超市物流配送中心項(xiàng)目建議書精

1、三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論 . 3第一節(jié) 概 述 . 3第二節(jié) 研究結(jié)論 . 7第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 . 9第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 . 15第一節(jié) 投資環(huán)境分析 . 15第二節(jié) 市場(chǎng)環(huán)境分析 . 16第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 . 15第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo) . 15第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 . 16第五章 項(xiàng)目場(chǎng)址與建設(shè)條件 . 17第一節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址 . 17第二節(jié) 建設(shè)條件 . 17第六章 項(xiàng)目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng) . 19第一節(jié) 物流配送中心的選擇及流程 . 19第二節(jié) 主要物流配送設(shè)備設(shè)施 . 22第三節(jié) 配送中心信息系統(tǒng) . 24第四節(jié) 物流配送

2、中心經(jīng)營及管理策略 . 30第七章 工程技術(shù)方案 . 32第一節(jié) 總體設(shè)計(jì)概況 . 32第二節(jié) 總平面布置 . 33第三節(jié) 結(jié)構(gòu)方案 . 34第四節(jié) 公用工程方案 . 35第八章 環(huán)保、節(jié)能與安全 . 41第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) . 41三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二節(jié) 節(jié) 能 . 43第三節(jié) 勞動(dòng)安全 . 44第九章 組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員 . 45第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) . 45第二節(jié) 勞動(dòng)定員及培訓(xùn) . 46第十章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 . 47第十一章 投資估算及資金籌措 . 47第一節(jié) 投資估算 . 47第二節(jié) 資金籌措 . 49第十二章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 49第一節(jié) 營業(yè)收入和營業(yè)稅金及附加估算

3、. 50第二節(jié) 總成本費(fèi)用估算 . 51第三節(jié) 項(xiàng)目盈利能力分析 . 64第四節(jié) 項(xiàng)目不確定性分析 . 54第十三章 綜合效益評(píng)價(jià) . 55第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) . 55第二節(jié) 社會(huì)效益評(píng)價(jià) . 56三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總 論第一節(jié) 概 述項(xiàng)目名稱：三明物流配送有限公司建設(shè)單位：福建購物廣場(chǎng)股份有限公司法定代表人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目聯(lián)系人：聯(lián)系地址：電 話：傳 真：郵 編：一、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況福建購物廣場(chǎng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱）成立于2004年5月17日，截至2010年2月14日，公司在福建省內(nèi)共擁有連鎖門店85家，公司連鎖門店面積達(dá)到50多萬平方米；其中五家門店經(jīng)營百

4、貨為主，二家店經(jīng)營家電為主，其余門店以經(jīng)營大賣場(chǎng)，綜合超市為主。未來的要走的是電器、超市及百貨結(jié)合的全新商業(yè)模式，在海峽西岸打造一站式的購物商圈。成為海峽西岸區(qū)最優(yōu)秀的零售商。2007年度中國連鎖經(jīng)營企業(yè)中排名第53位，2008年度中國連鎖經(jīng)營企業(yè)中排名第51位。2009年度中國連鎖經(jīng)營企業(yè)中排名第47位。公司秉承天天平價(jià)、為您省錢的經(jīng)營宗旨，真誠服務(wù)、追求完美的質(zhì)量方針，用規(guī)模效應(yīng)來降低經(jīng)營成本，從而為消費(fèi)者提供實(shí)惠、齊全的優(yōu)質(zhì)商品和良好的服務(wù)，用先進(jìn)完整的硬件和現(xiàn)代化的經(jīng)營管理來滿足顧客的需求，回饋消費(fèi)者。二、項(xiàng)目背景三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（一）、連鎖超市配送中心的作用配送

5、中心的根本作用在于通過高度集中的采購與配送，使連鎖超市實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益。具體來說，連鎖超市配送中心的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、統(tǒng)購分銷，形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，降低流通費(fèi)用連鎖超市實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)貨，由配送中心將廠家或自己加工的產(chǎn)品配送給各個(gè)分店，保證了各分店商品的規(guī)格、品種和質(zhì)量，減少了交易次數(shù)，可以降低外部交易的信息管理費(fèi)用；統(tǒng)一送貨，協(xié)調(diào)分配運(yùn)輸設(shè)施，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，降低商品的損耗；統(tǒng)一檢驗(yàn)，對(duì)商品編號(hào)入庫，減少了分店的采購、檢驗(yàn)、庫存等費(fèi)用，從而減少物流成本。隨著進(jìn)貨量的增加，物流的規(guī)模效益將更加突出。2、減少分店的庫存，提高商品流通效率在傳統(tǒng)的購貨方式中，零售商不可能從一個(gè)

