盾構(gòu)機(jī)停機(jī)方案

1、居美路站居康路站區(qū)間下行線(xiàn)首100環(huán)試推進(jìn)驗(yàn)收自評(píng)報(bào)告一、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介南通市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工05標(biāo)居美路站居康路站區(qū)間線(xiàn)路出居美路站后沿新開(kāi)北路路中向南前行，穿新建老營(yíng)橫河橋樁基SK35+610后接至居康路站。圖1-1施工線(xiàn)路順序示意圖居美路站位于新開(kāi)北路與規(guī)劃三號(hào)路路口，沿新開(kāi)北路南北向敷設(shè)，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，單柱雙跨局部雙柱三跨鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，車(chē)站外包全長(zhǎng)206.0m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，端頭井寬24.8m，開(kāi)挖深度16.96m18.92m；主體圍護(hù)均采用深31.536.1m地下連續(xù)墻，主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖順作法施工。居康路站位于新開(kāi)北路與規(guī)劃?rùn)M一

2、路路口，沿新開(kāi)北路南北向敷設(shè)，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，單柱雙跨局部雙柱三跨鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，車(chē)站外包全長(zhǎng)291.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，端頭井寬23.8m，開(kāi)挖深度16.620.5m；主體圍護(hù)均采用深30.939.7m地下連續(xù)墻，主體及附屬均采用明挖順作法施工。區(qū)間上行線(xiàn)起訖里程：SK34+780.300SK35+851.300，全長(zhǎng)1071.0m；下行線(xiàn)起訖里程：XK34+780.300XK35+851.300，長(zhǎng)鏈 1.477，全長(zhǎng)1072.477m。雙線(xiàn)總長(zhǎng)2143.477m。線(xiàn)路平面含一段曲線(xiàn)，曲線(xiàn)半徑為1000m，左上行線(xiàn)間距為1415m。設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道及泵房。線(xiàn)路縱坡呈V字坡。

3、線(xiàn)路最大坡度28，最小坡度2。隧道頂埋深9.617.9m。主要穿越1粉砂夾砂質(zhì)粉土、2粉砂層、1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用人工凍結(jié)法加固，類(lèi)礦山法施工。本區(qū)間采用淺埋(P1)、中埋(P2)、深埋(P3)三種類(lèi)型管片。本區(qū)間盾構(gòu)機(jī)從居美路站始發(fā)。范圍示意圖如下圖2-1所示。圖1-2本區(qū)間范圍示意圖居美路站居康路站區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m，環(huán)寬1.2m和1.0m，厚0.35m錯(cuò)縫拼裝、通用楔形環(huán)形式，聯(lián)絡(luò)通道處鋼管片通縫拼裝。環(huán)寬1.2 m管片楔形量為37.2mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)P10。每環(huán)管片分為6塊（封頂1塊、鄰接2塊和標(biāo)準(zhǔn)3塊）

4、。管片縱向和環(huán)向連接均采用彎螺栓連接，管片防水采用三元乙丙橡膠密封墊。上行、下行線(xiàn)隧道平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)表：表1-1 居居區(qū)間下行線(xiàn)隧道平面設(shè)計(jì)線(xiàn)形統(tǒng)計(jì)表起始里程終止里程線(xiàn)型長(zhǎng)度（m）曲率半徑（m）SK34+780.300SK35+218.263直 線(xiàn)437.963SK35+218.263SK35+263.263緩和曲線(xiàn)45SK35+263.263SK35+320.071圓曲線(xiàn)56.8081000（右轉(zhuǎn)）SK35+320.071SK35+352.659緩和曲線(xiàn)32.588SK35+352.659SK35+357.459直 線(xiàn)4.8SK35+357.459SK35+365.071緩和曲線(xiàn)7.612SK

