船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08課件

1、船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08 Chapter 7輪機(jī)部油料，備件，物輪機(jī)部油料，備件，物料管理料管理Oil ,Spares and Stores Management 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08油料的管理油料的管理 第一節(jié)第一節(jié) 油料的加裝與使用油料的加裝與使用 第二節(jié)第二節(jié) 重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理 第三節(jié)第三節(jié) 機(jī)艙備件管理機(jī)艙備件管理 第四節(jié)第四節(jié) 機(jī)艙物料與工具管理機(jī)艙物料與工具管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08油料的管理油料的管理 第一節(jié)第一節(jié) 油料的加裝與使用油料的加裝與使用 第二節(jié)第二節(jié) 重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理 第三節(jié)第三節(jié) 機(jī)艙備件

2、管理機(jī)艙備件管理 第四節(jié)第四節(jié) 機(jī)艙物料與工具管理機(jī)艙物料與工具管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08 The bunkering and usage of the oil船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08申領(lǐng)申領(lǐng) 申請(qǐng)加油前應(yīng)預(yù)先測(cè)量、計(jì)算各燃油艙的實(shí)際存量,確切掌握存油的品種、牌號(hào),根據(jù)貨載和航線，由輪機(jī)長(zhǎng)提出加油數(shù)量和規(guī)格，與船長(zhǎng)商定后提出加油申請(qǐng)，電告公司主管部門。在國(guó)外加油，加油港要依據(jù)公司推薦的高、低油價(jià)區(qū)表，從低油價(jià)區(qū)中選擇，并注意該地區(qū)油品的特點(diǎn)，作好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。加油申請(qǐng)一般要提前一周提出，待公司批復(fù)后和船舶代理聯(lián)系具體加油事宜。 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08加裝時(shí)的注意事項(xiàng)加裝時(shí)的注意事項(xiàng)l 加

3、油前，盡量倒出空油艙受油 好處：a.避免不相容的燃油混合后變質(zhì) 混油率20%一般會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重變質(zhì)，危害很大 b.質(zhì)量和數(shù)量便于確定船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08加裝時(shí)的注意事項(xiàng)加裝時(shí)的注意事項(xiàng)l 現(xiàn)場(chǎng)注意監(jiān)測(cè)加油溫度 燃油密度：通常為15時(shí) 溫度修正因數(shù)：平均值為0.00065/ 即溫度相差15，數(shù)量差不多相差1%l 加裝燃油時(shí)，原來(lái)存油量應(yīng)能使用5天以上。 通常油樣寄出到收到化驗(yàn)結(jié)果為5天。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08加裝時(shí)的注意事項(xiàng)加裝時(shí)的注意事項(xiàng)l 油樣采集： 取樣真實(shí)：要求全過(guò)程連續(xù)點(diǎn)滴取樣。取樣器見(jiàn)圖1。 油樣3瓶：供方、受方、DNV化驗(yàn)室各一瓶，當(dāng)場(chǎng)鉛封， 填、簽標(biāo)簽。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08

4、圖圖1 DNV取樣器取樣器船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08油料的儲(chǔ)存與駁運(yùn)油料的儲(chǔ)存與駁運(yùn)儲(chǔ)存 燃油一般都儲(chǔ)存在雙層底油艙內(nèi)。油品不同，要分艙儲(chǔ)存。重油艙中設(shè)有蒸汽加熱管，可以將重油加熱，以便駁運(yùn)。雙層底燃油艙不必全部加熱保溫，使用哪個(gè)艙燃油預(yù)先加熱至駁運(yùn)粘度即可，但必須保持其中有一個(gè)艙在加熱保溫，以備隨時(shí)調(diào)駁。嚴(yán)寒季節(jié)，其他不加溫的雙層底艙的乏汽閥必須開(kāi)足，進(jìn)汽閥微開(kāi)以免管系中存水結(jié)凍堵塞。燃油艙的駁運(yùn)溫度應(yīng)加熱到其油品的濁點(diǎn)以上，但不要太高，以免油氣揮發(fā)及產(chǎn)生其他不良后果，低質(zhì)燃油不要長(zhǎng)期儲(chǔ)存，以免氧化變質(zhì)，產(chǎn)生淤渣。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08油料的儲(chǔ)存與駁運(yùn)油料的儲(chǔ)存與駁運(yùn)駁運(yùn) 機(jī)艙值班人員要注意

