汽車故障診斷與維修試卷參考答案

1、汽車故障診斷與維修 試卷 （一）答案一、 填空1. 24 26 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩(wěn) 供油量 4.中間軸 中間軸 5.0.030.04 6.怠速 加濃 加速 7.進(jìn)排氣 機(jī)械 8.機(jī)械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8 10.±1 二選擇1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A 三、判斷1、× 2、 3、× 4、× 5、× 6、 7、× 8、 9、× 10、× 四、簡(jiǎn)答題1.(1)機(jī)油粘度過大。(2)限壓閥調(diào)整不當(dāng)。(3)機(jī)油表或機(jī)油壓力表感

2、傳器不良造成誤指示。2.(1)變速器內(nèi)缺油或潤(rùn)滑油變質(zhì)。(2)軸承磨損松曠。(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴(yán)重磨損,使其嚙合不正確。(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負(fù)荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛采用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。 4.因?yàn)椋?1)傳動(dòng)比大。(2)采用它激的激磁方法。五、綜合題1. 六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作2. .現(xiàn)象：(1)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),響聲的周期也變化；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲不減弱；(4)某缸“斷火”后響聲減弱或消失,當(dāng)恢復(fù)工作時(shí)的瞬間,出現(xiàn)明顯的響聲。原因：(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合

3、松曠；(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。汽車故障診斷與維修 試卷（二）答案一、填空題1、 容易出現(xiàn)過載 、20A 2、 就車方法 、外接儀器 3、用來檢查電控元件電路的通斷4、解碼器、多功能的診斷檢測(cè) 5、線路圖_、_線束圖_、_原理圖_ 6、點(diǎn)火正時(shí)7、_空擋啟動(dòng)開關(guān)_ 8、負(fù)荷_、_轉(zhuǎn)速_車速_比。 9、 儲(chǔ)液 干燥 過濾 檢視10、關(guān)閉 11、開關(guān) 或 繼電器 12、 數(shù)據(jù)流分析 13、有電源測(cè)試燈_、_無電源測(cè)試燈。14、專用診斷儀_、_通用診斷儀_ 15、連接器端子_、_搭鐵線_ 16、進(jìn)氣量17、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合將使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加 18、相同轉(zhuǎn)速 、_相同方向_、直接擋_19、氣

4、態(tài) 、 液態(tài) 20、冷凝器 蒸發(fā)器 21、開關(guān) 和 繼電器 22、 多點(diǎn) 23、_指針式萬(wàn)用表_、 數(shù)字式萬(wàn)用表_。 24、串聯(lián)_ 25、_ VAG1551或VAG1552。26、_執(zhí)行某項(xiàng)控制功能_。 27、確保發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)_。 28、增大_、_降低_29、 制冷劑 空氣 。 30、 車身ECU、 前乘客門鎖電機(jī) 、 后門鎖電機(jī) 、三、判斷題1、在裝用電子線路的現(xiàn)代汽車上，往往可以用“試火”的辦法逐一判明故障部位及其原因。（ × ）2、噴油器電阻值一般應(yīng)在1318或35之間 （ × ）3、選擇萬(wàn)用表的量程時(shí)，最好從高到低逐級(jí)進(jìn)行選擇。（× ）4、

5、在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進(jìn)行試火或斷缸實(shí)驗(yàn)。（ ） 5、對(duì)裝用第二代隨車診斷系統(tǒng)OBD-的汽車，只需一臺(tái)儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。（ ）6、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（ ）7、在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。（ ）8、根據(jù)換檔工況的需要，自動(dòng)變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。( × )9、辛普森齒系的特點(diǎn)是有共用太陽(yáng)齒輪，前后行星架也組成一體。(×)10、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)輕微震動(dòng)，這是ABS起作用的正?，F(xiàn)象。 （× ）11、將萬(wàn)用表選擇在直流電壓檔（合

