違章停車自動抓拍系統(tǒng)解決方案參考模板

1、違章停車自動抓拍系統(tǒng)解決方案成都新舟銳視科技有限公司2013年11月1 / 26目錄一 前言3二 違章停車自動抓拍系統(tǒng)建設(shè)原則32.1系統(tǒng)實時性32.2系統(tǒng)可靠性32.3系統(tǒng)安全性42.4系統(tǒng)實用性42.5系統(tǒng)擴展性52.6系統(tǒng)經(jīng)濟性52.7系統(tǒng)先進性52.8系統(tǒng)易維護性6三 系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)6四 違章停車自動抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計84.1系統(tǒng)概述84.2 違停自動抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)94.2.1 系統(tǒng)特點94.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)94.2.3 系統(tǒng)工作流程104.2.4系統(tǒng)描述114.2.5 系統(tǒng)功能簡介134.2.6 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)16五 違章停車自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)17六 智能交通綜合管理平臺中心系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)方

2、案186.1系統(tǒng)框架186.2系統(tǒng)運行環(huán)境及配置186.3綜合管理平臺中心系統(tǒng)主要功能19一 前言隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口和機動車數(shù)量迅猛增長，交通事故的發(fā)生率和交通事故傷亡人員數(shù)量驚人。城市機動車闖紅燈、車輛亂停亂放等違章現(xiàn)象多發(fā)，大量的執(zhí)法和管理工作造成公安交警部門警力緊張；交通管理部門如何提高城市道路的交通管理水平、規(guī)范道路交通秩序顯得極其重要。這些需求使得對非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用日益迫切。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了對城市道路交通全天候、大范圍、智能化的管理要求。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用為交警部門執(zhí)法

3、和管理工作提供了清晰的圖像和視頻證據(jù)，提高了管理水平，成為非現(xiàn)場執(zhí)法技術(shù)手段中的一個重要組成部分，為有效地杜絕和減少機動車闖紅燈等違法行為和“規(guī)范中國路口行車秩序、保證道路暢通和預(yù)防乃至杜絕交通事故”起到了積極作用，在現(xiàn)代交通執(zhí)法中起到了很大成效。二 違章停車自動抓拍系統(tǒng)建設(shè)原則2.1系統(tǒng)實時性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程是一個具有海量數(shù)據(jù)的信息采集、處理和發(fā)布功能的系統(tǒng)，對系統(tǒng)實時性有很高的要求。在系統(tǒng)建設(shè)中，采用最新的硬件配置、科學(xué)的軟件設(shè)計方法、先進的算法設(shè)計，使得識別的實時性得到保證。2.2系統(tǒng)可靠性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程建成后，將作為交通管理的重要數(shù)據(jù)來源和信息平臺，系統(tǒng)功能的不穩(wěn)定性

4、以及系統(tǒng)崩潰都將對交通管理乃至社會生產(chǎn)生活帶來不可估量的損失。因此，從運行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)、抓拍識別處理器系統(tǒng)等多個方面充分考慮系統(tǒng)的高可靠性。2.3系統(tǒng)安全性對于系統(tǒng)的安全，我們著重綜合考慮網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全。非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過加密傳輸，保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。通過水印技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)防篡改功能，確保數(shù)據(jù)作為證據(jù)的可信性。【網(wǎng)絡(luò)安全】網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計應(yīng)該充分考慮抵御來自非法訪問者的侵入和攻擊。網(wǎng)格化布控系統(tǒng)采用識別系統(tǒng)，做到了在物理上的內(nèi)外網(wǎng)隔離，同時在識別器和中心傳輸連接中設(shè)計了防火墻，使得識別系統(tǒng)更加獨立。在通信服務(wù)器上，由于在應(yīng)用層對TCP/IP協(xié)議進行了封裝，在軟件