5、各油柜的油量。當(dāng)油柜中的油量不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行駁運(yùn)補(bǔ)充。數(shù)量較大的燃油駁運(yùn)應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)，以免影響船的平衡。 駁油時(shí)要正確開(kāi)關(guān)有關(guān)閥門，隨時(shí)注意駁油情況，防止駁油過(guò)多而損壞設(shè)備或發(fā)生溢油事故。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08船用燃油標(biāo)準(zhǔn)船用燃油標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8217:1996E見(jiàn)表2和表3船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表2 ISO 8217:1996(E)對(duì)船舶直餾油的要求對(duì)船舶直餾油的要求性能極限ISO-F-燃油等級(jí)（Category ISO-F-)DMXDMADMBDMC外觀Visual-密度（15 ）,kg/m3Max.890.0900.0920.0Min.1.401.50-粘度（40 ）mm2/s

6、Max.5.506.0011.014.0閃點(diǎn)， Min.43606060傾點(diǎn) 冬 （upper ）夏 Max.-600Max.-066混濁點(diǎn)， Max.-16-硫分，%（m/m）Max.1.01.52.02.0十六烷值Min.454035-船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表2（續(xù)）（續(xù)）性能極限ISO-F-燃油等級(jí)（Category ISO-F-)DMXDMADMBDMC灰分，%（m/m）Max.0.010.010.010.05鈉,%(m/m)Max.總沉積物,%(m/m)Max.-0.10水分,%(V/V)Max.0.3釩,mg/kgMax.-100鋁+硅,mg/kgMax.-25船舶動(dòng)力裝置技術(shù)

7、管理08表表3 ISO 8217:1996(E) 對(duì)船舶渣油的要求對(duì)船舶渣油的要求特性極限ISOF燃油等級(jí)（Category ISOF）RMA10RMB RMC10 10RMD15RME RMF25 25RMG RMH35 35RMK35RMH45RMK45RML45RMH55RMK55RML55密度max975981.0985991.0991.0101099110109911010運(yùn)動(dòng)粘度max10.015.025.035.045.055.0閃點(diǎn)min606060606060傾點(diǎn) 冬 夏maxmax06242430303030303030303030殘?zhí)縨ax1014141520182222

8、22灰分max000.200.20水分max1.01.01.0硫分max3.54.05.05.05.05.0釩max150300350200500300600600600鋁+硅max808080808080總沉淀物max00船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08對(duì)燃油質(zhì)量的控制對(duì)燃油質(zhì)量的控制燃油的質(zhì)量控制，應(yīng)注意以下幾個(gè)指標(biāo)： a.碳芳香烴指數(shù)CCAI b.比能量：每千克燃油所含的能量 c.釩、鈉、鋁、硅含量 對(duì)柴油機(jī)的磨損和燒蝕影響很大 d.硫分 對(duì)冷卻水溫度、氣缸油匹配、大氣污染、 燃燒室部件腐蝕

9、、增壓器渦殼腐蝕等重要影響船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08油料的管理油料的管理 第一節(jié)第一節(jié) 油料的加裝與使用油料的加裝與使用 第二節(jié)第二節(jié) 重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理 第三節(jié)第三節(jié) 機(jī)艙備件管理機(jī)艙備件管理 第四節(jié)第四節(jié) 機(jī)艙物料與工具管理機(jī)艙物料與工具管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08 The requirement and management ofthe usage of oil船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料的特點(diǎn)重質(zhì)燃料的特點(diǎn)油料的預(yù)處理油料的預(yù)處理油料的混合油料的混合使用和操作管理使用和操作管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理0

10、8重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料的特點(diǎn)重質(zhì)燃料的特點(diǎn)油料的預(yù)處理油料的預(yù)處理油料的混合油料的混合使用和操作管理使用和操作管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃油（也稱燃料油）重質(zhì)燃油（也稱燃料油） 重質(zhì)燃油為調(diào)和油，根據(jù)渣油中所摻合的不同油品（如輕柴油、柴油、重柴油）和不同比例可得到各種不同粘度的燃料油。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料的特殊性重質(zhì)燃料的特殊性 目前船舶柴油機(jī)所用燃油的極限粘度已達(dá)7000 Red No.1；油的比重大，殘?zhí)恐蹈?，所含的瀝青質(zhì)、硫分、釩、鈉、灰分、水分和其他機(jī)械雜質(zhì)也要大得多。此外由于產(chǎn)地不同、某些低質(zhì)燃油的凝點(diǎn)或傾點(diǎn)也會(huì)升高。這就給燃