6、適的量程），將表筆正級(jí)接至被測(cè)元件正級(jí)，負(fù)極隨便搭鐵，用測(cè)量電壓的方法可以檢查ECU所發(fā)出的各種控制信號(hào)電壓、電路上各點(diǎn)的電壓以及元器件的電壓降 （ × ）12、一般故障檢測(cè)時(shí)先檢測(cè)電控部分，再檢測(cè)機(jī)械部分 （ × ）13、單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（× ）14、在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（ ） 15、奔馳車系各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。（× ）16、電子控制系統(tǒng)中的信號(hào)輸入裝置是各種傳感器。（ ）17、空氣流量計(jì)是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。（ ）18、AT中制動(dòng)器的作

7、用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某二個(gè)元件連接起來形成一個(gè)整體共同旋轉(zhuǎn)。( × )19、在所有的自動(dòng)變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪查速機(jī)構(gòu)的輸入軸共用一條軸線。(×)21、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷時(shí)應(yīng)先外后內(nèi)、由淺入深（ ）22、發(fā)動(dòng)機(jī)不可使用專用故障診斷儀清除故障碼。（ × ）23、專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（ ）24、歷史故障碼通?？赡苁怯膳既磺闆r或以前的維修引起的。（ ） 25、電腦診斷儀V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。（× ） 26、閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制系統(tǒng)要簡(jiǎn)單。（× ）2

8、7、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。 （× ）28、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。(× )29、具有四個(gè)前進(jìn)檔的電控自動(dòng)變速器，應(yīng)該具有四個(gè)電磁閥。(×)30、空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流。( × )三、單項(xiàng)選擇題1-10 BBBCD CCCBD 11-20 ACBCA ADDBB 21-30 BAACA BDCCC31-40 ACABC DDCCB 41-50 ADDCC BBBCD 51-60 ACCAD CCDCC四、問答題（共56分，每題8分）1、答：1）具備一定

9、的電工電子基礎(chǔ)，熟悉汽車電器與電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)與原理，了解各種圖形及符號(hào)的意義和電氣線路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 2）由熟悉車型入手，從見到范，整理歸納，逐步深入，觸類旁通。2、 1）用解碼儀檢查系統(tǒng)故障2）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)（正時(shí)、火花塞等）；3）用真空表檢查進(jìn)氣系統(tǒng)；4）檢查燃油壓力及油氣配比，檢查噴油嘴工況5）檢查各相關(guān)傳感器及控制閥工況；6）檢查排氣管是否堵塞；7）用解碼儀檢測(cè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析，是否排除故障并進(jìn)行試車確認(rèn)。3、答：信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時(shí)，按調(diào)取的故障碼提示是某傳感器信號(hào)不良，但究竟是傳感器自身有故障，還是

10、傳感器控制電路有故障或是ECU有故障，需要做進(jìn)一步診斷。此時(shí)，只要利用信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀模擬該傳感器信號(hào)通過控制電路輸送給ECU，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化，則可直接由ECU相應(yīng)端子將信號(hào)輸入，此時(shí)，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是ECU故障。4、答：開環(huán)控制系統(tǒng)-ECU根據(jù)傳感器的信號(hào)對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行控制，但不去檢測(cè)控制結(jié)果；閉環(huán)控制系統(tǒng)-在開環(huán)的基礎(chǔ)上對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)并反饋給ECU。5、答：安全檢測(cè)是按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)定期檢測(cè)車輛的安全環(huán)保性能，用以確定車輛是否能上路行駛，檢測(cè)的重點(diǎn)是燈光、安全裝置、防