6、供應(yīng)商那里得到所有的商品，而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時(shí)地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。3、密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)供應(yīng)商具有強(qiáng)大的吸引力，因此，其大批量進(jìn)貨可以得到優(yōu)惠的價(jià)格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。更為重要的是，連鎖超市通過其商品銷售信息對(duì)供應(yīng)商的三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 反饋，取得對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的影響力。4、可以促進(jìn)連鎖超市業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)散配送中心承擔(dān)了一切采購和配送任務(wù)，使得各分店不用分

7、散精力與供應(yīng)商打交道，從而可以專心于分店銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展和利潤的成長(zhǎng)，不斷開發(fā)外部市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)。（二）、沙縣新建物流配送中心的條件物流是伴隨著商品生產(chǎn)和商品流動(dòng)而產(chǎn)生，是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)完善而發(fā)展的。物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展逐步形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，交通運(yùn)輸、信息通信、倉儲(chǔ)、包裝和配送等各行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資不斷加強(qiáng)，市場(chǎng)物流網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)大, 建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在發(fā)生深刻的變革，在企業(yè)，除降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外，現(xiàn)代物流業(yè)成為了第三利潤源，有效推動(dòng)了商品經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)。現(xiàn)代物流業(yè)作為第三利潤

8、源被競(jìng)相追逐，而大物流是大利潤的前提，物流節(jié)點(diǎn)又是大物流形成的基礎(chǔ)，海陸空全面發(fā)展是形成物流節(jié)點(diǎn)的必要條件。沙縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，構(gòu)建大物流目前具有較好的先天條件。1、交通基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)突出。沙縣隨著三明沙縣機(jī)場(chǎng)、三泉高速公路、向莆高速鐵路的建設(shè)及沙溪航道整治，廈沙高速列入福建省高速公路路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，三明（沙縣）被交通部列入全國179個(gè)，福建省5個(gè)重要公路交通樞紐之一，交通優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告一步顯現(xiàn)，陸地汽運(yùn)有四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)、空中運(yùn)輸有三明沙縣中型機(jī)場(chǎng)、高速鐵路與干線鐵路在沙縣交會(huì)形成鐵路網(wǎng)、水上運(yùn)輸有沙溪河的300噸貨運(yùn)通航能力，形成物流節(jié)點(diǎn)具備很好的條件，推進(jìn)發(fā)展

9、物流業(yè)前景十分廣闊。2、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景看好。三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金沙園是我省山區(qū)內(nèi)地最大的省級(jí)高新區(qū)，發(fā)展勢(shì)頭較猛，加之，近年來沙縣大力發(fā)展工業(yè)，推進(jìn)綠色工貿(mào)城市建設(shè)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展將給物流業(yè)發(fā)展帶來強(qiáng)大需求。3、優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)亦是不可多得的先天條件。沙縣肩挑三明與南平兩個(gè)地級(jí)市，沙縣到三明僅3040分鐘路程，而沙縣到南平的高速公路也僅5060分鐘，完全具備成為兩市物流和商品批發(fā)配送中心的先天條件。（三）、三明市委的重視向莆鐵路已經(jīng)動(dòng)工建設(shè)，沙縣將建設(shè)新三明站，實(shí)現(xiàn)沿海與山城門到門對(duì)接。市委書記黃琪玉對(duì)這個(gè)項(xiàng)目充滿了信心，通過35年的努力，這里將建成海西中部最大的集倉儲(chǔ)、包裝、加工、配

10、送、電子商務(wù)、運(yùn)輸?shù)葹橐惑w的綜合型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。三、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、福建省人民政府關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見閩政200510號(hào);2、三明市貫徹落實(shí)國務(wù)院和省委省政府加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)決策部署的實(shí)施意見；3、福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要；三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告4、沙縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要；5、股東大會(huì)關(guān)于同意募集資金投向的決議；6、沙縣城市總體規(guī)劃（2005-2020年）；7、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，助推海西經(jīng)濟(jì)騰飛（福建省經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處）；8、海西三明綜合交通樞紐；9、交通樞紐建設(shè)與三明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究；四、可行性報(bào)告主要研究?jī)?nèi)

11、容本報(bào)告在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，以當(dāng)前福建購物廣場(chǎng)股份有限公司實(shí)際經(jīng)營及發(fā)展需要為基礎(chǔ)，對(duì)建設(shè)三明物流配送中心項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究。項(xiàng)目可行性研究的主要內(nèi)容包括：1、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和意義：2、項(xiàng)目市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)；3、項(xiàng)目主要經(jīng)營內(nèi)容和規(guī)模；4、項(xiàng)目主要建設(shè)規(guī)模和功能；5、項(xiàng)目投資估算；6、經(jīng)濟(jì)效益分析及評(píng)價(jià)。第二節(jié) 研究結(jié)論一、主要研究結(jié)論1、物流中心是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤源，符合當(dāng)前我國重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。2、沙縣閩西北物流區(qū)緊鄰國家級(jí)公路綜合交通樞紐、三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告向莆鐵路新三明站和三明機(jī)場(chǎng)。