11、油的管理和使用帶來(lái)了不少新的問(wèn)題 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料的特殊性重質(zhì)燃料的特殊性 （）低質(zhì)燃油存在著穩(wěn)定性問(wèn)題，在貯存或混兌時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泥狀沉淀。 （）油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分會(huì)引起噴油系統(tǒng)故障，造成設(shè)備磨損、腐蝕、變形、堵塞、漏泄，引起燃燒不良。 （）由于粘度過(guò)大和瀝青質(zhì)含量高而產(chǎn)生霧化不良和不完全燃燒，致使氣缸嚴(yán)重結(jié)炭。 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料的特殊性重質(zhì)燃料的特殊性 （）由于硫分高，氣缸套和活塞環(huán)的腐蝕磨損加劇，若氧化硫生成的硫酸落入曲軸箱，則會(huì)引起潤(rùn)滑系統(tǒng)的滑油變質(zhì)，相關(guān)的軸承腐蝕。 （）油中的高灰分會(huì)加劇氣缸套和活塞環(huán)的顆粒磨損，釩和鈉的增加又能形成高溫腐蝕、縮短排氣閥

12、的壽命。 （）排氣質(zhì)量的降低，會(huì)造成廢氣渦輪噴管板和葉片沉積污垢和腐蝕。 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料的特點(diǎn)重質(zhì)燃料的特點(diǎn)油料的預(yù)處理油料的預(yù)處理油料的混合油料的混合使用和操作管理使用和操作管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08船上常用的混油方式船上常用的混油方式l 循環(huán)泵混合 兩種油在混合柜中不斷用循環(huán)泵打循環(huán)。 要求：循環(huán)次數(shù)在34次以上；循環(huán)油溫通常6070。l 混合裝置混合 動(dòng)態(tài)混油器：兩種油流過(guò)動(dòng)態(tài)混油器，即攪拌器，進(jìn)行混合。 靜態(tài)混油器：兩種油流過(guò)靜態(tài)混油器，通過(guò)油的節(jié)流、撞擊、切割進(jìn)行混合。l 加溫方法混合 先裝輕質(zhì)油，后裝重質(zhì)油，加

13、溫后由于油的密度不同，而對(duì)流、擴(kuò)散、混合。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料的特點(diǎn)重質(zhì)燃料的特點(diǎn)油料的預(yù)處理油料的預(yù)處理油料的混合油料的混合使用和操作管理使用和操作管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08燃油的預(yù)處理燃油的預(yù)處理 燃油在使用前需要經(jīng)過(guò)預(yù)熱，沉淀，過(guò)濾、離心分離等凈化處理。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08加熱溫度加熱溫度儲(chǔ)油艙1520駁運(yùn)泵吸口3540沉淀柜5070日用柜7080分離溫度0.10.2mm如駁油泵吸入濾器、分油機(jī)供油泵吸入濾器、流量計(jì)進(jìn)口濾器、燃油增壓泵吸入濾器細(xì)濾器過(guò)濾顆粒直徑0.05mm，如燃油進(jìn)機(jī)前濾器縫隙濾器噴油進(jìn)口濾器船舶動(dòng)力

14、裝置技術(shù)管理08離心式分離為燃油凈化的主要手段，既去雜質(zhì)又去水分 放殘 日用油柜、沉淀油柜均設(shè)放殘閥（或考克） 接班前，特別是風(fēng)浪天要及時(shí)放殘船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08現(xiàn)代重質(zhì)燃油凈化系統(tǒng)現(xiàn)代重質(zhì)燃油凈化系統(tǒng) 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08圖圖2 低質(zhì)燃油凈化系統(tǒng)低質(zhì)燃油凈化系統(tǒng)1-調(diào)駁閥箱 2-沉淀油柜燃油進(jìn)口 3-高位報(bào)警 3 -低位報(bào)警 4-溫度傳感器 5-沉淀油柜 6、16-水分傳感器 7-供油泵 8-濾器 9-氣動(dòng)恒壓閥 9 -流量調(diào)節(jié)閥 10-溫度控制器 11-分水機(jī) 12-分雜機(jī) 13-連接管 14-日用油柜溢流管 15-日用油柜船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料