11、護(hù)裝置、操作裝置、工作儀表和車身是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，一般設(shè)備簡(jiǎn)單，不作具體數(shù)據(jù)顯示及故障分析，檢測(cè)速度快，效率較高；綜合性能檢測(cè)主要是針對(duì)汽車的技術(shù)性能及技術(shù)狀況進(jìn)行診斷分析，對(duì)車輛是否需要檢修或使用壽命提高依據(jù)，一般設(shè)備先進(jìn)復(fù)雜，自動(dòng)化程度高，并且可以為科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造和維修部門提供科學(xué)的依據(jù)。6、敘述各傳感器的安裝位置、作用、信號(hào)類型，用萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)應(yīng)置于何檔位。7、答：在制動(dòng)時(shí)輪速傳感器測(cè)量車輪的速度，如果一個(gè)車輪有抱死的可能時(shí)，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉(zhuǎn)。如果該減速度超過設(shè)定的值，控制器就會(huì)發(fā)出指令，讓電磁閥停止或減少車輪的制動(dòng)壓力，直到抱死的可能消

12、失為止。為防止車輪制動(dòng)力不足，必須再次增加制動(dòng)壓力。在自動(dòng)制動(dòng)控制過程中，必須連續(xù)測(cè)量車輪運(yùn)動(dòng)是否穩(wěn)定，應(yīng)通過調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力（加壓、減壓和保壓）使車輪保持在制動(dòng)力最大的滑轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。8、答：1）外觀檢查法；2）儀表檢測(cè)法；3）通路與電阻的檢查；4）ECU及傳感器等的檢查。9、答：1）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否贓污；2）檢查燃油壓力是否正常、噴油嘴工作是否正常；3）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作正常；4）檢查各路傳感器工作是否正常；5）檢查各路控制器是否工作正常；6）用解碼器檢查故障是否排除并試車確定。10、答：包括點(diǎn)火系參數(shù)（如點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火波形等）檢測(cè)、無負(fù)荷測(cè)功、單缸動(dòng)力性檢測(cè)、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析、溫

13、度檢測(cè)、進(jìn)氣管真空度檢測(cè)、起動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、充電系統(tǒng)檢測(cè)、數(shù)字萬(wàn)用表功能和廢氣分析（需配備廢氣分析儀）等功能。11答：1） 接收傳感器或其他裝置輸入的信息并給傳感器提供參考電壓；2） 存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理信息。3） 輸出執(zhí)行命令4） 自我修正功能 12答：能承擔(dān)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃油消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系工況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪音、廢氣排放等項(xiàng)目的檢測(cè)任務(wù)。13、答：壓力調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定燃油管中燃油的壓力，使汽油分配管中的汽油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定。ECU對(duì)噴油質(zhì)量的控制只是時(shí)間上的控制，也就是說只能控制噴油的持續(xù)時(shí)間，此時(shí)噴油壓力的大小直

14、接影響了噴油的總量及空燃比，為了能保持正確的空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工況，必須利用燃油壓力調(diào)節(jié)器，使燃油分配管內(nèi)油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)氣壓的差值保持常數(shù)。14答：ABS原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，計(jì)算車輛速降程度，通過電腦控制ABS泵。緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于低速踩制動(dòng)時(shí)，電腦監(jiān)測(cè)到速降幅度不大，ABS泵不會(huì)收到啟動(dòng)的指令。五、案例分析題1冷氣不夠涼，檢測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)2400rmin時(shí)，高壓壓力為12MPa，低壓壓力為011MPa，貯液器至蒸收器的冷氣管結(jié)霜，請(qǐng)回答下列問題：（

15、1）此現(xiàn)象表明制冷劑添加不足。( ) （判斷，對(duì)打“”，錯(cuò)打“×”）（2）做制冷試驗(yàn)時(shí)，空調(diào)風(fēng)機(jī)應(yīng)處于 最高檔 位，溫度調(diào)至 最低檔 位。（3）正常制冷情況下，貯液器的觀察窗應(yīng)能見到( B )現(xiàn)象。A清澈透明； B初時(shí)極少量氣泡，后沒有氣泡；C持續(xù)大量氣泡；D初時(shí)極少量氣泡，后氣泡增多；（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，添加制冷劑應(yīng)從 低壓 端注入。2某95年款本田雅閣22L轎車，其空調(diào)系統(tǒng)一直工作良好，在剛進(jìn)入夏天時(shí)逐漸感覺制冷效果差，經(jīng)檢測(cè)高、低壓管路壓力均偏高，請(qǐng)回答下列問題(見圖42)：（1）膨脹閥的作用是( A )。A節(jié)流；B膨脹；C除水分過濾；D增壓。（2）在作空調(diào)性能檢測(cè)時(shí)，應(yīng)