12、項(xiàng)目規(guī)劃定位為建設(shè)輻射閩贛兩省的樞紐型綜合物流園區(qū)，建成集海鐵、公路聯(lián)運(yùn)中心，集裝箱堆場(chǎng)，倉儲(chǔ)貨代，報(bào)檢中心等為一體的綜合物流中心。建設(shè)三明物流配送中心，將為推動(dòng)沙縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要作用。3、投資建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心，將促使福建購物廣場(chǎng)股份有限公司由大商場(chǎng)經(jīng)營進(jìn)一步涉足連鎖經(jīng)營、超級(jí)市場(chǎng)、家電連鎖、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，推動(dòng)由傳統(tǒng)物流商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流商業(yè)企業(yè)的發(fā)展。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采購，集中配送，建立商品供應(yīng)保障體系，不僅可以大大增加企業(yè)進(jìn)貨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，還能更有效地降低商品流通總成本，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益得以大幅度提高。同時(shí)物流配送的發(fā)展將成為新的經(jīng)營服務(wù)產(chǎn)業(yè)第三

13、方物流產(chǎn)業(yè)，為拓展新的業(yè)務(wù)空間和利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源等方面奠定基礎(chǔ)。4、項(xiàng)目方案包括年經(jīng)營額約3億元的物流配送中心和農(nóng)副產(chǎn)品加工中心。將成為集生產(chǎn)加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分裝、配送和信息處理為一體的現(xiàn)代物流基地，助推沙縣乃至三明地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品大量、快速進(jìn)入各地零售網(wǎng)點(diǎn)。5、工程建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資1.5億元，規(guī)劃用地50.05畝，將建設(shè)22000平方米的商品存儲(chǔ)配送倉、3300平方米的農(nóng)副產(chǎn)品加工中心和物流信息系統(tǒng)、物流配送體系等。6、經(jīng)綜合測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營達(dá)到預(yù)期收支情況下，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值達(dá)3億元，提供就業(yè)崗位500個(gè)，創(chuàng)稅上千萬元。結(jié)果表明，該項(xiàng)目

14、在財(cái)務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表1-1。表1-1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告三、存在的問題及建議 1、項(xiàng)目的建設(shè)投資、運(yùn)行成本和經(jīng)營收入對(duì)本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果的影響均較大。建議在項(xiàng)目的建設(shè)、經(jīng)營過程中注意加強(qiáng)工程建設(shè)管理，制定切實(shí)可行的營銷策略，控三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告制項(xiàng)目的運(yùn)行成本，以避免項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資、營業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負(fù)面波動(dòng)，而影響項(xiàng)目的預(yù)期效果。2、物流配送中心建成后，應(yīng)首先將現(xiàn)有內(nèi)部商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)盡可能統(tǒng)一納入其中，集中強(qiáng)化內(nèi)部采購體系，實(shí)

15、現(xiàn)購銷分離，同時(shí)積極開拓周邊市場(chǎng)，爭(zhēng)取形成輻射江西浙江的區(qū)域性物流配送中心。第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義一、我國及福建省物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過加速實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)社會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)，從而在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位和作用。現(xiàn)代物流體系包括把消費(fèi)品從生產(chǎn)線終點(diǎn)有效地移動(dòng)到有關(guān)消費(fèi)者手中，以及將原材料從供給源有效地移動(dòng)到生產(chǎn)線始點(diǎn)等的廣泛活動(dòng)，即生活資料與生產(chǎn)資料的流通兩大類。該體系力求在總成本盡可能最低的前提下，通過信息、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等諸多因素的協(xié)調(diào)以及商品包裝等

16、手段實(shí)現(xiàn)既定物流目標(biāo)，從而保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤最大化。它通過市場(chǎng)及營銷網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地銜接消費(fèi)、銷售、運(yùn)輸、供給、生產(chǎn)、開發(fā)等社會(huì)化大生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立合理的供應(yīng)鏈，使人才流、信息流、商品流、資金流集成一體而促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營銷方式的有效載體。其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃的發(fā)展。因此，隨著我國加入WTO步伐的不斷加快和國內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告高和日趨多元化，我國物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊空間。在吸收發(fā)達(dá)國家成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情，