5、上實現(xiàn)了防火墻的功能，將識別系統(tǒng)與中心進行了隔離，在識別處理器上采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)可以減少病毒的入侵的概率?！緮?shù)據(jù)安全】數(shù)據(jù)是系統(tǒng)的根本，數(shù)據(jù)的安全至少有兩個層次的含義，一是數(shù)據(jù)的保密性；二是數(shù)據(jù)的完整性。對于數(shù)據(jù)的保密性和完整性，通過系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全機制和身份識別機制加以保證。2.4系統(tǒng)實用性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)符合GA/T 496-2009公安部最新標(biāo)準(zhǔn)，能為交警用戶準(zhǔn)確捕獲、抓拍、記錄車輛違法行為，提供3張130萬/200萬像素以上的高清全景照片及1張車牌特寫圖片，為非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)提供準(zhǔn)確、清晰的證據(jù)，這是本系統(tǒng)實用性的重要體現(xiàn)。2.5系統(tǒng)擴展性系統(tǒng)良好的擴展性包括系統(tǒng)功

6、能的可擴展性和系統(tǒng)規(guī)模的可擴展性兩個方面。【系統(tǒng)功能的可擴展性】系統(tǒng)功能的可擴展性是由系統(tǒng)開發(fā)平臺和系統(tǒng)設(shè)計兩個方面加以保證的。系統(tǒng)開發(fā)平臺提供工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開放的開發(fā)接口，系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮日后系統(tǒng)的功能擴展，同時將對所設(shè)計實施的部分有嚴(yán)謹(jǐn)完備的設(shè)計文檔?！鞠到y(tǒng)規(guī)模的可擴展性】主要是在網(wǎng)絡(luò)帶寬、服務(wù)器配置性能指標(biāo)方面預(yù)留適當(dāng)?shù)臄U展余地。只要網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)器配置留有充分余地，系統(tǒng)終端設(shè)備和用戶的增加就不成問題。2.6系統(tǒng)經(jīng)濟性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)可靠性得到提升，因此系統(tǒng)的維護成本顯著下降。采用高清攝像機取代數(shù)碼相機，設(shè)備使用壽命明顯變長，使得系統(tǒng)經(jīng)濟性顯著提高。2.7系統(tǒng)先進性首先，我們

7、針對當(dāng)前國內(nèi)識別設(shè)備普遍采用的Windows操作系統(tǒng)死機概率大，運算慢的缺點，采用了嵌入式Linux實時操作系統(tǒng)，充分表現(xiàn)了其系統(tǒng)內(nèi)核小、速度快、安全可靠的特點，保證了高的識別質(zhì)量。另一方面，我們在硬件平臺的配置原則上采用了在保證質(zhì)量的前提下選取高性價比設(shè)備優(yōu)化集成的思路。前端攝像機采用130萬/200萬以上像素高清網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)攝像機，輔助檢測選用優(yōu)質(zhì)設(shè)備，采用與攝像機同步的智能低耗的閃光燈，使車輛捕獲率、車牌識別率、測速精度在白天和晚上都優(yōu)于普遍要求。2.8系統(tǒng)易維護性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)所包含的設(shè)備數(shù)量少，網(wǎng)絡(luò)高清攝像機接受軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠程升級、維護和自動校時，系統(tǒng)維護簡

8、單方便。三 系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計將依據(jù)國家和部、委的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范實施，兼顧有關(guān)國際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和規(guī)范。中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實施條例公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-2003）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T496-2009暢通工程評價指標(biāo)體系(2007年)報警圖像信號有線傳輸裝置GB/T16677計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準(zhǔn)則GB17859機動車測速儀GB21255電氣裝置安裝工程線纜線路施工及驗收規(guī)范GB50168電子計算機機房設(shè)計規(guī)范GB50174民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348低

9、壓配電裝置及線路設(shè)計規(guī)范GBJ54面板、架和柜的基本尺寸GB30471計算機軟件開發(fā)規(guī)范GB8566機動車登記信息代碼 第七部分：機動車號牌種類代碼GA24.7安全防范系統(tǒng)通用圖形符號GA/T 74安全防范工程程序與要求GA/T 75城市公安信息中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議GA099計算機信息系統(tǒng)防雷保安器GA173計算機信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護規(guī)范GA267安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則GA308視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367報警傳輸系統(tǒng)串行數(shù)據(jù)接口的信息格式和協(xié)議GA/T397.1397.10公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范GA/T445LED誘導(dǎo)可變標(biāo)志GA/T484公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通