5、35+365.071SK35+851.299長(zhǎng)鏈1.477m直 線(xiàn)487.705表1-2 居居區(qū)間上行線(xiàn)隧道平面設(shè)計(jì)線(xiàn)形統(tǒng)計(jì)表起始里程終止里程線(xiàn)型長(zhǎng)度（m）曲率半徑（m）SK34+780.300SK35+227.338直 線(xiàn)447.038SK35+227.338SK35+272.338緩和曲線(xiàn)45SK35+272.338SK35+329.146圓曲線(xiàn)56.8081000（右轉(zhuǎn)）SK35+329.146SK35+351.199緩和曲線(xiàn)22.053SK35+351.199SK35+355.999直 線(xiàn)4.8SK35+355.999SK35+374.146緩和曲線(xiàn)18.147SK35+374.146

6、SK35+851.299無(wú)斷鏈直 線(xiàn)477.153上行、下行線(xiàn)隧道縱面線(xiàn)形設(shè)計(jì)表：表1-3 居居區(qū)間下行線(xiàn)隧道縱面設(shè)計(jì)線(xiàn)形統(tǒng)計(jì)表起始里程終止里程線(xiàn)型長(zhǎng)度（m）坡度SK34+780.300SK34+815.000直 線(xiàn)34.7-2SK34+781.800SK34+847.800豎凸曲線(xiàn)R=3000m；T=33SK34+815.000SK35+065.000直 線(xiàn)250-24SK35+017.300SK35+112.300豎凹曲線(xiàn)R=5000m；T=47.5SK35+065.000SK35+355.000直 線(xiàn)290-5SK35+328.502SK35+381.098豎凹曲線(xiàn)R=5000m；T=2

7、6.298SK35+355.000SK35+556.477直 線(xiàn)201.4775.519SK35+498.875SK35+611.279豎凹曲線(xiàn)R=5000m；T=56.202長(zhǎng)鏈1.477mSK35+555.000SK35+815.000直 線(xiàn)26028SK35+770.077SK35+851.300豎凸曲線(xiàn)R=3000m ；T=45表1-4 居居區(qū)間上行線(xiàn)隧道縱面設(shè)計(jì)線(xiàn)形統(tǒng)計(jì)表起始里程終止里程線(xiàn)型長(zhǎng)度（m）坡度SK34+780.300SK34+815.000直 線(xiàn)34.7-2SK34+781.800SK34+847.800豎凸曲線(xiàn)R=3000m；T=33SK34+815.000SK35+0

8、65.000直 線(xiàn)250-24SK35+017.300SK35+112.300豎凹曲線(xiàn)R=5000m；T=47.5SK35+065.000SK35+355.000直 線(xiàn)290-5SK35+328.400SK35+381.200豎凹曲線(xiàn)R=5000m；T=26.4SK35+355.000SK35+555.000直 線(xiàn)2005.56SK35+498.700SK35+610.900豎凹曲線(xiàn)R=5000m；T=56.1SK35+555.000SK35+815.000直 線(xiàn)26028SK35+769.800SK35+851.300豎凸曲線(xiàn)R=3000m；T=45SK35+815.000SK35+851.

9、300直 線(xiàn)36.3-21.2 工程地質(zhì)情況本區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候區(qū)，冬季寒冷干燥，夏季高溫濕潤(rùn)，雨熱同季。據(jù)2009年氣象統(tǒng)計(jì)，全年平均氣溫15.9， 1月平均氣溫4.1，7月平均氣溫28.2，年均日照時(shí)數(shù)1981.3小時(shí)。年均降水量1298.4mm，汛期（59）降水量 801mm，年均雨日120天左右，6-7月常有梅雨。年均蒸發(fā)量845.7mm。年均風(fēng)力 2.6m/s，最多風(fēng)向NE，夏秋季常有臺(tái)風(fēng)或受臺(tái)風(fēng)外圍影響，臺(tái)風(fēng)風(fēng)力一般6-8級(jí)，最大風(fēng)力 12級(jí)。場(chǎng)地內(nèi)各土層特性描述見(jiàn)下表：表1-5土層特性簡(jiǎn)表時(shí)代成因土層編號(hào)土名層底標(biāo)高(m)層厚(m)狀態(tài)/密實(shí)度壓縮性土層描述Q4填土-0.