17、建設(shè)并發(fā)展具有特色的我國商業(yè)領(lǐng)域新型運(yùn)行業(yè)態(tài)物流產(chǎn)業(yè)，達(dá)到科學(xué)合理地利用經(jīng)營資源、加快物流周轉(zhuǎn)的目的，從而提高國家整體經(jīng)濟(jì)效益。三明市按照規(guī)劃操作性強(qiáng)、規(guī)劃編制水準(zhǔn)高的要求，在委托集美大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心組織編制了三明市20092015年現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃和省上有關(guān)文件精神，進(jìn)一步明晰了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期計(jì)劃。即構(gòu)建一縱兩橫的物流通道空間布局體系，實(shí)現(xiàn)把我市打造成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重要物流節(jié)點(diǎn)的發(fā)展目標(biāo)，并為建設(shè)區(qū)域商業(yè)中心城市奠定基礎(chǔ)。據(jù)介紹，一縱是以沙縣三明市區(qū)永安為發(fā)展重點(diǎn)，以閩西北物流園、三明城市物流園為建設(shè)平臺(tái)，以三元大坂物流中心、永安工業(yè)物

18、流中心為依托，構(gòu)筑三明南北縱向綜合物流運(yùn)輸通道，打造第三方物流企業(yè)高度集聚的物流走廊帶。兩橫的第一橫是主要由向莆鐵路、福銀高速公路構(gòu)建北部東西橫向重要的出市物資集散通道，依托該通道，推動(dòng)我市北部地區(qū)和福州、莆田等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。第二橫是主要由鷹廈鐵路、泉三高速公路、307省道構(gòu)成三明南部東西橫向重要的出市物資集散通道，依托該通道，推動(dòng)我市與西部的贛南地區(qū)、以及廈門、泉州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)，將是我國、福建省尤其是三明物流事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要。二、我國及三明超市業(yè)發(fā)展的需要超市在世界發(fā)達(dá)國家問世至今已有幾十年的歷史。它是一種現(xiàn)代化大型商業(yè)形態(tài)，具有自選購物、流通成本低、節(jié)約購買

19、時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)，因而即使在新商業(yè)經(jīng)營形態(tài)層出不窮的發(fā)達(dá)國家，它仍占據(jù)著不可替代的地位，成為現(xiàn)代大型零售業(yè)的主要形式。因此，超市在發(fā)達(dá)國家的商業(yè)發(fā)展三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中占有重要地位。當(dāng)前，許多著名超市公司（如德國麥德龍、美國沃爾瑪、法國家樂福等）紛紛向國外拓展市場(chǎng)，進(jìn)行跨國聯(lián)營，以尋求更大的發(fā)展空間。中國由于消費(fèi)市場(chǎng)潛力較大，投資環(huán)境較好，國外大型超市集團(tuán)紛紛把中國作為拓寬發(fā)展領(lǐng)域的投資熱點(diǎn)。我國超市始于八十年代初，當(dāng)時(shí)只是一些營業(yè)面積較小，經(jīng)營品種較少的商店，雖曾產(chǎn)生過一定的轟動(dòng)效應(yīng)，但終因市場(chǎng)問題而導(dǎo)致一度萎縮。九十年代初，隨著改革開放的深入、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快、居民收入的增加以

20、及先進(jìn)技術(shù)、管理方法的應(yīng)用，超市這種現(xiàn)代化商業(yè)零售形態(tài)再度在中國大地興起，并得到迅猛發(fā)展。隨著改革開放的不斷深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，福建的超市業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。國際知名的連鎖超市紛紛搶灘福建。面對(duì)國外超市在國內(nèi)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，國內(nèi)超市也必然要積極改造基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大服務(wù)場(chǎng)所，引進(jìn)新的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式、服務(wù)形式，不斷提高自身參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)將是三明超市業(yè)尤其是三明國內(nèi)超市業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要。三、福建購物廣場(chǎng)股份有限公司發(fā)展的需要福建購物廣場(chǎng)股份有限公司在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，緊緊依托主業(yè)，發(fā)展多元經(jīng)營，成功躋身于全國商業(yè)流通領(lǐng)域領(lǐng)先地位，

21、在福建省同行業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益排名中位居前列。注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，在從單一傳統(tǒng)百貨向連鎖超市、電子商務(wù)等組合業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型中已打下一定基礎(chǔ)；同時(shí)，積極致力于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)延伸，成功開展相關(guān)多元經(jīng)營，并成功開發(fā)以進(jìn)銷分離、進(jìn)價(jià)核算、單品管理為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)商品信息管理系統(tǒng)，電子化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的管理格局已初見雛形。然而，面對(duì)加入WTO所帶來的沖擊、挑戰(zhàn)和飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，企業(yè)的生存壓力無疑將日益沉重；面對(duì)即將完全開放的市場(chǎng)與機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理遠(yuǎn)勝于己的外資商業(yè)企業(yè)，的競(jìng)爭(zhēng)力必三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告將經(jīng)受更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為獲得進(jìn)一步的發(fā)展，必須打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營模式，確立大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流