16、注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1800轉(zhuǎn) 。（3）此故障說明制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過多。( )（判斷，對(duì)打“”，錯(cuò)打“×”）（4）當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，制冷良好，中、低速制冷效果差說明( B )。A冷凝器臟堵；B空調(diào)電子扇不工作；C膨脹閥故障；D蒸發(fā)器臟堵。3某98年款捷達(dá)轎車，其空調(diào)制冷良好，在很長(zhǎng)一段時(shí)間不使用后，最近開空調(diào)，既使把風(fēng)機(jī)開關(guān)旋至高速檔，仍感覺風(fēng)量不大，冷氣不足，經(jīng)檢修空調(diào)系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，請(qǐng)回答下列問題：（1）風(fēng)機(jī)電機(jī)損壞，會(huì)造成上述故障。( )（2）蒸發(fā)器表面溫度傳感器使用3PTC元件。( × )（3）造成冷氣不足的原因有( A B C )。A冷氣蒸收過濾器嚴(yán)重臟堵； B蒸發(fā)

17、器表面臟；C長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)蒸收器表面結(jié)冰；D冷凝器風(fēng)扇不工作。（4）冷凝器電子扇的運(yùn)作是由( A B C )。A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫開關(guān)；B空調(diào)管路壓力開關(guān)；C風(fēng)機(jī)開關(guān)； DAC開關(guān)汽車故障診斷與維修 試卷（三） 答案一、填空題1.過濃、過晚 2、100 3、-175mv到75mv之間、850mv。4、會(huì)適當(dāng)增加、增加、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、沒有閉環(huán)控制程序、閉環(huán)控制的條件沒有滿足。5、會(huì)適當(dāng)減小、降低、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、沒有閉環(huán)控制程序、閉環(huán)控制的條件沒有滿足。6、單位時(shí)間內(nèi)的噴油量是否符合要求、噴油器的噴射角度是否合適、噴油器是否泄漏7、由于點(diǎn)火系統(tǒng)的原因而造成缺缸、由于燃油噴射系統(tǒng)的原因而造成缺缸、由于

18、汽缸壓縮不良而造成缺缸、由于真空泄露而造成缺缸8、點(diǎn)火能量、混合氣的濃度、汽缸壓力9、每缸的汽缸壓力是否都達(dá)到量的要求、各缸的壓力是否均勻10、適當(dāng)?shù)臏p少、增大11、丙烷氣體測(cè)試法、猛踏油門測(cè)試法二、簡(jiǎn)答題1、溫度測(cè)試法、氧傳感器信號(hào)測(cè)試法、尾氣分析測(cè)試法2、（次級(jí)點(diǎn)火波形的并列顯示功能）和（發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的功率平衡檢查功能）。3、（三元催化反應(yīng)器、氧傳感器和閉環(huán)控制系統(tǒng)）、（早期燃油揮發(fā)控制系統(tǒng)）、（二次空氣噴射系統(tǒng)）、（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)）。4、（1）測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度，鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)（例如進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)）的工作是否正常；（2）測(cè)量特定靠真空操作的執(zhí)行系統(tǒng)的工作是否正常.5、

19、(1）測(cè)量噴油量是否符合要求； （2）測(cè)量噴油角度是否合適；（3）測(cè)量密封性是否良好；6、（1）可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)在特定工況條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是否滿足技術(shù)要求；（2）檢查高壓點(diǎn)火系統(tǒng)的工作是否正常（即是否缺火）。三、問答題1、（1）混合氣的濃度不合適1）混合氣過濃：汽油供給系統(tǒng)的壓力過高；/噴油器的孔徑過大，例如磨損、型號(hào)不對(duì)；/噴油器的脈沖寬度過大。2）混合氣過?。浩凸┙o系統(tǒng)的壓力不足；噴油器堵塞；噴油器的脈沖寬度過小。3）混合氣的濃度不均勻：噴油器霧化不良；發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)的缺陷。（2）、混合氣的總量不足1）空氣濾清器堵塞；2）進(jìn)氣道表面的粗糙度過大；3）節(jié)氣門開度不足4）汽缸的密封性