10、322.451.304.00松散稍密/雜色，既有道路上部為混凝土或?yàn)r青路面，往下為三合土、碎石夾粘性土，下部填料以粉、砂性土為主，局部夾少量建筑垃圾；其余地段為一般為素填土，成份以粉質(zhì)粘土、粉砂性土為主，含植物根莖。粉砂-1.320.430.503.00松散中灰黃青灰色，飽和，淺部含少量鐵錳質(zhì)斑痕，局部夾軟塑狀粉質(zhì)粘土。1粉砂夾砂質(zhì)粉土-13.82-4.304.0012.80松散稍密/灰黃色青灰色，飽和，礦物成分主要為長(zhǎng)石、石英、云母，底部夾較多粘性土。1t粉質(zhì)黏土夾粉砂-15.68-9.022.006.40松散中灰黃青灰色，切面粗糙，夾薄層粉砂，局部夾粉土，土質(zhì)不均，表現(xiàn)為互層狀，為1層中透

11、鏡體2粉砂-21.32-16.733.6010.10松散稍密中灰黃色青灰色，飽和，礦物成分主要為長(zhǎng)石、石英，含云母，底部夾較多貝殼碎屑，局部夾薄層粉質(zhì)粘土。1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂-38.43-28.887.0019.40流塑軟塑中灰色，切面稍粗糙，具水平層理，夾粉砂、粉土薄層，夾少量貝殼碎屑，土質(zhì)不均。1t粉砂夾黏質(zhì)粉土-31.81-24.741.204.50中密中灰色，主要礦物以石英、長(zhǎng)石、云母為主，局部夾少量粘性土，土質(zhì)不均。為1層中透鏡體。2粉質(zhì)黏土夾粉砂-46.93-31.251.0015.00流塑軟塑高灰色，切面粗糙，粉質(zhì)粘土與粉土韻律分布，具水平層理，呈“千層餅”狀，局部夾粉砂厚層

12、，土質(zhì)不均。 （1）地基均勻性根據(jù)勘察成果結(jié)合設(shè)計(jì)方案，本工點(diǎn)盾構(gòu)主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)基本位于單1、2層上，僅局部位于1層中，故地基整體屬于較均勻地基（局部位于土層交界處屬不均勻地基）。（2）地基土的巖土施工工程及圍巖分級(jí)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（GB 50307-2012），對(duì)于本工點(diǎn)隧道區(qū)間地基土的巖土施工工程及圍巖分級(jí)列于下表所示。表1-6 地基土圍巖分級(jí)及巖土施工工程分級(jí)表層號(hào)土名圍巖級(jí)別巖土施工工程分級(jí)填土VII粉砂VII1粉砂夾砂質(zhì)粉土VII1t粉質(zhì)黏土夾粉砂VIII2粉砂VII1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂VIII1t粉砂夾黏質(zhì)粉土VII表1-7 隧道圍巖綜合分級(jí)表里程樁號(hào)樁號(hào)范

13、圍圍巖綜合分級(jí)說(shuō) 明居美路站居康路站區(qū)間SK34+803.5SK35+874.5洞頂、洞身、洞底均位于1、1t、2層內(nèi)，綜合圍巖等級(jí)級(jí)。隧道主要穿越1粉砂夾砂質(zhì)粉土、2粉砂層、1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。隧道頂埋深9.617.9m，區(qū)間地質(zhì)剖面圖詳見(jiàn)附件9。1.3 區(qū)域水文地質(zhì)條件（1）孔隙潛水含水層組由粉質(zhì)粘土、粉土和粉細(xì)砂組成，埋藏于5055m ，處于開(kāi)放的地質(zhì)環(huán)境中，具自由水面。富水性隨砂層厚度和滲透性不同而變化，單井涌水量100200m3/d，水質(zhì)具垂向變化特征，水位埋深1.5m 左右，潛水受降水和高水位期地表水補(bǔ)給，就近排向地表水體等方式排泄。擬建場(chǎng)地潛水穩(wěn)定水位埋深為1.303.00m，穩(wěn)定