22、通的戰(zhàn)略思想，不僅要提高主業(yè)的綜合經(jīng)營效益，更應(yīng)尋找契機(jī)，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開拓新的利潤增長(zhǎng)空間。擬投資興建的三明物流配送中心是一個(gè)現(xiàn)代化物流配送中心的商品流轉(zhuǎn)的場(chǎng)所，它的建成對(duì)的經(jīng)營發(fā)展將產(chǎn)生重要作用：第一、投資建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心，可以解決當(dāng)前各經(jīng)營實(shí)體多頭對(duì)外向供貨廠（商）進(jìn)貨，以及為銷售客戶、消費(fèi)者各自上門送貨服務(wù)所造成的人、財(cái)、物資源分散、成本倍增的問題。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)連接企業(yè)各經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采購，集中配送，不僅可以大大增加企業(yè)進(jìn)貨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，更能有效降低商品流通總成本；通過完善的信息處理和交換網(wǎng)絡(luò)將上游產(chǎn)品制造供貨商和下游銷

23、售客戶連接成一體，將物流與信息流有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)商品流通信息的集中化，同時(shí)可利用POS、ECR等手段全面掌握市場(chǎng)需求信息、庫存信息，建立商品供應(yīng)保障體系，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益得以大幅度提高。第二、組建現(xiàn)代物流配送中心，可以解決制約進(jìn)一步發(fā)展的物流瓶頸。 目前，過慢的物流速度、過高的物流成本以及低質(zhì)量的物流服務(wù)，大大削弱了通過電子商務(wù)網(wǎng)瞬間完成的電子商務(wù)所節(jié)約的時(shí)間、費(fèi)用和顧客對(duì)所提供服務(wù)的滿意程度。一旦突破了這一物流瓶頸，建立高效快速的物流配送體系，真正滿足在線用戶低成本、高質(zhì)量的服務(wù)需求，的電子商務(wù)（ 足不出戶。第三、投資興建現(xiàn)代物流配送中心，將促使的物流業(yè)務(wù)向社會(huì)化專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，推

24、進(jìn)經(jīng)營業(yè)態(tài)由企業(yè)物流向社會(huì)化專業(yè)物流的轉(zhuǎn)變，使物流配送最終發(fā)展成為新的經(jīng)營三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告服務(wù)產(chǎn)業(yè)第三方物流產(chǎn)業(yè)，為拓展新的業(yè)務(wù)空間和利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源。第四、三明乃閩西北經(jīng)濟(jì)中心與交通樞紐，歷來是著名的商品集散地，有著得天獨(dú)厚的水（沙溪）、陸（公路、鐵路、車站、碼頭）、空（機(jī)場(chǎng)）立體交通網(wǎng)絡(luò)和地理位置優(yōu)勢(shì)；市區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，大眾消費(fèi)水平較高且需求多樣化。因此，投資建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心具有極大的地域優(yōu)勢(shì)?？傊槕?yīng)市場(chǎng)流通規(guī)模不斷擴(kuò)大、流通集約化程度日益提高的趨勢(shì)，投資建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心，將促使由大商場(chǎng)經(jīng)營進(jìn)一步涉足連

25、鎖經(jīng)營、超級(jí)市場(chǎng)、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，推動(dòng)由傳統(tǒng)物流商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流商業(yè)企業(yè)的發(fā)展。未來的物流配送中心不僅可以承擔(dān)自身整個(gè)營銷體系的物流業(yè)務(wù)，滿足內(nèi)部的物流配送需求，還可以開發(fā)社會(huì)化物流配送服務(wù)，使既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務(wù)，又能滿足下游客戶日益上升的多品種、小批量、多次數(shù)的物流需求，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展成為三明市乃至閩西北地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析第一節(jié) 投資環(huán)境分析目前沙縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、構(gòu)建大物流具有較好的先天條件:（一）交通基礎(chǔ)大力發(fā)展隨著三泉高速、三龍高速公路、向莆高速鐵路的建設(shè)及沙溪航道整治，廈沙高速列入福建省高速公路路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，三明（沙縣）被交通部列