10、用技術(shù)條件GA/T497交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范GA/T514公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范GA/T515視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 變速球型攝像機GA/T645視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 矩陣切換設(shè)備通用技術(shù)要求GA/T646視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 前端設(shè)備控制協(xié)議V1.0GA/T647公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)建設(shè)通用程序和要求GA/T651公安交通管理設(shè)備外場設(shè)備施工要求GA/T652城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求GA/T669道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T 832機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范GA/T 833城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第9部分：卡口車輛信息識別、比對、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA

11、/T669.9安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術(shù)要求GA/T670工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GBJ115通信電源設(shè)備安裝工程驗收規(guī)范YD5079無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能規(guī)范EIA/TIATSB67公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076計算機病毒防治管理辦法四 違章停車自動抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計4.1系統(tǒng)概述違章停車自動抓拍系統(tǒng)是一個集交通違法事件檢測手動抓拍、自動檢測抓拍車輛亂停放違章行為、車輛高清視頻記錄、車牌號碼自動識別等功能為一體的綜合分析系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動檢測交通違法行為，抓拍車輛亂停亂放違法行為，數(shù)據(jù)傳輸至后端系統(tǒng)； 本系統(tǒng)前端采用高達130萬/200萬像素的高清網(wǎng)絡(luò)球機記錄車輛圖像，車輛圖像

12、的分辨率達1280(H)×960(V)/1600*1200像素。違停自動抓拍系統(tǒng)主要是自動檢測亂停放車輛違章行為，在檢測到車輛停止在禁停區(qū)域后，系統(tǒng)會自動抓拍一張全景照片（圖片包括車輛和禁停標(biāo)志）然后控制球機拉進，抓拍一張車輛的近景圖片，不僅可以很清楚的看清車輛的整體全貌，也可以高質(zhì)量的分辨車輛的牌照，并且可以提供車牌特征圖片,具有很高的車牌自動識別率，整體識別準(zhǔn)確率實測可達95%以上。同時支持等待設(shè)定的時間間隔后再次對該車輛抓拍兩張圖片（一張全景一張近景圖片），總共4張違法圖片作為違法證據(jù)。本系統(tǒng)前端主要由攝像機抓拍單元、車輛識別壓縮單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元、電源單元及全天候防護罩組成。

13、利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面過往機動車的運行軌跡和車輛全景圖像進行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄，車輛識別單元根據(jù)所拍攝的圖像進行車牌自動識別，并對該運動車輛的行為進行違章類型定義，為后端的交通調(diào)查功能，車輛處罰等進行自動采集并計算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過專用網(wǎng)絡(luò)將各個監(jiān)控點信息傳送到交通指揮中心，實行信息共享。本系統(tǒng)具有較高的車牌自動識別率，系統(tǒng)可以適應(yīng)各種天氣光照環(huán)境，對于白天的強光和夜間的補光應(yīng)有有效的解決方法，系統(tǒng)具有較快的拍攝速度、識別速度、查詢速度，系統(tǒng)應(yīng)具有友好的接口，提供接口通訊標(biāo)準(zhǔn)的二次開發(fā)，可以與其它系統(tǒng)方便的共享信息。4.2 違停自動抓拍系統(tǒng)系

14、統(tǒng)4.2.1 系統(tǒng)特點1. 支持在禁停區(qū)域?qū)`停車輛自動檢測，自動跟蹤， 自動識別車牌，并抓拍違法證據(jù)圖片。（注：這里的禁停區(qū)域包括道路兩邊的禁停區(qū)域，我公司提供的產(chǎn)品支持檢測道路兩邊的禁停區(qū)域的功能。）2. 監(jiān)控范圍廣，在無遮擋情況下最大可以監(jiān)控200米以內(nèi)的禁停區(qū)域。目前支持對2個預(yù)置位設(shè)定，未來能支持多個預(yù)置位監(jiān)控設(shè)定，實現(xiàn)360度無死角全覆蓋。3. 提供全景和近景違章圖片和關(guān)聯(lián)視頻錄像同時輸出。4. 可擴展事件監(jiān)測功能：道路事件檢測（違停、車輛越線行駛、占用公交車道）、人像檢測等。5. 視頻輸出，標(biāo)準(zhǔn)H264編碼格式。后端平臺可以同時進行視頻調(diào)看和錄像。4.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由 球機,