14、水位標(biāo)高約為0.682.40m。（2）第承壓含水層組由沖積和沖海積（河口）松散砂層組成，埋深3070m，厚度40130m，巖性主要是灰色的中粗砂、中細(xì)砂，間夾粉細(xì)砂，結(jié)構(gòu)松散，透水性較強(qiáng)，單井涌水量均在10003000m3/d之間。水位標(biāo)高約-1.01.0m。（3）地下水根據(jù)地下水埋藏條件，對(duì)擬建工程有影響的地下水主要為潛水及承壓水。潛水主要埋藏于層填土、層粉砂、1層粉砂夾砂質(zhì)粉土、2層粉砂層中，其主要補(bǔ)給源為大氣降水、人工用水、地表逕流，主要以蒸騰作用排泄，本工點(diǎn)潛水穩(wěn)定水位埋深為1.303.00m，穩(wěn)定水位標(biāo)高約為0.682.40m，平均水位標(biāo)高（1985國(guó)家高程）為2.04m。本工點(diǎn)深度

15、范圍內(nèi)的承壓水層主要埋藏于第1t層粉砂夾黏質(zhì)粉土、1層粉砂夾粉質(zhì)黏土中，其主要補(bǔ)給源為地下水的側(cè)向補(bǔ)給，排泄途徑為人工開(kāi)采及地下水側(cè)向徑流，水量較豐富，其中1t層由于埋藏較淺，對(duì)擬建盾構(gòu)施工可能具不利影響。居美路站的承壓水觀測(cè)孔S24XY2，其勘察期間測(cè)得1t層承壓含水層水位埋深3.904.15m，對(duì)應(yīng)水位標(biāo)高為-0.130.12m。承壓水觀測(cè)結(jié)果如下圖所示：圖1-3 1t層承壓水水位觀測(cè)曲線(xiàn)圖居居區(qū)間隧道土體抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第二組，場(chǎng)地特征周期為0.55s。地基土類(lèi)型為中軟土，場(chǎng)地類(lèi)別為類(lèi)。根據(jù)液化土層的埋深與車(chē)站區(qū)間基礎(chǔ)的埋深的空間

16、關(guān)系、液化等級(jí)、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)工程建設(shè)的影響程度綜合判定：擬建場(chǎng)地部分為液化場(chǎng)地，地基液化等級(jí)為不液化中等，其余場(chǎng)地為抗震一般地段。本工程盾構(gòu)主體結(jié)構(gòu)基本位于1、2層中（局部位于1層中），盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)地層擾動(dòng)較大，富水砂層在擾動(dòng)條件下極易產(chǎn)生液化，施工時(shí)需采取花管二次雙液注漿措施。（4）透水性評(píng)價(jià)本工點(diǎn)涉及的地層有、1、1t、2、1、1t、2、1，具體滲透性分級(jí)情況詳見(jiàn)下表：表1-8擬建場(chǎng)地地層透水性評(píng)價(jià)表層號(hào)土層名稱(chēng)k（cm/s）k（m/d）透水性分級(jí)填土1.00E-030.8弱透水粉砂2.40E-03（利用S25抽水試驗(yàn)資料）2.1中等透水1粉砂夾砂質(zhì)粉土2.40E-03（利用S25

17、抽水試驗(yàn)資料）2.1中等透水1t粉質(zhì)黏土夾粉砂5.00E-050.04弱透水2粉砂2.40E-03（利用S25抽水試驗(yàn)資料）2.1中等透水1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂4.00E-060.003微透水1t粉砂夾黏質(zhì)粉土1.00E-030.8弱透水2粉質(zhì)黏土夾粉砂2.00E-050.02弱透水1粉砂夾粉質(zhì)黏土4.20E-03（S24抽水資料）3.6中等透水1.4 地表水、地下水對(duì)工程的影響（1）本場(chǎng)地上部、1、2為粉、砂性土，地表水通過(guò)、1、2層與地下水相連通，對(duì)盾構(gòu)施工切口水壓控制影響較大。（2）工程沿線(xiàn)層中局部有1t層粉砂夾黏質(zhì)粉土層，且賦存微承壓水，盾構(gòu)掘進(jìn)中可能發(fā)生涌水流砂現(xiàn)象，對(duì)盾構(gòu)施工安全有