15、使用要求及操作管理重質(zhì)燃料的特點(diǎn)重質(zhì)燃料的特點(diǎn)油料的預(yù)處理油料的預(yù)處理油料的混合油料的混合使用和操作管理使用和操作管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08系統(tǒng)放氣系統(tǒng)放氣l 空氣來(lái)源： a.濾器清洗 b.管路維修 c.停機(jī)后，噴油泵偶件間隙l 供油系統(tǒng)有氣的危害： a.供油壓力不穩(wěn)，供油不足 b.造成自動(dòng)停車l 驅(qū)氣方法： a.通過(guò)放氣閥放氣，如濾器、噴油器處。 b.通過(guò)燃油增壓泵打循環(huán)，在集油柜處放氣。 c.從噴油器處拆下高壓油管，通過(guò)噴油泵人工泵 油，放高壓油管中的空氣。 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08換油操作換油操作 換油：柴油機(jī)在運(yùn)行中，輕重油的轉(zhuǎn)換 換油場(chǎng)合： a.出港后，定速航行，輕油重油 目的：提

16、高經(jīng)濟(jì)性 b.進(jìn)港前，重油輕油 目的：提高機(jī)動(dòng)航行的可靠性；停車后，防止管系中 重油凝結(jié)。 注意事項(xiàng)： 輕油換重油前，先將輕油逐漸加熱至85oC，再換重油 目的：防止油溫突變，造成噴油泵柱塞偶件、 噴油器針 閥偶件咬死。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08滑油監(jiān)控滑油監(jiān)控l 螺旋槳軸的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) l 柴油機(jī)滑油的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) l 柴油機(jī)潤(rùn)滑油的換新 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08柴油機(jī)潤(rùn)滑油的換新柴油機(jī)潤(rùn)滑油的換新 l 柴油機(jī)潤(rùn)滑油用量大、價(jià)格高，使用過(guò)程中不僅有泄漏、蒸發(fā)，而且可能受到燃油、燃?xì)狻⑺蜋C(jī)械雜質(zhì)的污染，以及氧化變質(zhì)。對(duì)油樣化驗(yàn)結(jié)果要認(rèn)真分析，不僅要與新油指標(biāo)及上次化驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，還要注意每個(gè)化驗(yàn)

17、項(xiàng)目的絕對(duì)值和他們的變化速度，在此基礎(chǔ)上對(duì)主要指標(biāo)進(jìn)行綜合比較，從而得出正確結(jié)論，采取相應(yīng)的措施。 l 曲軸箱油變質(zhì)嚴(yán)重時(shí)，必須更換，否則會(huì)損壞柴油機(jī) 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08油料的管理油料的管理 第一節(jié)第一節(jié) 油料的加裝與使用油料的加裝與使用 第二節(jié)第二節(jié) 重質(zhì)燃料使用要求及操作管理重質(zhì)燃料使用要求及操作管理 第三節(jié)第三節(jié) 機(jī)艙備件管理機(jī)艙備件管理 第四節(jié)第四節(jié) 機(jī)艙物料與工具管理機(jī)艙物料與工具管理船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08 The management of the spare part船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08最少備件數(shù)量的確定最少備件數(shù)量的確定 中國(guó)船級(jí)社的依據(jù)： 鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范（

18、1996） 中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局的依據(jù)： 海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1992）船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08動(dòng)力裝置備件數(shù)量動(dòng)力裝置備件數(shù)量 主柴油機(jī)備件見(jiàn)表1 副柴油機(jī)備件見(jiàn)表2 主、輔汽輪機(jī)備件見(jiàn)表3 主鍋爐和重要用途輔鍋爐、軸系備件見(jiàn)表4、5 泵、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)備件見(jiàn)表6、7船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表1 主柴油機(jī)備件主柴油機(jī)備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限航區(qū)有限航區(qū)氣缸套氣缸套，包括密封環(huán)和墊圈總成1-氣缸蓋氣缸蓋，包括閥、密封環(huán)和墊片總成，對(duì)無(wú)缸蓋的機(jī)器，每一個(gè)缸組的各種閥1-一個(gè)缸的氣缸蓋所需的螺栓及螺母套-氣缸閥一個(gè)缸的排氣閥，包括閥套、閥座、彈簧和其它附件總成2套1套一個(gè)缸的進(jìn)氣

19、閥，包括閥套、閥座、彈簧和其它附件總成1套1套起動(dòng)空氣閥，包括閥套、閥座、彈簧和其它附件總成11安全閥總成11一臺(tái)機(jī)的每種尺寸和形式的燃油閥，包括所有附件總成1套套船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表1（續(xù)）（續(xù)）主軸承每種尺寸和形式的一個(gè)軸承或殼體，包括所有墊片和螺母總成1-主推力軸承單環(huán)式推力軸承的推力塊或滾柱推力軸承內(nèi)外墊圈1套1套主機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)每種尺寸的活塞環(huán)1套-每種尺寸的進(jìn)、排氣閥總成套-連桿軸承一個(gè)缸的每種尺寸和形式的下端軸承或軸承殼，包括墊片、螺栓和螺母總成1套-一個(gè)缸的每種尺寸和形式的上端軸承或軸承殼，包括墊片、螺栓和螺母總成1套-活塞十字頭式：每種形式的活塞，包括活塞桿、填料函