15、前端工控機,后端 windows 綜合管理平臺構(gòu)成。前端工控機負(fù)責(zé)獲取球機實時圖像流，并做圖像分析，車牌識別， 違法舉證， 違法數(shù)據(jù)備份，并傳輸違法數(shù)據(jù)到 windows 后端綜合管理平臺 ，Windows 綜合管理平臺負(fù)責(zé)違法數(shù)據(jù)查詢，調(diào)取，顯示等。注：應(yīng)客戶實際場景需要，可以擴展成槍球機模式，但價格會高些。4.2.3 系統(tǒng)工作流程1.圖像流獲取模塊獲取圖片傳送給車輛檢測模塊，車輛檢測到違規(guī)停車車輛（1）2.控制球機抓拍一張近景圖（包括車輛尾部近景和車頭近景圖，兩張近景圖合成一張完整的圖片）（2）3.車輛超過限定時間控制球機再抓拍一張近景圖（包括車輛尾部近景和車頭近景圖，兩張近景圖合成一張完

16、整的圖片）（3） 4.判定前后兩張圖片是否是同一車輛。（4）4.2.4系統(tǒng)描述4.2.4.1 單球方案系統(tǒng)前端設(shè)備在無人值守的情況下，對監(jiān)控區(qū)域的違法停車進行自動檢測。在有車輛進入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中所有進入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的運動軌跡狀況進行跟蹤分析，確認(rèn)是違停車輛時，控制球機拉進到合適位置對車輛抓拍一張近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復(fù)到預(yù)置位。 在間隔5分鐘（根據(jù)用戶設(shè)置）后，球機再次定位到上次檢測到的目標(biāo)位置，再次對于目標(biāo)進行抓拍（近景圖），前后兩組圖片都是同一車輛時，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：4.2.4.2 雙球方案GAT 832

17、-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定：抓拍的圖片中應(yīng)包含清晰辨認(rèn)禁止停車標(biāo)線指示、駕駛室特征、機動車前部和尾部全景特征和號牌號碼信息。適用的道路交通安全違法行為包括：機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場。我公司產(chǎn)品滿足GAT 832-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范，前端設(shè)備采用2臺球機同時抓拍一個監(jiān)控區(qū)域的方式，一臺負(fù)責(zé)抓拍車輛尾部，一臺負(fù)責(zé)抓拍車輛車頭。 系統(tǒng)前端設(shè)備在無人值守的情況下，對監(jiān)控區(qū)域的違法停車進行自動檢測。在有車輛進入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中所有進入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的運動軌跡狀況進行跟蹤分析，確

18、認(rèn)是違停車輛時，其中負(fù)責(zé)抓拍尾部的一臺控制球機拉進到合適位置對車輛抓拍一張尾部近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復(fù)到預(yù)置位。另一負(fù)責(zé)抓拍車輛車頭的控制球機拉近到合適位置對車輛抓拍一張車頭近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復(fù)到預(yù)置位。 尾部近景圖和車頭近景圖會合成一張完整的圖片。在間隔5分鐘（根據(jù)用戶設(shè)置）后，球機再次定位到上次檢測到的目標(biāo)位置，再次對于目標(biāo)進行抓拍（尾部和車頭近景圖），尾部近景圖和車頭近景圖會合成一張完整的圖片。當(dāng)前后兩組圖片都是同一車輛時，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：4.2.5 系統(tǒng)功能簡介4.2.5.1車輛檢測功能系統(tǒng)采用純視頻檢測的方式，系統(tǒng)從圖像隊列取出實時圖片