18、一定影響。1.5 不良地質(zhì)及特殊巖土（1）地面沉降根據(jù)南通市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告，本工點(diǎn)累計(jì)地面沉降均小于200mm，地面沉降速率小于5mm/a，綜合評(píng)價(jià)屬于地面沉降危險(xiǎn)性較小區(qū)。但由于淺層承壓水含水層廣泛發(fā)育，水量豐富，工程建設(shè)及臨近工地抽采地下水也會(huì)誘發(fā)地面沉降，對(duì)工程建設(shè)及周邊環(huán)境造成影響。（2）軟土根據(jù)勘察資料，本工點(diǎn)存在軟土層1層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂層，厚度變化較大，為7.019.4m，壓縮系數(shù)0.54MPa-1。在軟土中盾構(gòu)穿越，由于施工擾動(dòng)再固結(jié)引發(fā)的沉降會(huì)影響到周邊地下管線(xiàn)等安全。另外，局部盾構(gòu)基礎(chǔ)位于1層上，在長(zhǎng)期荷載作用下，也會(huì)產(chǎn)生一定沉降，對(duì)隧

19、道結(jié)構(gòu)安全會(huì)存在影響。（3）流砂 擬建盾構(gòu)施工過(guò)程中將涉及到1、2粉（砂）性土，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，在一定水頭的壓力作用下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，對(duì)盾構(gòu)施工造成較大影響。（4）厚填土及暗浜根據(jù)勘察資料，居居區(qū)間填土厚度一般為2.003.00m，局部填土厚度較厚度達(dá)3.503.70m，填土對(duì)盾構(gòu)施工基本無(wú)影響，未發(fā)現(xiàn)暗浜。（5）砂土液化根據(jù)勘察液化判別結(jié)果在7度抗震設(shè)防時(shí)：2層為不液化土層；層粉砂、1層粉砂夾砂質(zhì)粉土為液化土層。本工點(diǎn)區(qū)間SK35+590.482SK35+789.382地基液化等級(jí)屬中等。表1-9 擬建場(chǎng)地地基液化表區(qū)間穿越里程范圍對(duì)應(yīng)環(huán)號(hào)居美路站居康路站SK35+590.482SK35+789

20、.382+676+842環(huán)下行線(xiàn)液化土層位置如下圖：圖1-4下行線(xiàn)液化土層位置上行線(xiàn)液化土層位置如下圖（詳見(jiàn)附件9）：圖1-5 下行線(xiàn)液化土層位置 2、 盾構(gòu)停機(jī)措施盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，無(wú)特殊原因原則上不允許出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)現(xiàn)象（超過(guò)3天）。為確保盾構(gòu)機(jī)在土層中處于穩(wěn)定狀態(tài)，需做好盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)過(guò)程中需防止盾構(gòu)機(jī)欠壓和下沉現(xiàn)象的發(fā)生，需采取如下措施：1） 在停機(jī)前，做好停機(jī)前掘進(jìn)過(guò)程中將盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)至最優(yōu)，使盾構(gòu)機(jī)保持機(jī)頭略微抬起狀態(tài)，使盾構(gòu)機(jī)坡度比設(shè)計(jì)軸線(xiàn)略高3。2） 停機(jī)前，最后一環(huán)掘進(jìn)1200mm時(shí)，將盾構(gòu)機(jī)向前悶推50100mm，使土倉(cāng)保壓數(shù)值比