20、不良。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不好1）點(diǎn)火能量不足；2）點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，包括正時(shí)過早、正時(shí)過晚、點(diǎn)火錯(cuò)缸。（4）汽缸壓力不足：1）進(jìn)氣阻力過大；2）汽缸的密封性不好。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件裝配過緊（6）排氣系統(tǒng)排氣不暢。2、1）現(xiàn)象：輪胎磨損速度加快，胎面形狀出現(xiàn)異常。2）原因：（1）輪胎氣壓不符合要求。（2）輪胎長(zhǎng)期未換位；（3）輪胎質(zhì)量不合格；（4）輪胎螺栓松動(dòng)；（5）前輪定位不正確；（6）輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；（7）縱、橫拉桿或轉(zhuǎn)向器松動(dòng)；（8）鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)；（9）鋼板彈簧及其銷松曠；（10）前輪徑向圓跳動(dòng)或端面圓跳動(dòng)過大；（11）前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；（12）前輪擺頭；（13）

21、前軸剛度不足；（14）前軸或車架縱向中心垂面不垂直或車架兩邊的軸距不相等。（15）前軸或車架彎、扭變形；（16）轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向橫拉桿臂剛度不足；（17）前輪放松制動(dòng)后回位慢或制動(dòng)拖滯；（18）轉(zhuǎn)向梯形不能保證兩前輪純滾動(dòng)，出現(xiàn)過多轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向；（19）經(jīng)常超載、偏載、起步過急、高速轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)過猛；（20）經(jīng)常行駛在拱度過大的路面上。3、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大故障原因原因：（1）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接松曠；（2）轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠或主、從動(dòng)部分的軸承松曠；（3）轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂的連接松動(dòng)；（4）縱、橫向拉桿的球頭連接松動(dòng)；（5）縱、橫向拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接松動(dòng)；（6）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松

22、曠；（7）輪轂軸承松曠。四、單項(xiàng)選擇題1、B；2、B；3、C；4、B；5、A.；6、B；7、C；8、C；9、A；10、A；11、C；12、C；13、B；14、C；15、B；16、A；17、B； 18、D；19、A；20、A；21、B；22、B；23、B；24、A；25、B；26、D；27、C；28、B；29、B；30、D汽車故障診斷與分析 試卷 （四）答案一、填空題1、部分 完全 2、檢查 分析 3、高壓電 損壞4、原因 程度 5、升高 響聲 6、過低 變質(zhì)7、發(fā)抖 異響 8、失效 跑偏 9、曲軸 連桿10、內(nèi) 外二、判斷題1、× 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、×

23、 9、 10、11、× 12、 13、 14、 15、 16、× 17、× 18、× 19、 20、三、選擇題1、C 2、A 3、A 4、A 5、B 6、B 7、C 8、B 9、C 10、C11、A 12、B 13、A 14、A 15、A 16、C 17、C 18、C 19、C 20、B21、C 22、C 23、A 24、B 25、C 26、A 27、B 28、C 29、B 30、A31、B 32、A 33、B 34、A 35、C 36、C 37、A 38、B 39、A 40、B四、簡(jiǎn)答題1、答：可分為轉(zhuǎn)動(dòng)配合、滑動(dòng)配合、密封、導(dǎo)電和嚙合五個(gè)部分。2、答：有四個(gè)。、噴油時(shí)間過遲；、氣缸進(jìn)水；、氣缸壓力過低；、柴油內(nèi)含有水份。3、答：、嚴(yán)守操作規(guī)程，注意安全。、正確使用工具和量具。、螺栓、螺母緊固可靠，開口銷