19、流并作圖像分析，如果分析到違法停車車輛，則控制前端球機抓拍違法車輛。4.2.5.2 號牌自動識別功能車輛識別系統(tǒng)具備對民用、警用、軍用、武警、2002個性化等汽車號牌計算機自動識別能力，所能識別的字符包括：阿拉伯?dāng)?shù)字“09”英文字母“AZ”省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成號牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ、09 、消、邊、水、警、電、林、通車牌顏色黑、藍、黃、白車輛識別系統(tǒng)能區(qū)分大小車型，并能根據(jù)我

20、國常用車輛號牌底色黑、藍、黃、白四種顏色的車牌設(shè)計規(guī)則，類推車型；系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： 系統(tǒng)能根據(jù)車輛號牌字符的最后一位數(shù)字自動進行單、雙號判定。4.2.5.3 球機定標(biāo)功能系統(tǒng)具有控制球機轉(zhuǎn)動，拉進，抓取近景圖片的功能。且在抓拍車輛后，球機會自動恢復(fù)到預(yù)置位。具有球機定位準(zhǔn)確、快速的特點。4.2.5.4超長延時抓拍功能支持分時停留管理模式，可自由設(shè)定違停時長規(guī)則，最長可支持停留5小時后才開始抓拍，有效滿足各類停車場區(qū)域分時管理的需求4.2.5.5壓雙實線抓拍功能系統(tǒng)支持自動檢測并抓拍壓雙實線行駛違章行為4.2.5.6 逆行抓拍功能系統(tǒng)支持自動檢測并抓拍逆行行駛違章行為4.2.5.7數(shù)

21、據(jù)傳輸功能前端設(shè)備應(yīng)具有RJ45網(wǎng)絡(luò)傳輸接口，通過光纖網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)用戶的需求可以設(shè)置定時或?qū)崟r數(shù)據(jù)傳送，前端系統(tǒng)將記錄的車輛違法數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)胶笈_指定數(shù)據(jù)接收平臺，系統(tǒng)應(yīng)具有傳輸日志記載功能，能對數(shù)據(jù)傳輸情況進行監(jiān)控，確保圖片傳輸?shù)耐暾?。同時，前端設(shè)備還應(yīng)具備其它接口方式（如USB），具備人工下載數(shù)據(jù)功能，滿足系統(tǒng)維護人員通過筆記本電腦在設(shè)備點位下載數(shù)據(jù)的需求。前端設(shè)備在傳輸數(shù)據(jù)包前，對記錄圖片進行壓縮和加密，保證數(shù)據(jù)包傳輸?shù)母咝院桶踩?。系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)備份功能，當(dāng)出現(xiàn)通信中斷故障時，數(shù)據(jù)由本地記錄存儲，當(dāng)系統(tǒng)通信恢復(fù)后，能自動將數(shù)據(jù)傳回后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收服務(wù)器。4.2.5.8 數(shù)據(jù)備份功能

22、系統(tǒng)具有自動備份數(shù)據(jù)到工控機備份磁盤中功能。系統(tǒng)自動抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時間、地點、號牌、車型等，圖像以JPEG格式實時存儲在工控機備份磁盤中。系統(tǒng)不僅能記錄存儲車輛圖像數(shù)據(jù)，而且還能記錄存儲車輛通行的視頻數(shù)據(jù)，視頻記錄的格式為H.264，視頻系統(tǒng)的錄像數(shù)據(jù)支持個人用戶的調(diào)用，并具備點播功能。4.2.5.9 抗干擾功能系統(tǒng)具有自動區(qū)分正常行駛車輛、緩行車輛和違法停車車輛的功能。對違法停車行為的抓拍錄像不受正常行駛車輛及緩行車輛的干擾，能從抓拍視頻中自動檢測出違法停車車輛的信息。4.2.6 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)名稱違章停車自動抓拍系統(tǒng)有效像素200W CMOS通訊模式及速率RS-48