26、入全國179個(gè)，福建省5個(gè)重要公路交通樞紐之一，交通優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，沙縣又稱雙肩挑兩市，與三明、南平兩個(gè)工業(yè)城市相鄰，可建成區(qū)面積達(dá)100三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 平方公里左右，可望形成沙溪流域的經(jīng)濟(jì)繁榮帶。2004年通車的京福高速和三龍高速、三泉高速都從沙縣穿境而過，大大縮短了山區(qū)與沿海的距離，還可望構(gòu)筑沙縣廈漳泉3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。隨著一批重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落地，與廈門港務(wù)集團(tuán)合作的三明物流園區(qū)（無水港）的成功引進(jìn)，300噸航運(yùn)碼頭一頭連接著福州馬尾，基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展的沙縣，已赫然成為全國重要的區(qū)域性交通樞紐城市之一，為形成物流節(jié)點(diǎn)具備了很好的條件，推進(jìn)發(fā)展物流業(yè)前景十分廣闊。（

27、二）物流市場(chǎng)環(huán)境趨向良好良好的市場(chǎng)環(huán)境是物流業(yè)發(fā)展的必備條件。沙縣正進(jìn)一步加快建立統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，加強(qiáng)物流企業(yè)之間的交流與合作。沙縣根據(jù)實(shí)際情況依法制定了物流行業(yè)規(guī)范，極大地加強(qiáng)了行業(yè)自律，嚴(yán)厲打擊了各種擾亂市場(chǎng)秩序的行為。目前縣政府正加大力度加快開展物流企業(yè)和從業(yè)人員信用等級(jí)評(píng)定，要求有關(guān)部門按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行綜合登記評(píng)估，同時(shí)著眼于區(qū)域優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)閩西北物流中心建設(shè)，扶持發(fā)展一批現(xiàn)代物流示范企業(yè)。政府加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的規(guī)范管理，為物流企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。第二節(jié) 市場(chǎng)環(huán)境分析物流市場(chǎng)環(huán)境分析1、我國物流市場(chǎng)總

28、規(guī)模分析根據(jù)國際貨幣基金組織1997年的統(tǒng)計(jì)，我國當(dāng)年物流成本占GDP的比重為16.9%，達(dá)718億美元（按匯率8.27元/美元，合人民幣5938億元），按照國際上第三方物流在物流市場(chǎng)上所占平均份額計(jì)算，第三方市場(chǎng)份額應(yīng)在200億美元左右（1654億人民幣）。2000年我國GDP為89404億元，如按上述比例計(jì)算，2000年我國全社會(huì)的物流成本約為15109億元，第三方物流的市場(chǎng)份額在4209億元左右。對(duì)未來10年進(jìn)行預(yù)測(cè)：假設(shè)按照2000年我國物流總成本占GDP比例16.9%，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即2005年中國物流成本占GDP比例為14.9%，2010年中國物流成本占GD

29、P比例為12.9%，則2001-2010這十年我國物流成本占三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告GDP比例的算術(shù)平均值約為14.9%；我國第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年（2001-2005）按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算，則未來十年第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42。根據(jù)測(cè)算結(jié)果，到2010年，我國物流總成本將達(dá)到28000多億元，第三方物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到12000多億元，而目前我國第三方物流業(yè)才剛剛起步，實(shí)際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間非常巨大。2、物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析（1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。由于長(zhǎng)期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊

30、分割與大而全、小而全等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在物流陷阱中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如，根據(jù)1998年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，18.2萬家獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存6094億元人民幣，占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%，如果加上應(yīng)收帳款12315億元，兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。1998年，這18.2萬家企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國產(chǎn)成品庫存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國家平均為20天?？梢姡覈髽I(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀，隨著我國企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（2）客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

31、隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來越多。能否向顧客提供門到門的基本運(yùn)輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會(huì)。（3）外資企業(yè)大舉進(jìn)入帶來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。由于外資企業(yè)較早研究物流，對(duì)流通領(lǐng)域的成本控制重視程度較高，與國內(nèi)企業(yè)相比，跨國公司對(duì)物流服務(wù)的需求要旺盛得多。到2009年底，世界500強(qiáng)企業(yè)中，已有400多家進(jìn)入了中國市場(chǎng)。這些跨國公司的運(yùn)作，要求一個(gè)強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)作保障。隨著對(duì)外開放的不斷深入，進(jìn)入我國的跨國公司無論數(shù)量還是營

32、業(yè)額都將大幅增加，他們對(duì)物流服務(wù)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。（4）加入WTO帶來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。關(guān)稅的降低和一些非關(guān)稅壁壘的被迫取消，將從出口和進(jìn)口兩個(gè)方面大大促進(jìn)我國對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)。進(jìn)出口總額的增長(zhǎng)必然帶來物流的繁榮，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可以預(yù)見，隨著進(jìn)一步深化社會(huì)分工和擴(kuò)大對(duì)外開放，我國的物流業(yè)尤其是第三方物流業(yè)存在著廣闊的發(fā)展前景。3、本項(xiàng)目物流市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)本項(xiàng)目擬建的物流配送中心的功能主要是一方面為內(nèi)部及參股公司等系統(tǒng)內(nèi)提供配送服務(wù)；另一方面為系統(tǒng)外有關(guān)公司及單位提供社會(huì)化物流配送服務(wù)。第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)