20、、刮油環(huán)、活塞環(huán)和螺母總成1-筒形活塞式：每種形式的活塞，包括刮油環(huán)、活塞環(huán)、螺栓、螺母、活塞銷和連桿總成1-活塞環(huán)一個(gè)缸的活塞環(huán)1套-活塞冷卻一個(gè)缸組的套管冷卻管和附件，或其它相當(dāng)?shù)脑O(shè)備1套-船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表1（續(xù)）（續(xù)）凸輪軸傳動(dòng)齒輪及鏈環(huán)由船東決定氣缸注油器鏈輪或齒輪傳動(dòng)的最大注油器總成1-噴油泵噴油泵總成或當(dāng)在海上能夠更換時(shí)，一臺(tái)泵工作部件組合件（柱塞、柱塞套、閥、彈簧等）1-噴油管每種尺寸和形式的高壓燃油管，包括接頭總成1-掃氣鼓風(fēng)機(jī)（包括渦輪增壓器）轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、軸承、噴嘴環(huán)、齒輪或其他形式的相應(yīng)工作部件 注：如一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，但機(jī)器能保持船舶操縱所要求的功率時(shí)，則

21、備件可以省略一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能在船上配備機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所需的盲板或蓋板裝置1套-掃氣系統(tǒng)每種形式一臺(tái)泵的進(jìn)排氣閥1套-減速和/或倒車齒輪齒輪箱中每種尺寸的軸承襯套1套-齒輪箱中每種尺寸的滾子或球座圈套-船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表2 副柴油機(jī)備件副柴油機(jī)備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限航區(qū)有限航區(qū)主軸承每種尺寸和形式的一個(gè)軸承的主軸承或殼體，包括墊片、螺栓和螺母總成1-氣缸閥一個(gè)缸的排氣閥，包括閥套、閥座、彈簧和其它附件總成2套-一個(gè)缸的進(jìn)氣閥，包括閥套、閥座、彈簧和其它附件總成1套-起動(dòng)空氣閥，包括閥套、閥座、彈簧和其它附件總成1-安全閥總成1-一臺(tái)機(jī)的每種尺寸和形式的燃油閥，包括所有附件總成

22、1/2套-活塞環(huán)一個(gè)缸的活塞環(huán)1套-船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表2（續(xù)）（續(xù)）連桿軸承一個(gè)缸的每種尺寸和形式的下端軸承或軸承殼，包括墊片、螺栓和螺母總成1套-筒形活塞式：一個(gè)曲拐的帶有襯套的活塞銷1套-活塞冷卻一個(gè)缸組的活塞冷卻附件1套-噴油泵噴油泵總成或當(dāng)在海上能夠更換時(shí)，一臺(tái)泵工作部件組合件（柱塞、柱塞套、閥、彈簧等）1-噴油管每種尺寸和形式的高壓燃油管，包括接頭總成1-墊片及填料一個(gè)缸的氣缸蓋和氣缸套每種尺寸和形式的專用墊片及填料1套-船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表3 主、輔汽輪機(jī)備件主、輔汽輪機(jī)備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限航區(qū)有限航區(qū)主軸承一臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸，小齒輪和大齒輪軸的每種尺寸和形式

23、的軸承襯套1-汽輪機(jī)推力軸承單環(huán)推力軸承每種尺寸的單面推力塊，或一臺(tái)機(jī)的每種尺寸1套1套主推力軸承單環(huán)推力軸承的單面推力塊或滾珠推力軸承內(nèi)、外圈1套11套1汽輪機(jī)軸密封環(huán)一臺(tái)機(jī)每種尺寸和形式的密封裝置的彈簧的精密封環(huán)（如安裝時(shí)）1套-濾油器每種尺寸和形式的可清洗器的濾器元件1套-注：只是對(duì)主汽輪機(jī)的要求船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表4 主鍋爐和重要用途輔鍋爐備件主鍋爐和重要用途輔鍋爐備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限航區(qū)有限航區(qū)管蓋和管塞鍋爐煙管、過(guò)熱器管和經(jīng)濟(jì)器管用的每中尺寸的管蓋和管塞106燃燒器一個(gè)鍋爐的整套燃燒器或整套燃燒器的易損件1套1套水位表圓形玻璃水位表每爐2套每爐2套平板形玻璃水位表每