23、5，240019200bps/網(wǎng)絡(luò)模式電源AC/DC24V功耗17W(室內(nèi)) ；22W(室外)通訊協(xié)議FOREADY、VTC、PELC0、PHILIPS、DIAMOND、VCL溫控自動啟動風(fēng)扇（大于 40），自動加熱（小于 0）預(yù)置位128防護等級IP66(室外)旋轉(zhuǎn)角度水平 360；垂直+4.5°-90° 轉(zhuǎn)動速度0.01300°/s；預(yù)置位速度1450°/s 環(huán)境溫度：-5+50（室內(nèi)）-45+65（室外）；濕度：<95%鏡頭f=4.1mm廣角端至73.8mm遠端 F1.4至F3.0變焦18倍/20倍帶光學(xué)縮放最短拍攝距離290mm廣角端 至8

24、00mm遠端最低照度0.1Lux(標(biāo)準(zhǔn))(F1.4,50IRE)信躁比50dB白平衡自動白平衡, 自動跟蹤白平衡, 室內(nèi)/室外,一鍵式手動增益自動/手動最佳觀察半徑100米抓拍有效率95（白天）；85（晚上）抓拍誤報率5%單車違章響應(yīng)時間小于4秒，操作響應(yīng)時間小于1秒延時抓拍時長范圍5秒5小時車牌識別率99%五 違章停車自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?。傳輸系統(tǒng)將前端抓拍識別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)上傳到綜合管理平臺中心，同時可能還會將綜合管理平臺中心的命令和控制信息及時下行到前端抓拍識別系統(tǒng)，讓前端抓拍識別系統(tǒng)可以實時地做出相應(yīng)的響應(yīng)。為使系統(tǒng)滿足

25、交通管理的需要，前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間存在大量的數(shù)據(jù)需要發(fā)送和接收。前端抓拍識別系統(tǒng)向綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息包括：識別的車牌信息（包括車牌號碼與類型、抓拍時間與地點），相應(yīng)的車輛圖片，另外還有反映系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的設(shè)備信息。前端抓拍識別系統(tǒng)還會接收綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的控制信息。為滿足多種數(shù)據(jù)的傳輸，設(shè)計者在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層中，對TCP/IP協(xié)議進行了封裝，對所有類型的數(shù)據(jù)傳輸，形成一個統(tǒng)一的通信平臺，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。同時，在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層實現(xiàn)了防火墻技術(shù)。傳輸系統(tǒng)將抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)有機的連接起來，成為一個整體。本系統(tǒng)能通過通信協(xié)

26、議與后臺進行實時通信，除上傳車牌識別圖片、識別數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控信息外，還能接受后臺指令并根據(jù)指令完成相應(yīng)的任務(wù)。同時，本車牌識別系統(tǒng)能充分適應(yīng)綜合管理平臺中心系統(tǒng)有關(guān)通信協(xié)議的其它接口要求。各檢測點應(yīng)主動將采集的圖像與數(shù)據(jù)采用光纖傳輸?shù)姆绞缴蟼髦林行臋C房數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障，應(yīng)將車輛信息儲存于路口機中，待故障恢復(fù)后自動斷點續(xù)傳。車輛抓拍識別系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)向中心系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能對通信狀態(tài)進行監(jiān)測，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障或其他通信故障時，系統(tǒng)進行日志記錄，并備份存儲數(shù)據(jù)，當(dāng)通信恢復(fù)時，所有臨時備份數(shù)據(jù)能及時上傳中央系統(tǒng)。在傳輸中，車牌自動識別數(shù)據(jù)和圖片優(yōu)先實時上傳。綜合管理平臺中心系統(tǒng)可通過中心網(wǎng)絡(luò)對車輛識別系統(tǒng)進行控制、管理，并且編輯修改地理信息、設(shè)備信息、傳輸時間設(shè)置的屬性，自動校時，控制車輛識別系統(tǒng)設(shè)備重啟。六 智能交通綜合管理平臺中心系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)方案6.1系統(tǒng)框架新舟銳視智能交通綜合管理平臺中