33、的提出福建購物廣場(chǎng)股份有限公司是福建省最大的商業(yè)零售企業(yè)之一。在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，緊緊依托主業(yè)，開展多元經(jīng)營，取得了良好的經(jīng)營效益，成功躋身于全國商業(yè)流通領(lǐng)域領(lǐng)先地位。面對(duì)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，特別是我國加入WTO，機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理遠(yuǎn)勝于己的外資商業(yè)企業(yè)將迅速進(jìn)入和擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)，國內(nèi)商業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力必將經(jīng)受相當(dāng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為此，提出要打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營模式，確立了大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，在提高主業(yè)綜合經(jīng)營效益的同時(shí)，尋找契機(jī)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開拓新的利潤增長(zhǎng)空間。其中，物流配送中心的建設(shè)是多元發(fā)展的重要方面。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為三明沙縣，

34、在充分利用福建購物廣場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)福建三明市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)，結(jié)合現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。二、建設(shè)目標(biāo)三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1、總體要求成為未來510年連鎖商業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，克服主業(yè)發(fā)展中的物流瓶頸障礙。具有物流配送的社會(huì)化服務(wù)功能，成為海峽西岸區(qū)有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。以擬建大超市加百貨為龍頭，推動(dòng)在周邊農(nóng)村集鎮(zhèn)建設(shè)連鎖超市銷售網(wǎng)絡(luò)，提升的規(guī)模經(jīng)營能力，與沃爾瑪、人人樂、永輝等國內(nèi)外超市相抗衡。形成獨(dú)立核算的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，降低商品流通過程中的運(yùn)營成本。采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。 建立完善的信息處理和交

35、換系統(tǒng)并可加以擴(kuò)展、升級(jí)。2、目標(biāo)年限設(shè)計(jì)使用年限50年。3、配送及倉儲(chǔ)規(guī)模配送能力：將為閩西北及江西、浙江超市，家電提供配送服務(wù)進(jìn)貨提前期 5天配送提前期 24小時(shí)庫存量相當(dāng)于15-20天的銷售量 配送及倉儲(chǔ)面積：22000平方米農(nóng)副產(chǎn)品加工中心面積 3300平方米第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建一定規(guī)模的物流配送中心，以及有關(guān)配套設(shè)施。本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容包括主體工程和輔助配套設(shè)施工程，詳細(xì)內(nèi)容參見本報(bào)告第七章工程技術(shù)方案。三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告一、主體工程新建物流配送中心辦公大樓一幢，共5層，鋼筋混凝土2框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積860m，生活住宅大樓一幢，共5層，

36、2鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積2085m。常溫配送中心2一幢，共2層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積7560m。低溫配送中心一幢，共2層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建2，2筑面積3520m其中倉儲(chǔ)及配送面積1293m，加工中心面積2223320 m ，中央廚房460 m，其它用房面積423m。二、輔助配套設(shè)施工程1、輔助配套設(shè)施用房423m，主要為制冷機(jī)房、配電室、泵房、垃圾處理等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；2、多功能廣場(chǎng)、室外停車場(chǎng)等室外工程；3、給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程；4、物流配送中心及農(nóng)產(chǎn)品加工中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。 2第五章 項(xiàng)目場(chǎng)址與建設(shè)條件第一節(jié) 項(xiàng)

37、目場(chǎng)址一、三明概況本項(xiàng)目場(chǎng)址所在地沙縣為三明市轄縣，沙縣位于福建省中部偏北，北緯2606-2641，東經(jīng) 11732-11806，閩江支流沙溪下游，位于南平和三明市之間，距省會(huì)福州市約200公里，距三明市和南平市分別約為28公里、60公里。全縣總面積1815.09平方千米，轄6鎮(zhèn)4鄉(xiāng)2街道和1個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)，總?cè)丝?4.55萬人，通行閩中方言沙縣話。三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二、基地概況位于虬江街道洋坊村，北、西至洛溪河，南至向莆鐵路，東至金古園二區(qū)，距縣城3公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。規(guī)劃面積約1.2平方公里，建設(shè)成為集汽車銷售、物流配送為一體的物流商貿(mào)園區(qū)。建設(shè)物流配送中心