21、土倉(cāng)設(shè)置壓力大0.3bar，穩(wěn)壓1小時(shí)后，待周邊軟弱土體大致穩(wěn)定后，再推至保壓數(shù)值，并及時(shí)安排人員清洗注漿管，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行常態(tài)化維護(hù)和保養(yǎng)，確保盾構(gòu)機(jī)處于正常、可操作狀態(tài)。3） 停機(jī)前及停機(jī)后及時(shí)安排監(jiān)測(cè)組對(duì)停機(jī)前刀盤(pán)前20環(huán)，盾尾后20環(huán)的地面沉降、管線(xiàn)及周邊建筑物的沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)量。安排監(jiān)測(cè)組對(duì)周邊受影響點(diǎn)位沉降情況監(jiān)測(cè)每天不少于兩次。發(fā)現(xiàn)沉降數(shù)據(jù)突變、日沉降量超過(guò)3mm、累計(jì)沉降超過(guò)30mm的進(jìn)行分析和處理。為確保停機(jī)期間盾構(gòu)刀盤(pán)不被砂土困住，盾構(gòu)推進(jìn)到位后，在刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)狀況下，通過(guò)超前注漿管對(duì)刀盤(pán)正面加注膨潤(rùn)土漿液3m³，同時(shí)向土倉(cāng)內(nèi)加注膨潤(rùn)土漿液并通過(guò)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)攪拌土倉(cāng)內(nèi)的渣土

22、，防止形成泥餅。土艙內(nèi)加注膨潤(rùn)土應(yīng)四周均勻壓注，邊加注邊開(kāi)啟螺旋機(jī)，進(jìn)行適當(dāng)出土。等出來(lái)的渣土變?yōu)榕驖?rùn)土之后，停止改良。 4） 根據(jù)同步注漿漿液初凝時(shí)間，停機(jī)后停機(jī)56小時(shí)后，如果上部土倉(cāng)壓力小于設(shè)定土壓力閾值時(shí)，再掘進(jìn)30100mm，掘進(jìn)過(guò)程不注漿、不出土，防止?jié){液凝固盾尾密封刷。5） 如果停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，需在盾體周?chē)M(mǎn)泥漿，保持地層穩(wěn)定，同時(shí)防止周?chē)馏w與盾體固結(jié)，避免盾構(gòu)機(jī)再次掘進(jìn)時(shí)土體摩擦力過(guò)大。如果停機(jī)時(shí)間超過(guò)3天，需每隔68小時(shí)往前做小距離的推動(dòng)，盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整后，通過(guò)盾構(gòu)機(jī)下部注漿孔壓注漿液，以增加盾構(gòu)機(jī)底部土體承載力。6） 加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)壓力的監(jiān)視和調(diào)整，并根據(jù)地面沉降情況來(lái)確

23、定土倉(cāng)壓力警戒值。當(dāng)土倉(cāng)壓力低于警戒值時(shí)，通過(guò)加入泥漿來(lái)保持土倉(cāng)壓力，維持穩(wěn)定。7） 南通地層屬于富水砂層，較為軟弱，盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)容易發(fā)生盾構(gòu)機(jī)“磕頭”現(xiàn)象，地面很快會(huì)出現(xiàn)較大沉降，為此根據(jù)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)變化情況、地面沉降監(jiān)測(cè)情況，及時(shí)采取小距離推進(jìn)，特殊情況在條件允許的情況，向總監(jiān)和業(yè)主代表申請(qǐng)往前推進(jìn)12環(huán)，再停機(jī)處理。 3、 盾構(gòu)機(jī)停機(jī)安全注意事項(xiàng)1） 成立停機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，由盾構(gòu)工區(qū)負(fù)責(zé)人 為組長(zhǎng)，盾構(gòu)經(jīng)理 為副組長(zhǎng)，盾構(gòu)司機(jī)、專(zhuān)職安全員、值班電工、盾構(gòu)維修人員、及施工管理人員成員的組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)停機(jī)期間的具體管理。2） 做好盾構(gòu)機(jī)停機(jī)期間的維護(hù)和保養(yǎng)工作，安排盾構(gòu)司機(jī)24小時(shí)在操作室內(nèi)值班，防止盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)。3） 為了防止盾構(gòu)機(jī)停機(jī)過(guò)程中出現(xiàn)的高程突變風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備好應(yīng)急搶險(xiǎn)物資，以備急用。4） 加強(qiáng)人員思想教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)和責(zé)任心。5） 做好相關(guān)技術(shù)交底及值班安排