24、爐1/2套每爐1/2套安全閥每種尺寸彈簧1套-船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表5 軸系備件軸系備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限和有限航區(qū)連軸器螺栓對(duì)抽出螺旋槳軸需要拆除的連軸器螺栓和螺母1套船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表6 泵的備件泵的備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限和有限航區(qū)往復(fù)泵每種尺寸的閥，包括閥座和彈簧1套一個(gè)活塞的每種尺寸和型式的活塞環(huán)1套離心泵每種尺寸和形式的軸承1每種尺寸和形式的旋轉(zhuǎn)密封裝置1齒輪泵、螺桿泵每種尺寸和形式的軸承1每種尺寸和形式的旋轉(zhuǎn)密封裝置1 船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表7 獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)備件獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)備件項(xiàng)目備件名稱備件數(shù)量無(wú)限和有限航區(qū)活塞環(huán)一個(gè)活塞的每種尺

25、寸的活塞環(huán)1套閥組每種尺寸的吸氣閥和排氣閥總成套船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08自動(dòng)化系統(tǒng)的備件數(shù)量自動(dòng)化系統(tǒng)的備件數(shù)量 下列備件按所裝每一規(guī)格總數(shù)10%配備備件，至少應(yīng)備一件。 容易損壞的傳感器； 指示儀表； 控制器； 執(zhí)行器（如電磁閥等）； 繼電器； 熔斷器； 指示燈； 報(bào)警聲響器； 電子計(jì)算機(jī)（若使用）的功能模塊，外部設(shè)備等； 其它船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08備件的定購(gòu)方式備件的定購(gòu)方式 船舶訂購(gòu) 船舶提出申請(qǐng)公司批準(zhǔn)船舶向供應(yīng)商訂購(gòu) （指定時(shí)間、指定地點(diǎn)送到船上） 公司訂購(gòu) 船舶提出申請(qǐng)公司向供應(yīng)商訂購(gòu) （指定時(shí)間、指定地點(diǎn)送到船上）船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08備件定購(gòu)單所需的資料備件定購(gòu)單所需的資料

26、 a.船名 b.船級(jí)社 c.主機(jī)機(jī)型和氣缸編號(hào) d.主機(jī)編號(hào) e.主機(jī)制造廠 f.所需要的零件名稱 g.零件的編號(hào) h.需要的零件數(shù)量 注：f、g 項(xiàng)可在備件冊(cè)中查到。船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08表表8 訂購(gòu)單的具體形式訂購(gòu)單的具體形式ITEMCODE No.Name of PartsQuantityUnit1T 34101Piston-crown1pc2T 34121Piston skirt1pc3T 34025O-ring for piston rod T 342014pc4T 34026O-ring for piston rod T 342014pc5T 27720Indicator val

27、ve, complete2pc船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08備件定購(gòu)的注意事項(xiàng)備件定購(gòu)的注意事項(xiàng) （1）備件改型后的通用性 （2）備件來(lái)源不同，質(zhì)量差別很大 （3）節(jié)約開(kāi)支，注意報(bào)價(jià) （4）注意送貨期限 （5）做好驗(yàn)收船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08備件的管理備件的管理 備件管理系統(tǒng) 1.對(duì)系統(tǒng)的要求 a. 庫(kù)房和備件貨架完善 b.備件（包括分類編號(hào)、標(biāo)簽、卡片等）庫(kù)存良好 c.及時(shí)定購(gòu)和修復(fù)備件 d.備件訂貨資料（包括備件編號(hào)冊(cè)、規(guī)格說(shuō)明書(shū)等）完整 e. 各供應(yīng)廠家的資料 2.人工備件管理系統(tǒng) 輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)購(gòu)置、驗(yàn)收、數(shù)量控制、建立檔案(正常庫(kù)存數(shù)和實(shí)際庫(kù)存數(shù)，存放位置) 3.計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng) 適用于大公司，見(jiàn)流程圖船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理08航運(yùn)總公司短期和長(zhǎng)期維修計(jì)劃；備件訂貨和中心控制；成本分析和控制；備件標(biāo)簽船舶工作說(shuō)明短期計(jì)劃維修板維修手冊(cè)備件表供應(yīng)