38、符合三明產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第二節(jié) 建設(shè)條件一、自然條件1、地形地貌規(guī)劃區(qū)呈現(xiàn)丘陵、山間盆地結(jié)合的地貌格局，區(qū)內(nèi)地形起伏大，海拔高度基本在110-180米之間，整體地勢(shì)北高南低。從現(xiàn)狀地形看，整個(gè)規(guī)劃區(qū)處于丘陵地區(qū)，通過地形高層分析、坡度分析可以看出這是一個(gè)與周邊自然環(huán)境緊密相連的丘陵脈絡(luò)，這種脈絡(luò)狀丘陵地貌是規(guī)劃區(qū)最顯著的地形特征。本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址位于金古園區(qū)，地勢(shì)平坦，適宜建設(shè)物流配送中心。2、氣象沙縣金古園區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛。年平均氣溫19.2，年平均日照時(shí)數(shù)1877.7小時(shí)，全年無霜期245-278天。年平均降雨量1661.9毫米，常年主導(dǎo)風(fēng)向東南風(fēng)，四季分明，春秋平分，冬長(zhǎng)夏

39、短，干濕分明。二、交通條件區(qū)域交通：沙縣是閩中重要的交通樞紐，福銀高速公路、鷹廈鐵路、205國道、沙溪河航運(yùn)和規(guī)劃建設(shè)中的向莆快速鐵三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告路橫貫全境，興建中的三明機(jī)場(chǎng)距園區(qū)僅數(shù)公里。沙縣將成為福建省五個(gè)全國公路運(yùn)輸樞紐城市之一。1、航空距三明機(jī)場(chǎng)僅數(shù)公里，建成后將開通北京、上海、廣州、深圳、西安、成都、福州、廈門等城市的航線，承接港澳地區(qū)專、包機(jī)業(yè)務(wù)。（該機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)于國內(nèi)航線）。2、海運(yùn)沙溪航運(yùn)碼頭直達(dá)福州馬尾港3、鐵路三條鐵路經(jīng)過沙縣，鷹廈鐵路、向莆快速鐵路、杭廣鐵路。4、公路三條高速公路福銀高速2小時(shí)到達(dá)福州、三泉高速公路可實(shí)現(xiàn)三明市3小時(shí)到達(dá)閩南經(jīng)濟(jì)圈，

40、永(安)武(平)高速公路可實(shí)現(xiàn)三明市5小時(shí)到達(dá)珠三角經(jīng)濟(jì)圈三、項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件1、道路建設(shè)地所在區(qū)域南至向莆鐵路，東至金古園二區(qū)，距縣城3公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。前面是205國道。交通便利.2、供電3、供水古縣水廠位于金古開發(fā)區(qū)北片區(qū)的北側(cè)，日供水量為3600m/d，供北片區(qū)工業(yè)用水和生活用水。南片區(qū)水源由城南自來水廠供應(yīng)。日供水量1萬m/d。4、沙縣城市污水處理廠 33三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告沙縣水北污水處理廠目前處理能力為3.0萬t/d，規(guī)劃二期日處理能力10萬t/d。城區(qū)的污染管網(wǎng)系統(tǒng)服務(wù)范圍僅為沙縣縣城的水北老城區(qū)和水北北區(qū)。5、城市垃圾無害化處理廠：沙縣

41、縣城現(xiàn)狀無垃圾無害化處理與處置場(chǎng)，縣城現(xiàn)狀生活垃圾依托三明市城市生活垃圾填埋場(chǎng)。該場(chǎng)址位于三明梅列梅列區(qū)碧湖長(zhǎng)埔壟，目前采用的處理工藝為衛(wèi)生填埋，日處理量為200t/d。近期三明市政府正在建設(shè)2條日處理300t/d的垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目，發(fā)電量為12MW的發(fā)電機(jī)組，配套2臺(tái)23.8t/h的余熱鍋爐。第六章 項(xiàng)目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容由常溫物流配送中心和低溫物流配送中心兩大部分組成，其經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng)因功能的不同而有所區(qū)別。在本章論述中，將就常溫物流配送中心方案（包括常溫物流配送中心的選擇及流程、主要物流配送設(shè)備設(shè)施、信息系統(tǒng)、經(jīng)營及管理策略等，詳見第一節(jié)至第四節(jié)）進(jìn)行研究。第一節(jié) 物流配送中心的選擇及流程一、物流中心的種類世界物流業(yè)的發(fā)展歷程已經(jīng)走過了廠內(nèi)物流、實(shí)體分配物流、綜合物流三個(gè)階段，正邁向EC物流的新階段，伴隨著EC出現(xiàn)了一系列全新的物流模式?，F(xiàn)有的配送中心、流通、連鎖企業(yè)與EC對(duì)接，將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為