǎn)操縱機(jī)制和敏捷的治理能力這些問題，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)操縱治理需要各個(gè)部門之間的互相協(xié)調(diào)。因此，共享單車應(yīng)建立部門機(jī)制，規(guī)范各部門的工作職責(zé)，以獵取最大經(jīng)濟(jì)效益。各部門互相協(xié)調(diào)、相互合作，如選購(gòu)部門準(zhǔn)時(shí)將選購(gòu)狀況反映給財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部將市場(chǎng)上對(duì)共享單車的需求狀況準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并與選購(gòu)部商議做出恰當(dāng)?shù)倪x購(gòu)決策。而投放部門負(fù)責(zé)共享單車的投放以及對(duì)共享單車進(jìn)行維護(hù)治理。內(nèi)部人員分工明確，各部門之間互相合作、互相制約，

7、形成內(nèi)部有效敏捷的治理機(jī)制。其也是規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很好的方法之一。3.2 提高治理人員的決策能力決策正確性是財(cái)務(wù)工作勝利的影響因素之一，主觀決策或閱歷決策都會(huì)增加決策失誤的概率。加強(qiáng)企業(yè)高管的素養(yǎng)要求及其業(yè)務(wù)治理能力，堅(jiān)持客觀、公正、正確的決策方法，在為企業(yè)做決策的過程中應(yīng)充分考慮各個(gè)業(yè)務(wù)流程影響決策的關(guān)鍵因素。宜構(gòu)建正確的數(shù)學(xué)模型或?qū)嵭星‘?dāng)?shù)姆椒ǚ治鍪袌?chǎng)狀況，并提出相應(yīng)的解決方法。為評(píng)選最優(yōu)解決方法，企業(yè)須與內(nèi)部治理層進(jìn)行商討對(duì)各個(gè)可行方案進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c評(píng)價(jià)。盡可能排除治理人員的主觀臆斷因素，提高決策質(zhì)量能夠關(guān)心企業(yè)更好的規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。3.3 加強(qiáng)共享單車的投放后期內(nèi)部治理企業(yè)要加強(qiáng)自身風(fēng)險(xiǎn)治理建設(shè)，大力推動(dòng)研發(fā)創(chuàng)新、拓寬共享單車的收入渠道。促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，共享單車企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)與同行的合作，以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合來(lái)促進(jìn)市場(chǎng)的進(jìn)展。提高企業(yè)的變現(xiàn)能力，例如共享單車車身廣告變現(xiàn)、流量變現(xiàn)等方式。由于企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，各品牌共享單車為擴(kuò)大市場(chǎng)份額而盲目投放共享單車，影響了城市交通秩序與各行業(yè)的在相應(yīng)市場(chǎng)的健康進(jìn)展。企業(yè)內(nèi)部還應(yīng)構(gòu)建共享單車后臺(tái)治理系統(tǒng)，全方位的反饋各型號(hào)共享單車投放地點(diǎn)及其狀況，準(zhǔn)時(shí)預(yù)報(bào)市場(chǎng)供求改變，敏捷的滿足客戶需求。4 結(jié)語(yǔ)“共享單車行業(yè)屬于資金密集型的行業(yè)，這些行業(yè)需要有